Gyújtószerkezet az agro traktoron

A gyújtás beállítása és ellenőrzése a Neva traktor mögött

Annak érdekében, hogy helyesen és gyorsan ellenőrizze a Neva traktorok tekercsét, szüksége van:

1. Hajtsa be az A4 -es lapot négyszer.
2. Lazítsa meg a moduláris rögzítőcsavarokat.
3. Helyezze a papírt a párna alá.
4. Nyomja le és tartsa lenyomva, amíg a csavarok meg nem húzódnak.
5. Fordítsa el a lendkereket, és ellenőrizze a szikrát.

A mágnes beállítása és hangolása meglehetősen egyszerű. A motoblokk tekercs hibás működésének leggyakoribb oka a gyertya. Ezért a kultivátor minden tulajdonosának szerszám tokjában tartalék gyertyáknak kell lenniük.

A legismertebb gyártók legnépszerűbb gyertyái a Bosch és a Subaru.

A gyertyák ellenőrzése az alábbiak szerint történik. Az MB és az MB 1 hátsó traktor tekercseinek gyertyáinak üzemképességének ellenőrzéséhez kövesse az alábbi utasításokat:

1. Csavarja le a gyertyát. Törölje le az elektródákat.
2. Ha szén-dioxid képződik, tisztítsa meg.
3. Állítsa be az elektródák közötti távolságot.
4. Tegyen egy hegyet nagyfeszültségű vezetékkel a gyertyára.
5. Nyomja a hengerházhoz. Az elektródáknak az egyik oldalra kell mutatniuk a gyertya alatt.
6. Fordítsa el a főtengelyt, figyelje meg a szikra kialakulását. Ha nincs ott, akkor a gyertya hibásan működik.

Aki motoros kultivátorral rendelkezik, ne feledje, hogy ha szikra keletkezett, akkor meg kell vizsgálnia annak fényességét. Ha a szín intenzív, akkor a mágnes hangolása és beállítása sikeres volt.

Ahhoz, hogy a mágnes jól működjön, fontos megtartani a távolságot a lendkerék és az állórész között. A távolságnak 0,1 és 0,15 mm között kell lennie

Ha a mutatók nem felelnek meg az előírtaknak, akkor nem lesz nehéz őket konfigurálni.

Az optimális résméret beállításához távolítsa el a ventilátor fedelét, lazítsa meg az állórész csavarjait, és helyezze be a tapintót. Ezután be kell állítania a szükséges mutatókat, és meg kell húzni az anyát.

A motoblokkok gyújtásának javítása szintén nem nehéz. A mágnes leggyakrabban a gyújtógyertya meghibásodása miatt következik be.

Az ellenőrzéshez óvatosan csavarja le a gyertyát és ellenőrizze.

Ha a gyújtógyertya száraz, az azt jelenti, hogy az üzemanyag nem kerül a motorrendszerbe. Ha a dugó nedves, az azt jelenti, hogy a dugót folyamatosan feltöltik motorolajjal.

Az első esetben a javításhoz meg kell törölni a gyertyát, késői javításokkal, szárítsa meg a motorhengert alapjáraton.

A motoblokk ma meglehetősen elterjedt technika. Ez a cikk a gyújtórendszerről, annak beállításáról és a készülék működése során felmerülő problémákról szól.

A gyújtás beállítása karburátoros motorokon

A gyújtás beállítása az elosztó elforgatásával

A gyújtáselosztó (elosztó) házának elforgatásával állítják elő, amelynek tengelyét a motor nyomatéka a közbenső fogaskerekeken keresztül továbbítja. A VAZ 2108 család motorjain az elosztótengelyt a vezérműtengely közvetlen bekapcsolásával forgatják forgásba, de ez nem alapvető fontosságú. A legfontosabb a gyújtórendszer pontos összehangolása az ICE szerelőivel.

Függetlenül attól, hogy melyik elosztó van felszerelve - érintkező vagy nem érintkező (Hall -érzékelővel), testének a rotor forgásirányával szembeni elforgatása megnöveli a gyújtás időzítését. Vagyis, hogy a gyújtást "korán" tegye, meg kell határoznia, hogy a forgórész milyen irányban forog - eltávolíthatja a fedelet az elosztóról, és elforgathatja a főtengelyt. Világosan látható lesz, hogy hová kell fordítani az elosztót a korai gyújtáshoz. De a szükséges gyújtási időzítést nem mindig a gyárilag beállított motorkarakterisztika határozza meg.Értékét az üzemanyag oktánszáma is befolyásolja.

