Miért nem indul el a hátsó traktor vagy a kultivátor?

A hátsó traktor előkészítése az indításhoz

Az utasításokban a gyártók mindig jelzik, hogyan kell megfelelően elindítani a hátsó traktorot. Nem mindenki akar azonban időt vesztegetni hosszú papírlapok olvasásával, és nekilátni a munkának anélkül, hogy megismerkedne a működési szabályokkal. Ez tele van súlyos károkkal. Nem működik a garancia keretében a más célokra használt vagy a tulajdonos hibájából törött berendezés visszaadása. Ha a motor még egyszer sem indul el, még több próbálkozás után sem, az ok nem lehet rossz.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hátsó traktor motorja vagy az indítórendszer hibás, meg kell próbálnia bekapcsolni, pontosan az utasításokat követve. Ha kiderül, hogy az ok helytelen műveletekben van, akkor nem kell kapcsolatba lépnie a javítóműhellyel. Néha előfordul, hogy az MB nem indul el, és azonnal leáll egy gyári hiba miatt. Ebben az esetben nyugodtan elmehet a garanciaközpontba, hogy regisztrálja a visszaküldést.

A munkavállalóval való kommunikáció során fontos tájékoztatni, hogy minden az utasítások szerint történt, és a tulajdonos hibája miatt nem keletkezhet meghibásodás

A hátsó traktor beindítása:

1. Ellenőrizze az olajszintet, még akkor is, ha csak egy napja volt feltöltve. Néha az eladók meggyőzik, hogy a szükséges mennyiségű folyadékot már öntötték a tartályba. Nem lehet hinni a szavakban, tk. a hátsó traktor olaj nélkül történő beindításának meghibásodásához vezet, és a garancia nem vállalja.
2. Töltse fel üzemanyaggal. A tartály kinyitásának módja modelltől függően eltérő, ezért olvassa el az utasításokat. Bizonyos motortípusoknál a benzint olajjal kell összekeverni. Az arányokat a műszaki könyv is feltünteti.
3. Nyissa ki a benzin csapot. Mielőtt ezt megtenné, a szivattyúkart „Start” állásba kell mozgatni. A név a gyártótól függően eltérő.
4. Szivattyúzza az üzemanyagot a tartályból egy önindítóval, és kapcsolja be a gyújtást. Ezután húzza meg az önindítót, és állítsa a fojtókart "Üzemmód" üzemmódba. Ha mindent helyesen hajtott végre, akkor a hátsó traktor elindul.

A leírt cselekvési terv releváns az elektromos indító nélküli benzinmotorok esetében, például a Lifan modellnél. Egy dízel dísztárcsa elindításához több időt kell töltenie. Ennek a technikának a fő problémája a fagyállóság. Amikor a külső hőmérséklet csökken, az üzemanyag lefagy, ezért az MB -t fel kell melegíteni az indítás előtt. Az első bekapcsolási kísérlet sikertelen lehet, ha nem pumpálja a rendszert önindítóval, mert belül minden szellős. Ezután pumpálja többször a dekompresszort. Egyes modellek jelzik az előkészítés pontos idejét. Általában ezt 5-6 alkalommal kell elvégezni, majd húzza az eredeti helyzetébe. Ha minden pont helyesen van kitöltve, a hátsó traktor elindításához csak nyomja meg a dekompresszort és kapcsolja be az önindítót.

Figyelem! Ha nem lehetett megtisztítani a levegőben lévő rendszert az önindító szivattyúzásával, akkor csavarja ki az üzemanyagcsapot, és egyenként lazítsa meg az összes tápcsatlakozót. Amikor elfogy az üzemanyag, mindent vissza kell állítani eredeti állapotába.

Lehetséges okok

Elindul és leáll a mögöttük haladó traktor? Miért történik? Számos oka lehet annak, hogy a gépjárművek nem indulnak el az indításkor. Ezek tartalmazzák:

• a porlasztó sérülése (benzinmotoros egységekben);
• a gyújtó- és fűtőberendezések hibája;
• alacsony szintű kenés.

