Hogyan készítsünk pótkocsit egy sétáló traktorhoz saját kezével?

Karaván anyag

Gyakran előfordul, hogy az autótulajdonosok garázsában szükségtelen rakomány található a különböző szeméttel, amelyeket kár kidobni, de nem talált hasznot. Be kell mélyednie ezekbe a dolgokba, és meglátja, talán valami sikerül a házi termékek készítéséhez. Ami jól jöhet:

• kerekek és rugók egy régi autóból, alkatrészekre szétszerelve;
• vaslemezdarabok;
• csatorna vagy sarok;
• különféle rögzítőelemek (anyák, csavarok);
• autóvezetékek darabjai.

Önmaga számára el kell döntenie, hogy mi legyen az autó pótkocsi (AP) teherbírása - az autó útlevél adatai jelzik a pótkocsi maximális súlyát, amelyre tervezték. Ha valamilyen anyag nem elegendő, akkor meg kell vásárolnia, és szüksége lesz egy dugóra is, hogy az autó vezetékeit az AP -hez csatlakoztassa.

Kész opciók

Ha elkezdi összehasonlítani a gyalogos kocsikat a mögöttük haladó traktorokhoz, akkor áraik egyszerűen túlzónak tűnnek, tekintettel arra, hogy egy ilyen terméket korlátozott területen és egyszerű útvonalon fognak használni.

Bár minőségük még mindig felkeltette a mögöttük haladó traktorok sok tulajdonosának figyelmét, akik valamilyen okból kifolyólag nem gyártják őket otthon. Bár van mit látni - horganyzott oldalak és aljak, fékek minden ízléshez és puha ülések lábtámasszal - szinte minden kényelem

Még termékgaranciát is kaphat. De mivel mindegyiket bizonyos szabványok szerint gyártják, méreteik, teherbírásuk és általános tervezési kényelmük gyakran nem felelnek meg a vevők igényeinek. Ezért a választás kérdése komoly - vásárolni vagy saját maga csinálni?

TPM-350-1

• A TPM-350-1 motorkockák motoblokkokhoz, szalagfékekkel felszerelve, nem horganyzott billenő karosszériával, mérete 1,2 méter 1 méter. A termék teherbírása 500 kilogramm.
• A kocsi alkalmas számos motoblokk -modellhez, mind külföldön, Kínában gyártott, mind belföldi, amelyekben Kínából szállított alkatrészeket használnak. Teljes hossza 2,6 méter, szélessége 1,3 méter. Az átlagos ár körülbelül 18 000 rubel.
• A TP-350-1 kocsi horganyzott összecsukható mini traktorhoz, amelynek karosszériája teljesen horganyzott acéllemezből van összeállítva, és fényvisszaverő elemekkel is fel van szerelve. Saját súlya 90 kilogramm, teherbírása körülbelül 500 kilogramm.
• A test mérete pontosan 1,1 méter 1 méter. Ez a kocsi tárcsafékkel van felszerelve, és teljesen összecsukható. Igaz, alapkonfigurációban csak egy mini traktorba kapaszkodásra alkalmas.
• Ahhoz, hogy a kocsit a hátsó traktorral együtt használhassa, ki kell egészítenie a szükséges rögzítéssel. Egy ilyen termék átlagos ára átlagosan körülbelül 20 000 rubel.

• Filmelőzetes – ez egy szekér, amely a név ellenére nemcsak a társaság járgányos vontatóival, hanem társaikkal is használható. És rengeteg van belőlük, mivel a járó traktorokhoz hasonlóan Kínában gyártják.

  Ugyanez vonatkozik a tartozékokra, vagy inkább a rögzítőkre.

• A pótkocsi karosszériájának méretei pontosan 1,4 méter 1 méter, magassága 1,13 méter. Dömper utánfutó típus, 350 kg teherbírással. Ennek a modellnek az összes pótkocsija az egyik rendelkezésre álló kényelmi funkció egy kényelmes kesztyűtartó, amely az ülés alatt található.
• Egy ilyen pótkocsi átlagos ára körülbelül 17 000 rubel.

