A menetes csatlakozások zárolása és típusai

Hol használják a horgászdugókat?

3.1 Etetőberendezés

A feeder horgászat egyik fontos pontja, hogy ne hagyjon ki egy falatot sem, ami néha problémás, mivel az adagoló telepítésekor nehéz etetőket használnak. A legkényesebb harapás elkapásához érzékeny kötéllel kell felszerelni a botot, ami azt jelenti, hogy rugalmas szalag formájában lengéscsillapítót kell használnia. Annak érdekében, hogy a lengéscsillapító ne nyúljon ki az adagolóberendezésben, szilikon dugóval vagy kamrával rögzítik a horgászzsinórra.

3.3 Pontyberendezések dugói

A pontyhorgászatban a horgászdugók aktívan részt vesznek, különösen a szőrtelenítésben.

Szilikon dugó (bármilyen alakú), amely a horgászpóráz egyik oldalához rögzíthető. Feladata, hogy rögzítse a tartozékot, és megakadályozza annak elmozdulását a pontyhorog felé. Ellenkező esetben a telepítés nem lesz hatékony. Ezután a dugó mögé behelyezett bojlit egy másik, speciális dugóval rögzítik.

A bojli dugói:

• kemény (kemény) bojlikhoz vékony "szirmokkal";

puha csalikhoz - nagy szirmokkal, amelyek megakadályozzák, hogy a dugó a bojli belsejébe kerüljön;
úszó horgok, amelyek semleges vagy pozitív felhajtóerőt biztosítanak a fúvókának;

dugók, kukoricaszem alakúak, horgokkal, amelyeket egy bojliba szerelnek.

talán egy dugó és egy ilyen alak.

Minden dugó különböző formájú és élénk színű, hogy megfeleljen a bojlik színpalettájának, és étvágygerjesztő jelzőfényként szolgál a halak számára. A mérettartomány is változatos. Gyártóanyag - műanyag.

Minden horgász saját kezével készíthet dugót a bojlikhoz egy kis műanyag cső segítségével. Dugóként használható egy golyóstollból származó üres rúd, egy darab gumi vagy akár egy vékony rugalmas szalag is, amelyet pénzkötözésre használnak.

Érdemes megemlíteni a dugó szerepét a pontyhalászat egyéb vonatkozásaiban is. Ezek a kis kiegészítők jó munkát végezhetnek a póráznak a pontyhoroghoz való rögzítésében is, ahol a bal oldali pórázfarkon kukoricaszemek vannak felfűzve, amelyeket ugyanazzal a szilikon dugóval rögzítenek: alulról - speciális ponty, és felülről - radír.

Hogyan kell súlyozni egy kultivátort saját kezével

Az elektromos motorral felszerelt kis teljesítményű kultivátorok (például a Garden M 750 ET, PATRIOT ELEKTRA 1000 vagy HYUNDAI T 1810E talajvágó) tulajdonosai olyan problémával szembesülnek, hogy amikor kemény vagy közepesen sűrű talajú területen haladnak keresztül, a mini-kultivátor ugrik, és nem tud megbirkózni a leszállított feladattal.

A kézi szántógép nehezebbé tétele érdekében a kézművesek habtömböket vagy 5 literes, homokkal töltött palackot szerelnek fel a test tetejére. Az ilyen korszerűsítés segít a mini-kultivátornak hatékonyan megművelni egy kis nyaralót, de a kezelő számára nehezebb lesz kezelni.

Keréktípusok

Először is ki kell derítenie, hogy milyen típusú kerekek léteznek a hátsó traktorhoz. Mivel a technikát számos gazdálkodási folyamatban használják, a berendezések eltérőek lehetnek. Ez vonatkozik a pneumatikus kerekekre is, mert a jó eredmény és a könnyű használat a megfelelő alkatrészektől is függ.

Fontos megjegyezni, hogy az "Oka", "Niva" vagy a "Moskvich" rendes autó kerekei nem helyezhetők a hátsó traktorra. Az alábbi lehetőségek mindegyike nagyobb és nehezebb

Helyesebb lenne összehasonlítani őket ATV készletekkel, bár nem mindig megfelelő méretűek.

