Minden, amit a szalagbilincsekről tudni kell

Méretek és súly

Nagyszámú bilincsmodell van a piacon, míg a lehetséges átmérők tartománya minden kivitelnél eltérő.

• Csigakerék. A legkisebb befogóátmérő 8 mm, a legnagyobb 160 mm.
• Csavar - 18-76 mm.
• Rugós-13-80 mm.
• Spirál - 38-500 mm.

Ugyanakkor a csigabilincsek rendelkeznek a legnagyobb beállítási tartományt. Ez azt jelenti, hogy egy és ugyanaz a bilincs használható 110 és 200 mm átmérőjű cső rögzítésére. A szerelés után a bilincs felesleges részét egyszerűen levágják. Ezt a szerelők aktívan használják.

Az összes típusú bilincs mérete fokozatosan változik, és a GOST előírja. A szalag szélességét, súlyát és maximális terhelését is jelzi.

A csigahajtómű -bilincsek standard méreteit a táblázat tartalmazza.

A vízvezeték (cső) bilincsek átmérőjét általában hüvelykben (1 hüvelyk - 25,4 mm) jelzik. Ez kényelmes, mert a csövek méretét is hüvelykben számolják.

A hajtűvel ellátott fémmodellek esetében a szabványos méretek száma kissé eltér.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az átmérő növekedésével a szélesség és a falvastagság mindig növekszik, különösen a javítási modellekben

Ez akkor fontos, ha hiányzik a munkaterület vagy rövid a csőhossz.

A rögzítőbilincsek szélessége általában 20-25 mm.

A csavaranyák belső menete általában M6 -tól M10 -ig terjed. Nincs értelme nagy anyákat helyezni, mivel a bilincs mérete jelentősen megnő.

A működés árnyalatai

A szerelés előtt ajánlott a csavaros csatlakozásokat gépolajjal vagy szilikonolajjal kenni. Ez nemcsak megkönnyíti a csavarok meghúzását, hanem megakadályozza a további korróziót is. Ne feledje, hogy az ipari olaj korrodálja a gumitípusokat.

Szereléskor mindig mérje meg az alkalmazott erőt és a rögzítőelemek méreteit. Ezenkívül a rugócsipesz összenyomódva leugorhat és oldalra repülhet. Légy óvatos.

Ügyeljen arra, hogy a munkafelületre ne kerüljön szennyeződés vagy por. Nem csak megkarcolja a csövet, hanem idő előtti korrózióhoz is vezethet.

Húzza meg rendszeresen a csavarokat, különösen ha a cső rezeg. Ha a szerszám nehezen kezelhető, vásároljon szárnyas szorítót a csavar helyett. Meghúzásához nincs szükség szerszámra.

Ne engedje, hogy a csavarok porosak legyenek. Ez nemcsak meghosszabbítja az élettartamot, hanem lehetővé teszi a bilincs újrafelhasználását az eltávolítás után. A bilincs jó állapotban van, korrózió jelei nélkül, és legalább 50 szerelési-szétszerelési ciklust terveztek.

És mindig tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket. És ne fukarkodjon a kötőelemekkel, mert leggyakrabban a cső pontosan az ízületeknél törik össze.

Az alábbi videóban a Kínából származó bilincsekkel való munkavégzés hasznos eszközeinek áttekintése látható.

Hogyan húzzuk meg az U alakú CV-csuklópánt-bilincset

Most a borítók keményebbek
anyaga, mint a közönséges gumi. Nehezen lehet meghúzni őket
közönséges szalagbilincsek. Ezért sok autórajongó inkább
frissített eszközök. Különböző lehetőségek állnak rendelkezésre számukra, az olcsók közül -
rögzítőelemek U alakú füllel. Kullancsokkal húzzák meg, leggyakrabban Licota márkákat
ATC-2190.

Ezek a kullancsok egy kicsit drágák - akár 20 euró, de
vannak olcsóbb lehetőségek is. Jobb, ha négyzet alakú kivágással ellátott fogót használ
1/2. A rajtuk lévő fogantyúk hajtókarokkal bővíthetők. Működés elve
a készülék egyszerű: összenyomja az U alakú gumót a bilincsen és a rögzítőelemeket
jól húzódik. A meghosszabbított fogantyúval rendelkező eszközök különösen hatékonyak. Tőlük
még a sűrű anyagból készült burkolatok is jól zsugorodnak.

