Hómaró motor és hajtóműolaj

Hófúvó redukáló készülék

A legtöbb hómaró típusban a fogaskerekek állnak a sebességváltóik középpontjában. Általában a gyártóüzemek bronzot vagy más lágyfémet használnak ezen alkatrészek gyártásához. Az olcsóbb kínai hófúvók műanyag fogaskerekekkel vannak felszerelve, amelyek nem tűnnek ki hosszú élettartamuk miatt, és gyorsan deformálódnak a folyamatosan magas hőmérséklet hatására.

A bronz fogaskerekek bizonyultak a legjobbnak, amikor a hótakarót nehéz időjárási körülmények között üzemeltették. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a csiga előre nem látható elzáródása esetén a reduktor bronz fogaskereke magára veszi a mechanizmus nyomását, ezáltal védi a motort és a háztartási gép egyéb fontos elemeit.

A csigát a hófúvóhoz való rögzítéshez a berendezésgyártók a gyári tengely egyik oldalát választják. A szerelvényt nyírócsavarokkal rögzítik. Az autó készülékében a hófúvó belső égésű motorjának elsődleges védelmének szerepét töltik be. Ha a hótakarítás során a gép hirtelen ütközik egy szilárd akadályba és elakad, akkor a csavarok vészhelyzeti üzemmódba lépnek, és automatikusan levágódnak. Ez megakadályozza a készülék és a hajtómű súlyos károsodását.

A hófúvó más alkatrészeihez hasonlóan a fogaskereke védő fém vagy műanyag házban található. Leggyakrabban a keret és a falak gyártásához a gyártók szilícium és alumínium kiegyensúlyozott ötvözetét használják. Az ilyen test sémája két részből áll, amelyek fémcsavarokkal vannak egymáshoz csatlakoztatva. A professzionális hófúvó fogaskerékháza kicsit másképp van kialakítva. Gyártásához szilárd öntöttvas lapot használnak, és maga a test egy folyamatos rekesz.

Sebességváltó típusok

A hófúvó sebességváltók a következő típusok.

1. Szervizelt. Ön is szétszerelheti a zsír feltöltéséhez vagy a kopott alkatrészek cseréjéhez. Ennek a mechanizmusnak az elemei bronzból készültek, ami megmagyarázza lassú kopásukat. Ez a típusú sebességváltó megbízhatóbbnak minősül - megfelelő gondossággal nagyon hosszú ideig tarthat. Ezt a mechanizmust használják európai, japán és amerikai hófúvó modellekben.
2. Felügyelet nélkül. Ez a sebességváltó nem igényel karbantartást, de nem szétszerelhető vagy javítható. Az ilyen mechanizmusok felhasználási ideje korlátozott. Ha a sebességváltó elromlott, akkor újat kell vásárolnia és telepítenie. Itt nincs más lehetőség. Az olcsó kínai és koreai modellek ilyen típusú sebességváltókkal vannak felszerelve.

A motor beindítása

Rizs. A motor beindításakor a háztartási kaszák belső égésű motorjának bozótvágóit kézi indítóval szerelték fel. Az önindító berendezése egyszerű: egy erős zsinórt tekercselnek a dobra, amely közvetlenül vagy a főtengelyhez csatlakoztatott sebességváltón keresztül történik, az indítás a vezeték hirtelen meghúzásával történik, míg a dob felpörög, és meghajtja a főtengelyt, ami viszont a motor beindításához vezet. A bonyolultabb modellek Flash Starter egyszerű indítórendszerrel vannak felszerelve. Ebben a rendszerben egy speciális főrugó van, amelyet az indítózsinór többszöri húzásával csavarnak át egy racsnin, felhalmozva a mozgási energiát. Ezt követően egy speciális kioldógombot engednek ki a rögzítőelemből, a rugót a dob és a főtengely mellett letekerik. Az "Easy Start" gyorsabb indítást és kevesebb energiafogyasztást biztosít a tulajdonos számára. Ezenkívül a gyors indítás érdekében a karburátor további üzemanyag -ellátását speciális gombbal látja el.Ha további benzint szeretne adagolni, akkor egyszer vagy kétszer meg kell nyomnia a gombot. Az önindító sebességváltóját a hajtómű kenésére szánt olajjal kenik.

