A Neter kínai motoros kultivátor szíjainak méretei. hogyan lehet saját kezűleg kicserélni a hátsó traktor hajtószíját?

Feszítés beállító rúddal

A generátor rögzítése rúddal

Ezt a módszert régebbi járműveknél használják (például „klasszikus” VAZ -ok). Ennek alapja az a tény, hogy a generátort egy speciális íves rúddal és egy csavarral és anyával rögzítik a motorhoz. A rögzítő lazításával a rúdot a generátorral a motorhoz képest a kívánt távolságban mozgathatja, ezáltal beállíthatja a feszítési szintet.

A műveleteket a következő algoritmus szerint hajtják végre:

• csavarja le az íves rúd rögzítőanyáját;
• egy tartó segítségével beállítjuk a generátor helyzetét (mozgatását) a motorhoz képest;
• húzza meg az anyát, rögzítve a generátor új helyzetét.

Az eljárás egyszerű, megismételhető, ha az első alkalommal nem sikerült elérni a szükséges feszültségi szintet.

Feszültség beállítás görgővel

Beállító görgő és kulcs hozzá

Egyes modern gépek speciális beállító görgőket használnak a szíj feszességének beállítására. Lehetővé teszik az öv gyors és egyszerű megfeszítését. Ennek a módszernek a használatára példaként vegye fontolóra hazánk egyik legnépszerűbb autójának az övének beállítását egy Lada Priora légkondicionált és szervokormányos autóján.

Hogyan húzzuk meg a generátor szíját az "Prior" -on

A generátorszíj feszítését a Lada Priora autón egy speciális feszítőhenger segítségével végezzük, amely a szerkezet része. A munkavégzéshez szüksége lesz egy 17 -es kulcsra az említett görgő csavarásához és rögzítéséhez, valamint egy speciális kulcshoz a beállítóhenger forgatásához (ez két 4 mm átmérőjű rúd szerkezete, amelyek az alaphoz vannak hegesztve, a távolság a rudak között 18 mm). Egy ilyen kulcs bármelyik autókereskedésben megvásárolható szimbolikus áron. Néhány autótulajdonos hajlított fogót vagy "platypust" használ munkájában. Javasoljuk azonban, hogy vásároljon beállító kulcsot, tekintettel annak alacsony árára és kényelmére a további munkákban.

Feszültségszabályozási folyamat

A 17 -es kulccsal történő beállításhoz kissé csavarja ki a rögzítőcsavart, amely a beállítóhengert tartja, majd egy speciális csavarkulccsal kissé forgassa el a görgőt, hogy növelje (leggyakrabban) vagy csökkentse a szíj feszességét. Ezt követően ismét rögzítse a beállító görgőt egy 17 -es kulccsal. Az eljárás egyszerű, és még egy tapasztalatlan autótulajdonos is képes kezelni

Csak a megfelelő erőfeszítés kiválasztása fontos

Miután befejezte a feszültséget, ellenőriznie kell. Ehhez indítsa be a motort, és kapcsolja be a maximális áramfogyasztót - távolsági fényszórót, hátsó ablakfűtést, légkondicionálót. Ha megfelelően működnek, és az öv nem sípol, akkor helyesen hajtotta végre a feszítést.

Az autógyártó azt javasolja, hogy 15 ezer kilométerenként húzza meg az övet, és cserélje le 60 ezrenként. Ezenkívül ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a feszültséget, mivel az öv hajlamos a nyújtásra.

A generátor szíjának meghúzása az "Prior" -on

Egy másik módszer a generátor szíjának megfeszítésére az "Prior" -on

A megfelelő anyagban részletes információkat talál a Lada Priora autó generátor övének cseréjéről.

A Ford Focus generátor szíjának meghúzása

A Ford Focus járművek különböző változataiban a két övfeszítő beállító rendszer egyikét használják - automata vagy mechanikus görgő segítségével.Az első esetben a kezelés sokkal könnyebb a tulajdonos számára, mivel az övet a beépített rugók segítségével feszítik meg. Ezért a vezetőnek csak időszakosan kell cserélnie az övet (önállóan vagy szervizben).

