Hátsó traktor szíjtárcsa: jellemzők, gyártás és működés

A szíjtárcsa képe a rajzokon

A termék rajzából teljesen fel kell ismerni annak szerkezetét, méreteit és gyártási módszerét. A szabványos termékeknél a szíjtárcsák megjelölése kötelező a rajzon.

A nem szabványos szíjtárcsa helyes és pontos elkészítése érdekében rajzának meg kell felelnie bizonyos követelményeknek. Kiválaszthatja a szíjtárcsa hornyának megfelelő szögét, ha szabványos lejtősorozatot használ a rajzhoz.

A szíjtárcsa általában két formában látható a rajzokon:

• a forgástengelyen áthaladó vágósíkkal rendelkező szakasz;
• oldalnézet.

Az oldalnézet, mint más tengelyirányú szimmetriájú alkatrészek esetében, nem teljes, hanem fele. Azoknál a szíjtárcsáknál, amelyek kialakításában küllők vannak, megengedett, hogy ne mindent ábrázoljon, hanem hozzon egy rajzot egy részről, feltüntetve számukat.

A vágást úgy kell megépíteni, hogy legalább egy küllő a síkjában legyen. A vágáson nincs szükség keltetésre. Ha az alkatrész szilárd, akkor a vágási sík kirajzolódik, ahogy az a rajzon szokás.

Az alapvető méretek és paraméterek, például:

• felni és agy átmérője;
• Ékszíjprofil;
• filé sugarai;
• a horony lejtőit stb. alkalmazzák a szakaszon.

A rajz további nézete egy küllő keresztmetszetét mutatja. Ha a formája változó, akkor a rajz több további nézete is megjelenik.

A kulcs egy rögzítési pontjának képe méretekkel és a felület minőségének jelzésével szintén megjelenik a rajz további nézetében.

Ha küllők helyett a szerkezet megkönnyítése érdekében több lyuk van az alkatrész testében, azok száma és méretei a szakaszban vannak feltüntetve, és megengedett, hogy ne rajzoljunk oldalnézetet a rajzon.

Hátsó traktor szíjtárcsa: jellemzők, gyártás és működés

Mezőgazdasági gépekre szakosodott autószerelő

A hátralépő traktor egytengelyű mechanikus eszköz motorral. Fő funkcionális célja, hogy segítse az embereket mindenféle mezőgazdasági munkában. Ezért a kertek és veteményeskertek minden szerelmese köteles megbarátkozni ezzel a kis traktorral, mivel nincs jobb asszisztens.

Mivel a minőségi komponensek fontosak a technológiában, mindenkinek, aki vele dolgozik, ne csak a nevét kell megtanulnia, hanem egy komplex mechanizmusban világosan meg kell értenie a célját, és tudnia kell, hogy a részletek közül melyik másodlagos, és melyik veszi át a fő funkciókat.

Figyelje meg a szíjtárcsa épségét a mögötte haladó traktorban

Kezelés és karbantartás Neva MB-2

A motorolaj cseréje

A gyártó olyan jól ismert motorolajmárkákat javasol a hátsó traktorhoz, mint a LUKOIL-SAE 10W30 API SF / CC szabvány, valamint a RAVENOL SAE 30 API CD / SF.

4 Celsius fok feletti hőmérsékleten a sűrített olajok (például 10W30 fokozat) használata növeli az ilyen típusú üzemanyagok fogyasztását, ezért a hideg évszakban ajánlott gyakrabban ellenőrizni a motor olajszintjét, nem hagyva, hogy a jel a normál alá süllyedjen.

Az olajcserét az utánfutó traktor közelmúltbeli üzembe helyezése után hajtják végre, miközben a motor még nem hűlt le teljesen. Melegnek kell lennie, de nem forrónak. A maradék olajat teljesen leeresztik a tartályból, majd újat adnak hozzá, amíg az olajszint el nem éri a speciális jelet. Ezután a leeresztő dugót szorosan fel kell csavarni és szárazra törölni.

