A hajó rétegelt lemez fajtái és kialakítása

Felület előkészítése

Az impregnálás előtt rétegelt lemez a nedvességtől felületét elő kell készíteni. Ez a folyamat több szakaszból áll:

A tányért szárítják. Olyannak kell lennie, hogy a rétegelt lemez kiváló minőségben védett legyen.
Ezt követi a felületi csiszolás. A rétegelt lemez nedvességállóságának impregnálása előtt jól meg kell tisztítani. Ehhez használjon finom szemcsés csiszolópapírt.

A munka kényelme érdekében egy fából készült blokkhoz van rögzítve, és a felületet egy ilyen eszközzel csiszolják.
Különös figyelmet fordítanak a lap végeire. Az összes forgácsot és sorját eltávolítják

Ha a forgács meglehetősen nagy, használhat fa töltőanyagot.

Célszerű a rétegelt lemez akklimatizálása, hogy ez a folyamat mennyi ideig tart, a hőmérséklettől függ. Ha az anyagot beltéri használatra szánják, akkor egy nap elegendő a szárításhoz, a szabadban 80 ° C -on és az alatti hőmérsékleten - 3 nap.

Most már érti a rétegelt lemez feldolgozását annak érdekében, hogy otthon növelje nedvességállóságát és hidrofób tulajdonságait, és nem kell drága márkákat vásárolnia. Használhatja a fent bemutatott meglehetősen hatékony feldolgozási módszereket.

Sajátosságok

Sok lehetőség van egy ilyen anyagra, mindegyik szélességében, bevonatában és gyártási jellemzőiben különbözik.

Az optimális termék kiválasztásához nagy figyelmet kell fordítani a jellemzők tanulmányozására. A rétegelt lemez egy hagyományos lemez, amelyet fából készítenek

Viszont a feldolgozás több szakaszán megy keresztül, ami a termék egyedi tulajdonságait adja.

A rétegek ragasztásának folyamata speciális vegyületek használatának köszönhető, amelyeket általában gyanták alapján nyernek. Az eredmény egy könnyű anyag, amely ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek is.

Az ilyen termékek fő előnyei a következők.

• Nedvességálló, így az anyag akár a fürdőszoba díszítésére is használható. Ez annak köszönhető, hogy vízzel érintkezve a rétegelt lemezek nem rétegeznek le és nem veszítik el alakjukat.
• Könnyű feldolgozás és telepítés. Ez az anyag híres tartósságáról, így félelem nélkül bármilyen eszközt használhat a feldolgozásra. A rétegelt lemez könnyen vágható, fűrészelhető vagy fúrható, ami kedvezően megkülönbözteti más anyagoktól.
• Más anyagokkal való kombináció képessége. Meg kell jegyezni, hogy a fóliázott rétegelt lemezeket gyakran használják kiegészítő anyagként, ezért tökéletes a mennyezet, a padló vagy a tető befejezésére. A legtöbb szakértő ezt a rétegelt lemezt természetes fával kombinálva használja.
• Hatalmas alkalmazási kör. A fóliázott rétegelt lemez egyedi teljesítményjellemzőkkel büszkélkedhet, ami lehetővé teszi, hogy felhasználják a befejező munkák során, a bútorok és dekorációk gyártásakor.

A nedvességálló fóliázott rétegelt lemez megkülönböztető jellemzője, hogy a gyártási folyamat során sokkal hosszabb ideig tart, és vastagabb papírral is borítják. Ez a papír speciális összetételű, így a késztermék tartós, és lehetővé teszi, hogy ne veszítse el tulajdonságait sokáig. Ezenkívül vízállóságot biztosít.

A fóliázott rétegelt lemez abban különbözik más anyagoktól, hogy szinte nem érzékeny a hőmérsékletváltozásokra, ezért akár fürdőben is használható.A speciális réteg véd a tisztítószerek, köztük az agresszív csiszolóanyagok hatásaival szemben is. Az ilyen rétegelt lemez másik jellemzője, hogy minimális mennyiségű fenolt tartalmaz. Ennek eredményeként rugalmasabb és tartósabb anyagot kapunk, amely lakkozott védő polimer réteggel is rendelkezik.

