A kultivátor hajtóművének karbantartása és javítása

Motorblokk-reduktor

A járó traktorok bármely más mechanizmusához hasonlóan a mezőgazdasági egység reduktorja bizonyos elemekből áll. Figyelembe véve a sebességváltó típusát, kialakítása bizonyos alkatrészekkel felszerelhető. Alapvetően a sebességváltó részletesen így néz ki:

• Fedél és szíjtárcsa;
• Csapágyak;
• Bemeneti tengely perselyek;
• Beállítás és váltókar;
• Villa és váltó tengely;
• Fogaskerék a közbenső tengelyben;
• Tengelyblokk;
• Kétsoros lánc;
• Lánckerék blokk;
• Alátétek és tömítések;
• Bemeneti tengely;
• Jobb és bal tengely tengelyek;
• Dupla csillag;
• Kuplung;
• Konzol és rugó;
• Kuplungvilla.

A hátrameneti traktor sebességváltójának működését az alábbi mechanizmusdiagram írja le részletesebben.
Annak ellenére, hogy a mechanizmus meglehetősen bonyolult, a szétszerelés és az összeszerelés még a kezdők számára sem vet fel kérdéseket. Ehhez szükség van:

1. Teljesen távolítsa el a sebességváltót a hátsó traktorból;
2. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a védőburkolatokat;
3. Óvatosan távolítsa el a perselyt a bemeneti tengelyen, szerelje szét a kart és a villát, a kapcsolási mechanizmust;
4. Távolítsa el a bemenő tengelyt és a fogaskerekeket;
5. Távolítsa el a tengely perselyeit és a láncot;
6. Szerelje szét a tengelyblokkot, és vegye le róla a lánckerékeket;
7. Távolítsa el a közbenső tengelyt a fogaskerekekkel együtt;
8. Távolítsa el a tengelykapcsolót, a bal és jobb tengely tengelyeit.

A fenti lépések elvégzése után szétszerelésre kerül a traktor hátsó sebességváltója. Javítás után a mechanizmust fordított sorrendben kell összeszerelni.

A kultivátorok fő típusai

Mielőtt bármilyen kultivátort vásárolna, meg kell értenie annak típusait és fajok sokféleségét (képességeit):

• könnyű - a 12 hektárnál nem nagyobb földterületek feldolgozására használják. Az ilyen kultivátorok könnyen mozgathatók, mivel súlyuk kissé (akár 30 kilogramm). Talán a legjelentősebb hátrányuk csupán az, hogy nem képesek nagy mélységben megművelni a földet (a mélység nem haladhatja meg a 20 cm -t);
• közepesek - több (legfeljebb 90 kilogramm) súlyúak és nagyobb (akár 50 hektáros) parcellát is képesek kezelni;
• nehéz - ez a típus önmagáért beszél, ezek 90 kg -ot meghaladó tömegű kultivátorok. A nehéz kultivátorok egy kiváló képességgel rendelkeznek, különféle kiegészítő tartozékok rögzíthetők hozzájuk, ami többször növeli az egység műszaki képességeit.

A beépített motor típusa szerint a kultivátorokat a következőkre osztják:

• benzin - fő előnyük a megbízhatóság működés közben, de van egy mínusz is - ez az üzemanyag vásárlásának költsége.
• az elektromos kultivátorok az „erősségeik” az egyszerűségben és a könnyű kezelhetőségben. De ezek az egységek nem túl nagy területeket képesek kezelni, és nem messze a háztól, mivel függnek az áramforrástól. A tápkábel hossza fontos szerepet játszik a mobilitásukban, és a jó működéshez kiváló minőségű elektromos hálózatra van szükség - áramkimaradások nélkül.
• akkumulátor - az ilyen típusú kultivátorok fő "ütőkártyája", ez a mobilitás és a függetlenség az elektromosságtól és bármilyen típusú üzemanyagtól (töltés után hosszú ideig autonóm módon működhetnek).

A kultivátor kiválasztásakor mindig vegye figyelembe a telek területét. Kis parcellák esetében nem rossz ötlet az elektromos kultivátor mellett dönteni, mellesleg nagyon jól teljesít üvegházakban és virágágyásokban. Nagyméretű telek esetén vegyen egy benzint (közepes vagy nehéz típusú), de azonnal készítsen pénzt a tankoláshoz, vagy vegyen egy akkumulátort (bár elveszíti a benzin teljesítményét).

