Szekerek a "neva" hátsó traktorhoz: cél, kiválasztás és működés

Hogyan készítsünk pótkocsit egy sétáló traktorhoz saját kezével?

Tervezésük szerint a testeket a következőkre osztják:

• Egész. Kialakításuk sajátossága az aljzat és a falak szoros rögzített csatlakozásában rejlik.
• Test csepp oldalakkal. Ennek az eszköznek az egyik jellemzője a terjedelmes áruk szállításának képessége.
• Billenő test. Ez a test tökéletesen megbirkózik a kirakodási munkákkal.

Az utánfutó rajzának elkészítése a mögötte haladó traktorhoz

Mekkora legyen egy házi készítésű utánfutó a mögötte haladó traktorhoz:

• Ha könnyű típusú hátsó traktorja van, akkor a pótkocsi szélességének 1 m -nek kell lennie, a hosszának pedig 0,85 - 1,15 m -nek kell lennie. Az ilyen pótkocsi teherbírása körülbelül 300 kg.
• Ha 5 literesnél nagyobb űrtartalmú traktorja van. -vel, akkor a következő méretek lesznek: szélesség - 1 m, hosszúság - 1,4 - 1,5 m.
• Nehéz egységekhez 1,2 m szélességű és 2 - 3 m hosszú utánfutó alkalmas, ezek gyakrabban kéttengelyűek.

Ezután saját kezűleg rajzokat kell létrehoznia, és ki kell választania a szükséges pótkocsi méreteit. Csak a pontos sémája teszi lehetővé olyan struktúra sikeres létrehozását, amely hosszú évekig szolgál. Íme egy példa egy ilyen test rajzára.

Testkeret rajz

Hogyan készítsünk pótkocsit egy sétáló traktorhoz saját kezével - összeszerelési lépések

A normál kerethez csak 2 csőre és csapágyazott kerékre van szükségünk. Magát a testet rögzíthetjük a kész kerethez. Annak érdekében, hogy lágyítsa a rázkódást a kátyúkon, csak egy rugót kell felszerelnie.
Gyűjtünk egy házi motoblokk -trailert. Kezdetben egy további cső van rögzítve a főcsőhöz, amely tengely szerepet játszik. Ezután a másik oldalra egy függesztőszerkezetet szerelnek fel a traktor mögött. Az agyakat hegesztjük az axiális cső végéhez. Ezután rögzítjük a kerekeket és rögzítjük a parkoló ütközőt

Rögzítjük a karosszériát, a sárvédőket és az ülést.
A test legjobban fából vagy fémből készül.
Különös figyelmet kell fordítani a pótkocsi agyára, erősnek és megbízhatónak kell lennie.

Hogyan lehet fékezni egy utánfutó utánfutó utánfutóján?

Annak érdekében, hogy saját készítésű fékeket helyezzen a karosszériára, és biztosítsa a biztonságos haladást a mögöttük haladó traktoron, érdemes több alkatrészt beszerezni a kialakításához:

• Fékbetétek egy motorkerékpárról.
• Motorkerékpár fékdob.
• Motorkerékpár kerekű küllők.
• Jobb, ha mindkét kerékre fékez. Ez lehetővé teszi a berendezés hatékony fékezését.

A munka szakaszai:

1. Kivesszük a rudakat és a kábeleket a lemezről, és megtisztítjuk.
2. A fúrt dobokat rátesszük az agyakra, és hátul rögzítjük.
3. A dobok bordái között kialakult szabad teret fémhuzallal kell becsomagolni.
4. A már összecsukható tárcsát a tengelyre tesszük, és perselyekkel rögzítjük.
5. Fémdarabot hegesztünk a tengelyre, hogy kizárjuk a tárcsa elmozdulását.
6. A kábeleket a dobokra szereljük, és kiterjesztjük a vezérlésre.
7. A vezérlőrendszer lehet sebességváltó kar.

Elvileg, ha jó sémája van, pontos számításokkal, könnyen megtervezheti mind az egytengelyes, mind a kéttengelyes billenő karosszériát. A legfontosabb az, hogy tudja, hogyan kell csinálni, és kövesse az összes utasítást. Miután saját maga készített ilyen felszerelést, hihetetlen asszisztenst talál a webhelyeken való munkához.

