Láncfűrészes hófúvó: tippek és trükkök az alkotáshoz

Lépésről lépésre utasítás

A teljes összeszerelési folyamat a következő szakaszokra osztható, amelyeket a következő sorrendben ajánlott végrehajtani:

1. A leendő hófúvó testét vaslemezből kell hegeszteni. Ezt úgy kell megtenni, hogy ez a doboz nagyobb legyen, mint a Druzhba láncfűrész motor vagy egy másik márka, amelyet használ. Ha nem tartja be ezt az ajánlást, a készülék zúgni fog és gyorsan meghibásodik.
2. A kapott dobozban lyukat kell vágnia a jövőbeli kimeneti cső számára. Ennek a lyuknak az optimális átmérője 16 cm.
3. Ezután megkezdjük a csiga készítését. Vásárolhat kész csövet a piacon, vagy vegye ki a csőből az autó első pilléreiből. Két pengét kell hegeszteni a cső közepébe (méretek 140 × 100 mm).
4. A középpont oldalán, ahol a két penge található, mindkét oldalon két pengét hegesztenek. Külön megvásárolhatók vagy 3 mm vastag acéllemezből készülhetnek. Ehhez négy, 3 cm külső átmérőjű kört vágnak ki, amelyekben 2,2-2,3 cm átmérőjű lyukakat készítenek.
5. Ezután vágja le a lemezt az egyik oldalon, és nyújtsa ki. A végeredmény valami tavasz.
6. A kész csavarszerkezetet csapágyakra szereljük.
7. A legjobb, ha zárt csapágyakat használ, hogy megakadályozza a hó bejutását.

8. Maga a csiga tengelye a dobozba van szerelve, és a pengék a cső lyukába vannak szerelve. Egy kerékpár csillaggal vannak összekötve.

9. Rátérünk az egységkeret gyártására. A legjobb, ha keretet készítünk különböző vágott csövekből, amelyek hosszirányban helyezkednek el a hófúvókhoz. Ebben az esetben a futók szerepét is ellátják, az egység jobb mozgása érdekében.
10. Tehát két hosszirányban elhelyezett csövet hegesztünk más csövek két keresztirányban elhelyezett szakaszával. A láncfűrészmotort ezután a keresztirányú csöveken kell elhelyezni. Ne feledje, hogy a hosszanti csövek közötti távolság nem haladhatja meg a 70 cm -t.
11. Készítünk egy oldalsó panelt, amely elrejti a csiga mechanizmusát. Körülbelül 10-15 mm vastagságú rétegelt lemezre van szükségünk.
12. Az egység jobb csúszása érdekében a sílécek fagerendákból készülhetnek.
13. Ezután összeállítjuk a teljes szerkezetet. A test és a csavaros mechanizmus a keret hosszanti csöveire van felszerelve. Főzéssel kötik össze őket. A motor a láncfűrészből a keret keresztirányú csöveire van felszerelve. Győződjön meg arról, hogy a hajtás és a hajtott lánckerekek vízszintesen vannak egymással.
14. A végén egy fogantyú van felszerelve, amely megkönnyíti a szerkezet irányítását. Ott egy kar is van felszerelve, amely a használt motor fojtószelepéért felelős.

A hómaró összeszerelése

A házilag készített hóeltakarítás több kulcsfontosságú elemet tartalmaz. Közöttük:

• motor;
• tengelytávolság;
• tartály;
• kardántengely;
• csapágyak;
• vezető csillag.

Először is biztosítani kell a szerkezet erős rögzítését. A motort szigorúan középen kell elhelyezni, hogy elkerülje az egyenetlen hóeltakarítást vagy a torzulásokat. Gáztartállyal egészül ki, amelyet a kényelem érdekében csavaros csatlakozóval rögzítenek a kormánytámaszhoz. Egy régi motorkerékpárról a fojtó fogantyút kábellel veheti le, amely lehetővé teszi a motor fojtószelepének egyszerű vezérlését.

A vödörhez 20 x 20 x 1,7 mm -es négyzet alakú csövek kellenek. Ezek alapján össze kell szerelni a keretet, majd borítani kell horganyzott acéllal, hogy a vödör ne rozsdásodjon vagy rothadjon a jövőben.Az acél vastagsága legalább 5 mm legyen a mechanikai sérülések elkerülése érdekében. A fémlemezeket alumínium szegecsekkel rögzítik a kerethez. A szerkezet könnyebb használatához fémlemezt kell hegeszteni a vödörbe, amely lehetővé teszi, hogy könnyebben mozoghasson a hóban. A lemez legfeljebb 60 cm széles és legfeljebb 4 cm hosszú legyen. Jobb, ha lefedi polietilénnel: akkor a hó nem tapad rá.

Tengely kialakítás

A tengely az egyik legfontosabb eleme a kombájn kialakításának. Egy csőből áll, amelyhez csavarokat hegesztenek.