Válasszon szerelvényeket aszerint
a gyártó ajánlásait. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek felszerelése megfelelő
helyesen hajtják végre - akkor sokáig nem kell aggódnia a cseréjük miatt.

Acél AISI 316

Úgy tűnik, hogy a 304 acél elég minden típusú munka teljes körű elvégzéséhez. De mi van akkor, ha a telepítést kloridos környezetben, foszforsavat tartalmazó létesítményekben végzik? Vagy ahol a tengervíz, a gödrök és a rések korróziója állandóan jelen van.

Ilyen körülmények között már a 316. számú acélt kell választani. Ez a 304 acél továbbfejlesztett változata, magasabb nikkel- és molibdéntartalommal. Korróziógátló tulajdonságai miatt hajóacélnak is nevezik.

A 316 acél és polimer bevonat lehetővé teszi az SKS és SKS-P esztrichek használatát olyan létesítményekben, amelyek különleges követelményeket támasztanak a szerkezetek megbízhatóságával és tartósságával szemben.
Ideálisak tengeri éghajlatú területeken, hajókon, úszó platformokon, tengeri építményekben, valamint földalatti kommunikációban és alagutakban. Ezeket olyan kritikus létesítményekben kell használni, mint atomerőművek, hőerőművek, aluljárók.

Ezek az SKS (316) és SKS-P (316) esztrichek három méretben kerülnek bemutatásra:

szabványos, 4,6 mm széles

megerősített - 7,9 mm

extrém terhelésekhez - 12 mm

A kötések hossza széles tartományban van - 125 mm és 1 méter között. A 316 SCS Fortisflex acélból készült esztrichek műszaki jellemzőinek táblázatai:

SCV csatolók (316)

A kötések hullámcsillapítója miatt a mechanikai rezgések intenzitása csökken. Egyszerűen fogalmazva, az SCR-ek rezgésállóak, és nem roncsolódnak folyamatos rázás és rezgés mellett.

Ideális megoldás kábelek, tömlők vagy csövek vibrátorokhoz, tesztpadokhoz stb. Ez a nyakkendő olyan, mint egy rugó, amely garantálja a rögzítőelem állandó feszültségét a teljes élettartam alatt. Ezenkívül az SCR (316) kompenzálja a hőtágulást az állandó fűtési-hűtési ciklusok során.

Üzemi hőmérséklete mínusz 80 és + 538 Celsius fok között van.

Az SKV (316) automatikus önzáró golyós típusú zárral is rendelkezik, amely megakadályozza az öv visszafelé haladását.

Az SKV 316 fortisflex acélcsatlakozók műszaki paraméterei és jellemzői:

SKL csatoló (316)

Az SKL egy létra típusú acél kábelkötegelő. Merev tengelykapcsolóval és többreteszes zárral rendelkezik.

Az esztrichlap furatai a zár fém fogaival összekapcsolódnak. Ugyanakkor kizárt a fordított mozgás, és biztosított a rögzítőszerkezetek nagy szilárdsága.

Az SKL 316 két fő mérettel rendelkezik:

7 mm széles megerősített változat

esztrichek extrém terhelésekhez 12 mm szélesek

Hosszuk 150 mm -től kezdődik, és legfeljebb 6 méter hosszú. Az SKL -t további polimer bevonattal is gyártják. Jelölésük SKL-P (316).

A nyakkendő végén lévő kerek lyuk szükséges a nyakkendő speciális rögzítőhoroggal történő meghúzásához.

Az SKL és az SKL-P 316 műszaki adatai és jellemzői (méretek, tekercs átmérője, meghúzási erő):

Csatlakozó SKB-P (316)

Az SKP-B a kábelköteget jelenti. A szerelés során a kötőszalagot be kell hajlítani a rögzítő mechanizmusba. Az eredmény egy megbízható bilincs.

A fül alakú oldalsó bilincsek biztosítják a szalag további rögzítését a zárban.

