Csináld le magad a süllyesztett sebességváltóhoz egy hátul haladó traktorhoz

Hogyan készítsünk házi sebességváltót egy hátsó traktorhoz

Az átalakítóberendezés önjáró szereléséhez a hátsó traktoron a következő eszközökkel kell rendelkeznie:

• tavaszi féknyereg és fém vonalzó;
• különböző méretű csavarhúzókészlet, beleértve a ferde;
• fogó és drótvágó;
• fémfűrész;
• elektromos fúró fúrókészlettel fémhez;
• helyettes;
• kalapácsok - kicsik és nagyok;
• gumi tömítések.

Ezenkívül előzetes számítások segítségével megbecsülheti a jövőbeli átviteli eszköz méreteit.

A helyes számításhoz döntse el a motor paramétereit. A számításokhoz több adatot kell tisztázni:

1. A motor fordulatszáma. Ez az érték azonban nem állandó: szükség van "gáz hozzáadására", és ez jelentősen megnő. Ezért a számítások alapjáraton, plusz 10%-on alapulnak.
2. A felfüggesztett tengely fordulatszámának becsült száma. Kiszámítása a kerekek átmérőjének figyelembevételével történik, hogy meghatározzák a teljes fordulatonkénti kifutást. Ennek alapján kiszámíthatja, hogy a tengelynek milyen sebességgel kell forognia, hogy biztosítsa a mögött haladó traktor legkényelmesebb sebességét. Ez átlagosan 3-5 km / h.

Vegyünk egy egyszerű példát: a motor alapjárati teljesítménye, figyelembe véve a 10%-os növekedést, 600 fordulat / perc, és a 3 km / h sebesség eléréséhez 200 fordulat / perc fordulatszám szükséges. Ezért a tervezési áttétel 3: 1. Más szóval, a tengely forgási sebességének háromszorosára csökkentésére, a 3 km / órás mozgási sebesség biztosítása érdekében a nyomatékot háromszor növelik.

Lépésről lépésre a lánccsökkentő összeszereléséhez

Ha rendelkezik bizonyos készségekkel, bármilyen típusú sebességváltót saját kezűleg készíthet, de a legegyszerűbb módja egy kis méretű mechanizmus összeszerelése láncmeghajtással. Az ehhez szükséges anyagokat könnyebb megtalálni, megbízhatóak a munkában.

Házi láncmechanizmus készítéséhez készletezzen a következő alkatrészekkel és anyagokkal:

• lánckerék a szükséges számú foggal;
• hajtott tengely;
• hengeres és excentrikus csapágyak;
• védőborítás;
• rögzítőelemek a burkolat egyes részeihez;
• láncok a szükséges számú linkkel.

Egy megfelelő méretű, régi sebességváltóház védőburkolatként használható lyukak fúrásával a rögzítéshez.

• A hátsó traktorhoz készült házi sebességváltó gyártása azzal kezdődik, hogy a hajtótengelyt a motor kimenő tengelyéhez rögzítik. Kulccsal vagy karimával javíthatja. A kimeneti tengely kialakításától függően egyenletes ponthegesztés is alkalmazható.
• A hajtótengelyt be kell kapcsolni a gépen. A csillagot ugyanúgy rögzítik rajta, mint a hajtótengelyt.
• Megbízhatóbb módszer, ha tengelyt készítünk két féltengelyből, amelyek végén karimák vannak megmunkálva. A hajtott lánckerék rögzítve van közöttük, csavarokkal rögzítve az egész szerkezetet. Ebben a változatban a második fokozat lánckerékét pontosabban és biztonságosabban rögzítik.
• Annak érdekében, hogy megvédje a sebességváltó mechanizmusát a szennyeződéstől és a mechanikai sérülésektől, védőtokba helyezi, amely egyben a mozgó alkatrészek folyékony kenőanyagát tartalmazó tartályként is szolgál.
• A védőburkolatban (forgattyúház) lyukakat fúrnak a tartócsapágyak felszereléséhez. A hajtótengely hengeres csapágyakra van szerelve, a hajtótengely pedig excentrikekre. Az excentrikus csapágy a tervezési jellemzőiből adódóan az ülés 15 ° -os sugarú körön belüli helyzetének megváltoztatásával megváltoztatja a hajtótengely helyzetét is, így beállítja a lánc feszességét.