A tengelyhez a következőket kell venni:

• acélcső;
• hajtott csillag hegesztve hozzá;
• csapágyak a csigacső belsejében történő rögzítéshez;
• szárnyas rotorok és két rotorlapát;
• csigák;
• penge szárnyak;
• két támasztó sarok.

A kardántengely egy forgórész, amelyhez párhuzamosan hegesztik a csavarokat, amelyek különböző irányokba néznek. Először egy acélcsövet kell venni, amelynek végére csapágyakat kell felszerelni. Ebből a célból egy csövet hegesztenek a cső végére, majd zárt típusú csapágyakat szerelnek rá.

Ezután egy további csillagot kell felszerelnie a tengely közepére, amely a motorból nyomatékot továbbít a tengelyre. Az elemeket lánccal kötik össze, lehet venni egy régi motorkerékpárról. Egy ilyen csillagnak 33 foga kell legyen a 12.7 lépésnek megfelelően, speciális csavarokkal van rögzítve. Annak biztosítása érdekében, hogy az áramkört és a rendszer más részeit ne tegye ki negatív külső hatásoknak, ajánlott házat biztosítani a szerkezethez.

A csillag és a csapágyak beszerelésekor a pengéket hegesztik a tengelyre a hó eltakarítása érdekében. Szükséged lesz 6 acélszalagra a tengely mindkét oldalán.

A kész rotornak két 2 mm-es acél alapú duraluminium lapátjával kell rendelkeznie. Acél helyett rozsdamentes acélt használhat, amely tartósabb lesz.

A pengék szimmetrikusan vannak elhelyezve, így megbízhatóan védettek a mechanikai igénybevételtől. Telepítés után a szerkezetnek kiegyensúlyozottnak és szimmetrikusnak kell lennie. A sebességváltó és a fogaskerék összekötése érdekében a motor fejlesztése során ki kell cserélni a sebességváltó meghajtó lánckerékét egy 17 fogú kivitelre, figyelemmel a 12.7 lépésre. A hajtótengelyre kerül a második könyök végén. Tengelytávval történő munkavégzéskor figyelembe kell venni, hogy tengelyének pár csapágyat kell tartalmaznia, görgőket vagy csavarokat kell rájuk helyezni. A csövek végére vannak hegesztve.

A kerekeket beépített csapágyakkal lehet felszerelni, ilyenkor sokkal egyszerűbb és gyorsabb a cseréjük vagy javításuk. A tengely és a kerekek M10 csavarokkal vannak rögzítve.

A gép összeszerelésének utolsó simítása a hóvezető felszerelése. Hüvely van hegesztve a vödörbe, összeszerelés után hó van rajta kimegy. Ha a hófúvó motorja 7 lóerő vagy annál kisebb teljesítményű, akkor nagy hószállások esetén meghibásodhat.

Fűrésztelep

Számos saját készítésű fűrészüzemet találtak láncfűrészekkel. Ők:

1. Mozdulatlanul mozdulatlanul. Bennük a láncfűrészt egy speciális gépbe helyezik, és a helyén marad - egy rönk mozog felé. A vágási minőség kiváló; bármilyen hosszúságú munkadarab vágható. De a szerkezet bonyolult rönkadagolási mechanizmussal rendelkezik.
2. Helyhez kötött mobil. Opció sínvezetőkkel, amelyek mentén a kocsi rögzített fűrésszel mozog. A munkadarab mozdulatlan. Az opció könnyebben kezelhető, de a naplók hossza korlátozott.
3. Mobil. A fűrészelő rész a rönk mentén mozog. Nem nehéz és hordható. Maga a munkadarab útmutatóként szolgál. Az opció kényelmes egyszeri munkához vagy kis mennyiségű vágáshoz. Sok erőfeszítést igényel a fűrész mozgatása.

Hogyan csináld magad?

A tervezés folytatása előtt jóváhagyni kell a rajzokat a kiválasztott paramétereknek megfelelően.Az ábrán egyértelműen jeleznie kell az alkatrészek méreteit és a csatlakoztatás módját. A háztartási hófúvó öngyártásának folyamata a következő szakaszokra osztható.

Keretkészítés

A belső eszköz épsége és ennek következtében élettartama közvetlenül függ a keret szilárdságától, ütésállóságától és kiegyensúlyozottságától. Javasoljuk, hogy a keret alapját azonos vastagságú fémcsövekből szerelje össze. Ezenkívül kisebb átmérőjű csöveket rögzítenek a tartó kerethez

A keret hegesztésekor különös figyelmet kell fordítani a hosszanti csövekre, amelyek fölé a doboz később kerül. A csapágyfunkción kívül a termék mozgatásában futók szerepét is betöltik.

Minden lyukat hegeszteni kell.