Karosszéria készlet

Rétegelt lemez csónak építése.

Ha egy rétegelt lemez csónak üzemeltetése következtében a keretek megsérültek, akkor azokat is meg kell javítani. Ezeket nem kell megváltoztatni, de speciális fedvényeket kell telepítenie, amelyek megkettőzik őket. Ez feltételezi, hogy azonos keresztmetszetűek lesznek. Általában ezeket a párnákat szegecsekkel rögzítik. A hibás területet le kell fedni. Ehhez 200 mm -es rész előkészítésekor készletet készítenek.

Ha a keretek rossz állapotban vannak, ki kell cserélni őket. Nem szabad rendszeres fedvényeket használni.

A keretek meglehetősen összetett szerkezeti részletek. Előkészítéskor feltétlenül tartsa a munkadarabot egy ideig forró vízben, amelyet egy speciális csőbe öntenek. Ha apró részletekről beszélünk, akkor nedves rongyokat használhat a csomagoláshoz. Ennek eredményeként olyan fát kell szereznie, amely gond nélkül deformálódik. Hajlítani kell a test kontúrja mentén.

Néha speciális síneket használnak egy új keret rögzítéséhez. Ezeket is hajlítani kell. Ehhez forró vízre lesz szükség. Ezek ragasztóra és önmetsző csavarokra is felszerelhetők.

Milyen rétegelt lemezeket használnak zsaluzathoz?

A rétegelt lemez típusokra van osztva attól függően, hogy milyen ragasztót használnak a gyártásához. A zsaluzat építéséhez ennek az anyagnak a következő típusait használják: rétegelt lemez FBA, FSF, bakelizált.

FBA

Ez egy olyan rétegelt lemez, amelyben a furnérrétegeket albino -kazein ragasztóval ragasztják össze. Ez környezetbarátvá teszi, és a természetes anyagok közé tartozik. Lakóhelyiségekbe fektethető. Zsaluzóanyagként való ismételt felhasználás esetén azonban nem a legjobb megoldás, mivel nem ellenáll a nedvességnek.

A környezetbarát FBA rétegelt lemezeket beltéren használják, de nem praktikus, mint újrafelhasználható zsaluzat

FSF

Ez a fajta rétegelt lemez nedvességálló. A benne lévő rétegeket fenol-formaldehid gyantával ragasztják össze, ami meghatározza annak nedvességvédő tulajdonságait. Ajánlott kültéri munkákhoz használni, beleértve a zsaluzat létrehozását. Sok használati ciklust kibír. A fenol-formaldehid gyanta mérgező, ezért környezetbarát az ilyen rétegelt lemez beltéri használata.

Az ilyen típusú rétegelt lemezből készült zsaluzat újra felhasználható

Laminált rétegelt lemez

A rétegelt lemez rétegelt rétege javítja annak nedvességállóságát. Általában az FSF rétegelt lemez keményfából, gyakrabban nyírból van laminálva. Az ilyen rétegelt lemez sima vagy hullámos felülete lehet, ami csúszásgátló tulajdonságokat biztosít. Ez a filmrétegű rétegelt lemez, amelyet gyakran használnak zsaluzathoz.

A laminálás növeli a rétegelt lemez nedvességállóságát

A befejezetlen rétegelt lemez csiszolatlan és csiszolható egyik vagy mindkét oldalon. Az őrlés fő célja az anyag esztétikai tulajdonságainak javítása. Ezenkívül eltávolítja a kisebb felületi hibákat, és ennek következtében ellenállóbbá teszi az anyagot a mechanikai sérülésekkel - forgácsokkal és deformációval szemben.

Bakelizált rétegelt lemez

Ebben a rétegeket bakelitgyantával ragasztják össze. Különleges szilárdságot és ellenállást kölcsönöz az anyagnak az agresszív környezetnek. Ennek köszönhetően különböző éghajlati viszonyok között használható. A bakelizált rétegelt lemez ellenáll a jelentős hőmérsékletváltozásoknak is - -50 ° C és + 50 ° C között. Párás trópusi éghajlaton és a távoli északi körülmények között használják. Ha az építkezés valamelyik régióban történik, akkor az ilyen típusú rétegelt lemez nagyon jól fog működni.