Mechanikus henger esetén a feszítést manuálisan kell elvégezni lakatos szerszámok - szúrópofa és csavarkulcsok segítségével. A görgős szerkezet kialakítása is eltérő lehet. Az eljárás lényege azonban abban rejlik, hogy kissé meg kell lazítani a görgő rögzítését, meg kell nyújtani és újra rögzíteni. Ezenkívül a "Ford Focus" egyes módosításaiban (például "Ford Focus 3") nincs feszültségbeállítás. Vagyis ha az öv megcsúszik, ki kell cserélni.

Jegyzet! Vásároljon eredeti öveket, mivel gyakran a nem eredeti övek valamivel nagyobb méretűek, ezért a telepítés után sípol és felmelegszik.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg azzal az anyaggal, amely bemutatja a generátor szíj cseréjének eljárását egy Ford Focus 2 autóban - cikk.

Hogyan válasszuk ki a biztonsági övek méretét a Neva hátsó traktorokhoz?

Annak érdekében, hogy ne csak a teljes hajtómű, hanem a sebességváltó is jó feszültséget és hosszú élettartamot biztosítson, a szíj méretét pontosan hozzá kell igazítani a Neva hátsó traktor specifikus modelljéhez. A túl hosszú övek, valamint a túl rövid szíjak gyorsan elhasználódnak, és további terhelést okoznak a sebességváltóban vagy a motorban.

Nem nehéz kezelni ezt a problémát, mivel kéznél van egy részletes táblázat az alábbiakban bemutatott méretekkel.

A legnépszerűbb Neva modellekhez szüksége lesz:

• hajtószíj A-1180 típus-csak MB-2;
• 2 hátrameneti és előremenő öv -Z (0) -1400 és A -1213 -az MB -1 -hez.

A kézművesek megtanulták az övek felhelyezését az ilyen típusú motortömbökre és autótípusokra: AVX 13 × 1175, YaMZ-8401 a BelAZ-tól, YaMZ-238AK, YaMZ-8401 és még a Don kombájnoktól is. A szakértők azt tanácsolják, hogy a kiválasztott öv mérete, még akkor is, ha nem eredeti vagy nem a gyártó által ajánlott, nem tér el 0,5-1%-nál nagyobb mértékben a megengedett értéktől.

A fentieken kívül vásárlás előtt külsőleg ellenőrizni kell az övet: nem lehetnek hibái, karcolások, kiálló szálak, hajlítások, amelyek károsíthatják a kultivátort működés közben. Az öv akkor minősül kiváló minőségűnek, ha tiszta gyári mintáját megőrzi, és nem nyúlik kézzel.

Hogyan kell cserélni az övet

Az elhaladó traktor egyik leggyakoribb meghibásodása a pótalkatrészek törésével vagy kopásával jár. Ez a helyzet gyakran akkor fordul elő, ha a gépet főként földterület művelésére vagy szántására használják. Törés esetén az első dolog, hogy a kultivátort semleges helyzetbe kell helyezni, és át kell helyezni arra a helyre, ahol a jövőben javításokat végeznek. Ha ez nem lehetséges, akkor a helyszínen javítható.

Ezután elő kell készítenie a szükséges eszközöket, amelyekre szükség lesz a készülék azon részének szétszereléséhez, ahol a feszítőgörgő és a szíjtárcsa található. Most a mester folytatja a védőburkolat és a régi elhasználódott alkatrészek eltávolítását. Ha a szíjak nem törtek el, de nagyon elhasználódtak, egyszerűen nagy ollóval vagy késsel elvághatók. Miután eltávolította ezeket az elhasználódott elemeket, elkezdheti újak telepítését.

Ha ez egy Salute hátsó traktor, amely két hajtószíjat biztosít, amelyek közül az egyik ép maradt, akkor is ki kell cserélni, és ennek megvannak az okai. Ez a helyzet annak a ténynek köszönhető, hogy új és régi szíj használatakor a tengelykapcsoló bekapcsolása során különböző feszültségi fokokban különböznek egymástól. Ez azt jelenti, hogy a fő terhelés az újonnan kicserélt szerkezeti elemre kerül.

Így nem tart olyan sokáig, mint a gyártó állította. Ezért a szakértők azt tanácsolják, hogy azonnal vásárolja meg a rendszer két tartalék elemét, hogy szükség esetén azonnal javítsa a készüléket.A mester munkájának megkönnyítése érdekében eltávolíthatja a szíjtárcsát a motor hajtótengelyéről. Ezt követően az egyik vagy mindkét szíjat fel kell szerelni egy tárcsára, amely az egység hajtóműtengelyén található.