Vásárláskor feltétlenül próbálja ki a felszerelést, a készülék fogantyúinak kényelmesnek és kiváló minőségű anyagból kell készülniük, felületüket pedig érdességgel kell lefedni, hogy a keze ne csússzon vezetés közben (különösen forró időben ). Minden vezérlőeszköznek láthatónak és érthetőnek kell lennie a használathoz

A legfontosabb dolog a kényelem, amikor a berendezésekkel dolgozik, és a kerti felszerelések további megfelelő gondozása.

Műszaki és működési paraméterek

0,43

0,38
0,30

0,85

0,55
-/-
0,30

0,85

-/- -/- -/-
-/- -/- -/-
0,65

0,88

Lazító mélység
m
0,22
0,23
0,2
0,33
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-

A súlyt
Kg
15
31,5
31
45
-/-
41
45
49
54
64

A mozgás módjai

fordított

1
-/-
-/-
-/-
-/-

1

Csökkentő szám

csökkentő

32/1 féreg
30/1 öv + lánc
- / - féreg
- / - öv + lánc
- / - öv + féreg
- / - öv + féreg
- / - öv + lánc
- / - öv + lánc
- / - öv + lánc
- / - öv + lánc
Ár az e-kereskedelemben 2016. március
13300
23990
20800
23300
23880
25490
35090
29200
27200
44490

- / - * - az érték a bal oldali cella paraméterének felel meg.

Egy könnyű kultivátor előkészíti a talajt az ültetéshez, elosztja a műtrágyákat, műveli és öntözi a növényeket egy legfeljebb 5 hektáros területen. A középkategória egysége biztosítja a hektáronkénti talajművelést.

Szűz és sűrű talajokon erős, erőteljes motorral rendelkező, 80 cm -es művelt szalagszélességű és stabil lazítási mélységű nehéz kultivátorok használata javasolt.

Eszköz

A trimmer sebességváltó 2 tengelyt tartalmaz - az elsőt a motor hajtja, a másikat pedig egy bozótvágó vagy elektromos vágószalag vágókésének forgatására használják. A kúpos fogaskerekek egyetlen egységként készülnek a tengellyel együtt, de vannak olyan változatok is, amelyekben külön alkatrész van beépítve a bordás csatlakozóra. A modellek különböző fogszöggel állnak rendelkezésre, amelyek a szerszámkiosztástól függenek. Vannak módosítások a sebességváltókban csiga-, bolygó- vagy vegyes (többfokozatú) fogaskerekekkel.

A tengelyek gördülőcsapágyakra vannak szerelve, amelyeket védőalátétek borítanak. Az alkatrészek biztosítják a kenőanyag visszatartását és megakadályozzák a szennyeződések bejutását a munkaútvonalakba. A csapágyak alumíniumötvözetből készült fogaskerékházba vannak szerelve. Az egység levehető, 2 szimmetrikus félből áll, amelyek csavarokkal vannak összekötve. A kötés tömítettségének biztosítása érdekében külön tömítést vagy tömítőanyagot használnak.

Az alsó trimmer fogaskerék az ülésen keresztül a szerszámra van felszerelve. Az ízületeknek több típusa létezik, formájukban különböznek.

A szerszám módosítható négyszögletes vagy sokoldalú elemcsuklással. A nyomaték átvitele spline csatlakozón keresztül történik.

Üzemeltetési tippek

A hómaró sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében gondosan olvassa el a tapasztalt kézművesek tanácsait.

• A kenéshez mindig jó minőségű hajtóműolajat használjon. Ha a készüléket félszintetikus analógokkal kenik, a mechanizmus gyorsan meghibásodik.
• Tartson tíz perces szünetet egy óra hófúvó munka után. Erre azért van szükség, hogy a sebességváltó ne melegedjen fel túlságosan, és ne kopjon el idő előtt.
• Rendszeresen öblítse le a csomót. Még kiváló minőségű olajjal való feltöltéskor is szénlerakódások halmozódhatnak fel a falakon, ami megzavarja a mechanizmus ideális működését. Ha rendszeresen használja a hófúvót, akkor kéthetente kell öblíteni.