TPM 01

Egy ilyen eszköz tömege 85 kilogramm, ezért az előző modellhez képest a teherbírás 50 kilogrammal nő. A készülék 3 méter hosszú, 1 méter széles és 1,23 méter magas. A maximális sebesség hasonló a TM 360 modellhez, de a kirakodási típus eltér a korábbi modellektől, dömping.

Főbb jellemzők

A járgányos traktor pótkocsijainak különböző modelljeinek tanulmányozása után megkülönböztethetők az eszközök fő jellemzői: teherbírás, méretek, kirakodás típusa.

Háromféle szekér létezik: nehéz, közepes, könnyű. Ezek a különbségek a pótkocsi maximális súlyától függenek. A gyártó Neva 250-1000 kilogramm közötti teherbírású modelleket gyárt. Ez a paraméter az egység motor teljesítményétől függ.

A nehéz kocsikat 500-1000 kilogramm súlyú teher szállítására tervezték, ezeket 10 lóerőnél nagyobb motorteljesítményű motoros kultivátorokhoz használják. Az ilyen szerkezeteket általában kéttengelyűek, 3 méter hosszú és 1,5 méter szélesek.

A közepes méretű pótkocsikat 4,8 és 10 liter közötti teljesítményre tervezték. val vel. A készülék egytengelyű, testhossza körülbelül 1,5 méter, szélessége pedig egy méter. Egy ilyen pótkocsi teherbírása 25-500 kilogramm között változik.

A kocsikat 3 típusba sorolják

A könnyűszerkezetekhez egy tengelyű és 1,2 × 1 m méretű forgóvázakat használnak, amelyeket 4,8 lóerő alatti motoblokkokhoz terveztek, mivel a szállítható maximális súly 250 kg.

A könnyű használat érdekében az ilyen eszközök hátsó összecsukható oldalakkal rendelkeznek, egyes fajták levehető oldalsó lökhárítókkal vannak felszerelve.

Fontos paraméter a kirakodás típusa. A Neva modellek többsége billenő típusú kirakodással van felszerelve. Ennek a tulajdonságnak a jelenléte megkönnyíti a tulajdonos számára az áru kirakodását.

A járgányos traktorok minden modern modellje kezdetben univerzális függesztővel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy pontosan az Ön által kedvelt vontatott kocsi modelljét rögzítse az önjáró mechanizmushoz. Ebben az esetben azonban gondosan tanulmányozni kell a szerkezet jellemzőit és a Neva motoros kultivátornak való megfelelését.

Alapvető szabályok a kocsi kiválasztásához a Neva hátsó traktorhoz

A motoblokkok pótkocsijait, legyen az Centaur, AGRO, Neva MB2 vagy Motor Sich, nem forgalmas utakon való használatra tervezték, pláne nem autópályákon. Fő céljuk az áruk szállítása a veteményeskertekből és a nyaralókból, míg jobb, ha azokat az úthálózaton kívülre helyezik, nehogy vészhelyzet alakuljon ki az utakon.

Amikor a pótkocsit választja a Neva hátsó traktorhoz, mint minden más márkához, helyesen korrelálnia kell a pótkocsi teherbírásával és a gépész munkájának teljesítményével. Ha beszélünk arról, hogy kocsit választunk a Neva hátsó traktorhoz, akkor a nehéz MB-23 modellek modellválasztékának kivételével a modellsor többi része 5,5-7,5 LE teljesítményű motorokkal van felszerelve. Ezért számukra az optimális megoldás a 250-500 kg teherbírású vontatószerkezet kiválasztása lenne. A Neva MB 23 gyalogtraktor vontatószerkezete akár 1 tonna teherbírású.