A pótkocsi gyártásának technológiájáról és szabályairól

Különböző típusú autók vannak nagy és terjedelmes csomagtartókkal, de a legtöbb középosztályú autó van az utakon. A poggyász egyszeri szállításához igénybe veheti a teherszállító taxi szolgáltatásait. Többszöri szállítás esetén előfordulhat, hogy a taxiszállítás nem hatékony. Ebben az esetben a kiút ebből a helyzetből az lesz, ha egy pótkocsit használnak egy személygépkocsihoz.

Az autó utánfutójának vágya teljes mértékben megvalósítható, ha megvásárolja a kívánt gyárilag gyártott mintát, amelyet az autókereskedésekben mutatnak be. Sok autótulajdonos abban reménykedik, hogy pénzt takarít meg, és megpróbál házi készítésű pótkocsit készíteni, vagy a régit újjáépíteni, erősebbé, nagyobbá tenni.

Az új és folyamatosan frissített közlekedési szabályok és szabályozási dokumentumok azt jelzik, hogy a jármű bármilyen újjáépítése vagy gyártása megköveteli a tulajdonostól, hogy végezzen műszaki vizsgálatot a járművön, és kapjon megfelelő igazolást a szerkezet alkalmasságáról, és erősítse meg annak biztonságos működését.

Az utánfutó saját gyártásához el kell döntenie a pótkocsi típusát, mit kell szállítania és mi szükséges a gyártáshoz.

Például a gyári pótkocsikban professzionális eszközöket és szerkezeteket használnak, speciális felszereléssel a rakományhoz. Ezek a pótkocsik további teherbírással rendelkeznek, és különböző útviszonyok között is képesek terhelésre.

Vannak ilyen alkatrészek, amelyeket a gyárban bonyolult technológia alkalmazásával gyártanak: forró-cink bevonat, nagy pontosságú ellenálláshegesztés stb.

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen pótkocsit egy autóhoz, szerszámokra és anyagokra lesz szüksége. Miután úgy döntött, hogy saját kezűleg könnyű utánfutót készít, már meg kell értenie, mi az utánfutó és mi lesz.

A szállítóeszközök gyártására vonatkozó szabványokra vonatkozó szükséges információk lehetővé teszik a csoda technika létrehozását a GOST 37.001.220-80 egyszerűsített követelménylistájával összhangban, az alábbiakban:

• A megengedett pótkocsi tömege legfeljebb 1,8 tonna A tömeg nem lehet több, mint a vontató tömegének fele, és ha a jármű fék nélküli;
• A jármű hossza nem haladja meg a 8 m -t, és legfeljebb másfélszerese az autó hosszának;
• Legfeljebb 0,23 m széles és nem szélesebb, mint az autó 20 cm -rel mindkét oldalon;
• A jármű magassága legfeljebb 3 m, és nem lehet 1,8 -szor magasabb a pótkocsi keréknyománál;
• A súlypont a terheléssel együtt nem lehet magasabb a nyomtávnál, és meg kell szorozni 0,725 -tel;
• A hasmagasság szélessége nem lehet kisebb, mint a gépkocsi hézagja;
• Tervezés szerint egy házi készítésű pótkocsi egy autóhoz csak egytengelyes lehet. A párosított szerkezet tengelyei közötti távolság legfeljebb 1 m;
• A pótkocsi mindkét oldalán a terhelés nem haladhatja meg saját súlyának 0,55% -át;
• A vonószerkezet összsúlya 25 és 100 kg / s között van.

A vonószerkezetnek a következő kialakítással kell rendelkeznie:

• Egy darabból álló kábel vagy lánc abban az esetben, ha a járművet menet közben leválasztják a járműről;
• Korlátozó cipő az önálló parkolás stabilitása érdekében;
• Emelő platform;
• Levehető karos fék;
• Fröccsenésálló sárvédők;
• Állvány a táblák telepítéséhez;
• Támasztóállvány;
• Pótkerék az autó gumiabroncsának méretének megfelelően;
• Világítótestek, vezetékek és csatlakozó dugó.