Ne felejtse el kiválasztani a megfelelő övet a Salute hátsó traktorhoz

Ha elkészült az elemek beszerelése előtti előkészítés, akkor a hajtószíjakat a szíjtárcsára helyezheti, majd a motor tengelyére szerelheti. Ebben az esetben ne felejtse el a kulcs telepítését. Ha ezt nem teszi meg, akkor újra ki kell venni a szíjtárcsát, mivel anélkül a szíjtárcsa nem forog a hajtótengely forgása közben. A szíjak felszerelésekor a feszítőhenger tetejéről feltekercselve vannak.

Nagy sebességgel dolgozni

A hátsó traktorok drága modelljeit több működési sebesség jellemzi. Ez az opció egyrészt lehetővé teszi a szántóföld ültetésének, betakarításának vagy feldolgozásának folyamatát. Másrészt a kultivátorok működése nagymértékben függ az öv minőségétől. Az első dolog, amit emlékezni kell, hogy a termék hossza mindig megfelel az útlevélben meghatározott követelményeknek. A második helyen az erővel kapcsolatos követelmény áll.

A sebesség állandó kapcsolása nincs a legjobb hatással a készülék működésére. Éppen ezért érdemes felhagyni az olcsó és nem mindig jó minőségű övek használatával.

A kultivátor olyan technikai eszköz, amely a következő funkciókat látja el:

• gyomirtás;
• a talaj szántása;
• lazítás;
• különféle műtrágyák kijuttatása a talajra.

Intenzív használat során néhány az egységek és az alkatrészek megsérülhetnek
... Ezért a szükséges pótalkatrészeket előre meg kell vásárolni (ez lehetséges a kultivátor vásárlásának napján). Ez lehetővé teszi, hogy meghibásodás után azonnal visszatérjen a funkciókhoz.

A kultivátor fő elemei a sebességváltó, a karok, az üzemanyagtartály, a keret, a motor, a tartó, a kerék, valamint a működő szerszámkés. A nyomaték átvitelét a motorba épített sebességváltó biztosítja.

A gépi késeket talajrétegek vágására, könnyű keverésére és őrlésére tervezték. Az eszközkezelés egyszerű.

Ugyanazon megbízható és kiváló minőségű berendezések kiemelkedő képviselői a kultivátorok, ill.
A Mole kultivátor munkájával kapcsolatos további információkért tekintse meg a videót:

Mindez hozzájárul a növények intenzív növekedéséhez és a nagy terméshozamhoz.

A vakond a szovjet és orosz kultivátor modellje, amelyet 1983 -ban kezdtek gyártani. Gyártását létrehozták A Moszkvai Gépgyártó Vállalkozás nevét viseli Chernysheva.

A katonai-ipari komplexum vezető vállalata, amely az ország legjobb szakembereit alkalmazza. Most a Krot kultivátor termelését Omszk városában is létrehozták.

Ma a komplexum számos produkciót tartalmaz:

• öntöde;
• galvanikus;
• kovács;
• mahano-szerelvény;
• hegesztés.

A Mole kultivátor fő jellemzői mindig is voltak megnövelt motorélettartam és megbízható működés
.

Ha valamelyik alkatrész meghibásodik, újakra kell cserélni. A hátsó traktor legnépszerűbb alkatrészei a házak, tartalék kések, motorok, sebességváltók. A Mole motorja 4,5 lóerős.

Ha a sebességváltó zárt házba van beépítve, a készülék javításakor ki kell cserélnie a motort, beleértve. Modern traktorok a hátulról benzin- és dízelmotorokkal is felszerelve
.

A régi típusú eszközöket sokkal gyakrabban kell javítani, mint az újabb modelleket. Ez megmagyarázza a régi típusú alkatrészek iránti keresletet.

Például, ha az eszköznek szüksége van rá benzin sapka
, gyújtógyertya kupak vagy indítófogó, időbe telik, amíg megtalálja a megfelelő alkatrészt.

Öv

Időről időre, amikor a Mole hátsó vontatót üzemelteti, megteheti vegye figyelembe az öv elcsúszását.
Ez a probléma elkerülhető 2 öv felszerelésével. A helyes beszereléshez túlméretezett szabadonfutó tárcsa és hajtott szíjtárcsa szükséges.

