Önjáró hómaró

Hatótávolság

Az Elitech hófúvók sorozatát számos modell képviseli. Tekintsük részletesebben őket.

Elitech CM 6

Ez az egység a megbízható és olcsó eszközök kategóriájába tartozik, amelyek hosszú ideig zökkenőmentesen működhetnek. A modell alkalmas hó eltakarítására kis területekről. Az autó ára 29 601 rubel.

Megkülönböztető tulajdonságok:

• teljesítmény - 6 lóerő;
• motortípus - OHV, 1 henger, 4 ütem, benzinnel működik, léghűtés van;
• LONCIN G160 motor (S);
• térfogat - 163 cm³;
• 6 sebesség (4 közülük elöl, 2 pedig hátul);
• rögzítési szélesség - 56 centiméter, magasság - 42 centiméter;
• dobási tartomány - 10-15 méter;
• a kimeneti csúszda forgásszöge - 190 fok;
• kerekek - 33 x 13 hüvelyk;
• csiga - 240 milliméter;
• olajteknő - 600 ml;
• üzemanyagtartály - 3,6 liter;
• fogyasztás - 0,8 l / h;
• súly - 70 kilogramm;
• méretek - 840 x 620 x 630 mm.

Elitech CM 7E Elitech CM 6U2

Ezt a hófúvót intenzív és gyakori munkára tervezték, így ha a készüléket ritkán kívánja használni, akkor ez a gép nem fog megfelelni Önnek (a teljesítmény és az ár túl magas). A modell ára 46 157 rubel. Ismert és népszerű nemcsak Oroszországban, hanem messze hazánk határain túl is. Itt a gyártó nemzetközi szintre lépett.

Sajátosságok:

• teljesítmény - 6 lóerő;
• benzinmotor 1 hengerrel és 4 ütemmel (a modell és a térfogat megegyezik az előző egységgel);
• 6 sebesség;
• rögzítés: szélesség - 56 centiméter, magasság - 42 centiméter;
• dobás hossza - akár 15 méter;
• a kimeneti csúszda forgásszöge - 190 fok;
• csiga - 2,4 centiméter;
• olajteknő térfogata - 0,6 liter, üzemanyagtartály térfogata - 3,6 liter;
• súly - 70 kilogramm;
• méretek - 840 x 620 x 630 mm.

Elitech CM 12E

Ennek a modellnek a megkülönböztető jellemzője, hogy nemcsak a friss, éppen lehullott havat, hanem az elavult csapadékot (például kéreg- vagy jégképződményeket) is képes megtisztítani. Ennek az opciónak az ára 71.955 rubel.

Lehetőségek:

• motor jellemzői: 12 lóerő, léghűtéses, térfogat - 375 cm³;
• megnövelt sebességszám - 8 (közülük 2 hátsó);
• 71 centiméter széles és 54,5 centiméter hosszú;
• kerekek - 38 x 15 hüvelyk;
• csiga - 3 centiméter;
• üzemanyagtartály - 5,5 liter (fogyasztása 1,2 l / h);
• súlya - 118 kilogramm.

Elitech SM 12EG

Ezt a hófúvót meglehetősen nagy területek tisztítására tervezték, ezért gyakran használják ipari és termelési méretekben. Ár - 86 405 rubel.

Lehetőségek:

• motorteljesítmény - 12 lóerő, térfogata - 375 cm³;
• 1 hüvelykes nyomkerekek;
• rögzítési terület - 71 centiméter;
• rögzítési magasság - 54,5 centiméter;
• kisülés - akár 15 méter;
• forgási szög - 190 fok;
• kerék mérete - 120 x 710 mm;
• súly - 120 kilogramm;
• méretek -1180 x 755 x 740 mm.

Előnyök és hátrányok

Mint minden más termék, az Elitech hófúvók is bizonyított előnyökkel rendelkeznek:

• a csúszda 190 fokban forog;
• a hangtompítónak védelmet nyújt;
• van egy fogantyú a vezérléshez;
• 6-8 sebesség, hátul is.

Ugyanakkor sok felhasználó megjegyzi a hátrányokat is:

• a nyírócsavarok nem megbízható rögzítése;
• a gyertyák rövid élettartama;
• a csiga forgó törzsének befagyasztásának lehetősége;
• a kerekek elégtelen áteresztőképessége.

Annak ellenére azonban, hogy vannak hátrányok, az Elitech termékeit a kiváló minőségű egységek példájának tekintik. Demokratikus ára és hazai eredete miatt a technika népszerű a vásárlók körében.

Az alábbiakban megismerheti az Elitech CM6 hófúvóval való munka bonyolultságát.

