DIY csavarhúzó akkumulátor javítása

Tippek az akkumulátor javításához

Az alábbi ajánlások segítenek elkerülni a hibákat a csavarhúzó akkumulátorának javításakor:

• az akkumulátorokat a névleges feszültség és kapacitás, valamint méret szerint kell megvásárolni;
• az elemek gyárilag ponthegesztettek. Az akkumulátor cseréje forrasztással történik. A forrasztás során gyorsan meg kell tennie, hogy ne károsítsa az akkumulátort a túlmelegedés miatt;
• A csatlakozás gyári lemezek vagy azonos méretű rézlemezek használatával történik, mivel a töltés (működés) során nagy áram folyik. Ügyeljen a polaritásra.

A csavarhúzó akkumulátorok újracsomagolása után kiegyenlítenie kell a potenciáljukat a kannák 8-10 órás töltésével. Lehűlés után megmérik az elemek feszültségét. Ha mindent helyesen hajtott végre, a feszültség 1,3-1,4 V. Ezt az eljárást 3 havonta ajánlott elvégezni a memóriahatás kiküszöbölése érdekében.

Csere

Ha az akkumulátorban lévő tápegység alkatrészeit nem lehet megjavítani, akkor azokat ki kell cserélni. Ezt saját kezével is megteheti. Ez nem nagy ügy

A lényeg az, hogy óvatosan, óvatosan és az utasítások szerint járjon el. Próbáljon meg nem károsítani semmit a folyamat során

Természetesen vásárolhat új akkumulátort, és csavarhúzóba helyezheti (cserélhetők). A sérült konzervdobozt kicserélheti magában az akkumulátorban.

• Először távolítsa el a készülék láncából azt az akkumulátort, amely megszűnt megfelelően működni. Tekintettel arra, hogy ponthegesztéssel beépített speciális lemezekkel vannak összekötve egymással, jobb oldalvágókat használni ehhez. Ne felejtsen el normál hosszúságú (nem túl rövid) szárot hagyni a megfelelően működő dobozon a folyamat során, hogy egy új tápegységhez rögzítse.
• Csatlakoztasson egy új alkatrészt forrasztópáka segítségével arra a helyre, ahol a régi hibás üveg volt. Ne felejtse el figyelni az elemek polaritására. A pozitív (+) vezetéket forrasztani kell a negatív (-) vezetékhez, és fordítva. Ehhez forrasztópáka kell, amelynek teljesítménye legalább 40 W, valamint sav is hozzá. Ha nem sikerült elhagynia a lemez szükséges hosszát, akkor megengedett az összes üveget rézvezető segítségével csatlakoztatni.
• Most vissza kell adnunk az akkumulátort a tokba ugyanazon terv szerint, amely szerint még a javítási munkálatok előtt is ott volt.
• Ezután egyenként kell kiegyenlítenie az üvegek töltését. Ezt az eszköz kisütésének és újratöltésének több ciklusával kell elvégezni. Ezután multiméterrel ellenőrizni kell a rendelkezésre álló elemek feszültségpotenciáljait. Mindegyiket ugyanazon az 1,3 V -os szinten kell tartani.

Ha az akkumulátor blokkok lítium-ion bankokkal történő javításáról beszélünk, akkor hasonló módon kell eljárnia. Van azonban egy árnyalat, amely kissé megnehezítheti a feladatot - az akkumulátor leválasztása a tábláról. Itt csak egy módszer segít - a sérült doboz cseréje.

Hogyan állapítható meg, hogy lehetséges -e a javítás?

Ha észreveszi, hogy a csavarhúzó nem működik megfelelően, és rájött, hogy a probléma gyökere az akkumulátorban rejlik, akkor a következő lépésben meg kell határoznia, hogy lehetséges -e megjavítani. Ehhez el kell mennie a szerszámtest szétszereléséhez. Két fő részből áll, amelyek csavarokkal vagy ragasztóval vannak összekapcsolva (attól függően, hogy melyik modellt használja).