A görgőt csapágyakra helyezzük. A kultivátor fejlesztéséhez csak el kell távolítania a régi hengert, és fel kell szerelnie egy újat.

Az egység használja hajtószíj A-750.
750 mm hosszú, 8 mm magas és 13 mm széles.

A termék összetétele:

• zsinór;
• csomagoló réteg;
• műszaki vulkanikus gumi.

Az öv fő feladata a nyomaték átvitele a motorról a készülék különböző alkatrészeire. Az öv mérete (mm) szerint van jelölve. +30 és +60 fok közötti hőmérsékleten használható.

Hagyományos hajtásokban használják, mezőgazdasági egységekben használják. Az öv az egyik a legfontosabb elemeket
kultivátor. Eredeti övekre van szükség ahhoz, hogy a készülék teljes kapacitással működjön.

A 710 anyajegyű kultivátor öve orosz motorral szerelt egységekre van felszerelve. A termékprofil 13 mm.

Motor

A módosítástól függően az Oka hátsó traktor különböző gyártók motorjaival van felszerelve (DM-1M, DM-1M1, MITSUBISHI GT600 6.0 / 4.4, I / C 6.0 HP 6.0 / 4.4, Honda GX-200 6.5 / 4.8, Lifan 168 F-2A 6.5 / 4.8, Vanguard 6.5 HP 6.5 / 4.8, Lianlong 168F-1A 6.5 / 4.8, Robin subaru ex 17 6.0 / 4.4, Robin Subaru EX21 7.0 / 5.2, KADVI 168F-2A).

Lifan LF177 motor

Az egyik népszerű módosítás az "Oka" Lifan motorral. Ez a motor gazdaságos, és funkcionalitása lehetővé teszi, hogy kis méretű berendezésekbe (kultivátorok, hátsó traktorok) telepítsék. A Lifan Kínában készül, tartós és megbízható motorként bizonyult.

A modell kiválasztása attól függ, hogy a kezelő milyen földterületet fog művelni a hátsó traktor segítségével, valamint a fő feladatok (szántás, termesztés, burgonya kiásása stb.) Alapján. fog teljesíteni.

A motor meghibásodása

Lássuk, miért ócsárolhat az "Oka" hátsó traktor motorja? Tehát a fő okok, amelyek miatt a motor nem működik, és a hátrameneti traktor nem indul el, a következők lehetnek:

• elégtelen üzemanyag vagy olaj;
• gyenge minőségű benzin;
• eltömődött üzemanyag- vagy olajszűrő;
• probléma a gyertyákkal vagy olajtömítésekkel (olajszivárgás; a gyertyákat cserélni kell);
• a dőlésszög túllépi a hátralépő traktor beállításakor (több mint 15 fok, indítsa el a hátrahajtó traktort sík felületen);
• a vezetékek épsége megszakadt;
• az erőátviteli szíjak szakadása vagy leválása;
• rossz gumiabroncs -nyomás a fenti okok bármelyikével együtt;
• kísérlet a motor felmelegedés nélküli indítására;
• a hátsó traktor túl alacsony tárolási hőmérséklete, valamint egy nagy mínusz az utcán, amikor beindítja a berendezést (tárolja a traktorot meleg szobában; fagypont alatt öntsön meleg olajat a motorba és a sebességváltóba).

Hogyan kell kicserélni az övet a Neva traktoron?

Az MB-1 és MB-2 módosítások alapvető eszközének egyszerűsége lehetővé teszi a hibás meghajtóelemek cseréjét anélkül, hogy segítséget kérne egy speciális műhelytől.

Ehhez szükség lesz:

Óvatosan távolítsa el a régi szíjat, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a feszítőgörgőket és a közelben található egyéb fontos alkatrészeket