Pneumatikus.Ez az opció szántóföldi munkákhoz és gyökerek talajból történő eltávolításához szállítható. Külső megjelenésük szerint ezek nagy kerekek, átmérőjük 40 cm, szélességük 20 cm. Gyakran ez az opció alapfelszereltség, és híres tartósságáról. Ha azonban használhatatlanná válnak, akkor azonnal keresse meg a cserét.

Vontatás. Ezeknek a kerekeknek a népszerű neve halszálkás. Mindezt a gumi kifejezett mintája miatt. Ez a megjelenés is sokoldalú, és alkalmas fül- vagy szabványos szállítási megoldásokhoz. Például gyakran használják a hófúvók. A hátsó traktor vontatógumijai a mindennapi életben is megbízhatóak.

• Szilárd (leggyakrabban gumiból készült). Az egy darabból álló konfigurációk ideálisak a köves talajhoz. Lehetővé teszik a mögött haladó traktor gyorsabb mozgását ilyen terepen, és nem romlik az első használat után. A mínuszok közül valóban nagyon nehézek, ezért nem olyan egyszerű áthelyezni őket. Az ilyen gumiabroncsok alkalmasak MTZ sorozatú motoblokkokhoz és dízel berendezésekhez.
• Fémes. Az utolsó változat alkalmas agyagos talajra. A helyzet az, hogy az előző kerekektől eltérően ezek acélfogakkal rendelkeznek. Ez persze megnehezíti a technikát, de puha talajban tökéletesen végzik a dolgukat. Más módon a fémfogakat füleknek is nevezik.

Ami az általános ajánlásokat illeti, amikor kiválasztja, hogy mit viseljen a traktor mögött, ügyeljen az első kerékre. Támogatja és a használat során elnyeli az egész mechanizmust

Ez segít meghosszabbítani az élettartamot és javítani a munka minőségét.

Általánosságban elmondható, hogy a pneumatikus kerekek ilyen besorolását nemcsak a hátsó traktorhoz, hanem az azonos kategóriába tartozó pótkocsikhoz vagy egyéb szerszámokhoz is használják. Tehát nyugodtan használhatja, mert az összes berendezés tartósságának megőrzése érdekében a mezőgazdasági termelő választékának tartalmaznia kell mind a pótkocsit, mind a hátsó traktorot.

Zárás csapszegekkel

A rögzítőelemek rögzítése speciálisan kiválasztott csapszegekkel végezhető el. Ez egy drótból készült fém tartó. A kialakítás rúd alakú, félkör alakú fejjel. A rögzítés a csiga végeinek lezárásával történik. Egy csapszeg segítségével a csavart, a csavart és a csapokat a kívánt helyzetbe kell felszerelni. Lyukat fúrnak beléjük, amely áthaladhat a csapszegen. Elég szabadon kell kitöltenie a lyukat. Az erő enyhe alkalmazása megengedett. Továbbá, behelyezése után a szélei meghajlottak, biztosítva a biztonságos illeszkedést.

Állami szabványok

A szükséges módszer kiválasztásának rendszerét az elfogadott állapot, ipari szabvány határozza meg, és az Egységes Tervezési Dokumentációs Rendszer (ESKD) tartalmazza. Magába foglalja:

• ESKD szálkép (GOST 2.311-68);
• ipari szabvány (OST) 39502-77 (meghatározza a különféle rögzítési módszereket, paramétereket és képességeket);
• minden rögzítőelem a GOST 27017-86 szabványban van megadva.

Minden típusú csavaros csatlakozásnak saját szabványa van. Például a rugós alátét kiválasztása a GOST 6402-70 alapján történik.

Következésképpen a GOST ESKD összes menetes csatlakozása az irányelvek alapján zárolva van. A tervezési dokumentáció egységes rendszere lehetővé teszi, hogy meghatározza a megszakítási módszerek meglévő módjait, és válassza ki a szükséges alkatrészeket ezeknek a problémáknak a megoldásához.