Eszköz

Kezdjük a fejkocsival. Alapja egy stabil váz két forgóvázon, két -két tengellyel. Ezt a keretet kifejezetten hosszúkássá tették annak érdekében, hogy a betakarító mechanizmusokat elé lehessen helyezni.Ezek csuklós oldalsó szárnyak és ecset előtoló rotor, amelyeket külön emelő- és lengőlevegő -hengerek, valamint pontozókés vezérelnek. A keret középső elülső részében három jégtörő eszköz található (oldal és középen). Ezeket külön hengerek is vezérlik.

Szintén az első autóban van egy szállítószalag, amely elektromos motorral és az íj felemelésére szolgáló eszközzel van felszerelve (ehhez speciális hengert használnak). A keret oldalán két kefe található, amelyek a pálya közötti felületről söpörik le a törmeléket vagy a havat. Amikor az autó tolatva megy, ezt a tömeget az útra dobják. Munkahelyzetben leengedik és 45 fokkal elforgatják a menetirányhoz képest. Ezeket pneumatikus henger emeli és süllyeszti, és láncokon tartja őket.

A pneumatikus berendezés a következőket tartalmazza: csapok, légvezeték, visszacsapó szelep, levegővel ellátott tartályok elzáró berendezései, valamint vezérlőberendezések (nyomásmérők). Ezenkívül vannak léghengerek - minden munkaterülethez saját.

A dízel erőmű szettje 300 lóerős belső égésű motort, valamint 200 kW -os generátort tartalmaz.

A köztes autók egyszerűek. A szállítószalagok (amelyeket külön villanymotorok hajtanak) mozognak bennük, és továbbviszik a havat. Az utolsó autóban van egy kirakodó típusú fogadó szállítószalag, valamint felhalmozó és adagoló szállítószalagok, amelyek különböző sebességgel különböznek egymástól. Mindegyik külön elektromos motorral van felszerelve.

Műszaki jellemzők

Tehát ennek a hófúvónak a sebességét és funkcionalitását a benzin négyütemű egyhengeres ZongShen 188FE OHV motor határozza meg, 13 literes. val vel.

Az OHV rövidítés a motor felső szelep elrendezésére utal. Ez alacsony zaj- és rezgésszintet eredményez, gazdaságosabb üzemanyag -fogyasztást és hosszabb gép élettartamot eredményez.

A tápegység indítása történhet kézzel vagy 12 V feszültségről működő elektromos indító segítségével. Ez utóbbi opció nagymértékben megkönnyíti a modell működését súlyos fagyok esetén is.

A motor gáz- és légszelep -vezérlőkkel van ellátva, amelyek különálló, egymástól független üzemmódokban működnek. Az üzemanyagtartály térfogata 6,1 liter, a tankolás a 92 -es márkájú benzinnel történik.

A nagy teljesítményű motor mellett a szóban forgó önjáró hófúvó másik fontos jellemzője a lánctalpas hajtás. Ennek a szerkezeti elemnek a különleges háromszög alakja garantálja a gép kiváló lebegését lejtőkön és jeges területeken is, kiváló tapadást biztosítva.

Ennek a szerkezeti elemnek a különleges háromszög alakja garantálja a gép kiváló lebegését lejtőkön és jeges területeken is, kiváló tapadást biztosítva.

A sebességfokozatok száma ebben az egységben 8: az előremeneti fokozat 6, hátrameneti - 2.

A kétlépcsős fém fogazású csigarendszer felelős a kiváló hóeltakarítási eredményekért.

A befogott hóréteg szélessége 106 cm, magassága 61 cm Ezek a paraméterek optimálisak a nagyszabású munkák rendkívül rövid időn belüli elvégzéséhez.

A hófúvás vágási funkciójának jelenléte jelentősen növeli a leírt hófúvó használatának hatékonyságát.

Az acél hóelvezető csúszda állítható, a maximális dobótávolság 15 m. A hulladéktömeg dobásának lehetséges távolságát beállító mechanizmus a kezelőpanelen található.

Az SM-10613E jobb manőverezhetőségéért a kialakításában szereplő differenciálzár felelős, amely lehetővé teszi a kanyarodást még zárt térben is. A gép egyik oldalának reteszelésével az esztergálás egyszerű és nagyon gyors.

Az egység tömege 170 kg, ami ideális a nehéz körülmények között végzett munkákhoz, amikor a lenyűgöző tömeg befolyásolja a gép legjobb sífutási képességét és stabilitását.

Mobilitásának tulajdonságait és a pálya jellemzőit sok olyan fogyasztó hasonlítja össze, akik a gyakorlatban már tesztelték ezt a speciális felszerelést egy mini-tank képességeivel.

A kiegészítő markolatfűtési lehetőség, amely szintén itt található, nagyon hasznos lehet hosszú távú folyamatos használat esetén. A halogén fényszóró jelenléte lehetővé teszi a hófúvó használatát sötétben is.

