A motorblokk motor hibás működése: önmagunk oldjuk meg a problémát

Alkatrészek, amelyek eltörhetnek

Az ilyen berendezések minden működő része jelentős igénybevételnek van kitéve használat közben. Ezért megkövetelik az állapot szisztematikus ellenőrzését és javítását. Először is be kell állítania az üzemanyag -szivattyút és a kultivátor gyújtórendszerét. Mivel télen a készülék "üresjáratban" állt, ahogy mondják, ami problémákat okozhat a motor aktiválásában. Szükséges a sebességváltó ellenőrzése is. Ne felejtse el, hogy a gondatlanság ebben a munkafázisban könnyen jelentős meghibásodásokat okozhat a kultivátorban.

Mielőtt folytatná az önjavítást, meg kell találnia a problémák fő okait. A kultivátor minden meghibásodása feltételesen két kategóriába sorolható:

• motorhibák;
• a berendezés egyéb elemeinek meghibásodása.

A tapasztalt háziiparosok visszajelzései azt sugallják, hogy a Mole vagy a Texas motoros kultivátorok gyakran találkoznak az első kategória problémáival.

Sétáló traktor kialakítás

A leírt berendezés fontos hajtási része a motor, amely mind benzinnel, mind dízelüzemanyaggal képes működni. A berendezés ilyen alkotóeleme lehet kétütemű vagy négyütemű

Ezeknek a motoroknak a jellegzetessége, hogy speciálisan kialakított fordulatszám -szabályozókkal vannak felszerelve, amelyek egyszerűsíthetik a működési folyamatot. A motor teljesítménye öt és tíz liter között változhat. Érdemes megjegyezni azt is, hogy a szakemberek a legnagyobb nehézségekkel szembesülnek a javítás során a hátralépő traktor ezen részén.

A készülék következő eleme a sebességváltó, amelynek számos változata van:

• Fogazott.
• Fogaskerék-fogaskerék.
• Szíjfogú lánc.
• Hidrosztatikus.

A leírt eszköz fontos alkotóeleme az aggregált rendszer, amelynek köszönhetően további mezőgazdasági eszközök rögzítése válik lehetővé a hátsó traktorhoz. Ez a mechanizmus a fogantyúin vagy a kormányrúdokon vezérelhető.

És ezen a helyen van a kuplung és a gáz. Néhány összetett szerkezetben néha fék található

Ez a mechanizmus a fogantyúin vagy a kormányrúdokon vezérelhető. És ezen a helyen van a kuplung és a gáz. Néhány összetett szerkezetben néha fék található.

Benzin és dízel egységek indítása

A hátsó traktor többfunkciós eszköz. Nélkülözhetetlen az otthoni kertészkedéshez. A csatlakoztatott berendezések lehetővé teszik a földművelést, a fűnyírást, a hóeltakarítást, a rakományszállítást, az ültetést és a betakarítást.

A berendezés benzin- vagy dízelmotorokkal van felszerelve. A dízel dísztárcsa és a benzinüzemű motor indítása eltéréseket mutat. Ezért elemezze az okokat, amelyek miatt a mögötte haladó traktor nem indul el, következik minden egyes motortípusra.

A hátralépő traktor beindítása előtt elő kell készíteni a berendezést. Meg kell győződni arról, hogy minden alkatrész jelen van, és gondoskodni kell a mechanizmusok biztonságos rögzítéséről.

A mechanizmusok gyakran megtagadják a munkát tél után. A hosszú szünet a járó traktor-rendszerek meghibásodását okozza. Hideg és nedves helyen történő tárolás a következő meghibásodásokat eredményezi:

1. Az érintkezők oxidációja.
2. A vezeték szigetelésének megsértése.
3. Üzemanyag és olaj öntözése.
4. Eldugult karburátor fúvókák.

Mielőtt új traktorot indít, ellenőrizze az összes csatlakozást, a tengelykapcsoló-kábelt, a hátramenetet és a gázt. A kábelek mozgásának simának, könnyednek kell lennie. Ne indítsa el az egységet, ha a kábelköteg menetei szorítók és csavarok vannak.

Az első indítás során ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban. A kenés hiánya károsítja a dugattyúcsoportot.
A főtengely alapjáraton 1400 fordulat / perc sebességig forog. Pár másodperc elég ahhoz, hogy kopás keletkezzen a henger felületén.

A régi olaj a motor meghibásodását okozhatja. Ugyanakkor a mögöttük haladó traktor fehér kipufogógázokkal füstöl. A teljes olajcsere önmagát sugallja.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hátsó traktor nem indul jól, ha nincs elegendő olaj. Figyelje meg ezt a paramétert, mielőtt beindítja a porlasztót és a dízelmotoros traktorot. Egyes modelleknél a védelem alacsony szintre van állítva. Az érzékelő blokkolja az indítást, és az egység leáll.

