Zhiguli kerekek egy járó traktoron: kiválasztás, telepítés és esetleges meghibásodások

ICE-alapú technológia

A beépített belső égésű motorral rendelkező, házi készítésű termékek több energiával és funkcionalitással rendelkeznek, mint elektromos társaik. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen kibővítse felhasználási körüket. Tartozékok eke, síkvágó, kultivátor, gereblye formájában, könnyen rögzíthetők a vázkonzolra. Ezenkívül az egység könnyen átalakítható hengerré vagy otthoni mini-traktorrá.

Ha felteszi a kérdést: "hogyan készítsünk házi készítésű traktorot", először meg kell értenie annak eszközét. A saját készítésű motoros kultivátor saját kezűleg történő összeszereléséhez mindenekelőtt motorra, sebességváltóra és reduktorra van szüksége.

Az összeszerelési munkákhoz szabványos szerszámkészletre lesz szüksége: egy csavarkulcs -készletre, egy fúróra, egy darálóra, egy hegesztőgépre, és összetettebb és emelőgépek összeszerelésénél egyes egységek esztergálására és marására is.

Láncfűrész kultivátor

Talán a legjobb megoldás házi készítésű kultivátor készítésekor a láncfűrész motor használata. Az előnyök itt az egység teljesítménye és teljesítménye, alacsony üzemanyagigény, könnyű súly és tömörség. Igen, és az összeszerelés során az alkatrészekkel nem lesz különösebb nehézség. Az autópiacon vagy a bolhapiacokon mindent megtalál, amire szüksége van.

A hátrameneti traktor általános rajza:

• a hátsó traktor váza rombusz formájában készül egy 3200x3200x3200 mm méretű fém sarokból;
• a motort felülről a kereszttartókra szerelik fel, a gáztartályt általában kissé lejjebb kell felszerelni;
• a közbenső tengelytámaszok az első támaszokhoz vannak rögzítve;
• a tengelytámaszok a hosszanti bordákra vannak felszerelve

A sebesség beállításához natív sebességváltót használnak, motorkerékpár lánckerékeket (fő- és köztes) is használnak, amelyek fogainak számát a kívánt kimeneti teljesítmény figyelembevételével választják ki. Az egység munkaeszközei késekkel ellátott kerekek formájában készülnek, és elláthatják a trimmer, a maró vagy a motoros aprító funkcióját.

Alternatív megoldásként használhatja a motort egy benzinvágóból, amely jellemzői szerint hasonló a láncfűrész hajtásához.

Motoblokk egy motorkerékpárból

Gyakran előfordul, hogy a régi gépjárművek évekig rozsdásodhatnak a garázsokban és a fészerekben, de könnyen megtalálhatják a második életet. A motorkerékpár-motorok kiválóan alkalmasak saját készítésű házi kultivátor készítésére, de leggyakrabban a régebbi modellek kétütemű motorjait, valamint a robogókat használják. A közelmúltban azonban aktívan használták a robogók vagy mopedek motorjait, amelyek átalakítással második életet adnak a törött berendezéseknek.

Az átvitelnek több típusa van:

• fogazott - a leggyakoribb és könnyen felszerelhető;
• kombinált (fogazott csigahajtómű);
• láncszíj, fogazott;
• a hidraulikus sebességváltó egyre népszerűbb, de a legdrágább a mechanikus sebességváltóhoz képest.

Lehetséges sémák

A sarokból hegesztik a kívánt méretű keretet, amelyhez egy tüzelőanyag -ellátó rendszerrel és egy gáztartállyal ellátott motor van rögzítve. A nyomaték átvitele a reduktorról a kerekekre láncon keresztül történik. Ebben az esetben használhat hídot a keréktengelyre szerelt donor motorkerékpárról. Minden kezelőszervet áthelyeznek az egység kormánykerékére.

A nehezebb berendezések tervezésekor tipikus ZID-5 motort vagy annak egyéb módosításait használják, amelyeket korábban széles körben használtak különböző egységeken. Ezzel együtt egy "Zaporozhets" sebességváltó és egy könnyű hajtott tengely van felszerelve.