Ha az áttételi arányt helyesen számítják ki, akkor a sebességváltó, gondosan összeszerelve, figyelembe véve a mögöttes traktor minden tervezési jellemzőjét, biztosítja a mechanizmusok zökkenőmentes működését, nem rosszabb, mint ipari társai.

Kategória: Házi készítésű

Felszerelés

A konverterek összecsukhatók és nem összecsukhatók. Alapvetően az utóbbi típus gyakran megtalálható a költségvetési motoblokkok konfigurációjában. Olcsó alkatrészeket tartalmaznak, amelyeket nem lehet cserélni. Meghibásodás esetén csak egy kiút van - a teljes sebességváltó cseréje. A gyártók által megadott modellek élettartama 1-2 szezon, feltéve, hogy helyesen használják őket.

A drágább berendezések összecsukható, javítható sebességváltóval büszkélkedhetnek: a törött alkatrészek újakra cserélhetők. Ezért a használati idő többször is hosszabb, mint az olcsó készülékeké.

Az átalakítók teljes készlete a következőkből áll:

1. Tokok - összecsukható vagy nem.
2. Rotor tengely - felelős a nyomatékért.
3. Különböző méretű fogaskerekek.
4. Lánc vagy öv - a sebességváltó típusától függ. Lánchajtás esetén a mozgás lánckerék - csillag típusú tárcsák - miatt következik be. Ha az erőátvitel szíj, akkor a berendezés szíjtárcsákkal rendelkezik, amelyekre a szíjat fel kell szerelni.
5. Csapágyak - Csökkenti a súrlódást a forgó elemek között, és lehetővé teszi azok szabad forgását.

Ezeken az alkatrészeken keresztül a mozgás továbbadódik a motorról a csatlakoztatott alkatrészekre. Az övátalakítók gyengébbek és megbízhatatlanabbak. Ha a nyomaték nagy, akkor a szíjak elkezdenek leereszkedni a szíjtárcsákról. De egy ilyen szerkezet pozitív hatással van a motor tengelyére. Ez a helyzet elkerülhető, ha fogakkal helyettesíti őket. De akkor ki kell cserélni a szíjtárcsákat.

Minden alkatrész a tok belsejében található. A beépített alkatrészkészleten kívül elemeket is hozzáadhat a készülék belsejében lévő csapágyak kenéséhez. Ezek közé tartozik az olajszivattyú vagy a hűtőberendezés.

Lánc vagy fogaskerék

A lánchajtás mechanizmus a mozgás továbbítására fogaskerék és lánc segítségével. A mechanizmusnak saját előnyei vannak:

• mozgatja a nagy távolságokat;
• egy lánc képes több tengely csavarására;
• nagy sebességváltó stabilitás és hatékonyság.

A hátrányok közé tartozik:

• fokozott zajszint;
• intenzív lánc kopás;
• a lánc fokozatos húzása;
• magas ár.

Vannak görgők, hüvelyek és hajtóműláncok.

A sebességváltó összetettebb, mint a többi. Működés közben csökkenti a motor fordulatszámát és növeli az egység teljesítményét. Egy jó hátsó traktor ilyen léghűtéses sebességváltóval van felszerelve. Ennek hátramenete is lehet, ami lehetővé teszi, hogy a hátralépő traktor visszalépjen. A fogaskerekek szétszerelése és cseréje nem nehéz. A kínai gyártmányú berendezésekben nem elválasztható sebességváltókat használnak. Meghibásodás esetén meg kell változtatnia az egész testet a töltelékkel együtt.

Modell áttekintés

Annak érdekében, hogy némi elképzelést szerezzen az erőátviteli tengelyű motoblokkokról, részletesebben meg kell ismerkednie egyes modellek jellemzőivel és jellemzőivel.