• Legyen óvatos, amikor megszorítja a csigahajtás kart. Végül is a kar bármely megnyomása megfeszíti a meghajtó kábelt. Ezért a drótkart tolni csak akkor szabad, ha feltétlenül szükséges.
• Ne engedje, hogy olaj szivárogjon ki a hajtóműházból. Ellenőrizze és cserélje ki időben az összes olajtömítést.
• Mindig gondosan ellenőrizze a havat, hogy a hófúvóba ne kerüljön idegen anyag. Ezek károsíthatják a sebességváltót.

A hófúvó sebességváltójában lévő fogaskerék cseréjével kapcsolatos információkért lásd az alábbi videót.

Hogyan lehet ellenőrizni az olajat a hátsó traktor sebességváltójában?

Folyamatosan ellenőrizze az olaj mennyiségét. Ellenkező esetben a technológia figyelmen kívül hagyása végzetes következményekhez vezethet. Friss olajat öntünk 50 óránként. Ezzel együtt kerülni kell a túlzott terhelést, ami végső soron a mechanizmusok és alkatrészek gyors fejlődéséhez vezet. Menjünk közvetlenül az olajcseréhez:

1. A berendezést sík helyre telepítjük. 70 cm hosszú szondát találunk.
2. A nívópálcát meghajlítjuk, és az olaj feltöltéséhez szükséges lyukba toljuk, amíg meg nem áll, majd kivesszük a rudat.
3. Figyeljük az olajszintet, amelynek legalább 25 cm -nek kell lennie. A száraz sebességváltóhoz 2 liter, legalább 1,5 liter olajat adunk.

Hogyan kell kenni a trimmer fogaskerekét

A szerszámgyártó ajánlásainak megfelelően rendszeresen kenje meg a nyíró fogaskereket. Ebben az esetben ajánlatos súrlódásgátló anyagot alkalmazni a rúdban található hajtótengelyre. A kenőanyag egy speciális csavarral záródó lyukon keresztül kerül a hajtómű forgattyúházának üregébe. Először tisztítsa meg a készüléket a szennyeződéstől. A fogaskerekek vagy csapágyak javítása és cseréje során el kell távolítani a régi olaj maradványait, és újat kell hozzáadni.

A sebességváltók kenőanyagait konzisztenciájuk szerint osztályozzák:

• folyékony vagy félig folyékony;
• műanyag;
• szilárd.

Ezenkívül a zsír tulajdonságai az alaptól függnek:

1. A grafit olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek csökkentik a pontozás kockázatát. Kemény vagy műanyag konzisztenciájú.
2. Lítium, amely ezenkívül csökkenti az elemek korrózióját. A műanyag kategóriába tartozik.
3. Univerzális, ásványolajból és adalékanyagok komplexéből áll. A folyékony vagy félig folyékony kenőanyagok kategóriájára utal.

A leggyakrabban használt zsírok a Litol-24, a Champion EP-0, a Gear Grease Oregon, valamint más gyártók által gyártott zsírok. Az ajánlott kenőanyagok listáját és azok paramétereit a trimmer javítási és karbantartási utasításai tartalmazzák.

Milyen gyakran találkozik problémákkal az alsó trimmer fogaskerékkel? Ön tudja megoldani a problémát?

Problémák és megoldások

Ha a készülék működése során a nyári lakos fokozott zajt észlel a sebességváltóban, érdemes azonnal leállítani a kultivátort:

Először meg kell határoznia a jelenség okát. Szakértők szerint a sebességváltó zaját az olajhiány okozza. Hasonló problémát okozhat a márkában használt olaj minőségének és tisztaságának eltérése is. Például, ha egy tapasztalatlan gazda öreg benzint vagy kétes minőségű üzemanyagot öntött az egység üzemanyagtartályába. Az első esetben csak olajat kell hozzáadnia a kultivátor sebességváltójához az optimális szintre. A másodikban változtassa meg a márkáját;

Az erőátviteli egységek zajt is okozhatnak. Ennek oka a rögzítőelemek rossz meghúzása. Gondosan ellenőrizze a készüléket, és szükség esetén húzza meg;

Sok esetben a zajt a kopott fogaskerekek és csapágyak okozzák. Ebben az esetben a gazdának óvakodnia kell a súlyosabb károktól. A készülékkel kapcsolatos problémák azonban nem merülnek fel, ha a kultivátor sebességváltóját időben megjavítják. Ez pedig a használhatatlanná vált alkatrészek szétszereléséből és cseréjéből áll.