A bakelizált (bakelit) rétegelt lemezt szélsőséges éghajlati viszonyok között használják

Orosz vagy kínai rétegelt lemez?

Az orosz, finn és kínai gyártású rétegelt lemez a hazai piacon kerül bemutatásra. Az első kettő gyakorlatilag nem különbözik egymástól minőségben; egyes finn márkák rétegelt lemezét még oroszországi gyárakban is gyártják. Ugyanakkor az orosz ára jelentősen alacsonyabb. A kínai rétegelt lemez gazdaságos megoldásként használható az alacsony épületekben. Minősége alacsony. Többszintes épületekben nem alkalmas ismételt használatra.

Anyagok (szerkesztés)

Ezen lapok többsége furnérból készül. Különféle fajták lehetnek. A legdrágább és legjobb minőségű modelleket egzotikus fafajokból készült furnérnak tekintik (először is okume vagy keruing).

Az ilyen alapból készült anyagokat különleges tartósság és megbízhatóság jellemzi. De ezeket a modelleket kizárólag külföldön gyártják, így meglehetősen problémás a beszerzésük. Egy körülbelül 3 milliméter vastagságú rétegelt lemez egy négyzetméterére körülbelül 1200-1300 rubelt kell fizetnie.

A hazai analóg nyír furnérból készült rétegelt lemez. Az ilyen anyagok megfizethetőek, költségük körülbelül kétszer kevesebb, mint az előző lehetőség költsége. De az erő és a tartósság sokkal alacsonyabb lesz.

Gyártók

Oroszországban számos vállalkozás finn rétegelt lemez gyártásával foglalkozik. A technológiai folyamat a hazai nyersanyagok felhasználásán alapul. Feldolgozása finn berendezésekkel történik.

1. Holding "Ivestlesprom", amely a Vyatka rétegelt lemezgyár tulajdonosa. Ez a vállalkozás kizárólag kiváló minőségű nyír furnérból készít kiváló minőségű finn fóliázott rétegelt lemezeket finn berendezések felhasználásával.
2. OOO Zavetluzhie. A Nyizsnyij Novgorodi famegmunkáló cég 2005 óta működik. A termékpaletta 1–4 osztályú rétegelt lemezeket, valamint az abból készült késztermékeket tartalmaz.
3. "Sveza" produkciós csoport. Ez a legnagyobb hazai gyártó, amelynek üzemei ​​különböző régiókban találhatók: Szentpétervár, Kostroma, Vologda régió, Perm Krai. A Sveza termékei nemzetközi tanúsítvánnyal rendelkeznek.
4. A "Syktyvkar rétegelt lemezgyár" LLC a nagy formátumú rétegelt lemez és fa borotvaanyagok egyik legnagyobb hazai gyártója. Ennek a vállalkozásnak az áruit a magas nemzetközi szabványoknak megfelelően gyártják.

A finn rétegelt lemez kifinomult, drága berendezéseket igényel, és a fa építőanyagok magas osztályába tartozik. Emiatt a laponkénti ára valamivel magasabb, mint a többi típusé.

A táblázat a laminált finn rétegelt lemez forgalmazói árait mutatja, a lapok vastagságától és formátumától függően.

A finn rétegelt lemez kiválasztásakor ajánlatos a hazai változatra összpontosítani, jobb, biztonságosabb és környezetbarátabb, szigorúan a GOST szerint készült. A Kínában nyárból vagy bambusz furnérból készült hasonló anyagok az alacsonyabb költségek ellenére is több formaldehidet bocsátanak ki, mivel olcsó ragasztóoldatokkal vannak feldolgozva, és kevésbé ellenállnak a külső hatásoknak.

Csónak építése

Természetesen először is figyelembe vesszük az anyagi lehetőségeket, és itt azonnal döntünk a rétegelt lemez javára. Nem soroljuk fel a rétegelt lemez előnyeit, csak mondjuk, hogy különböző vastagságú FSF lapokra van szükségünk. Ez egy nedvességálló anyag, amelyet különböző eszközökkel fogunk feldolgozni a munkafolyamat során.