Ha a tok két felét csavarokkal rögzítik, akkor nem okozhat problémát a szétszerelés. Csak csavarja ki a csavarokat, és válassza le a karosszéria szerkezetét. De ha ezeket az alkatrészeket összeragasztják, akkor a köztük lévő csomópontban óvatosan be kell helyezni egy kést egy éles pengével, és egy önmetsző csavart kell csavarni ebbe a szakaszba.

Nagyon óvatosan, hogy ne sértse meg a fontos elemeket, futtassa a kést az ízület mentén, ezáltal elválasztva a tok feleit

Miután szétszerelte a karosszériát, látni fogja, hogy a bankok sorba vannak kötve egymással. Ez a szerkezet azt sugallja, hogy még ha csak az egyik is sérült, az akkumulátor nem fog jól teljesíteni. Meg kell találnia a gyenge láncszemet az előtted nyíló láncban. Vegye ki a cellákat a tokból, és óvatosan fektesse le az asztalra, hogy akadálytalanul hozzáférhessen az összes szükséges kapcsolathoz. Most multiméterrel végezze el az egyes elemek szükséges feszültségmérését. Az ellenőrzés egyszerűbbé és kényelmesebbé tétele érdekében írja le az összes kapott mutatót egy külön papírlapra. Vannak, akik azonnal felírják őket a korpuszra - tedd úgy, ahogy neked a legjobban megfelel.

A nikkel-kadmium akkumulátor feszültségértékének 1,2-1,4 V. óvatosan a házban. Kapcsolja be a csavarhúzót, és kezdjen vele dolgozni. Addig használja a szerszámot, amíg ki nem merül az ereje. Ezt követően a csavarhúzót újra szétszerelni kell. Írja le újra a feszültségértékeket, és javítsa újra. A teljes feltöltés után a lehető legalacsonyabb feszültségű cellák ismét lenyűgöző csökkenést mutatnak. Ha a mutatók 0,5-0,7 V-mal különböznek, akkor szem előtt kell tartani, hogy ez a különbség nagyon jelentős. Az ilyen részletek hamarosan teljesen "meggyengülnek" és hatástalanná válnak. Ezeket vagy újra kell éleszteni, vagy újakra kell cserélni.

Ha 12 voltos szerszám van az arzenáljában, akkor a hibaelhárításhoz egy egyszerűbb módszert használhat-kizárja a kettős szétszerelést. Az első lépés az összes teljesen feltöltött alkatrész feszültségértékének mérése is. Írja le a talált mutatókat. Csatlakoztassa a terhelést 12 voltos izzó formájában az asztalon elhelyezett üvegekhez. Ez lemeríti az akkumulátort. Ezután határozza meg újra a feszültséget. A legerősebb zuhanási terület a gyenge.

Hiba meghatározása

A meghibásodás leggyakoribb oka csak egy elem meghibásodása. Sorba vannak kötve, ami azt jelenti, hogy egy akkumulátor kapacitáscsökkenése az egész akkumulátor teljes meghibásodásához vezet. Ebben az esetben szükségünk van:

1. Csavarhúzó. A test általában Phillips csavarokkal van összekötve. Egyes modellek bolondbiztos védelemmel rendelkeznek, és előfordulhatnak vandálbiztos lánckerék, háromszög vagy csavarkulcs.
2. Multiméter. Bármilyen modell elég, még a legolcsóbb DT-830 is. Mivel a méréseket millivoltban végzik, a szovjet tárcsás voltmérők nem működnek.

Ezután kövesse az utasításokat:

1. Az akkumulátor le van választva a csavarhúzóról. Teljesen fel kell tölteni.
2. A tok szétszerelt.
3. Most el kell távolítania az összes üveget. Több van a Ni-Kd-ben, mivel az egyik szakasz névleges feszültsége kisebb.
4. A feszültséget minden banknál mérik. A nikkel-kadmium esetében 1,2 volt névleges. Lítium esetén - a normál feszültség 3,6-3,8 volt között van.
5. A mérés után meg kell nézni, hogy mely bankoknál csökken a feszültség. Például, ha két lítium elem feszültsége 3,8, az egyiknél 3,5, akkor ő a hibás.
6. Az akkumulátort összeszerelik és beszerelik a műszerbe. Most nullára kell állítani.
7. Az akkumulátort szétszerelik, és újra mérik a feszültséget. Ha az állítólagos elem feszültsége sokkal alacsonyabb, mint a többin, akkor azt cserélik vagy javítják.