Annak érdekében, hogy egy házi készítésű lakókocsi megkapja a szükséges biztonságot, vásároljon vonóhorog rögzítőt.

Lehetséges saját kezűleg házi minitraktor utánfutót készíteni?

Ahogy emelkednek a gyári kocsik árai, egyre fontosabbak azok a házi készítésű mechanizmusok, amelyeket otthon lehet készíteni hulladékanyagokból különösebb szakértelem és speciális ismeretek nélkül.

Több lehetőséget is megvizsgálunk egy házi készítésű utánfutó tervezésére - kezdőknek és tapasztaltabb kézműveseknek.

Billenésmentes pótkocsi kis tonnatartalmú áruk szállítására

A házi készítésű szekerek legprimitívebb kialakítása egytengelyűnek nevezhető, 2 szállítókerékkel és a test megfordítására szolgáló mechanizmusok nélkül.

A munka előrehaladása:

Rajz készítése egy jövőbeli házi készítésű termékről - tükröznie kell a kész eszköz méreteit, az alkatrészek méretét, a szakaszok méretét stb. Alapként használhatja az alább bemutatott mienket;
Az előkészítő és szervező munka ciklusa - ebben a szakaszban beszerzik a szükséges anyagokat (fém sarkok, csatorna rudak, rozsdamentes acéllemezek, kerekek, rétegelt lemez) és eszközöket (elektromos fúró, hegesztés, daráló, csavarhúzó). Tanácsos, hogy ne használjon korhadt alkatrészeket, hogy elkerülje a kettős munkát a jövőben;
A keret felrajzolása - ez lesz a jövőbeli házi termék támogató támogatása. Ehhez 4 cm átmérőjű fémcsöveket vesznek, méretre vágják a rajzból, és hegesztik téglalapba

A keretben fontos, hogy elülső elmozdulást biztosítsunk, hegesztjünk egy függesztőt a központi tengelyhez, és erősítsük meg a hátsó gerendát;
A kerékrész felszerelése - tengelye lehet egy üreges acélrúd, amely csavarokkal van a kerethez csatlakoztatva. A szerkezet megerősítéséhez saroktartó blokkok és oldalsó távtartók használhatók;
Karosszéria rekonstrukció - fából vagy fémből készülhet

A száraz, sértetlen fagerendák jelenlétében készült fát könnyebb elkészíteni, de tartósságában nem hasonlítható össze a fémmel. Fatestnél a gerendákat deszkákká oldják fel, amelyeket fém sarkokkal tömörítenek, majd alapozzák és porfestékkel vonják be. A fémkocsi legjobban rozsdamentes acélból vagy alumíniumból készül, amely nem rozsdásodik és ellenáll a nagy terheléseknek;
Hozzáigazítjuk a vonószerkezetet, amely egyensúlyt tart fenn a vonórúd rögzítése és a vázkeret között;
Rögzítjük a kerekeket - 2 darab mennyiségben lehet őket venni egy régi traktorból vagy egy autóból. Az előny az érdes futófelületű gumiabroncsok elérhetősége lesz, amely megmenti Önt az elsüllyedéstől és a csúszástól az országutakon és eső után;

Ezt követően folytathatja a terepi tesztelést és a kosár futtatását.

Hogyan készítsünk kéttengelyes billenőkocsit egy mini traktorhoz?

A kéttengelyes kocsi egy mini-traktorhoz egy négykerekű egység, amely kompatibilis az erős mini traktorokkal. A házi készítésű termék optimális hossza 3 m hosszú és körülbelül 2 m széles.

Szükségünk lesz:

• első fényszóró a "Moskvich" -tól
• rudak az MT motorkerékpár oldalkocsijából, amelyek meghúzzák a karokat és elforgatják az első kerekeket;
• a vonórúd "GAZon" kardánból készül, hegesztett keresztrúddal a házi termékek függőleges kiegyensúlyozásához;
• csillapító berendezés a csuklós gerendához, hogy tompítsa a mini traktor rángásait;
• rugók és lengéscsillapítók a "Moskvich" -tól a hátsó gerendához;
• fél hüvelykes cső, amely megtartja az elülső agyakat.