Hogyan kell saját kezűleg felszerelni a futóművet egy kultivátorra

Fontolja meg, hogyan készítsen kerekeket egy járó traktorhoz. A kézművesek a következő házi készítésű termékeket kínálják:

1. A járhatatlan terepen (mocsaras terület, havas talaj) vasfülkék alkalmasak. Gépjárműipari, terepjáró és motoros motoros termékek használhatók. A téli változat nem teszi lehetővé az egység használatát hó szállítására, hó eltakarítására a nyaralóból, áruk szállítására különböző távolságokra.
2. A járó traktor Zhiguli kerekeit tekintik a legjobb módosítási lehetőségnek. Megfelelő tárcsaátmérővel rendelkeznek, és az átalakítás könnyen használható hegesztőgéppel történik. Ezenkívül a Zhiguli gumiabroncsok jobban megfelelnek a pneumatikus kerekekhez a járható traktorhoz. Ez utóbbiakat meglehetősen nehéz megtalálni egy olyan modellnél, amelyet a gyártóüzemben leállítottak, és újak rendelése az interneten keresztül drága és nem praktikus.
3. A termékek önállóan összeállíthatók több lemezről, új súlyozással ellátott módosítás létrehozásával.
4. A Neva hátsó traktorhoz kerekeket helyezhet, amelyek nagy méretűek, kiváló terepfutó képességgel és hosszú élettartammal rendelkeznek.

A Zhiguli alvázának számos előnye van:

1. Az elvégzett munka hatására nem változik, ezért sokáig és szinte folyamatosan használható.
2. A jobb manőverezhetőség érdekében a tengely belsejében van elhelyezve. Ezt az alkatrészt hegeszteni kell a lemezhez, amelyben lyukakat kell készíteni a csavarokhoz. Szükségük lesz a tengely összekapcsolására a termékre szerelt vezetőkkel.
3. Kívülről speciális védősapka van felszerelve.
4. Jó tapadást biztosít a gumi téli változata. Ebben az esetben csak a Niva gumiabroncsait használhatja kamerák nélkül.

Nem nehéz ilyen nagy kerekeket saját kezűleg felszerelni egy hátsó traktorra, és ha szükséges, eltávolíthatja és rögzítheti egy terepjárót vagy egy kis traktort, amelyet a gazdák gyakran használnak a mezőgazdaságban. A gép működésének javítása érdekében súlyokat vagy súlyokat szerelnek fel a futóműre. Ez jelentősen növeli a talajhoz való tapadás szintjét.

A fülek segítenek, amelyek kialakításuk szerint különleges típusúak, és maximális tapadást biztosítanak a talajhoz. Ezt tövisek telepítésével érik el, amelyek mélyen a talajba vannak ágyazva. Az ilyen termékek önállóan készülnek. Alapul veheti a futóművet a Zhiguli vagy a Néva területéről.

A módosítási folyamat több szakaszból áll:

1. Csatlakoztasson egy féltengelyt.
2. Távolítsa el a gumiabroncsokat, mivel nincs szüksége gumira a horgokhoz.
3. Hegeszthessen fém tüskefogakat, amelyek felelősek lesznek a talajhoz való tapadásért. Szalagok formájában vannak felszerelve, amelyek átlósan vannak hegesztve, vagy több sorban elhelyezett tüskék formájában. A horgok közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 15 cm.
4. Csavarokkal rögzítse a szerkezetet a peremhez.
5. Cserélje ki a lemezeket, amelyekhez ki kell csavarni a rögzítőelemeket.

Ahhoz, hogy füleket hozzon létre a mögött álló traktoron, olyan részletekre van szüksége, mint:

• régi kerekek az autóból, gumi nélkül is lehetséges;
• acél sarok, amelyből fogashorgokat kell készíteni;
• csavarok;
• acél vastag négyzetek;
• fém vagy vontató kerekek a legjobbak fülek készítéséhez.

Ha szükségessé válik, hogy az országban ne csak egy javított alvázú kultivátort, hanem egy mini traktort is használjon, akkor speciális keretet kell létrehoznia. Ehhez nagyobb termékeket szerelnek fel a kultivátorra, és a hátsó traktor támasztókerékét is felszerelik. Otthon gazdaságos változatot készíthet egy kis terepjáróról, amelyen egy VAZ autó termékei vagy egy pár dupla Zhiguli termék fülekkel állnak. Egy ilyen gépet könnyű lesz terepen vezetni, terepen dolgozni, mocsarakban. Ugyanakkor a terepjáró motoblokkok futóművét nemcsak nagy széles termékekkel, hanem speciális karosszériakészletekkel is fel kell szerelni. A berendezés keretét fel kell emelni, hogy kényelmesen mozoghasson a kultivátoron. Ehhez érdemes nagy kerekeket felszerelni.