Ha a talajművelő berendezés egyáltalán nem kapcsol be, ha véletlenszerűen kikapcsol, vagy ha a sebességet megváltoztatják, nehézségekkel jár, a gazdának a következő okokra kell gondolnia:

A sebességváltás folyamatában részt vevő alkatrészek elhasználódhattak. Gyakran előfordul, hogy az ilyen kopás a kapcsoló fogaskerekek végein jelentkezik, ami problémákhoz vezet a gép sebességének megváltoztatásakor. Ilyen körülmények között szükséges leszerelni a kultivátor csigahajtóművét, és csiszolással kiegyenesíteni a fogaskerék fogait.Ha a kopás visszafordíthatatlan, a készülék ezen részeit ki kell cserélni;

• A tengelyráncok kophatnak, vagy a tengelyek tengelyirányban elmozdulhatnak a csapágyak és a biztosítógyűrűk kopása miatt. A tengelyek tengelyirányú helyzetének beállításához további rögzítőgyűrűket kell felszerelni. Ha a csapágyak és a gyűrűk túlságosan kopottak, cserélni kell őket;
• A gazda rosszul állította be a kuplungot, ami megnehezítheti a sebességváltást. Ennek oka lehet a kezelő tapasztalatlansága, aki sebességváltáskor előre elengedi a tengelykapcsoló kart. Ebben a helyzetben be kell állítania a tengelykapcsolót, és meg kell tanulnia, hogyan kell megfelelően és időben váltani a sebességváltókat.

Ha a hajtóművek túlmelegednek, érdemes ellenőrizni a csapágyak kopását. Ezen túlmenően az ilyen problémák oka lehet a forgattyúházban lévő elégtelen sebességváltó -olaj, valamint annak rossz minősége. Ilyen körülmények között a földművelésre szánt termék javítására vonatkozó fő intézkedések a következők:

• kopott csapágyak cseréje;
• Olajcsere.

Ha egy talajművelő kultivátorra csigahajtóművet szerelnek, és a gazda észrevette, hogy olajszivárgás történt ebből az egységből, akkor ellenőriznie kell a csapágyegységek tömítéseit a helyes beszerelés érdekében.

Összefoglaljuk

A kultivátor hajtómű összetett szerelvény, amely lehet csigahajtómű vagy lánc. Jellemzőit a gazdálkodónak figyelembe kell vennie a hasznosítás során. Meg kell értenie, hogy mikor érdemes olajat cserélni, vagy olyan szerszámot használni, mint a kultivátor sebességváltójának kenése, különben a meghibásodások nem kerülhetők el. A következő videó elmondja, hogyan kell saját kezűleg megfelelően javítani a kultivátor lánccsökkentőjét.

Milyen típusú meghibásodások vannak?

A legtöbb esetben a túlterhelések miatt problémák lépnek fel a hátsó traktor sebességváltójában. Ilyen meghibásodások közé tartozik a fémlánc perselyeinek felszakadása, ami az úgynevezett "csúszáshoz" vezet. Ezenkívül a mögöttük haladó traktorok tulajdonosai nagyon gyakran törött sebességváltó perselyeket találnak. Az ilyen bajok elkerülése érdekében a tapasztalt tulajdonosok azt tanácsolják, hogy csak a berendezés teljes leállítása közben kapcsoljanak fokozatot, semmiképpen sem menet közben. Ezenkívül a csillagtörést gyakori jelenségnek tekintik. Vagyis a gyári hegesztés nem elég ahhoz, hogy a csillag ellenálljon a túlterhelésnek.

Nagyon könnyű "kilépni" ebből a bosszantó helyzetből, csak vissza kell állítania a csillagot az eredeti helyzetébe, és meg kell ragadnia hegesztéssel sokkal jobb minőségben. Az oldalsó terhelések a támasztó alátét kopásához vezetnek, ami után megfigyelhető, hogy a lánc perselyei elszállnak. A fentieken kívül rendszeresen ellenőrizni kell az olajszintet a sebességváltóban, valamint ki kell cserélni.

