Hómaró hajtómű: eszköz, típusok, javítás és gyártás saját kezűleg

A műhelybe járás előnyei és hátrányai

A hófúvó javítására vagy karbantartására szolgáló műhelybe járás fő előnye, hogy csak a következőket kell tennie:

• hozza az egységet;
• adja át a műhelymunkásoknak;
• hívás után vegye fel a javított készüléket.

A műhely dolgozói önállóan:

• diagnosztizálni;
• határozza meg a hibás működést;
• vásárolja meg a szükséges alkatrészeket;
• megjavítja az egységet.

A műhelybe járásnak sokkal több hátránya van:

• annak szükségességét, hogy az egységet a műhelybe szállítsák és visszavegyék;
• a rossz minőségű javítások nagy valószínűsége;
• nem tudja, hogy a munkások milyen alkatrészeket vásároltak és mit tettek a hómarójába;
• Ön nem irányítja a folyamatot, tehát nem tudja, hogy a műhely dolgozói valóban elvégezték -e azt a munkát, amelyért fizetniük kell.

A műhelybe járás fő hátránya, hogy a törött egységet önállóan kell oda szállítani.

Ha a hófúvó könnyű, könnyen fel- és lerakhatja.

Nagyon nehéz 50 kilogrammnál nagyobb egységeket betenni egy autóba.

De vannak 100 kilogramm feletti hófúvók, amelyeket még hárman is nehéz megrakni.

Ezenkívül a műhelybe szállításkor be kell töltenie és ki kell töltenie, majd a javítás után meg kell ismételnie a nehéz eljárást. Ha a javítást rosszul hajtották végre, akkor ezeket a lépéseket újra el kell végeznie.

Sok műhely kínál fizetett szállítást. De az ilyen szolgáltatások ára általában magas, különösen azért, mert két szállítás lesz - a műhelybe és vissza.

Emiatt a hómaró tulajdonosa többször kénytelen meglátogatni őket. Először is, javításokat végezni, majd újra javítani vagy kártérítést kapni.

Bizonyos esetekben a kártérítés kifizetését vagy legalább az egység javításáért kifizetett összeget csak több hónapig tartó bíróság útján lehet beszerezni. Hiszen a bíró különféle vizsgálatokat rendelhet ki annak megállapítására, hogy ki a hibás a hófúvó meghibásodásáért.

Természetesen ez nem mindig van így, de sok fórumon a felhasználók panaszkodnak az alkalmazottak hozzá nem értéséről:

• műhelyek;
• kereskedések.

Ezért jó hírű műhelyeket kell keresnie, amelyekben rokonai vagy barátai megjavították a hófúvókat.

És még az ilyen műhelyekben is nagy a valószínűsége, hogy fizetnie kell azokért a munkákért, amelyeket csak papíron végeztek.

Végül is a kísértés nagyon nagy:

• rendeljen extra munkát;
• kap néhány ezer rubelt különösebb erőfeszítés nélkül.

Ezenkívül a műhelymunkások olcsó, nem eredeti alkatrészeket vásárolnak, és fizetést követelnek, mint az eredeti alkatrészekért.

Végül is lehetetlen ellenőrizni, hogy mely alkatrészeket vásárolták a műhelymunkások.Hasonlóképpen lehetetlen, hogy egy tapasztalatlan hófúvó tulajdonos megkülönböztesse a minőségi alkatrészeket a hibáktól vagy hamisítványoktól.

Hogyan kell megfelelően cserélni a kenőanyagot - hogyan kell kenni

Zsír

Sokan felteszik a kérdést - hogyan lehet eltávolítani a sebességváltót a hófúvóból annak érdekében, hogy ütemezett kenőanyagcserét végezzenek? Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik, ezért ezt a folyamatot szakaszosan írjuk le:

• Lecsatoljuk a szíjvédő műanyag burkolatát, valamint a meghajtócsiga kábelét.
• Csavarjuk ki a csavarokat, amelyek a hóelhárító csiga mögött találhatók.
• Ezután el kell távolítani a hajtócsigás szíjat a szíjtárcsáról.
• Ezután ki kell csavarni a csiga tengelyét rögzítő csavarokat.
• Ezután meg kell fordítania a csigát a természetes helyzetébe, majd felveszük a sebességváltót, és kihúzzuk a csavar mechanizmust a járókerékkel.
• Eltávolítjuk a nyírócsavarokat, amelyek a csiga tengelyéhez rögzítik, majd szétszereljük.
• Magát a sebességváltót két részre kell szétszerelni.