NEVA MB-Compact S-6.0

Ennek a modellnek a hátsó vontatója igazi leletnek számít a professzionális technológia hívei számára. A készülék kompakt mérete ellenére kiváló funkcionalitással rendelkezik. Szinte a tartozékok teljes skálája csatlakoztatható a kardántengelyhez, az ekétől a hókotró rotorig.

A gyártó a következő előírásokat határozza meg:

• súly - 70 kg;
• teljesítmény - 6 liter. val vel.;
• alacsony zajszint;
• gyors indítás és hibátlan működés hideg időben;
• termesztési mélység 20 cm -ig;
• nagy motor erőforrás;
• rögzítési szélesség - 86 cm.

Ezenkívül a Neva egyes módosításai elektromos indítóval felszerelhetők.

Achát (tisztelgés) 5P

A hátsó traktort főként mezőgazdasági munkákhoz használják kis gazdaságokban.A kiegészítő tartozékok segítségével ez a gép kistraktorként is használható.

Downshift funkcióval rendelkezik. 500 kg -ig terjedő rakomány szállításakor 10 km / h sebességet fejleszt.

Műszaki információk:

• súly - 78 kg;
• teljesítmény - 5 liter. val vel.;
• szántási mélység 25 cm;
• 90 cm -ig állítható feldolgozási szélesség;
• a kormányoszlop két helyzetkapcsolóval van felszerelve a kényelmes irányítás érdekében.

Fehéroroszország 09N-01

A modellt sokoldalú talajművelésre tervezték, legfeljebb 5 hektár területen. Az egységet a munkakörülmények szerénysége és a megbízhatóság jellemzi. A súlyának köszönhetően tapadást és kiváló kezelhetőséget biztosít. A nehéz típushoz tartozik.

A fenti jellemzők alapján meg kell jegyezni:

• egység súlya - 176 kg;
• kifejlesztett teljesítmény - 9,38 liter. val vel.;
• a rögzítési szélesség 45-70 cm között állítható;
• fogaskerekek száma - 4/2;
• teherbírás - 650 kg;
• sebesség akár 11 km / h.

Profi 1900

A motoblokkokat kifejezetten német gyártók fejlesztették ki mezőgazdasági műveletekhez nehéz talajú és rossz irányíthatóságú területeken. A 14 lóerős teljesítményének köszönhetően ez a gép könnyű munkakörülményeket képes biztosítani ott, ahol jelentős erőfeszítéseket kell tenni egy hagyományos hátsó traktorral. Az esti munkához ezek a modellek fényszóróval vannak felszerelve.

Csatolt specifikációk:

• motoblokk súlya - 178 kg;
• teljesítmény - 14 liter. val vel. (egyes modellekben akár 18 liter. tól.);
• rögzített feldolgozási szélesség - 80-100 cm;
• szántási mélység - 15-30 cm.

Ezenkívül a hátsó traktor hidegindító mechanizmussal és rezgéscsillapító rendszerrel van felszerelve.

A kínai mezőgazdasági gépeket elsősorban alacsony áruk különbözteti meg a többi márkától. Jó, ha a költségek csökkentését a termékek mennyiségének növelésével érik el. De néha az ország gyártói alacsony minőségű alkatrészek telepítésével csökkentik az árukat.

Így vagy úgy, érdemes megfontolni a legnépszerűbb modelleket.

Forte 105

Multifunkcionális egységként helyezkedik el agrotechnikai műveletek elvégzésére akár 1,5 hektár összterületű parcellákon. Termesztésre, gyökérnövények betakarítására, magvetésre és sok más feladatra használják. A hátsó traktor hosszú ideig képes ellenállni a nagy terhelésnek.

Néhány műszaki adat:

• az egység átlagos súlya 105 kg;
• teljesítmény - 7 liter. val vel.;
• feldolgozott szélesség - 105 cm;
• feldolgozási mélység - 35 cm;
• fejlett sebesség - 8 km / h;
• terhelési súly - 350 kg.