A vizsgált modell kialakítása tartalmaz kétoldalas csúszkákat is, amelyek segítségével beállítható a talaj és a gép közötti csiga közötti távolság.

Ez a hófúvó kiváló példa a professzionális speciális berendezésekre, amelyeket megfizethető áron és megnövelt munkaerőforrással értékesítenek.

Ez a gép ideális azoknak a problémáknak a megoldására, amelyekkel mind a közművek, mind a nagy telektulajdonosok, jégtakaróval rendelkező sportkomplexumok tulajdonosai stb.

Működés elve

A CM 2 hófúvó mozgása során egy ecset típusú dob forogni kezd, és a sínekhez képest keresztirányban helyezkedik el. Hót dob ​​a rakodószalagra, ahonnan a tömeg tovább mozog, a felhalmozódó kötényszállítóhoz megy, amelynek mozgása tízszer lassabb, mint a rakodó. Ennek a különbségnek köszönhetően az átlagos kocsik fokozatosan tele vannak hóval, nagy magasságig - akár két méterig.

Ha a hó sűrű vagy túl sok van belőle, akkor a dobot felemeli a pontozókés leengedésével. Az adagoló rotort csak akkor engedjük le újra, ha a vágott tömeget a szállítószalagra kell dobni. A jeget két -három menetben távolítják el - az első során hasítót használnak a rotor felemelésével. Ezután az ecsetdob ismét működik.

A kerékíves béléssel ellátott oldalsó sárvédők 2,45 -ről 5,1 méterre növelik a visszahúzott teret. Szállítás közben felemelik és egymásra helyezik a kerettel párhuzamosan. Összecsukva is vannak, hogy ne sérüljenek véletlenül, amikor a vonal véget ér, és az állomás a közelben látható.

A közbenső kocsikban felhalmozódott havat vagy törmeléket végül egy meghatározott helyen rakják ki. Ez elindítja a nyomószalag -mechanizmust, amely úgy konfigurálható, hogy a havat balra vagy jobbra dobja. Ez egyébként nemcsak a parkolóban lehetséges, hanem a vonat menetében is.

Amit a pályatisztító vásárlásakor tudnia kell

A benzines lánctalpas hófúvó kiválasztásakor a fogyasztónak elsősorban gyakorlati megfontolásokból kell kiindulnia.

Az ilyen speciális berendezéseket csak akkor kell megvásárolni, ha nagy területek gondozására van szükség.

Teljesen ésszerűtlen pénzt költeni egy ilyen hatékony eszköz megvásárlására a hófúvások kezelésére, ha a géppel a ház felé vezető utakat szabadítják fel.

Miután eldöntötték, hogy egy lánctalpas gépre szerelt hófúvó tulajdonosa lesz, minden potenciális tulajdonos valóban megbízható berendezés tulajdonosává válik

Először is figyelni kell a tápegység jellemzőire.

A motor megnövelt teljesítménye, amelyet nemcsak a körülbelül 200 kg súlyú gép vezetésére terveztek, hanem tökéletesen megbirkózik a különböző sűrűségű hófúvásokkal is, ebben az esetben a legfontosabb. Így az arány a mutató 13 liter

val vel. 1 m-nél nagyobb munkaszélességgel az SM-10613E az optimális

Így az arány a mutató 13 liter. val vel. 1 m-nél nagyobb munkaszélességgel az SM-10613E az optimális.

Az ilyen paraméterek kombinációja biztosítja a produktív munkafolyamatot a minimális időn belül, amely a hó eltakarítására szolgál. Itt kerül előtérbe az imént említett hófúvó, mint fő versenytényező ára.

Az elismert külföldi márkák ilyen hófúvók modelljei, amelyek funkciói megegyeznek a Tselina funkcióival, költségeik 100 000 rubel.

Világossá válik a leírt kategóriába tartozó hazai hófúvók növekvő népszerűségének tendenciája. Ezenkívül a vágányon lévő egységek tengerentúli szállítása bizonyos nehézségekkel jár, ami végső soron befolyásolja a végső költséget.

Ez a fajta probléma nincs a Tselina speciális berendezések gyártásában és értékesítésében.

Az ügyfeleket vonzza a gyártó által termékeire kiterjesztett garancia, valamint ezen gépek kiváló karbantarthatósága is.

Ha szükséges, mindig van lehetőség felvenni a kapcsolatot a hivatalos szervizközpontokkal, ahol minden szükséges technikai segítséget megadnak.