Hogyan lehet szétszerelni egy hófúvó sebességváltót saját kezével - ábra

Ésszerű kérdés merül fel - hogyan lehet szétszerelni a hófúvó sebességváltóját? A műveletsor a következő lesz:

• Rögzítjük egy satuba a tengely egyik részét, amelyen a sebességváltó található.
• A hajtóművön hat csavar található, amelyek összekötik a ház két felét. Ki kell csavarni őket.
• Fogunk egy kalapácsot, és kissé megérintjük a sebességváltó házát, hogy könnyebb legyen két részre osztani.

Unió

A sebességváltó szétszerelt részeit benzinben tisztítják, hogy lemoshassák a régi zsír maradványait.

Ha szaküzletben vásárolt hófúvó, akkor nem lehet kérdés, hogyan kell kenni a sebességváltót. Minden információ megtalálható az adott modell használati utasításában, és ott is meg van írva, hogy milyen típusú kenőanyag ajánlott egy adott sebességváltóhoz.

Előfordul azonban, hogy meglehetősen nehéz megtalálni. Ilyen esetekben fogaskerék -kenőanyagot használnak a hófúvó sebességváltójához több gyártótól - Multifak, Litol, Tsiatim stb.

Ha bizonyos mennyiségű zsírt szeretne hozzáadni a sebességváltóhoz, a következőket kell tennie:

Tisztítsa meg a reduktort és a csatlakozót a meglévő szennyeződésektől.
Csavarja le a csatlakozót, majd fecskendővel pumpálja be a szükséges mennyiségű zsírt.
Csavarja vissza a szakszervezetet.
Fontos megérteni, hogy a kenőanyag jelenléte a sebességváltóban előfeltétele a teljes hófúvó magas színvonalú működésének. Ezért minden új szezon előtt ki kell cserélni .. Egyébként egyes cégek előre figyelmeztetik a hófúvó tulajdonosát, hogy a sebességváltó nincs teljesen feltöltve zsírral, ezért azt az első tíz üzemóra után kell feltölteni. az egységtől.
DIY sebességváltó, lásd a videót:

Egyébként egyes cégek előre figyelmeztetik a hófúvó tulajdonosát, hogy a sebességváltó nincs teljesen feltöltve zsírral, ezért azt az egység első tíz órája után kell feltölteni.
DIY sebességváltó, lásd a videót:

A leggyakoribb meghibásodások

Általában sok alkatrész és alkatrész eltörhet egy hófúvóban (lásd itt).Szakértők szerint maga a meghibásodás az egység maga nem megfelelő működésének következtében következik be.

Hómaró meghibásodása

Nem csoda, hogy sok alkalmazási kézikönyvben ez közvetlenül meg van írva - a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el az egységre vonatkozó utasításokat. De a vevő nagyon ritkán tartja be ezt a szabályt. Először a technikát használják, majd lebomlik, majd az illető belenéz az utasításokba.

Egyébként meglehetősen hasznos információkat tartalmaz, különösen arról, hogyan kell az olajat feltölteni, hogyan kell elindítani, milyen karokat kell megnyomni stb.

A hófúvónak több fő meghibásodása van:

• A törött kulcsok az egyik leggyakoribb probléma. nyírócsavarok. Lágy fémből állnak, amelyek segítségével a csavaros elemeket rögzítik. Abban az esetben, ha az egység bármilyen akadályba ütközik, ezeket a csavarokat levágják, és maga a tengely leáll.
• Maguk a tiplik csak egy szükséges fogyóeszköz, amellyel a hófúvó minden tulajdonosának rendelkeznie kell, mint mondják, "tartalékban". Vannak, akik szokásos csavarokkal helyettesítik őket, így spórolni szeretnének a nyírócsavarok vásárlásán.
• Ehelyett az ilyen műveletek eredménye a hófúvó teljes meghibásodása, aminek következtében új egységre cserélődik. Általában a nyírócsavaroknak biztonsági funkciójuk van, azaz védje a fontosabb alkatrészeket - a motort és a rotor mechanizmust.
• A második helyen az öv meghibásodása áll. A szakértők azt tanácsolják, hogy a tartalék hajtószíjat közvetlenül a hófúvó megvásárlásával vásárolja meg. A helyzet az, hogy a munka során jelentősen elhasználódik, ami elkerülhetetlenül a töréséhez vezet.
• Ebben az esetben nemcsak a tengelytávhoz vezető övről beszélünk, hanem a csigamechanizmus hajtószíjáról is, mert mindketten nagyon sebezhetőek.
• A következő legnépszerűbb probléma a súrlódó tárcsa. Ez az alkatrész hajtja a tengelytávot. A súrlódó kerék, amelyet forgatás közben a tárcsához nyomnak, fogaskerekek segítségével továbbítja a mozgást a hómaró kerekeire.
• A tengelytáv megnövekedett terhelése a súrlódó gyűrű meghibásodását okozhatja, és az acél súrlódó kerék károsíthatja az alumíniumból készült súrlódó tárcsa puha szerkezetét.