Modellválasztás

Itt keveset tudunk segíteni, a vízen járás minden szerelmesének megvannak a saját preferenciái, de megadjuk a vízijármű egyszerű paramétereit:

• Szerkezetünk hossza 3500 mm lesz, a jobb referenciapont - 3,5 méter - metrákra fordítjuk.
• 1350 mm - szélesség, vagy 1,35 méter, ami nagyon alkalmas egy hajóra.
• Tábla magasság - 50 centiméter.

Egyelőre ezen az opción maradunk.

Hajó példa

Anyagvásárlás

Függetlenül a csónak típusától, szerkezetétől és az ülések számától, olyan alapanyagokra van szükségünk, amelyekben a hajó rétegelt lemeze lesz az első helyen.

Tehát sorrendben:

• FSF rétegelt lemez 4 mm vastag. A lap méreteit 1240x2450 mm -es méretben választjuk a szerkezet egyeztetett méreteihez, és három ilyen lapra van szükségünk.
• Epoxigyanta legalább 5 kilogramm.
• Egy kilogramm választott keményítő.
• Két -három liter mikrogömb töltőanyag az epoxigyanta számára.

Vágás

A vágási folyamatban nincs semmi bonyolult, minden jelölést egy rétegelt lemezre teszünk, és folytatjuk az anyag fűrészelését. Egyébként a vágáshoz szúrófűrészre van szükségünk.

Ha bármilyen más eszközzel próbál vágást végezni, akkor ez valószínűleg a következőkhöz vezet:

1. Egyenetlen vágási vonal;
2. Az anyag csorba lesz.

Példa a vágásra És annak ellenére, hogy a rétegelt lemezből készült csónakokat természetesen feldolgozzák és festik, mégis vágjuk úgy, ahogy kell, hibák és anyagkárosodás nélkül.

Kivágjuk az alsó és oldalsó elemeket. Itt meg kell értenünk egy fontos pontot, önállóan dolgozunk, még mindig vagy magunk kell elkészítenünk a rajzot, miután lapátoltuk az irodalom hegyét, vagy megrendeljük, ha kapcsolatba lépünk a szakemberekkel.

Tapasztalatból azt mondhatjuk, hogy a második lehetőség előnyösebb, ha magunknak nincs ilyen tapasztalatunk.

Ami?

A hajó rétegelt lemez laminált furnérlemez. Ebben az esetben a szálak iránya egyik rétegről a másikra változik. Az egyes anyagrétegek impregnálásához speciális bakelit kompozíciót használnak, ezért az ilyen termékeket gyakran bakelizált rétegelt lemeznek nevezik.

Az ilyen falemezek nagy szilárdságúak, meglehetősen kemények.

A tengeri rétegelt lemez számos fontos tulajdonsággal rendelkezik.

• Tűzállóság. Az anyag gyakorlatilag nem ég. Csak elszenesedhet, miközben kis füstöt bocsát ki, amely nem tartalmaz nagy mennyiségű mérgező komponenst. Ez megtörténhet legalább 350 fokos hőmérsékleten.
• Vízállóság. A bakelizált lapok nem pusztulnak el vagy deformálódnak nagy mennyiségű nedvesség hatására. Ugyanakkor az ilyen anyagok minimális élettartama, vizes közeggel érintkezve, elérheti a 15 évet.
• Erő. Az ilyen típusú fa szilárdsági szintje gyakorlatilag egybeesik az acéllemezek szilárdsági jellemzőivel.

Az anyagot jó ütésállóság és jelentős terhelés jellemzi. Ezenkívül szinte nincs kitéve káros légköri hatásoknak, így a szabadban elhelyezett bútorszerkezetek díszítésére használható. Gyakran egész kerti konyhák és pavilonok épülnek ilyen fából.

A hajómodellek beltéri padló-, fal- és mennyezetburkolatok lerakására is használhatók. De ebben az esetben ajánlott előnyben részesíteni a vékony rétegelt lemezeket. A hajók fedélzeti részének gyártásához speciális minőségű FBS hajó rétegelt lemezt használnak.