Házi készítésű vagy cseremechanizmus telepítése

• Ha azt tervezi, hogy a kultivátort a lehető legintenzívebben használja, akkor szögenergia -átalakítókat kell használni. De egy ilyen eszköz csak akkor alkalmas, ha a sebességváltó és a motor dokkolása láncon keresztül történik. A redukciós fogaskerekeket (ők is kúszónövények) csak léghűtéses motorokkal szerelik fel.
• A házi készítésű készülékek testét ajánlott acéllemezekből főzni. Bizonyos esetekben nehéz teherautók tengelyeit (például "Ural") használják helyette.
• A házilag készített energiaátalakítókat ugyanúgy indítják el, mint az azonos típusú ipari formatervezési minták használatakor. Az első indításokat nem szabad nagy terhelés mellett végrehajtani.

Az alábbi videóból megtudhatja, hogyan készítsen redukciós hajtóművet forgatás nélkül.

Függetlenül attól, hogy a nyaraló vagy a személyes telek művelésére szolgáló berendezések mennyire minőségiek, jó gondosságot igényelnek. Ellenkező esetben gyorsan eltörhet. Beszéljünk ebben a cikkben arról, hogyan kell gondoskodni a kultivátor sebességváltójának jó gondozásáról és javításáról, hogy a lehető legtovább szolgálja a tulajdonosokat.

Mi az a reduktor?

Hogyan kell olajat önteni a hátsó traktor sebességváltójába

Előtt öntsön új olajat a sebességváltóba, le kell üríteni a régi folyadékot. Ilyen módon hajtják végre a Salute hátsó traktor sebességváltójában lévő olajat, amelynek videója megtalálható az interneten, valamint a járó traktorok más modelljei.

A műveletek algoritmusa ebben az esetben a következő lesz:

• A kormánykart hegyre kell felszerelni, hogy az olaj könnyen leereszthető legyen a sebességváltóból.
• A sebességváltón két dugó található - egy leeresztő dugó, amely a sebességváltó alján található, és egy dugó, amely bezárja az olajbetöltő nyílást. Először csavarjuk ki a betöltőcsavart, amely a traktor hátsó karosszériájának tetején található (az ellenőrző ponton).
• Vegyünk egy kellően befogadóképes tartályt (egy régi palack sebességváltóolaj alkalmas), ezt követően a hajtómű leeresztőcsavarja alá cseréljük.
• Óvatosan csavarja le a leeresztő dugót, majd az olaj elkezd folyni a tartályunkba. Miután megvártuk, amíg az olaj teljesen lefolyik, csavarjuk vissza a leeresztő csavart. Ezután megfelelő átmérőjű csavarkulccsal húzzuk meg ütközésig.

Olajtöltési folyamat

• A tölcsért behelyezzük a töltőnyílásba. Ezután vegyünk egy megfelelő hajtóműolajat a sebességváltó feltöltéséhez.
• A sebességváltó optimális szintre történő feltöltése után csavarjuk vissza a dugót. Ez a dugó speciális nívópálcával van felszerelve, és hossza körülbelül 10 cm, miután feltöltöttük az olajat, ellenőriznünk kell annak szintjét. Ehhez csavarjuk meg ezt a dugó-szondát, majd csavarjuk ki újra és ellenőrizzük.
• Ha az olaj a nívópálca végén van, nincs szükség további feltöltésre.

Általában az olajcserét 100 percenként kell elvégezni a hátsó traktor üzemideje... Bizonyos esetekben ezt az eljárást 50 óránként kell elvégezni.

Más szóval, az olajcsere gyakorisága a hátsó traktor modelljétől függ, ezért minden szükséges információ megtalálható a hátsó traktor kísérő dokumentációjában.

Következtetés

A hajtómű időszakos olajcseréje rendkívül fontos nemcsak azért, mert a gyártó ezt javasolja, hanem számos más okból is. Különösen a járó traktor működése során idegen fémrészecskék képződnek a hajtóműben lévő olajban.

Ezek a súrlódás és a járó traktor alkatrészeinek érintkezése miatt keletkeznek, amelyek fokozatosan morzsolódnak, és ez a fémmorzsa az olajba kerül. Így az olaj sűrűsödni kezd, ami a hátsó traktor instabil működéséhez, és a jövőben a sebességváltó meghibásodásához vezet.

Valójában sokkal logikusabb, ha ezer rubel alatti összeget költ a hajtóműolaj vásárlására, mint sokkal több pénzt költeni drága javításokra vagy a sebességváltó teljes cseréjére.

Nagyon népszerűekházi pótkocsik számára járó traktor, amelyet saját kezével végezhet.

Ön is érdekelt a dingo t 150 motoros szánról szóló cikkben.