Ehhez szükség van a védőpajzs és a fő gyári burkolat egymás utáni szétszerelésére, beépítve a további övvédelem érdekében;
Óvatosan távolítsa el a rugót a szerkezetből, amely szükséges a hajtóelem megfeszítéséhez;
Csavarja le a rögzítőelemeket csavarok és szabványos dugók formájában, amelyek az öv rögzítésére szolgálnak a szabványos motortárcsán;
Ellenőrizze a hajtómű és a sebességváltó tengelyének fogantyúját - szigorúan ugyanabban a síkban kell lenniük
A Neva MB-1 és MB-2 járótraktorokban a fogantyúk elrendezésében legfeljebb 0,1 mm eltérés lehetséges;
Ha erre szükség van, állítsa be a szíjtárcsák helyzetét úgy, hogy óvatosan mozgatja a motort hosszirányú síkjában;
Állítsa be az ütközőgörgő beszerelési helyét - ez szükséges a beszerelt szíj megfelelő feszítéséhez;
Szereljen be egy új hajtóelemet - fontos, hogy elkezdje felhelyezni az övet a hátsó traktor hajtóművének oldalára. A videó részletesen elmondja a meghajtóelem saját kezű cseréjét.

A szíjak cseréjének eljárása ugyanaz a Neva MB-2 hátsó traktor és az MB-1 megfelelője esetén is.

Minden esetben, mielőtt új elemet telepítene, fontos megvizsgálni a telepítési helyet, és szükség esetén alaposan megtisztítani a törmeléktől.

A neva hátsó traktoron lévő övek mérete feszültség

A Neva hátsó traktor övének méretei olyan információk, amelyekre a berendezés minden tulajdonosának szüksége van. A szíj típusa, hossza, feszítése és beállítása, az ékszíj sebességváltójának meghibásodása - kérdések, amelyekkel ebben a cikkben megpróbáljuk kitalálni.

A cikk írásakor egy érdekes tényre bukkantam: a Neva gyalogtraktorok és más hálózaton lévő övek típusaival és méreteivel kapcsolatos információkat elsősorban azok az online áruházak mutatják be, amelyek felajánlják áruik megvásárlását. Ugyanakkor a hibák nagyon gyakoriak.

Ezért az öv vásárlásakor nagyon óvatosnak kell lennie, és követnie kell a mögötte haladó traktor használati utasítását. Az ezen az oldalon található adatokat a Vörös Október katalógusaiból és a járó traktorokra vonatkozó utasításokból gyűjtöttük össze.

A Neva hátsó traktorok nagyszámú módosítása létezik. Előfordul, hogy az MB-2 hátsó traktorhoz különböző méretű hajtószíjak vannak, különböző motorokkal (lásd az alábbi táblázat 3. és 4. sorát)

Az alkalmazott övek táblázata motoblokkokhoz és kultivátorokhoz Neva

A szíjtárcsák és szíjak alkalmazhatósági táblája a Neva MB 2 járó traktorokon

Töltse le a különböző típusú motorokkal ellátott módosított Neva motoblokkok tárcsáinak és szíjainak alkalmazási táblázatát: tablica-skivov-remnei2013.xls

Ékszíjak kijelölése

Az MB - 1 és MB - 2 típusú motorblokkokhoz használt ékszíjhajtás a sebességváltó és a tengelykapcsoló mechanizmus funkcióját látja el, és biztosítja:

- a forgatónyomaték átvitele a motor főtengelyéről a sebességváltó bemeneti tengelyére:

- kapcsolja le a motort a sebességváltóról sebességváltás közben, és simán kapcsolja be újra, kivéve a motor terhelésének hirtelen változásait:

- a hátsó traktor zökkenőmentes indítása és leállítása a motor leállítása nélkül.

Az MB-2 és az MB-1 hátsó traktorok ékszíjas sebességváltói szerkezetileg különböznek, amit a különféle típusú sebességváltók használata okoz.

Az ékszíj sebességváltójának lehetséges hibái

Ellenőrizze a feszességet és állítsa be a Neva hátsó traktor övét

A karburátor beállítása

Az elhaladó traktor porlasztószelepeit rendszeresen be kell állítani. A szelepek közötti távolság normájának megsértése megváltoztatja a gázelosztási szakaszok gyakoriságát, ennek következtében a motor nem éri el a bejelentett teljesítményt. Ha a rés nagy, zaj jelenik meg, a szelepek deformálódnak.

Amint a hátsó traktor működése közben bármilyen idegen zaj jelenik meg a motorban, a porlasztót be kell állítani. A beállításhoz csavarhúzó, csavarkulcs és penge szükséges (elvégre a szelephézag 0,1 mm és 0,15 mm között van).