A csavarhúzó akkumulátorának ellenőrzése

Vizsgálatot végeznek az akkumulátor tényleges alapvető paramétereinek meghatározására.

az akkumulátorcellák megváltoztathatják kapacitásukat

A csavarhúzó akkumulátorát teljesen feltöltött állapotban ellenőrzik. A teljes ellenőrzés több szakaszban történik.

Ellenőrző eszközök

Az elektromos tároló a következőképpen ellenőrizhető:

• DC voltmérő 15 V;
• ampermérő és egyenáramú voltmérő;
• vizsgáló;
• multiméter.

A beszerezhető eszközökből:

• fogó;
• egy csavarhúzó;
• késsel;
• forrasztópáka.

Az ellenőrzés első szakasza

A leolvasásokat rendszeresen veszik

Tehát a töltés megkezdése után fél órával a feszültség értéke 13 V. Ha további fél óra múlva méri, akkor a feszültség 13,5 V. 2 órával a töltés megkezdése után a feszültség már körülbelül 14 V. Ez azt jelzi, hogy elérte a maximumot. A teljesen feltöltött akkumulátor feszültsége 17 V.

A hajtás minőségét a töltési folyamat során mért áram mérésével értékelheti. Ha az akkumulátor jó állapotban van, akkor a töltési folyamat során 1 órás folyamatos áramemelkedés jellemzi. Az 1 A jel aktuális értékének áthaladása jelzi a hajtás normál működését.

az akkumulátor egyes cellái nem működnek

Az első ellenőrzés eredményei alapján első benyomást kaphat az akkumulátorcellák állapotáról. Ez segít meghatározni, hogy az akkumulátort szétszerelni kell -e.

Ellenőrzés terhelés alatt

Annak megválaszolásához, hogy mennyi ideig merül le az akkumulátor, ellenőrizze a meghajtót terhelés alatt. A terhelést a hajtás kapacitása alapján kell kiválasztani. Ha ismeretlen, akkor úgy kell tekinteni, hogy a terhelési teljesítmény megegyezik annak az áramnak a felével, amelyet az akkumulátor a működés során a hajtás feszültsége által kap. Általában ezt az értéket 35-40 wattnak kell tekinteni. Így használhat terhelésként autófényszórót (35 W), vagy 12 V -os spotlámpát.

az akkumulátor sérült cellát tartalmaz

Az akkumulátorok ellenőrzése

Tehát kiderül, hogy előzetes ellenőrzések segítségével megállapították a meghibásodott elemek jelenlétét a hajtásban. Ezután szét kell szerelni az akkumulátort, és el kell távolítani a sorba kapcsolt elemeket - "bankok". Amint fentebb említettük, az akkumulátor 10-12 ilyen cellából áll, 1,2 V feszültséggel.

Az ellenőrzés után meg kell mérni az egyes "kannák" feszültségét. Az egyik cella feszültsége nem lehet kevesebb, mint 1,2 V. A mérések során az akkumulátorcellákat le kell választani a csatlakozókról bármilyen érzékelővel. A mérőeszköz az akkumulátor pólusaihoz van csatlakoztatva. A csökkentett feszültségű "bankokat" ki kell cserélni. Ha egy egyszerű mérés során nem találtak hibás elemeket, akkor a "bankokat" terhelés alatt kell mérni.

Ellenőrzés ellenállási érték alapján

Az egyes akkumulátorok normál működését a "bankok" belső ellenállásának összehasonlításával lehet ellenőrizni. Az értéket úgy határozzák meg, hogy a működési paramétereket a feszültséggel elosztják az árammal, és levonják a terhelési ellenállást.