Weima WM1100BE

A nyugati modellek szerint készült motoblokk a nehéz osztályú egységekhez tartozik. Egy nagy teljesítményű motor képes teljes körűen magas színvonalú funkcionalitást és minden feladat elvégzését biztosítani. Az erőátviteli tengely lehetővé teszi az egység számára, hogy egész évben különböző célú munkaeszközökkel működjön. Ezen a módosításon elektromos önindító van felszerelve, amely megkönnyíti az indítást súlyos hidegben.

Specifikációk:

• egység teljesítmény - 9 liter. val vel.;
• súly - 140 kg;
• feldolgozott mélység - 30 cm;
• rögzítési szélesség - 80-130 cm;
• teherbírás - 300 kg;
• fejlett sebesség - 11 km / h.

A következő videóban megtudhatja, hogyan készítsen kardántengelyt.

DIY sebességváltó járható traktorhoz

A lelkes gazdák felteszik maguknak a kérdést: hogyan lehet saját kezűleg fogaskerekű traktorot készíteni? A kérdés releváns, hiszen ilyen csodát készíteni a gazdaságban rendelkezésre álló anyagokból és alkatrészekből néha könnyebb és olcsóbb, mint a gyárban a gyártó által összeállított szabályozót vásárolni.

Valójában az átalakító "találmányában" nincsenek szuper bonyolult manipulációk, és a saját kezű, hátsó traktoron készített szerszám mindig helyesen szolgál, de először is meg kell szereznie néhány eszközt:

• csavarhúzók (egyenes és ferde típus);
• fémfűrész (fémhez);
• fogó vagy fogó;
• helyettes;
• más eszközök és fogyóeszközök, amelyek jelenlétére így vagy úgy szükség lehet az összeszerelési folyamat során.

Az összeszerelés, vagy inkább az átalakító előkészítése a test hegesztésével kezdődik. Fémlemezekből készülhet. Néha az Ural -aknából származó házat használnak a későbbi felülvizsgálattal.

DIY motoblokk sebességváltó

A fogaskerekekhez fordulhat a Druzhba láncfűrészhez (4). Ebben az esetben egy végét levágják az egyik tengelyben, és a kívánt átmérőjű lyukat fúrnak, míg egy második tengelyt szerelnek a jövőbeli sebességváltó ellenkező oldalára, és ezzel együtt - csapágyakat, ketrecet. A kimenő tengelyt a szíjtárcsához kell rögzíteni.

Olaj a hátsó traktor sebességváltójában

Mint minden mechanizmus, a kenőanyag is egyenként illeszkedik a hajtómű motoblokkjához. Minősége közvetlenül befolyásolja a kultivátor munkáját. A használati feltételektől függően egyénileg kell kiválasztania az olajat, de szerencsére az univerzális márkák, mint például a Motul, megmentenek Önt vásárláskor, amelyet a felhasználó nem fog tévedni.

Árak

Vannak azonban sokkal drágább modellek is.

Az számít, hogyan épül fel az árképzés. És mindenekelőtt az ár függ az átalakítóval ellátott funkciók számától.

Lehetetlen figyelmen kívül hagyni az összeszerelés minőségét - ez nagyban befolyásolja a költségeket is. És az erő és a fordított használat lehetősége is fontos.

Ezek a sebességváltó általános jellemzői, de sokkal több van. Ebből következik, hogy a hátsó traktor sebességváltója összetett mechanizmus, amelynek megválasztását nem szabad tévedni.

A menetcsökkentő önszerelése

Az összes szükséges alkatrész birtokában megkezdheti az utazáscsökkentő összeszerelését saját kezével. Annak érdekében, hogy a kész terv jól megbirkózzon funkcióival, tisztán kell eljárnia az alábbi algoritmus szerint:

1. Először végezze el az összes szükséges számítást, hogy a munka eredménye kiegyensúlyozott szerkezet legyen. Generátorként vehet egy elemet a hazai Ural motorkerékpárból;
2. A fő dolog, amit az eszköztől elvárunk, nagy teljesítmény és stabil nyomaték;
3. Ezután kezdje el kivágni a hajtótengelyhez szükséges két csapágy burkolatát. Elindítja a sebességet. Munka közben vegye figyelembe a sebességváltó átmérőjét;
4. Ezután el kell döntenie a csapágyakról. A karimának a hajtómű ellenkező oldalán kell lennie. Fém alátétnek kell lennie benne;
5. Ezután szerelje fel a hajtott tengelyt, amelyen a fogaskerék állni fog. A terméket a forgógenerátor tengelyéhez és az erőátviteli mechanizmushoz kell csatlakoztatni;
6. Végül rögzíteni kell a szíjtárcsát a hajtótengellyel rugós anya és alátét segítségével.