Tápellátási lehetőségek

Szerkezetileg a kerekek merev tengelykapcsolójából eredő probléma megoldásának legegyszerűbb módja a túlfutó tengelykapcsolók használata, amelyek lehetővé teszik, hogy a kerék gyorsabban forogjon, mint az azt vezető tengely.

Túlfutó tengelykapcsolók

Túlfutó tengelykapcsolók

Ez a mechanizmus általában minden változatában ismert: mind racsnis mechanizmussal (kerékpár kerékagy), mind görgős ékkel (elektromos indító bendix).

A túlhajtó tengelykapcsolókat számos, dugaszolható tengelyű jármű hajtóművében is használják. Ennek a megoldásnak azonban van egy jellegzetes tulajdonsága: kanyarodáskor a túlfutó tengelykapcsoló leválik a külső sugár mentén futó keréknél, mivel hajlamos gyorsabban forogni, mint a hajtótengely.

A fordulóba való belépés megkönnyítése érdekében éppen ellenkezőleg, a nyomaték nagy részét neki kell átadni.

Ezt a problémát a klasszikus sebességváltó oldja meg, amely fordított arányban osztja el az erőt a kerekek forgásállóságával szemben.

Hogyan készítsd el magad

Természetesen, ha egy adaptert vásárol egy használatra kész traktorhoz, ez a legjobb és legegyszerűbb megoldás a helyzetből. Mindezekért valóban elég sokba kerülnek, így nem minden gazda vagy csak nyári lakos hajlandó megengedni magának a vásárlást. Nem meglepő, hogy miért sokan kíváncsiak arra, hogyan készítsenek adaptert saját kezűleg.

Ez természetesen lehetséges, és a neten jó néhány ajánlást találhat, amelyek a saját készítésű adapterekre vonatkoznak. Ezenkívül számos rajz található, amelyek lehetővé teszik az eszköz tisztább és részletesebb vizsgálatát.

Használatukkal teljesen lehetséges egy ilyen egység létrehozása hazai környezetben, minimális szerszámok és anyagok felhasználásával. Házi adapter készítéséhez szüksége lesz:

• hegesztőgép;
• pár kerék;
• acél sarkok és lemezek;
• vezető ülés;
• kötőelemek; vascsövek.

Minden munka több lépésből fog állni:

1. Négyzet alakú fémprofilt veszünk, körülbelül 1800 mm hosszú. Ugyanazt a vaslapot hegesztjük rá, csak kisebb méretű - körülbelül 600 mm. A jövőben ehhez a profillaphoz kerékállványokat rögzítenek, amelyek magasságának körülbelül 300 mm -nek kell lennie.
2. Ezt követően rögzítenie kell a merevítőket. Rögzítse őket a középső kerethez és a kerekekhez. A kerékagyak bármilyen szöge a vázhoz képest megengedett, amit csak akar. Ezenkívül egy gerendát hegesztenek a fémprofilhoz. Ez szükséges a keret megerősítéséhez.
3. A kiegészítő berendezés vázát a 10. csatornából hegesztik.
4. Egy négyzet alakú csődarab segítségével a keréktengelyhez igazodik, és a varratokat hegesztőgéppel hegesztik.
5. Most egy három térdű vezérlőkart hegesztünk a kerethez (200, 350 550 és milliméter).
6. Rögzítünk egy másikat (800 mm -es méret) a karhoz, ez szabályozza az erőt.
7. A karok rendes csavarokkal vannak összekötve.

Az első szakasz befejeződött. Térjünk át a következőre.

Az adapter kialakításával való munka

Most elkezd dolgozni az adapterrel. Ehhez a következő műveleteket hajtjuk végre:

1. Egy darab 300 mm -es csövet kell hegeszteni a középső kerethez - ez lesz a tartó a vezetőüléshez.
2. Felülről, erre az állványra merőlegesen, ugyanúgy hegesztjen 2 darab csövet. Erre azért van szükség, hogy az ülés ne váljon le működés közben, és stabilabb legyen rázkódás közben működés közben. Az ülés lehet kész, vagy saját maga készítheti el rétegelt lemezből és habszivacsból, ez a mester belátása szerint történik.
3. Az ülést a cső keresztirányú darabjaihoz rögzítjük, amelyeket magára az állványra hegesztünk, valamint az ülés alatti állványra. Rögzítő elemként szokásos csavarokat használunk.
4. Az összekapcsoló mechanizmust az elöl haladó traktorral hegesztjük, ezt követően a munka befejezettnek tekinthető.

