A leíráshoz használt forgó kalapács meghibásodásának okai

Hogyan lehet szétszerelni egy ütvefúrót vagy fúrót?

A kalapácsfúró javításához tudnia kell, hogyan és milyen sorrendben kell szétszerelni a készüléket.

Sokakban felmerülhet a kérdés, hogy ez mire való. A válasz meglehetősen egyszerű: ha szétszereli a szerszámot alkatrészeire, és az egyik alkatrész meghibásodását találja, akkor vásárolhat újat, és kicserélheti a pótalkatrészt. A legtöbben azt is gondolhatják, hogy sokkal jobb és gyorsabb, ha a szerszámot a megfelelő szervizbe viszik, és a javítást elvégzik Ön helyett. Mindenekelőtt azonban sok időbe telik az eszköz elhozása és elvétele, ami rendkívül pazarló, korlátozott időkerettel; ráadásul felesleges pénzkidobás a javításokra. Így, ha saját maga végzi el a javítást, pénzt és időt takaríthat meg a javításokra.

Szétszerelési utasítások:

1. A munkát a felső csomópontból kell elkezdenie. Először a gumihegyet távolítják el, majd az alátétet, a végén - a rugót és a golyót.
2. A labda eltávolítása után elkezdheti kicsavarni a testet tartó csavarokat. Ezután eltávolítják a fogantyú fedőlapját (ha van). Csak az elvégzett munka után válassza le az indító vezetékeket.
3. Szükséges eltávolítani a kefetartót.
4. Ebben a szakaszban el kell választania a sebességváltót és a házat, mielőtt rés keletkezik. Ezen a résen keresztül a kapcsoló eltávolításra kerül.
5. Az utolsó szakaszban a lyukasztótestet függőlegesen helyezik el, és egy satuval rögzítik egy helyzetben. Minden alkatrészt és pótalkatrészt óvatosan távolítson el.

Az eltávolított szennyeződések tovább akadályozhatják a kőzetfúró stabil működését.

Mechanikai meghibásodások

Az elektromos kőzetfúró javításakor gyakran fel kell szerelni. Mielőtt azonban elkezdené, ismét meg kell győződnie arról, hogy a problémák pontosan az eszköz mechanikus részében merültek fel. Részletesen elemezzük, milyen problémák merülnek fel, és hogyan lehet azokat kiküszöbölni

A sebességváltó meghibásodása

Az időszerű karbantartás, a rosszul elvégzett javítások, a kalapácsos fúró extrém üzemmódokban való működése ahhoz vezethet, hogy a mechanizmus bármely része meghibásodhat. A sebességváltó hibáinak azonosításához szétszerelni, öblíteni kell az alkatrészeket, majd alapos ellenőrzést kell végezni.

Sebességváltó csere

A feltárt sérült alkatrészeket újakra kell cserélni. Ezután szerelje össze a sebességváltót, természetesen zsírt kell belehelyezni. Egyébként a kenőanyag márkáját fel kell tüntetni a kezelési útmutatóban.

A patron hibás működése

Ha a fúvóka nem lép be a munkahelyzetbe, akkor az ok valószínűleg a patronban rejlik. E hiba kiküszöböléséhez nincs szükség a szerszám szétszerelésére. A fúvóka beszerelésének zavara általában az, hogy bármilyen törmelék a tokmányba került.

Hibás üzemmód kapcsoló

Az üzemmódváltó készülék hibáinak azonosításához a lyukasztót még mindig szétszerelni kell. Elvileg a hiba a kapcsolási mechanizmus alapos vizsgálatával azonosítható.

Módváltó javítás

Elvileg a fő alkatrészek vannak felsorolva, amelyekben leggyakrabban meghibásodások fordulnak elő, és javítást igényelnek. Eközben többféle hiba is felmerülhet különböző okok miatt. Például nincs ütéskalapács üzemmód. Vagyis a fúró együtt forog a tokmánnyal, de nincs hatással a munkafelületre. A leggyakoribb ok ebben az esetben az úszócsapágy.A meghibásodás másik oka lehet az acélcsapó sérülése. Mindkét esetben a hibás alkatrész cseréje szükséges.