Az ilyen nyakkendő többször használható, és többször is könnyen használható különböző rögzítőelemeken. A polimer bevonat megvédi a terméket a heterogén anyagok közötti galvanikus korróziótól.

Műszaki adatok és méret táblázat SKB-P:

Az OPM cég előnyei

Az OPM vállalati katalógusban a kötőelemeket széles körben bemutatják nemcsak az ipar, az építőipar vagy a mindennapi élet számára. Itt is talál nyakkendőket, bilincseket különféle típusú és típusú csövek csatlakoztatásához - vízvezeték, víz, gáz, fűtés stb.

Szükség esetén ebben a részben konzultálhat minden kérdéssel kapcsolatban, amely az egyik vagy másik típusú kötőelem használatához kapcsolódik, legyen az nyakkendő vagy bilincs.Minden egyes feladathoz kiválasztják a szükséges és legmegfelelőbb rögzítőelemeket minden egyes esethez. Minden termék csak a világ vezető és hazai gyártóitól származik, ami garantálja kiváló minőségét. Van nyakkendő, bilincs, szorító és még sok más. További részletek itt találhatók:

Áruk

1-44 / 44

Főoldal | Előző |

Áruk

1-44 / 44

Főoldal | Előző |

Melyek a fémbilincsek a nagynyomású tömlőkhöz?

A préselt fém megerősített bilincsek ugyanolyan fontosak a fővezetékeknél, valamint a rugalmas tömlővezetékeknél. Az ilyen rendszerekhez vagy csiga típusú bilincsek, vagy teljesítményűek vannak felszerelve.

A tömlőbilincsek nagy befogási aránnyal rendelkeznek

Csigahajtómű tömlőbilincsek

A csiga típusú rögzítés egy gyűrű csavarral és serifákkal, amelyeket a bilincs belső szélére kell felhelyezni. Ez segít a lámpatestnek szorosabban tartani a kapcsolatot.

A rögzítőelemeket Phillips csavarhúzóval rögzítheti

Tápbilincsek nagynyomású tömlőkhöz

A teljesítménytípust az ízületekben rögzítő eszközök kiválóan végzik feladataikat, miközben számos alfaj létezik:

• horganyzott szalag és huzal rögzítőelemként csavaros csatlakozással rendelkezik;
• megerősített tömlőbilincsek - mindkét oldalon bilincsek vannak;
• univerzális öntvény, két csavarral felszerelve.

Az ilyen bilincsek rögzítőcsavarokkal vannak felszerelve, és hatalmas távtartókkal rendelkeznek.

Az összes ilyen típusú bilincs kizárólag rozsdamentes acélból készül. Mindegyikük egyformán könnyen használható és viszonylag olcsó, ezért az ilyen kötőelemek némi készlete a gazdaságban nem árt.

Javasoljuk, hogy nézze meg a bilincsek videó áttekintését, amely elmondja, hogy milyen célra használják ezt vagy azt a típust, melyiket érdemes megvenni.

Kedves felhasználók, ha még mindig vannak kérdései a kiadvány témájával kapcsolatban, feltétlenül tegyék fel őket. Csapatunk szívesen válaszol rájuk a lehető leghamarabb. Ha van tapasztalata ennek vagy más préselésének használatában - ossza meg velünk.

Hogyan kell meghúzni a szalagszorítót a CV csuklón - kézi módszer

Egy ilyen eszköz telepítése egyszerű, és
rögzítése elég megbízható.A készülék kiválasztásakor figyeljen a minőségre
acél, amelyből készült. A rögzítéshez használni kell
eszköz a szalagbilincsek meghúzására. A készülék meghúzásához megteheti
fogót alkalmazni.

Így járunk el:

• Rögzítjük a bilincset a csomagtartóra,
  fogóval fogd meg a hegyét.
• Aztán magunk felé húzzuk a hegyet,
  erőfeszítést tesz. Az eljárás során ügyeljünk a meghúzásra
  torzulások nélkül történt.
• Kicsit felfelé fordítjuk a hegyét és
  hajlítsa meg az antennákat.
• Rögzítse a szalag végét. Által
  a telepítés végén ellenőrizzük az illeszkedés egyenletességét.