10 ohmos ellenállást kell terhelésnek venni.

A jobb megértés érdekében íme néhány hozzávetőleges számítás. Tegyük fel, hogy a terhelés alatti mérés során adatokat kaptunk egy "konzervdobozra": üzemi feszültség - 1,19 V és működési áram - 112 mA. A számítás előtt ne felejtse el átalakítani az aktuális értéket mA -ről A - 0,112 A -ra. Elvégzzük a megfelelő műveleteket (1,19 / 0,112) - 10 = 0,63 Ohm. Emlékezzünk vissza, hogy a kifejezésünkben levont érték az ellenállás terhelési ellenállása (10 ohm).

Más paraméterek ellenőrzése

Minden típusú akkumulátor bizonyos önkisülési sebességgel rendelkezik.

Tehát a tárolás egy hónapon belül:

• A nikkel-kadmium akkumulátor 20%-kal lemerülhet;
• nikkel -fém -hidrid - 30%;
• lítium -ion tároló - akár 8%.

A tápegység elemeinek "memóriaeffektus" jelenlétének ellenőrzése az akkumulátor teljes feltöltésével és teljes lemerítésével történik. Több töltési-kisütési ciklust (3 vagy 4) hajtanak végre. Az akkumulátort 12V -os lámpával lehet lemeríteni, a működés során mérik a maradék üzemi feszültséget és a nyitott áramkör feszültségét. A ciklusok megismétlése után a „memóriahatás” eltűnik.

Akkumulátorhiba -észlelési módszer

Figyelembe véve az akkumulátorok soros csatlakozását, a kivitelező elsődleges feladata a "gyenge láncszem" megtalálása lesz, mert ha legalább egy cella meghibásodik, az akkumulátor jelentős műszaki eltérésekkel fog működni. Ha figyelembe vesszük, hogy az áramkör összes komponensének egyidejű lebontása nem lehetséges, meg kell érteni, hogyan kell meghatározni az egyes elemek eltéréseit.

Módszer 1. Multiméter használata

Tekintettel az áramkör összes komponensének azonos feszültségszintjére, a hibás elemet multiméterrel határozhatja meg (DCV feszültségmérési módba kapcsolva). Emlékeztetni kell arra, hogy a különböző típusú akkumulátorok névleges feszültségei eltérő értékekkel rendelkeznek:

• Ni-Cd és Ni-MH (feszültség 1,2 V);
• Li-Ion (feszültség 3,6V).

Ugyanez a módszer a meghibásodott akkumulátor meghatározására a következő algoritmus szerint:

Az akkumulátor teljesen fel van töltve;
A készülék testét szétszerelik, és az egyes kannákon alternatív feszültségméréseket végeznek (a készülék használatával);
A cellák meg vannak jelölve, amelyek feszültsége a megállapított norma alatt van (Ni -Cd és Ni -MH akkumulátorok esetén a feszültségnek 1,2 - 1,4 V tartományban kell változnia; Li -Ion esetén - 3,6 - 3,8 V között).
Az akkumulátort összegyűjtik és csavarhúzóba helyezik, majd le kell meríteni, hogy észrevehetően csökkenjen a teljesítmény, amihez számos elektromos műveletet el lehet végezni egy elektromos szerszám segítségével.
A kisütés után az elemtartót újra szétszerelik, és a feszültséget újra mérik az áramkör minden szakaszában (különös figyelmet kell fordítani a megjelölt elemekre)
Abban az esetben, ha a cella feszültsége 0,5-0,7 V között csökken, az ilyen akkumulátor használhatatlannak minősül.

2. módszer. Terhelés használata

A gyenge elemek észlelésének technológiája ebben az esetben hasonló a fent leírtakhoz, azzal az egyetlen különbséggel, hogy 12 voltos (például 40 W) lámpát használnak az akkumulátor lemerítésére, ami terhelésként fog működni. A probléma megoldása érdekében nem kell többször összeszerelnie / szétszerelnie az akkumulátort.