És természetesen fontos, hogy kövesse a gyártó összes ajánlását. a hófúvók gondozásához és üzemeltetéséheza berendezés élettartamának maximalizálása érdekében. Végtére is, ezeknek a gépeknek a működésében különböző problémák jelentkeznek a legtöbb esetben a figyelmetlen hozzáállás és a használati utasításban előírt elemi szabályok figyelmen kívül hagyása miatt.

Végtére is, ezeknek a gépeknek a működésében különböző problémák jelentkeznek a legtöbb esetben a figyelmetlen hozzáállás és a használati utasításban előírt elemi szabályok figyelmen kívül hagyása miatt.

A hazai "Celina SM-10613E" hófúvó kiváló megoldás egy körültekintő tulajdonos számára. Egy ilyen egység birtokában számíthat a tartósságra, a kiváló teljesítményre és a befektetés gyors megtérülésére.

Hómaró SM-2

A hóvonatot (röviden így hívják) 1958 óta gyártják. A fő gyártó az OJSC Transmash, amely a Saratov régióban, Engels városában található, és 1893 -ban alapították. 1984 -ig a gyártók között volt a Tikhoretsk -i nehézpályás gépek üzeme is.

A készülék négy kocsiból áll, amelyek nem tudnak önállóan mozogni - mozdonyra van szükség (amelyet belső telefonnal lehet elérni). Az első autó a fejautó, minden felszerelést tartalmaz a hótakarításhoz és a jégtöréshez. A szállítószalag itt kezdődik, és átviszi a hótömeget a szállítószalagokra, amelyekkel az összes autó fel van szerelve. Az utolsó szállítószalag vége speciális mechanizmussal van felszerelve a hó oldalsó leeresztésére. 6 méteres tömeget terjeszt.

A fejtetőkocsi dízel erőművel van felszerelve, amely több motorhoz szolgáltat energiát. Kompresszorral is rendelkezik, amely táplálja a munka mechanizmusok pneumatikus hengereit. A kezelőszervek szintén az első és az utolsó kocsiban találhatók. A szabályok szerint egy háromfős csapatnak kell kiszolgálnia a vonatot. Ez egy szerelő, közútvezető és dízelüzemeltető.

Télen a gépet hó és jég eltávolítására használják a sínekről, a kapcsolócsuklókról és az állomásnyomokról. Ez szükséges a vasúti közlekedés normális működéséhez, valamint a vágányszerelők munkájához, a rögzítések ellenőrzéséhez és a hibaelhárításhoz.

Nyáron azonban a hóekés szerelvény sem áll tétlenül. Segítségével megtisztíthatja a vasutat a törmeléktől és a keletkező szennyeződéstől. A hóvonat mozgása során sebessége az eltávolított tömeg vastagságától függ - 0,6 és 10 kilométer / óra között változhat.

Eszköz és működési elve

Az SM-5 gépet kompakt méretei és nagy mobilitása jellemzi. Speciális sárvédőkkel és oldalkefékkel van felszerelve. Ezen elemek jelenléte miatt gyom és hó kerül az anyagvágási területre. Ez utóbbi biztosítja a hótömeg áramlását a tárolótartályba. A kiürítési folyamat a kidobó rotor jelenlétének köszönhetően történik. Működés közben elfordul egy tengely körül, aminek következtében a havat 20-30 méterrel oldalra dobja.

A kefedob a hófúvó elején található. Ez utóbbi az útvonalhoz képest keresztirányban van felszerelve. A betakarítás során a hó kezdetben a betöltő szállítószalagra, onnan pedig a lamellás akkumulátorra kerül. A rakodó- és tárolószalagok különböző sebességgel mozgó hevederekkel vannak felszerelve. Ennek a különbségnek köszönhetően a hótömeg vastagsága a konténer tárolóján akár két méter is lehet.

Az SM-5 hóeltakarító berendezés jég és tömörített hótömegeket is termel. Ezt a gép közepére szerelt speciális eszközök teszik lehetővé.

A gép elején található sárvédők növelik a munkaszélességet. Ezek csuklósan vannak rögzítve, és biztosítják a hó mozgását a pályákról a pályára. A sárvédők felemelhetők és összehajthatók a keret mentén. Ez az opció megkönnyíti a gép szállítását. A maximális tisztítási teljesítmény az oldalsó kefék beszerelésével érhető el. Ezek hegyes szögben helyezkednek el a vasúti sínekhez képest.

A CM-5 hófúvó hátulján egy lapátrippelő van felszerelve. Itt még egy szalagos szállítószalag van felszerelve, de már forgó típusú. Működés közben megváltoztathatja a helyét. Így a vágánytisztítás során a ripper közvetlenül a géprács alá kerül. A hótömeg minőségi kirakodásának biztosítása érdekében merőlegesen fordulhat a gazdasághoz. A ripper forog, hogy hó szállítsa a szállítószalagot. Ezt követően a masszát oldalra dobják.