Emlékeztetni kell arra, hogy minden motortípushoz meghatározott típusú benzin szükséges. Kétütemű motor esetén az üzemanyagot külön készítik el. Az üzemanyag -keverék benzinből és olajból áll. Az összetevők mennyiségét szigorú arányban tartják.

Vásároljon benzint a benzinkutakon járó traktorokhoz. A gépek élettartama közvetlenül függ az üzemanyag minőségétől. Nem szabad elindítani a gyalogló traktorot rossz benzinnel.

A kultivátor elindítása - hibaelhárítási módszerek

Ha a kultivátor nem indul el, akkor ennek oka az egység több fő egységének meghibásodása lehet. Az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk a háztartási kultivátor fő mechanizmusainak tipikus bontásait és módszereit az önelhárításra.

A gyújtásrendszer meghibásodása

Az olyan elemek, mint a mágnes, a gyertya, az előre telepített motorháztető és a nagyfeszültségű vezeték, leggyakrabban hajlamosak az oxidációra, aminek következtében elkerülhetetlenül meghibásodnak. Ha szennyeződést és nedvességet talál a nagyfeszültségű huzalon, akkor ez az oka annak meghibásodásának.

A gyenge szikra vagy annak teljes hiánya leggyakrabban a gyújtógyertya működésének hatékonyságának hiányára utal, ezért a kultivátor nem hajlandó elindulni. Ebben az esetben ellenőrizze a rések állapotát és a köztük lévő távolságot. A legjobb ezt egy speciális szondával megtenni - a normál működési értéknek 0,8 mm -nek kell lennie. Ha ilyen szükség van, akkor teljesen el kell távolítani a képződött szénlerakódásokat a szigetelő külső felületéről és a gyertyában lévő fém alkatrészekről.

A motor indítás előtti készenlétét befolyásolja a dugattyúcsoport elemeinek használhatósága. Mivel folyamatosan dolgoznak nehéz üzemi körülmények között, felületük erős felmelegedésre képes, ami a belső égésű motor hengerének, dugattyúinak és gyűrűjének töréséhez vezet. Ha a készülék nem indul el, ellenőriznie kell a kimeneti és a bemeneti szelepeket. Gyakran előfordul, hogy nem illeszkednek szorosan az ülésekhez, és ebben az esetben a lehető leghamarabb meg kell szüntetni a meghibásodást, majd újra kell indítani a kultivátort.

Egy másik gyakran elromló részlet a szokásos kultivátoros kipufogó. Az elem falain elkerülhetetlenül felhalmozódnak az égéstermékek és a kipufogógáz -maradványok, ami a kultivátor beindításának képtelenségéhez vezet. Ezen anyagok nagy mennyisége esetén a motor előbb vagy utóbb leáll. Ennek a meghibásodásnak a kiküszöböléséhez teljesen el kell távolítania a hangtompítót, és sűrített levegővel meg kell tisztítania a palackból.

A fenti meghibásodások és azok megszüntetésének módjai mindegyike megfelelő, ha a Sungarden, Texas és Neva márkák által gyártott kultivátorok nem indulnak el. Ezeknek a gyártóknak a modelljei egyszerű kialakításúak, így még egy kezdő is könnyen kezelheti a javításokat.

A porlasztó meghibásodása és javítása

Gyakran előfordul, hogy a kultivátor nem indul el a fúvókák vagy a porlasztószűrő elzáródása miatt.Ezt egy teljesen száraz és tiszta gyújtógyertya jelzi a készüléken. A javításokat a következő sorrendben hajtják végre:

1. Először távolítsa el az egység porlasztóját;
2. Válassza le az üzemanyag -csatlakozót, és fújja ki sűrített levegővel a hengerből;
3. Ezt követően fújja ki az égéstér és az üzemanyagcsövek;
4. Cserélje ki a porlasztót, és próbálja meg elindítani a kultivátort.

Ha ezt követően a kultivátor nem indul el, akkor ellenőrizni kell az egység égéstérébe helyezett úszó helyzetét. Az alkatrész beállítása speciális csavarokkal történik - az óramutató járásával megegyező irányba forgatva felemeli az úszót, és amikor a csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, az alkatrész leereszkedik.

A kultivátor nem indul el - motorjavítás

Egy másik mechanizmus, amelynek meghibásodása nem teszi lehetővé a kultivátor beindítását, a mezőgazdasági gép motorja. Ha gyenge minőségű üzemanyagot használ, vagy nem tartja be a gyártó által előírt üzemanyag-keverék előkészítési arányait, az üzemanyag elkezdi feltölteni a gyertyát, ami szikra hiányához vezet.