Mi szükséges a kalapácsos hajtómű kenéséhez?

Ez a kenőanyag a működési hőmérsékletre is igényes. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy lehetetlen használni a litolt. Vannak olyan tényezők, amikor a háztartási kenőfolyadék használata során a szerszám ütőereje csak nő, és az általa keltett zajszint csökken. Sőt, ez igaz a kínai összeszerelt perforátorra is.

A kínai szerszám használói nem támaszkodnak garanciális szolgáltatásra, ezért saját belátásuk szerint járnak el a kalapácsfúró (vagy elektromos fúró) működésének kezdetétől. Mivel bármely gyártó ütőfúrójának megvannak a maga alapvető tervezési jellemzői, egyszerűen nincs egyetlen kenési utasítás. A legfontosabb, hogy kéznél legyen:

• rongyok;
• perforátor kezelési útmutató;
• márkás kenőanyag vagy annak hazai analógja.

És akkor, amint már megértette, egyértelműen az utasítások szerint járunk el. És ne feledje, hogy minden esetben a forgó kalapácsot a munka után a lehető legnagyobb mértékben meg kell tisztítani a portól. Győződjön meg arról, hogy a kenőanyag szintje nem haladja meg a referencia jelet. Leggyakrabban a perforátornak van egy speciális tartálya a kenőanyaghoz, vagyis nem lesz nagyon nehéz ezt az egész eljárást elvégezni.

Nem kívánatos közvetlenül a munka után kalapácsos fúrógépben kenni a sebességváltót, mert a forró alkatrészek, amikor hideg kenőanyag kerül rájuk, elveszítik fizikai tulajdonságaikat. A fúrószárat lithollal vagy zsírral is meg kell kenni. Ha a kalapácsfúrónak nyitott tokmánya van, akkor tanácsos az olajtömítés feldolgozása. Először is szétszerelni és alaposan törölni kell. Az alkalmazott kenőanyag lehetővé teszi a készülék élettartamának meghosszabbítását, és megvédi a port a szerszámba jutástól. Többféle kenőanyag létezik:

• a sebességváltóhoz;
• fúrókhoz;
• fúrókhoz.

Ön tudja szétszedni a forgó kalapácscsökkentőt?

A szerszámcsökkentő nagy figyelmet igényel. A hajtómű alkatrészeinek kenése nem olyan nehéz, de a jótállási idő lejárta előtt nem kívánatos a kalapácsfúró kenése. A sebességváltót minden esetben szétszerelheti, de nem mindenki tudja összeszerelni. A sebességváltó kenésének problémájával tanácsos kapcsolatba lépni a vállalati szervizközponttal vagy szakműhelyekkel. Ez egy meglehetősen kényes munka, ezért ajánlatos szakemberekre bízni. De vannak olyan esetek, amikor ez a legközelebbi központ messze van tőled, ezért saját maga kell kenni a sebességváltót.

A szétszerelés során figyeljen minden részletre. Némelyikük egyáltalán nem kenhető.

Ez nem jelenti azt, hogy a rajtuk lévő kenőanyag már elfogyott. Csak a sebességváltó egyes részeit nem dolgozzák fel. Önnek sem kell kenni őket. A szétszerelés során igyekszünk a lehető legjobban emlékezni az alkatrészek helyére és szétszerelésük sorrendjére. Így összeszereléskor nem lesz "extra" alkatrésze. A sebességváltó minden részét alaposan meg kell mosni benzinnel (vagy orsóval), és egy ruhával szárazra kell törölni. Szükséges a hajtómű házának belső mosása is. Az összeszereléssel nem kell sietni: hagyja jól megszáradni a tokot.

Ez érdekes: „Csináld magad” hófúvó-típusok, működési elv, hol kell kezdeni

A kalapácsfúró mely részeit kell kenni

A használati utasítás szerint a kőzetfúró három területét kell kenni. Ez meghosszabbítja a készülék és a berendezés élettartamát, és megkönnyíti a szerszám működését. Nézzük meg, hogy pontosan mit kell kenni és miért.

Munkaeszközök

A tokmányba helyezett munkaeszközök (fúrók és koronák) óriási igénybevételnek vannak kitéve.1000-5000 ütést kapnak percenként kemény anyagokra, így a szerszám könnyen áthalad a kő, beton esztrich, tégla és egyéb akadályokon.

A használati utasítás előírja, hogy minden használat előtt feltétlenül meg kell kenni a fúrószárat. Ha a kőzetfúróval a nap folyamán végeznek munkát, akkor a kezelőnek rendszeresen le kell vennie a fúrót, és ellenőriznie kell a zsír jelenlétét a száron. Kenés nélkül az egység gyorsan túlmelegszik és eltörik, ami nemcsak új berendezések vásárlását, hanem a patron javítását is igényli.

A kőzetfúró kenőanyagot a hornyokra (típustól függően kettő vagy öt) viszik fel, amelyeket reteszelő ékekkel rögzítenek. Először törölje le a külső részt egy szalvétával, hogy eltávolítsa a por és a szennyeződés maradványait. A terméket általában kinyomják a csőből. Elég 1 g az egyenletes felhordáshoz. Fúró, véső és egyéb berendezések cseréjekor minden alkalommal kenni kell. Miután eltávolította a fúrót vagy más eszközt, törölje le a véglapot szalvétával, hogy tárolás közben ne foltosítsa a bőröndöt és a környező tárgyakat.

A kenőanyag helyes felvitele a kalapácsos fúrógépre.

A fúróolaj csökkenti a súrlódást a rögzítőrendszerben, és meghosszabbítja a fúrószár élettartamát (ha ez a szakasz "összeolvad", akkor még egy győztes fúvókával ellátott lyukasztó rész esetén a berendezés nem lesz alkalmas a munkára). Ezenkívül a kalapácsfúró kenőanyaga megvédi a port a behatolástól, és beragad. Az összetört fal apró részecskéi és egyéb törmelékek nem hatolnak be a műszerbe.

Nézzen meg egy videót a kőzetfúrók kenéséről:

Patron

Új kalapácsfúró vásárlásakor a patronja száraz. A felhasználónak meg kell kenni a berendezés belépési pontját, mivel itt a legnagyobb a súrlódás. Ez a művelet megvédi a szerelvényt a túlzott kopástól és a por belsejébe jutásától.

Csökkentő

Ez az egység felelős a nyomaték átviteléért az elektromos motorból a tokmányba. A belső részek nagyobb súrlódásnak vannak kitéve, ha nagy sebességgel és magas hőmérsékleten dolgoznak. A mechanizmust fokozatosan eltömíti a törmelék, a por és a szennyeződés is. A kopás csökkentése érdekében a gyártók speciális bevonattal látják el, de ez nem elegendő a mindennapi munkához, ezért hosszú működési idő után szükséges a ház szétszerelése és kenőanyag alkalmazása a sebességváltóra. Ha nem tudja, hogyan kell ezt megtenni, akkor az eszközt el kell vinni a szervizbe, ahol a varázsló elvégzi ezt a munkát.

A reduktor kétféle lehet:

1. Az ütőcsoporttól külön előadással. Itt külön készítik el az ütések elválasztására szolgáló mechanizmust. Főtengelyből és dugattyúcsoportból áll, amelyek erőt hoznak létre a patronhoz. A rendszer saját kenéssel rendelkezik. A sebességváltó csak a berendezés forgatásáért felelős.

Forgó kalapácscsökkentő, külön kivitelezéssel a kalapácscsoporttól.

2. A racsnis típus egyetlen megvalósításával. Ebben az esetben a sebességváltó magában foglalja magát az ütőszerkezetet is ("részeg csapágy"). A perforátor sebességváltó és a kalapácsegység kenése itt általános, és a kezelő a menetrend szerint alkalmazza, a készülék működési gyakoriságától függően.

Sebességváltóval ellátott sebességváltó.

Maga a sebességváltó két fogaskerékből áll. Lehetnek egyenesek vagy ferdék. Ez utóbbiakat nagyobb terhelésre tervezték.

Van egy új típusú, több mint két fokozatú bolygókerekes hajtómű. Ennek a mechanizmusnak köszönhetően lehetőség van az áttétel megváltoztatására - a motor forgórésze gyorsan forog, és a tokmány lassan. Ez megnövelt teljesítményt (forgási erőt) biztosít alacsony fordulaton. A berendezés kevésbé melegszik, de nem ékelődik, hanem magabiztosan fúr szilárd anyagot.

Bolygóreduktor.

A racsnis mechanizmusban a fogaskerekek egymáshoz való súrlódása mellett hosszirányú mozgást is végeznek.A kis fogaskerék mozgatható mechanizmussal van felszerelve, amely percenként 2000-4000 alkalommal mozog előre-hátra. Ezt az egész mechanizmust kellően kenni kell, különben a szerelvény gyorsan elhasználódik és meglazul.

Magukat a tengelyeket csapágyakba is beépítik, amelyek saját kenéssel rendelkezhetnek (zárt csapágyak) vagy közösek a sebességváltóval (nyitott csapágyak). Megfelelő kenés nélkül a bennük lévő golyók elkopnak, ami a tokmány játékához és kifutásához, valamint a kalapács működése közben megnövekedett hangerőhöz vezet.

Nézzen meg egy videót a forgó kalapácscsökkentő kenéséről:

Hajtómotorok

A kaszák többsége benzinmotorral (ICE) van felszerelve, lehet kétütemű és négyütemű, nincs különösebb különbség közöttük. A négyütemű gazdaságosabb és erősebb, de nehezebben karbantartható és drágább a javítása. A kétütemű könnyebben karbantartható, olcsóbb, de kevésbé erős, több üzemanyagot fogyaszt, és szennyeződése egyre zajosabb. Vannak kombinált motorok is. A benzinmotorokon kívül a trimmereket fel lehet szerelni olyan elektromos motorokkal is, amelyek hosszú kábellel 220 V -os háztartási hálózathoz vannak csatlakoztatva, de ezek általában háztartási készülékek, mivel a hálózati vezetékhez vannak kötve.

Milyen olajat kell önteni a hátsó traktor sebességváltójába - válasszon szerszámot

A kenőanyag megválasztása a meglévő traktorok sebességváltójához számos tényezőtől függ. Először is ez magában foglalja a használt mezőgazdasági berendezések gyártójának ajánlásait. A második, nem kevésbé fontos jellemző a vásárolt olaj költsége.

Közvetlenül a boltban különös figyelmet kell fordítani az olaj viszkozitására - általában ezt a paramétert jelzik a dobozon az anyaggal együtt. Továbbá, ha szükséges, a boltban mindig vásárolhat speciális adalékanyagokat, amelyek jelentősen javíthatják a kiválasztott kenőanyag tulajdonságait.

A gyakorlatban a sebességváltó olaját tartják a legjobbnak a sebességváltó kenésére. Ez a kompozíció képes megakadályozni a mechanizmus különféle meghibásodásait, és megvédi a dörzsölő részeit, ha nehéz körülmények között dolgozik. A ZIC 10W40 márkájú hajtóműolajokat a hazai piac egyik vezetőjének tartják - ez a félszintetikus anyag vékony fóliával borítja a sebességváltó alkatrészeit, és megvédi őket a kopástól.

Olajcsere a hátsó traktorban - hogyan kell ezt saját maga csinálni?

Közvetlenül az eljárás végrehajtása előtt meg kell tisztítani a hátsó traktor sebességváltóját a régi kenőanyagtól. Ezt nem nehéz megtenni - bizonyos esetekben szükség lesz a gyalogos traktor egyes részeinek szétszerelésére és szétszerelésére, azonban a legtöbb egység szabadon hozzáférhet a sebességváltó leeresztő fedeléhez.

Az olajcsere folyamata így néz ki:

1. Kezdetben a meglévő hátsó vontatót minden dombra fel kell szerelni - sokkal könnyebb lesz leengedni az olajat a sebességváltóról. Szükség esetén téglát lehet elhelyezni az egység kerekei alatt;
2. A sebességváltó alján leeresztő dugó, felül pedig töltőcsavar található. Először ki kell csavarni a betöltő dugót, majd egy széles tartályt kell elhelyezni a leeresztő dugó alatt;
3. Ezután óvatosan ki kell csavarni a leeresztő dugót. Amint olaj kezd kifolyni belőle, a dugót teljesen ki kell csavarni, és meg kell várni, amíg az összes kenőanyag elfogy;
4. Ezt követően meg kell húzni a leeresztő dugót, be kell helyezni egy tölcsért a töltőnyílásba, és új olajat kell betölteni;
5. A szükséges olajmennyiség feltöltése után vissza kell csavarni a betöltő dugót. Alsó oldalán egy speciális, körülbelül 10 cm hosszú nívópálca található, amelynek célja az olajszint ellenőrzése. Ha a feltöltött kenőanyag eléri a nívópálca végét, akkor már nem kell olajat tölteni. A videó részletesebben elmondja az olajcsere sorrendjét egy háztartási traktor mögött.

Mennyi olajat kell feltölteni a hátsó traktor sebességváltójába?

Mielőtt új olajat adna hozzá, meg kell találnia, hogy mennyi régi anyagot töltött a sebességváltóba.

Ez a következő sorrendben történik:

1. Először a sikló traktort sík felületre kell helyezni;
2. Ezután egy fémhuzalt veszünk, legalább 70 cm hosszú, és ívbe hajlítjuk;
3. A kapott terméket át kell húzni a meglévő töltőnyíláson, és teljesen be kell nyomni. Amint a huzal hozzáér a sebességváltó aljához, húzza vissza.

Ezt követően ki kell számítania az olajjal borított huzal hosszát. Ha a termék körülbelül 30 cm -re van a kenőanyagban, akkor ezt tekintik az optimális olajmennyiségnek, amelyet csere során a sebességváltóba kell önteni. Ha a házi készítésű Schur teljesen száraznak bizonyult, akkor legalább 2 liter korábban fel nem használt sebességváltó-kenőanyagot kell önteni a hátsó traktor sebességváltójába.

A megfelelő olaj kiválasztása

Fontos, hogy helyesen válasszuk ki az adott géphez legmegfelelőbb kenőanyagot. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy vannak olyan bronz féregű csigahajtóművek, amelyek bizonyos teljesítményjellemzőkkel kenést igényelnek.

A választás jellemzői között a következő pontokat vesszük figyelembe:

Csak speciális anyagot kell használni, nem ajánlott a motor változatát használni, mivel különböző tulajdonságokkal rendelkezik.
Az osztályozást a viszkozitás, a használati hőmérsékleti feltételek és sok más paraméter alapján végzik. A hőmérsékleti rendszert tartják a legfontosabbnak, mivel ez befolyásolja a tulajdonságokat. Alacsony érték mellett a sűrűség értéke növekedhet, a magas pedig erős cseppfolyósodáshoz és a jellemzők csökkenéséhez vezet.
Sok csigahajtómű -gyártó jelzi, melyik verzió a legalkalmasabb.

Bizonyos esetekben ez hirdetési lépés, választhat másik hasonló anyagot, amely a megfelelő tulajdonságokkal rendelkezik.
Figyelmet fordítanak a kenőanyag -gyártó népszerűségére is. Az ismert márkák termékét az jellemzi, hogy a bejelentett mutatók megfelelnek a valósnak.

Ezenkívül az egyik fő kiválasztási kritérium nevezhető árnak. A szóban forgó termék egyszerűen hatalmas választékban kapható, így nincs probléma a legmegfelelőbb változat kiválasztásával.

Hogyan cseréljem ki az olajat a hófúvó sebességváltójában?

Kötelező a kenőanyag cseréje a használt hómaró szabványos sebességváltójában, ha működés közben a kezelő a mechanizmus testének erős felmelegedését észleli. A csere eljárásának a következőnek kell lennie:

1. Először is el kell távolítania a műanyag fedelet, amely megvédi a sebességváltót az ütésektől;
2. Ezt követően szétszerelnie kell a mechanizmust, és meg kell törölnie az alatta lévő teret a régi olaj maradványaitól;
3. A szerelvény minden részét meg kell tisztítani úgy, hogy 12 órára tiszta benzinnel ellátott edénybe helyezi;
4. Ezután a mechanizmus tisztított részeit szárítani kell;
5. Miután a szerelési elemek megszáradtak, össze kell szerelni és a megfelelő helyre kell felszerelni a ház burkolata alatt.

A standard mechanizmus szétszerelése és tisztítása után új zsírt kell hozzáadnia. Ehhez olajat kell fecskendeznie egy fecskendőbe, és óvatosan kell alkalmazni a reduktor fogaskerekeire. A kenőanyagnak egyenletesen kell lefednie az egység összes működő elemét. Ahhoz, hogy megadja neki a lehetőséget, hogy megszokja, el kell indítania egy hófúvót és kb percet dolgozni vele frissen lehullott hó tisztítása.

Az új folyadék állapotának ellenőrzéséhez bejáratás után újra fel kell nyitni a védőház fedelét, és ellenőrizni kell a munkafolyadékot. Egyenletesen vékony réteggel kell lefednie a szerelvény részleteit. Ugyanakkor a fogaskerekek felületén ne legyenek duzzadt olajbuborékok.

A hófúvó sebességváltókat zsírral kell feltölteni, ne öntsön olajat a hófúvó sebességváltójába! Az acél-bronz csigahajtóművel ellátott hófúvók sebességváltóihoz való kenőanyag speciális, és bronzrészecskéket tartalmaz a hajtómű részleges helyreállításához működés közben

Ügyeljen arra, hogy figyeljen a hófúvó használati és karbantartási utasításában található figyelmeztetésekre, amelyek a zsugorcsigák hajtóművében találhatók! Ne feledje, hogy oroszra fordítva az utasítások zsír helyett az olaj szót tartalmazhatják, és néhány elismert márka figyelmeztet annak hiányára

Egyes hófúvó cégek figyelmeztetnek arra, hogy a sebességváltó 80% -ban tele van, és 5-10 óra működés után újra kell kenni vagy feltölteni.

Ezenkívül az utasítások azt javasolják, hogy minden szezon előtt töltsék fel a zsírt. Miután egy hófúvót vállalati üzletben vásárolt, nem lesz kérdés a hófúvó sebességváltó kenésének módjáról, amint az az utasításokban meg van írva. De vannak olyan esetek, amikor cserélni kell a márkás kenőanyagot, ezért nem lesz felesleges néhány tippet adni ebben a kérdésben:

1. Csere előtt tisztítsa meg a sebességváltót és annak zsírzófejét a szennyeződések eltávolítása érdekében.
2. Csavarja le a szerelvényt, és fecskendővel pumpálja be körülbelül 100 gramm zsírt.
3. Telepítse újra az uniót.

Jellemzően ezekre a célokra vastag sebességváltó zsírokat használnak (Litol, Tsiatim, Multifak-264, speciális olajok Stihl, Arsenal-417, Ronex ED sebességváltókhoz).

Ne feledje, hogy a kenőanyag jelenléte a sebességváltóban a megbízható működés előfeltétele.

A háztartási használatra szánt hófúvókat a vidéki házak és nyaralók sok tulajdonosa használja, hogy megtisztítsa a területet a lehullott hótömegektől. Ezt aligha akarja valaki manuálisan megtenni, ezért igény van az ilyen eszközökre.

Ezenkívül a hófúvók sok modellje, mind hazai, mind külföldi gyártók, bemutatásra kerül a speciális berendezések piacán.

A hófúvóval való munka során azonban számos speciális probléma merülhet fel vele. Valószínű meghibásodásról beszélünk, amelyektől ezen egységek egyetlen tulajdonosa sem biztosított. A hófúvó egyik legfontosabb eleme a hajtómű, amely a motor közelében található.

Hogyan kell kenni egy kalapácsfúrót

A kenés nagy szerepet játszik a kőzetfúró működésében

Itt számos tényezőt kell figyelembe venni, és figyelembe kell venni az eszköz és az olaj számos paraméterét. Különböző típusú kenőanyagokat használnak a kalapácsfúró különböző részein, amelyeket meg kell tudni választani

- a gyártó vagy a Litol kenőanyaga

Óvatosan használjon alternatív kenőanyagokat. Különösen mérgező vegyületek okozhatják a fém alkatrészek "tapadását", aminek következtében a csatár "felakaszthatja"

A kalapácsfúró gyakori meghibásodása

A felsoroltakon kívül a kalapácsfúró minden egyéb meghibásodása általában az alábbi alkatrészek egyikének meghibásodásával jár: fogaskerekek, önindító, csapágyak, hálózati csatlakozó kábel, kapcsolók. A probléma megoldásához elegendő a meghibásodott alkatrész megvásárlása és cseréje.

Hasznos tippek építéshez és felújításhoz

• -lyukasztógép;
• -tokmány;
• -fúró;
• - zsír.

Lyukasztás

Ha a szerszám meghibásodik, javítását csak a szervizközpont szakembereire bízza. Ha a használatban lévő lyukasztó nagy teljesítményű és erős ütésű, akkor a mester megelőző ellenőrzése hasznos lehet. Ezzel elkerülhetők a sérülést okozó hibás működések.

Vannak könnyű perforátorok, súlyuk 4 kg, nem több, 30 mm átmérőjű téglafalban lyuk készíthető belőlük. Az ilyen perforátorok háztartások, bárki használhatja őket, ehhez nem kell építő szakmai ismeretekkel rendelkeznie.

A professzionális kalapácsfúrók körülbelül 11 kg súlyúak, és a kézművesek nagy átmérőjű lyukak készítésére használják őket. A professzionális forgókalapácsok további fogantyúkkal rendelkeznek, ami kényelmesebbé teszi a használatát. Ezek a kőzetfúrók sokkal nagyobbak, így erősebbek.

A lyukasztó kiválasztásakor mindenekelőtt figyelni kell a lehetséges működési módokra és a lyukasztóval készíthető lyukak átmérőjére. Megnézheti az eszköz erejét is

Ha a lyukasztó funkcionalitása túl magas, akkor ez valószínűleg a szerszám megbízhatatlanságát jelzi.

Fontos figyelni arra, hogy hol található a motor. Optimális helye függőleges, ebben az esetben gyorsabban lehűl, ami azt jelenti, hogy a kalapácsfúró nagyobb hatékonysággal rendelkezik. A motor ilyen elrendezése azonban némi kényelmetlenséget okoz a tapasztalatlan szerelőnek, mivel az egyensúly kissé megzavarodott.

A motor ilyen elrendezése azonban némi kellemetlenséget okoz a tapasztalatlan szerelőnek, mivel az egyensúly kissé megzavarodott.

A vízszintes motorral ellátott forgó kalapács használata kényelmesebb, de mérete általában emiatt megnövekszik, és ez nem teszi lehetővé lyuk készítését nehezen hozzáférhető helyen.

A kalapácsos fúró sokkal hatékonyabb, mint a hagyományos ütvefúró, 8 -szor gyorsabb lyukakat készít, mint egy fúró.

A perforátorral való munkavégzéshez azonnal fúrókat, pengéket, koronákat, csúcsokat kell vásárolnia. Nélkülük a kalapácsfúró olyan, mint a fúró nélküli fúró.

A kalapácsfúró működéséhez speciális kenőanyag is szükséges. Enélkül a szerszám nagyon gyorsan romlik és elhasználódik. Minden használat előtt feltétlenül olvassa el a szerszám használati utasításában, hogy pontosan mely alkatrészeket kell kenni.

Eszköz

A trimmer sebességváltó 2 tengelyt tartalmaz - az elsőt a motor hajtja, a másikat pedig egy bozótvágó vagy elektromos vágószalag vágókésének forgatására használják. A kúpos fogaskerekek egyetlen egységként készülnek a tengellyel együtt, de vannak olyan változatok is, amelyekben külön alkatrész van beépítve a bordás csatlakozóra. A modellek különböző fogszöggel állnak rendelkezésre, amelyek a szerszámkiosztástól függenek. Vannak módosítások a sebességváltókban csiga-, bolygó- vagy vegyes (többfokozatú) fogaskerekekkel.

A tengelyek gördülőcsapágyakra vannak szerelve, amelyeket védőalátétek borítanak. Az alkatrészek biztosítják a kenőanyag visszatartását és megakadályozzák a szennyeződések bejutását a munkaútvonalakba. A csapágyak alumíniumötvözetből készült fogaskerékházba vannak szerelve. Az egység levehető, 2 szimmetrikus félből áll, amelyek csavarokkal vannak összekötve. A kötés tömítettségének biztosítása érdekében külön tömítést vagy tömítőanyagot használnak.

Az alsó trimmer fogaskerék az ülésen keresztül a szerszámra van felszerelve. Az ízületeknek több típusa létezik, formájukban különböznek.

A szerszám módosítható négyszögletes vagy sokoldalú elemcsuklással. A nyomaték átvitele spline csatlakozón keresztül történik.