De hogyan kell megfelelően végrehajtani az eljárást
húzógépek:

• Helyezze a szalagot a csomagtartó tetejére.
  Hegyét behelyezzük a tartóba (erre van egy vágás).
• Nyomja a tartót a zárhoz
  gallér.
• Feltekerjük a szalagot a szerszámra
  forgó mozgások. Ha a feszültség normális, hajlítsa meg a szalagot.
• Mi irányítjuk a telepítést.
  Vegye figyelembe a húzóerőt. A zsír ne húzódjon ki meghúzás után
  ki. Ha túlfeszíted, a csomagtartó felrobban.

A külső kardáncsukló csomagtartójának cseréjére vonatkozó eljárás

Az egységes kialakítású külső CV-csukló csomagtartójának cseréjének eljárása a legtöbb elsőkerék-meghajtású autó esetében azonos. A munkát felüljárón vagy ellenőrző gödörön végzik.

Szükséges eszközök

A javítás befejezéséhez szükséges minimális szerszámkészlet:

• mechanikus vagy hidraulikus emelő;
• kerékütközők és segédállványok a test alátámasztására;
• fém kefe a felület tisztítására a szárított szennyeződésektől;
• kalapács és véső;
• tisztító rongyok;
• egy csavarkulcs és fej;
• Nyomatékkulcs;
• lapos csavarhúzó és fogó;
• spatula zsír kenésére a fedél üregébe.

Előrehalad

A műveletsor a külső rendszerindító cseréjekor:

1. Tegye az autót a gödörre, húzza be a kéziféket, és állítsa le a megállókat a hátsó kerekek alatt.
2. Lazítsa meg a kereket az agyhoz rögzítő anyákat vagy csavarokat, majd emelje fel a karosszériát egy emelőre.
3. Szereljen biztonsági ütközőket a küszöb alá (ha hiányoznak, megengedett a táblával ellátott pótkerék használata).
4. Szerelje szét a kereket, majd távolítsa el a középső anya rögzítőit (a rögzítéshez egy csapszeget vagy az anyát a hornyokba hajlított kúpot kell használni).
5. Csavarja le az anyát, az eljárás befejezéséhez szüksége lesz egy második személy segítségére, aki megnyomja a fékpedált.
6. Szerelje szét a fékbetéteket és az oldalra hajtott féknyerget (a tömlő eltávolítása nem szükséges). A féknyereg a kormánycsuklóhoz van csavarozva, a fejek mérete és helyzete típusonként eltérő.
7. Húzza le a féktárcsát. Ha az alkatrész beragadt az agyba, akkor kalapácsot kell használnia. Az ütéseket egy fából készült távtartón keresztül szállítják, amely megakadályozza a lemez felületének károsodását.
8. Távolítsa el az agyat és a rugóházat összekötő csavarokat. Szétszerelés előtt ecsettel tisztítsa le a szennyeződésréteget, és törölje le a felületet ronggyal.
9. Húzza maga felé az agyat, és mozgassa ki a tengely ráncokat a furatból.
10. Szerelje le a régi burkolatot késsel vagy csavarhúzóval. A régi bilincseket egyszerre távolítják el; a kötőelemek újrafelhasználása nem ajánlott.
11. Óvatosan távolítsa el a régi zsírt, víznyomokkal vagy szennyeződéssel az illesztési felületről. A zsírt fa spatulával és tiszta ronggyal vagy rongyokkal távolítják el.
12. Távolítsa el a külső csuklópántot a testtel együtt. A feladat elvégzéséhez olyan partner segítségére van szüksége, aki nem teszi lehetővé a tengelypánt leválasztását a sebességváltó háza közelében. A csuklópántot vésővel és kalapáccsal távolítják el a tengelyről (a kialakítás belső rögzítőgyűrűt használ, amely összeütközéskor összenyomódik).
13. Törölje le a tengelyt és a CV csuklót a zsírmaradványoktól, megengedett az egység szétszerelése és az alkatrészek benzinnel történő mosása.
14. Szerelje össze a szerelvényt, és vigyen fel egy réteg kenőanyagot az alkatrészekre, az anyag szorosan be van csomagolva minden üregbe és horonyba.
15. Tegyen egy új csizmát a tengelyre, egy rész zsírt adnak a csomagtartó üregéhez.
16. Csatlakoztassa a csuklópántot és a tengelytengelyt, miután előzetesen igazította a leszálló fogakat.
17. Tegye fel a bilincseket a szokásos helyekre, majd szerelje be az eltávolított részeket. A menetek meghúzásakor a gyártó által javasolt meghúzásra van szükség.