Mi ez és mire való?

A csavarok, mint rögzítőelemek, szabványos hardvertermékek. Széles körben használják a tervek, eszközök és telepítések széles választékában. Meg kell jegyezni, hogy fő feladatuk a tengelyek és anyák biztonságos rögzítése. Az osztás a gyorszár mechanizmus elve szerint működik.Ezek a hardverek, amelyeket a hátsó traktorok, a hófúvó csigák egyes részeinek rögzítésére és még a bútorok összeszerelésére is használnak, nagyon könnyen felszerelhetők és szétszerelhetők.

Külsőleg a csigacsap egy kis drótrúd, amelyet félbehajlítottak. Félkör keresztmetszetű, és megfelelő méretű kerek lyukba illeszkedik. Ez utóbbi történhet tengelyben, tengelyben, csavarban vagy anyában. Azon a helyen, ahol a csapszeg meghajlott, van egy kis lyuk, amely megakadályozza a csúszást. A rögzítőelem beszerelése után a különböző hosszúságú végeit különböző irányokba terítik és hajlítják.

Figyelembe véve az ilyen típusú rögzítőeszközök jellemzőit és teljesítményét, figyelni kell a csapoktól való eltérésre. Először is, az utóbbiak hengeres vagy kúpos alakú rúd formájában készülnek

Általában a csap egy köröm, amelynek nincs feje. Az esetek túlnyomó többségében az ilyen reteszeket lyukakba illesztik, amelyek áthaladnak egy szerkezet vagy mechanizmus összes csatlakoztatott elemén. Így a megnövelt átmérőjű henger alakú csapot erőteljesen préselik a furatba, ami megbízható súrlódási kapcsolatot biztosít az anyag rugalmassága miatt.

A csapokat olyan helyzetekben használják, amikor a szerkezeti elemek egymáshoz viszonyított szigorú rögzítése szükséges kis terhelés alatt. Gyakran ebben az esetben további keresztirányban elhelyezett csapszegeket szerelnek be, amelyek megbízható csatlakozást biztosítanak, és megakadályozzák a csapok kiesését rezgés közben.

A gyakorlatban leggyakrabban kétféle vizsgált eszközt használnak - rugó és hosszabbító. Ezenkívül az utóbbiak a leggyakoribbak megbízhatóságuk, egyszerű tervezésük és az öngyártás lehetősége miatt. A cikk -cakk alakú rugós csapszeg egy kicsit összecsukható működés közben, de ugyanakkor nem kevésbé megbízható.

Ezek a hardverek bizonyították hatékonyságukat olyan helyzetekben, amikor meg kell védeni a laza csavaros vagy csavaros csatlakozásokat az axiális elmozdulástól külső hatások hatására. Ugyanakkor a rugós modellek relevánsabbak a megnövekedett terheléseknél. Ebben az esetben az építőipari berendezések egységeiről beszélünk, beleértve az emelőszerkezeteket, valamint a kerékpárok fékrendszereit. Jellemzően a rugós csapok rögzítésre kerülnek a csúszás és elvesztés megelőzése érdekében.

A gépiparban a leírt eszközöket széles körben használják dugóként és rögzítőelemként. A mindennapi életben azonban megtalálhatók, szinte minden lépésnél. Az edzőterem felszerelése kiváló példa erre. A mezőgazdasági ágazatban széles körben használják a foglalatos csapok másik típusát, nevezetesen a gyorskioldókat.

Figyelembe véve a fentieket, feltételesen meg lehet határozni a különböző típusú bütykös csapok alkalmazási körét. És ebben az esetben a következő területekről beszélünk.

• Autók, gépjárművek, vízi járművek és kerékpáros felszerelések.
• Gépgyártás.
• Fémszerkezetek gyártása.
• Mezőgazdaság.
• Iparművészet.

Fontos figyelembe venni, hogy a csapszegek felszerelése nem biztosítja az energiaátadást. A modern hardvertermékek listája elegendő számú elemet tartalmaz, például záróanyákat

Azonban még a legmagasabb minőségűek is gyengülnek idővel és rezgés hatására. Az ilyen jelenségek megelőzése a csapszeg fő feladata. Érdemes azonban figyelembe venni az alkalmazott erőt, amely csúcsterhelések esetén tönkreteheti az egész szerkezetet.