Hómarók építése

A hófúvó működésének megismeréséhez először meg kell értenie, hogy miből áll. A fő elemek néhány részlet.

4 ütemű motorral rendelkező motor. Ezek a motorok előre beállítottak a -31 fokos téli fagyokra. A legtöbb esetben olyan híres cégek motorjai, mint a Briggs & Stratton, Tecumseh, kerestek.

Ha a hófúvónak nincs légszűrője, akkor ez a téli motor jellemző tulajdonsága, mivel a szűrő eltömődhet a hóval, megfagyhat és dugóvá alakulhat. A hómarót nem szabad egész évben üzemeltetni, mivel a készülék nemcsak a téli, hanem a közönséges por miatt is meghibásodhat.A karimás motor karbantarthatónak tekinthető; professzionális hófúvókra van felszerelve.

A benzinmodell kézi indítóval rendelkezik, kötélpánttal. A kis teljesítményű autók kézi indításúak, míg a nagyobb teljesítményűek elektromos indítóval rendelkeznek. Az elektromos önindítónak két típusa van - a háztartási elektromos hálózatról és a fedélzeti akkumulátorról táplálják. Az első opció elindítható úgy, hogy a motort egy konnektorhoz csatlakoztatja, és megnyomja a gombot. Hideg motor beindításához elektromos önindítóra van szüksége.

A hófúvók lehetnek önjáróak vagy nem önjáróak. Gyakran kézi sebességváltót telepítenek a hófúvókra. Néhány modell CVT és hidrosztatikus sebességváltóval rendelkezik, különböző sebességgel. A hófúvók elöl 5, hátul egy fokozatban vannak.

A csigák széle kétféle lehet: fogazott és sima.

A kétfokozatú hófúvó erős, erőteljes csiga. Feladata a tapadó hócsomók összetörése; a havat a vödör közepe felé is tolhatja, ahol a hó a járókerék felé terelődik. Maga a járókerék nem lesz képes összetörni a havat. Feladata a bejövő hó sebességének beállítása. A havat félrehajítják.

Egyfokozatú típusoknál a csavarok forgás közben hozzáérhetnek a talajhoz, ezért fémből vagy gumi műanyagból készülnek. A gumi-műanyag anyagnak köszönhetően a csiga könnyen ellenáll a kavicsos ütközéseknek; nem törik vagy deformálódik. A fémből készült csiga pedig ebben az esetben eltörhet.

A gumiabroncsok X és V mintázatúak. Ezek a gumiabroncsok jó tapadással rendelkeznek.

A kiömlőnyílásnak két lehetősége van: fém és műanyag. A fémnek gyakorlatilag nincs rezgése. Tartósabb és pontosabb a hóvetéshez. De a műanyag csúszda megakadályozza, hogy a hó a készülékhez tapadjon, sokkal olcsóbb és nem lesz képes rozsdásodni.

A sebességváltó átadhatja a nyomatékot a tengelyről a csigákra. A sífutók jó csúszást biztosítanak. Támogatják a készülék elejét. Magasságuk a hóeltakarítás mértékének beállításával állítható. Vannak megfordítható sílécek, amelyeket viseléskor egyszerűen meg lehet fordítani. A vödör alján található pontozókés nem érintheti a talajt.

A hómaróknak kereke vagy nyomtávja van. A kerekes kerekek a motor bekapcsolása nélkül mozognak. A pályák jobban ellenállnak a jégnek és a lejtőknek. A keret tartalmazhat kör keresztmetszetű csöveket. Vannak márkák téglalap alakú csövekkel, ezek biztosíthatják a készülék szilárdságát.