Ha szokatlan változások történnek az egységben, és működése instabillá válik, először is ellenőrizni kell a porlasztót. Ebben az alapvető egységben egy tüzelőanyag-levegő keverék (FA) képződése és annak adagolása történik a belső égésű motor (ICE) hengereibe.És ha a fúvókák eltömődnek, megjelenik az üzemanyag -rendszer akadálya, amely miatt a porlasztó elveszíti a motor indításának képességét. A hiba kiküszöbölése érdekében javítják az üzemanyagvezetéket, amely magában foglalja a porlasztó részleges elemzését, a szivattyú öblítését és a fúvókák átfújását az üzemanyag -fúvókán.

Ha a Neva traktor nem indul el, az okok is eltérőek lehetnek. Néha a probléma a gyújtógyertyák hibás működésében rejlik, amelyek fontos szerepet játszanak a porlasztó ICE indításában, vagy az izzítógyertyákban, amelyek biztosítják a dízelmotor beindítását. Abban az esetben, ha a biztosítékok nedvesek lesznek, ami az üzemanyag -szerelvények dobása miatt történik, szikra kezd eltűnni bennük. Szikrázás hiányában az üzemanyag-levegő keverék nem gyullad be, ezért a motort nem lehet elindítani.

Ezt a problémát különböző módon oldhatja meg:

• végezzen kisebb javításokat, és cserélje ki a nem működő gyertyákat újakra;
• "Égessük át" az elárasztott gyertyákat, és lánggal tisztítsuk meg őket az üzemanyag nyomaitól.

A berendezés nem indul el, mivel az izzítógyertyák hibája jelenik meg. Dízelmotorban az üzemanyag meggyullad a forró levegővel való érintkezés hatására, amely a dugattyú összenyomásakor felmelegszik a hengerben. Ez komplikációk nélkül történik, ha az egység már felmelegedett, és a fűtött hengerfalak tartják benne az üzemi hőmérsékletet. Hűvös időben azonban a motor fűtését izzólámpák segítségével végzik, és ha ezek meghibásodnak, nem fog működni a hátsó traktor elindítása.

Ha a porlasztó motor vagy a dízelmotor ellenőrzésekor nem találtak hibás gyertyákat, de a nehézségek továbbra is fennálltak, és még a hangtompítóba való pattanásokkal is együtt járnak, ellenőrizni kell az üzemanyag gyúlékonyságáért felelős összes eszköz működőképességét. A meghibásodás is előfeltétele lehet annak, hogy a hátsó traktor ne induljon el. Helyesebb diagnosztikát végezni egy szervizközpontban, ahol a szakemberek megtalálják a kár okát és szakszerűen elvégzik a helyreállítást.

A motorkerékpár -berendezések akkor sem indulnak el, ha a motorban nincs kenőanyag. Bizonyos módosítások speciális vezérlőérzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek, ha nincs kenés, nem teszik lehetővé a motor beindítását.

Különös figyelmet kell fordítani azokra a gépváltozatokra, amelyek nem rendelkeznek ilyen mérőkkel. Előbb vagy utóbb a kenőanyag -keverék mértéke eléri a határértéket, és ha nem kompenzálják a normát, ez hamarosan az elemek kopásához és ennek következtében a motor nagyjavításához vezet.

Alapvető ajánlások a gyakori modellekhez

A piacon található motoblokkokat különböző gyártók mutatják be. De, amint a gyakorlat azt mutatja, számos olyan modell létezik, amelyekben a hazai fogyasztók a legjobban bíznak, és gyakrabban vásárolják meg őket:

• "Néva";
• MTZ;
• Urál;
• "Hazafi".

Ennek megfelelően az indítási szabályok eltérőek. Amikor a következő lépéseket kell végrehajtania: állítsa a gyújtáskapcsolót ON állapotba, zárja le a fedelet (teljesen) és nyissa ki az üzemanyagcsapot; állítsa a gázkart ¾ állásba a maximális helyzetből, húzza meg az indítókötelet, és mozgassa a fojtót.