Nem ritka, hogy a motor a szerszám bekapcsolásakor jár, de a tokmány nem forog. Ez leggyakrabban azért fordul elő, mert a sebességváltó beragadt. Egyébként tartsa bekapcsolt állapotban a kalapácsot sokáig, ez elfogadhatatlan, ha a tokmány nem működik, a motor tekercselése kiéghet. A kalapácsfúrót szétszerelni kell, és el kell távolítani a sebességváltó hibáit. Ezeket a fogaskerekek sérülése vagy a beleeső törmelék okozhatja.

Egy másik hiba, hogy a tokmány nem tudja rögzíteni a fúrót. Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha egy szerszámot régóta használnak. Ennek a problémának az oka a rögzítőház rögzítésének kopása.

Lehetséges hibák és azok megszüntetésének módjai

A meghibásodások kétféle is lehetnek: a kalapácsfúró elektromos részével és a mechanikai hibákkal kapcsolatosak.

Elektromos meghibásodások

A készülék nem kapcsol be.

Ennek oka lehet a megszakadt vezeték. Nagyon gyakran a vezeték elszakad a fogantyú közelében.

Jogorvoslat.

Cserélje ki a teljes kábelt, vagy rövidítse le annak egy részét azon a ponton, ahol a törés bekövetkezett. Ha a szakadás valahol a közepén történik, távolítsa el a szigetelést, csatlakoztassa az alkatrészeket, óvatosan szigetelje le a zsinórt.

A trigger elemeinek rossz érintkezése.

Ilyen sérülések az érintkezők oxidációja vagy kiégése miatt fordulhatnak elő.

Jogorvoslat.

Tisztítsa meg az elemeket, vagy cserélje ki újakra.

Az oltószerkezet károsodása.

Nagy teher hatására ennek a mechanizmusnak a részei egyszerűen kiégnek.

Jogorvoslat.

közvetlenül csatlakoztathatja a motort

Az UUD kiégése. Nincsenek lehetőségek - meg kell változtatni a mechanizmust.

Törött tekercselés. Az ilyen meghibásodást valószínűleg nem fogja önállóan kijavítani. Vissza kell tekerni.

Belül szikrák láthatók.

Szikrákat okozhat, ha a kefék nem illeszkednek szorosan az armatúrához. Az ilyen meghibásodás két okból következik be: a kefék elhasználódnak, vagy a kefetest belsejébe jutó nedvesség következtében nedves.

Jogorvoslat.

Helyezzen be új keféket, vagy szárítsa meg őket, és finom szemcsés csiszolópapírral tisztítsa meg őket.

Szikrák jelennek meg.

Ez utalhat az armatúra oxidációjára is a nedvesség behatolása miatt.

Jogorvoslat.

Tiszta horgony

Fontos, hogy ezt az eljárást óvatosan hajtsa végre, nehogy megsértse a tekercselést. Ehhez a legjobb az alkohollal megnedvesített radír vagy vattapálca.

Füst szállt ki az ütésből.

Jogorvoslat.

Vizuálisan ellenőrizze az összes elemet. Ha a probléma a kefékben van, cserélje ki, motor elakadása esetén szüntesse meg a hibát (az alábbiakban a mechanikai sérülések leírása található).

Mechanikai hibák

Mechanikai sérüléseknél ez egy kicsit nehezebb: a kalapácsfúró sok részből áll, így előfordulhat, hogy nem lehet azonnal megállapítani a meghibásodás okát. A lényeg az, hogy gondosan szemrevételezze az összes részletet, és a meghibásodás azonosítása után gondosan megszüntesse azt. Itt vannak a lehetséges lehetséges károk, amelyeket saját maga javíthat ki.