A többi szabály, amikor vontatott kocsit választ bármely járó traktorhoz, beleértve a Néva esetében pedig nem annyira a mögöttük haladó traktor iránti aggodalom diktálja, hanem a józan ész és a könnyű használat

A választáskor figyelni kell a következőkre:

1. Test anyaga. Jobb egy kocsit választani, amelynek teste horganyzott acélból készült - nem fél a fagytól, a hőtől, az esőtől és a szennyeződéstől.
2. Könnyebb és kényelmesebb volt a csomagtérajtó és a billenő karosszéria lerakása a kocsi be- és kirakásához.
3. A fékek elérhetősége és minősége. Mivel gyakran szükség van arra, hogy egyenetlen terepen szállítson rakományt hátsó traktorral, a megbízható fékek jelenléte meredek lejtőn megmenti a nagyobb bajoktól.

Ezeket az egyszerű szabályokat betartva választhat egy ilyen pótkocsit a Neva hátsó traktorhoz, amely hosszú évekig szolgálja Önt. De ha valamilyen oknál fogva nem szeretne gyári pótkocsit vásárolni, akkor könnyen elkészítheti magát.A lényeg az, hogy keressen jó rajzokat egy saját készítésű nyomóeszközről, és szerezze be az ehhez szükséges eszközöket és anyagokat. De ez egy másik beszélgetési téma.

A vontatott kocsik fő jellemzői a Névához

Különböző időpontokban 4 pótkocsi modellt fejlesztettek ki közvetlenül a Neva motoblokkokhoz:

• Egytengelyes dömper 110x90 cm méretű és 35 cm oldalmagasságú Terhelhetőség -250 kg, önsúly -56 kg;
• Kéttengelyes alvázkocsi, mérete 110x90 cm, oldalmagassága 35 cm Teherbírás - 500 kg, önsúly - 40 kg;
• TPM kocsi 133x110 cm mérettel és oldalmagassággal - 30 cm Teherbírás - 250 kg -ig, önsúly - 110 kg;
• TPM -M kocsi 140x82,5 cm méretű és 25 cm oldalmagasságú. Teherbírás - csak 150 kg -ig, önsúly - 85 kg.

Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy csak ezt a 4 szekeret lehet a horogra kötni a névai járó traktorhoz. A modern pótkocsik túlnyomó többsége univerzális vonóhoroggal van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen önjáró mechanizmushoz rögzítse őket, így biztonságosan elviheti a kedvére valót. De mielőtt másik márkájú pótkocsit vásárolna, jobb, ha először meggyőződik arról, hogy a rajta lévő függesztőelem megfelel-e a kétkerekű asszisztens modelljének.

Vontatott aggregátorok a "Neva" motoblokkokhoz

A "Neva" motoblokkok vontatott aggregátorai a következők:

• hófúvók;
• pótkocsik;
• tengelykapcsolók;
• súlyozó szerek.

Hómarók

Hómaró SMB "NEVA"

Az ilyen típusú berendezések segítségével lehetőség van téli betakarítási munkák elvégzésére a földterületeken.

A hófúvó segítségével gyorsan megtisztíthat egy nagy területet, és nem feltétlenül telket, hanem egy nyílt teret is, például egy magánház udvarát, gyepét, fák nélküli kertjeit.

Utánfutók

A mezőgazdaságban hasznos elem az utánfutó.

A járó traktor nélkülözhetetlen kiegészítője, amely lehetővé teszi a termény betakarítását, a rendet a földön, kis és közepes rakomány szállítását a dacha területén stb. A pótkocsik kapacitása (a kicsiket általában forgóvázaknak nevezik), teherbírása, általános méretei különböznek.

Csatlakozók

A függesztőegység egy univerzális rögzítőelem, amely bármilyen típusú rögzítést csatlakoztathat a Neva hátsó traktorhoz.

Dupla univerzális vonóhorog

Nem készletekben szállítjuk, külön kell megvásárolni. Rendelhet függesztőt a hátsó traktor vásárlásakor vagy bármilyen további funkcionális alkatrész vásárlásakor.

Súlyok

A súlyokat arra használják, hogy nagyobb súlyt adjon a mögöttük haladó traktornak, így növelve a vontatott berendezések talajra gyakorolt ​​hatását, különösen olyan mutatókra, mint a talajszántás mélysége, a kaszálás szintjének csökkentése, a burgonya ásása nagyobb mélység, stb.