A minszki üzem (MTZ) motoblokkjaihoz kissé más megközelítésre van szükség. A kézi indítómotorral szerelt benzinmotorok a következő séma szerint indulnak: nyissa ki az üzemanyagcsapot, állítsa be a fojtókart, indítsa el, kapcsolja ki a gyújtást és 3-5 alkalommal pumpálja az önindítót. Ezután el kell fordítania a kulcsot a zárban, és ismét meg kell húznia az önindítót. Az indítás után a fojtó kar működési helyzetbe kerül. A dízel modellek szivattyúzást igényelnek (a maradék levegő kiszivárgásához), majd élesen kell csavarni az önindítót, amíg a motor be nem indul.

Az "Ural" elindításához a következő munkát kell igénybe vennie: állítsa be a sebességváltó kar üres helyzetét, és nyissa ki a gáztartályt. Ezután teljesen le kell zárnia a fojtószelep -csatorna -szabályozót, és részben le kell fednie a légcsappantyút.Ezután indítsa el a motort a kábel segítségével.

A Patriot elindítása más eljárást foglal magában: a fojtószelep karjának a legmagasabb helyzetbe állítása, az öblítőkábel meghúzása - először erősen és hosszú ideig húzva, majd rövid rántásokkal indítsa el a motort, majd állítsa be a gázkart.

Miért füstöl a motor egy motoblokkon

Ebben a részben elemezzük az összes Salyut márka motoblokkjainak és kultivátorainak hibás működését. Neva, Bölény, stb., Valamint azok megszüntetése és javítása. A legtöbb probléma minden típusú motoregységre, azok motorjaira és más alkatrészeire jellemző.

A motor teljesítménye csökkent

Gyakran előfordul, hogy egy korábban szervizelt, több éve szolgálatot teljesítő hátsó traktor hirtelen elveszíti erejét.

-Ha a teljesítmény hosszú távú tárolás után leesett, lehetséges, hogy a mögöttük haladó traktort nedves porlasztóval és üzemanyagrendszerrel tárolták, ami ülepedéshez vezetett. Ebben az esetben elindíthatja a motort és hagyhatja járni; ezek után a műveletek gyakran visszaállnak. Ha vannak készségek, szétszedheti és tisztíthatja, ha nincs készség, akkor jobb, ha felveszi a kapcsolatot a szervizzel.

- A porlasztó valószínűleg eltömődött. tiszta

- A benzin tömlő eltömődött. Fújnia kell.

- A forgattyúház mandzsetta üzemképességének elvesztése. Távolítsa el a sebességváltó burkolatát és fedelét, ellenőrizze a tömítést.

- Szénlerakódások a hengeren, kipufogódobon. Tiszta.

- A légszűrő eltömődött. Tiszta.

- Összenyomás nélkül. Cserélje ki a dugattyúgyűrűket, hengert, dugattyút.

A motor nem indul el

- Ha a motor megdőlt, vízszintesnek kell lennie.

- Előfordulhat, hogy az üzemanyag nem kerül a karburátorba. Szükséges az üzemanyag -rendszer szétszerelése és átadása.

Motoblokk füst sz.

Lifan LIFAN füstmotor, okok, fűtött porlasztó.

A motor javítás és beállítás után egy órán keresztül jól működött. Egy óra múlva és 20 perc múlva dohányozni kezdett.

- A szűrő eltömődhet. A szűrőt ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani.

- A gáztartály kupakján lévő kimenet eltömődhet. Meg kell tisztítani.

- Talán gyertya. Szükséges ellenőrizni a vezetékek csatlakozását, a motor leállító gombját, eltávolítani a gyújtógyertyát és tisztítani. Szükség esetén cserélje ki.

- Megtagadhatja a mágnest. Cserélje ki.

A motor megszakad, leáll

- A motor még nem melegszik fel. Szükséges a bemelegítés

- A gyújtógyertya lehetséges szennyeződése. Szükséges a gyertya tisztítása a lerakódás eltávolításával.