Kormány adapter

Ha rendelkezik a készségekkel, akkor a tervezés némileg bonyolulttá tehető, ha elkészít egy házi adaptert a hátsó traktorhoz, amelyhez a kormányt is rögzítheti.

Ennek az ötletnek a megvalósításához elő kell készítenie a következő anyagokat és eszközöket:

• hegesztőgép;
• ülés;
• 2 kerék; acélcsövek és sarkok;
• vaslemezek.

Ennél a kialakításnál az adapterkeretet szilárdan össze kell kötni a hátsó traktorral, különben a készülék, mint mondják, "az oldalak mentén vezet". A tervezéshez bármilyen kész kormányt vehet, még a régi "szovjet" autókból is (például a VAZ-ból).

Bármely hátsó traktorhoz, beleértve a Neva-t is, az adapterek lehetővé teszik a kezelő kényelmének jelentős növelését a mini-traktor vezetésekor. Valójában a vezetőnek már nem kell állandóan a készülék mögé húzódnia. Most már csak ülhet egy kényelmes ülésen, és ugyanezt teheti, csak nagyobb kényelemmel és melegséggel.

Az ilyen egységek kialakítása meglehetősen egyszerű, és teljesen lehetséges az otthoni független gyártás. Itt szem előtt kell tartani, hogy az otthoni összeszerelés magában foglalja legalább a hegesztéshez szükséges alapvető ismeretek, valamint a kísérő szerszámok jelenlétét. Ezenkívül nagyszámú sarkot és fémcsövet kell készleteznie, hogy ne álljon le az anyaghiány miatt. Általánosságban elmondható, hogy az adapter kézi összeszerelése célszerű, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ez jelentősen pénzt takarít meg.

A modern hátsó traktor csúcstechnológiájú gép a kiváló minőségű talajműveléshez. Használatával a tulajdonos erői és ideje jelentősen megtakarítható. Sok egységet korszerűsítenek a további szerkezetek és fészerek használata miatt. Köztük egy adapter a járó traktorhoz.

Az Oka hátsó traktor befejezése saját kezűleg

A saját kezű motoblokk fejlesztések szinte bármilyenek lehetnek, minden a mérnöki készségektől és a szükséges erőforrások rendelkezésre állásától függ. Az Oka hátsó traktor különféle módon frissíthető: javítsa a már meglévőt, vagy adjon hozzá különféle eszközöket és berendezéseket.

A leggyakoribb csípés a motorcsere, mivel előfordulhat, hogy a gyárilag felszerelt motor nem felel meg a tulajdonosnak. A motor cseréjekor figyelembe kell venni maga a járó traktor súlyát, valamint a terheléseket, amelyeknek ki lesz téve. A hátsó traktor osztályától függően megfelelő teljesítményű motor kerül kiválasztásra - minél nehezebb, annál erősebb a motor.

Az Oka hátsó vontatót ugyanúgy módosíthatja, mint más márkáknál: pótkocsik, különféle tartozékok létrehozása, kerekek cseréje, javított vezetési teljesítmény stb.

Frissítette a hátsó traktorát?

Eljárás

Miután kiválasztotta a megfelelő rajzot (alkatrészek elrendezése), megtalálta a szükséges eszközöket és leszerelte a Druzhba fűrészt, folytathatja az összeszerelést. Kezdje a kerettel, mivel a motorblokk minden eleme hozzá lesz rögzítve. A folyamatot az alváz és a további blokkok összeszerelése fejezi be: ha szükséges, fényszórók, sebességváltók és tengelykapcsolók, ha a rajz összetettebb és azt javasolja. Először a legjobb, ha egyszerűbb rajzot választ.

A keret összeszerelése

Az első szakasz a következő műveleteket foglalja magában:

• meghajlítjuk a csövet úgy, hogy az 2 rés alakjában legyen, felfelé irányuló élekkel;
• a kormánykerék hátul van hegesztve (a legegyszerűbb módja két fogantyú hegesztése, de ha rendelkezésre áll, használhat egy motorkerékpárról kész kormányt);
• ajánlott megerősíteni a szerkezetet ugyanabból a csőből készült keresztrudakkal;
• fémlemezből kivágunk egy "polcot" az akkumulátorhoz, amelyet az oldalsó elemek hátsó hajlításaihoz hegesztünk.

