Attól a pillanattól kezdve, amikor a házak magassága meghaladta a három emeletet, és az autók megjelentek a tűzoltóságban, elkezdődött az ilyen mentőfelszerelések története, mint a tűzoltó létra.
Manapság ez egyszerűen létfontosságú technika a mentési műveletek elvégzéséhez és az épületek felső emeletein a tüzek oltásához.
Általános információ
Mi az a tűzlétra
A tűzoltó létra a tűzoltó és mentőberendezések egy speciális típusa, amely egy csúszó lengő létra hidraulikus emelőhajtással. Ezek a létrák a haszongépjárművek alvázán alapulnak.
Cél és működési feltételek
A létrákat elsősorban tüzek oltására, valamint mindenféle vészhelyzeti helyreállítási, mentési műveletekre használják. Úgy tervezték, hogy hozzáférést biztosítsanak a mentőcsapatnak. Segítenek a szükséges fegyverek és technikai felszerelések szükséges magasságba szállításában is..
Gyakran létrák segítségével mentőhüvely segítségével menekítik ki az áldozatokat az épület felső szintjeiről és az anyagi értékekről.
Ez a technika különböző éghajlaton, -35 és +35 Celsius fok közötti hőmérsékleten működtethető. És bizonyos szabályok betartásával az ilyen létrák alacsonyabb hőmérsékleten is használhatók.
A tűzlétrák típusai
A tűzoltókat az alábbiak szerint osztályozzák:
- A térdek száma;
- Hossz;
- Hajtás típusa.
Háromféle térdhossz létezik:
- Könnyű - ha a hossza legfeljebb 20 méter;
- Közepes - ha a hossza több mint 20 méter, de kevesebb, mint 30 méter;
- Nehéz - ha a hossza meghaladja a 30 métert.
A térdek száma szerint a lépcsőket a következőkre osztják:
- Három térd;
- Négy térd;
- Hat térd.
A létra hosszának növekedésével nő a térdek száma, ami nehéz mérnöki feladat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a létra tömegének növekedésével felborul a felborulás lehetősége, valamint a részletekben, a rezgésben és az elhajlásokban fellépő feszültségek.
Ami a hajtástípusokat illeti, a létrák hidraulikus, mechanikus és kombinált sebességváltóval kaphatók. A legelterjedtebb eszközök a hidraulikus sebességváltóval rendelkező eszközök, mivel könnyen kezelhetők és nagyon megbízhatóak.
A tűzoltó létrák jelölése betűkkel és számokkal történik, például az AL 50 (131) L21 tűzoltó létrát a következőképpen kell megfejteni:
- Egy autó;
- L-létra;
- A betűk utáni szám a lépcsőház teljes hosszát jelöli, amelyet méterben számolnak;
- A futómű márkája zárójelben van feltüntetve;
- A gyártóüzem által gyártott modell számai zárójelben vannak feltüntetve.
Jegyzet!
A zárójel utáni "L" azt jelenti, hogy bölcső van rögzítve a létra tetejére.
Így van egy 50 m hosszú létránk, amely a ZIL131 autó, L21 modell alapján található.
Létra -eszköz
Fő csomópontok
Példák a mechanizmus eszközének figyelembevételére az AL 30 tűzlétrának szolgálnak, mivel hazánkban ez a leggyakoribb tűzoltó berendezés.
A gép a következő alkatrészeket tartalmazza:
- alap alváz elülső tartókerettel és platformmal;
- Térdkészlet;
- Emelő- és forgóeszköz;
- Támogató eszköz;
- A hidromechanizmusok tornya;
- Hidraulikus szivattyú sebességváltó;
- Automatikus blokkoló eszközök;
- Távirányító;
- Intercom és további elektromos berendezések.
A jármű alváza platformmal, fülkével és elülső támasztókerettel minden más létraszerelés alapja.A hidraulikus szivattyúhajtás fő hajtóműve az alvázmotor.
Létra platform
A létra platformja fém, doboz alakú szerkezet, amelyet fém sarkokból és tömör acélburkolatból hegesztettek. A fémkeret a keret oldalsó tagjaihoz van csavarozva.
A platform négy részből áll:
- Elülső;
- Vissza;
- Két oldalsó platform szárnyakkal.
A hátoldalon, az emelvény alatt egy zárt doboz található, amely lehetővé teszi tűzoltó kiegészítők és kivehető felszerelések elhelyezését. A gáztartályhoz és az akkumulátorokhoz való hozzáférés speciális ajtók segítségével történik. A platform oldalán lépcsők találhatók.