Ebben az esetben le kell zárnia az üzemanyag -ellátást, szétszerelnie a motort és alaposan szárítania kell a hengert. Ezt követően le kell csavarni a gyertyát, és a kézi indító segítségével be kell indítani a kultivátort. A legtöbb esetben a felsorolt ​​műveletek után a kultivátor elindul. A végén vissza kell csavarni a csatlakozódugót, és folytatni kell a készülék működtetését.

A hátsó traktor előkészítése az indításhoz

A motorindítással kapcsolatos problémák nemcsak a használt hátsó traktorok és kultivátorok esetében merülhetnek fel, hanem újaknál is, amelyeket most vásároltak egy boltban. Ezért mielőtt elindulna a traktor mögött, legyen az Cascade, Neva, Mole, Bison, Centaur, Khoper, Tarpan, Oka, Salute, először olvassa el a kezelési útmutatót, majd gondosan vizsgálja meg az összes csatlakozást, és természetesen ellenőrizze a belsőégésű motor olajszintjét.

Szükséges tanulmányozni a gyártó által kidolgozott utasításokat, hogy kiderüljön, milyen üzemi ciklusú a motor: négyütemű (például Forte, Centaur, Lifan, Bison) vagy kétütemű

Ezt fontos tudni, mivel a kétütemű motorral szerelt modelleknél (mint például a Mole kultivátor) speciális éghető keverékre van szükség, amely bizonyos arányban tartalmaz benzint és olajat. Az üzemanyag eltérése miatt a berendezés elakad, és a gyújtógyertyák és az üzemanyagvezeték is szenvedhet, ami tele van a gázszivattyú meghibásodásával - és ez már közvetlen út a költséges javításokhoz a szervizben

Füst alapján megállapíthatja, hogy az üzemanyag alkalmas -e gépjárművekhez. Ha a benzin minősége gyenge, akkor fehér színű lesz, mint az autó erős dőlése esetén. Ha rossz a benzin, cserélje ki a sérülés elkerülése érdekében.

Az üzemanyag minősége szintén fontos a dízel dísztárcsáknál. Nem indul télen, vagy igen, de hamar leáll, ha nyári dízel üzemanyagot öntenek a motorjába, mert alacsony hőmérsékleten elkezd sűrűsödni és eltömíteni az üzemanyagvezetéket

Ilyen esetekben megnő a törésveszély. Válassza ki a megfelelő üzemanyagot hideg időben.

A gépjárművek indítását nyáron és télen is bizonyos sorrendben kell elvégezni. Például egy Krot márkájú motoros kultivátor elindításához a következő eljárást kell végrehajtani:

• Nyissa ki a gázcsapot;
• Állítsa a fojtókart „Choke” állásba;
• Kapcsolja ki a gyújtást és kapcsolja be többször a motort kézi indítású indítóval;
• Indítsa újra a motort, és állítsa a kart "Run" állásba.

Gyakran előfordulnak helyzetek, amikor a tápegység könnyen beindul, de néhány másodperc múlva leáll. Ebben az esetben ellenőrizni kell az olajteknő permeabilitását, talán az oka az, hogy a csap eltömődött - ezután benzinnel tisztítják.

Motorkerékpár indítása dízelmotorral (például Bison, Cascade, Centaur, Neva) valamivel nehezebb lesz, mint Mole.A dízelmotor az üzemanyagvezeték "szellőztetésével" indul, vagyis felszabadítja a levegő felhalmozódásától. Ezért:

• Nyissa ki az üzemanyag -ellátó szelepet;
• Csavarja ki az üzemanyag -kivezető csatlakozókat, amíg meg nem jelenik az üzemanyag;
• Húzza meg a csatlakozásokat és fújja át a fúvókákat.

Ha a végrehajtott intézkedések után a motor nem működik megfelelően, és a berendezés erősen füstöl fehér füsttől, akkor az oka a régi zsírban van, és azt teljesen ki kell cserélni. A dízelmotor nem indul el az olajfolyadék elégtelen mennyisége miatt, ezért ne felejtse el szabályozni ezt a paramétert.

A kultivátor tél vagy hosszú leállás után történő indításának is megvannak a maga árnyalatai. A gép működőképes állapotba hozása érdekében a következő manipulációkat kell végrehajtani:

• Nyissa ki a gázcsapot;
• Ellenőrizze, hogy a készülék be van -e kapcsolva;
• Ellenőrizze a kenést;
• Adjon gázt, legfeljebb a felét.

És természetesen a gépjárművek beindítása előtt, legyen az Centaur, Cascade, Neva, Patriot vagy Bison, minden kapcsolatot ellenőriznek, beleértve a sebességváltó egységeket, a tengelykapcsolót, az indítószerkezeteket, és szükség esetén beállítják azokat.