Ezeknek a falemezeknek a vastagsága 4 és 40 mm között változhat. A termékek hossza elérheti az 1500, 4400, 4900 mm -t (de vannak kiterjesztett változatok is - 5600, 5700 és 7700 mm). Egy rétegelt lemez szélessége 1250, 1500, 1550 mm lehet.

A jacht erejének növelése

Azok számára, akik cirkáló hajót szeretnének építeni, jobb, ha a belsejét 9 mm -es rétegelt lemezből készítik, és a bőr vastagságát 18 mm -re növelik a sérülésekkel szembeni ellenállás növelése érdekében.Ebben az esetben ajánlatos a bőr vastagságát kifelé, és nem befelé növelni, akkor a szerkezet további súlyát a víz alatti rész megnövekedett térfogata kompenzálja, és a huzat a növekedés ellenére sem nő. elmozdulás.

Hamis gerinc

A hamis gerinc "mély delta" alakú, izzóval, amely lehetővé teszi a ballaszt lehető legalacsonyabb leengedését. Az elülső szalagot egy csík képezi, belül egy pár belső vastag falú cső található, amelyek nagyon erős készletet biztosítanak a későbbi burkolathoz. Készítettem egy hamis gerincdobozt a garázsban, anélkül, hogy használtam volna
fém hajlító berendezés. Az ólom -előtétet vaskazánban nyílt tűzön megolvasztották, és acél burkolatba öntötték.

Benyomások a projektről

A jachtot 1995 végén indították útjára, és először indult útnak. Három hónapon belül az öt fős személyzet majdnem 10 000 mérföldet tett meg, és két transzatlanti átkelőt tett. Az első - Fokvárostól Rio de Janeiróig - 21 napig tartott hátszéllel, a legjobb napi eredmény 240 mérföld és 17 csomós sebesség volt. A Rio de Janeiro felé vezető úton csak egy ekkora hajó ment el minket - egy 38 méteres kompozit trimárán, és a monohullák közül - az IMS 42 osztályú versenyjachtja. A visszaút közösen történt, és elsősorban erős szélben és tapadó körülmények között. A verseny ezen szakaszában egy jacht elsüllyedt, kettő pedig elvesztette árbocát.

A következő évben egy jacht két házaspár legénységével és 19 éves lányommal vett részt a tengerparti körutazáson, és a Didi 38-asom erősnek és gyorsnak bizonyult-a sorozat minden versenyén díjakat nyertünk.

1994/95 -ben a hajótest, a fedélzet és a belső anyagok költsége 7 000 dollár volt, beleértve a fát, ragasztókat, epoxi bevonatokat, belső és külső festéket, rögzítéseket, csúszdákat, minden ideiglenes szerkezeti elemet stb., És a hozzáadottérték -adó 14%. Csak alkalmanként sikerült jelentős kedvezményeket elérnem az anyagok vásárlásakor. A jacht építésének teljes költsége, beleértve a szerelvényt és az elektronikát is, megközelítőleg 45 000 dollár (a szerző a dél -afrikai árakat idézi. - A szerk.).

De a munkaerőköltségek szokatlanul alacsonynak bizonyultak. A jacht megépítése a kezdetektől a vízre bocsátásig körülbelül 3000 órát vett igénybe, többnyire önzetlenül és szabadidőmben, és 24 hónap alatt elkészült az elejétől a végéig.

Mindannyian panaszkodunk a jachtok növekvő költségeire, és ürügyként használjuk, hogy még mindig a parton vagyunk. 1970 -ben építettem meg az első gerincű jachtomat, és a hajógyár csúszdájáról indított egyenértékű hajó költségeinek mindössze 40% -át költöttem el - és nem volt nagy különbség a gyári kialakítástól. Ez bizonyítja a jacht önálló építésének és elindításának gyakorlati lehetőségét, bár nem érdemes lebecsülni a pénzügyek és az idő költségeit. A munka nem lesz sikeres teljes odaadás nélkül.

Figyelmeztetnem kell, hogy a döntés nem hozható elhamarkodottan. Jó, ha lehetősége van szakmai tanácsot kérni, ha kételyek merülnek fel az építkezés során. A modern kommunikációs eszközök segíthetnek ebben.