A Neva MB-2 hátsó traktor első beindítása és bejáratása

Az első indítást a következő séma szerint kell elvégezni:

• győződjön meg arról, hogy a hátsó traktor teljes állapotban van (a kormányrúd és a fogantyúk magasságának meg kell egyeznie a felhasználó magasságával);
• a motort csak akkor tudja beindítani, ha a hátsó traktor sík felületen található;
• ellenőrizze az olaj és az üzemanyag szintjét a tartályban;
• ellenőrizze a menetes csatlakozások helyeit is;
• akkor a gyújtáskapcsoló zökkenőmentes elforgatásával elindíthatja a motort;
• az üresjárati időnek (terhelés és mozgás nélkül) körülbelül 10 percnek kell lennie, ekkor elmozdulhat egy helyről, és működtetheti a hátralépő traktort.

A bejáratási időszak a hátsó traktor első 20 órája, utána olajcserére van szükség

Ebben az időszakban a legfontosabbak:

• ne futjon teljes gázzal;
• csak előre előkészített talajon dolgozzon (nem szűz talajon);
• termesztéshez csak a készletben található vágószámot használja;
• a "Neva" MB-2 traktor a bejáratási időszak alatt csak a teljesítmény ¾ részén terhelhető;
• a sebességváltóban csak akkor lehet váltani, ha a hajtó szíjtárcsa forgása teljesen leállt;

az első indítás utáni első 20 üzemóra után cserélje ki a motorolajat.

A motoblokkok tárcsáinak jellemzői és alkalmazási területei

A hátsó traktor egyik fő és nagyon fontos része a szíjtárcsa. Ez a pótalkatrész felelős a motor által kifejtett erő irányáért. A heveder segítségével a motorból a kilépő traktor szíjtárcsáján keresztül kibocsátott energia átkerül a hátsó traktor csuklópántos mechanizmusaiba, amelyek viszont szabályozzák azok forgását és az egész mozgását. a mögött járó traktor egésze.

Ezeknek a termékeknek van egy bizonyos osztályozása. Megkülönböztetik őket:

• méret szerint;
• az anyag alapján, amelyből a szíjtárcsa a hátsó traktorhoz készült;
• az alkatrész gyártási típusa szerint;
• lyukak formájában a motor főtengelyére való leszálláshoz;
• ahhoz a tengelyhez képest, amelyhez a pótalkatrész tartozik.

Tekintsük részletesebben az egyes szempontokat.

Ami azt az anyagot illeti, amelyből egy ilyen pótolhatatlan alkatrész, mint a szíjtárcsa, gyakran alumíniumot, acélt, öntöttvasat, rozsdamentes acélt, duralumint és még műanyagot is használnak. Az ilyen opciók különösen praktikusak és tartósak, ami jelentősen meghosszabbítja a teljes hátsó traktor élettartamát.

Nagyon fontos, hogy a fenti anyagokból készült alkatrész nagyon ellenálljon a környezeti feltételeknek

Ebben a videóban megvizsgáljuk a lánctalpas traktorot:

Az alkatrészek gyártási típusa szerint megkülönböztetik a tárcsát, a spitz és a monolit csigákat, amelyek viszont két- és háromszálúak (a köztük lévő átmérők közötti különbség).

Az alakot az ültetéshez használt lyuk típusa határozza meg - vannak termékek hengeres és kúpos lyukakkal. Mindkét típus nyolc speciális horonnyal rendelkezik, amelyektől közvetlenül függ az öv szervizelhetősége, és ezért a teljes hátsó traktor robotjainak hatékonysága. Továbbá, annak érdekében, hogy megvédje a hátsó traktort a meghibásodásoktól és sérülésektől, mielőtt a szíjtárcsát a hátsó traktor motorjának sebességváltójára szerelné, ki kell választania az ideális méretű övet.

A tengelyhez, amelyhez a szíjtárcsa tartozik, meg kell különböztetni a meghajtó és a hajtott elemeket. A különbség köztük az, hogy a szolga közvetlenül a főtengelyre van felszerelve, míg a mester a motorhoz van csatlakoztatva, és az általa generált energián keresztül hajtja a tartozékot a hátralépő traktoron.