Elkezdjük összeszerelni a házi készítésű terméket a keretből a rajz szerint.

A karosszéria ugyanúgy készül, mint az egytengelyes pótkocsi. A gerendák és a futómű felszerelése után folytassa a billenőberendezés összeszerelésével.

Lehet:

• önbillentő, hagyományos karként viselkedő;
• emelkedő.

Az elsőhöz rögzítő hurkok hegesztése szükséges, amelyek a testet a tengelyen tartják. Ebben az esetben a testet egy hagyományos fogantyúval fogjuk felemelni, amely megakadályozza annak spontán felemelkedését.

A másodikban a házi készítésű terméket emelőerővel, hidraulikával, olajszivattyúval vagy a test alatt elhelyezett hidraulikus emelővel kell felszerelni.

A billentési mechanizmus megválasztása tisztán egyéni kérdés. Mindenesetre szem előtt kell tartani, hogy legalább az egyik oldalnak csuklósnak kell lennie (jobb - a hátsó).

Különbségek

Ennek a technikának a besorolása saját jellemzőkkel rendelkezik, amelyek közül a fő a tengelyek száma. A mini traktor pótkocsijai és szekerei 1-3 tengelyesek lehetnek. Minden tengely egy pár kerék. Ennek megfelelően minél több súlyt kell cipelnie, annál többre van szüksége.

Billenő pótkocsik ömlesztett áruk szállítására szolgálnak. Külsőleg nem különböznek a többitől, és lehetnek egy- vagy kéttengelyűek, de automatikus kirakodási funkcióval rendelkeznek. Ez a típus építőanyagok, például homok és zúzott kő szállítására szolgál. De egy ilyen eszköz tökéletesen megbirkózik más szilárd rakományok szállításával. Könnyen kirakhatók segédberendezések nélkül. Ennek a lehetőségnek a legnagyobb előnye az idő és erőfeszítés megtakarítása, amelyet általában a kirakodási folyamatra fordítanak.

A fedélzeti modellekben a csomagolt rakományt elsősorban szállítják. Lehet:

• dobozok és konténerek terményekkel;
• építőanyagok;
• szalmabálák.

Ez a pótkocsi mini traktor szállítására is alkalmas. Ebben az esetben a tábla hátradől, ami segít a be- és kirakodás gyors elvégzésében.

A modellek változatossága

A tengelyek számát tekintve az egytengelyes modellek és a kompakt kéttengelyes dömping kivitel alkalmas a minitraktorhoz. A kétkerekű egységek alkalmasak akár 200 kg súlyú kis rakományok gyors szállítására. Leggyakrabban az ilyen modellek hasonlítanak az építőanyagok szállítására szolgáló talicskákhoz, csak a fogantyúk helyett speciális eszköz van egy fülbevalóhoz a traktoron. A képen egytengelyes pótkocsik láthatók mini traktorokhoz.

Közepes súlyú vagy nagy rakományok szállítására a forgóváz billenő biaxiális változata jobban megfelel. Az ilyen modellt a fokozott stabilitás jellemzi, és képes ellenállni akár 2 tonna súlynak, bár a gyakorlatban senki sem terhel túl 1,2 tonna felett. Előfordulhat, hogy a kéttengelyes pótkocsi egy mini traktorhoz nem rendelkezik kirakodási funkcióval, ami nem jelent problémát, ha olyan gyümölcsöket, zöldségeket és egyéb termékeket kell szállítania, amelyeket nem szabad a padlóra dobni.

Ha billenős pótkocsit vásárol egy minitraktorhoz, akkor jobb, ha ömlesztett építőanyagok: zúzott kő, homok, agyag szállítására használja. Ez a modell szintén hasznos gabona szállításakor. A kirakodási funkciónak köszönhetően a készülék könnyen eltávolítható a rakománytól. Bizonyos esetekben egy ilyen modellt használnak a szemétszállításhoz, mivel később nem kell manuálisan kirakni.