Az MB-1D hátsó traktorokon a membrán típusú DM 1.08.100 típusú porlasztót használják. A DI1.08.100 porlasztó külső nézetét az alábbi ábra mutatja:

A DM1.08.100 porlasztó megjelenése

1 - teljes fojtószelep csavar; 2 - alacsony fojtószelep csavar; 3 - léggátló kar; 4 - minimális sebességű csavar; 5 - karima; 6 - adagolóeszköz; 7 - elágazó cső; 8 - dagály: 9 - hajtű; 10 - anya; 11 - bemeneti szerelvény; 12 - gomb.

A beállítás a következőképpen történik:

• csavarja le a szelepanyát csavarhúzóval,
• helyezze be a kést és húzza meg az anyát.
• A folyamat végeztével a porlasztó burkolata a helyére csúszik.

Csere és testreszabás

A hátsó traktoron a szíjhajtás rugalmas eleme egymástól függetlenül cserélhető és állítható.

Az ékszíj-sebességváltó megbízhatóan közvetíti a motorból érkező erőt, de idővel az öv elkopik, repedések és széllökések keletkeznek rajta.

Megjelenik a változtatás feladata. Ezt speciális szervizközpontokban lehet elvégezni. Ez a leghelyesebb választás, de sokba kerül. Ön maga is végezhet cserét, és ha legalább egyszer megjavította autóját, van tapasztalata a berendezésekkel való munkavégzésben.

1. Távolítsa el a használt rugalmas elemet

Először távolítsa el a műanyag védőburkolatot a rögzítő anyák kicsavarásával. Ezt követően a hajtómű szíjtárcsája (súrlódó kereke) és a motor közötti feszültség enyhítésével eltávolítják az egységek övét.

Egyes változatoknál speciális eszközök vannak a szíjak megfeszítésére és meglazítására. De általában ez a mechanizmus hiányzik a járó traktorokból. A hajtószíj feszességének lazításához lazítsa meg a motor rögzítő anyáit (4 db), és mozgassa jobbra. Ezután eltávolítjuk az övet. Ne felejtse el a motort jobbra (balra) mozgatni, hogy a terméket csak 20 milliméteren belül húzza meg (lazítsa meg).

2. Új termékek felvétele

Az új öv felszerelése fordított sorrendben történik. Ezután meg kell húznia, figyelembe véve a kötelező 10-12 milliméteres megereszkedést. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a sebességváltó és a motor súrlódó kerekeinek illeszkedését. A motor rögzítőinek anyáit átlósan becsomagoljuk.

Ha nem működik, az övnek gond nélkül el kell forognia a bemeneti tengelyen, de nem szabad leugrania róla. Annak érdekében, hogy az aggregátumok szíja működési állapotba kerüljön, a tengelykapcsoló fogantyúja kinyomódik, a kábel felemeli a nyomótengelyt, és meghúzza a szíjat.

3. Önfeszítő

Az új termék és a hurokképző (csappantyú) felszerelésekor azokat meg kell feszíteni és beállítani, mivel az öv azonnal meghajlik, ami elfogadhatatlannak tekinthető. Ez lerövidítheti használatának időtartamát, a kerekek csúszni kezdenek, a motor füstölni kezd alapjáraton.

A feszítés végrehajtásához ronggyal meg kell tisztítani a súrlódó kereket, és meg kell lazítani a motort az alvázhoz rögzítő csavarokat, és el kell forgatni a beállító csavart az óramutató mozgásának irányába egy 18 -as kulccsal, húzva a készüléket . Ugyanakkor a hajtószíj feszességét másodkézzel kell kipróbálni, hogy szabadon rugózzon. Ha túlhúzzuk, az a károsan befolyásolja a csapágy és a szíj megbízhatóságát is.

A szerelés és feszítés befejezése után ellenőrizze a torzulásokat. Az új terméknek vízszintesnek kell lennie, mentesnek kell lennie törésektől és torzulásoktól.

Telepítési és feszítési hibákat bemutató folyamatok:

• a test rezgése mozgás közben;
• a hajtószíj túlmelegedése alapjáraton, füst;
• a kerék csúszása működés közben.

A Cascade hátsó traktor szíjainak mérete és cseréjük

A különböző gépek különböző méretű öveket használnak.Tehát a Cascade hátsó traktorhoz az A-1180 vagy A-1213 GOST 1284 öveket használják az előremeneti sebességváltókhoz, és az A-1400 szíjakat a hátrameneti sebességváltáshoz. Az "A" előtag 13 mm.

