A készülék és a kultivátor sebességváltó működésének finomságai

A bozótvágók sebességváltóinak típusai

A haszonvágó hajtóművének kialakítása bizonyos számú beépített fogaskerékből áll, amelyek a mechanizmus működése során a készülék által beállított sebességgel forognak. A hajtóműveket úgy tervezték, hogy csökkentsék vagy növeljék a futó bemeneti tengely kezdeti sebességét. Így, amikor a kezelő megnyomja a gázpedált, a kaszáló orsók vagy a vágókés gyorsabban forog, és amikor a kart elengedik, lassabban forog.

A kerti berendezések gyártói által használt sebességváltókat a következő típusokra osztják:

• hengeres;
• hullám;
• féreg;
• bolygó típusa;
• kúpos;
• spiroid;
• kombinált típusú mechanizmusok.

A bozótvágó hengeres sebességváltója több fogazott hengerből áll. Ritkán telepítik a vágógépekre, mivel a legtöbb benzinvágó csigahajtóművel van felszerelve.

Különös figyelmet kell fordítani a bolygókerekes hajtóművekre. Beépített tengelyeik koaxiálisan helyezkednek el a mechanizmusban. Ugyanakkor a kúpos hajtóművek tengelyei kereszthelyzetben vannak.

A sebességváltók másik típusa a reduktor. Az ilyen típusú mechanizmusok nem tartoznak a bozótvágók alapfelszereltségébe, de szinte mindig kerti vágókészülékeken alapuló házi termékek készítésére használják őket.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kenőanyagot

Működés közben a mechanizmus egységeit a fogakra ható érintőerők, a törmelék bejutásakor fellépő ellenállási reakciók, valamint a dinamikus és ütésterhelések terhelik. A terhelés jellemzőitől függően válassza ki a trimmer fogaskerék kenésének módját.

A kiválasztás során a következő tényezőket kell figyelembe venni:

• a gyártó márkája;
• a kenőanyag viszkozitása (ennek a paraméternek a kiválasztása a tengely nyomatékától függ);
• tapadás a szerelési alkatrészek felületéhez;
• a zsírfogyasztás intenzitása (figyelembe kell venni a környezet hőmérsékletét, a munka típusát és mennyiségét).

A szükséges kenőanyag hiányában univerzális kenőanyagot használhat. Ez utóbbinak tartalmaznia kell néhány összetevőt:

• kopásgátló adalékok (nincs mérgező ólom);
• magasan finomított ásványi olajok (szervetlen);
• szilárd kenőanyagok grafittal vagy molibdén -diszulfiddal.

Benzinvágó szerviz

A legtöbb bozótvágó és vágógép rugalmas tengelyű. Állapotát legalább 50 munkaóránként ellenőrizni kell. Ennek a műveletnek a végrehajtásához el kell távolítania a rúd végét, ki kell húznia a tengelyt, és meg kell vizsgálnia, majd meg kell kenni.

Az olcsó anyagok alkalmasak a tengelyápoláshoz, nehezebb kiválasztani őket a trimmer sebességváltójához. Ennek a mechanizmusnak a kenése a szerszám gyártójától függ. A legjobb, ha molibdén -diszulfidot tartalmazó anyagokat használunk. Ez utóbbi biztosítja a repedések simítását és kitöltését a munkafelületen, ezért különösen nagyra értékelik a felhasználók körében.

Fontos: nagy mennyiségű nagy sűrűségű kenőanyag használata a mechanizmus túlmelegedéséhez, a munkapárok nagyobb súrlódásához és az üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ezért az anyagok kiválasztásának és megelőzésének folyamatát felelősségteljesen kell kezelni.

Milyen olajat kell önteni a hátsó traktor motorjába

A motoblokkok és a mini-traktorok gyártói előírják a motorolajok használatát mind a benzintermékek, mind a dízelmotorok esetében. A motorokat a gyárban tesztelik. Ekkor az utasításokban javasolt kenőanyagokat használnak. Néhány gyártó saját márkájú olajokat ajánl.A Motoblock Patriot azonos nevű motorral van felszerelve, és Patriot 5W30 SJ / CF, Patriot Supreme HD SAE 30 4T olajra van szüksége.

Benzinmotorokhoz

A benzinüzemű motoblokkok esetében ajánlott a következő típusú folyadékokat önteni az olajtartályokba:

• SA - kis terheléssel végzett munkához;
• SB - közepes mechanikai igénybevételű munkához;
• SC - PCV szelep nélküli motorokban használják;
• SD - PCV -vel szerelt motorokban működik;
• Az SE kenőanyag 1980 óta gyártott motorokban;
• SF - az előző olaj jobb minőségű analógja;
• SH - Sok motorrendszerben használatos.

Az SB kategória jó korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik. A termék kiváló minőségű kenést biztosít a hengerfalak és a csapágyak számára. Az SF csökkenti az olajiszap mennyiségét a 4 és 2 ütemű motorokban.

Dízelmotorokhoz

Az ajánlott motorolajjal a tulajdonosok meghosszabbítják az egység élettartamát és csökkentik a dízel üzemanyag-fogyasztást egy dízelmotorban. A dízelmotorral felszerelt traktorok használati utasítása a következő kenőanyag-kategóriákat tartalmazza:

• CA - kis terheléssel végzett munkához;
• SV - magas kéntartalmú üzemanyaggal végzett munkához;
• CC - megnövelt terheléssel működő nem turbófeltöltős motorhoz.

A CA kategória csökkenti a szénlerakódások mennyiségét a palackokban, de csökkenti a kenőanyag minőségét. Bármilyen kenőanyagot a kívánt térfogatba öntünk. Csökkentése vagy növelése a motor lefagyásához vezet.

A sebességváltó olajcsere intervallumai

Elég gyakori kérdés, hogy milyen gyakran és miért kell cserélni az olajat a sebességváltóban. A legtöbb szakértő azt javasolja, hogy cserélje ki a használt erőforrásnak megfelelően. Automata sebességváltók esetén ez az érték 30 ezer kilométer, a szerelők esetében 50 ezer kilométer.

A csere a következő okok miatt történik:

1. Idővel a túlmelegedés és egyéb hatások miatt az olaj alapvető tulajdonságai romlanak. Példa erre a kenőképesség csökkenése és sok más szempont. Ezért a készülék nem tart sokáig.
2. A fémtermékek természetes kopása az oka annak, hogy a készítményben nagy mennyiségű fémforgács található. A keletkező súrlódás miatt nagyon felforrósodik.
3. A csigahajtómű kenésének alapvető tulajdonságainak romlása a túlmelegedés és a fő elemek fokozott kopásának oka.
4. Idővel a kenőanyag mennyisége természetesen csökken. Ugyanakkor a gyártók nem javasolják a bányászat új keverését, mivel ez csak csökkenti a fő működési jellemzőket.

Ezenkívül figyelmet fordítanak arra, hogy milyen olajat kell betölteni a fő elemek megbízható kenése érdekében.

Rúd és meghajtás a dolgozó test

Rizs. A bozótvágó rúdja A rúdnak két nagyon fontos funkciója van: az első - az egész szerkezet merev keretét képezi, a második - egy tengely halad át az üreges fémrúd belsejében, amely összeköti a munkastestet a motorral. A rúd megjelenése alapján meghatározhatja a szerszám osztályát, ha a rúd meg van hajlítva - ez kényelmes a munkához, de ebben az esetben a hajtás rugalmas tengely, amely nem képes nagy nyomatékot továbbítani. Ha a rúd egyenes, akkor egy merev fémrúd halad át benne, sokkal megbízhatóbb és nagyobb nyomatékot képes továbbítani. Ezért egy professzionális szerszámnak mindig vannak egyenes rudai.

Olajcsere

• Az egység magas színvonalú működéséhez a jelölés szerinti kenőanyag helyes megválasztása nagyon fontos. Ha a hőmérséklet gyakran változik, SAE típusú olaj ajánlott. Az API olajokat univerzális megoldásnak tekintik. Természetesen figyelembe kell vennie az adott kultivátorra vonatkozó utasítások utasításait is.
• Mielőtt új adagot töltene be, ki kell öntenie az összes használt olajat.Ne cserélje a kenőanyagot fűtött sebességváltóban, jobb, ha hagyja lehűlni. A folyadék hozzáadása után érdemes speciális szondával megmérni annak mennyiségét.
• Ha a kultivátort normál üzemben használja, a hajtóműolajat 100 óránként kell cserélni. Ha a terhelés nagyon intenzív, akkor az intervallumot felére kell csökkenteni.

Hogyan válasszunk: alapvető kritériumok

Az eszköz kiválasztásakor a vevőnek a következő szempontokra kell összpontosítania:

Időpont egyeztetés. A földmunkák mellett a motoros fúrót gyakran használják jégcsavarként a téli horgászathoz.

Ezért vásárláskor fontos, hogy ne keverjük össze ezt a két szerszámot: a földmotoros fúró erősebb és nagyobb, a csiga pengéi gyakrabban helyezkednek el és sekélyebb szögben vannak hajlítva.

Motor. A négyütemű motorok üzemanyag-hatékonyabbak, csendesebbek és kevesebb füstöt bocsátanak ki (annak a ténynek köszönhetően, hogy a benzin és az olaj nem keverednek ugyanabban a tartályban)

Ezenkívül több erővel rendelkeznek, de drágábbak is. Ezért a pénztakarékosság érdekében a 2 ütemű motor alkalmas egyszerű feladatok megoldására, más esetekben a 4 ütemű motor előnyösebb.

Motor erő. Minél nagyobb a teljesítmény, annál szélesebb lyukat tud fúrni a gép. A csavarátmérőnek a motor térfogatától való függését a táblázat tartalmazza:

Csavar. A csavar kiválasztásakor figyelembe kell vennie furatátmérőjét (20 vagy 32 mm), amely a gyártótól függően eltérő lehet. Ha szükséges, használhat speciális adaptert. A legnépszerűbb csavarátmérők: 100, 150 és 200 mm

Figyelni kell a pengék cseréjének lehetőségére is. Ha a fordulatokat a tengelyhez hegesztik, akkor ha az egyik megsérül, akkor az egész csigát ki kell cserélni.

Hosszabbító rúd

A legtöbb fúró hossza 600-800 cm között változik.Mély lyuk esetén hosszabbítót kell vásárolnia (500-600 mm).

Fogantyúk. Kívánatos, hogy lágyak és ergonomikusak legyenek.

Üzemanyag tartály. Elég tágasnak kell lennie (legfeljebb 2 liter) és kényelmes nyakkal, különben az egész szerszámot benzinnel töltik meg.

További lehetőségek: Gyorsfékrendszer (elakadás esetén megmenti a sebességváltót a sérülésektől).
Fordított löket (segít a fúró kivonásában).
Csillapító rugó (csillapítja a rezgést, csökkenti az elakadás hatásait).

Sebességváltó olaj járó traktorhoz

A hajtóműolaj kiválasztásakor az első dolog, amire figyelnie kell, a motoblokk gyártójának ajánlásai. A mezőgazdasági gépek gyártásával foglalkozó márkák mindegyike különböző kialakítású mechanizmusokat használ.

Ennek megfelelően az utóbbiakhoz különböző összetételű olajokra van szükség. Annak érdekében, hogy elkerülje a hibákat a sebességváltó olaj kiválasztásakor, javasoljuk, hogy tanulmányozza a táblázatot, amely a motoblokkok leghíresebb gyártóinak ajánlásait tartalmazza.

A helyesen kiválasztott hajtóműolaj mellett a cseréjének gyakorisága is fontos szerepet játszik a hátsó traktor élettartamának meghosszabbításában.

Itt is, mint a kompozíció megválasztása esetén, figyeljen a motoblokk gyártójának tanácsaira. Az alábbi táblázatban tanulmányozhatja a motorblokkok legnépszerűbb márkáinak olajcsere -intervallumait.

A különböző márkájú motoblokkok sebességváltó -olajának cseréjének gyakorisága közötti különbség nemcsak az egységek tervezési jellemzői, hanem állapotuk miatt is következik. Végül is, ha a hátsó traktornak enyhe meghibásodása van, akkor a benne lévő sebességváltó olaj sokkal gyorsabban elveszíti tulajdonságait, mint egy teljesen szervizelhető egység esetében. Ezt mindenképpen vegye figyelembe, és az észlelést követően azonnal szüntesse meg az összes meghibásodást.

Hogyan cserélje ki az olajat egy hátulról traktorban

Forró motoron cserélődik az olaj a hátsó traktor hengereiben. Ez vonatkozik mind a kétütemű, mind a négyütemű motorokra. A felmelegített hulladékkeverék jól áramlik a helyettesített tartályba. A következő műveletek:

• csavarja ki a légtelenítő dugót;
• ürítse le a használt olajat;
• frissen öntjük;
• csavarja be a légtelenítő dugót;
• az egység működését ellenőrzik.

A különböző kivitelű motoblokkok hengereiben a kenést a következő sorrendben kell kicserélni:

• benzin járó traktor vízszintesen van felszerelve;
• csavarhúzóval eltávolítják a tartály dugóját;
• lefolyó bányászat;
• a dugó meg van csavarva;
• öntsön friss olajat a dobozba;
• a töltőnyílás zárva van.

15-20 perc alatt leeresztheti az olajat, és friss olajat önthet. Ha a használt olajat alacsony minőségű termékekre cseréli, problémák merülnek fel, amelyek a berendezések javításához vezetnek. Ez vonatkozik a motor kenésére és a hajtóműolajra. A kenőanyagok elöregednek, és időben minőségi cserét igényelnek. Hány óra múlva töltheti be az autóolajat, ezt a gyártó utasításai írják. El kell olvasnia, hogy a megvásárolt drága egység hosszabb ideig segítséget nyújtson.

A használt kenőanyagot speciális helyeken kell ártalmatlanítani.

Követi a gyártó utasításait motoblokk olaj használatakor?

Működési szabályok

Bármilyen mechanikus eszköz használatakor be kell tartani az üzemeltetési szabályokat. A készlethez minden berendezéshez tartozik egy utasítás, amely leírja a motorfúró biztonságos és helyes használatának pontjait.

Íme néhány szempont ennek az eszköznek a használatához:

1. a motoros fúrót csak felnőttek használhatják;
2. a működés megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy elegendő mennyiségű olaj és zsír van a készülékben;
3. a készülék elemeit minőségi termékkel kell kenni;
4. kiváló minőségű benzinbe kell tölteni, hogy a motorfúró zökkenőmentesen és megfelelően működjön;
5. töltse fel a szerszámot a tűztől távol, miközben leállítja a motort;
6. kétütemű motorokhoz szánt olajat kell használni;
7. ki kell mozgatni a motorfúrót kikapcsolt motor mellett;
8. a szerszámmal jól szellőző helyiségben dolgozzon;
9. az alkatrészeket speciális tanúsítványokkal rendelkező szaküzletekben kell megvásárolni;
10. a szervizközpontokban cserélni kell az olajat és más alkatrészeket;
11. tartsa a motorfúrót függőleges helyzetben olyan helyiségben, ahol nincs páratartalom, és üres üzemanyagtartállyal;
12. ha motoros fúróval dolgozik, csúszásgátló biztonsági csizmát, kesztyűt, szemüveget és sisakot kell viselnie.

A kézi motoros fúró reduktorjának áttekintése, lásd alább.

Sajátosságok

Ennek az elemnek a megválasztásában fontos szerepet játszik a művelni kívánt talaj. Tehát a lánccsökkentő, mint a csigahajtómű, jól teljesít a könnyű földön - fekete talajon és homokkőben

A csigaváltozat csak könnyű és extra könnyű kultivátorokhoz alkalmas, amelyek ápolt területeket művelnek 6-8 hektárig.Ez az energiaátviteli módszer a csavarnak a kerékhez való tapadása miatt következik be, speciális profilú fogakkal borítva. Amikor a csiga forog (ahogy a csavart hívják), a menet a tengelye mentén mozog. A fogakat egyidejűleg ugyanabba az irányba tolják. A kerék fő része forog, és a vágók is impulzust kapnak tőle.

Ennek a kialakításnak a fő tulajdonságai a következők:

• a kultivátor sima mozgása;
• gyenge zaj;
• költségmegtakarítás;
• alacsony hatékonyság;
• túlzott felmelegedés és erőteljes olajpazarlás;
• kis erőforrás;
• a fordított mód használatának képtelensége és a szerelt alkatrészek hozzáadása.

A legújabb kultivátorok többsége lánchajtást használ. Az egyszerűséget fontos előnyüknek tekintik. Csak egy lánc és egy pár lánckerék van: az egyik alul (a tengelyre szerelve), a másik felül.

Még a szakértők sem tudják megnevezni a lánccsökkentő nyilvánvaló hátrányait. De előnyei nyilvánvalóak:

• minimális energiaveszteség a motor és a vágók között;
• megfizethető ár;
• viszonylag keskeny test;
• könnyű karbantartás;
• a visszafordítás képessége.

A legtöbb esetben 3-5 fokozatot tartalmaz zárt, de szétszerelt házban. Az ilyen eszközök nagyon jól teljesítenek a nagy teljesítményű kultivátorokban. Még a hátsó traktoroknál is használják, amelyek 25 hektár feletti területet művelnek.

De fontos megérteni, hogy a sebességváltók költsége nagyon magas.

Olaj dízel dísztárcsához - választható tulajdonságok

Amikor motorolajat választ egy dízel dísztárcsához, kövesse a használati utasításban leírtakat. Ha azonban a használati utasítás elveszett, akkor alaposabban meg kell vizsgálnia a piacon kapható készítményeket.

A dízel motorolajokat a következő kategóriákba sorolják. Az összetétel típusának és megfelelőségének meghatározásához egy adott hátsó traktorhoz a zsírral ellátott tartályon feltüntetett speciális jelölések segítenek:

1. API CJ -4 - az ilyen jelöléssel ellátott készítményeket kifejezetten 10 literes vagy annál nagyobb kapacitású motoblokkokhoz tervezték. val vel. és több. Ezen kenőanyagok összetétele magas viszkozitású, ami garantálja a motor egység minden elemének megfelelő működését;
2. API CI -4 - ezeket az olajokat különböző típusú befecskendezéssel és nyomás alá helyezéssel felszerelt motorokhoz kell használni. Az ilyen olajok jó diszpergáló tulajdonságokkal és magas termikus oxidációs stabilitással rendelkeznek;
3. API CH -4 - az ilyen jelöléssel ellátott kenőanyagok teljes mértékben megfelelnek minden modern követelménynek és minőségi szabványnak. Ezen kompozíciók előnyei közül ki kell emelni azt a képességet, hogy azokat üzemanyaggal működő dízelmotorokban tölthessék, amelyek kéntartalma meghaladja a 0,5%-ot;
4. API CA - az ilyen típusú készítmények optimálisak azokban az esetekben, amikor a dízelüzemanyag kis mennyiségű kénet tartalmaz. Az ilyen jelölésekkel ellátott olajok megvédik a traktor mögötti motort a káros lerakódásoktól a falakon;
5. API CB - ennek az olajnak az olajainak használata csökkenti a motoblokk csapágyak korróziójának kockázatát;
6. API CC - az ilyen olajok lesznek a legjobb megoldás egy turbófeltöltős motorhoz, amely nem rendelkezik kompresszorral. Ezek a vegyületek segítik a járó traktorokat, hogy ellenálljanak a hosszan tartó terhelésnek, és megfelelően működjenek nehéz körülmények között;
7. API CF -2 - ennek a csoportnak az olajai jól mutatják magukat, ha nagy terhelésnek kitett motoblokkokban használják őket.

Megfelelő motorolaj vásárlása után folytathatja az öntést a hátsó traktor motorjába. Az eljárás meglehetősen egyszerű:

1. Először helyezze vízszintes helyzetbe az egységet;
2. Helyezzen egy széles tartályt a motor leeresztő nyílása alá, és csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a dugót;
3. Várjon, amíg a régi olaj le nem merül a motorból, és csavarja vissza a dugót a lyukba;
4. Töltse fel a motort legalább 2 liter új kenőanyaggal.

Milyen olajat kell önteni a Lifan hátsó traktorba

A megfelelő olaj kiválasztása elengedhetetlen a motor zökkenőmentes működéséhez.A járó traktorhoz mellékelt utasításokban a gyártó mindig megjegyzi, hogy egy adott motorhoz milyen olaj szükséges.

A Motoblock Lifan kiváló minőségű olajat igényel. Négyütemű motorok esetében tilos kétütemű olajat használni. Ezenkívül adalékanyagoktól mentesnek kell lennie.

6,5 lóerős motorral rendelkező Lifan hátsó traktorhoz sebességváltóval SAE 5W-30 olaj szükséges. A legtöbb, különböző teljesítményű (5,5 LE - 13 LE) motorral rendelkező modellhez 30 éves SAE olaj, vagy minden időjárási körülmények között használható SAE - 10W -30 olaj alkalmas.

Hogyan kell szétszedni?

Kenje meg a sebességváltót a lehető legalaposabban. Még a zajokat is ki lehet küszöbölni ha kitölti a kenőanyagok hiányát... De a lehető leggondosabbnak kell lennie a megfelelő kenőanyag -márka kiválasztásakor, a szennyezett készítmények használata elfogadhatatlan.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az idegen hangok gyakran a kötőelemek rossz meghúzásával, a csapágyak és a fogaskerekek kopásával járnak. A sebességváltó szétszereléséhez szüksége van:

• távolítsd el;
• csavarja ki a csavarokat;
• távolítsa el a védősapkákat;
• húzza ki a kimeneti tengely hüvelyét;
• húzza ki a kart, majd a dugót;
• távolítsa el a bemenő tengelyt (a fogaskerekekkel szoros kapcsolatban);
• távolítsa el a tengelyt és a lánc perselyeit;
• szerelje szét a tengelyt és a lánckerék blokkot;
• távolítsa el a közbenső tengelyt és a fogaskerekeket;
• távolítsa el a tengelykapcsolót, tengelytengelyeket (az összeszerelés fordított sorrendben történik).