Opció eltávolítás nélkül

A csomagtartó eltávolítása és felszerelése a tengely és a csuklópánt leválasztása nélkül egy speciális szerszám használatát foglalja magában, amely nyújtja a gumicsizmát. A módszert olyan esetekben alkalmazzák, amikor lehetetlen elválasztani az alkatrészeket anélkül, hogy megsemmisítenék a fém elemeket (korrózió vagy tervezési jellemzők miatt).

Lehetséges problémák

Gyakori probléma a csukló tapadása a tengelyhez. Ha az agy csavarral van rögzítve, akkor az alkatrészek elválasztásához a csavart ütközésig be kell csavarni a lyukba. Miután az alkatrész a tengely vége felé támaszkodik, még 2-3 fordulatot kell tennie egy kulccsal, amely lehetővé teszi a csuklópánt eltávolítását. Ha a rögzítést anyával végzik, akkor teljesen el kell távolítani a tengelytengelyt, majd a hajtóművet satuba kell rögzíteni. Az alkatrész szoros rögzítése lehetővé teszi a csuklópánt vésővel történő leütését, de ha az érintkezőt nem lehet leválasztani, akkor a CV csukló belső gyűrűjét egy darálóval kell elvágnia.

Öngyártás

Ha lehetetlen gyári bilincset vásárolni, a rögzítőelemek saját kezű elkészítése nem lesz nehéz. A préselőelem 1 mm vastag horganyzott lemezből készülhet. Ehhez szalagot kell vágni, amelynek szélessége 4-8 cm lehet.A hossz meghatározásához mérje meg a cső átmérőjét és szorozza meg 3,14-gyel. A kapott számérték a csík hossza lesz. Ehhez az értékhez további 3-4 cm-t kell hozzáadnia, amely a rögzítő fülek kialakításához szükséges, majd vágja ki a munkadarabot.

A szalag oldalán két lyukat kell fúrni a széltől 5-7 mm távolságra. Ha széles bilincset terveznek gyártani, növelni kell a lyukak számát. Tehát a legfeljebb 6 cm széles termékekhez két rögzítőelem elegendő, míg a 8 cm széles modellhez 3 csavar szükséges. Miután ellenőrizte a lyukak egybeesését, helyezze be a tömítést a bilincsbe, és húzza meg a csavart.

Az egyszerű eszköz, az alacsony költség és az egyszerű telepítés jelentősen kibővíti a bilincsek felhasználási körét, kedvezően megkülönbözteti őket a többi rögzítőelemtől, és lehetővé teszi, hogy saját maga telepítse őket.

A rozsdamentes acél csőbilincset lásd a következő videóban.

Hogyan készítsünk drótbilincset - lépésről lépésre

Lépés: Mérje meg a kívánt huzalhosszt

Először is harapjuk le a vezetéket, amennyire a csatlakozásunk átmérője megköveteli. Nincs szükségünk mérőműszerekre, elegendő a huzal szélét az elágazócső köré tekerni, és szemmel becsülni a végeket a csavaráshoz, általában 50-60 milliméter elegendő. Ezután félbehajtjuk a drótot, és fogóval leharapjuk a felesleget. Összehozjuk a végeket, hogy azonos szinten legyenek.

2. lépés: A bilincs helyes kialakítása

Most, hogy a kezében kettős hajlítású huzal van, a hajtogatás helyén kell elkészítenie a megfelelő "fűzőlyukat", és a "fűzőlyuk" átmérőjének egybe kell esnie a csavarhúzóval, amelynek szabadon kell belépnie. Ennek a méretnek a megőrzéséhez elegendő a végeket hajlítani, csavarhúzót helyezni közéjük, és újra összehozni. Természetesen egy Phillips csavarhúzó a legalkalmasabb ilyen célokra, egyenletes a teljes hosszában, és nem rendelkezik tágulással, ellentétben a lappal. Ezután meg kell hajlítania a kapott "fűzőlyukat" oldalra, a huzal hosszához képest, ez zárként fog szolgálni.