Egyszerűen fogalmazva, egy súlyozószer segítségével nehezebbé teheti a hátsó traktort, ami erősebb a talajra gyakorolt ​​ütközés szempontjából. Példaként említhetünk egy tíz kilogrammos, a kerekekre szerelt, Neva járótraktorhoz tartozó súlysúlyt, vagy egy motorblokk-csapra rögzített, 17 kg-os súlyozást.

Sok szerencsét

• PROMÓCIÓS:
  Lokl, l ± l, l, l
• ELV:
  14500 Ð ± РеÐ

Tápegység. KELL, KELL, LŐNI, KELL, KELL, KELL, KELL Burgundi bokor bokor Bump, bump, bump - bump, bump, bump

Csészealj, csészealj, csészealj, csészealj, csészealj, csészealj, hosszú és rövid.Rózsa, rózsa, rózsa, rózsa, rózsa, rózsa, rózsa, rózsa, rózsa Oda -vissza, oda -vissza, oda -vissza. Fogkő, fogkő, fogkő, fogkő, fogkő, fogkő, fogkő Be és be, be és be, be és ki. Flush.

Ugatás, kéreg, kéreg, kéreg, ütés, ütés, ütés, ütés Csészealj 500 csészealj (csészealj)

Rózsa: Rózsa 222, Rózsa 112. Rózsa 120. Rózsa Kapcsolat. Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose, Rose Contact. ΜÑÑ ÑÐ ° кжÐμ ÑоÑоÑÑÑ ÑоÑмоР· нÑÑ ÑиÑÑÐμмÑ, вÑÐμ вÑпоР»Ð½Ðμно пÑоÑÑо и ÑоÑоÑоÑмÐÑмÐÑÑиÑÑÑÑÑиÑÑÑ Fánk, fánk. Csészealj, csészealj, csészealj, csészealj, sartorial, sartorial, sartorial ÑÑÑ.

Dudoros szárny

REFERENCIA

• Viszontlátásra
• Étel
• Bezár

Viszontlátásra

Rózsa Rózsa

Kandalló

A "Neva" motoblokkok újra felszerelése traktorba

Sok telektulajdonos végez olyan manipulációkat, mint a Neva gyalogos traktorok traktorba történő újra felszerelése.

Kistraktor a névai traktorból

Általánosságban elmondható, hogy ez a feladat meglehetősen valós, azonban végrehajtásához bizonyos mennyiségű kiegészítő berendezésre lesz szükség, de mindenekelőtt nagy teljesítményű hátsó traktorra lesz szükség. Végül is, minél több területet kell feldolgoznia, annál erősebb lesz az egység.

Az erőforrások megtakarítása érdekében jobb választani a dízel modelleket. Szükséged lesz még egy pár kerékre, kormányra és fékrendszerre. Dióhéjban leírni, hogyan lehet traktort készíteni a mögötte álló traktorból, nehéz feladat.

Videó: Minitraktor a névai traktorból

Az általános elv azonban a következő: ha rendelkezésére áll egy nagy teljesítményű Neva traktor, akkor a traktor mezőgazdasági munkára való elkészítése sokkal könnyebb és olcsóbb lesz, mint egy kész traktor megvásárlása.

Gyűjtjük az alvázat

A kényelmes vezetőülés kialakításához nem kell sok részlet. Az erősen terhelt részek az irányjelző és a vonórúd is, ezért merevítőkkel kell megerősíteni őket. Ahhoz, hogy a vezetőülést a traktorhoz rögzítse, csuklópántra van szüksége.

Ahogy a mondás tartja: "nem kell feltalálni a kerékpárt". Kiváló lehetőség lenne a cső a csőben kialakítás. Ennek a kapcsolatnak köszönhetően egy csuklópánt -rendszer látszatát kapjuk, amelynek köszönhetően a vezetőülés tengelytávja önmagában elfordul. Ez a csatlakozás csökkenti a pótkocsi forgóvázának deformálódásának esélyét.