Kínai motor beszerelése az Ural járó traktorra

Üdv a fórum kedves tagjainak. Van valahol hasonló téma itt, vagy inkább általában az Urálról szól, és konkrét példák nélkül érinti a motor cseréjének témáját (kivéve talán néhány videót a YouTube -on, ahol egy adott telepítést röviden kiemelnek részletek nélkül, és reklámmal). A lényeget megtanultam belőle, de néhány részlet kérdéses maradt. Itt leírom a telepítésben szerzett tapasztalataimat, természetesen nem az Ön segítsége nélkül. Jelenleg van egy Ural járó traktor, szinte működésképtelen EVP /

Egyfokozatú redukciós sebességváltót vásárolt 19,05 mm-es tengelyű motorokhoz

Benzin 4 ütemű Green Field GF-170FE motort rendelt (elektromos önindítóval ez az apa követelménye, mivel a számítások szerint a hátsó traktort egy kocsival fogják használni nyulak fűhajtásához)))

Most az ügy továbbra is a hajtómű és a szíjak szíjtárcsa.De öveket veszek a motor telepítése után, mivel a városban van egy UZEMIK gumiáru -előállító üzem és egy cégüzlet vele, nem okoz gondot az övek felvétele. A szíjtárcsa nem teljesen világos. Az uráli natív szíjtárcsa 32 mm -es tengelyű üléssel rendelkezik. Az új sebességváltó tengelye 15 mm. Nem nehéz távtartót készíteni. De ... ezen a fórumon találtam útlevelet az uráli járó traktorhoz, valaki a fórum tagjaiból beolvasta, amiért nagyon köszönöm neki. Tehát a sebességváltó tengelyének fordulatszáma 1 fordulatszámon körülbelül 300 fordulat / perc, 2 600 fordulat / percnél. A kínai motor fordulatszáma akár 3600 fordulat / perc, új sebességváltóval 1800 fordulat / perc, azaz valahol 3-6-szor több, mint szükséges (feltéve, hogy saját csigatárcsát helyez el az Urálból), azaz cserélje ki a szíjtárcsát is. Bár két lehetőség van - újat rendelni, vagy egy Mole -t felszerelni egy motoros kultivátorból

sajnos nem a saját szíjtárcsám méreteit mértem, és nem is találom a Mole csiga méreteit, ezért kreatív keresés közben. Nagyon hálás lennék mindenkinek az értelmes gondolatokért vagy tapasztalatokért ebben a házi készítésű termékben. P.S. a motort mindenképpen fel kell szerelni, részletes utasításokat fogok készíteni arról, hogy mit és hogyan csináltam, hogy az emberek ne szenvedjenek úgy, mint én a szükséges anyagok keresésekor ...

Szíjtárcsa koncepció

Úgy tervezték, hogy átadja a nyomatékot a hajtótengelyről a hajtótengelyre. Egy ilyen hajtás működéséhez mindkét tengelyt párhuzamosan kell elhelyezni. Lapos kereket helyeznek fel és rögzítenek minden tengelyre, ugyanabba a síkba helyezik őket. A kerekeket egy végtelen rugalmas hajtószíj köti össze. Amikor a hajtó szíjtárcsa forog, a súrlódási erő hatására a szíj elmozdul felületének egy része körül. Ez a mozgás a meghajtott szíjtárcsára kerül, és ez forog.

A szíjhajtás gyakori a háztartási készülékek, a kis- és közepes méretű szerszámgépek mechanizmusai között, különböző belső égésű motorokban.

A következő előnyökkel rendelkezik:

• egyszerű eszköz;
• a jelentős teljesítmény továbbításának képessége, a modern ékszíjpárok akár 400 kW teljesítményt is képesek leadni;
• nagy forgási sebesség, akár 50 m / s;
• sima és csendes futás;
• a hajtótengely rezgéseinek és rángatásainak csillapítása a forgás átvitele során;
• A túlterhelés elcsúszása biztonsági mechanizmusként működik.

Maga a szíjtárcsa egy tárcsa a tengelyen. Két fő részből áll: keréktárcsából és agyból. A perem az alkatrész külső része. Övvel kapcsolódik össze, és a hajtás típusától függően lehet lapos vagy mélyedésű az öv alakjában. A perem feletti oldalsó nyúlványokat orcáknak nevezzük. Megakadályozzák az öv csúszását. Ha a hajtás ék alakú, akkor az orcák ferdén vannak kialakítva, további funkciójuk van - növelik a kapcsolódási területet.