A hófúvók rendelkeznek a szükséges fényszórókkal is, amelyeket fedélzeti generátor segítségével töltenek fel. Minden hófúvó rendelkezik egy vezérlőprogrammal, amellyel beállíthatja a motor fordulatszámát, be- vagy kikapcsolhatja a sebességváltót és a kerékhajtást, beállíthatja a magasságot, irányíthatja a hóelvezetést stb.

Az irány beállításához forgassa el a kimeneti csúszdát. A hagyományos modelleknek van fogantyúja erre. Gyakran találhat féreghajtóművet.Forduláshoz speciális fogantyút kell forgatnia.

Nagyon ritkán találnak elektromos fúvású irányított kialakítású hófúvókat. A professzionális gépeken karok vannak a panelen. Egy ilyen kar segítségével megváltoztathatja a magasságot a mozgás megszakítása nélkül.

A hibák és a javítások okai

A csavarok nyírásának fő oka a tulajdonos figyelmetlensége az általa feldolgozott bevonattal szemben. A tény az, hogy különféle kövek, szerelvények, nagy jégdarabok lehetnek, amelyekkel érintkezve fennáll a motor károsodásának veszélye.

Ezért a csavarokat levágják, így leállítják a csigamechanizmus forgását, hogy ne súlyosbítsák a problémát.

Javítás

Ennek elkerülése érdekében előzetesen ellenőrizni kell a felületet különböző tárgyak jelenlétében. Egyébként ez az ajánlás közvetlenül szerepel minden használati utasításban, amelyet nem ártana elolvasni, mielőtt elkezdené a munkát a hómaróval.

Elég hasznos információ található a készülék működéséről, a motor gyors leállításának módjairól, valamint a csavarok nyírásának elkerülésére vonatkozó óvintézkedésekről.

Ez nagyon fontos, mert ezeket a csavarokat nem lehet megjavítani, és a törött kulcsokat csak újakkal lehet kicserélni.

Figyelembe véve, hogy egy nyírócsavar átlagos költsége legalább 100 rubel, a nagyon gyakori csere jelentős tétel lehet a költségvetésben.

Hazafi

Például egy Patriot hófúvó nyírócsavarja körülbelül 250 rubelbe kerül. Figyelembe véve, hogy ezeket főleg készletekben értékesítik, végül a Patriot hófúvók nyírócsavarjai három darabban körülbelül ezer rubelbe kerülnek.

Ariens

Az Ariens hófúvó nyírócsavarjait körülbelül azonos áron értékesítik - darabonként 300 rubel. Általában több csavar egyszerre meghibásodik, ezért ajánlatos egyszerre több készletet vásárolni ebből a fogyóeszközből.

Ariens nyírócsavarok

Bajnok

A Champion hómarók nyírócsavarjai többféle változatban kaphatók - nyírócsavarok és nyírócsavarok anyával. Ettől függően költségeik összeadódnak - az anyával rendelkező nyírócsavarok valamivel többe kerülnek.

Amint látjuk, a nyírócsavarok ára körülbelül azonos. Természetesen vannak olcsóbb lehetőségek 100 rubelért, de nem praktikus használni őket, mert előfordulhat, hogy nem illeszkednek egy adott hófúvó modellhez.

Ezért ajánlott szigorúan azokat az alkatrészeket vásárolni, amelyeket az egyes gépekhez javasolnak, az eszköz műszaki útlevelében feltüntetettek szerint.

Mivel azonban az ilyen csavarok gyakran meghibásodnak, és a készlet megvásárlása legalább ezer rubelbe kerül, a nyírócsavar improvizált eszközökkel történő előállításának módja némi érdeklődést mutatott.

Eszköz és alkalmazás

A hómaró motorjából származó nyomatékot ékszíjhajtás és erőátviteli tengely továbbítja a munkarendszerbe, amelyhez a csigamechanizmus egy sebességváltón, valamint egy forgórészen keresztül kapcsolódik. Maga a sebességváltó két típusra oszlik:

• Szervizelt. Az ilyen típusú hajtóművet rendszeresen szétszerelni kell a kenőanyag cseréjéhez. Az ilyen sebességváltók hosszabb élettartamúak, mivel a kenőanyag összetétele bronz alkatrészeket tartalmaz, amelyek részben visszaállítják a sebességváltó fogaskerékét.
• Felügyelet nélkül. Ezek a sebességváltók nem igényelnek karbantartást, de nem is javíthatók. Meghibásodás esetén a sebességváltót eltávolítják, és új alkatrészt vásárolnak a helyére.