DIY készítés

Annak érdekében, hogy lakókocsit készítsen saját maga, gondoskodnia kell bizonyos anyagok és eszközök beszerzéséről. Annak érdekében, hogy a munka során ne keresse meg a szükséges eszközöket, azokat előre megvásárolják. Eszközök és anyagok listája:

A munka kezdete

Az összeszerelés a pótkocsi kerettel kezdődik, amely a tartószerkezet. Ez adja a rakomány nagy részét. Fokozott követelményeket támaszt a megbízhatósággal és szilárdsággal szemben. Az előkészített csatornát vagy négyzet alakú csövet a rajz szerint méretre vágják, két hosszú és két rövid üres lapot készítenek.

Négyszögletes vagy négyzet alakú alapot készítenek keret formájában, amelyhez később egy fémlemez oldalait rögzítik

Ügyeljen a hegesztés minőségére, mivel ez fájó hely a házi pótkocsiknál. A függesztőelem a gyártott keret elé van rögzítve.

A lengéscsillapítók felszereléséhez speciális szemeket kell elhelyezni a keret közepén.

Rajta van az oldalsó keret elkészítése. Az oldalsó korlát rögzítéséhez a függőleges oszlopokat megerősítik, hosszuk az oldalmagasságtól függ. A függőleges elemeket további merevítők kötik össze egymással, mivel a mozgás során az állványok tapasztalják a terhelést a teher elmozdulása miatt. A további erősítő kötéseket vízszintesen, függőlegesen vagy ferdén helyezik el.

A pótkocsi alvázával való munka sok nehézséggel jár, és megvannak a sajátosságai. Az egyik az, hogy a tengelyt közelebb kell elhelyezni a pótkocsi hátsó részéhez. Minden tervezési jellemző attól függ, hogy az alváz melyik járművet használja a pótkocsihoz.A fúvókák csillapító fülei és tartozékai a kerethez vannak hegesztve. Az utóbbiak felszerelése és használata kötelező, mivel ezek a hidat tartó elemek szerepét töltik be.

Végső fázis

Az oldalak fémbevonatát és a pótkocsi aljának rétegelt lemezből történő gyártását az összeszerelés utolsó szakaszában végezzük. Egy kirakós fűrész segítségével rétegelt lemezeket vágnak a belső tér méretéhez, az acéllemezeket darálóval vágják le. Az alsó elemek tömör lemezből készülhetnek, vagy legalább 5 cm -es túlnyúlással rendelkező darabokból összekapcsolhatók.

Az oldalak méretre vannak vágva, amelyet a helyszínen mérnek. Ebben a szakaszban nem releváns a rajzok méreteit használni, mivel a gyártási folyamat során a karosszéria méretei általában kissé eltérnek az ábrákon megadottaktól. Rögzítőelemként hegesztést vagy szegecseket használnak, amelyek szintén jól tartják az anyagot. A táblákat minden támasztékhoz és erősítő kötéshez rögzítik.

Elektromos felszerelés

Az elektromos berendezések elemei a pótkocsi hátsó falára vannak felszerelve. Ezek közé tartoznak a piros háromszögű fényvisszaverők, a tolatólámpa, a rendszámtábla megvilágítása, az irányjelzők, a féklámpák, az oldalsó lámpák. Az elülső rész falán fehér méretek és ugyanazok a reflektorok láthatók.

Az oldalsó panelek narancssárga fényvisszaverőkhöz készültek. A vezetékek épségének megőrzése érdekében védőhullámot helyeznek rájuk. A huzalcsatlakozásoknak biztonságosnak és jól rögzítettnek kell lenniük. A hullámosító belső kábelezéssel kényelmesen rögzíthető a keret keretéhez műanyag bilincsek segítségével.