A készülék bekapcsol, de nem kalapál.

• Kapcsoló. A legtöbb eszköz üzemmód -kapcsolóval van felszerelve. Ez a mechanizmus hajlamos a meghibásodásokra. Ha a kalapácsfúró abbahagyja a kalapácsolást, akkor valószínűleg a kapcsoló ujjai kopottak. Működés közben folyamatosan érintkeznek a forgó alkatrészekkel, és ez kopáshoz vezet.
• A rögzítő ága, amely a sebességváltó házában tartja, eltört, ami hozzájárul az üzemmódok spontán váltásához. Nem kell cserélnie a rögzítőt, ha nem zavarja ez a probléma, az ütés továbbra is működik.

Jogorvoslat.

Cserélje ki a kapcsolót. De ha nincs megfelelő kapcsoló, és a munkát nem lehet megállítani, akkor a kopott részt 180 fokkal elforgathatja, és folytathatja a munkát.

Patron. A mechanizmus ezen része a legnagyobb igénybevételnek van kitéve, ami meghibásodáshoz vezethet.Ha ez történik a patronnal, akkor ki kell cserélni. Az egyetlen dolog, ami meghosszabbíthatja az élettartamot, a megelőző karbantartás: mosás a porból benzinnel, tisztítás a szennyeződésektől stb.
Kompresszor gyűrű és ütő. Törésük nagy terhelés miatt következhet be. Erős préseléssel csökken az ütőütés, ami meghibásodáshoz vezet. Meghibásodás esetén csak egy kiút van - változtatni.
Csökkentő. Ha a sebességváltó meghibásodik, óvatosan szét kell szednie, és egyenként ellenőriznie kell az összes alkatrészt. A sebességváltó legsebezhetőbb pontja a csapágy. Először is ellenőrizzük az épségét. Szükség esetén megváltoztatjuk. Ha ép, az ok a lábnyomban lehet. Sikerülhet, és rosszul tartja a csapágyat. Ebben az esetben meg kell változtatnia magát a lyukasztótestet. A redukciós fogaskerekek használhatatlanná válhatnak. Vizuálisan könnyen azonosíthatók, de nem tudod kijavítani őket - meg kell változtatnod őket.
Olajszivárgás. Szivárgás esetén (meg kell jegyezni, hogy ez nagyon ritkán fordul elő), az olajtömítést ki kell cserélni. A test nyakában található.
A piszok is zavarhatja a működést. Ezt ropogó vagy őrlő hang bizonyítja. Ennek elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa és kenje meg a kőzetfúró belsejét.

Fontos, hogy csak egyféle zsírt használjon, ugyanazt, amit korábban.

Gombok és kefék cseréje

A keféket meglehetősen könnyű cserélni a kalapácsfúróban, egyes modellekben a csatornákat kihozzák és dugókkal zárják le, hogy hozzáférjenek a szerszám szétszerelése nélkül. Ellenkező esetben csak el kell távolítania a szerszám villanymotoros részének házát, és alaposan meg kell vizsgálnia az elosztó szerelvényt. A kefék ülései a hátsó csapágydugót tartó műanyag állványok belsejében vagy közelében találhatók, két vezeték megy hozzájuk. A kefék rögzítésének és préselésének mechanizmusa típusonként eltérő.

A legtöbb esetben a kefék eltávolításához csak két fém füleket kell kihúzni fogóval, néhány csavart ki kell csavarni vagy a kapcsok rugóit ki kell oldani. A kefék időszakos ellenőrzése során ajánlott eltávolítani és ellenőrizni a forgácsokat, megtisztítani az ülőhornyokat a portól és a szennyeződéstől. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a bal kefét a jobb oldallal; ügyeljen az eredeti helyzetükre a beszereléskor. Általános szabály, hogy az ecseteket egyedi szögben ütögetik, ennek megváltoztatása vagy újra lefúvatást igényel, vagy a grafit elem megsemmisítéséhez vezet.