Hogyan készítsünk páros kerekeket egy járó traktorhoz?

Ha a hátsó traktor működését leggyakrabban nagyon nehéz körülmények között hajtják végre, akkor ilyen helyzetben nem lehet kettős kerekek nélkül. A legnagyobb lebegést mutatják, kiváló talajstabilitással rendelkeznek hegyvidéki terepen, és még a legzsírosabb talajban sem csúsznak.A kettős elemek előállítása a következő sorrendben történik:

• Először keresse meg a megfelelő kerekeket és gumiabroncsokat;
• Óvatosan vágjon rájuk apró védőburkolatokat;
• Vegyünk acéldarabokat, hegesztjünk belőlük 25 × 25 cm méretű négyzeteket, és helyezzük őket a perem közepére;
• Hegesztés után telepítenie kell egy második peremet, és olyan terméket kell beszereznie, amely vázának tűnik;
• Végül gumiabroncsokat kell felszerelni az összekapcsolt felnikre.

Elég egyszerű párosított alkatrészeket készíteni. A lényeg az, hogy előre meg kell találni az azonos méretű felniket, hogy mindkét kész kerék pontosan azonos legyen.

3.4 Dugók szilikon csalikhoz

A jig horgászatban használt szilikon csalik az újrafelhasználható felhasználással, még ideális megjelenés mellett is elkezdenek lerepülni az offset horogról a dobásokon. A megbízható rögzítéshez és élettartamuk meghosszabbításához dugókat használnak.

Használhat például egy ilyen dugót

Felszerelése egyszerű: az éles részt a szilikon csali testébe csavarják. Az egyetlen dolog az, hogy ha a szilikon csali nagyon puha, akkor jobb, ha nem használ ilyen típusú korlátozót, mivel a szilikon egyszerűen szétesik.

A szilikon csalétek dugója saját kezűleg készíthető bármilyen rendelkezésre álló eszközből: gumiszalagokból, egy darab kerékpáros fényképezőgépből, O-gyűrűk autóhoz stb. A házi készítésű termékeket a csali eleje alá rögzítik.

3.5 Dugók a súlyok rögzítéséhez

A súly rögzítésre kerül, különösen nehéz telepítéseknél kötéssel. Ez a módszer gyakran megcsavarja a damilt. A halászati ​​kiegészítők gyártói vigyáztak és forgalomba hozták a kamrával párosított csúszó súlyokat. Egy ilyen "duó" képes megbirkózni sok "kusza" problémával. A csúszó súly rögzítése kamrával, ritkábban reteszelő csomókkal történik.

A csúszó teher rögzítése reteszelő csomókkal

És így rögzítik a terhelést szilikon dugóval

Hogyan lehet a füleket nehezebbé tenni a mögötte haladó traktor számára

A viszkózus agyagon vagy agyagos talajon végzett munkákhoz a kerekek helyett fém füleket kell felszerelni a hátsó traktorra. A szükséges szántási mélység fenntartása érdekében meg kell nehezíteni a gépet úgy, hogy terheket függesztenek az egység alvázára.

Ha gyári súlyokat használnak súlyként, és ezek súlya nem elegendő, akkor kiegészítőket lehet velük együtt használni.
Készítsen súlyozó anyagokat saját maga:

• korszerűsítse a füleket fém palacsinta hegesztésével;
• készítsen betonnehezítő szereket (az itt leírt eljárás hasonló a pneumatikus kerekek súlygyártásának módszeréhez, csak öntvényként, egyenes falakkal és lapos fenekű serpenyőt vagy megfelelő átmérőjű fémhordót kell venni. );
• a VAZ 2106 "Zhiguli" autó motorjának lendkerekei jól használhatók terhelésként, minden kerékre egyet;
• vegye fel a tárcsákat a mezőgazdasági gépekből szétszerelésre, megfelelő átmérővel.