A jachtjaim tervezésekor az az elv vezetett, hogy növeljem a kötési felületet a szabványokhoz képest, és szükség esetén csökkentsem a szerkezeti súlyt. Ennek eredményeként a tervezés a szokásosnál "toleránsabbá" válik az építtető tapasztalatlanságával szemben.

Dudley Dix, jachttervező, Dél -Afrika.

Ossza meg ezt az oldalt a közösségi médiában. hálózatokhoz, vagy adjon hozzá könyvjelzőket:

Követelmények

A tengeri rétegelt lemez gyártásakor figyelembe kell venni néhány fontos követelményt az anyag minőségére vonatkozóan. Megtalálhatók a brit 1088/66 szabványban. És mindezeket az 1985-ös GOST 11539-83 hazai dokumentum is rögzíti.

A szabvány több különálló tengeri rétegelt fajtát ír elő.

• FBV.Ez a típus egy lemez, amelynek impregnálásához és ragasztásához speciális vízben oldódó vegyületeket használnak. Leggyakrabban fenol-formaldehid gyanta. De ugyanakkor csak az anyag külső részeire alkalmazzák.
• FBV1. Ez a típus hasonló az előzőhöz. Azonban itt a fenol-formaldehid gyantát a külső és a belső oldalra is felviszik.
• FBS. Az ilyen minőségű tengeri rétegelt lemez alkoholban oldódó fenol-formaldehid gyantával van ragasztva. Ezzel az impregnálással csak a külső részeket kell kezelni.
• FBS1. Egy ilyen típusú márkát mindkét oldalon alkoholban oldódó anyagokkal kezelnek.

A hajó rétegelt lemez 2 nagy csoportra osztható - klasszikus és nem klasszikus márkák. Ezek a típusok eltérő követelményeket támasztanak. Tehát az első változat speciális Okume furnérból készül. A termékeket viszonylag kis súlyuk, nagyfokú rugalmasságuk és tartósságuk jellemzi.

A klasszikus változat laminált felületű, vízálló vegyületekkel kezelt. Gyakran használják epoxi és üvegszállal kombinálva. Ez a rétegelt lemez szilárdságában összehasonlítható a széntermékekkel. Különleges dekoratív tulajdonságokkal rendelkezik, ami meghatározza magas költségeit.

A nem klasszikus rétegelt lemez különféle keményfákból készül, beleértve a bükköt, a nyírfát és a nyárfát. Néha cédrust és fenyőt használnak. Ez a rétegelt lemez kombinált típusú lehet. Ebben az esetben a termékek felső rétege speciális hámozott furnérból készül, a belső rész pedig már keményfából.

Ezt a fajtát nem szabad szerkezeti feladatokra használni - leggyakrabban belsőépítészetben vagy bútorgyártásban használják.

A fenti követelményeken kívül más fontos árnyalatokat is figyelembe kell venni az anyagok gyártásakor és telepítésekor. A lapok külső rétegei csak tömör furnércsíkokból készülhetnek. A belső szerkezetben a különböző elemek összeillesztése megengedett. Ebben az esetben az egyes szalagok szélességének legalább 400 mm -nek kell lennie az FBS márka esetében, vagy 200 mm -nek minden más fajtánál.

Ebben az esetben a belső illesztés hosszirányú sorai nem eshetnek egybe. Csak ebben az esetben a termék a lehető legerősebb és szilárdabb lesz. A rétegelt lemez külső felületén nem lehetnek olyan területek, amelyeket nem fednek át tiszta lakkok és más speciális vegyületek.

Még a kis buborékok és a préselt területek sem lehetnek jelen a lap felületén. Tilos az 1 millimétert meghaladó átfedés vagy szabálytalanság is. Minden lap csak derékszögben vágható. Ebben az esetben az eltérés futóméterenként nem haladhatja meg a 2 millimétert.

Minden lap végét gondosan meg kell dolgozni.