A könnyű autók utánfutói népszerűek a falubeliek, a nyári lakosok és a magán építőipari személyzet körében. Ezek az egységek leegyszerűsítik a különböző irányú áruk szállítását. Mindezt csak egy saját kezű lapáttal kellett kirakni, ha nem egy dömper utánfutóhoz egy autóhoz. Egy felugró dobozos trailer megmenti Önt a bosszantó kirakodási munkától.

Házi pótkocsik mini traktorokhoz

A többi gyári felszereléshez hasonlóan a motorkerékpáros traktorhoz tartozó billenő pótkocsi kényelmes kirakodási mechanizmussal meglehetősen drága. És a kereslet ellenére a vásárlás egyszerűen nem jövedelmező a kezdő gazdák vagy egy kis kertészeti gazdaság tulajdonosai számára. De mégis, mivel utánfutó nélkül szinte lehetetlen megtenni, a kívánt személyek saját kezükkel készíthetnek analógot.

A jövő egység sikeres összeszerelésének és megbízhatóságának kulcsa egy hozzáértő projekt létrehozása. A rajzoknak tükrözniük kell a mechanizmus összes paraméterét, a várható terhelést és a teherbírást. Ez alapján határozzák meg a pótkocsi tervezési jellemzőit (szabad magasság, tengelytáv szélessége, karosszériakapacitás, oldalmagasság, karosszéria stb.).

A minitraktor pótkocsiját több lépésben állítják össze:

• a tartószerkezet hegesztése (különböző szakaszok csövei hegesztőgéppel rögzítve);
• tengelytáv létrehozása (acél rúdtengelyt rögzítenek a kerethez oldalsó távtartók, saroktámaszok, csuklópántok segítségével);
• karosszériaszerelés (A táblákat fémvázszerkezethez rögzítik. Fa helyett stabil profilú acélt használhat a test összeállításához);
• kerekek felszerelése (Az utánfutó összeszereléséhez bármilyen autóból rugókat és kerekeket használhat. Ugyanakkor a terhek egyenletes elosztása érdekében célszerű a kerekeket a karosszéria kerületén kívül középre helyezni);
• a csuklópánt összeszerelése (vonórúd a pótkocsi és a mini-traktor csatlakoztatásához).

Minden egység és mechanizmus össze van kötve és alaposan ellenőrizve. Ezt követően házi készítésű pótkocsi használható a mezőgazdasági munkákban és az áruszállításban.

Hogyan készítsünk pótkocsit egy mini-traktorhoz saját kezével

Először is el kell döntenie, hogy milyen mezőgazdasági munkát végez egy pótkocsi vagy egy házi kocsi egy mini traktorhoz. Egyszerűen szállíthat különböző rakományokat, vagy trágyát szállíthat és kirakhat egy billenő teherautóval. Nem lesz nehéz az első lehetőség kiválasztása, de a másodikkal bánni kell. Ne rohanjon, azonnal hatékonyan és átgondoltan kell tennie. Először rajzolnia kell a diagramokat. A rajzok szerint házi készítésű kocsit vagy más típusú pótkocsikat és traktorfelszereléseket gyártanak. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vonóhorognak jó teherbírással és kis tömeggel kell rendelkeznie. Ezután meg kell határozni, hogy a vontató utánfutója kéttengelyes vagy egytengelyes lesz.

Fontolja meg, hogyan készíthet egytengelyes pótkocsit egy mini traktorhoz saját kezével:

1. Először hegeszteni kell a keretet és az erősítő keresztlécet.
2. Jobb minden összekötő elemet és csőkötést hegesztéssel elvégezni. Ez biztosítja a szerkezet megbízhatóságát és szilárdságát.
3. Ezután hegeszteni kell az üléstartó kisebb szakaszának csöveiből.
4. Most döntsük el a kerekek kiválasztását. Mivel a termék 1 tengelyes, 2 kerékre van szükség.
5. A motoblokkokhoz jobb kerekeket venni. Kiváló átmérőjűek és megbízható összetételűek. A megerősített futófelülettel a traktor képes lesz bonyolultabb típusú terhelések elviselésére, rossz utakon való haladásra, anélkül, hogy a gumiabroncsokat defektnek tenné ki.