Az elhasználódott kefék cseréjekor csak fontos a megfelelő méret és keresztmetszet kiválasztása, majd a kefék csiszolása úgy, hogy a motort 2-3 percig terhelés nélkül, ütésmentes üzemmódban járatják. Most szinte minden kalapácsfúró fel van szerelve cserélhető kefék készletével, de helyettesítést találhatnak a már működők maradványai is.

Tartók: mik azok + (videó)

A szorítómechanizmus a fúrótengelyhez a következő módszerekkel van rögzítve:

- menetes csatlakozás;

- kúpos csatlakozás.

A menetes csatlakozás kialakításakor gyakran használnak kiegészítő zárócsavart, amelyet az alábbi kép mutat. Segítségével biztosított a patron rögzítésének megbízhatósága.

Fúrótokmány, csavarkulcs és rögzítőcsavar a menetes csatlakozáshoz

A menetes csatlakozást azonos menetek biztosítják a szerszámtengelyen és a befogószerkezet furatában. Az ezzel kapcsolatban használt szál típusa jelentős szerepet játszik, metrikus és hüvelykes. A fúrón használt szálat egy speciális rövidítés jelzi, amelynek hozzávetőleges megjelenése van:

"1,5-15 M13x1,2"

A rövidítés a következőket jelenti:

Ha a szerszám hüvelyk menetes jelöléseket használ, akkor a rövidítés UNF. A fúrók modern modelljeiben hüvelyk típusú menetet használnak, mivel a hüvelykes menetű rögzítő mechanizmusok választéka sokkal szélesebb.

A befogószerkezet megbízható rögzítéséhez a tengely reteszelőcsavarral van felszerelve, amelynek bal menete van. Ezért a tokmány eltávolító csavarjait az óramutató járásával megegyező irányban kell kicsavarni.

Egy kevésbé gyakori módszer a tokmány rögzítése egy szorító mechanizmussal, amely egy Morse kúp használatán alapul. Ebben az esetben a tengely kúp alakú, és a rögzítő mechanizmus hasonló alakú a belső furatban. A mechanizmus rögzítése a készülék erőszerelése hatására történik a szerszám villanymotorjának tengelyének szerkezetére. Az ilyen mechanizmusokat a következő rövidítésekkel jelölik: B10, B12, B18 stb.

Kulcstokmány kúpos fúróhoz (jelölés)

A betűjelzés a kúp jelölését jelzi, a digitális jelölés pedig a szerszámszár átmérője. A kúpos kapcsolat a következő, az alábbi képen látható.

Chuck Taper csatlakozók

A kúpos rögzítési módszer megbízhatóbb, mivel ellenáll a nagyobb teljesítményterhelésnek, mint a csatlakozás első verziója. Ezenkívül könnyen használható: könnyen eltávolítható és ugyanolyan könnyen felcsúsztatható a tengelyre.

A patron javításának megismerése

Annak érdekében, hogy megtudja, hogyan rögzítse a tokmányt a fúrón, külső vizsgálatot kell végeznie. A szakértők első pillantásra meghatározzák a pillanatot, és a tapasztalatlan kézművesek számára van egy jelölés, amely alapján meg lehet ítélni a patron fúróhoz való rögzítésének módját. A kúpos és menetes csatlakozások jelölésére példákat a fentiekben ismertetünk.

Hibaelhárítás

Amikor elkezdenek ellenőrizni egy ütést, általában a tápkábellel és a csatlakozóval kezdődnek. Először is elég megvizsgálni. A pontosabb diagnózis érdekében használjon autóipari vagy háztartási ampermérőt vagy multimétert.

Ha hibát észlel a vezetékben, akkor azt teljesen ki kell cserélni, ha felvesz vagy vesz egy újat, amelynek kábelezési keresztmetszete megfelel a készülék energiafogyasztásának.