Csökkentő

Ami a sebességváltó belsejében található fogaskerekeket illeti, lágy fémekből készül. Alapvetően a gyártás anyaga bronz.

Ez érthető, mert a csigamechanizmus elakadása esetén meg kell akadályozni a motor károsodását, amely a hófúvó fő munkaegysége. Maguk a csigák nyírócsavarokkal vannak rögzítve a tengelyhez, amelyek kezdeti védelmet nyújtanak.

Vészhelyzet esetén ezeket a csavarokat levágják, hogy elkerüljék a motor károsodását. Ha ez nem segít, akkor a sebességváltó viseli a csapást, megvédve a hófúvó motort.

A hófúvók osztályozásától, pontosabban alkalmazási körétől, a sebességváltó házának típusától is függ. A hófúvók professzionális modelljei esetében, amelyeket nagy területekről távolítanak el a hótömegek, a sebességváltó háza öntöttvasból lesz.

A háztartási szintű modellek viszont szilícium és alumínium ötvözetből készült sebességváltóval rendelkeznek. Maga a test két félből áll, amelyek össze vannak csavarozva.

Szervizelhető reduktor

Ezenkívül a sebességváltók teljes méretükben, valamint a készülékükben található fogaskerék méreteiben különbözhetnek. Ez közvetlenül függ a hófúvó vödör méretétől - minél nagyobb, annál nagyobb és maga a sebességváltó.

Vásárláskor erre figyelni kell, mert a különböző kapacitású hófúvóknak is különböző sebességváltóval kell rendelkezniük. Ha ugyanazon modellcsalád képviselői különböző teljesítményűek, de egy típusú sebességváltóval rendelkeznek, akkor nem valószínű, hogy teljesen megbízhatóak

Mi a teendő, ha a hómaró nem indul el?

Először is ellenőrizze az üzemanyagot, és jobb cserélni. Ez általában elég. De vannak más okok is, amelyek nem kapcsolódnak a benzinhez:

• A hófúvó olajérzékelő megakadályozza a belsőégésű motor beindulását. Először az olaj szintjét és minőségét ellenőrzik, majd az érzékelő használhatóságát.
• Az indító nem indul el. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét. Ha az önindító nincs eltörve, a hófúvónak töltés után el kell indulnia.
• Az önindító alig forgatja a motor főtengelyét. Ennek oka lehet az olaj erős megvastagodása a hidegben. Vontassa a járművet egy meleg helyre, és hagyja ott, amíg a hómaróolaj el nem éri a kívánt folyékonyságot.

Ha a probléma a gyertyák meghibásodása, akkor meg kell tisztítani őket a szénlerakódásoktól, szárítani és jól telepíteni. Ezután ellenőrizze a gyertyák állapotát. Ha megfelelően működnek, és a készülék nem működik, akkor a probléma a gyújtórendszerben van. Ennek a rendszernek köszönhetően javítanunk kell a hóeltakarító berendezéseket.

A hómaró nem indul el, mit tegyek?

A gép nem indul jól, ha a légszűrők eltömődtek. Ki kell öblíteni és szárítani. Ezenkívül a szabályozatlan belső égésű motor szelepei okozhatják az instabil fordulatszámot.

Ha a berendezés nem indul el, annak oka a karburátor meghibásodása lehet. Ennek oka lehet az üzemanyag -járatokba jutó törmelék, amely megakadályozza az üzemanyag áramlását a hófúvó keverőkamrájába. A porlasztót meg kell tisztítani.

A hófúvók gyakori hibái és azok okai

A hófúvók kezelése meglehetősen egyszerű, és a hófúvók kisebb javításai önállóan is elvégezhetők. És a hófúvók alkatrészei meglehetősen megfizethetőek.

A gép nem dobja a hó gyakori hibáját

A hófúvó gyakori hibái:

• Az autó nem indul el - a gyújtógyertya hibás.
• A hóekés motor instabil - a gyújtógyertya elektródái eltömődtek, vagy a köztük lévő rés nincs beállítva.
• Sötét kipufogógázok - gyenge üzemanyag vagy elfojtott porlasztó fojtó.
• A készülék nem mozdul előre - a kábelek és övek meglazulása.
• Érezhető vibráció - A rögzítőcsavarok lazák.
• Az indítókötél beragadt - a lendkerék elakadt.
• A gép nem dob ki havat - idegen test került a csigába, a védőcsavar le van vágva, a hajtószíj feszessége gyenge, a csiga jeges.