Egy olyan platform létrehozásához, amelyre az erőművet rögzíteni kell, az egyik keresztlécet a hosszanti futócsövek hátsó éleihez kell rögzíteni, a másikat pedig közelebb az első széleikhez, 20 centiméterre az elsőtől. Ezenkívül ezeket a keresztgerendákat egy kisebb, átmérőjű hosszanti cső köti össze, amelyre a hajtást később rögzítik. A forgás továbbítására szolgáló gyári lánckeréket kicserélték (például egy régi motorkerékpárból). Annak érdekében, hogy a hófúvó könnyen csúszhasson a felületen, célszerű alumíniumlemezt hegeszteni a futók szélessége mentén az alapjához, amelyhez polietilén réteget kell rögzíteni a szegecsekhez.

A hószívó modul összeszerelése

A csiga egy tengely, amelyen a spirálba csavart kések rögzítve vannak. Feladatuk a hó összetörése és a doboz közepére való áthelyezése. Ott a zúzott hótömeget forgó pengék küldik a hóeké üregébe. A tengely gyártásához kis vastagságú csövet vehet. Hosszát a vödör méreteinek megfelelően választják ki a korábban elkészített rajzok alapján.

Két négyszögletes pengelap van hegesztve a tengely közepére.

A pengék gyártásához acéllemezekből négy azonos méretű kört kell kivágni. Minden kör közepén lyukat vágnak a tengely vastagságához, majd a kapott gyűrűt a sugár mentén levágják és oldalra nyújtják. A kapott számokat (spirális fordulatokat) a tengelyhez hegesztik a pengék felé

Kérjük, vegye figyelembe: a kések pengéit azonos távolságra kell a tengelyre helyezni. Ellenkező esetben az egyensúly megzavarodik, és a készülék működés közben oldalról oldalra tántorodik.

A hótakaró burkolatának és hornyának gyártása

A vödörüreg fémlemezből készül, amelyet úgy hajlítottak meg, hogy a hajlítási sugár több centiméterrel meghaladja a lapátokét. A lap felső részén vágás történik a hócsőre, hátul - lyuk a lánc számára. Javasolt az oldalsó falak fémből történő készítése is, azonban rétegelt lemezek is használhatók. Az agyak az oldalfalak közepén helyezkednek el, csavarral ellátott tengely van felszerelve. Ezt megelőzően fel kell helyezni az ideiglenes meghajtó szíjtárcsát a csőre. A tengely szélén csillag van felszerelve, amely a dobozon lévő lyukon keresztül lánccal köti össze a meghajtóval.

Összekötő alkatrészek

A fém alkatrészeket a végső összeszerelés előtt ajánlott festeni, hogy megvédje őket a korróziótól. A keret platformján van egy motor, egy vödör csavarral. A lánc telepítve van. A hajtás a fogantyún lévő kapcsolókhoz van csatlakoztatva.

Láncfűrész forgó hófúvó

Egy ilyen eszköz a következőképpen működik:

1. A mozgó csiga, amely két bemeneti fordulattal rendelkezik, a hótömeget a penge felé mozgatja.
2. Ez a rész, amikor dolgozik, egy csövön keresztül oldalra dobja a havat.

Egy ilyen eszköz képes eltávolítani az eltávolított rétegeket 50 x 40 cm -es területen. Ha szükség van az egység termelékenységének növelésére, lehetőség van a rotor méretének kismértékű növelésére (30%-kal) és hajtsa végre a megfelelő módosításokat a többi részen. Az összeszerelési technológia a következő:

1. A szükséges méretű dobozt vas- vagy acéllemezből kell hegeszteni.Ezeket úgy kell megválasztani, hogy a doboz nyugodtabb legyen. Ha ezt nem teszi meg, a gép működés közben zúgni fog az alkatrészek súrlódása miatt.
2. A dobozban 16 cm átmérőjű lyukat készítenek. Szükség van a cső kimenetére. Ha egy kisebb kaliberű következtetést von le, akkor működés közben eltömődhet.
3. A csigatengelyhez kész, acélcsövet használhat, amelyet az építési piacon vásárolnak. Alkalmasak a személygépkocsi első rugócsövei is, például egy VAZ 2210. Két 14 x 10 cm méretű pengét (fém) kell hegeszteni rá. Mindkét oldalon, mellettük 2 pengét kell csavarni , amelyek két linkkel rendelkező spirál formájában készülnek. Megvásárolhatók az építési piacon, vagy 2-3 mm vastagságú acéllemezből készülhetnek.
4. A tengelyt összetett, két félből kell készíteni. A hajtásvonal mentén hegesztett sarkokból is készülhet. de a vágott cső használata jobb eredményeket ad.
5. A kész csigát a megfelelő átmérőjű csapágyakra kell felszerelni.
6. Minden mozgó alkatrészt a kivehető alkatrészek alatt kell elhelyezni, hogy megkönnyítse a munka munka utáni tisztítását.
7. A főhajtócsiga és a motor elektromos, ezért védelmük érdekében a rotornak lezárt csapágyakban kell forognia.
8. A lapátokat a csőnyílásba, a csigát pedig a dobozba kell felszerelni. Most a kerékpárról eltávolítható lánckerékkel vannak összekötve.
9. Most rögzítenie kell a kapott eszközt a benzinfűrészhez. Ennek a műveletnek a végrehajtásakor nem szabad sietni - helyesen kell kiszámítani a távolságokat.
10. Főzze meg a fő keretet. Elektromos motor van felszerelve rá csatornák és csavarok segítségével, és lánccal csatlakozik csavar lánckerékkel. Ezután a benzinfűrészt megerősítik az alapon. Generátorának kimenetei elektromos motorhoz vannak csatlakoztatva. A láncfűrészből közvetlen következtetést is levonhat - ekkor lánckerékét lánccal kell összekötni a sebességváltóval, amelyet viszont lánchajtás köti össze a csiga tengelyével. A választás a készüléken dolgozó személytől és a szükséges alkatrészek megvásárlásának vagy beszerzésének képességétől függ.
11. A vastag rétegelt lemez oldalak lefedik a készülék összes fő mechanizmusát. Ehhez 1-1,5 cm vastagságú forgácslaplap alkalmas.
12. Középre állítják a csigát, kézzel ellenőrzik a tengely forgatásának könnyedségét, a pengék a csőlyukban.
13. A kerekekre házi hófúvót telepíthet, de a mély hóban elakadhatnak. Ezért a legjobb, ha a készüléket sílécre szereli. Két fadarabból készülnek, és a készülék oldalán rögzítve vannak. Annak érdekében, hogy jobban csúszjanak, vastag műanyag párnákat kell helyeznie a táblákra. Elektromos vezetékekhez készült dobozokból készülnek.
14. Most vigyáznunk kell az elkészült egység megjelenésére. Bármilyen kívánt színre festhető.
15. Ezt követően telepítenie kell a csövet a helyére, és benzint kell öntenie a tartályba. Működésbe hozzák a készüléket, és lassan a hóhullámhoz juttatva lehetővé teszik a csiga számára, hogy belépjen a hótömeg mélyébe. A hópornak ki kell repülnie a csőből.
16. Ha minden rendben van, akkor elkezdheti megtisztítani az utat a hófúvásoktól.

Jelenleg nagyszámú különböző berendezés található, amelyek megkönnyítik a házban és a területén végzett munkát. Télen különösen népszerű a hóeltakarítást segítő technika. A hófúvó szerkezete egyszerű, így a szükséges anyagok birtokában saját kezűleg készítheti el a hófúvót láncfűrészből.

Hajómotor

A fűrészfejhallgatót eltávolítják a láncfűrész motorjából, a meghajtó lánckeréket eltávolítják. A tengelykapcsolót egy kisebb csésze csiszolásával és a meghúzó rugó cseréjével alakítják át, ami lehetővé teszi az egység tömegének és a tapadási erő csökkentését. Csatlakoztassa a motor tengelyét és a sebességváltót a tengelykapcsolón keresztül.

A telepítéshez egy csatornát használnak:

• a szükséges lyukak vannak elhelyezve a felső polcon a motor hajtóművel történő felszereléséhez;
• az alsó polc lyukkal van ellátva, egy csövet hegesztünk bele a hajtómű kimenő tengelyével koaxiálisan.

A csőben egy tengely van befűzve, amely átviszi a forgást a légcsavarra, és csatlakozik a sebességváltó kimenő tengelyéhez. Rögzítő-forgó szerelvény van hozzá rögzítve, amellyel a motort a csónak keresztvitorlájára szerelik, a légcsavart felemelik és leengedik a vízbe.

A cső alsó végébe egy sebességváltó van felszerelve, amely a függőleges tengelytől elfordul és továbbítja a vízszinteshez. Ez utóbbira propeller van felszerelve, amely mozgatni fogja a hajót.

Melyik láncfűrész alkalmas hófúvóhoz?

Annak érdekében, hogy önállóan hófúvót készítsen egy láncfűrészből, valójában fűrészre lesz szüksége. Bármilyen márkát és modellt vehet. A kézművesek javasolják a "Friendship", "Ural" vagy "Calm" fűrész használatát, mivel ezek a műszaki jellemzők szempontjából a legalkalmasabbak, és eltérnek a motorok minőségétől.

barátság

A Druzhba fűrész előnye a tervezés egyszerűsége, ezért nagyon kényelmes szétszerelni. Ezenkívül nincsenek szükségtelen harangok és sípok a szerszámban, amelyekkel a modern fűrészek büszkélkedhetnek, és amelyek csak zavarják a hófúvó összeszerelését. De vannak hátrányai is - a szovjet fűrész nehéz és elavult.

Láncfűrész "Barátság"

Műszaki jellemzői a következők:

• teljesítmény - 1 kW;
• súly - akár 12 kg;
• 2 ütemű motor;
• gumiabroncs hossza - 45 cm;
• benzin, mint üzemanyag.

Urál

Az Ural professzionális fűrész kiváló műszaki tulajdonságai a legalkalmasabbak egy házi hófúvó létrehozására. A mechanizmus teljesítményében és teljesítményében különbözik, ráadásul erős hidegben való használatra készült.