A fenti manipulációk elvégzése után meghatározzák az akkumulátor áramkörének összes megbízhatatlan elemét, és csak ezt követően döntenek azok cseréjéről vagy helyreállításáról.

A csavarhúzóban használt elemek típusai és azok különbségei

Az akkus szerszám nikkel- vagy lítium-alapú áramforrást használ. A bank ütésálló műanyagból készült vízálló tokkal van felszerelve, belül közös áramkörben elemek vannak csatlakoztatva.

Nikkel -fém -hidrid

Megkülönbözteti őket a tárolt energia nagy sűrűsége, de az áramkörben lévő maximális áram értéke miatt rosszabbak, mint a kadmium akkumulátorok. A termékeknek kisebb az önkisülési sebessége; normál működés közben a feszültség enyhe csökkenése figyelhető meg. Az építéshez felhasznált anyagok környezetbarátak; az akkumulátor helyreállításához a névleges kapacitás legfeljebb 30% -a szükséges.

Nikkel-kadmium

A csavarhúzó akkumulátora Ni-Cd elemeken alapul.

Ezeket az elemeket leggyakrabban a szerszám elektromos motorjainak meghajtására használják. Minden szakasz üzemi feszültsége 1,2 V, az alkatrészeket a közös bankokban gyűjtik.

Az akkumulátorok előnye, hogy megnövelt névleges áramot képesek leadni, de részleges lemerülés esetén a kapacitás csökkenése figyelhető meg.

Ez a folyamat visszafordítható, az egymást követő lemerítési és töltési időszakok helyreállnak. A kadmium típusú tápegység erőforrása akár 1000 ciklus.

Li-ion

Csökken az önkisülés és a megnövelt kapacitás (méretek növelése nélkül). Működés közben nem igényel karbantartást. A töltéshez speciális eszközöket használnak, mivel az eljárás megsértése esetén az elem meggyulladhat vagy felrobbanhat. A mechanikai hibák negatívan befolyásolják az akkumulátor stabilitását, amely töltés közben tönkremegy vagy kigyullad.

A lítium-ion akkumulátorok védelmi mechanizmusokkal vannak felszerelve, amelyek a lemerüléskor megnövekedett árammal aktiválódnak. A robbanás valószínűségének csökkentése érdekében grafitból készült anódot vezettek be a szerkezetbe.

De a hajlam a spontán égésre, megsértve a tárolási és üzemeltetési feltételeket, továbbra is fennállt. A tápegységek nem tolerálják a mélykisülést, a feszültség növekedése a töltőáramkörben visszafordíthatatlan kapacitáscsökkenéshez vezet.

Lítium polimer

A lítium -polimer típusú tápegység feszültségcsökkenése csökken, mivel a terminál feszültsége csökken. -20 ° C léghőmérsékleten történő üzemeltetés megengedett. A polimer anyag lehetővé teszi vékony és rugalmas elemek készítését (vastagság 1 mm -től).

A Li-Po akkumulátorok, ellentétben más típusokkal, kompaktabbak, ami némileg megnehezíti a javítást.

De az akkumulátorok megtartották a magas tűzveszélyt, ha az üzemi feltételeket megsértették. Az edény elektronikus védőlemezzel rendelkezik, amely korlátozza az áramkör maximális áramát. A kapacitás helyreállításához speciális töltőt kell használnia, a tápegység akár 900 működési ciklust is kibír.

Nem szabad megengedni a mélykisülést; a hosszú távú tárolás során a termék tönkremegy. A természetes kopás csökkentése érdekében speciális inhibitorokat vezetnek be az elektrolit -összetételbe.

Csavarhúzó akkumulátor javítási munkái

Tehát az ellenőrzések során nem működő akkumulátorokat azonosítottak. Mit kell tenni ebben az esetben? Két kiút van - az elemek "újraélesztésére" tett kísérlet vagy a nem működő "kannák" egyszerű cseréje.