Elülső tartó keret
A vezetőfülke mögött, a platform elején egy elülső támasztókeret található. Alsó részével az autó oldalsó tagjaihoz, felső részénél pedig a létra platformjához van rögzítve. Ezt a keretet néha a térd elejére használják összerakott helyzetben.
A keret felső részében vezetők vannak, amelyek keresztirányban rögzítik a térdkészletet. A térdeket a sínekre szerelt rugós reteszek megakadályozzák a függőleges mozgástól.
A térd önkényes meghosszabbítása a technika mozgása során megakadályozza a reteszelő horgot. Amikor a létrát leemelik a keretről, a horog saját súlyával leereszkedik, ezáltal elengedi a térdet.
Térd szett
Ez a csomó négy kanyart tartalmaz, amelyek teleszkópos módon össze vannak kötve. Gyengén ötvözött acélból készülnek - 10ХСНД.
Ennek az anyagnak a következő tulajdonságai vannak:
- Nagy szilárdságú;
- Műanyag;
- Korrózióállóság és hegeszthetőség.
Így minden könyök egy könnyű acélszerkezet, amely két, a távtartókkal és lépcsőkkel együtt mereven rögzített rácsból áll.
A létra térdkészlete a következő elemekből áll:
- Lépcsős íj;
- Lépés;
- Támasztóhenger;
- Rack;
- Felső öv;
- Vezetőhenger.
Az íj egy speciális profilból készül, amely jó merevséget biztosít, és ugyanakkor kis tömegű. A lépcsők téglalap alakú csövekből, az oszlopok, a felső akkord és a merevítők pedig kör alakú csövekből készülnek.
Az összes térd eszköze azonos, csak súlyban és méretben különböznek egymástól. Az első szár íjvastagsága 2 mm, a negyedik láb 3,2 mm, a lépések közötti távolság 300 mm.
A lépcsők mentén történő könnyebb mozgás érdekében a középső rész lépcsőfokának külső felületeit gumis hullámpapír borítja, amelyeket fémkapcsokkal rögzítenek. Szokás a térdeket felülről lefelé számozni, azaz az első a felső térd.
A hordozó az alsó, utolsó térd. Az emelő keret vezetőin nyugszik a hátsó és az első támasztóegység görgőivel, és csuklóval van rögzítve. Hátul a tartókanyart és az árbocot oldalszintező hidraulikus henger köti össze egymással.
A térdek egymáshoz viszonyított mozgását textolit görgők és támasztóvezetők segítségével végezzük. Az első és a hátsó görgők párosítva vannak, mert ők viselik a fő terhelést.
Az alsó térd függőleges goniométerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a létra dőlésszögének, a szerkezet megengedett hosszabbítási hosszának bizonyos szögben történő mérését és a létra tetején lévő terhelés mérését. A térd meghosszabbítását acélkötelek segítségével végezzük.
Amikor az acélkábelt a csörlődobra tekercseli, a második, harmadik és az első kanyar egyidejűleg meghosszabbodik. Minden térd azonban azonos sebességgel mozog egymáshoz képest.
A térd rögzítését automatikus zárak segítségével végezzük, amelyek azonos szinten vannak felszerelve.Szállításkor térdkészlet helyezkedik el az alváz mentén a fülke felett.
Az azonos típusú négy fő térd mellett egy további könnyű térd van felszerelve az első térd tetejére. Saját kezével kihúzható akár 2,5 m hosszúságig. Ezt a kiegészítő részt kivételes esetekben használják. Egy ilyen térd nem szolgálhat támaszként, ezért a létrának az első térd tetején kell feküdnie.
Támogató eszköz
Ezt az egységet úgy tervezték, hogy biztosítsa a létra stabilitását működés közben.
Magába foglalja:
- Támogató keret;
- Négy behúzható tartó;
- Az orsók vezérlőmechanizmusa, amelyek a platformon találhatók és elzárják a rugókat.
A tartó keret fémhegesztett szerkezet. A jármű hátsó oldalsó elemeire van felszerelve.
A keret a következőkből áll:
- Két oldalsó arc;
- Két keresztléc;
- Támasztógyűrű, amelyre az emelő-forgó eszköz forgótányérja van felszerelve.
Az oldalpofákat hidraulikus hengerek segítségével állítják munka- vagy tárolási helyzetbe. A hátsó rugók reteszelő mechanizmusa lehetővé teszi a hordozóalap merevségének növelését és ezáltal a létra stabilitását működés közben.