Ez nagyon jól látható, ha gázberendezést használnak porlasztómotoros autóban. Amikor először vált át benzinesről gázra, az autó nem hajlandó gyorsítani. A motor normál működésének eléréséhez nemcsak a gyújtást kell korán bekapcsolni, hanem az elosztót a lehető legnagyobb mértékben a löket ellen kell fordítani. És fordítva, amikor visszaáll a benzinre, az ilyen gyújtási időzítés szükségtelen lesz - a dugattyú ujjainak robbanás okozta kopogása "megmondja" ezt. Ennek oka a gáz és a benzin oktánszámának nagy különbsége. Egy nagyon egyszerű, de hatékony módszer az időzítés pontosságának ellenőrzésére a mozgásban lévő motor tesztelése. Amikor a gázpedált élesen megnyomja a gyorsító motorban, a dugattyú ujjainak enyhe rövid távú kopogása jelenik meg.

Javasoljuk az olvasást:

Szétszerelési utasítások, javítási tippek

Most fejeztem be a Hangya motorjának nagybetűit, és úgy döntöttem, hogy írok egy kis jelentést a mágnes telepítéséről. A motort természetesen félig fel kellett tölteni pótalkatrészekkel, senki sem érti, kinek a gyártása. Gyanítom, hogy azt a hamisítványt, amellyel az elmúlt két napot el kellett töltenem, valami garázsban állítják elő a doni Rosztovban, vagy a helyi kemény munkások csendben csinálják ezt a csuknyát a gyárban. Mindenesetre információim szerint a kereskedők ezt a mocskot Rosztovból hozzák.

A motort, amelynek az elmúlt két napot szenteltem, már átalakítottam mágnesre. Ráadásul az udvaromban volt még egy "Hangya", amit szintén valaki megváltoztatott a mágnes alatt, de az áruház távtartóját, amelyhez a mágnest rögzítik, egyszer valaki "felcsavarta" ... Vennem kellett egy az új távtartó és a tulajdonos egyszerre kuplungot vásárolt ... Nem tudom, miért vette meg - nem kérdeztem rá. A régi jó állapotban volt. Nos, ha egyszer megvettem, felvesszük.

A "Cascade" hátsó traktor első beindítása és bejáratása

A "Cascade" hátsó traktor első beindítása ugyanolyan fontos, mint a későbbi helyes használat. Minél óvatosabban kezeli az egységet, annál hosszabb ideig szolgál a berendezés.

Az első futás módja:

• győződjön meg arról, hogy a hátsó traktor tele van benzinnel és olajjal;
• ellenőrizze az építési minőséget, a mechanizmusok megfelelő csatlakoztatását;
• tegye a sebességváltó gombot üres állásba, majd indítsa be a motort, és a kívánt sebességváltó kiválasztása után nyomja meg az előremenő kart;
• ne nyomja meg egyszerre az előre- és hátrameneti fogantyút;
• tilos a sebességváltás is, ha az előre / hátramenet kar le van nyomva.

A futás a "Cascade" hátsó traktorban több szakaszban történik:

1. az első szakasz - alapjárat terhelés nélkül, átlagosan 5 perc minden fokozatban;
2. a második szakasz - dolgozzon a teljesítmény 1/3 -án, 1 órán keresztül minden sebességfokozatban;
3. a harmadik szakasz - a motor teljesítményének 2/3 -án dolgozzon 1 órán keresztül minden fokozatban.

Ha a visszalépő traktor nem új, akkor nem kell bejáratni. A bejáratás alatt tilos: a járó traktor teljes terheléssel történő terhelése, az ajánlott (megengedett legnagyobb) súly feletti szállítása kocsin vagy pótkocsin, összetett munka, például szűzföldek szántása.

Gyújtószerkezet az Agro traktoron

Mezőgazdasági gépekre szakosodott autószerelő

A motoblokkok különleges népszerűségre tettek szert az elmúlt évtizedben. Valóban értelmes segítséget nyújtanak egy személynek a személyes cselekményben. A motoblokk -szerkezetek sok mindenre képesek - meglehetősen nagy földterületet rövid idő alatt szántani, ültetni és gyorsan betakarítani, nehéz terheket mozgatni, hófúvó funkcióit átvenni és még sok más.