Ural láncfűrész

Műszaki információk

• motor (benzin, kétütemű, egyhengeres);
• teljesítmény - 3,68 kW;
• súly - 11,7 kg;
• paraméterek - 46 x 88 x 46 cm.

Nyugodt

A "Calm" láncfűrész is rendelkezik elegendő jellemzőkkel ahhoz, hogy házi készítésű hófúvóként lehessen használni. A legfontosabb, hogy a láncfűrész ereje elegendő a hómaró beindításához. Ezenkívül a nyugodt motort csendes működése jellemzi, amely további kényelmet biztosít a mozgásban.

Milyen készségekre van szükség

A házi készítésű motoros szán összeállításához nincs szükség speciális készségekre, de kívánatos, hogy hegesztéssel tudjon dolgozni és hegesztőgéppel rendelkezzen. A fenti diagramok és rajzok használatához tanácsos megérteni őket. A tervezésben nincs semmi bonyolult, így szinte bárki összeszerelhet egy ilyen technikát.

Csiga, csigatest, hajtás

Átmegyünk az uráli hófúvó munkaszerveihez, nevezetesen a csigához. Kis átmérőjű csődarabból készül. Bármilyen 80-850 mm hosszú tengely is használható. Fontos feltétel a tengely csapágyainak kiválasztása. Ez a tengelyhossz szükséges a hajtás biztosításához, amely a házon kívül lesz.

Továbbá 4 db 300 mm külső átmérőjű kört kell kivágni 2-3 mm vastagságú fémlemezből. Ezekben a körökben 220-230 mm átmérőjű lyukakat vágnak. Ezenkívül a meglévő tárcsákat az egyik oldalon levágják, és a vágás helyén a tárcsát kinyújtják, és egy rugó tekercsének látszatát képezik. Ezt mind a 4 üres táblával meg kell tenni.

Ezután ki kell számítania a tengely középpontját, figyelembe véve annak szegmensét, amelyet a hajtáshoz használnak. A tengely közepén két 130 mm hosszú és 150 mm széles lemezt kell hegeszteni. Párhuzamosnak kell lenniük egymással. Ezek a lemezek hóvető pengékként működnek.

Az előkészített csavarszalagok egyik oldalán a pengékhez vannak hegesztve, másrészt a távtartók a tengelyhez vannak rögzítve, amelyekhez a szalagok másik vége hegeszthető. Szükséges a szalagok elrendezése úgy, hogy a mozgás menetei a középpontba irányuljanak. Vagyis a pengék mindkét oldalán két szalagot kell elhelyezni párhuzamosan, és a fordulatokkal a középpontba kell irányítani. Ezenkívül az egész szerkezet hossza nem haladhatja meg a 700 mm -t, a tengely többi része a hajtás alá kerül.

Átmegyünk a testhez. Kerek oldalfalakból készül, amelyek átmérője körülbelül 50-70 mm-rel haladja meg a csigat. Ezután 1-1,5 mm vastagságú fémlemezt veszünk. Meghajlik az oldalfalak kerülete körül, és hozzájuk hegesztve félkört képez. A középső oldalfalakon lyukak készülnek, amelyekbe a kész csiga van behelyezve. Az oldalfalak külső oldaláról csapágyakat helyeznek a tengelyre, az oldalfalakhoz nyomják és rögzítik, miközben a tengely helyzete középre áll. A csapágyak oldalfalakhoz való rögzítéséhez ketreceket készíthet, vagy egyszerűen külső ketrecekkel hegesztheti őket az oldalfalakhoz, de akkor a szerkezet nem lesz elválasztható.

Ezután hóterelőt kell készítenie. Készülhet egy 150 mm átmérőjű és 100 mm hosszú alumínium csődarabból, valamint fémlemezdarabokból, amelyekből egy dobozt kell kialakítani. A csőszakasz lesz a motoros szán alapja. A beszereléshez lyukat készítenek a szükséges átmérőjű csigatestbe, amely úgy van elhelyezve, hogy kissé a csigalapátok mögött van. A lyukba egy csődarabot helyeznek, és csavaros csatlakozóval rögzítik, és egy előkészített dobozt már rögzítenek a csőre.

A megjelölt motorkerékpárok hajtott hátsó lánckerékét a tengelynek a hajtás számára fenntartott szakaszára kell helyezni, és hegesztéssel rögzíteni kell hozzá.

Csak a szerkezet összeállítása marad. A testet a csigával együtt a keret hosszanti elemeire kell helyezni, és bele kell hegeszteni. Az erőmű a kereszttartóhoz van rögzítve, de úgy, hogy a meghajtó és a hajtott lánckerék ugyanabban a síkban legyen. A hajtáshoz motorkerékpár láncot használnak. Feszültsége kétféleképpen valósítható meg: az erőmű mozgása miatti feszültség, de ehhez biztosítani kell a motor hosszirányú mozgásának lehetőségét, annak rögzítési lehetőségével. Lehetőség van csigás feszítő lánckerék rögzítésére is a csigaházra.

Csak a csövekből készült vezérlőfogantyút kell a kerethez rögzíteni, és a motor fojtószelepét a fogantyúhoz kell csatlakoztatni.

A hófúvó próbaüzem előtt ellenőrizze az összes csatlakozást, és győződjön meg arról, hogy a csiga könnyen forog, és nem tapad a ház elemeihez. Videó áttekintés egy házi készítésű hófúvóról az Ural láncfűrészből:

Láncfűrész kiválasztása házi hófúvóhoz

A hókotró teljesítménye és teljesítménye közvetlenül a választott motortól függ. Ezt az alapelemet eltávolítják a láncfűrészből. Minél nagyobb a fűrész teljesítménye, annál jobb. A háztartási modellek motorjai kétüteműek, a teljesítmény 2-10 lóerő között változik. Egy házi hófúvóhoz 5 lóerő elegendő. Az alábbiakban megvizsgáljuk a legnépszerűbb láncfűrész márkákat, amelyeket gyakran használnak házi hófúvókhoz.

Láncfűrész "Barátság"

Ezt a láncfűrészt még a Szovjetunió idején, 1950 -ben fejlesztették ki, majd a szovjet térben kezdték el gyártani. Azóta a fűrész műszaki mutatói és jellemzői jelentősen elavultak. Az egység súlya 12 kg, ráadásul a fűrész nagy. A tapasztalt tulajdonosok azt mondják, hogy az első fűrészek, amelyeket az üzem fennállásának első évtizedében szereltek össze, még mindig megfelelően működnek.

Láncfűrész barátság

Benzinüzemű "Ural" fűrész

A láncfűrészek hazai gyártásának másik képviselője. Az uráli szerszámokat a Druzba fűrészek egyfajta fejlesztésének nevezhetjük. Ugyanilyen súlyú "Ural" nagyobb teljesítményű, mint a kétütemű benzinmotor (5,5 lóerő) és kisebb méretek. E tekintetben ezeknek az eszközöknek a teljesítménye sokkal magasabb.

Láncfűrész Ural

Német láncfűrész "Stihl"

Az importált fűrészgépek minősége és teljesítménye gyakran sokkal jobb. Az olyan külföldi gyárak, mint a német "Stihl", mindig technológiai újításokat próbálnak előállítani.Természetesen ez befolyásolja a berendezések költségét is. A Shtil az egyik legnépszerűbb vállalat az orosz lakosság körében, mert nagy teljesítményű, kiváló minőségű, hosszú élettartamú és viszonylag alacsony árú.

Láncfűrész Nyugodt

Változatok hófúvó készítésére különböző láncfűrészek motorjaiból

A különböző láncfűrészek különböző motorokkal vannak felszerelve. Ebben a tekintetben a hófúvó összeszerelésekor a gyártónak bizonyos változtatásokat kell végrehajtania a készüléken. Tekintsük őket azoknak a láncfűrészeknek a példáján keresztül, amelyekből a motorokat leggyakrabban házi berendezések gyártására használják.

Láncfűrészes hófúvó Barátság

Annak érdekében, hogy az összeszerelt házi termék megbízható és kiegyensúlyozott legyen, az összeszerelés előtt tanulmányoznia kell az ábrákat. A rajzoknak útmutatást kell adniuk a gyártónak az alkatrészek összeszerelésének helyes eljárásához és módszereihez a hófúvó általános kialakításában.

A Druzhba láncfűrész motorja nagy teljesítményű, ezért az importfűrészektől eltérően működés közben rezeg és meglehetősen erős zajt ad. Annak érdekében, hogy a barátságos láncfűrészből származó hófúvó kezelése kényelmesebb legyen, vastag gumi darabot kell felszerelnie, amikor a motort a keret és a motor közé szereli. Jelentősen csökkenti a keret és a kezelőkar vibrációját.

A házi hófúvó folyamatos működése közbeni zaj csökkentése érdekében a beépített motort hangtompítóval kell felszerelni. Ehhez egy egy darabból álló fémcsövet kell venni, amelyet a motorhoz kell csavarozni vagy hegeszteni. A fémcső belsejébe gumitömítést kell felszerelni, szintén cső formájában összehajtva.

Emlékeztetni kell arra, hogy a nagy teljesítmény miatt a Druzhba márkájú fűrész hófúvóját erősebb lánccal kell felszerelni. El kell viselnie a nagy terhelést, ellenkező esetben a hókotró elég gyorsan meghibásodik.

Láncfűrészes hófúvó Ural

A Druzhba fűrészekhez hasonlóan az Ural kerti láncszerszámok is nagyobb nyomatékot és tapadást biztosítanak. Ezért, amikor hófúvót szerel össze az Ural láncfűrészből, előzetesen rajzolhat egy nagyméretű gép diagramját, széles térfogatú vödörrel és erőteljes csigás mechanizmussal.