Mi a horgász dugó

A horgászdugó egy másik kiegészítő, amelynek fontosságát a horgászok nem is vitatják, mivel sok horgászfelszerelés összeállításánál használják. Mire szolgálnak a horgászdugók? A fő feladat, amelyre a dugót kitalálták, az olyan elemek, mint az úszó, a súly vagy a horgászpóráz horgászzsinór mentén (monofil, fonott stb.) Való csúszásának korlátozása, azaz e dugó segítségével állítsa be a szükséges amplitúdót a berendezés elemeihez. mozog a horgászzsinór mentén vagy teljesen korlátozza a mozgását, és rögzíti a megfelelő helyre egy tompa

Mire szolgálnak a horgászdugók? A fő küldetés, amelyhez a dugót kitalálták, az olyan elemek, mint az úszó, a súly vagy a horgászpóráz horgászzsinóron (monofil, fonott stb.) Való csúszásának korlátozása,vagyis e bilincs segítségével beállítjuk a szükséges amplitúdót a berendezés elemeire a horgászzsinór mentén történő mozgásuk során, vagy teljesen korlátozzuk mozgásukat, és rögzítsük a megfelelő helyre egy tompán.

Rögzítő funkció a berendezés láncban:

1. Szabadon engedje át a rúd gyűrűit.
2. Rögzítse a vonalra úgy, hogy a fúvóka egyértelműen a kívánt mélységbe süllyedjen.
3. Ha a felszerelési elemek mélysége megváltozik, mozogjon a horgászzsinór mentén.
4. Biztonságosan rögzítse a vonalhoz.

Mi legyen a horgászat gátlója:

1. Sűrű.
2. Rugalmas.
3. Jó minőség.
4. Nincsenek külső hibák.

Ezek a jellemzők fontosak. Tehát, ha nincs sűrűsége, a gumi (szilikon) dugó nem fogja meg a vonalat, és lecsúszik, például az úszó súlya hatására. A dugó rugalmassága szükséges a vonal mentén történő kényelmes mozgáshoz, hogy ne okozzon szükségtelen feszültséget. A dugó minősége nem elhanyagolható tényező, mivel ez a tartozék, mint más halászati ​​cikkek, olyan természetes tényezőknek van kitéve, mint a víz, a nap stb. A rossz minőségű dugó a napfény hatására egyszerűen összeomolhat a horgász számára a legkedvezőtlenebb pillanatban.

Megállás dróttal

A vezetékek rögzítése a jóváhagyott szabvány alapján megengedett. Ezt az elvet pántolásnak nevezik. Ennek két módja van a kötelezettségvállalásra:

• rögzítő anya és csavar együtt;
• az anya vagy csavar rögzítése az alkatrész testéhez.

Ennek a módszernek a megvalósításához átmenő lyukakat fúrnak a csavarok vagy rögzített anyák fejébe, amelyeken keresztül az acélhuzalt átvezetik. Ezeket a rögzítendő rész felületére merőlegesen fúrják. Minden darabot dróttal csomagolnak (kötnek), rögzítve őket a kívánt helyzetben. A GOST lehetővé teszi egy vagy több szerkezeti elem zárását, egyetlen hevederrendszer létrehozását. Az anyák vagy csavarok egyidejű zárásának használata növelheti a teljes szerkezet megbízhatóságát. A megbízhatóság növelését három lyuk fúrásával érik el. A túlméretezett anyákat hat lyukon keresztül kötik össze. Az eredmény egy fokozatmentes szög rögzítés.

Ellenkező esetben spontán lecsévélés következik be, ami a rögzített szerkezet gyengülését okozza.

Kerekek a Neva hátsó traktorhoz

Annak érdekében, hogy minden típusú talajtakarón kiváló sífutó képességet, a felület egyenetlenségeivel szembeni ellenállást és hosszú élettartamot biztosítson, helyesen kell használni a hátsó traktor futóművét, és figyelni kell a kerekeire.

A hátrameneti traktor kerekeinek megfelelő működésének köszönhetően a vele való munka kényelmesebbé, egyszerűbbé és biztonságosabbá válik.

A kerekeken nincs kopás

Nincs kopás a kerekeken:

Ők bármilyen bánat

Porrá őröljük.

A Neva gyalogtraktor, mint minden más mögött álló traktor, kétféle kerék-pneumatikus és fém-használatát jellemzi.

Pneumatikus kerekek

A Neva járó traktor gumikerekei tartalmaznak egy motorkerékpár gumit, kamerát, agyat és egy tárcsát. Ezenkívül a tengelyhosszabbítók a Nevához vannak rögzítve.