A tárolóelemek "újraélesztése"

kudarcuk oka a lítium bomlásában rejlik

1. Meg kell változtatni az ellenőrzési rendszert. Ha az elemek működnek, akkor magát az áramkört kell javítani.
2. Az akkumulátort szabályozott 4 V -os töltővel szállítjuk, körülbelül 200 mA árammal. A "bank" feszültségének 3,6 V -ra való növekedése az elem egészségét jelzi, ezért vagy a vezérlőáramkör, vagy egy másik akkumulátor a hibás.

A csavarhúzó akkumulátorának "újraélesztéséhez" két módszert használnak:

1. A "kannák" munkaképességének helyreállítása tömörítéssel vagy tömörítéssel.
2. Nagyfeszültség és áramellátás a tárolóelemhez. Ebben az esetben lehetséges lesz, bár nem teljesen megszüntetni az elveszett kapacitást, és megszabadulni a "memóriahatástól".

Ezek a módszerek azonban nem tudják teljesen megoldani az akkumulátor meghibásodásának problémáját. Csak késleltetni fogják az elkerülhetetlent. Előbb -utóbb úgyis bankot kell váltania.

A "dobozok" cseréje a csavarhúzó akkumulátorában

a kapacitás és a méretek paraméterei egybeestek a cserélhető elemekkel

Maga a feladat egyszerű. Jó, ha van tapasztalata a forrasztásban. Az elemek csatlakoztatásakor a hibás akkumulátort levágják, a helyére jót tesznek, majd forrasztást végeznek. Mint látható, semmi bonyolult.

Ebben az esetben azonban számos fontos árnyalatot kell figyelembe venni:

• gyorsan forrasztania kell, hogy a "bankok" ne melegedjenek fel - ez befolyásolhatja teljesítményüket;
• az elemek csatlakoztatásához jobb natív lemezeket vagy rézt használni, de azonos méretűek;
• amikor új elemet csatol a régihez, ne keverje össze a pluszt és a mínuszt. Soros csatlakoztatás esetén az előző akkumulátor mínusz az új akkumulátor pluszjába kerül.

A forrasztás után végre kell hajtani a töltés-kisütés ciklust, majd meg kell mérni a feszültséget a "bankokon". 1,3 V körül kell lennie.

Az akkumulátor meghibásodásának diagnosztikája

Nem szükséges gyanítani a csavarhúzó akkumulátorának meghibásodását vagy azonnali helyreállítását, de először próbálja meg kicserélni a készlet második elemére, mielőtt megfelelően feltöltené. Ha a csavarhúzó nem forog jól, akkor ezt a mechanika (motor vagy sebességváltó) meghibásodása okozhatja. Ha kétségei vannak, cserélje ki a tápegységet, ha lehetséges. Ha minden az akkumulátorra mutat, akkor elkezdheti diagnosztizálni és helyreállítani.

Először is meg kell találnia az akkumulátor típusát. Ez rá van írva a tokjára, és ettől függ a helyreállítás lehetősége. A névleges feszültséget is fel kell tüntetni. Általában a 14 ... 19 V. tartományban van. Ezután az elemblokk házának szétszerelése nélkül ellenőrzik. Ehhez két módszert használhat:

• Ellenőrzés multiméterrel;
• Terhelés ellenőrzés.

Multiméter módszer

A multiméter két módban használható: feszültségmérés és árammérés. Ha két eszköz van, akkor ez még jobb, nem kell felesleges kapcsolókat végeznie.

A mérési beállítások az alábbiakban láthatók: Az egyik multiméter feszültségmérési módba (voltmérő), a másik árammérő üzemmódba (ampermérő) kapcsol. Ha csak egy eszköz van, akkor az ampermérő helyett csak egy vezetéket kell használnia. Az akkumulátor és a voltmérő közötti vezetékek vékonyak lehetnek, az áramforrás és az akkumulátor közötti vezetékek vastagabbak, de nem szabad túlságosan elragadtatni őket, végül a 0,5 mm2 -es vezetékek alkalmasak az egész áramkörre.