A hófúvócsiga hibás működése

Ha a csiga nem forog, vagy a forgási sebesség csökken, akkor ennek okai lehetnek:

• csiszolja le a védőcsavarokat;
• a csigahajtó kábel gyenge feszültsége vagy szakadása;
• a hófúvó sebességváltó meghibásodása.

Nyírócsavarok cseréje

A hajtómű nyírócsavarjaira van szükség a sebességváltó és így a csiga meghibásodásának megelőzése érdekében. Nem tömör fémből vannak megmunkálva, és a csiga rögzítésére szolgálnak. Amikor egy kemény akadályt érint, a csavarokat levágják, és a csiga leáll. Vagyis jár a motor, és a havat nem dobják el.

Fontos! Nincs értelme ezeket a csavarokat megjavítani, egyszerűen kicserélik újakra (a csiga és a tengely furatai igazodnak, a csavar be van helyezve és meg van húzva)

A csigahajtó kábel cseréje

A laza vagy törött csigahajtó kábel gyenge teljesítményhez vagy a csigacsavar megakadásához vezethet. A kábel meglazulásának kiküszöbölése érdekében a nyomógörgő hajtószíja nyomását beállítják. Szakadás esetén a kábelt cserélni kell egy újra. Ehhez eltávolítjuk a fogantyúról, majd elválasztjuk a nyomóhengertől.

A csigás sebességváltó meghibásodása és javítása

Amikor a csiga tengelye megáll a forgásban (vagy rángatásban forog), akkor szétszerelni kell, hogy kiderüljön a meghibásodás oka. A sebességváltó nagy valószínűséggel nem működik a fogaskerekek kopása miatt.

A javításhoz el kell különíteni a hómarót a motortól. Ezután szétszerelnie kell a csigát a tengelyen lévő sebességváltóhoz.

A csiga sebességváltójának meghibásodása javítsa ki

A sebességváltó két feléről csavarozva van, amikor lecsavarják a fogaskerekeket. A sérült fogaskereket újakra cserélik, és az egységet összeszerelik. Ebben az esetben jobb, ha a hófúvókat egy speciális központban szervizeli.

Fontos! Az összeszerelés során a sebességváltó felét vastagon kell kezelni grafit zsírral.

Milyen övproblémákkal szembesülnek a hófúvók tulajdonosai?

Működése során a hómaró berendezés hajtó elemei állandó mozgásban vannak, és kölcsönhatásba lépnek az egység más egységeivel. Emiatt elég gyorsan kudarcot vallanak. A tipikus hófúvó szalaghibák listája a következőket tartalmazza:

• túlmelegedés és deformáció - ez a hófúvó működése közben jelentkezik, a hűtés megszakítása nélkül. Az intenzív használat miatt a gép minden fontos része felmelegszik, beleértve a hajtó részt is. Puha rugalmas anyagból készült, amely nem bírja a magas hőmérsékletnek való hosszú távú kitettséget. Ennek eredményeképpen a hajtóelem deformálódik. Ennek kiküszöbölése érdekében egy kis időt kell hagynia a készüléknek, hogy lehűljön. A legjobb, ha az autót leállított motorral hagyja 10 percig minden üzemóra után;
• nyújtás - ezzel a problémával szembesülnek a hófúvók tulajdonosai, akik az egység használatakor túl gyakran manipulálják a fojtószelepet és a csigahajtókart. Minden alkalommal, amikor megnyomja a kart, a megfelelő rész meghúzódik, ami idővel megváltoztatja eredeti gyári hosszát. A probléma megoldásához a jövőben csak akkor kell megnyomnia a gáz- és csigahajtókart, ha szükséges;
• kiszáradás - ez a meghibásodás a hajtó alkatrészek elégtelen kenését okozza. Emiatt a hófúvó állandóan fűtő elemei elveszítik rugalmasságukat és gyorsan zsugorodnak;
• törés - ennek a meghibásodásnak az oka az alkatrész banális kopása, vagy annak folyamatos érintkezése a hófúvó forró szerelvényeivel. Ha működés közben a hófúvó folyamatosan hozzáér a gép fűtött mechanizmusaihoz, akkor idővel letörik. Ennek elkerülése érdekében a kezelőnek folyamatosan figyelemmel kell kísérnie az alkatrész helyét a gép többi alkatrészéhez képest.