Rögzítse a vezetőülést a központi csőhöz csavarok, valamint csapok és rögzítőanyák segítségével. Vágjon előre egy hosszúkás lyukat a csőben a csavar kiváló minőségű rögzítéséhez és a szabad forgáshoz.

A rugókat, napellenzőket és kerekeket minden autóból és oldalkocsiból felszerelik, de szigorúan a várható terhelésnek megfelelően. Célszerű ezeket az alkatrészeket hegeszteni a gerendához, míg a végeket a sarokhoz kell rögzíteni.

A vonórúdhoz gyakran keresztmetszetű (60 × 30 mm) csövet vesznek, amelyet az oldalsó elemek elejére kell hegeszteni. A széleket hegeszteni kell a vonórúdhoz.Így megjelenik a vonórúd gyári verziójának egyfajta analógja.

Barkácskocsi motoros vontatójárműhöz

A motoros vontatójármű (motorizált kutya) olyan eszköz, amely árukat szállít, havon és vizes élőhelyeken keresztül. Maga a vontatójármű hernyópályával rendelkezik, és szánnal egészül ki. A szán utánfutó télen kényelmes, feltéve, hogy nagy a hótakaró, azonban nyáron vagy hómentes télen az ilyen pótkocsi használata problémás.

A mezőgazdasági gépgyártók utánfutók, adapterek és kocsik széles választékát kínálják, beleértve a motoros vontatójárművekhez készült pótkocsikat is. Az ilyen berendezések néhány tulajdonosa saját kezével hoz létre egy kocsit. Eszköze gyakorlatilag nem különbözik a sétáló traktorhoz készült kocsitól.

A fő különbség a motoros vontatójármű között, amely a pótkocsik berendezésének jellemzőit diktálja, egy hernyópálya. Ezek a járművek ideálisak terepjáráshoz, ezért az utánfutónak meg kell felelnie ugyanazoknak a követelményeknek.

Motoros kutyáknak kétféle pótkocsi ajánlott: rakodóplatform és csúszda. Mindkét lehetőség összetett kivitelezésű, ezért jobb a kész kocsit a hátsó traktorhoz igazítani. A motoros vontatójármű és a hátsó traktor kocsijának rajzai és méretei majdnem megegyeznek, így bármelyiket használhatja.

Az ilyen típusú berendezések utánfutójának fő jellemzője az alacsony nyomású kerekek. Magas ütéscsillapító hatásúak, és kiválóan alkalmasak terepen való használatra. Az ilyen kerekekkel ellátott kocsi az év bármely szakában használható. Ez a módosítás megköveteli a forgóváz tengelymegerősítését, valamint a kerék rögzítését. A kosár többi része változatlan maradhat.

A motorblokkokhoz csatlakoztatható eszközök típusai és típusai Neva

Egytengelyes kocsi az APM adapterhez vontatva

Ez egy egyszerű kocsi, egy tengely és egy karosszéria a tetején. Kialakítása egyszerű, ugyanakkor nincs benne semmi felesleges. Tartós, megbízható és praktikus.

Egytengelyes kocsi az APM adapterhez vontatva

A kocsi a Neva hátsó traktor adapterével együtt használható.

A kocsi bármilyen, legfeljebb 250 kg súlyú áru szállítására szolgál. Ráadásul ez a pótkocsi pneumatikus gumiabroncsokkal van felszerelve. Jelentősen csökkentik a rezgést és a rázkódást, amikor áthaladnak a dudorokon és dudorokon.

• Az egytengelyes pótkocsi magassága 180 mm, a nyomtáv 870 mm.
• Ennek a kocsimodellnek a teljes méretei: hossza 150 cm, szélessége - 72 cm, magassága - 96 cm.
• Ennek a modellnek a súlya 56 kg.

Ezt a kocsit szétszerelve szállítjuk, részletes szerelési és további kezelési utasításokkal.

Az összeszerelés egyszerű és intuitív. Ez általában körülbelül 10 percet vesz igénybe.

Olvasson tovább a használati útmutatóban

Ha szállítani kell a kocsit, szétszerelheti és kompakt módon összecsukhatja a szállításhoz.