A hátsó traktor kerekei a hátsó traktor hajtóműtengelyére vannak felszerelve. A kerekek úgy vannak felszerelve, hogy a tüskék a tetejükkel (halszálkájukkal) a menetirányban helyezkedjenek el.

A kerékperselyek rugós ütközőkkel (bilincsekkel) vannak rögzítve a sebességváltó tengelyéhez, amelyeket a hátsó traktor tartalmaz.

A pneumatikus kerekek csúszásának megakadályozása érdekében nagy terhelés esetén ajánlatos további súlyokat felszerelni a hátsó traktorra. A gép stabilitásának növelése érdekében egyenetlen talajon végzett munka esetén néha a kerekeket magasabbra cserélik.

A Neva hátsó traktor megbízható és hosszú távú működése nagymértékben függ a pneumatikus kerekek állapotától. Annak ellenére, hogy a futófelület különleges alakja biztosítja a kerekek öntisztítását nedves talajon végzett munkák során, továbbra is rendszeresen meg kell tisztítani őket a szennyeződésektől és a fülek közé ragadt idegen tárgyaktól.

Szükséges a gumiabroncsok nyomásának folyamatos ellenőrzése és a szükséges szinten tartása.Ne hagyja, hogy a hátsó traktor a meghajtó kerekek hosszú csúszása és alacsony gumiabroncsnyomás mellett működjön.

Az orosz ipar négy, halszálkás mintázatú vontató gumiabroncs -modellt gyárt. Íme a rövid leírásuk:

1. Kama-421

Végső terhelés, kgf - 160,

Külső átmérő, mm - 570,

Gumiabroncs -profil szélessége, mm - 155,

Súly, kg, legfeljebb 6,9;

2. L-360

Külső átmérő, mm - 475,

Végső terhelés, kgf - 180,

Nyomás maximális terhelésnél, kgf / cm2 - 1,52,

Súly, kg (nem több) 4,6;

3. L - 355

Külső átmérő, mm - 475,

Végső terhelés, kgf - 180,

Nyomás maximális terhelésnél, kgf / cm2 - 1,52,

Súly, kg (nem több) 4,6;

4. L - 365

Külső átmérő, mm - 425,

Végső terhelés, kgf - 185,

Nyomás maximális terhelésnél, kgf / cm2 - 2,24,

Súly, kg (nem több) 3.6.

Mindezen gumiabroncsok, vagy más módon, a hátsó traktorok gumiabroncsai felszerelhetők 10 hüvelykes 4,00x10 (Hangya) „Petroshina” kamrával.

Fém kerekek

Fém kerekeket fűrészárukkal használnak, amikor szükség van a hátsó traktor vonóerő növelésére, nagyobb tapadást biztosítva a talajjal. A hátsó traktoroknál általában kétféle ilyen kereket használnak.

A széles kerekek alkalmasak szántáshoz, ásáshoz, domborításhoz és nedves földúton történő szállításhoz. Ugyanakkor nagyon kívánatos az ilyen kerekek terhelése kerékenként körülbelül 20 kg tömeggel.

A keskeny, de magas dombkerekeket széles körben használják a hasmagasság növelésére, ha a növényeket akár 25 cm magasságig is megdöntik károsodás nélkül.

Univerzális fém kerekek a Neva hátsó traktorhoz (KUM N)

Úgy tervezték, hogy növelje a tapadást a talajjal, amikor különféle munkákat végez viszkózus és mocsaras talajon. A megnövelt tapadást a kerekekre hegesztett ívelt fém csapok hozzák létre.

70 cm átmérőjű kerekek szélessége 11 cm, minden kerék súlya 15 kg.

Szántókerekek (fülek) DN-440 a Neva hátsó traktorhoz

Az ilyen típusú szántó kerekeket úgy is tervezték, hogy felszerelhessék a névai járó traktorra, amikor dombon, gyökérnövényeket ásnak, gyomlálnak és szántanak. Ezek a fülek kiváló tapadást garantálnak a talajjal, ha bármilyen tartozékkal dolgoznak.

A vontatási paraméterek növelése érdekében a kerekekre további súlyozó anyagokat lehet felszerelni, amelyeket a tengelyen vagy a keréklemezen lévő lyukakon keresztül rögzítenek.

Emlékeztetni kell arra, hogy betonon és aszfaltúton nem szabad fém kerekeken, esetleg csak burkolatlan talajon mozogni.

Csináld magad a terhelést a hátsó traktor kerekeire

A leggyakoribb módja a gép megnehezítésének, ha további súlyokat helyeznek a kerekekre. A tárcsák, a tengely és az agy elég erősek ahhoz, hogy akár 50 kg -os további súlyt is elviseljenek. Különféle módon készíthet súlyozó anyagokat a Neva, Ugra, Cascade, Rusich, Nadezhda, Forza, Salute, Mole hátsó traktorokhoz.

Az első módszer a rakomány üreges acélhordókból történő gyártása.

A munkát a következő sorrendben hajtják végre:

1. A fémhordót egy daráló 3 részre vágja (az alsó és a felső rész 10-15 cm magas legyen-a hátsó traktor méretétől függően).
2. Az alsó és felső részek hegesztve vannak a vágásnál. A varrat megerősíthető fémszalaggal.
3. 4-6 átmenő furatot kell a csavarokhoz fúrni a munkadarabba, szükség esetén acél alátéttel megerősítik.
4. Az üreges tartályokat hosszú csavarokkal és anyákkal rögzítik a felnikhez.
5. Homok- és gránitforgácsot vagy más laza anyagot öntenek a fúvókákba. Vizet adnak hozzá, hogy növeljék sűrűségét.
6. A fedél fel van csavarva.

Ez a súlyozott egység a legszélsőségesebb körülmények között is használható. Amikor a további terhelésre már nincs szükség, gyorsan eltávolítható, üríthető és tárolható. Javasoljuk, hogy mindig legyen párnája járó traktorral, hogy szükség esetén gyorsan megnehezítse.

A második módszer az eltávolítható acél súlyok gyártása. Ehhez hatszögletű vasrúdra van szüksége, amelynek mérete megegyezik az egység alvázának tengelyén található lyukkal. Ezenkívül 2 20 kg-os palacsintát kell kapnia a bárból.

A későbbi munka a következő szakaszokból áll:

1. 2 darab 5-6 cm hosszú darabot vágunk ki a profilból.
2. A profildarabok a nyaklyuknál lévő tárcsákhoz vannak hegesztve.
3. Az egység tengelyében és a profilban átmenő lyukak vannak a csapszegekhez.
4. Az elkészített súlyok a járó traktorhoz tapadnak, és csapszegekkel rögzítik.

Ha szükség van a kerék súlyának további növelésére, akkor a rúdból származó 10 kg palacsinta hegeszthető a bélésekhez. A kerék esztétikus megjelenése érdekében a VAZ régi tengelykapcsoló -kosarait hegesztik a súlyokhoz. A kosár tetejére festék kerül, amelynek színe a legjobban megfelel a tulajdonosnak.

A kerekek megnehezítésének harmadik módja a vasbeton további terhelése. Ezek a terhelések a következőképpen készülnek:

1. A lombik homokból vagy gipszből készül, falai és alja cementhabarccsal vagy folyékony üveggel vannak megerősítve.
2. Térfogatos keret készül acéllemezből és megerősítésből, amelynek középpontja tömör hatszög, előfúrt lyukkal a csapszeg számára.
3. A nehéz beton finom gránit zúzott kőből és ólom töltőanyagból készül.
4. Az oldatot öntőformába öntik, óvatosan tömörítik és kiegyenlítik.
5. Miután betonnal szilárdult, felületét impregnálással kezelik és festik.

A betonfúvókák további súlyozásához ajánlott menetes beágyazott betéteket hagyni.

A felsorolt ​​gyártási módszereken kívül a járó traktorok terhelései a következőkből állnak:

• cementkiegyenlítők mosógépből;
• ólom, a kívánt forma öntésével;
• acéllemez és homok.

Az utolsó lehetőség jobb, ha nem natív motoblokkos pneumatikus kerekekkel végezzük, hanem veszünk néhány autó kereket (például a Zhigulitól) és modernizáljuk őket. Ehhez hegeszteni kell hozzájuk az agyakat a kultivátor régi kerekeiből, és hegesztéssel acéllemezeket kell rögzíteni az oldalfalakhoz. Homokot öntünk a kapott üregbe, vagy cementkeveréket öntünk.