A meghibásodások megszüntetése

Ha bármilyen problémája van a hátsó traktorral, ne essen pánikba. Sok közülük teljesen eltávolítható saját kezűleg. Bizonyos rendszerek beállítása vagy beállítása gond nélkül elvégezhető, például a szelepek vagy az alapjárati fordulatszám beállítása.

Sok alkatrész cseréje is nagyon egyszerű és egyszerű lesz. A legfontosabb, hogy egyértelműen kövesse az utasítások minden pontját, és óvatosan járjon el, hogy ne károsítsa a készüléket.

Az első lépés annak mérlegelése, hogyan tovább, ha a mögötte haladó traktor rendesen leáll, és működés közben leáll. Tehát először kitaláljuk, mit tegyünk, ha a jelzett motorkerékpárok nem forróvá teszik a fordulatszámot.

Fontos figyelni több árnyalatra.

• Ha több kísérlettel nem sikerült elindítani a technikát, akkor ellenőriznie kell a gyertyát. Célszerű azonnal megváltoztatni.
• Ellenőrizze a dekompressziós és vákuumszintet is a tartályban.
• Nézze meg, hogy szikra jön -e a huzalozásból (ezt legjobb, ha egy meglehetősen sötét szobában végezzük).
• Ügyeljen arra, hogy a szikra ne tűnjön el melegítési körülmények között.

Ha problémák vannak a hátsó traktor sebességváltójával, akkor fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy csak akkor lehet javítani, ha összecsukható

Ha hiányosságok vannak az üzemanyag -ellátásban, akkor itt az alábbiak szerint kell eljárni:

• nézze meg a gyertyákat - ha teljesen száraznak tűnik előtted, akkor ez azt jelzi, hogy az üzemanyag nem hatol be a hengerekbe;
• öntsön üzemanyagot a tartályba, és indítsa újra a motort;
• nézze meg az üzemanyagcsapot - ha kiderül, hogy zárt, akkor ki kell cserélnie a helyét a megnyitáshoz;
• feltétlenül tisztítsa meg az üzemanyagtartály leeresztő nyílását;
• ürítse ki az üzemanyagot, vegye ki a csapot és mossa le tiszta üzemanyagban;
• és most távolítsa el a porlasztó mellett található összekötő tömlőt, és öblítse ki a fúvókákkal együtt.

Ha nem benzinesről, hanem dízel dísztárcsáról beszélünk, akkor itt szembesülhet azzal a problémával, hogy túl könnyedén forgatja az önindítót. Ez általában a henger rossz dekompressziójának köszönhető. A probléma megoldásához meg kell húzni a henger összes anyáját, és ki kell cserélni a fején található tömítést. Ezenkívül alaposan meg kell vizsgálnia a dugattyúgyűrűket. Szükség esetén mosni vagy újakra kell cserélni őket.

De a dízelmotorok is gyakran szenvednek eltömődött injektoroktól. Ahhoz, hogy megszabaduljon az ilyen kellemetlenségektől, el kell távolítania a sérült részt, alaposan meg kell tisztítania, majd telepítenie kell az eredeti helyére. A legfontosabb, hogy óvatosan és következetesen cselekedjen.

A motoblokkokban gyakran sérül egy alkatrész, például az indító.Az ilyen meghibásodás súlyosan befolyásolhatja a gépjármű motorjának működését. Alapvetően előfordul, hogy az indítórögzítő csavarjai a házban észrevehetően meggyengülnek. Ebben a helyzetben az indítózsinór egyszerűen nem térhet vissza eredeti helyzetébe.

Ha az önindító meghibásodása az olyan alkatrészek kopásának jele, mint az indítórugó, akkor fel kell készülnie arra a tényre, hogy nem lehet megjavítani. A komoly kopáson átesett alkatrészt csak ki kell cserélni.

Fontolja meg, mit tegyen, ha problémák merülnek fel a motor fordulatszámával.

• Ha a gépjárművek fordulatszáma magától növekszik, ez azt jelzi, hogy a vezérlőkarok és a tapadásgátló gyengültek. Ezeket az összetevőket újra be kell állítani a fenti probléma megoldásához.
• Ha a gázzal való érintkezéskor a fordulatszám nem nő, hanem leesik, akkor a berendezést ki kell kapcsolni - lehet, hogy túlmelegedett. Hagyja kihűlni a mögöttük haladó traktort.
• Ha a gépjárművek motorja bizonyos megszakításokkal működik, akkor ennek oka lehet az eltömődött szűrő vagy kipufogó. Kapcsolja ki a hátsó traktort, hűtse le és távolítsa el a szerkezet szükséges alkatrészeinek minden szennyeződését és eltömődését.