A hófúvó meghajtó részeinek másik gyakori hibája az, hogy blokkolják a tengelyfej következő fordulata során. Ennek a problémának az oka a nedvesség, a por és az olaj felhalmozódása, ami zavarja az alkatrész normális mozgását. Az övtér rendszeres tisztítása a hóból és a porból segít megoldani ezt a problémát.

Hótisztító berendezések javítása - egységjavítási módszerek

A hófúvók különböző modelljeiben más meghibásodások is előfordulhatnak e hófúvók tervezési jellemzői miatt. Például a Craftsman hófúvók javítása gyakran a kimeneti csúszda hibaelhárítására összpontosít. Ebben az esetben először meg kell győződnie arról, hogy a biztonsági csavarok és a csigahajtómű épek -e. Ehhez szétszerelnie és szétszerelnie kell az egység sebességváltóját.Ez a következő sorrendben történik:

1. Először vegye le a vödröt a gép vázáról;
2. Ezután óvatosan húzza ki a sebességváltót;
3. Ezután távolítsa el és ellenőrizze a "féreg" -t, amely a tengelyen található. Leggyakrabban le van vágva a mechanizmus;
4. A probléma megoldásához vásároljon új "féreget", és telepítse a régi alkatrész helyett.

A Patriot hófúvóknál az egyik leggyakoribb probléma a motor beindításának hiánya. Ilyen esetekben a szakértők azt tanácsolják, hogy azonnal ellenőrizzék a motor kompresszióját. Ha ez az indikátor 6-8 atmoszférán belül van, akkor a probléma kiküszöbölhető a régi indítózsinór cseréjével. Ehhez a következő sorrendben kell eljárnia:

1. Távolítsa el a védőpaneleket és csavarja le a visszatérő mechanizmust;
2. Vágja le a régi zsinórt, és oldja fel a csomót az indítódobozban;
3. Fordítsa el a mechanizmust 7 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és rögzítse csavarhúzóval;
4. Helyezze be az új zsinórt, és kösse szoros csomóba, ahol a régi zsinórt rögzítették;
5. Engedje el a visszatérő mechanizmust, és maga a kábel visszacsévélődik.

Ha ez nem segít, akkor új motort kell vásárolnia a hófúvóhoz.

A Profi márkájú hófúvók tulajdonosainak gyakran ki kell találniuk, miért nem megy előre az egységük. Ennek oka a gép sebességváltójában rejtőzhet. A probléma gyors megoldásához szét kell szerelni a szerelvényt, és cserélni kell a benne lévő sérült fogaskereket.

Az Energoprom hófúvók tulajdonosai gyakran nem tudják, mit tegyenek a berendezés motorjainak túlzott rezgésével. Először is ellenőriznie kell az egység motorjának tartóvázait és rögzítéseit. Gyakran elegendő egyszerűen meghúzni a rögzítőcsavarokat, és a probléma azonnal megszűnik.

Utasítás

Idővel minden összeomlik. Bármilyen technika szakítószilárdsággal rendelkezik, és nem működik örökké. Ami a Patriot, Champion, Honda, Foreman hófúvókat illeti, egyes egységei speciálisan úgy készültek, hogy különleges egyszerű alkatrészek bomlanak le bennük.

Nyírócsavarok

Ennek köszönhetően minden fontos alkatrész épségben tartható. Ez a résznyíró csavar a hófúvó második fogyóeszköze a benzin után.

A nyírócsavarokat úgy kell elkészíteni, hogy a csiga túlzott terhelése esetén önmaguktól leváljanak. Ebben az esetben a sebességváltó sértetlen marad, és a csavarokat csak ki kell cserélni. De nem fogja megtanulni állandóan vásárolni őket gazdaságossági okokból.

Nyírócsavarok

A készlet költsége, bár nem túl nagy, de nagy fogyasztás esetén kézzelfoghatóvá válik. Ezért érdemes komolyan elgondolkodni azon, hogyan lehet saját kezűleg nyírócsavarokat készíteni egy hófúvóhoz.

Ehhez el kell vennie a szükséges átmérőjű csavarokat, ügyeljen arra, hogy a csavar átmérője a teljes hosszon azonos legyen, ez fontos, és csak helyezze át a natív nyírócsavar méreteit a munkadarabra. . Ezután csak hornyokat kell készítenie azokon a helyeken, ahol a natív csavarokon vannak

Elvileg nem nehéz művelet, de hasznos a pénztárca számára.