De egy saját készítésű kéttengelyes pótkocsit egy traktorhoz kissé nehezebb elkészíteni, mint az egytengelyűt, mert a 2 tengelyes kocsinak több hegesztési és szerelési munkát kell végeznie. A váz elkészíthető, mint egytengelyes pótkocsihoz. Ilyen járművel, ha horgász vagy, hajót szállíthatsz.

A kéttengelyes pótkocsi megbízhatóbb kialakítású, mivel 2 tengelyes és 2 pár kerékkel rendelkezik, így nagyobb teherbírású.

Ezenkívül a szállított rakomány súlya egyenletesen oszlik el rajta.

Vegye figyelembe a testre vonatkozó követelményeket. Jelenleg nincs szigorú megfelelés, de van választási lehetőség. A fémből készült test tartósabb és megbízhatóbb. De a fából készült test nedves lesz rossz időjárás esetén és összeomlik, még akkor is, ha speciális bevonattal kezelik a korrózió ellen. Más anyagot is választhat, de az alumínium és az acéllemez a legalkalmasabb. Nagyon strapabíróak, ellenállnak a nagy terhelésnek és megkerülik a korróziót. Ezután hegeszteni kell az utánfutó oldalait.

Feltétlenül le kell festeni az egész keretet és a testet, így védettebbé és megbízhatóbbá válik. A festéket az anyag figyelembevételével kell kiválasztani. Ha a fát választotta, akkor a festéket fatermékekhez kell használni. A szín természetesen nem játszik fontos szerepet, de a sötét festék magához vonzza a hőt, ami nem szükséges egy traktor számára. De a kistraktor utánfutó világos színe pont megfelelő lesz, mert taszítja a napsugarakat.

Lépésről lépésre utasítások házi készítésű utánfutó készítéséhez

A teljes anyag- és szerszámkészlet összeszerelése után közvetlenül folytathatja a szerkezet összeszerelését.

Az utasítás lehetővé teszi, hogy mindent gyorsan és hatékonyan végezzen.

Az első dolog, amit a pótkocsi összeszerelésével kell kezdeni, a keret,
valójában a szerkezet támogató részeként működik. Ennek megfelelően különleges erő- és megbízhatósági követelményeket támasztanak vele szemben. Kezdetben egy csatornát vagy csövet a kívánt hosszúságú darabokra vágnak, majd négyszögletes vagy négyzet alakú alapot hegesztenek belőlük, amelyhez az oldalakat rögzítik

Különös figyelmet kell fordítani a hegesztések minőségére, mivel

ebben a pillanatban általában felmerülnek a saját készítésű szerkezetek fő problémái. A keret elülső részén a kapcsolószerkezet rögzítve van, középen pedig a lengéscsillapítók szemei ​​vannak felszerelve.

A test összeszerelése az oldalak keretével kezdődik.
Először függőleges állványokat kell felszerelni, majd vízszintesen.Külön javasoljuk az oldalak megerősítését további merevítő bordákkal, mivel mozgás közben, különösen rossz utakon, az elemek nagy terhelést tapasztalhatnak. A további merevítők függőlegesek és vízszintesek is lehetnek.

A pótkocsi alvázának felszerelése.
Ennek a folyamatnak sok finomsága van. Például a tengelyt közelebb kell mozgatni a pótkocsi hátsó részéhez. Általánosságban elmondható, hogy az alváz felszerelése során fellépő jellemzőket inkább az elemek tervezési jellemzői okozzák, amelyeket az autótulajdonos szívesebben tapasztalt. A lengéscsillapítók és a fúvókák szemei ​​a kerethez vannak hegesztve; az utóbbiakat nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a híd rögzítőelemei.

Az oldalak és az aljzat burkolása a végső szakaszban történik.
Az acéllemez és a rétegelt lemez kiválóan alkalmas erre. Először is, az alsó burkolati elemeket szúrófűrésszel vágják ki, rögzítésüket csavarok segítségével végzik. Továbbá az oldalsó burkolat acéllemezből készül. Figyelemre méltó, hogy például hegesztéssel és alumínium szegecseken is rögzíthető, amelyek megvásárlása meglehetősen megfizethető.