- A huzal vége alig érintkezik a gyertyával. Erősen nyomja a vezeték végét a dugóra.

- A mágnes meghibásodása. Cserélje ki.

Motoblokk ködös füst

Fehér füst ömlik a hátsó traktorból, és elkezd dolgozni a "chow" -ban.

- Lehet, hogy elöntötte a gyenge minőségű benzin, vagy a motorblokk erős megdöntése miatt. A forgattyúházból származó olaj lefelé és a szelepre dől, amíg meg nem ég, füst folyik a tűzhelyből. Olvassa el a "Motorblokkok javítása" című anyagot is.

Az önindító sikoltozik, a vezeték kijön

- Sikoltozhat, ha a golyók sok zsírt tartalmaznak. Meg kell tisztítani a golyókat és a racsnis helyeket, ahol behelyezték.

A kultivátor felszabadított néhány gyapotot, elkezdett "lebegni",

- Valószínűleg az energiaellátó rendszer nem tud megbirkózni, vagy alacsony az üzemanyagszint a tartályban, az úszó tengelye ferde lehet, és esetleg a tűszelep alatt, a törmelék fogadja, mindent el kell távolítania és ellenőriznie kell a levegőszűrő, fúvókák.

Az anyag frissítésre kerül, várjuk a kérdéseket, történeteket egy adott hiba észleléséről és kijavításáról. Lásd a Válaszok a járgányos traktor adott modelljével kapcsolatos kérdésekre a leírás oldalán.

A meghibásodások megszüntetése

Ha bármilyen problémája van a hátsó traktorral, ne essen pánikba. Sok közülük teljesen eltávolítható saját kezűleg. Bizonyos rendszerek beállítása vagy beállítása gond nélkül elvégezhető, például a szelepek vagy az alapjárati fordulatszám beállítása.

Sok alkatrész cseréje is nagyon egyszerű és egyszerű lesz. A legfontosabb, hogy egyértelműen kövesse az utasítások minden pontját, és óvatosan járjon el, hogy ne károsítsa a készüléket.

Az első lépés annak mérlegelése, hogyan tovább, ha a mögötte haladó traktor rendesen leáll, és működés közben leáll. Tehát először kitaláljuk, mit tegyünk, ha a jelzett motorkerékpárok nem forróvá teszik a fordulatszámot.

Fontos figyelni több árnyalatra.

• Ha több kísérlettel nem sikerült elindítani a technikát, akkor ellenőriznie kell a gyertyát. Célszerű azonnal megváltoztatni.
• Ellenőrizze a dekompressziós és vákuumszintet is a tartályban.
• Nézze meg, hogy szikra jön -e a huzalozásból (ezt legjobb, ha egy meglehetősen sötét szobában végezzük).
• Ügyeljen arra, hogy a szikra ne tűnjön el melegítési körülmények között.

Ha problémák vannak a hátsó traktor sebességváltójával, akkor fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy csak akkor lehet javítani, ha összecsukható

Ha hiányosságok vannak az üzemanyag -ellátásban, akkor itt az alábbiak szerint kell eljárni:

• nézze meg a gyertyákat - ha teljesen száraznak tűnik előtted, akkor ez azt jelzi, hogy az üzemanyag nem hatol be a hengerekbe;
• öntsön üzemanyagot a tartályba, és indítsa újra a motort;
• nézze meg az üzemanyagcsapot - ha kiderül, hogy zárt, akkor ki kell cserélnie a helyét a megnyitáshoz;
• feltétlenül tisztítsa meg az üzemanyagtartály leeresztő nyílását;
• ürítse ki az üzemanyagot, vegye ki a csapot és mossa le tiszta üzemanyagban;
• és most távolítsa el a porlasztó mellett található összekötő tömlőt, és öblítse ki a fúvókákkal együtt.