A motoblokkok olyan mechanizmusok, amelyek előbb -utóbb meghibásodni kezdenek. Az egység egyszerű kialakítása lehetővé teszi, hogy saját maga találja meg és javítsa ki a meghibásodást.

A motoblokkok meghibásodásának fő típusai:

• motor meghibásodása;
• a gyújtórendszer meghibásodása;
• egyenetlen akkumulátor teljesítmény;
• a porlasztó szennyeződése;
• üzemanyag -ellátási problémák.

A gyújtórendszer feladata a tüzelőanyag meggyújtásához szükséges szikra előállítása az égéstérben. A rendszer hibái gyorsan és egyszerűen kiküszöbölhetők, ha szigorúan betart egy bizonyos cselekvési sémát, ellenkező esetben egyszerűen károsíthatja a hátralépő traktor helyes működését.

A gyújtás felszerelése a 402 -es motorra

A hazai "Gazelle", "UAZ", "Volga" autók 402 belső égésű motorral vannak felszerelve, amelyeket a "Zavolzhsky Motor Plant" gyárt, amelyeknél a gyújtás fontos.

A működés a helyes gyújtástól függ

Az autóipari hajtóművek termelékenyen működnek, ha a gyújtásrendszert 402 üzemanyag-levegő keverékre állítják be. Kialakítja az üzemanyag -karburátor összetételét, amely az elkészített keveréket a motor hengereibe táplálja.

A dugattyúk legmagasabb helyzetének pillanatában a gyújtógyertyák szikrát generálnak, amely meggyújtja az üzemanyag -keveréket az égéstérben. Az üzemanyag mini robbanása a keletkező gázokkal nyomja a dugattyúkat, fordító mozgásukat a főtengely nyomatékává változtatva.

A keverék meggyújtásának algoritmusa kiemel egy fontos pontot az eseménysorból. Teljesen működik -e a motor, ha a keveréket meggyújtják a dugattyú emelkedésének elején vagy leengedésekor. A válasz helyes - nem fog.

Bármely belső égésű motor úgy működik, mint egy óra, feltéve, hogy az üzemanyag megfelelően be van gyújtva. Az erőmű teljesítménye növekszik, megközelítve a megállapított szabványokat. Ehhez rögzíteni kell az elosztó helyes térbeli helyzetét, amely felváltva zárja az elektromos áramkört a nagyfeszültségű tekercstől az autó gyertyáiig.

Az üzemanyag gyújtásának jellemzői

A 402 -es motor gyújtási sorrendjének telepítése és helyes beállítása előtt fontos megérteni az elosztó tervezési jellemzőit. Erre a motorra egy hagyományos fém érintkezők nélküli elektromos áramláselosztót szereltek.

Az újítás az, hogy egy komplex folyamatot egy generátorral együtt vákuum -előrevezető vezérli.

Az elosztó állítja be a szikra előfordulásának sorrendjét, az üzemanyag gyújtásának sorrendjét a palackokban. A mechanikus csúszka segít helyesen "elkapni" a szikrakisülés pillanatait. Közvetlenül a szíjtárcsára rögzíthető. Ellenállással rendelkezik, amely segíti a zaj keverését. A kapcsolóberendezés lekapcsolja az áramkört az első tekercsben. Ezt követően a csomópontból érkező elektromos impulzusokat szakaszos árammá alakítja rövidzárlatban.

A gyújtás pillanatát megtaláljuk a gyújtásban

A 402 -es motoron a gyújtást a következő algoritmus és sorrend szerint állítják be:

• A főtengely térbeli helyzetben van, ami az üzemanyag -keverék 5 fokos előgyújtásának felel meg;
• Könnyű elérni ezt a pozíciót, ha a szíjtárcsán lévő jelet a motorblokk hornyához igazítja;
• A véletlen azt jelenti, hogy az erőmű befejezte a teljes dugattyú löketét.