Jegyzet!
Mielőtt elkezdené a térdhalmaz mozgását, szükség van a támasztórendszer munkahelyzetbe hozására.
Hidromechanizmusok
A hidraulikus mechanizmusok toronyrendszereinek működését a hidraulikus rendszer biztosítja. A benne lévő üzemi nyomás 10 MPa. Az MG olajat nyáron hidraulikus folyadékként használják. Télen a rendszer AU orsóolajjal van feltöltve.
A munkafolyadékot hidraulikus-motor-axiális-dugattyús szivattyú szállítja az egységekhez. A hidraulikus rendszer tartálya kompenzálja a veszteségeket, és segítségével a munkafolyadékot is lehűtik, levegőt és gőzöket bocsátanak ki, iszapot stb.
A hidraulikus rendszer a következő mozgásokat biztosítja:
- Emelkedik;
- Kiterjesztés;
- Forduljon balra vagy jobbra;
- Manőver három irányban egyszerre.
A lépcső térdhosszabbításának csúsztatására szolgáló mechanizmus csigahajtóművet, dobot és axiális dugattyús motort tartalmaz.
Jegyzet!
A fő szivattyú meghibásodása esetén kézi szivattyút rögzítenek a kerethez, ami biztosítja a létra megbízhatóságát.
Ezek a fő csomópontok, amelyek táplálják a létrát.
Működési szabályok
A tűzoltó létra használati útmutatója a következő pontokból áll:
- A tűzoltó létra működőképességének biztosítása érdekében fűtött garázsban, legalább 5 Celsius fokos hőmérsékleten kell tárolni, miközben a járműnek mindig teljes harckészültségben kell lennie: tartozékokkal és felszereléssel felszerelve, üzemanyaggal feltöltve stb.
- Minden edzés után vagy tűzbe kerülés után a szerkezetet meg kell tisztítani, le kell törölni, majd meg kell kenni a kenési táblázatnak megfelelően. Különös figyelmet kell fordítani a kontaktorok üzemképességére.
- Ha 100 mm -es szakaszon több vezetéket talál a kábeleken, azokat ki kell cserélni.
- A létra tárgyhoz való megközelítését a létra felszerelése és kezelése kényelme alapján kell elvégezni. Minél magasabbra kell emelni a létrát, annál közelebb kell lennie a szervizelt tárgyhoz.
- Nem megengedett a létrán való munkavégzés, ha a platformja 6 foknál nagyobb dőlésszöggel rendelkezik a horizonthoz képest. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy az autó hátsó kerekei ne kerüljenek az aknák, tűzkutak, árkok vagy puha talaj fedelére.
- A munkára való felkészülés előtt be kell húzni az autó kézifékét, és le kell engedni a tartóarcokat. A létrát a konzol fogantyúi és kézikerekei vezérlik.
- A létra első manővere a felemelés, mivel szállítási helyzetben minden más mozgás blokkolva van.
- A szerkezet legfontosabb mozgása a térdek meghosszabbítása a kívánt magasságig.Az első térd tetejének a mozgástér határához való megközelítését kis sebességgel kell végrehajtani. Miután a létra teteje elérte a maximális magasságot, a térdeket fel kell tenni a kontaktorokra, és le kell állítani a motort.
- A létra meghosszabbításakor és tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne érjen elektromos vagy rádióátviteli vezetékekhez.
- A tűzoltók leereszkedése és emelkedése ferde motorlétrák mentén tilos 3 méternél kisebb időközönként.
Tanács! A létra emelését először alacsony sebességgel kell elvégezni, majd a 30-40 fokos szög elérése után nagy sebességre kell vinni.
A cikkben található videó lehetővé teszi, hogy vizuálisan megnézze a tűzoltó létra munkáját.
Kimenet
A létrák a városlakók biztonságának biztosításához elengedhetetlenül szükséges felszerelési formák; nemcsak a tűzoltó- és mentési műveletek helyszínére történő időben történő eljutást teszik lehetővé, hanem életeket is menthetnek.
Néha az automatikus tűzoltás az egyetlen menekülési út. Tekintettel erre a felelősségre és a szerkezet összetettségére, azt szigorúan a megállapított szabályok szerint kell üzemeltetni.
Mint minden más típusú speciális berendezés, a létrák nagyon drágák, az áruk több millió rubelt is elérhet.