Ha nem benzinesről, hanem dízel dísztárcsáról beszélünk, akkor itt szembesülhet azzal a problémával, hogy túl könnyedén forgatja az önindítót. Ez általában a henger rossz dekompressziójának köszönhető. A probléma megoldásához meg kell húzni a henger összes anyáját, és ki kell cserélni a fején található tömítést. Ezenkívül alaposan meg kell vizsgálnia a dugattyúgyűrűket. Szükség esetén mosni vagy újakra kell cserélni őket.

De a dízelmotorok is gyakran szenvednek eltömődött injektoroktól. Ahhoz, hogy megszabaduljon az ilyen kellemetlenségektől, el kell távolítania a sérült részt, alaposan meg kell tisztítania, majd telepítenie kell az eredeti helyére. A legfontosabb, hogy óvatosan és következetesen cselekedjen.

A motoblokkokban gyakran sérül egy alkatrész, például az indító. Az ilyen meghibásodás súlyosan befolyásolhatja a gépjármű motorjának működését. Alapvetően előfordul, hogy az indítórögzítő csavarjai a házban észrevehetően meggyengülnek. Ebben a helyzetben az indítózsinór egyszerűen nem térhet vissza eredeti helyzetébe.

Ha az önindító meghibásodása az olyan alkatrészek kopásának jele, mint az indítórugó, akkor fel kell készülnie arra a tényre, hogy nem lehet megjavítani. A komoly kopáson átesett alkatrészt csak ki kell cserélni.

Fontolja meg, mit tegyen, ha problémák merülnek fel a motor fordulatszámával.

• Ha a gépjárművek fordulatszáma magától növekszik, ez azt jelzi, hogy a vezérlőkarok és a tapadásgátló gyengültek. Ezeket az összetevőket újra be kell állítani a fenti probléma megoldásához.
• Ha a gázzal való érintkezéskor a fordulatszám nem nő, hanem leesik, akkor a berendezést ki kell kapcsolni - lehet, hogy túlmelegedett. Hagyja kihűlni a mögöttük haladó traktort.
• Ha a gépjárművek motorja bizonyos megszakításokkal működik, akkor ennek oka lehet az eltömődött szűrő vagy kipufogó. Kapcsolja ki a hátsó traktort, hűtse le és távolítsa el a szerkezet szükséges alkatrészeinek minden szennyeződését és eltömődését.

A motoblokkok fő hibái

A dízel- és a benzinmotorok különböző erőforrásokkal rendelkeznek. Előbbi esetében a normál érték 4000 m / h, az utóbbiak azonban csak 1500 m / h -t képesek biztosítani. Ennek ellenére a hátsó traktorok dízelmotorjaira nincs nagy igény. Végül is mind a vásárlás, mind a művelet során sokkal drágábbak. Ezért nagy valószínűséggel benzin (porlasztó) motorral felszerelt hátsó traktorral dolgozik.

A mezőgazdasági mini-berendezések üzemeltetése során felmerülő összes meghibásodás feltételesen két kategóriába sorolható:

1. A motor meghibásodása:

• indítási problémák;
• meghibásodások.

1. Más egységek és mechanizmusok meghibásodása:

• a tengelykapcsoló helytelen működése;
• meghibásodások a sebességváltóban;
• alvázproblémák;
• a vezérlés és az automatizálás hibái;
• a járó traktor-rendszerek meghibásodása (hűtés, kenés stb.).

A hirtelen üzemen kívül eső gép javításának sikere sok tekintetben a diagnosztika helyességétől függ. Ami a karbantartást illeti, pontosan a kis hibák, amelyek később súlyos hibákhoz vezetnek, azonosítására kerül sor.

Miért dohányzik a mögötte haladó traktor fekete füsttel?