Kéttengelyes kocsi az APM adapterhez vontatva

A kocsi szerkezete keretből és két rögzített tengelyből áll.

Kéttengelyes kocsi az APM adapterhez vontatva

A különbség az előző modellhez képest az, hogy nem ömlesztett áruk szállítására szolgál.

Fenékkel nem rendelkezik, de ezt megfelelő méretű fémlemezzel vagy rétegelt lemezzel lehet rögzíteni. Ebben az esetben a lap hossza szükség esetén megváltoztatható.

A maximális teherbírás azonban kétszerese az egytengelyes változatnak, és 500 kg.

• A kéttengelyes forgóváz hasmagassága 18 cm, a nyomtáv 99 cm.
• A kéttengelyes forgóváz nagyszerű manőverezhetősége, valamint pneumatikus gumiabroncsok jellemzik.
• A maximális haladási sebesség 12 km / h.
• Teljes méretek: hosszúság állítható 190 cm -től 250 cm -ig, szélesség - 41,5 cm és magasság 110 cm

Szerelési rajz és használati utasítás

APM adapter

Az APM modellek csak adapterrel ellátott kiegészítő berendezésekkel működnek.

APM adapter

Ez az a tengely, amelyre az ülést és a hátsó függesztőt felszerelik a pótkocsi további felszereléséhez. Ezt a berendezést nem csak pótkocsival, hanem sok más tartozékkal is használják.

Vontatható kocsi TPM

Ez a forgóváz az egytengelyes változat továbbfejlesztett változata. Adapter nélkül is használható, mert az ülés elöl van felszerelve.

Vontatható kocsi TPM

Az összesítés során a magassága ideális esetben egybeesik a Neva hátsó traktorral.

A vontatott kocsi építőiparban, mezőgazdaságban vagy nyaralókban való használatra készült, ahol bármilyen típusú rakományt kell szállítani.

• A TPM maximális teherbírása 150 kg. És maga a szerkezet súlya 100 kg.
• Az ajánlott haladási sebesség 10 km / h.
• A teljes méret 270 cm hosszú, 125 cm széles és 120 cm magas.
• A hasmagasság 30 cm, a pálya 1 m.

A kocsi hátoldalán egy összecsukható oldal található, amely megkönnyíti a be- és kirakodást.

Vontatható kocsi TPM-M

Az M betű a névben azt jelzi, hogy ez egy utánfutó kocsi TPM M csak modernizált.

A mérnökök csökkentették a forgóváz méretét, de a teljesítmény változatlan maradt.

Ez a modell 222 cm hosszú, 112,5 cm széles és 120 cm magas. A továbbfejlesztett modell súlya is kisebb. Most 85 kg.

Vontatott kocsi (VRMZ)

Ez az egyetlen modell, amelyet nem a Krasny Oktyabr gyárt. A név alapján egyértelmű, hogy a Volga "VRMZ" gyárában gyártják.

Kialakítása szerint továbbfejlesztett TPM modell.

Vontatott kocsi (VRMZ)

A forgóváz fő jellemzője a teherbírása. Ebben az esetben ez 400 kg! És ez majdnem háromszorosa a TPM -nek. Ezért nagyon népszerű az építőipari cégek vagy a nagy istállók és raktárak tulajdonosai körében, ahol nagy rakományok szállítására és kétszer veszteséges utazásra van szükség.

Ezenkívül a VRMZ pótkocsi használatához nincs szükség adapter vásárlására. Közvetlenül a sebességváltó tengelyéhez csatlakozik. És úgy működik, hogy a troli fedélzetén ül.

Az út és a pótkocsi alja közötti távolság 30 cm.

A nyomtáv 117 cm, a megnövelt teherbírás ellenére súlya mindössze 95 kg.

A kényelmes és biztonságos kezelés érdekében kézifék van felszerelve a keretre, melynek köszönhetően gyorsan leállíthatja a mozgást.

A többi utánfutóhoz hasonlóan ezt a modellt is összeszerelve szállítjuk az összeszerelési és üzemeltetési utasításokkal.

Hogyan készítsünk saját kezűleg füleket

Gépkorongokból házi készítésű fúrógépek készíthetők sétáló traktorhoz. Ha egy gazdának van egy régi autója, amit kár bedobni a szemétlerakóba, egész tárcsákkal és felnikkel, akkor ezekből lehet autótárcsákból füleket készíteni egy sétáló traktorhoz.

Ehhez szüksége lesz:

• felnik;
• hegesztőgép (vagy daráló);
• négyzet alakú lemezek;
• a fülek rajza vagy diagramja a hátralépő traktorhoz (ez nagyban megkönnyíti a munkát).

Tehát ahhoz, hogy a hátsó traktor füleit a gép korongjaiból készítse el, hozzá kell hegeszteni a féltengelyt, amelyre a csapágyakat fel kell helyezni. Négyszögletes lemezeket kell hegeszteni a korongokhoz az autóból.

Az elvégzett eljárások után lemezes fogakat kell készíteni, amelyek beleharapnak a talajba, biztosítva a szükséges tapadást. A fogak tömör fémrétegekből készülhetnek úgy, hogy hegesztőgéppel kivágják a kívánt méretet, vagy kis lemezeket hegesztenek össze.

A fogak négyzet alakú lemezekre vannak hegesztve a lemezeken, 15-16 cm távolságra egymástól. 2-3 cm eltérés megengedett, de az egység legjobb működése érdekében gondosan kövesse a rajzok és diagramok utasításait.

Ha a régi autó nem áll rendelkezésre, de van egy használt gázpalack, akkor van egy másik módja annak, hogy saját kezűleg készítsen füleket a hátsó traktoron.

Ehhez szüksége lesz:

• gázpalack (használt);
• daráló vagy hegesztőgép;
• fém foglemezek;
• rajzok vagy diagramok a kívánt márkájú motoblokk koszorúiról.

Először is ki kell vágnia két tárcsát a hengerből, amelyek felnikként szolgálnak a hátsó traktor kerekeihez.Ezután, mint az első lehetőségnél, hegesztjen rájuk négyzet alakú lemezeket és fogakat.

Egy másik lehetőség az acél fülek hegesztése. Ehhez szüksége lesz:

• 4-5 mm vastag acélrétegek;
• 6-8 mm vastag acélrétegek;
• hegesztőgép vagy daráló;
• fúró vagy kalapácsfúró.

Egy vékonyabb lapot két tárcsára kell vágni, amelyek közepén lyukakat kell készíteni az agy számára. Vágja le a fűrészfoghullámokat a külső élek mentén, 100 mm hullámmélységgel. Sűrűbb acélrétegből vágott sarkú háromszögeket kell vágni, a hullámokra merőlegesen hegeszteni. A szerkezet használatra kész.

Természetesen az ilyen fülek megjelenésükben különböznek társaiktól, de számos előnyük is van.

Tervrajzok

A pótkocsi építésének megkezdése előtt alaposan mérlegelje annak célját. A készülék méretei nagymértékben ettől függenek. Ebben az esetben a pótkocsi paramétereinek egybe kell esniük egy bizonyos járó traktorral, hogy kényelmes legyen együtt használni őket. A motoblokkok ereje szerint a következő típusú pótkocsikat különböztetjük meg:

• tüdő;

• közepes;

• nehéz.

Motoblokkok akár 5 literes kapacitással. val vel. jól mennek az azonos tengelyen lévő pótkocsik. Az ilyen készülékek testének maximális mérete 1 x 1,15 méter, és könnyűnek tekinthető. A közepes pótkocsik alkalmasak 5-10 literes motoblokkokhoz. val vel. Az ilyen eszközök mérete 1 x 1,5 méter vagy 1,1 x 1,4 méter lehet. 300-500 kg súlyú áruk szállítására tervezték.

10 liter űrtartalmú kultivátorokhoz. val vel. a legjobb kéttengelyes karosszériát használni. Mérete körülbelül 1,2 x 2 méter lesz. Egy ilyen pótkocsiban akár 1 tonna súlyú árut is lehet szállítani. Ezeket tartják nehéznek.