Hernyók

Ami az MTD, Hooter, Kraftsman, Stig hómarók vágányait illeti, sokkal több eszközre és fogyóeszközre lesz szüksége. De az eredmény még mindig nem lesz dicséretes. Az egyik legegyszerűbb lehetőség az, hogy nyomokat készít egy régi gumiabroncsból.

Fő előnye, hogy az eredmény egy zárt kör, ami azt jelenti, hogy tartós és megbízható.

A gyártásban ez is meglehetősen egyszerű - a kívánt méretű régi gumiabroncsról le kell vágni az élt. Erre alkalmas egy szappanos vízben áztatott kés vagy egy finomfogú rögzítőfűrész. A kirakós játék után a legjobb a szélek feldolgozása, nagyobb simaság elérése, a szakadás elkerülése.

Ha szükséges, általában forraszthat. Ennek a kialakításnak az egyetlen hátránya a jövőbeli pálya rögzített mérete. De ha szükséges, nagyobb vágást végezhet, ha keskeny vágányra van szüksége, vagy kösse össze a kettőt, ha szélesebbre van szüksége.

Csökkentő

Ami a sebességváltót illeti, itt minden egyszerű - élettartama a leghosszabb az összes mozgó alkatrész közül. A sebességváltó továbbítja a hajtómotort a motortól a csiga felé, és a csiga tengelyén található.

Valójában több fogaskerék rendszeres kenéssel nem okoz különösebb problémát, különösen azért, mert a hómaró teljes használati ideje nem haladja meg a több tíz órát.

Ebben a videóban a hófúvó hajtómű szerelése.

Súrlódó korong

Egy másik gyakran eltörő rész a súrlódó gyűrű. A kerekekre gyakorolt ​​túl nagy erő azt eredményezi, hogy egy pár kerék - súrlódó tárcsa megcsúszik, ezért a súrlódó gyűrű törlődik, majd felszakad.

Ennek eredményeként az acélból készült súrlódó kerék mély barázdákat hagy az alumínium súrlódó tárcsában. De nem csak ezek a problémák. Ennek során a szíjak törlődnek, és a tengelykapcsolók teljesen nem működnek.

És mivel gyakorlatilag lehetetlen ilyen gyűrűt készíteni otthon, jobb, ha alaposan figyelemmel kíséri a hófúvó haladását, és nem próbál meg csúszni rajta.

A videón a súrlódó tárcsa cseréje látható.

Láncok

A hófúvó láncok csak a változatosság parádéja. Itt teljesen mindegyik típusát láthatja, különösen, ha kézzel készül. Abszolút minden alkalmas a motor és a csiga csatlakoztatására. A kerékpárláncokat gyakran használják barkácstelepítéseknél, kerékpár lánckerékekkel együtt.

De ez az opció csak kis teljesítményű egységekhez alkalmas. Ami a kerekek védelmét illeti, improvizált eszközökkel is helyettesíthető. Elég, ha rendelkezésére áll egy darab lánc, és a legjobb esetben egy hegesztőgép.

De ha nincs ott, megteheti egy egyszerű szegecseléssel kalapáccsal. A keréknek megfelelő lánc elkészítésének egyetlen feltétele, hogy ne legyen túl kicsi és túl laza. És a legjobb megoldás a létra alakja.

Igaz, otthon is lehet ilyesmit készíteni, de egy ilyen termék messze lesz a gyári alkatrész funkcionalitásától. Itt az olcsóság nagyon elmarad a minőségtől.

Kimenet

A hófúvó önkiszolgálásának és javításának előnyei és hátrányai is vannak.

Ha saját maga végzi el a maximális számú rutin karbantartási és javítási munkát a hófúvójával, akkor:

• sokat spórolsz;
• nem fogja becsapni a tisztességtelen műhelymunkások.

Az önjavítással és a karbantartással azonban nem lesz senki, aki igényt támaszthat a rosszul elvégzett munkával kapcsolatban.

Ha figyelmesen elolvassa ezt a cikket, akkor:

• megtanulta, hol keressen hófúvó javítási kézikönyveket;
• megtanult alkatrészeket és fogyóeszközöket kiválasztani hozzájuk.

Ennek köszönhetően önállóan szervizelheti vagy javíthatja a hófúvót, ha valamilyen oknál fogva lehetetlen elvégezni ezeket a munkákat:

• jó műhely;
• kereskedés.

Ebben a videóban megnézhet egy példát a súrlódó gyűrű javítására, és sok hasznos információt megtudhat a hófúvóról általában: