Gondoskodás
Nem titok, hogy minden tovább tart, ha időben ellátja. Így van ez a pázsitmal, amelyet gyephálóval hoztak létre. Annak érdekében, hogy a lehető leghosszabb ideig szolgáljon, és vonzó megjelenésű legyen, figyelemmel kell kísérni állapotát. Télen a havat el kell távolítani a gyepről egy speciális lapáttal.
Ezenkívül nem szabad megfeledkezni a pázsit szellőztetéséről sem, amelyhez kancsót használhat.
Az is fontos, hogy azonnal megszabaduljunk a gyepre eső törmeléktől és távolítsuk el a megjelenő gyomokat. Ha észreveszi, hogy a gyep egyes elemei idővel deformálódni kezdtek, ki kell cserélni őket.
Más árnyalatok mellett érdemes megjegyezni a só vagy más vegyszerek használatának nemkívánatos voltát. Ha magának a rácsnak ez nem olyan szörnyű, akkor a talaj határozottan mérgezni fog.
Télen a jég nem repedhet meg fémtárgyak segítségével. A rács felületére gyakorolt folyamatos ütések miatt a rács eltörik. Annak érdekében, hogy ne legyen probléma a jéggel, a havat időben el kell távolítani. Ha nem készült el időben, akkor várnia kell a hó és a jég elolvadására.
Ne hagyja az autót hosszú ideig egy helyen. Ha valamilyen okból kifolyólag egy csomó fű földdel esik ki a cellából, azonnal vissza kell adnia, és vízzel kell öntözni. Az öntözést folyamatosan ellenőrizni kell, hetente legalább 2 alkalommal nedvesítse meg a gyepet. Időről időre fel kell tölteni a talajt a sejtekben, és el kell ültetni a füvet. Cigaretta dobása a gyepre elfogadhatatlan.
Előnyök és hátrányok
A füves rácsok parkolóhelyek rendezésének előnyei.
- Ezeknek a rendszereknek a telepítése rendkívül egyszerű, és nem igényel bonyolult számításokat, valamint külső szakember hívását.
- Ha önállóan csinálja, megtakaríthatja a családi költségvetést, és viszonylag kevés időt vesz igénybe a munka.
- Működés közben az öko-parkolás nem deformálódik, és nem károsítja a növekvő fű gyökérrendszerét.
- Ezek a rendszerek nem traumatikusak az autók vagy az emberek számára, a gyerekek játszhatnak az ilyen gyepen.
- A rácsok készítéséhez használt anyagok nem félnek a nedvességtől és a szélsőséges hőmérséklettől, erősek és tartósak.
- A gyep létrehozásához használt rácsok környezetbarátak, nem zavarják a növények megfelelő növekedését és fejlődését.
- A ház tulajdonosainak kérésére a parkoló nemcsak parkolóhelyként, hanem szabadtéri rekreációs területként is használható.
- A parkoló térfogati hálója nem rozsdásodik, nem penészedik és nem bocsát ki mérgező anyagokat.
- A moduláris keretek nem félnek a mechanikai igénybevételtől és a rágcsálók inváziójától, lehetővé teszik egy sűrű fűréteg termesztését.
- A geomoduláris keret használata megakadályozza a szomszédos terület iszaposodását.
- A parkoló kialakításához használt rácsos anyag nem fél a vegyszerektől, nem pusztítják el az autófolyadékok.
Ennek a keretnek köszönhetően az autók csúszása kizárt. Ezenkívül a szerkezetek csökkentik az eső után általában előforduló szennyeződést.
Az előnyökkel együtt azonban a parkolók létrehozásához használt gyeprácsoknak számos hátránya is van.
- A moduláris rácsok terhelése eltérő. Annak érdekében, hogy az öko-parkolás tartós és praktikus legyen, nem spórolhat a modulokon. Az egyes modulokat nem értékesítik 1 négyzetméteres blokkokban. méter és darabcellák, ami jelentősen megnöveli a teljes vászon költségét.
- A parkolóhelyek építőanyag -lehetőségeit a moduláris falak nagyobb vastagsága jellemzi. Az egyes fajták egyáltalán nem képesek zöld gyep megjelenését kelteni, mivel maga a keret látható a fűben.
- A fektetési technológia egyszerűsége ellenére a technika igényes az alap előkészítésére. Ellenkező esetben az autó súlya alatt a talaj nagyon hamar elkezd leülepedni, lyukak jelennek meg a talajban, a rács elkezd süllyedni a talajba.
- Az egyik anyagfajta, amikor a kerekeket rányomják, bizonyos mértékig károsítja a füvet a modul bordáival szemben. Emiatt a növényzetet le kell vágni.
- A gépet nem szabad sokáig állni az elkészített gyep egy helyén. A természetes fény hiánya miatt a fű elszárad és elszárad.
- A gépből származó vegyi folyadékok bejuthatnak a cellákba. Nem pusztítják el az anyagot, azonban jelentős károkat okoznak a talajban és a növényekben. A cellás keret tisztítása fáradságos feladat, mert néha el kell távolítania néhány modult.
Anyagok és színek
A gyeprácsok gyártásához műanyagot és betont használnak. Ugyanakkor nem csak betonanyagokat használnak a parkolókhoz, hanem polietilénből nyert nagy szilárdságú polimert is. A műanyag termékeknek további megerősítései vannak a bordák mentén; az autók parkolóinak szolgálnak. Az ilyen típusú cellás modul magassága általában nem haladja meg az 5 cm -t.
A műanyag rácsok megvédik a füvet a sérülésektől, és maga az anyag általában megbízható keretként szolgál több mint 10-15 évig. A keret tartósságát az a súlyterhelés határozza meg, amelyhez a vásárolt rácsot tervezték. Ez a háló elősegíti a természetes vízszűrést és a nagy sűrűségű fű növekedését. Praktikus funkciója mellett az egész területet nemesíti, nem csak a parkolóhelyet.
A második típusú változatok betonból készülnek, meglehetősen erősnek tűnnek, a gyakorlatban bizonyítják, hogy képesek ellenállni a nagy súlyterhelésnek. Használhatók, beleértve az áruszállítást is, falaik vastagok, és nem szakadnak el a teherautókkal való érintkezéstől.
A betonrácsok előnye maga az anyag alacsony költsége. Ezt az árnyalatot azonban lefedi a különleges járművek szállítására vonatkozó megrendelés szükségessége, mert egy ilyen rács súlya meglehetősen jelentős. Ezenkívül sok helyet foglal el egy teherautóban. A betonváz nem tartja meg a nedvességet, az ilyen gyep soha nem víztelen.
Azonban a műanyag társaival ellentétben e keret alatt kommunikációt folytathat és vízellátást biztosíthat. A fű gyökérzetét nem károsítja a betonháló és a gép közötti érintkezés, sértetlen marad. A sejtek alakja és mérete is nagyon változatos lehet. Például kerek, négyzet alakú, hatszögletű, méhsejtek formájában készülnek.
Ennek az anyagnak a színmegoldásai nem nevezhetők változatosnak. A beton pázsitrostélyok természetes szürkés színben készülnek. Az oldat telítettségi foka kissé eltérhet. Néha az anyag sárgaságot bocsát ki, néha színe közel áll az aszfalt tónusához. Leggyakrabban a szín világos, ritkábban vöröses vagy vörösesbarna árnyalatú lehet.
A műanyag elemek két színben kaphatók: fekete és zöld. Ebben az esetben a zöld tónus eltérő lehet, a festék előállításához használt színtől, annak telítettségétől és tónusától függően. Ezért eladó egy mocsár, élénkzöld, zöld-szürkés, zöld-türkiz árnyalatok. Általánosságban elmondható, hogy a zöld színtartományt jó színsémának tartják, mivel ez a szín hasonlít a megnövelt gyep tónusához. Valójában lehetővé teszi a lécváz álcázását, vonzóbb esztétikai megjelenést kölcsönözve a parkolónak.
Alkalmazási terület
Ma a gyeprács széles körben alkalmazható nemcsak az egyének, hanem a nagyvállalatok körében is. Zöld ökoparkok, valamint sportpályák és golfpályák létrehozására használják. Ezt az anyagot kerti utak tervezésénél használják, pázsitot és játszóteret hoznak létre vele.
Ezeket a keretrendszereket a magánszektor szomszédos területeinek rendezésére használják (például egy vidéki házban, egy vidéki ház területén), és arra is használják, hogy hatalmas parkolóhelyeket hozzanak létre a könnyű járművek számára (parkolók). Ennek az anyagnak a használata zsúfolt helyeken releváns. Például életmentővé válik a kerékpáros és gyalogos utak rendezésében.
Stílus
A keretpázsit létrehozásának technológiája rendkívül egyszerű, ezért mindenki elsajátíthatja. Annak érdekében, hogy a grillezőt saját kezével megfelelően fektesse le, be kell tartania az alább bemutatott lépésről lépésre történő telepítési sémát.
- Anyagokat vásárolnak a szükséges mennyiség számításai alapján, figyelembe véve egy adott súlyterhelést.
- Cövek és építőzsinór segítségével jelölik a jövő gyepterületét.
- A megjelölt terület teljes területéről eltávolítják a talajt, míg a parkolóhelyek létrehozásához használt eltávolított réteg vastagsága általában 25-35 cm.
- A felület kiegyenlített, tömörített, erősítve az ásott terület határait.
- Az úgynevezett homok- és kavicspárnát az ásott "gödör" aljára helyezik, amelynek vastagságának legalább 25-40 cm-nek kell lennie (25-ös gyalogos területek, 35-ös garázs bejárata, 40-es könnyű autó, rakomány-50) cm).
- A párnát vízzel megnedvesítjük, majd lezárjuk és a felületet kiegyenlítjük.
- A falakat és az alját egy kis betonréteggel lehet megerősíteni, néha a falakat téglafalakkal erősítik meg.
- A párna tetejére geotextíliákat helyeznek, amelyek megakadályozzák a gyomnövekedést és a talaj kimosódását a sejtvázból a légköri csapadék hatására, valamint a hó elolvadásakor.
- A geotextília tetejére legalább 3-5 cm vastagságú homokréteget öntünk.Ez a réteg kiegyenlítődik, lehetővé teszi az összes elem kiegyenlítését a rács felszerelésekor.
- A kiegyenlítő réteg tetejére beton modulokat helyeznek. Gumikalapáttal vágja le a kiálló elemek magasságát.
- A betonmodulok lerakása során a fektetés helyességét az épületszint segítségével ellenőrzik.
- A földet a lefektetett keret celláiba öntik, körülbelül a felét töltik be, majd a talajt zsugorodás céljából megnedvesítik.
- Továbbá öntik a földet, és a magokat a talaj nedvesítésével vetik be.