Hajtómű használata esetén a megfelelő alakú fogak a perem felületére kerülnek.

Ha több barázdát használnak párhuzamosan, akkor több horony készül a peremen.

Az agy a szíjtárcsa belső része. Van egy lyuk a tengelyre szereléshez. Gyakran a peremet és az agyat egyetlen darabba öntik, forgatják vagy őrlik.

A termék súlyának csökkentése érdekében üregek maradnak a szíjtárcsa testében, amelyek küllőket képeznek. Fából készült kötőtűk jelenlétét a gyártási technológia határozta meg.

A szíjtárcsák felcserélhetőségének biztosítása érdekében szabványos méreteik, technológiai követelményeik, jelölésük szabványosított. Ezeket a GOST 20889-94 írja le. "Tárcsák ékszíjak meghajtásához" és a GOST R 50641-94 szabványban (ISO 4183-89).

A szabványos jelölés a következő paramétereket tartalmazza:

• folyamok száma;
• a használt hajtószíj profilja;
• átmérő (a zsinór mentén számítva);
• hüvely jelölés.

Tehát a 8 SPC 500 jelölés nyolcbordás szíjtárcsát jelöl az 500 mm átmérőjű SPC profilhoz.

A szíjtárcsák rajzon történő ábrázolásának szabályai is szabványosítottak. A rajzot úgy kell elkészíteni, hogy a termék pontosan alakban és méretben gyártható legyen.

Csiga alkalmazása

Az ékhajtások a nagy nyomatékú és szögsebességű alkalmazások széles skálájában a legszélesebb körben használatosak.Először is, ezek belső égésű motorok. Ezenkívül az ékszíjpárokat olyan területeken használják, mint:

• ventilátorok és légkondicionálók;
• kompresszor egységek, dugattyú és csavar;
• épületek közlekedési rendszerei: liftek, mozgólépcsők, utazógépek;
• mezőgazdasági gép;
• útépítő berendezések;
• bányászati ​​gépek;
• ipari technológiai berendezések;
• szerszámgépek;
• Készülékek;
• kézi elektromos szerszámok;

és sok más iparágban.

A hajtóműveket akkor használják, ha jelentős nyomatékot kell továbbítani csúszás nélkül. A fogazott szíjhajtás nem igényel erős feszítést a jó tapadás érdekében. Lényegesen kisebb radiális tengelyterheléssel rendelkezik, mint más szíjhajtások.

Az ilyen hajtásokat a következőkben használják:

• autómotorok, gázelosztó mechanizmusokhoz;
• szerszámgépek és ipari mechanizmusok hajtóművei;
• az élelmiszeripar, gyógyszeripar, vegyipar technológiai létesítményeiben.

A bordás szíjtárcsák kiváló munkát végeznek az úgynevezett szerpentin fogaskerekekben, amikor egy hajtás sok fogyasztót lát el forgási energiával, és ugyanakkor nagyon kanyargós utat követ. A bordázott fogaskerekek lehetővé teszik jelentős pillanatok átvitelét és nagy sebesség elérését a méret növelése nélkül.

Ezeket mind a nehéziparban, mind a háztartási készülékek gyártásában használják.

Változtatható fordulatszámú hajtó kerekeket használnak mindenhol, ahol a sebesség és a nyomaték zökkenőmentes megváltoztatása szükséges a forgás leállítása és a teher eltávolítása nélkül. Népszerűek olyan területeken, mint:

• autók, motorkerékpárok, egyéb kerekes járművek sebességváltói;
• szállítószalagok;
• precíziós szerszámgépek fém, fa és egyéb anyagok megmunkálásához;
• mezőgazdasági gép.

A modern CVT teljesítménye felülmúlja mind a kézi, mind a hidraulikus sebességváltókat.