Kiderül, hogy a szán távoli látszat. Nagyobb teljesítményű erőművekkel rendelkező, nehezebb szerkezetek esetében a keret kocka vagy hasonló traktorhoz készülhet, négykerék házi készítésű termékekhez.

A motorblokk összeszerelése

A legnehezebb szakasz az alkatrészek összeszerelése. Mielőtt folytatná vele, meg kell jelölnie a kereten azokat a helyeket, amelyekhez az alkatrészeket rögzíteni kell. Az elv a következő:

• sebességváltóval ellátott motor van felszerelve a kereszttartók tetejére;
• üzemanyagtartály van felszerelve a motor alá (külön tartót kell hegeszteni alatta), az akkumulátort egy speciális platformhoz rögzítik;
• Annak érdekében, hogy a kipufogógázok ne jussanak be a vezérlőegységbe, 7 cm -es, legfeljebb 25 cm átmérőjű fémcsőből kipufogócsövet készíthet.

Ez az alapváltozat sebességváltó nélkül, amely opcionális. A rajzok segítenek az összeszerelés részletesebb megértésében. Nagyjából a "Barátság" részletei egyszerűen átrendeződnek helyenként. A vonószerkezet a láncfűrész kimenő tengelyéhez van csatlakoztatva.

Futómű szerelvény

Legalább két lehetőség közül választhat: használhat egy kész féltengelyt az autóból, vagy készíthet saját készítésű, fizikai erővel hajtott traktorot (a régi kocsi vagy talicska "futóműve" jól jön, ami jelentősen csökkenti a tömeget és a méreteket, mert az autóipari féltengelyhez gumiabroncsok szükségesek). Az első esetben meg kell szervezni a hajtóművet a motortól a féltengelyig, ami nem elég egyszerű, ezért a talicska "alvázának" hegesztése a kerethez érthetőbb megoldás.

Nem nehéz kitalálni, hogyan lehet lánctalpas traktorot készíteni, ha megérti mindkét egység általános működési elvét. A "Barátság" mellett az Ural és a Taiga fűrész is alkalmas a hátsó traktorra. A kísérlet eldöntésekor meg kell érteni, hogy a házi készítésű termék korlátozott funkcionalitással és alacsony energiával rendelkezik, lehetővé téve a legfeljebb 20 hektáros terület feldolgozását.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűkombinációt.

A hátsó traktor hatékony asszisztens a földművelési folyamatokban, valamint a veteményes és gyümölcsös további gondozásában. A legegyszerűbb módja ennek az eszköznek a beszerzése természetesen a megvásárlása. Lehetőség van azonban egy láncfűrész motorjának felhasználására, különösen a szovjet "Barátság" -ból. Erőteljes motorja, egyszerű konstrukciója és összességében szerénysége alkalmassá teszi ezt a szerepet.

Nézetek

A "Neva" motoblokkok pneumatikus kerekei 4 elemből állnak:

• gumiabroncs vagy gumiabroncs;
• kamera;
• korong;
• kerékagy.

A sebességváltó tengelyére vannak helyezve, a tüskéket a menetirányba kell irányítani. Hazánkban az ilyen kerekeket négy modell képviseli.

• A "Kama-421" ellenáll az esetleges 160 kilogrammos terhelésnek, míg a szélessége 15,5 centiméter. Egy kerék súlya közel 7 kilogramm.
• Az L -360 modell könnyebb, bár szinte ugyanúgy néz ki - 4,6 kg. Kívülről az átmérő 47,5 centiméter, a maximális terhelés pedig 180 kg.
• Az "L-355" támasztókerék súlya megegyezik az előző modellel, a maximális terhelés is megegyezik a külső átmérővel.
• Az "L-365" 185 kilogrammot képes elviselni, míg a kerék külső átmérője mindössze 42,5 centiméter, a szerkezet súlya pedig 3,6 kg.