3. lépés: Házi készítésű bilincs részletes felszerelése

Most csináltál bilincset belőle DIY huzal, semmi, ha igénytelennek tűnik, a lényeg az, hogy hatékonyan látja el funkcióit.Marad a becsületbeli helyére telepítése és szoros csavarása. Ehhez menjen körbe a cső körül, mindig abban a formában, amelyben van, mégpedig kétszer, és keresztezze össze a végeket. Ezután csavarhúzót illesztünk a „fűzőlyukba”, elkapjuk a második végét, és többször elforgatjuk az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem jelenik a szoros csatlakozás. Ne feledje, hogy ne legyen túl buzgó a szorítás során, éreznie kell, mikor kell megállnia, hogy a huzal ne szakadjon fel. Ha túl hosszú végei vannak az újonnan beszerelt bilincsnek, javasoljuk, hogy fogóval csípje le őket.

Lehetséges, hogy az első alkalommal, amikor nem tudja felszerelni a saját készítésű drótbilincset, esetleg nem tudja megcsavarni, vagy húzza, de ne essen kétségbe, ismételje meg ismét a kötőelem készítésének eljárását. Biztosak vagyunk benne, hogy többszöri próbálkozás után kiváló minőségű és szoros kapcsolatot kap, és ez az egyszerű technológia mindig segít a nehéz időkben. Türelem és egy kis erőfeszítés! De mégis, tartson a gazdaságban több különböző átmérőjű bilincset a jövőben, biztosan jól fog jönni!

Tervezési jellemzők és cél

A bilincsek lekerekített lemezek formájában készülnek, amelyek összekötik a csöveket és csavarokkal rögzítik őket. A csővezeték szorosabb rögzítése és a kötőelemek mechanikai terhelésének csökkentése érdekében a szerkezet profilozott gumi vagy élelmiszeripari gumiból készült tömítéseket biztosít. Egyenletesen körbetekeri a csővezetéket, és megvédi a sérülésektől, ha a kapcsokat összehúzzák. Egyes modelleknél a meghúzó anyák tömítésekkel és tömítőelemekkel is rendelkeznek, hogy biztosítsák a szorosabb illeszkedést az elemek között.

A bilincsek felhasználási köre nagyon széles. Az elemeket a víz- és fűtőcsövek biztonságos rögzítésére használják a falakhoz, ami teljes mozdulatlanságot biztosít a szerkezetnek, és gyakran előfeltétele a kommunikáció rendezésének. A bilincseket széles körben használják tömítő konzolokként gyenge ízületek és szivárgások esetén. A kapcsok erősen nyomják a tömítéseket a sérült területhez, és megszüntetik a szivárgást. A termékeket függőleges és vízszintes csővezetékekre lehet felvinni, és bármilyen hőmérsékleten és páratartalom mellett felszerelni. A gumi tömítés jelenléte miatt a modelleket gyakran használják a vízellátó rendszer földelésére.

Gyakran a bilincsek segítségével elzárják a lyukat a betéttől, amelynek szükségessége pillanatnyilag megszűnt. Az alkatrész tökéletesen megbirkózik a korróziós sérülésekkel, a kis és közepes méretű repedésekkel, és elengedhetetlen a csőtörésekhez. Ezekben az esetekben speciális típusú bilincseket használnak, amelyeket a falakhoz vagy a mennyezethez rögzítenek, és támogatják a sérült területet. A rögzítőelemek vasbeton, műanyag, öntöttvas, acél, réz és alumínium csővezetékekre szerelhetők, és helyettesíthetik a hegesztési folyamatot. A bilincsek használatának egyetlen korlátozása a csővezeték keresztkötéseinél és ívelt szakaszainál történő felszerelésük. Az ilyen ívelt szerkezetekben a bilincsek használata nem hatékony.