Elektromos berendezések szerelése.
A pótkocsi hátsó falára fel kell szerelni: piros háromszög-reflektorokat, rendszámtábla-megvilágítást, tolatólámpát, féklámpákat, irányjelzőket és méreteket. Az oldalán narancssárga fényvisszaverőknek kell lenniük. Az elülső fal lehetővé teszi az azonos színű fehér keretek és reflektorok felszerelését. Sokkal hatékonyabb lesz a kész kábelezési megoldások használata. A vezetékeknél feltétlenül védőhullámot kell használni. Minden csatlakozásnak szorosnak és megbízhatónak kell lennie. A kábelköteget a kerethez rögzíteni a legkényelmesebben speciális műanyag bilincsekkel lehet elvégezni.

1. Anton.
   A pótkocsit saját kezűleg szereltem össze a "Moskvichy" hídon. Elégedett voltam, a falu számára a legtöbb. Csak egy tanács van, ha nem tudja, hogyan kell hegesztőgépet használni, akkor ne vegye meg, a csavaros csatlakozások itt nem megfelelőek.
2. Kirill.
   A pótkocsit a semmiből szereltem össze, a hátsó lámpák tökéletesen illeszkednek a gazellából, a keretet egy barát hegesztette. A fő probléma a híd telepítésével volt. Muszáj volt bütykölni, többször elmentem a kereskedőhöz is, hogy megnézze, hogyan működik a "Kurgan trailer". Készüljön fel sok idő és erőfeszítés eltöltésére, és alaposan mérlegelje az előnyöket és hátrányokat.

Sok gazdát érdekel, hogyan lehet házi mini traktor pótkocsit készíteni. A falubeliek többsége nagyra értékelte a mezőgazdasági gépeket, de csak gazdaságosabbak és kompaktabbak, például egy mini-traktor. Ilyen járművön nemcsak szántani, lazítani a kertet, kaszálni a füvet és eltávolítani a havat, hanem különféle árukat is szállítani. És az ilyen típusú munkákhoz szükség van egy kényelmes és megbízható utánfutóra. Sokan nem mernek ilyen egyszerű, de drága terméket vásárolni az orosz piacon, de megpróbálják saját kezűleg megtenni. De hol kezdje és hogyan készítsen traktor utánfutót saját kezével?

Konstruktív alkatrészek

Az egység kialakítása több fő összetevőt tartalmaz. Tekintsük mindegyiket.

1. Keret. Főleg acélból készült sarokból készül, kerek és téglalap alakú csővágásokat használnak. A termék ezen fő részének különösen erősnek kell lennie, és ellen kell állnia jelentős terheléseknek. A kocsit egyenetlen talajon üzemeltetik, ezért a keret súlyosan érintett.
2. Hajtott, vezetett. Ez egy nyersdarab egy keréktengelyhez, amely 3 centiméter átmérőjű acélkörből készült. A tengely körülbelül 100 mm hosszú, és az oldalsó elemekhez és a csuklópánthoz hegesztett saroktartókkal.
3. Az egység teste 2 cm széles deszkákból készül, ezen kívül acél sarkokkal rögzítve. Ezután megerősítik őket a vázon, 5 cm oldalas, fából készült blokkokból készült erős gerendákkal.
4. A kocsi kerekei a hátsó traktorból is használhatók, és jobb, ha azonnal az agyal együtt használják, hogy ne szedjék szét. A tengelyt mindkét oldalon addig élezik, amíg a csapágyak átmérője megegyezik. A telepítés előtt el kell végezni az agy rögzítését. Ennek a műveletnek a fő módja a megnyomás. Az agy hátsó oldala unatkozik, és a tengelyre csúszik. A legfontosabb, hogy elkerülje a torzulást. Ezután fel kell szerelni a kerékpántokat a csapra, és erősen meg kell húzni az anyákat, és fel kell helyezni a kupakokat.