Mielőtt folytatná az öv eltávolítását vagy cseréjét, le kell szerelni a védőburkolatot, csavarja le a szíjtárcsát, amelynek három áramlása van, kulccsal és rögzítőgyűrűvel van rögzítve a tengelyhez. A gyűrű eltávolításakor óvatosnak kell lennie, nehogy eltörjön. Az anyag, amelyből készült, nagyon törékeny.

Ezután a hátsó szíjtárcsát kell előremozgatni, hogy lehúzza a három bordás szíjtárcsát, és ezután zavarás nélkül eltávolíthatjuk a szíjat. Ha csak rosszul kopott, késsel levághatja.

Ezután ellenőrizzük a szíjakat, és szükség esetén cseréljük ki pontosan ugyanazt. Ha ketten vannak a hátsó traktoron, akkor jobb mindkettőt egyszerre cserélni. Ha csak egy szíjat cserél ki, akkor más feszültségű lesz, és egy új nagy terhet vesz fel magára, ami gyors kopásához vezet.

Elkezdünk mindent összegyűjteni fordított sorrendben. Húzzuk meg a szíjakat a hajtómű szíjtárcsáján, majd szereljük be a motor szíjtárcsát, ellenőrizzük a feszítőgörgőket, és győződjünk meg arról, hogy a szíjak egyenletesen, torzítás nélkül vannak felszerelve. Ne felejtse el kicserélni és rögzíteni a védőburkolatokat.

A kiváló minőségű öv a hátsó traktorhoz biztosítja a növények feldolgozására szolgáló eszköz megbízható működését. A használat intenzitásától és az egység teljesítményétől függően megfelelő generátorszíjat kell kiválasztani. Hiba lesz megvásárolni az első övet egy mögöttes traktorhoz, amelyet a boltban ajánlanak. Az egység megnövekedett fizikai jellemzői nem javítják működését, ha maga a hátsó traktor nem erre a célra készült.

Amint fentebb említettük, a hátsó traktor tulajdonságainak és a feldolgozandó szántóföldnek a gondos tanulmányozása segít elkerülni sok problémát.
Ha a hátsó traktor-kultivátor szíja helyesen van kiválasztva, akkor a készülék megbirkózik a következő feladatokkal:

• burgonya termények szántása;
• szívszaggató;
• leszállás;
• domborítási folyamat;
• megtermékenyítés;
• aratás.

A betakarított termés jellemzői mellett a talaj jellegét is figyelembe kell venni. Ha nehéz talajról beszélünk, akkor a generátor erőteljes fogasszíját választjuk ki a hátsó traktorhoz

Rendeltetésszerűen hajtómű létrehozására szolgál a főtengely és a vezérműtengely között. Elégtelen feszültség esetén a tengelyek szó szerint kicsúsznak. A készülék tényleges teljesítménye csökken.

A teljesen ellentétes folyamat is veszélyes. Az elhúzódó traktor meghajtásának hosszan tartó megnövekedett terhelése a futóelemek gyorsabb kopásához vezet. A fentiek mind arra utalnak, hogy a kultivátor hatékonysága a szíj minőségétől és helyes megválasztásától függ. Ugyanakkor nincsenek korlátozások az eredeti pótalkatrészek vagy analógok kiválasztásával kapcsolatban.

A kulcsparaméter az alkatrész mérete és a szükséges teljesítmény. A megadott paraméterek az öv csomagolásán és a műszaki leírásban találhatók. A hátsó traktor közvetlen gyártója segít megtalálni bizonyos információkat.

A hajtószíjak cseréje a "Neva" MB-1 és MB-2 motoblokkokon: lépésről lépésre

A szíjak elhelyezkedésének különbségei alapján ezen a két járó traktoron külön fogjuk figyelembe venni a folyamatokat.

"Neva" MB-1 esetén:

1. leválasztjuk az árnyékolást, amelyhez 2 csavarkötést le kell csavarni, és a védőburkolatot le kell venni a fogaskerékről;
2. ne csavarja le teljesen a vezetőgörgő csatlakozását;
3. simán távolítsa el a hátrameneti övet;
4. meglazítjuk a kötéseket, elmozdítjuk az ütközőcsapokat, és eltávolítjuk az első fogaskerék -szíjat;
5. új szervizelhető szíjakat veszünk fel és alkalmazzuk a szükséges szíjtárcsák hornyaira. Ezt követően csavarokkal rögzítjük őket, amelyeket az előző lépésekben eltávolítottak.