A fő különbség a bilincsek és a szerelvények, valamint a csővezeték egyéb szerelvényei között a beszerelésük időpontja. És ha más elemeket is beépítenek a rendszerbe a kialakítás során, akkor a bilincseket a már kész szerkezetre kell felszerelni, és befejezik a telepítés szakaszát. A bilincsek egyik fontos teljesítménytulajdonsága, hogy képesek a csövek hosszirányú elmozdulására a lineáris tágulás következtében. Az oldalirányú elmozdulás azonban ebben az esetben nem lehetséges. Ennek a minőségnek köszönhetően a csővezeték képes reagálni a hálózat hőmérsékletváltozására, miközben mozdulatlan és merev szerkezetű marad.

Az eszköz viszonylagos egyszerűsége ellenére minden típusú bilincsre szigorú GOST -követelményeket írnak elő. Ennek oka a modellek funkcionális jelentősége és a gerincrendszerek általános szilárdságára gyakorolt ​​jelentős hatásuk. Minden rögzítő típusnak megvannak a maga szabványai. Tehát a 24137 80 jelzés számos követelményt szabályoz a patkó, gyűrű és két félgyűrű formájában lévő fémtermékekre. A dokumentum részletesen meghatározza a szabványos méreteket, az acélminőséget, a megengedett legnagyobb terhelést és a maximális meghúzás értékét. Az egyes termékek készlete szükségszerűen tartalmaz rögzítést önmetsző csap, műanyag dübel vagy összekötő anya formájában. A polimer modellek megfelelnek a GOST 17679 80 követelményeinek, amely meghatározza a műanyag termékek tervezési jellemzőit és jellemzőit is.

„Csináld magad” bilincs

Azonnal megjegyzem, hogy a házi készítésű kábelkötegek használata alkalmasabb a vészhelyzetekre. Az elektromos vezetékek rögzítőinek kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a professzionális (megvásárolt) kötőelemeket. Ezzel időt és problémát takaríthat meg, és hozzájárul a kábelköteg hosszú élettartamához.

De vannak esetek, amikor nem számította ki az elektromos vezetékek beszereléséhez szükséges kábelkötegek számát, vagy sürgősen rögzítenie kell egy vezetéket a felületre, és a kötéseknek vége, de nincs bolt a közelben, vagy nem működik . Mit kell akkor tenni? Kiszabadulhat a helyzetből, ha esztrich -szorítót készít saját kezével.

Kábelkötő bilincs

A kábelkötegelő rögzítéséhez szokásos tiplikű szögekre lesz szüksége, lehetőleg lapos fejjel és a szerelés után maradó kábelvágásokkal. Ha a kábel lapos kétmagos, akkor lyukat fúrunk, lyukasztunk egy darab kábelt a közepébe a magok közé úgy, hogy mindkettőből oldalai ugyanolyan hosszúak maradtak a szegmenseket, amelyekkel meghúzzuk a szerelt elektromos vezetékeket.

Ha a kábel egyik magját használja, akkor a kívánt hosszúság figyelembevételével készített vágást félbe kell hajlítani, és több tekercsbe kell tekerni a dübel vagy csavar körül. Ezután be kell ütni a dübelt, vagy meg kell húzni a csavart, és rögzíteni kell a vezetékeket a burkolat szabad végeivel.

Szorítócsatlakozó fémből

Fémcsíkok is használhatók házi készítésű esztrichbilincsekhez. Annak ellenére, hogy ez a módszer az elektromos vezetékek rögzítésére meglehetősen ősi, az ilyen vékony horganyzott acélcsíkok továbbra is megtalálhatók az elektromos üzletekben. De az utóbbi időben inkább a modern anyagokat részesítik előnyben.

Vásárolt fémszalag hiányában vékony fémcsíkokat vághat maga. A nagyobb megbízhatóság és tartósság érdekében jobb horganyzott acélt használni, de szélsőséges esetekben használhatja a régi, régimódi módszert - vágjon fémcsíkokat egy konzervdobozból.

A kívánt hosszúságúra levágott fémcsíkot lyukasztják egy tiplikkel vagy csavarral, és rögzítik a felülethez. A huzalozást úgy rögzítik, hogy a házi fémbilincs széleit a zárba hajlítják.