Csak a lusták nem látták, hogyan megy a büszkeségünk. Az egyetlen és süllyeszthetetlen "Kuzya" repülőgép -hordozó. Még a La Manche csatornán is átment, és nem fulladt meg! Basszus! Jól sikerült, de van egy nagyon észrevehető gerenda. Füstöl, fertőz! Annyira füstöl, hogy a Greenpeace környezetvédői egyszerre elzsibbadtak! Konkrétan hajónk fekete füstjével szennyezte az ökológiát! Nem ők, nem én! Sok verzió létezik, de az enyém hűvösebb! Valaki írta, azt mondják, a füst a régi üzemanyagból, úgy ég ki. Mi nem világos? És azt hiszem, ez a füst megfélemlítésre szolgál! Egy csapat leszerelt tengerész ül a motortérben, és egy zsák válogatott kendert tölt fel, és dohányzik, füstöt enged a kéménybe, ijesztő ellenségeket! Félnek, de izgatottak vagyunk! Jól van, stratégáink! Egész Európa, Amerikával együtt megijedt! És most magasra szállnak a fedélzeten, napoznak! Láttátok a fedélzeten napozó tengerészeink képeit? Ez az a cég, amely átadta a műszakot egy másik cégnek. Aztán újra megváltoznak. Ezek a motortérben vannak, és a fedélzeten vannak! Az én verzióm jó, és hihetőnek bizonyulhat. Egy dolog nem világos: Miért fekete a füst? Ki festi a csőbe. Dicsőség az orosz flottának! Örökkön örökké.

Ebben a szálban szétszereljük az összes márka, a Salute motoblokkjainak és kultivátorainak meghibásodásait. Neva, Bölény, stb., Valamint azok eltávolítása és javítása. A legtöbb probléma jellemző minden típusú motoblokkra, motorjaira és egyéb alkatrészeire.

Sétáló traktor kialakítás

Először is, a kultivátor kialakítása a használt motortípustól függ. Ez lehet kétütemű vagy négyütemű, benzin- vagy dízelüzemű. A használt motor képezi az eszköz alapját, így amikor felmerül a kérdés, hogy a járó traktor miért áll le működés közben, vagy egyáltalán nem indul el, annak csomópontjait tekintik a tetteseknek. Rajta kívül a motoros kultivátor a következőket tartalmazza:

• terjedés;
• alváz;
• Vezérlőblokk;
• csuklós elemek.

A készülék minden egyes részét megbízhatósága jellemzi, és befolyásolja a hátsó traktor hibátlan működését. Ez nagyobb mértékben vonatkozik a sebességváltóra, amely működés közben a legnagyobb terhelésnek van kitéve. Az előforduló alkatrészek és meghibásodások feltételesen feloszthatók elektromos és mechanikus elemekre. A mechanikus szerelvények magukban foglalják a kinetikus energia átvitelében részt vevő összes elemet, valamint az elektromos szerelvényeket - elektronikus alkatrészeket, amelyek biztosítják a motor indítását, vezérlését és karbantartását.

A hibás működés okai

Amint azt tapasztalja, hogy a "Cascade" hátsó traktor leállt, azonnal el kell kezdenie keresni az okát. Először ellenőrizze az üzemanyagszintet. Ha nincs a tartályban, az autó nem indul el. De a túlzott mennyiségben is lehetnek problémák. Ellenőrizze a gyertyát, ha teljesen nedves, akkor túl sok az üzemanyag. Szárítsa meg a gyújtógyertyát és a hengert, és próbálja meg újra elindítani az egységet.

Egy másik ok az akkumulátor lemerülése, de ez csak az elektromos indítómotorral rendelkező járó traktorokra vonatkozik. Csak feltölteni kell, javításra nincs szükség.

Több oka is lehet annak, hogy a motor nem indul el, vagy nem termel teljesítményt:

1. Rossz minőségű üzemanyag. Mindig vegyél egy jól bevált benzint.A rossz üzemanyagot jó üzemanyaggal kell helyettesíteni;
2. Piszkos szűrő, ami elégtelen levegőáramláshoz vezet a porlasztóba;
3. A kipufogódob korommal van eltömődve. Szét kell szerelnie a hangtompítót, és szükség esetén alaposan meg kell tisztítani az égéstermékektől;
4. Piszkos porlasztó. Szükséges eltávolítani az alkatrészt, és gondosan megtisztítani a szennyeződésektől. Ezt azonban jobb megtenni, miután tanulmányozta a használati utasítást és minden javítási munkát;
5. A gyújtórendszer nem működik megfelelően. Tisztítsa meg a gyertyát, és ellenőrizze az elektróda rést is. Be kell állítani.

Gyakran előfordul, hogy a tél után problémák merülnek fel a hátsó traktor indításakor. Nem hagyhatja a berendezést csak hideg, nedves helyen. Emiatt különféle meghibásodások léphetnek fel, például korrózió, a vezetékek szigetelésének károsodása, az alkatrészek oxidációja, az olaj öntözése.

Mielőtt a készüléket tél után beindítja, nagyon alaposan ellenőriznie kell minden egyes alkatrészét. Ebben az esetben nem lehet sérülés, hajlítás. Ellenőrizze az olajszintet, mivel az olaj hiánya indításkor károsítja a dugattyús rendszert.

Ha az olaj régi, akkor a "Cascade" hátsó traktor szintén nem indul el. Azonnal ki kell cserélni egy újat.

Ha dízelüzemű egysége van, akkor a vásárlás után azonnal gondos és alapos bejáratást igényel. Levegő lehet az üzemanyag -ellátó rendszerben. Ne rohanjon nagy terhet adni. Tesztelje a berendezést, és ezt követően képes lesz aktívan használni, és nem kell félni a különböző meghibásodásoktól. Az oldalon részletesebb információkat talál az összes meghibásodásról, azok okairól és orvoslásáról.

Amint látja, sok oka lehet annak, hogy a "Cascade" hátsó traktor nem indul el. Ha megérti a technológiát, akkor nem lesz nehéz Önnek gyorsan megoldania az összes problémát, és újra elkezdenie dolgozni a föld megművelésén és a helyszín gondozásán egy hátsó traktor segítségével.

Iratkozzon fel hozzánk

Egyéb gyakori problémák a motor indításakor

Mi a teendő, ha a hátsó traktor motorja szakaszosan működik, és nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt? Ennek a viselkedésnek több oka lehet:

1. Eltömődött levegőszűrő.

A levegő nem jut be a porlasztóba, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag nem ég jól - a szűrőt meg kell tisztítani vagy cserélni.

Az üzemanyag -maradványok és az égéstermékek vastag lerakódást képeznek a hangtompító belső falán, amelyet el kell távolítani.

Ebben az esetben a szerelvényt el kell távolítani, szétszerelni és az összes alkatrészt megfelelően meg kell tisztítani. Ezt követően a porlasztót össze kell szerelni és megfelelően be kell állítani.

1. A henger-dugattyú csoport kopása.

A hőmérséklet és a nagy terhelés teszi a dolgát, és még a legtartósabb fém is elhasználódik és deformálódik az idő múlásával. Az ilyen alkatrészeket azonnal ki kell cserélni, különben fizethet érte a motor helyrehozhatatlan károsodásával.

1. Sérült racsnis ház vagy racsnis

Ennek a problémának a jelenlétét jelzi, hogy a főtengely nem mozog a motor indításakor. A tengelykapcsoló ház és a racsnis csere érdekében teljesen szétszerelnie kell az indítóblokkot.

1. Lazítsa meg az indítóházat a motorházhoz rögzítő csavarokat.

Ha az indítózsinór nem tér vissza eredeti helyzetébe, az indítómotort be kell állítani. Ehhez a csavarokat meg kell lazítani, és a csomó helyzetét kézzel kell beállítani a zsinór normális visszatérésének biztosítása érdekében.

Az indítózsinór visszatérési útjának hiánya meglehetősen gyakori oka az önindító rugó meghibásodása - ki kell cserélni.

Bármely berendezés élettartamát jelentősen megnöveli a fő egységek és alkatrészek megfelelő karbantartása. A kopott pótalkatrészek cseréjének gyorsasága szintén nagyon fontos. Ezért a legkisebb meghibásodások és meghibásodások esetén azonnal foglalkozni kell velük - ennek következtében sokkal komolyabb és drágább problémákat lehet megelőzni.