"Néva" MB-2:

1. távolítsa el a pajzsot és a burkolatot;
2. feltétlenül távolítsa el a feszültséget biztosító rugót;
3. csavarjuk le a csavaros rögzítőelemeket és csavarjuk le a motor szíjtárcsáján lévő szíjat tartó ütközőket. Mielőtt továbblépne a következő lépésre, győződjön meg arról, hogy a motortengely és a sebességváltó hornyai ugyanabban a síkban vannak. A műszeres mérések szerint a köztük lévő laposság nem haladhatja meg a 0,01 cm-t;
4. szükség esetén állítsa be a tárcsákat. Ennek legegyszerűbb módja a motor hosszirányú síkban történő mozgatása;
5. állítsa be a feszítőgörgőt a tárcsa és a konzol között található elem hozzáadásával vagy eltávolításával;
6. Szervizelhető övet szerelünk fel a "Neva" MB-2 traktorra, a hajtómű részből kiindulva.

Az ékszíj mechanizmus további összeszerelése az elemzési folyamat fordított sorrendjében történik. Fontos szempont, amelyet a felhasználók gyakran figyelmen kívül hagynak, az a szabálytalanság a védőburkolat és a heveder között. A műszaki dokumentáció szerint 2-3 mm-es szinten kell lennie.

A kopás okai

Az övek sok okból kifakadnak. A fő provokáló tényezők a következők:

• a szíjtárcsák átrendeződése vagy elmozdulása a motor cseréje után (az öv hajlik, törlődik az élekhez);
• vágások, karcolások, karcolások és egyéb mechanikai sérülések működés közben;
• hibás alkatrészek, amelyeket a megfelelően beállított mechanizmussal rendelkező gyűrűszakadás jelez;
• a csappantyút túl közel állítani a szíjtárcsához.

Nem lesz elég egy mezőgazdasági gépeket használó gazda, ha képes lesz kicserélni egy mini-traktor alkatrészeit. Meg kell értenie az összeomlás okait, hogy a jövőben megakadályozhassa őket. A rés kiváltó okának kijavításával a kultivátor tulajdonosa nem fog olyan gyakran pénzt költeni új alkatrészek vásárlására.

Eredmények

A Mole motoros kultivátor az bevált eszköz a mechanikus talajműveléshez.
Lehetővé teszi számos funkció végrehajtását. A meghibásodás megjelenése nem ok az aggodalomra. Bárki, aki rendelkezik minimális műszaki ismeretekkel, saját maga javíthatja ezt a modellt.

A hátsó traktor minden tulajdonosának tudnia kell, hogy a készülék működéséhez használt öv milyen tulajdonságokkal rendelkezik. A "Neva" egységek bizonyos jellemzőkben különböznek egymástól, ezért ezt figyelembe kell venni, amikor új övet választanak a hátsó traktorhoz.

Alkatrész vásárlásakor alaposan tanulmányozza a technikához adott utasításokat.

Ennek a hátsó traktornak számos módosítása van (MB-2, MB-23 stb.). Minden eszköz saját típusú övvel rendelkezik. Alapvetően az MB-1 hátsó traktorokat használják-a régi módosítású motoros kultivátorokat. Meg kell jegyezni, hogy az MB-1 és az MB-2 eszközök működése az ékszíj-átviteli mechanizmuson alapul. Ez a rendszer biztosítja az egység mozgását előre és hátra, segítség nélkül a készülék egyszerűen nem fog működni. Az MB-1 motoblokkok mindkét mozdulatba beépített ékszíj-átvitellel rendelkeznek. Az MB-2 kiadásokban csak egy előremeneti fokozatot használnak. Ennek alapján, annak érdekében, hogy szíjat válasszon a Neva hátsó traktorhoz, készletezzen a következő adatokkal:

• ismernie kell az öv típusát, amely megfelel az egység adott modelljének;
• öv hossza;
• az alkatrész feszességének foka;
• ékszíj-sebességváltó típusa (bizonyos módosítások esetén).