Az elosztó érzékelő eltávolítása után a beállítás a következőképpen történik:

• Eltávolítom a gyertyát a henger égéstérének fejéről, az 1. szám alatt felsorolt ​​üzemanyag begyújtásának sorrendjében;
• Fedje le egy papírlappal, forgassa el a motor főtengelyét;
• A dugattyú által kiszorított levegő lefújja a lapot, ami azt jelzi, hogy elérte a függőleges maximumot, amelytől a löket kezdődik;
• Ezután a gombok segítségével beállítottam az oktán korrektor skáláját 0 -ra.

ÉRDEKES: Hogyan cseréljünk benzinszivattyút Kalinán

A helyes telepítés ellenőrzése

Ha a parancsot hiba nélkül követik a 402 -es motor begyújtásakor, akkor a következő feladat az erőmű ellenőrzése lesz az autó mozgása közben:

• Az autópályán indulunk, és 60 km / h sebességgel a negyedik fokozatot kapcsoljuk be. Zihálunk. A rövid kopogások megjelenése a helyes gyújtási beállítást jelzi.
• A megnyúlt detonációs ütések megerősítik az előrehaladási szög helytelen beállítását.

Ebben az esetben csökkenteni kell egy oktánszám -korrektorral, egy kockázatra mozgatva. Ha a detonáció egyáltalán nem hallható, akkor növelni kell az üzemanyag -keverék gyújtási szögét. És ismét ellenőrizze a telepítés helyességét úgy, hogy felgyorsítja az autót 60 km / h -ra, és átkapcsol a negyedik sebességre.

Melyik motort érdemes a Cascade traktorhoz használni?

Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a hazai gyártású motorok, amelyeket ehhez a hátsó traktorhoz gyártottak, már nincsenek meg. Tehát választania kell az importált választék közül. De szinte lehetetlen megtalálni a minden szempontból megfelelő alkatrészt. Leggyakrabban ezenkívül rögzítőkészletet is kell vásárolnia (szíj, csappantyúk, szíjtárcsa, emelvény), mivel sok motormodell eltérhet az ülések vagy a tengelyátmérők tekintetében.

Leggyakrabban a következő motorokat telepítik a kaszkádra:

1. A DM 68 egy jó minőségű motor, amelyet az egyik legjobb megoldásnak ajánlunk az ilyen berendezésekre történő telepítéshez. Fő előnye a megerősített sebességváltó és a kiváló minőségű összeszerelés. Műszaki jellemzők:
   1. teljesítmény - 6 LE;
   2. üzemanyagtartály: 3,3 l;
   3. feldolgozási mélység - 26 cm;
   4. feldolgozási szélesség - 45/60/95 cm;
   5. fokozatok száma: 2 előre, 2 hátra.
2. A B&S I / C egy modern motormodell, amely nagyon népszerű a motoblokkok tulajdonosai körében. Ez a fő jellemzőinek köszönhető:
   1. megerősített sebességváltó;
   2. megnövelt teljesítménye 6,5 liter. val vel.;
   3. 3,6 literes üzemanyagtartály;
   4. minimális zajszint;
   5. hatékony működés alacsony hőmérsékleten is.
3. A Vanguard OHV egy erőteljes motor, amely segít gyorsan és hatékonyan elvégezni a munkát. Ez a magas szintű teljesítmény a 7,5 lóerős és 4,5 literes üzemanyagtartálynak köszönhetően érhető el.

Ha motort vásárol, ügyeljen a gyártási minőségére. Meg kell felelnie minden modern követelménynek, ez biztosítja az egység hosszú élettartamát és hatékonyságát.

Hogyan tovább, ha nincs szikra a hátsó traktoron?

A gyújtórendszer meghibásodásának okai a legtöbb esetben a gyújtógyertyákhoz kapcsolódnak. A gyújtógyertya gyakran túl van telítve a túl sok motorolajtól. Amikor eléri az alkatrészt, megakadályozza a szikrák megjelenését.

Amikor a szikra eltűnik, a következőképpen kell eljárnia:

1. A gyertyát egy speciális kulccsal csavarják ki. Az elem elfordul, és óvatosan eltávolítja; az O-gyűrűt is ki kell csavarni;
2. Ha a gyújtógyertya száraz, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag nem kerül a motor hengerébe;
3. Ha a dugó túl nedves, az túlzott motorolajat jelez. A gyertyát töröljük, a hengert szárítjuk. Ebből a célból az indítókötelet meghúzzák;
4. Ha a gyertyákon kemény szénlerakódás található, tisztítsa meg benzinnel és durva csiszolópapírral.