Síkhevederes hajtóműveket akkor használnak, ha a forgást jelentős távolságokra (7-9 m-ig) kell továbbítani, valamint a hajtótengelytől a hajtótengelyig (vagy az ellenkező irányba) továbbított ütéseket, ütéseket és egyéb dinamikus terheléseket el kell viselni. . Alkalmazzák:

• préselő és egyéb kovácsoló berendezésekben;
• fűrészüzemi hajtásokban;
• a textilipar technológiai berendezéseiben;
• erős centrifugális szivattyúkban.

A kerek szíjhajtásokat könnyű terhelésű fogaskerekekhez használják precíziós műszerekben, szórakoztatóelektronikában és mérnöki munkákban.

Ezenkívül könnyen keresztezik egymást, és további passzív szíjtárcsák segítségével lehetővé teszik a különböző síkokban és egymással szögben elhelyezkedő hajtó- és hajtótengelyek összekapcsolását, valamint a forgásirány megváltoztatását.

Leírás

A hátsó traktorokban a tervezők szíjhajtást használnak, amely két szíjtárcsából, egy szíjból és egy feszítőből áll.

Előnyök:

• nagy sebességű munka;
• a meghajtó egységek túlmelegedés elleni védelme;
• egyszerűség;
• megbízhatóság;
• alacsony költségű;
• zaj hiánya.

Hátrányok:

• gyakori övcsere;
• nyomás a tengelyeken és a csapágyakon.

A szíjtárcsa a sebességváltó fő része, amely a motor központi tengelyén található. Az alkatrész megjelenése hasonlít egy kerék alakjára, egy speciális övön keresztül kölcsönhatásba lép más elemekkel.

Ezeket az eszközöket különböző méretekben vásárolhatja meg a szaküzletekben. A legtöbb alkatrész alumíniumból, acélból, öntöttvasból és duraluminból készül, nagy szilárdsággal és megbízhatósággal rendelkeznek. Az áruk költségeinek csökkentése érdekében egyes gyártók műanyagot, rétegelt lemezt és textolitot használnak a gyártáshoz.

Az alkatrész kiválasztásakor a fő kritérium az öv mérete. A szíjtárcsa mérete attól függ.

Az övekre vonatkozó műszaki követelmények:

• erő;
• kopásállóság;
• minimális hajlítási merevség;
• maximális súrlódási index a szíjtárcsa felületén.

Az övek típusai:

• lapos - kis vastagságú és keresztmetszetű, a gyártási folyamat során ragasztják őket a szövet különálló részeiből;
• szőtt - vastagsága legfeljebb 1 cm, és nylonszövetből készülnek, amelyeket poliamiddal és gumival impregnálnak;
• gumírozott - anid zsinórból készült, vastagsága 10 mm;
• szintetikus - vastagsága legfeljebb 3 mm, ragasztott kötéssel.

És vannak kerek és ékszíjak is.

Gondoskodás

A hátsó traktor élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy ismerjenek és alkalmazzanak több alapvető szabályt a szíjtárcsa gondozására:

• a védőburkolat rendszeres ellenőrzése és tisztítása a kövektől, porszemcséktől, földtől és egyéb törmeléktől;
• az alkatrész tengelyhez való rögzítésének megbízhatóságának állandó ellenőrzése a menetek kopásának megakadályozása érdekében;
• az elektromos készülék működésére vonatkozó összes szabály és előírás betartása;
• igazítás ellenőrzés lézeres szintezővel;
• a készülék mechanikai sérülések, valamint repedések és karcolások ellenőrzése.

A működés utáni korróziós folyamatok kialakulásának megelőzése érdekében a járó traktort száraz és szellőző helyiségben kell elhelyezni, védve a különböző csapadékok behatolásától.

A szíjtárcsa eltávolításához és az önindító ütésének korrigálásához először csökkenteni kell a löketet, csökkenteni kell a sebességet, majd teljesen le kell állítani a készüléket.

A tervezett munka elvégzésének megkezdése előtt feltétlenül ellenőrizni kell a hátsó traktor minden elemének üzemképességét, hogy elkerüljük azokat a kellemetlen helyzeteket, amelyek az egész hátralépő traktor meghibásodásához vezethetnek.