Fém kerekeket vagy füleket használnak, ha szükségessé válik a tapadás növelése. Ezeket többféle típusban is értékesítik:

• széles;
• keskeny.

Ha a munkát ekével végzik, akkor a széles megoldás a legjobb megoldás. Ezeket akkor is használják, ha a járműveknek nedves szennyeződéseken kell haladniuk. Ajánlatos minden kereket további 20 kg -os terheléssel terhelni.

Keskeny kerekek szükségesek a domborításhoz, ha a növények 25 centiméterre vagy annál kisebbre nőnek.

A "Neva" 16 * 6, 50-8 vontatókerekek szükségesek, ha a hátsó traktort traktorként használják. Nincs benne kamra, így nem kell tartani attól, hogy a kerék felrobbanhat a nagy terhelés vagy az átpumpálás miatt. Belül a nyomás közel két atmoszféra.

Vannak korlátozások a terhelésre, amely egy kerékre hathat, és ez 280 kilogramm. A teljes szett súlya 13 kilogramm.

A 4 * 8 -as kerekeket kis átmérő és alacsony nyomás jellemzi, ezért jobb őket utánfutóra felszerelni. Rövidek, de szélesebbek, mint néhány más típus, ezért kiválóan alkalmasak szállításra.

A "KUM 680" fémet a domborítás során használják. A szolgáltatások közé tartozik a tömör perem és a 7 cm hosszú tüskék. Szögben helyezkednek el, ezért mozgás közben felemelik és megfordítják a talajt. Ha az átmérőt a perem mentén vesszük, akkor 35 centiméter.

A "KUM 540" jelentős különbséggel rendelkezik az előző modellhez képest - nem folyamatos felni. A tüskék V alakúak, így nemcsak a talajba süllyednek, hanem a perem is. A karikán a kerék átmérője 460 mm. Az ilyen fülek egyetlen hátránya a hosszabbító kábel hiánya, mivel a szabványos változatban nem kaphatók.

A "H" kerekek dicséretesek lenyűgöző magasságuk és szélességük miatt. Legjobban fagyott talaj szántásakor használhatók. A nyomtáv 200 mm, a felületen tüskék vannak, amelyek tökéletesen belépnek a talajba és könnyedén felemelik. Magasságuk 80 mm.

Ugyanazok a fülek, de a szántáshoz, hosszú ujjúak. A vágány 650 mm széles marad.

Van egy mini "N" vasmodell, amelynek sok közös vonása van a "KUM" -al. A kerék átmérője 320 mm, szélessége 160 mm.

Van egy mini "N" a domboláshoz

Az ilyen fém kerekek átmérője eltér, ami 240 mm, ha figyelembe vesszük a karikát. Tüskék csak 40 mm

Hogyan készítsünk saját kezűleg füleket

Gépkorongokból házi készítésű fúrógépek készíthetők sétáló traktorhoz. Ha egy gazdának van egy régi autója, amit kár bedobni a szemétlerakóba, egész tárcsákkal és felnikkel, akkor ezekből lehet autótárcsákból füleket készíteni egy sétáló traktorhoz.

Ehhez szüksége lesz:

• felnik;
• hegesztőgép (vagy daráló);
• négyzet alakú lemezek;
• a fülek rajza vagy diagramja a hátralépő traktorhoz (ez nagyban megkönnyíti a munkát).

Tehát ahhoz, hogy a hátsó traktor füleit a gép korongjaiból készítse el, hozzá kell hegeszteni a féltengelyt, amelyre a csapágyakat fel kell helyezni. Négyszögletes lemezeket kell hegeszteni a korongokhoz az autóból.

Az elvégzett eljárások után lemezes fogakat kell készíteni, amelyek beleharapnak a talajba, biztosítva a szükséges tapadást. A fogak tömör fémrétegekből készülhetnek úgy, hogy hegesztőgéppel kivágják a kívánt méretet, vagy kis lemezeket hegesztenek össze.

A fogak négyzet alakú lemezekre vannak hegesztve a lemezeken, 15-16 cm távolságra egymástól. 2-3 cm eltérés megengedett, de az egység legjobb működése érdekében gondosan kövesse a rajzok és diagramok utasításait.

Ha a régi autó nem áll rendelkezésre, de van egy használt gázpalack, akkor van egy másik módja annak, hogy saját kezűleg készítsen füleket a hátsó traktoron.