Az ilyen manipulációk elvégezhetők dízel dísztárcsával és benzines modellekkel.

Fontos, hogy minden műveletet a lehető legpontosabban hajtson végre, anélkül, hogy károsítaná az alkatrészt.

Hogyan állítsuk be a gyújtást egy járó traktoron - részletesen tanulmányozzuk

Ha a hátsó traktor elindításához nagyon hosszú ideig kell húznia az indítókábelt, vagy észreveszi, hogy az egység motorja késéssel indul, akkor valószínűleg be kell állítania a gyújtást mezőgazdasági gépének rendszere. A készülék kezelési útmutatója segít ebben. Ha nincs ott, akkor a gyújtás beállítását a következő sorrendben kell elvégezni:

1. Az első lépés a könyök felhelyezése a gyertyára. Testét biztonságosan a hengerfejhez kell nyomni, miközben az alkatrészt a hengerfej lyukával ellentétes irányba kell fordítani;
2. Ezután el kell forgatnia a főtengelyt. Ehhez húzza meg többször az indítókötelet.A kábel meghúzásának eredményeként látnia kell, hogy egy kék szikra ugrik az elektródák között;
3. Ha a szikra nem jelenik meg, ellenőriznie kell a lendkerék mágnescipő és az állórész közötti távolságot. Ideális esetben 0,1-0,15 mm legyen. A rés beállításához speciális sablont kell felszerelni mindkét rész közé, és az állórészt és a mágnescsavarokat addig kell forgatni, amíg mindkét elem közel nem kerül egymáshoz a kívánt távolságban. A videó segít, hogy részletesebben megismerkedjen a gyalogos traktor gyújtórendszerének beállításával.

Az így elkészített gyalogos traktor gyújtásának felszerelése legfeljebb 20 percet vesz igénybe. Ha időben elvégezte ezt az egyszerű eljárást, megvédi a járó traktor többi mechanizmusát a megnövekedett terheléstől és a túlzott kopástól.

Hiányzó szikra: hogyan lehet megoldani a problémát

A gyújtórendszerben történő gyújtáshoz minden elemnek működőképesnek kell lennie. A leggyakoribb probléma a szikra hiánya. A különböző lehetőségek közül két leggyakoribb van - szénlerakódások képződtek, vagy a gyertya nem működik megfelelően.

Számos oka lehet annak, hogy nincs szikra

Az első lépés a gyertya kicsavarása. Ezt követően ellenőrizni kell, beleértve az oldalsó és középső elektródákat is. Ha szén-dioxid-lerakódások vannak, akkor a tisztítás mellett ellenőrizni kell a hátsó traktor teljes üzemanyag-rendszerét. Szintén gyakori hiba a rossz üzemanyag és olaj használata, ami korom- és gyújtógyertya -feltöltéshez vezet.

A benzinmotorok üzemanyagai közül mind a 92, mind a 80 benzin használható. A lényeg az, hogy minőségi és megfelelő olajat használjon.

Számos motoblokk nem válogatós az olajok tekintetében, de az egész szezonban végzett munkához érdemes szezonális olajat használni. Például nyárra ajánlott ásványi típusú 4ТD STANDARD SAE 30, télen pedig 4ТD ULTRA SAE 5W -30 típusú.

A hátsó traktor gyújtógyertyáját is a minőségi kategóriába kell sorolni, és ehhez a modellhez ajánlott. A legmegfelelőbb lehetőségekről a használati utasításban talál információt.

Lépésről lépésre lehetőség szikra hiányában:

• csavarja le és tisztítsa meg;
• a teljes tisztításhoz fűtést használnak, majd a szárított üzemanyagból származó összes szénlerakódást lekaparják;
• a hegyet a gyertya felső részére kell helyezni;
• a gyertyát a motor testéhez kell vinni, figyelembe véve az elektródától 1 mm távolságot;
• a második kéz szükséges a motor indításához.

Ha szikra nem jelenik meg, akkor az oldalsó és középső elektródák közötti távolságot kell beállítani. A vékony pengének szorosan illeszkednie kell közéjük. Ha el kell mozgatnia az elektródát, akkor óvatosan ütögetnie kell a hátsó oldalt a keverésig. Ezt követően a gyertyát is ellenőrzik.