A hófúvó alapja egy keret lesz, amely három, nem pedig két hosszanti csőből áll. További cső szükséges a gép lejtőkön és lejtőkön való stabilitásának növeléséhez. A keret hátulján 3 keresztirányú, keskeny, legalább 5 mm vastag acéllemezt kell hegeszteni. Szerelje fel a motort a csövekre, és rögzítse 5-6 erős csavarral.

A motort lánchajtással kell a kerekekhez és a csigához csatlakoztatni. Telepítéséhez 2 nagy lánckerékre van szükség. A használt láncfűrészből származó hófúvó intenzív munkája során kenni kell őket, különben az alkatrészek gyorsan felmelegednek és megrepednek.

A házi készítésű gép üzemeltetéséhez nagy teljesítményű csiga szükséges, amely 5-7 mm átmérőjű tengelyből és 4 csavarlemezből áll. A tengelyen párhuzamosaknak kell lenniük, és közvetlenül a vödör közepére kell mutatniuk. A vödörhegesztéshez 2 oldalfal és horganyzott acélból készült félkör szükséges.

A hófúvó összeszerelése után minden fém alkatrészt festeni kell, hogy megvédje őket a korróziótól.

Láncfűrészes hófúvó Calm

Egy német márkájú láncfűrészből készült gép kicsi és meglehetősen manőverezhető lesz. Mielőtt elkezdené összeszerelni, gondosan tanulmányoznia kell a rajzokat, amelyek jelzik az alkatrészek méreteit és elhelyezkedését a hófúvó általános eszközében.

A láncfűrészes hófúvó alapjának szerepét egy erős fém keret fogja betölteni. A hátsó részébe motort kell felszerelni, amely alá először 5 mm vastag gumit kell felszerelni és rögzíteni.A keret két hosszanti csöve között lánchajtást kell végrehajtani, amely alatt horganyzott acéllemezt kell hegeszteni a csövekhez.

Ezután hegeszteni kell a szívóvödröt. A Stihl háztartási láncfűrészből származó hófúvó esetében a vödör méretei nem haladhatják meg a 60 × 50 cm szélességet és magasságot. A csiga a vödör belsejébe van szerelve, amely egy 65 cm-es tengelyből és a rajta található csavarlemezekből áll.

A Stihl láncfűrészből készült kész hófúvó képes eltávolítani a száraz és ragadós havat, valamint az akár 50 cm magas hófúvást is.

Hasznos tippek

Annak elkerülése érdekében, hogy a hófúvó a földbe csapódjon, a penge szélét fém borítja. Ez is erősíti a késztermék szilárdságát. Ha a penge mérete 45x25 cm, akkor vödör alakú lesz. A hófúvó élettartamának meghosszabbítása érdekében az első ellenőrzésen 20 percenként ellenőrizni kell az elemek összes rögzítőelemét, majd folytatni kell a munkát. Ellenőrizze az ékszíj és a gyártott szerkezet egyéb fontos elemeinek és rendszereinek állapotát is.

Rendszeresen húzza meg a csavarokat. A fémkorrózió elkerülése érdekében a fémfelületeket speciális megoldásokkal kell kezelni a rozsda ellen. Ha ezek a feltételek teljesülnek, a hómaró sok éven át hatékonyan fog működni. Azok az emberek, akik saját maguk készítettek hófúvót, pozitív visszajelzést adnak a munkájáról.

Ha hófúvókat készít saját kezével, a fenti szabályok betartásával, akkor a szerszám tartós és megbízható lesz. A készülék összeszerelésének megkezdése előtt mindig kövesse a rajzokat, és pontosan jelezze a jövőbeli alkatrészek és szerelvények méreteit. Ha nem rendelkezik hegesztő készségekkel, akkor meg kell hívnia egy szakembert, hogy csatlakozzon az alkatrészekhez.

Moped

A kerékpár önjáró egységgé alakításának menete a következő:

1. Távolítsa el a fedelet, és szerelje le a gumiabroncsot a motorházról.
2. A kúszónövény tengely formájában készül, amelyre egy kerékpár kis és nagy lánckerékét rögzítik különböző széleken.
3. Egy kis lánckerék van felszerelve a motor kimeneti tengelyére, és egy nagy lánckerék a kerékpár kerékére, a meglévő mellé.
4. Szerelje fel a motort és a kúszónövényt az ülés támlájára egy kiegészítő keretre.
5. Láncokat helyeznek fel, amelyek a kisebb és nagyobb lánckerékeket összekötik a motornál a kúszónövővel, utóbbinál pedig a kerékpár kerékével.
6. A kerékpár kormány fogantyújába egy kar kerül, amely szabályozza a benzinellátást a hajtóműben.