Ha az akkumulátor feszültsége normális, de a töltési áram kicsi, jóval kevesebb, mint egy amper, akkor a Ni-Cd akkumulátor esetében ez az egyik elem meghibásodását jelentheti. A csavarhúzó akkumulátor helyreállítását itt törlik, javításra van szükség. A Li-ion esetében ez azt jelenti, hogy vagy normális, vagy az egyik elem hibás működése.

Legyen a Ni-Cd akkumulátor névleges feszültsége 18 volt. Ekkor a tok kinyitása nélkül könnyű megtudni, hány elem van benne. Ismerve a Ni-Cd 1,2 V névleges feszültségét, ossza el: 18 / 1,2 = 15. Ez azt jelenti, hogy a házban 15 elem található. Ha a voltmérő 16,8 V nyitott feszültséget mutat, akkor ez jelentheti az egyik cella rövidzárlatát, és egyszerűen egy normál akkumulátor lemerülését. Egy ilyen akkumulátor lemerült állapotban 15 V-ot ad. Ha egy feltöltött 16,8 V-ot mutat, akkor az egyik cella rövidre zár. Ez sem fog működni, ki kell cserélni.

Ha az akkumulátor töltés közben egy ampernél több áramot ad le, és a feszültség fokozatosan növekszik, 5-10 V-onként 5-10 percenként növekszik, és a töltés végén a feszültség valamivel magasabb a névlegesnél, akkor az akkumulátor érdekében nincs szükség helyreállításra.

Betöltési módszer

Ez a módszer hasonló az előzőhöz, és talán egyszerűbb. Nincs szükség a töltő szétszerelésére vagy laboratóriumi tápegység használatára. Csak a következőkre van szüksége:

• Autó izzók;
• Multiméter;
• Drótdarabok;
• Forrasztópáka forrasztóval és fluxussal.

Vizsgálati séma:

Ha az akkumulátor több percig táplálja a névleges áramot, a voltmérő a névleges feszültségnél valamivel alacsonyabb feszültséget mutat, és a fények nem fakulnak, akkor az akkumulátor működőképes. Előfordulhat azonban, hogy a Ni-Cd esetében az áram hamarosan gyengülni kezd. Ez a "memória" megnyilvánulása. Ebben az esetben el kell végezni a helyreállítást. A lítium-ion akkumulátorok nem rendelkeznek memóriahatással, bár elméletileg létezik, a gyakorlatban úgy vélik, hogy egyszerűen nem létezik.

Elemenkénti ellenőrzés

Ez a módszer az akkumulátorház szétszerelését igényli. Akkor használják, ha az akkumulátor vagy cella leállítja a jó áramellátást, és a helyreállítási kísérletek sikertelenek. Itt elég egy rossz link, mivel sorba vannak kötve. De egy ilyen elem megtalálásához ellenőriznie kell mindegyik belső ellenállását.

Természetesen az összes doboz általános ellenőrzésével kell kezdeni: vannak -e repedések, szivárgások stb. A hibás elem azonnal megjeleníti magát.

Az áramkimenet ellenőrzését az Ohm törvénye alapján végzik egy teljes áramkörre (más néven az első Kirchhoff -törvény). Ehhez 10 ohm névleges értékű, 25 wattra tervezett ellenállást és ampermérőt kell venni. A vizsgált elemet az ampermérővel sorba kapcsolt ellenállásba rövidre zárják.

Tegyük fel például, hogy 100 mA áramot kapunk egy 1,2 V-os Ni-Cd akkumulátorhoz. Írjuk le és mérjük újra, de ne az áramot, hanem az elem feszültségét. Először megmérjük a nyitott feszültséget, anélkül, hogy csatlakoztatnánk az ellenállást, majd csatlakoztassuk az ellenállást, és nézzük meg, hogy mennyivel csökkent a feszültség. Legyen az első alkalommal 1,2 V, és az ellenállás csatlakoztatása után 1,05 V lett. Ezután ennek az elemnek a belső ellenállása: