Reduktor a traktor mögötti üdvözléshez 5

Hogyan kell cserélni az olajat

Leggyakrabban az olajcsere mértéke a motortól és annak teljesítményétől függ. Az olajcsere a sebességváltóban a motor kenőanyagának cseréjével együtt történhet. Minden a motor típusától függ:

1. Robin Subaru. Az első csere 20 órás munka után, majd 100 óránként.
2. Honda és Lifan - 20 óra, majd 6 hónap múlva.
3. Briggs & Stratton - 5 óra. A jövőben rendszeres ellenőrzést végeznek 8 óra elteltével. A teljes cserét 50 üzemóránként el kell végezni.

Csere:

• a technikát függőlegesen helyezik el, még enyhe dőlés nélkül is;
• a légtelenítőt le kell csavarni és megtisztítani;
• a csavar kicsavarása után az olajat legalább 3 literes tartályba engedjük;
• a csavart visszahelyezzük és meghúzzuk;
• olajat öntenek;
• a légzőnyílás záródik;
• a berendezés hatékonyságát ellenőrzik.

Ne felejtse el követni az olajcserére vonatkozó utasításokat

Ez egy szabványos kenőanyagcsere -terv.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szabványos ajánlások szerint a változások gyakoriságát a következő sorrendben szabályozzák:

• bejáratás-30-35 óra;
• egyszerű - 1-2 év;
• munkafolyamat - 150-200 óra.

Ezeket a paramétereket a munkafolyamatra állítják be anélkül, hogy a járó traktorra nagyobb terhelés kerülne. Fokozott működés esetén jobb az olajat 50 üzemóránként cserélni, ami lehetővé teszi a teljes kenőrendszer eltömődését. Ez növeli az esélyt egy teljes értékű, meghibásodás nélküli munkára.

Sétáló traktor eszköz

Valamennyi meglévő Oka traktor mögött a következő eszközök találhatók:

• Gázmotor;
• merev keret;
• állítható kormányrúd gumírozott markolattal;
• sebességváltó (megerősített típusú lánccsökkentő, ékszíj típusú sebességváltó, mechanikus sebességváltó, tengelykapcsoló, TLT-hajtás);
• futómű (kerékhajtás);
• gáztartály;
• szűrők (olaj és levegő);
• gyújtási rendszer;
• tehetetlenségi indító.

A módosítástól függően az Oka hátsó traktorok különböző motorokkal szerelhetők fel:

1. Az Oka MB-1D1 (2, 3) M9 motorblokk Honda karburátor motorral (HONDA GX-200) van felszerelve, 6,5 lóerővel.
2. Az MB-1D1 (2, 3) M10 modellek 6,5 literes Lifan benzines erőművel (Lifan168 F-2A) rendelkeznek. val vel.
3. Az MB-1D1 (2, 3) M15 motoblokk KADVI 168F-2A 6,5 literes natív gyári motorral volt felszerelve. val vel.
4. Az MB-1D1 (2, 3) M13 és M14 módosítások Robin Subaru EX17 vagy EX21 erőművet kaptak, 6,0 és 7,0 literes kapacitással. val vel. illetőleg.
5. Az MB-1D1 (2, 3) M és az MB-1D1 (2, 3) M1 modellek DM-1M és DM-1M1 motorokkal vannak felszerelve, 8 literes kapacitással. val vel.

Az összes felsorolt ​​erőműben közös:

• egy henger;
• ciklus 4 rúdhoz;
• kényszerített léghűtés;
• AI-92 vagy AI-95 benzin használata.

A motort helyesen kell indítani, az utasításokban meghatározott algoritmus szerint. Ha bizonyos intézkedéseket nem tartanak be, nagy a motorhiba kockázata. Ajánljuk Önnek, hogy nézzen meg egy rövid videót arról, hogyan kell elindítani az Oka traktorot:

Sebességváltó készülék

A motoblokk sebességváltó átadja a nyomatékot a motorról a kerékhajtásra. Felépítése a következő:

• csillagok (mester és szolga);
• lánc;
• tengely:
• keret.

Javasoljuk, hogy tanulmányozzuk az Oka hátsó traktor sebességváltójának diagramját egy részben:

Oka járható traktor sebességváltó diagram

Milyen sebességváltót lehet felszerelni az Oka traktorra?

A legjobb, ha összecsukható lánccsökkentőt használ, amely összecsukható házból áll, csavaros csatlakozásokkal. A nem szétválasztható sebességváltóval ellentétben az ilyen mechanizmus könnyen javítható, és több mint egy évig tart. Erősebb berendezésekre felszerelhető sebességváltó, ritkán gyakorolnak csigahajtóművet a hátsó traktorokban.

A porlasztó szerkezete és működési elve

A porlasztók a benzinmotorokban rejlő gázelosztó berendezések. A porlasztó funkciója a következő:

• szabályozza a bejövő benzin és levegő mennyiségét;
• benzingőzökkel telíti a levegőt.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az Oka porlasztó diagramjával:

Javítások és meghibásodások

Annak ellenére, hogy a Salute modellcsalád motoblokkjai megbízhatóak, bizonyos esetekben meghibásodások fordulnak elő a sebességváltókban.Tekintsük a felmerülő főbb problémákat és azok kezelését:

1. Rossz visszacsapódás az olajcsere után (nincs tömítés, az olajtömítést vissza kell szerelni és tömítőanyagot kell alkalmazni).
2. Fémes zaj hallatszik (általában a kenés hiánya miatt a szervizt azonnal el kell végezni).
3. A mechanizmus zümmög (a sebességváltóban felesleges keverék van, szükség van a felesleges folyadék leeresztésére).

Ez érdekes: a Neva MB 2 hátsó traktor sebességváltójának javítása.

A csapágyak vagy fogaskerekek törésével járó egyéb meghibásodások, valamint a porzók is megjelenhetnek, itt a kopott alkatrészeket azonnal ki kell cserélni.

Jelenleg a speciális berendezések sok kiváló minőségű szerkezeti elemet tartalmaznak. Ennek ellenére még akkor is megsérülhet. Gyakran előfordul, hogy az egységek meghibásodása a kenés hiányával jár, ami rendkívül káros hatással van a fémre. Éppen ezért, annak érdekében, hogy ne szembesüljünk felesleges pénzkidobással, ajánlott a karbantartást időben elvégezni. Ebben az esetben a munkagép hosszú ideig ellátja a rábízott feladatokat.

Kezelés és karbantartás Neva MB-2

A motorolaj cseréje

A gyártó olyan jól ismert motorolajmárkákat javasol a hátsó traktorhoz, mint a LUKOIL-SAE 10W30 API SF / CC szabvány, valamint a RAVENOL SAE 30 API CD / SF.

Az olajok ajánlott viszkozitása motoblokkokhoz Neva

4 Celsius fok feletti hőmérsékleten a sűrített olajok (például 10W30 fokozat) használata növeli az ilyen típusú üzemanyagok fogyasztását, ezért a hideg évszakban ajánlott gyakrabban ellenőrizni a motor olajszintjét, nem hagyva, hogy a jel a normál alá süllyedjen.

Az olajcserét az utánfutó traktor közelmúltbeli üzembe helyezése után hajtják végre, miközben a motor még nem hűlt le teljesen. Melegnek kell lennie, de nem forrónak. A maradék olajat teljesen leeresztik a tartályból, majd újat adnak hozzá, amíg az olajszint el nem éri a speciális jelet. Ezután a leeresztő dugót szorosan fel kell csavarni és szárazra törölni.

A Neva MB-2 hátsó traktor első beindítása és bejáratása

Az első indítást a következő séma szerint kell elvégezni:

• győződjön meg arról, hogy a hátsó traktor teljes állapotban van (a kormányrúd és a fogantyúk magasságának meg kell egyeznie a felhasználó magasságával);
• a motort csak akkor tudja beindítani, ha a hátsó traktor sík felületen található;
• ellenőrizze az olaj és az üzemanyag szintjét a tartályban;
• ellenőrizze a menetes csatlakozások helyeit is;
• akkor a gyújtáskapcsoló zökkenőmentes elforgatásával elindíthatja a motort;
• az üresjárati időnek (terhelés és mozgás nélkül) körülbelül 10 percnek kell lennie, ekkor elmozdulhat egy helyről, és működtetheti a hátralépő traktort.

A bejáratási időszak a hátsó traktor első 20 órája, utána olajcserére van szükség

Ebben az időszakban a legfontosabbak:

• ne futjon teljes gázzal;
• csak előre előkészített talajon dolgozzon (nem szűz talajon);
• termesztéshez csak a készletben található vágószámot használja;
• a "Neva" MB-2 traktor a bejáratási időszak alatt csak a teljesítmény ¾ részén terhelhető;
• a sebességváltóban csak akkor lehet váltani, ha a hajtó szíjtárcsa forgása teljesen leállt;

az első indítás utáni első 20 üzemóra után cserélje ki a motorolajat.

Hogyan lehet ellenőrizni az olajat a hátsó traktor sebességváltójában?

Folyamatosan ellenőrizze az olaj mennyiségét. Ellenkező esetben a technológia figyelmen kívül hagyása végzetes következményekhez vezethet. Friss olajat öntünk 50 óránként. Ezzel együtt kerülni kell a túlzott terhelést, ami végső soron a mechanizmusok és alkatrészek gyors fejlődéséhez vezet. Menjünk közvetlenül az olajcseréhez:

1. A berendezést sík helyre telepítjük. 70 cm hosszú szondát találunk.
2. A nívópálcát meghajlítjuk, és az olaj feltöltéséhez szükséges lyukba toljuk, amíg meg nem áll, majd kivesszük a rudat.
3. Figyeljük az olajszintet, amelynek legalább 25 cm -nek kell lennie.Adjon 2 liter olajat a száraz sebességváltóhoz, legalább 1,5 litert.