Az átfogó műszaki ellenőrzés fő tevékenységei:

• minden munkaegység rendszeres tisztítása;
• légszűrők ellenőrzése;
• a deformált alkatrészek rendszeres cseréje;
• gyújtógyertyák ellenőrzése;
• olajcsere;
• a vezérlőrendszer alkatrészeinek kenése;
• tengelykapcsoló beállítás;
• hangtompító csere;
• övfeszítés beállítása.

A hátsó traktor egy univerzális eszköz, amelyet nemcsak a gazdák, hanem a hétköznapi lakosok is használnak, akik személyes parcellákkal rendelkeznek. Ez az egység egy multifunkcionális eszköz, amely lehetővé teszi a hó eltávolítását, a fű és a pázsit kaszálását, az áruk szállítását, a víz szivattyúzását és az utcák tisztítását. Különféle típusú munkák elvégzéséhez elegendő csak a mellékletek megváltoztatása. Ez a folyamat rövid időt vesz igénybe, és egyszerű technológiával rendelkezik. A készülék stabil működését nagyszámú különböző alkatrész biztosítja. A járó traktor egyik legfontosabb eleme a szíjtárcsa. Egy egyszerű, kerek alakú rész a motor és a mozgó alkatrészek közötti összeköttetés. A munka teljes folyamata a szíjtárcsa munkájától függ.

Hogyan cserélje ki a sebességváltó szíjtárcsát és az első függesztőt a "Neva" MB-2 traktoron, lásd az alábbi videót.

Öngyártás

Ha lehetetlen kész tárcsát vásárolni, a professzionális kézművesek azt tanácsolják, hogy ezt az alkatrészt saját maga készítse el.

Ahhoz, hogy otthon spline tárcsát készítsen, esztergára és fém munkadarabra van szüksége. Segítségül fordulhat esztergaműhelyekhez, ahol a profi esztergályosok biztosan segítenek a szükséges alkatrész elfordításában.

Ha lehetetlen fém nyersdarabot szerezni, a szakértők azt tanácsolják, hogy használjon egy rétegelt lemezt.

Szükséges eszközök:

• elektromos kirakós;
• maró;
• iránytű;
• elektromos fúró.

Gyártási lépések:

• a szükséges munkadarab megvásárlása;
• a kívánt átmérőjű kör rajzolása;
• központi lyuk fúrása;
• egy kör vágása egy szúrófűrésszel szigorúan a megjelölt vonal mentén, 20-25 mm-es behúzással a vonaltól;
• a kapott munkadarab finom csiszolópapírral történő csiszolása;
• horony vágása az öv számára a kívánt méretű vágó segítségével;
• a késztermék beépítése a hátsó traktorba;
• minden hiba és pontatlanság kiküszöbölése.

Ez a rétegelt lemezrész rövid élettartamú, és szükség esetén állandó ellenőrzést és cserét igényel.

Házi készítésű alkatrészeket csak azokra a traktorokra lehet felszerelni, amelyekben ezt a manipulációt a fejlesztők biztosítják.

A hátsó traktor élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy ismerjenek és alkalmazzanak több alapvető szabályt a szíjtárcsa gondozására:

• a védőburkolat rendszeres ellenőrzése és tisztítása a kövektől, porszemcséktől, földtől és egyéb törmeléktől;
• az alkatrész tengelyhez való rögzítésének megbízhatóságának állandó ellenőrzése a menetek kopásának megakadályozása érdekében;
• az elektromos készülék működésére vonatkozó összes szabály és előírás betartása;
• igazítás ellenőrzés lézeres szintezővel;
• a készülék mechanikai sérülések, valamint repedések és karcolások ellenőrzése.

Használati utasítás

Annak érdekében, hogy megvédje berendezéseit az idő előtti meghibásodástól, és ezzel elkerülje az előre nem látható költségeket, mind pénzügyi, mind pedig ideiglenes erőforrások szempontjából, érdemes néhány egyszerű gondozási és üzemeltetési szabályt betartani:

a technika nem lehet örök, csak azért, mert nagy része erős acélból áll, ezért védje a járó traktort a hirtelen hőmérsékletváltozásoktól, a túlzott nedvességtől és nedvességtől;
rendszeresen tisztítsa meg a szíjtárcsa tetejét a portól és egyéb szennyeződésektől, nehogy idegen részecskék kerüljenek az alkatrész belsejébe;
győződjön meg arról, hogy a szíjtárcsa megfelelően van rögzítve a motortengelyhez, mivel a legkisebb rezgés vagy laza rögzítés elkerülhetetlen károsodáshoz vezet;
ha a legkisebb karcolást vagy repedést észleli az egyik részen - fordítson kellő figyelmet rá. Így képes lesz megvédeni a berendezést a súlyos meghibásodásoktól, és kényelmet és biztonságot nyújthat működése közben.