Finn rétegelt lemez

A fóliázott rétegelt lemez finn. A tény az, hogy a Szovjetunióban ilyen anyagot innen kezdtek szállítani a hazai piacra. A név szilárdan rögzült az építési szókincsben. A finn nedvességálló fóliázott rétegelt lemez kiváló minőségű. Speciális fóliával rendelkezik, amely ezenkívül megvédi az anyagot a megsemmisüléstől.

A bemutatott anyag forgácsolt furnérból készül. Ez lehetővé teszi vékony munkadarabok létrehozását. Alaposan megszárítják. Ezt megelőzően a lapokat a megadott formátumokra vágják. Ezt követően az anyagot bakelitgyantákkal impregnálják. Amikor ez az eljárás befejeződött, a lapokat pontosan egymásra halmozzák és melegen préselik. Ezt követően a lapokat újra levágják. Megszerezik a megfelelő méreteket. Például lehet laminált nedvességálló rétegelt lemez 1500x3000 mm vagy más szabványos méret.

A lapok mindkét oldalára védőfóliát helyeznek. A végeik is megfelelő védelmet igényelnek. Különleges vízálló festékkel vannak bevonva. Ez teljesen kiküszöböli a nedvesség bejutását az anyagba. Tartós, kiváló minőségű rétegelt lemez.Alkalmazásainak széles skálája van.

A bemutatott anyagot zsaluzatként használják különféle tárgyak cementből történő létrehozásakor. Ezenkívül beltéren és kültéren egyaránt használható. Az anyag jól védett a különböző kedvezőtlen időjárási viszonyoktól.

A bemutatott anyagot széles körben használják hajóépítésben, autó- és autóépítésben. A lamináló fólia sima lehet. Ebben az esetben mindkét oldalon a lap felülete ilyen textúrájú lesz. Ezt az anyagot zsaluzat készítésére használják.

Bizonyos esetekben azonban hálós fóliát is használnak. Csak a lap egyik oldalára alkalmazzák. A második oldalt sima anyaggal kell lefedni. Ezt a sima hálójú rétegelt lemezt az autóiparban használják. A teherautók hátsó részének padlójának készítésére szolgál. A háló felületét nagy tapadási arány jellemzi. Ez növeli a tapadást más anyagokhoz.

Gyártási folyamat

Az ilyen típusú rétegelt lemez olyan lemez, amely nagyon merev a hajlításban. Az építőanyag fő tulajdonságai, amelyek biztosítják nagy népszerűségét, az erő, a könnyűség és a vízállóság. Nyers furnért használnak alapanyagként. Az alsó osztályokban a rétegelt lemez lemez magja puhafából állhat. A finn nedvességálló rétegelt lemez csak nyírból készül. Szárítás után a furnért levágják és impregnálják alkohol- vagy vízbázisú bakelitgyanta-oldatokkal. Az ilyen feldolgozás megvédi a fát a gombatámadástól, a rothadástól, az agresszív környezeti tényezőktől, beleértve a nedvességet, a magas és az alacsony hőmérsékletet. Az impregnálást úgy végezzük, hogy a furnért belemártjuk, vagy mindkét oldalára bekenjük. A ragasztókészítménynek legalább E1 biztonsági osztályúnak kell lennie. Ezután a lapokat egymásra halmozzák és forró gőzzel kezelik prés alatt. Ebben az esetben a furnérrétegeket összeragasztják, erős konglomerátumot képezve. A hámló töredékek, dudorok és légzsebek jelenléte nem megengedett. A készterméket a megállapított szabványoknak megfelelően vágják, és védőfóliát helyeznek a felületre - laminálják. A keresztirányú széleket akril nedvességálló masszával festik.

Műszaki tulajdonságok

Az anyag vastagsága 6 és 40 mm között változik, a standard lemezméretek 2500 × 1250 és 2440 × 1220 mm. Sűrűség 1 m³ - 650 kg. A faszálak mentén az anyag rugalmassági modulusa legalább 6000 MPa. A rétegelt lemez külső felülete lehet sima vagy domború. Ez utóbbi kényelmesebb a vágáshoz, olyan esetekben használják, amikor az anyag csúszása nem kívánatos, például a padló felszerelésekor. Jellemző jellemzője a felület világosbarna vagy vörösesbarna színe a fedőfólia miatt.

A fóliával borított rétegelt lemez kopásállóságában nem rosszabb az alacsonyan ötvözött acélnál vagy műanyagnál. Előnyei:

• képes ellenállni a -40 és +50 ° C közötti hőmérsékletnek, ellenáll az olvadásnak és az égésnek;
• nedvességállóság;
• környezetbarát;
• dielektromos tulajdonságok;
• nagy szilárdság és keménység;
• könnyű feldolgozás.

Összeszerelés

Ezután fel kell dolgoznunk struktúránk összes szimmetrikus elemét egy síkkal. Ehhez használjon elektromos repülőgépet, és mindent nyugodtan tegyen. A feldolgozás után lyukakat kezdünk fúrni, amelyek segítenek a test varrásában.

A végeket feldolgozzuk

A lyukakat úgy fúrjuk, hogy a rétegelt lemez csónak vizuálisan is vonzó legyen, de a legfontosabb, hogy egyenlő, 100 mm -es lépést tartsunk közöttük, és 5 mm távolságra fúrunk a munkadarab szélétől.

Az alsó varrás nylon szállal is elvégezhető, ennek okai vannak:

• A nylon szál mindig nagy szilárdságú.
• A Capron remekül érzi magát a vízben, nincs kitéve korhadásnak vagy korróziónak.
• Miután az izzószálat epoxiddal impregnálták, megerősítő elemként fog működni.

Most, hogy az alsó elemeket varrták, itt az ideje ragasztani őket, és ehhez rögtönzött csúszásra van szüksége. Amikor a rétegelt lemez csónak alkatrészeit összeragasztja, ne felejtse el, hogy el kell távolítanunk a filét, és ezt nagyon egyszerűen meg lehet tenni egy műanyag kanállal. A gyanta fokozatosan megköt és formát ölt, amikor a hajót rétegelt lemezből építjük.

Példa varrásra

Alkatrészek gyártása

Vágjuk az üvegszálas csíkokat, és előkészítjük a varratok ragasztására. Amíg nem kezdjük el a ragasztást, szükségünk van egy keresztre. Ez lesz a far alja, amelyre fel tudjuk akasztani a motort. Lesz egy motorcsónakunk és egy rétegelt lemezből készült evezős csónakunk is - mivel szeretnénk rajta menni, menni fogunk, de mégis levágjuk az átfedőt.

A keresztvágó készítéséhez szükségünk van egy vastag és vastag rétegelt lemezre, válasszunk 10 mm -t, jelöljünk meg mindent, és vágjunk ki mindent egy elektromos kirakós fűrésszel.

Tervezés

Általában az ilyen rétegelt lemez modellek jó dekoratív tulajdonságokkal rendelkeznek. Különböző színekben készülhetnek, a világos bézstől a csokoládéig és a pirosig. Néhány modell fekete színben készül.

A tengeri rétegelt lemez speciális lakkal van bevonva. Az ilyen minták kissé érdes felületűek. A teljesen laminált termékek teljesen sima felületűek. Ma hullámlemezeket is gyártanak. Padlóburkolatokhoz használják őket, mivel az emberek számára a legbiztonságosabbnak tekintik őket - szinte lehetetlen lecsúszni rajtuk.

A rétegelt lemez kiválasztásáról a következő videóban olvashat.

Kimenet

A fenti anyagból ítélve a hajó felépítése meglehetősen sikeres lehet, ami nem furcsa, ha pontos rajzok vannak, és az alapvető tervezési követelmények teljesülnek. Ezért még egyszer tisztázzuk, hogy a kész projekt szerint kell építkezni.

És persze nem szabad figyelmen kívül hagyni a szerkezet kimondhatatlanul alacsony költségét, mert az ár tartalmazza a projektet és az anyagokat, és minden más a mi munkánk! Mi pedig kapkodás nélkül vezethetjük, maximálisan figyelve a részletekre és az elemekre.

Az eredmény egy nagyszerű hajó, amely évekig is eltarthat! Az ebben a cikkben bemutatott videóban további információkat talál erről a témáról (megtudhatja, hogy mi a repülési rétegelt lemez és mire használják).