Ehhez szüksége lesz:

• gázpalack (használt);
• daráló vagy hegesztőgép;
• fém foglemezek;
• rajzok vagy diagramok a kívánt márkájú motoblokk koszorúiról.

Először is ki kell vágnia két tárcsát a hengerből, amelyek felnikként szolgálnak a hátsó traktor kerekeihez. Ezután, mint az első lehetőségnél, hegesztjen rájuk négyzet alakú lemezeket és fogakat.

Egy másik lehetőség az acél fülek hegesztése. Ehhez szüksége lesz:

• 4-5 mm vastag acélrétegek;
• 6-8 mm vastag acélrétegek;
• hegesztőgép vagy daráló;
• fúró vagy kalapácsfúró.

Egy vékonyabb lapot két tárcsára kell vágni, amelyek közepén lyukakat kell készíteni az agy számára. Vágja le a fűrészfoghullámokat a külső élek mentén, 100 mm hullámmélységgel. Sűrűbb acélrétegből vágott sarkú háromszögeket kell vágni, a hullámokra merőlegesen hegeszteni. A szerkezet használatra kész.

Természetesen az ilyen fülek megjelenésükben különböznek társaiktól, de számos előnyük is van.

Differenciálművek a saját kezű járó traktorhoz

Differenciál-kerékagyra van szükség, ha a hátsó traktor nincs felszerelve blokkolóval, ami csökkenti a manőverezhetőséget. Abban az esetben, ha ilyen mechanizmust telepítenek, a kanyar során az egyik kerék gyorsabban kezd mozogni a kioldás miatt, ezáltal csökkentve a kormányzási szöget.

Használhat egy zárható pivot hosszabbítót is, amelyet saját kezével könnyű elkészíteni. A házilag készített hosszabbító kábel lezárja az egyik kereket, differenciált kerékmozgást hozva létre. A differenciálmű megváltoztatja a nyomaték eloszlását a kerekek között, ami lehetővé teszi a csúszásmentes kormányzást.

Saját kezével differenciálművet készíthet improvizált eszközökből, autók alkatrészeiből vagy speciálisan készített alkatrészekből. Ez lehet agy vagy hosszabbító tengelykapcsolóval vagy anélkül. A legegyszerűbb változatban egy perselyt kell venni egy keresztirányú résszel, és egy rövid tengelyt kell belehelyezni. Az utolsó elem szükségszerűen csavarral van rögzítve, majd ezt követően a kerékszerkezethez van rögzítve. Ez a rendszer egészen egyszerűen működik. A hajtótengelynek addig kell forgatnia a perselyt, amíg meg nem áll, vagyis addig, amíg a csavarral érintkezik. Érdemes megjegyezni, hogy ezzel az elemmel a mester kezdetben beállíthatja a számára legmegfelelőbb kerékforgatási szöget, ami a rés méretétől is függ.

Egy ilyen részlet jellemzője a maximális egyszerűség. Nem szükséges tapasztalt mesterembernek vagy szerelőnek lennie ahhoz, hogy ilyen differenciálművet készítsen a mögötte haladó traktorhoz. Elég csak bizonyos ismeretekkel rendelkezni a gépen való munkáról. Ez elegendő lesz ahhoz, hogy megszerezze azokat az alapvető elemeket, amelyek szükségesek egy ilyen differenciálmű létrehozásához.

Következtetés a témában

Napjainkban az értékesítésben rengeteg különféle eszköz található a hátsó traktorok kerekeinek és vázainak súlyozására. Kényelmesek, de meglepően drágák.

Az önálló munkavégzés nemcsak jó összeget takarít meg, hanem a kívánt súlyú, konfigurációjú terhelést is lehetővé teszi, megfelelő színt és további funkcionalitást biztosít. Így rögzített kosár és hegesztett csavarok használhatók olaj, üzemanyag és ruházat szállítására. További rögzítők hasznosak a betakarításhoz, szerszámok, alkatrészek, horgászfelszerelések tárolásához, amikor a tóhoz utaznak. A motoblokkok súlyozásának kreatív megközelítése jelentősen bővíti ezen pótolhatatlan gépek képességeit.