Egy egyszerű pótkocsi a következő alapvető összetevőkből áll:

• több részből álló hordozó;

• erős keret;

• kényelmes test kerettel;

• megfelelő méretű kerekek.

A hordozó tartalmaz olyan alkatrészeket, mint az esztergálásért felelős egység karosszériája, csőből készült vonórúd, lábtartó keret, csőből készült ütköző, bordák a merevséghez, fejrészek szalagok formájában. Az alkatrészeket általában hegesztőgép segítségével csatlakoztatják. A legnagyobb terhelés azon a helyen esik, ahol a vonórúd találkozik a forgó egységgel. Pontosan ezt kell jól megerősíteni merevítő bordákkal.

A keret leggyakrabban acélból készül, vagy pontosabban rudakból (csövekből), amelyek átmérője legalább 3 cm. A keret váza hegesztéssel, kendővel, távtartóval, a sarkok támaszaival készül, a hosszanti csuklópánt. Minden keretnek tartalmaznia kell számos terep-specifikus funkciót, például gödröket, dudorokat és egyebeket.

A test fémből és fából egyaránt készülhet. Lehet szilárd vagy rúdból.

A keréktengely elkészítéséhez acél rudat kell használni. Körülbelül 3 cm átmérőjű és körülbelül 1,07 m hosszú legyen.Ezek a paraméterek a legalkalmasabbak, és nem engedik ki a kerekeket a pótkocsi karosszériájából. Ami a kerekeket illeti, szinte bármilyen technikához alkalmasak. A lényeg az, hogy illeszkedjenek a design méretéhez.

Az előkészítés során figyelembe kell venni, hogy a rendszer számos finomságot tartalmaz. Fontos szempont nemcsak a fő, hanem a kiegészítő csomópontok jelenléte

Az is fontos, hogy előre válasszuk ki a csomók rögzítésének módját.

Használati tippek

Nem kívánatos, hogy a kocsival járó traktor irányítását 14 év alatti személyekre bízzák. A botokat és egyéb kezelőszerveket a kezelők magasságához kell igazítani. Minden hajtás előtt ellenőrizni kell az összes csatlakozás és csatlakozó működőképességét. Számos kivitelben a konzol vonószerkezetet biztosít a pótkocsi és a mögötte haladó traktor között. A dokkolást minden esetben a szabványos traktorkonzol figyelembevételével kell elvégezni. Zord környezetben forgócsuklót kell választani.

Tiltott:

• túlterhelt szekerek üzemeltetése;
• indokolatlanul meredek lejtőn való vezetés;
• emberek és állatok szállítása utánfutón.

Részletekért lásd alább.

Modell áttekintés

A TM-360 utánfutó kocsi mezőgazdasági és építőipari áruk szállítására is alkalmas. Egyszerre 250 kg -ról 500 kg -ra mozog, magassága 31,5 cm, a nyomtáv 145 cm, a legnagyobb sebesség 10 km / h. A szerkezet súlya 90 kg.

Ha olyan kosarat kell választania, amely kompatibilis az adapterekkel, akkor jobb, ha előnyben részesíti az APM modellt. Bármilyen, legfeljebb 250 kg tömegű rakományt képes mozgatni. A kialakítás előnye a pneumatikus gumiabroncsok rendelkezésre állása. Ez lehetővé teszi, hogy szinte ne érezze a remegést vezetés közben. A talajmagasság azonban csak 18 cm, így a pótkocsi nem halad el nagyon rossz úton.

Ha szénát kell szállítani, akkor a leírt modellek bármelyike ​​megteszi. De cement, talaj, tégla és egyéb nehéz teher szállításához helyesebb a VRM-Z kocsit használni. 400 kg -ot vesz fel a fedélzetre, ami lehetővé teszi, hogy az összes vagy majdnem az összes kerti szerszámot biztonságosan eljuttassa a dachába

Fontos, hogy ebben az esetben nincs szükség adapterre. A VRM-Z pótkocsi közvetlenül a sebességváltók tengelyéhez van csatlakoztatva