Csiga készítése saját kezűleg

Számos módszer létezik, amelyek lehetővé teszik, hogy önállóan készítsen görgős szíjtárcsát egy járó traktorhoz. A legegyszerűbb módja az alkatrész csiszolása. Ehhez válasszon ki egy megfelelő munkadarabot, és esztergálja meg. Ha nem rendelkezik speciális géppel, akkor az alkatrész gyártását egy esztergagépről lehet megrendelni. Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy a hátsó traktor tárcsája meglehetősen nagy elem, így a mester számára meglehetősen nehéz lesz megtalálni a megfelelő nyersdarabot az elem elforgatásához. V majd a szíjtárcsát Ön is elkészítheti, és karimát rendelhet hozzá a műhelyben.

A második módszer végrehajtása nehezebb. A munkához előzetesen elő kell készítenie egy rétegelt lemez lapot, egy elektromos kirakós fűrészt, egy fúrót és egy kézi marót. Az eljárás a következő:

1. Először is vágjon ki egy megfelelő átmérőjű munkadarabot a rétegelt lemezből;
2. Vegyünk egy iránytűt, és rajzoljunk egy kört a munkadarabra. Készítsen egy lyukat a közepébe;
3. Elektromos kirakós fűrész segítségével vágja ki a lemezt. Ebben az esetben a lemez szélétől a rétegelt lemez szélső vonaláig terjedő távolságnak körülbelül 2-3 cm -nek kell lennie;
4. Annak érdekében, hogy a kivágott korong tökéletesen kerek formát kapjon, rögzítse a fúrót a középső lyukba egy korábban a fúróra helyezett csavarral, és őrölje meg a munkadarabot finomszemcsés csiszolópapírral;
5. Ezután alakítson ki egy helyet, ahol az övet húzni kell. Ezt nagyon könnyű megtenni kézi útválasztóval. Biztonságosan rögzítse a lemezt a munkapadon önmetsző csavarokkal, és válassza ki az öv hornyát, miután kiválasztotta a munkához megfelelő vágót;
6. A szíjtárcsa elkészítése után mérje meg a helyét a motor tengelyén, és fúrjon a kívánt átmérőjű lyukat az alkatrész belsejébe.

A kész alkatrészt a hátsó traktorra lehet felszerelni. Az egység üzemeltetésekor ne feledje, hogy a rétegelt lemezből készült tárcsa nem tart sokáig, ezért rendszeresen ellenőrizze, hogy nincs -e rajta sérülés vagy deformáció. Ha az első hibák jelentkeznek, azonnal cserélje ki a szíjtárcsát egy új elemre.

Mi a TLT a hátsó traktoron - leírás és funkciók

Az erőátviteli tengely egy olyan elem, amely szükséges a különböző típusú szerelvények felszerelésére egy járó traktorra.Az erőátviteli tengelyű motoblokkok lehetővé teszik az ilyen típusú tartozékok használatát, mint mulcsozók, vetőgépek, boronák, csonkcsiszolók, függesztett kaszák, valamint közvetlenül a munkához használt pótkocsikba szerelt tartozékok.

A TLT fő funkciója a forgóerők fogadása és továbbítása a motorról a tartozékra. A legtöbb esetben ez a fontos elem a hátralépő traktor hátulján található, amely lehetővé teszi, hogy szinte minden ismert típusú tartozékot csatlakoztathasson hozzá.

Az erőátviteli tengely fő előnyei közül ki kell emelni sokoldalúságát, nagy szilárdságát és megbízhatóságát. Az előnyök mellett a kardántengelynek számos jelentős hátránya van, amelyek az elem nagy súlya és egy további sebességváltó használatának szükségessége.