Ha kiderült, hogy a vezeték nem sérült, folytassa a műszer belső szerkezetének diagnosztikájával. A lyukasztószerszám fő hibái a következőkre oszlanak:

• a mechanikai szerelvények és alkatrészek meghibásodása;
• meghibásodások az elektrodinamikus "tömésben".

Mechanikai meghibásodások

Ha a motor forgásának hangja hallatszik, és a készülék nem látja el funkcióit, ez azt jelenti, hogy problémák merülnek fel a szerszám mechanikus "töltése" működésében:

• az ütés nem kerül át a patronra vagy a tartozékra, azaz abbahagyta az ütést, és az ütés eltűnt;
• a tengely forgása blokkolva van;
• üreges, de nem csavarodik;
• csak egy pozícióban működik;
• a fúvóka becsúszik a tokmány szorítóiba, vagy fordítva, elakad munka után.

Elektromos meghibásodások

Ha az eszközt csatlakoztatja a hálózathoz, de amikor megnyomja az indítógombot, a motor nem reagál, vagy meghibásodni kezd, túlmelegedés vagy furcsa idegen hangok - a perforátor meghibásodhat a hajtóműben:

• zümmögő hang hallatszik, de a forgórész tengelye nem forog;
• recsegés és szikra figyelhető meg a grafitkeféken;
• a test felmelegszik vagy megolvad, és belülről érzi az égő szagot;
• nem kapcsol be;
• a szerszám forgatásakor maró hatású füstöket és fekete füstöt bocsát ki a motor.

A hajtómű javításához a mester megköveteli a biztonsági óvintézkedések gondos betartását. A burkolat eltávolítása és a hajtóegység szétszerelésének megkezdése előtt a perforátort teljesen feszültségmentesíteni kell, és ellenőrizni kell, nincs-e rajta maradó feszültség.

Meg tudom javítani magam?

Ha a perforátor szemrevételezése során nem láthatók meghibásodások, akkor a következő lépés a szétszerelés.

Minden attól függ, hogy mennyire súlyos a meghibásodás, és rendelkezik -e bizonyos készségekkel a kalapácsfúró meghibásodásának kijavítására. Ha egy régi eszközről beszélünk, amely már régóta szolgál, és nem jelent különösebb értéket a felhasználó számára, akkor megpróbálhatja megtalálni a problémákat. Ezenkívül, ha a meghibásodás vizuálisan látható, és van elképzelés arról, hogy mit kell tenni a szerszámmal, akkor az önjavításra is sor kerül.

Ha a kalapácsos fúrómodern modernebb, viszonylag nemrég vásárolt és sok pénzbe kerül, akkor nem mindig ajánlott saját maga elvállalni a munkát, mivel ez még rosszabbá teheti. Ha az első ellenőrzés során nem találtak látható hibákat, akkor nem ajánlott további javításokat végezni. Csak a tapasztalattal és műszaki jártassággal rendelkező felhasználók javíthatnak.

A hibák azonosítása

Mint már említettük, néhány probléma azonnal azonosítható. A legfontosabb az, hogy megértsük, hogy az ütő melyik részében alakult ki a probléma.

Ha megérti, hogy a probléma az elektromos részben van, akkor legyen óvatos. Ellenőrizze, hogy a kalapácsfúró feszültségmentes-e, különben az ilyen szerszám javítása nemcsak önmagára, hanem az egészségére is veszélyes.

Amikor a kalapácsfúró nem hajlandó bekapcsolni, a meghibásodás elektromos, és ellenőriznie kell, nincs -e eltörve a vezeték. Ebben az esetben először határozza meg, hogy pontosan hol tört el a vezeték, majd cserélje ki vagy rövidítse le a szakításkor.

Ha a perforátort túlságosan megterhelik, az oltószerkezet kiéghet. Ezután ki kell cserélnie az összes égett alkatrészt.

Ha valami szikrázik belül, akkor a probléma nagy valószínűséggel az ecsetekben van. Vagy nem illeszkednek szorosan a horgonyhoz, vagy nedvesség került oda, és elkezdtek oxidálni. Akkor az optimális megoldás a cseréjük lenne.

Ha a víz már elérte a horgonyt, akkor gondosan meg kell szárítania mindent, de nehogy elrontsa a tekercselést. Ehhez használjon pamut törlőkendőt és alkoholt.

Az ecsetproblémák további tünete a füst megjelenése. Ez azt jelenti, hogy ezek az eszközök elhasználódtak, és a vezetékek érintkeznek a horgonnyal. Ebben az esetben a keféket újakra kell cserélni.

Ezenkívül a füst azt jelentheti, hogy a motor meghibásodott - tapad, felmelegszik, és ebből füst jelenik meg. A mechanikai rész meghibásodásait a legtöbb esetben fül határozza meg. A zaj és a csiszolási zaj a probléma fő tünetei a kalapácsfúró ezen részén. A bajok kijavítása itt sokkal könnyebb és biztonságosabb az egészségre nézve.

A probléma leggyakoribb jele a termelékenység csökkenése. Gyakran a kapcsoló meghibásodása miatt áll le a kalapácsfúró. Érdemes kicserélni a bekapcsoló gombot a további munkához.

A teljesítményszint romlásának másik lehetséges oka az eszköz szennyezettsége lehet. A probléma kijavításához a műszert meg kell tisztítani és meg kell kenni.

Ezenkívül gyakran problémák merülnek fel magával a csapásmechanizmussal. De a pontos ok meghatározásához meg kell vizsgálni az egész alkatrészt, mivel a probléma mind a fúróban, mind a tokmány belsejében lévő kis vasgolyóban lehet. Ezért az ütőmechanizmus javításához meg kell keresni az okot a készülék teljes mechanikus részében.

A kalapácsfúró meghibásodásának fő okai

A fő különbség a forgó kalapács és sok más építőipari szerszám között a nagyon poros környezetben végzett munka. Motorját ventilátor hűti. A hűtőlevegő sok porszemcsét tartalmaz, amelyek a szerszámba hatolva az armatúrához és az állórészhez súrlódnak, ami gyors kopásukhoz vezet. Ezen elemek élettartamának meghosszabbítása érdekében rendszeresen meg kell tisztítani őket a portól.

3. ábra. Állórész diagram.

A szerszám másik gyakori meghibásodása az üzemmódok (forgás, küzdelem, forgatás harccal) váltási mechanizmusához kapcsolódik.Ezért, ha a kalapácsfúró nem kapcsol be, például a forgás üzemmódba, akkor szerelje szét a szerszámot, és szemrevételezéssel ellenőrizze a kapcsolási mechanizmust.

Gyakran előfordul, hogy a fúrókalapács meghibásodása a tokmányhoz kapcsolódik, mert működés közben nagy terhelésnek van kitéve. Megóvhatja berendezéseit az ilyen sérülésektől, ha rendszeresen tisztítja a patront a portól és a szennyeződéstől benzinbe mártott ronggyal.

A lyukasztó fő alkatrészeinek cseréje

A kulcsfontosságú elemek cseréjét a legjobb, ha az alkatrész használhatatlanná válik. Ez megvédi a műszert a súlyosabb sérülésektől, amelyek javítása drágább és időigényesebb. Leggyakrabban cserélni kell:

• csapágyak;
• indítógombok;
• ecsetek;
• patron.

Hogyan kell cserélni a csapágyakat

Ha egy rutinellenőrzés során zsírcseppek láthatók a csapágyon, kézzel forgatva megreped vagy ropog, ez azt jelenti, hogy ideje kicserélni. A csapágyat egy speciális lehúzó segítségével kell szétszerelni, amely csavaros részből és a csapágyhüvely házát megfogó eszközből áll. A menetek meghúzása olyan erőt hoz létre, amely lehúzza a csapágyat a tengelyről.

A lehúzót a menetes rúd forgatása hajtja

Az új csapágy felszerelése a munkahelyen gumi vagy fából készült kalapáccsal történik

Telepítéskor fontos elkerülni a csapágytengelynek a tengelyhez viszonyított elmozdulását. Telepítés után az alkatrész kenhető

Hogyan változik a start gomb?

Az indítógomb cseréjéhez el kell távolítani a kőzetfúró elektromos berendezéseit borító fedelet. Ezután válassza le a csatlakozó vezetékek érintkezőit, és húzza ki a gomb testét az ülésből. Telepítsen egy új gombot erre a helyre, csatlakoztassa az érintkezőket, és szereljen össze mindent fordított sorrendben.

A gomb bekapcsolja a motort és beállítja a sebességét

Hogyan kell eltávolítani és cserélni a keféket

A kollektor szénkeféinek cseréjét elektromos csavarhúzóval végezzük. Ha lecsavarja a fedelet, hozzáférhet a kefékhez. Mindegyik alkatrészt egyenként eltávolítják a kefetartó foglalatából. Egyes modellekben a nyomásmechanizmus eszköze más, általában spirálrugó, amelyet csere közben el kell távolítani.

A kefék eltávolításához hajlítsa meg a spirálrugót

A patron cseréje

A legtöbb esetben a patron javítható. Ha az egyes alkatrészek kopása meghaladta a megengedett határértékeket, vagy ha a gumicsizma és a műanyag szoknya megsérült, ajánlatos a teljes tokmányt kicserélni.

A lyukasztó patron cseréje csavarhúzóval történik

A patron cseréjének eljárása egyértelmű a fenti kalapácsfúró szétszerelési eljárásából.

Napi ápolás és tárolás

Annak érdekében, hogy a szerszám hosszú évekig megfelelően szolgálja a mestert, működés közben ajánlott:

a munka megkezdése előtt futtassa az eszközt tétlen állapotban

Ha a lyukasztó meghibásodás jeleit mutatja, a munka leáll, és megkezdődik a diagnosztika.
A munka befejezése után ügyeljen a lyukasztó tisztaságára - fontos megjegyezni, hogy az elektromos készülékek "nem szeretik" a vizet, porszívóval és rongyokkal tisztítják.
Ha a kalapácsfúró hideg időben működik, vagy beltérbe kerül az utcáról, ne indítsa el azonnal. Hagyja a csomópontokat „felmelegedni”, és olvassza fel a zsírt.
Vigye a kalapácsfúrót egy speciális dobozba vagy bőröndbe (általában mellékelve), hogy elkerülje a port és a törmeléket.

Így, ha betartja a kalapácsfúró objektív óvintézkedéseit és működési szabályait, akkor hosszú ideig és meghibásodás nélkül fog tartani. Ha a baj mégis megtörtént - a mesterek javasolt tanácsa segít meghatározni a probléma lényegét, és időben megszünteti a meghibásodást.

Hogyan lehet szétszedni egy lyukasztót

Szerelje szét sorrendben a lyukasztót. Gondosan ellenőrizze az összes alkatrészt. Még akkor is, ha problémát keres egy csomópontban, más csomópontokban is találhat sérült részeket.A szerszám szétszerelésekor tisztítsa meg a testet a portól és a piszkos zsírtól.

Hogyan lehet szétszedni a patront és eltávolítani az elakadt szereléket

Kezdje a tokmány szétszerelésével, hogy ne zavarja a fogaskerékház eltávolítását.

1. Távolítsa el az 1 -es gumicsizmát, a 2 rögzítőgyűrűt és a 3 műanyag csomagtartót.

2. Ezenkívül legyen óvatos, mivel a hüvely hornyaiban golyó van a rögzítő alátét 4 alatt. Ki tud ugrani.

3. Óvatosan távolítsa el a 4 alátétet, az 5 rögzítőlemezt, a 6 rugót és a 7 golyót. A tokmány típusától függően gyűrűk, alátétek és golyók is lehetnek.

Ha a fúrót vagy más berendezést nem húzza ki a tokmányból, akkor két lehetőség van a probléma megoldására:

• rögzítse a szerelvényt satuba. Enyhén rázva az ütést, húzza maga felé;
• rögzítse a lyukasztót egy satuba gumi tömítésen keresztül, hogy ne sértse meg a műanyag házat. Rögzítse a berendezés végét gázkulccsal. Érintse meg a csavarkulcsot kalapáccsal a berendezés tengelye irányába.

A második lehetőséget végső megoldásként használják. Ha néhány ütés után a fúrót vagy vésőt nem lehet kihúzni, állítsa le. Sérülhet a kalapácsfúró. Szerelje szét a tokmányt és a sebességváltót. Használjon lyukasztót a berendezés kilyukasztásához. Ezen eljárás után nagy valószínűséggel ki kell cserélnie a fáklyát. Ennek elkerülése érdekében a jövőben kenje meg a szerelvény végét.

Az üzemmód kapcsoló eltávolítása

A perforátorok egyes modelljeiben a kapcsolót a szélső jobb helyzetbe, másokban - a szélső balra fordítva távolítják el. Vegye figyelembe a szélsőjobb helyzetet.

1. Kapcsolja be az üzemmód kapcsolót. Ha nincs ütközési mód, ütközésbe fúrással.

2. Nyomja meg a gombot a kapcsolóban, és forgassa el a találat alatt, amíg kattan.

3. Húzza maga felé, csavarhúzóval szúrja ki és vegye le.

A lyukasztó elektromos részének szétszerelése

1. Csavarja le és vegye le a hátlapot.
2. Csavarja ki a tápkábelt rögzítő csavarokat.

3. Távolítsa el a gombot és a vezetékeket a nyílásukból.

4. Válassza le a vezetékeket az állórészről.
5. Csavarja ki a kefetartók csavarjait és vegye ki a keféket.
6. Távolítsa el a port a házból.
7. Távolítsa el az elektromos házat a sebességváltó házát összekötő csavarokat. Válassza le mindkét házat egy csavarhúzóval.
8. A forgórész a tengelyen keresztül csatlakozik a sebességváltóhoz, és könnyen eltávolítható róla. Távolítsa el a csapágyakat az armatúráról egy lehúzóval.
9. Távolítsa el a levegőbeszívót az elektromos dobozból.
10. Csavarja le az állórészt a házról. Fogjon egy fadarabot, és óvatosan ütögesse a ház széleit, és az állórész elkezd kiállni.

A kalapácsfúró mechanikai részének elemzése

1. Távolítsa el a sebességváltó műanyag házát. Látni fog egy alumínium tokot, amelybe részeg csapágy van behelyezve, köztes tengely, persely.

2. Alaposan tisztítsa meg a sebességváltó műanyag házát, mivel törött csapágyrészeket tartalmaz. Fogja meg a mágnest, és menjen át az összes lyukon, hogy eltávolítsa az összes golyót és fémtörmeléket. Törölje le teljesen a zsírt. A műanyag leválasztó darabjai benne maradhatnak.
3. Távolítsa el a közbenső tengelyt az ittas csapágyról.

4. A spirális fogaskerék szétszereléséhez távolítsa el a biztosítógyűrűt és a csapágyat egy speciális lehúzóval.

5. A fogaskerék eltávolításához távolítsa el a biztosítógyűrűt és a rugót a tengely másik végén.

6. Vegye le a hüvelyt a hüvelyről.

7. Távolítsa el a hüvelyt az alumínium házból.

8. A hüvely belsejében egy csatár található. Hajlított merev dróttal húzzák ki.