Ha a gyújtógyertya működőképes, akkor a szikra hiánya a hátrameneti traktor gyújtótekercsének, a mágnesnek vagy a hibás vezetéknek köszönhető.

Figyelembe kell venni, hogy először a gyertyát ellenőrzik, majd ezt követően megvizsgálják és beállítják a rendszer többi mechanizmusát és elemét. Ezenkívül a hátsó traktor teljesítményének ellenőrzésére vagy a gyújtás beállítására csak stabil és használható gyertyákat használnak.

Sétáló traktor, motor diagram

A "Cascade" hátsó traktor porlasztószerkezetét a 2. ábra mutatja.

A "Cascade" hátsó traktor karburátorának beállítását (beállítását) a szokásos séma szerint kell elvégezni:

• a motornak fel kell melegednie;
• ezenkívül a fojtószelep helyzetét a beállító csavar segítségével megváltoztatják;
• ezt követően az üresjárati fordulatszám a minimumra csökken, a kezelőnek egyenletes motorhangot kell elérnie;
• ezenkívül a motor maximális és minimális fordulatszámát három -négy alkalommal állítják be, amíg a hang egyenletes és stabil nem lesz a csappantyú kiválasztott helyzetében.

A "Cascade" járó traktor begyújtása

Néha a mögöttes traktor indításának és működésének problémája magában a gyújtásban rejlik.A "Cascade" hátsó traktor gyújtásbeállítását a motortípus alapján végzik. Minden motorhoz használati utasítás tartozik, ezért azt részletesen tanulmányozni kell.

• A motorindító mechanizmust - indítót - a főtengely felpörgetésére tervezték.
• Az elektronikus gyújtórendszer biztosítja a megszakítás nélküli szikraképződést a gyertyánál.

Alapvető ajánlások a "Cascade" hátsó traktor gyújtásának beállításához / működtetéséhez:

• használjon ilyen típusú gyertyákat BP6ES, BPR6ES (NGK) vagy NHSPLDF, így elkerülheti a szénlerakódások megjelenését;
• végezze el a szikramentesítő karbantartását 100 üzemóránként (tisztítás a hálós szűrőn lévő koromtól);
• a "Cascade" hátsó traktor motorjainak üresjárati fordulatszáma 1700 (+ -150) fordulat / perc.

A "Cascade" motorblokk reduktora

Mechanikus sebességváltó, lánc. A tengelykapcsoló és a kézi sebességváltó a sebességváltó alapvető összetevői, és gyakran egy speciális blokkban találhatók.

A megerősített sebességváltó kimenő tengelye jelentős átmérőjű csapágyakon található, amelyek folyamatosan reagálnak a mechanikai sérülésekre és a különféle rezgések negatív hatásaira.

3. ábra A "Cascade" sebességváltó vázlata

A "Cascade" motorblokk olajtömítései (mandzsettái)

Az olajtömítések lezárják a motort, megvédik a motorolaj szivárgásától, és speciális helyeken vannak felszerelve a motor forgó részeiben. Az olajtömítés a tengelyre van felszerelve, és munkaélével szorosan illeszkedik a tengely munkafelületéhez. Az olajtömítést saját maga cserélheti.

A csere folyamata nagyon egyszerű:

1. a marókat eltávolítják a tengelyről és megtisztítják a szennyeződésektől és portól, majd eltávolítják a burkolat rögzítőcsavarjait, és eltávolítják magát a fedelet.
2. Ezt követően a kopott mirigyet eltávolítják, újat helyeznek a helyére, és tömítőanyagot helyeznek a csatlakozóra.

• A "Cascade" olajtömítések méretei: 42/28/7 (tengely 30 mm).
• A "Cascade" hátsó traktor sebességváltó csapágyának mérete 941/20 (26 * 20 * 14 mm).
• A "Cascade" motorblokk tengelykapcsolója száraz típusú. A tengelykapcsoló mechanizmus úgy működik, hogy megfeszíti az ékszíjhajtómű szíjait.

A "Cascade" járó traktor övei - feszültség, méretek, feszítőgörgők

A Cascade egység kétféle övvel rendelkezik: előre és hátra. Előremenő öv típusa: А-1180 vagy А-1213 GOST 1284; hátrameneti övek típusa: А-1400. Az "A" érték 13 mm. A feszítőgörgők átmérője: külső - 92 mm, belső - 12 mm.

A motoblokkok manapság talán az egyik legnépszerűbb mezőgazdasági technika, amelyek mind a mezőgazdaságban, mind a nyaralókban megtalálhatók. Ezek az egységek nagy nehézségek nélkül minden talajt jó minőségben, rövid idő alatt feldolgoznak. Mindenki tudja, hogy minden technika sikertelen. Ez vonatkozik a motoblokkra is. Most elemezzük a Cascade hátsó traktor meghibásodásának több esetét, és rövid utasításokat adunk azok megszüntetésére.

Olvassa el még Mennyi propoliszra van szüksége fél liter vodkához

Leírás

A "Cascade" motoblokkok a gazda megbízható asszisztenseivé váltak. Ezek termelékeny, tartós gépek, amelyek képesek a tartozékok teljes skálájával dolgozni, ellátva a kultivátor, szántógép, kasza, hótakarító és még sok más funkciót.

Fontos a járó traktor időben történő karbantartása is. A "Cascade" esetében a karbantartási ütemterv ugyanaz, mint bármely más háztartási traktor esetében:

• ütemezett karbantartás: szezononként egyszer, az idénymunkák végén és azok megkezdése előtt (tavasz elején és végén, nyár elején és végén stb.);
• rendszeres mini-műszaki ellenőrzés-minden nap a munka befejezése után és a járó traktor kikapcsolása után, valamint külső vizsgálat a sérülések, festékdarabok stb. azonosítása érdekében;
• téli tárolás - a karbantartás külön kategóriájába tartozik, mivel biztosítja az összes üzemanyag és kenőanyag leeresztését, valamint a hátsó traktor tárolását pozitív hőmérsékletű helyiségben, a téli "konzerválás" befejezése után, az egység üzemanyaggal és kenőanyagokkal van feltöltve;
• a motor éves karbantartása (a meghibásodások azonosítása, kiküszöbölése, a motor és az egység egyéb kulcsfontosságú elemeinek maximális élettartamának meghosszabbítása).

Ezután megvizsgáljuk az üzemanyagokra és kenőanyagokra vonatkozó alapvető szabályokat és követelményeket, a "Cascade" hátsó traktor indításának és működésének folyamatát, valamint ezen eszközök leggyakoribb hibáit.

A gyújtótekercs ellenőrzése

Mielőtt ellenőrizné az egység gyújtótekercsét a lehetséges problémák miatt, pontosan meg kell értenie, hogyan néz ki törött állapotban. A gazdának először szemrevételezéssel kell rendelkeznie. A meghibásodásokat gyakran a repedések, horpadások vagy hasonló mechanikai sérülések okozzák ezen az alkatrészen. Ha nincsenek ilyen problémák, a tekercs sértetlen, látható hibák nélkül, szükség van az elem további ellenőrzésére.

Ehhez tudnia kell, hogyan kell szétszerelni a mögöttük haladó traktort, és ezzel párhuzamosan tanulmányoznia kell a problémák és azok okainak elhárítását. A vizsgálat célja a tekercs ellenállási értékeinek megváltoztatása.

Ez érdekes: miért nincs szikra a Cascade hátsó traktoron.

Ez a technika ma nem a legnépszerűbb, mivel nem minden gazda rendelkezik információval arról, hogy a tekercselési ellenállás optimális paramétere legyen a meglévő egység. Az ellenőrzés másik nehézsége az lehet, hogy az ellenállásjelző félvezető elemeket tartalmaz a szükséges nagyfeszültségű impulzus előállításához. Egy ilyen helyzet hátterében, amikor egy motoros kultivátor tekercsét nagyfeszültségű vagy negatív vezetéken keresztül csengetni próbálja, egy személy túl magas ellenállásjelzőt kap, ha előtte nincs megszakítás az áramkörben.

A gyújtórendszer alkatrészeinek ellenőrzésének másik módja a gyújtógyertya használata. Ehhez fordítsa ki, és rögzítse a hengerhez. Ezután húzza meg az indítókábelt, és nézze meg, hogy szikra keletkezik -e az érintkezők között. Ugyanakkor a mesternek meg kell értenie, hogy egy ilyen technika nem teszi lehetővé annak meghatározását, hogy pontosan melyik elem okozza a meghibásodást.

Ez annak köszönhető, hogy a vizsgálat során a gyújtógyertya bizonyos nyomás hatására van, ami miatt a lendkerék a szokásosnál gyorsabban tud forogni. A fenti módszerek mindegyikét csak abban az esetben célszerű alkalmazni, ha a gazdálkodónak nincs lehetősége kapcsolatba lépni egy magasan képzett szakemberrel. Ehhez egy személynek rendelkeznie kell az elektromos árammal való munkavégzéshez szükséges készségekkel, különben fennáll az áramütés veszélye.

Hogyan állítsuk be a gyújtást egy járó traktoron?

A következő jelek arra késztetik, hogy sürgősen állítsa be a gyújtásrendszer rését:

• az indítózsinór gyakori sikertelen húzásának szükségessége;
• a hátrameneti traktor motorjának késői reakciója az önindítóval végzett manipulációkra;
• a mezőgazdasági egység belső égésű motorjának beindításának teljes hiánya.

Ezek a hibák mindegyike azt jelzi, hogy a kezelőnek telepítenie kell a gazdaságban használt hátsó traktor gyújtását. Ennek helyes eljárása megtalálható a meglévő berendezések kezelési útmutatójában. A kezelési útmutató azonban nem mindig van kéznél. Ebben az esetben a beépített gyújtásmodul és a lendkerék közötti rés a következő sorrendben állítható be:

1. Először is, a kezelőnek le kell fednie a gyertyát egy speciális négyzettel;
2. Ezután a testét a normál belső égésű motor hengerfejéhez kell nyomni;
3. Ezután a gyertyát a krómozott henger végén található lyukkal ellentétes irányba kell fordítani;
4. Ezt követően óvatosan el kell forgatni a hátsó traktor motorjának forgattyústengelyét - ehhez elegendő meghúzni az indítószerkezet zsinórját;
5. Az elvégzett műveletek eredményeként élénk kék szikrának kell csúsznia a beépített elektródák között.Ha ez nem történik meg, akkor ellenőrizni kell a mágnes és a hátsó traktor indítója közötti távolságot - 0,1 és 0,15 mm között kell lennie. Ha ezek a követelmények nem felelnek meg ezeknek a követelményeknek, az elemek közötti rést ki kell igazítani.

Sok tapasztalt felhasználó a fülén állítja be a háztartási traktor gyújtását. Az érintkező és az érintésmentes mágnes egyaránt alkalmas erre. A rendszer saját konfigurálásához a következőkre van szüksége:

1. Indítsa be a motort, és enyhén lazítsa meg a szabványos elosztót;
2. Lassan forgassa el a megszakítót minden lehetséges irányba;
3. A gyári motor maximális fordulatszámának elérése és a szerkezet gyors rögzítése;
4. Hallgassa meg és keresse meg azt a pillanatot, amikor egy szikra azonnal megjelenik;
5. A megszakító elforgatásával várjon tiszta kattanást;
6. Rögzítse a szabványos elosztó rögzítőelemeket.

Bizonyos esetekben a stroboszkóp segít a rendelkezésre álló rés helyes beállításában.

A konfiguráláshoz szüksége van:

1. Melegítse fel a hátsó traktor hajtóművét;
2. Csatlakoztassa a készüléket a mezőgazdasági egység áramellátó hálózatához;
3. Szerelje fel a hangérzékelőt a szabványos belsőégésű motor egyik hengeréhez csatlakoztatott nagyfeszültségű vezetékre;
4. Óvatosan távolítsa el a vákuumcsövet, és dugja be minden rendelkezésre álló eszközzel;
5. Nézze meg, hová irányítja a stroboszkópból származó fényt - a szabványos szíjtárcsa felé kell "néznie";
6. Indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban;
7. Görgesse az elosztót;
8. Miután a beépített szíjtárcsán lévő jelek illeszkednek a használt készülék fedelén lévő jelzéshez, fordítsa el teljesen a gyári megszakító anyáját.

Ezen módszerek mindegyike alkalmas mind a benzin-, mind a dízel-járgányos traktor beállítására. Az önbehangoló folyamatban a legfontosabb, hogy ne távolítsa el a tekercset és a gyújtórendszer egyéb elemeit - ez az egész egység meghibásodásához vezethet.