Miért a Barátságból

A Druzhba láncfűrész fő előnyei: egyszerű tervezés, megbízhatóság és alacsony költség. 1953 -ban fejlesztették ki, és a 2000 -es évek elejéig gyártották. A fűrész teljes gyártási ideje alatt kialakítása változatlan maradt, de néhány egységet módosítottak.

Az Ural láncfűrész műszaki jellemzői magasabbak, mint a Barátság fűrésznél. Erősebb motor (5 LE), könnyebb (11,6 kg) és magas termelékenységgel rendelkezik. De a nagy üzemanyag -fogyasztás és a házi készítésű készülékek gyártása során alkalmazott automatikus lánckenő rendszer miatt az ilyen fűrészt ritkábban használják, mint a Friendship.

Az importált termékek előállítása többe kerül. Egy ilyen eszköz működéséhez kiváló minőségű olajra és üzemanyagra van szüksége. És meghibásodás esetén speciális és költséges javításokra van szükség.

Hófújó

A házi készítésű termék egyszerű, nem nehéz saját maga elkészíteni. Először egy keretet készítenek, amelyet 3-4 centiméter átmérőjű csövekből hegesztenek. Alakja U-alakú, 2 további keresztrúddal a keret hátulján, 20 cm távolságra egymástól.

A hosszanti vázelemeket a hófúvó mozgatására használják, mivel futók. Végeik ferdén készülnek, a lyukakat hegesztik, hogy elkerüljék a hóval való eltömődést. A tápegység elhelyezéséhez keresztrúdra van szükség.

A motor a láncfűrészből kiszabadul a keretből, és átdolgozzák:

• vegye le a meghajtó lánckerékét;
• helyére egy kis lánckerék van felszerelve, amelyet hajtásként használnak a "Voskhod", "Minsk" motorkerékpárokban.

Saját készítésű hófúvócsiga készítése:

1. A tengelyhez egy 80-85 cm-es csőszakaszt használnak, amely ugyanolyan átmérőjű, mint a keret. Az oldalak közepén 2 db 13 cm hosszú és 15 cm széles lemez van hegesztve, amelyek a hó eltávolításához szükségesek.
2. Négy 30 cm átmérőjű kört vágnak ki 2-3 mm vastagságú fémlemezből. A belső részeket eltávolítják-22-23 cm átmérőjű tárcsákat. A fennmaradó kör alakú elemeket egy helyen vágják és nyújtják , rugók alakját adva nekik.
3. Mindegyik rugópár szimmetrikusan helyezkedik el a tengelyhez, egyik végével hegesztve a központi lemezek különböző oldalaihoz a végszakaszuknál. A többi vége fém távtartókon keresztül csatlakozik a tengelyhez. A fordulatok iránya a tengely középpontja. A csavaros rész hossza 70 cm.
4. A csiga elhelyezésére fémtok készül fémlemezből. 2 függőleges oldalfalból áll, egyenes alsó és elülső szélekkel, míg a hátsó él körben készült. Utóbbit fémlemez borítja. A test méreteinek biztosítaniuk kell a csiga belsejében való szabad elhelyezést. A rés mérete 5-7 cm.
5. A csiga be van helyezve az oldalfalak lyukaiba. A végeket az utóbbiakhoz kívülről hegesztett csapágyakba helyezik. A tengely egyik oldalán ugyanazon motorkerékpárok hajtott lánckeréke van rögzítve.

A hóekék gyártásához egy darab (10 cm) alumínium csövet és egy dobozt használnak, amelyek fémlemezből vannak hegesztve. Az első egy lyukban van rögzítve, amely a ház fedelének közepén, körülbelül szélességének közepén van elhelyezve. A doboz a szegmenshez van csavarozva.

A ház, amelybe a csiga van felszerelve, a keret elején található. Az oldalfalak a hosszanti csövekhez vannak hegesztve. A motort a keret keresztléceire rögzítik, a hajtó- és hajtott lánckereket, amelyek a csigatengely végére vannak felszerelve, ugyanabban a síkban helyezik el. A lánckerékeket lánccal szállítjuk, és nem szabad megfeledkeznünk a feszítőmechanizmus elrendezéséről (egy kiegészítő lánckerék, amely a csigaház oldalfalához van csavarozva).

Az egység vezérléséhez cső alakú fogantyú van elrendezve, egy kart hoznak hozzá, amely szabályozza a motor üzemanyag -ellátását.

Következtetés

Házi hófúvó megtervezése meglévő láncfűrészből meglehetősen optimális kiút egy olyan helyzetből, amikor nincs elegendő pénz a hófúvó megvásárlására az üzletben.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy még a legolcsóbb egység költsége is legalább 15 ezer rubel lehet, ez a kérdés elég éles lesz. (Olvassa el a benzines hófúvó kiválasztásáról szóló cikket)

A motor láncfűrészből történő használata azért is jó, mert teljesítménye elég nagy mennyiségű hó tisztításához elegendő. Ugyanakkor a házi készítésű hófúvó teljesítménye szinte megegyezik a bolti modellekkel (lásd a Lynx hófúvót).