Miután kúszónövényt készített, tesztelni kell. A készülék ellenőrzéséhez csatlakoztatni kell a munkagép függesztőkarjához, és be kell szerelni a kultivátor kerekeit. Ha mindent helyesen tett, akkor a kerekek lassan forognak, miközben maga a kultivátor a talajhoz lesz nyomva.

Amikor olyan kerekeket választ egy kultivátorhoz, amely párhuzamosan működik az utazáscsökkentővel, nagy figyelmet kell fordítania az átmérőjükre. Nem kell túl nagy alkatrészeket választania, hogy ne terhelje az egység motorját

A 25-30 cm átmérőjű kerekek optimálisak.

Ha a házi készítésű eszközöket más tartozékokkal párhuzamosan tervezik használni, például ekéhez, akkor a kúszónövényeknek elegendő erővel kell rendelkezniük ahhoz, hogy a berendezést a talajhoz nyomják. Ezt mindenképpen vegye figyelembe, amikor alkatrészeket készít a készülék gyártásához.

A motoros kultivátor kúszónövényét a motoros kultivátor nagy sebességével használják, amikor a talajműveléshez szükséges sebességre kell csökkenteni. A kúszónövények akkor használhatók legjobban, ha további vontatott berendezésekkel, pótkocsival, a talajt megmunkálva és a havat takarítják.

Fajták

A sebességváltók, amelyekkel a hátsó traktorok vannak felszerelve, csak első pillantásra azonosnak tűnnek. Valójában ezek az eszközök három csoportra oszthatók. A különbségek a sebességváltók tervezési jellemzőiben rejlenek. Ismerkedjünk meg részletesebben e család képviselőivel.

Szögletes

A szög típusú hajtóművek olyan elemi szerkezetek, amelyek a hajtómű dokkolását szolgálják az egység erőművével.

Ennek a csomópontnak az eszköze így néz ki:

1. Mechanizmus test.
2. Szíjtárcsa rögzítéssel.
3. Rotor tengely.
4. Karima szereléssel és csapágyakkal.
5. Alátét és rögzítő kulcs.

Felszerelés

Ez egy összetettebb mechanizmus, amelyet speciális készségek és ismeretek nélkül nem lehet otthon újra létrehozni.

A sebességváltókat redukciós fogaskerekeknek nevezik. Tervezési jellemzői miatt a mechanizmus csökkenti a motor fordulatszámát, ezzel egyidejűleg növelve a mögött járó traktor kimeneti teljesítményét.

Az ilyen sebességváltók hosszú élettartamúak, ezért különféle munkákhoz alkalmasak, és csúcsterhelés esetén sem kapnak mechanikai sérüléseket.

Megfordítható

Ez a mechanizmus tengelykapcsolón alapul, amely szabadon mozog a kúpfogaskerekek között.

Az ilyen sebességváltók lehetővé teszik a hátsó traktor hátrameneti mozgását, ami pozitív hatással van a berendezés manőverezhetőségére.

Ennek azonban a teljesítménycsökkenés és a maximális sebesség ára van. Ezért minden gazdálkodó maga dönti el, hogy visszafordítható sebességváltót telepít -e vagy sem.

A különböző gyártók járó traktoraira szerelt reduktorok gyakorlatilag nincsenek szerkezeti különbségekben. Ezért az egység szétszerelése és a hibás alkatrészek cseréje nem okoz nehézséget.

A mechanizmusok típusai

A munka és a cselekvés módja szerint a járó traktorok összes átalakító mechanizmusa több típusra oszlik:

• szögletes;
• lefelé;
• hátramenet fordított sebességgel (hátrameneti sebességváltó);

A kúpkerék (kúpkerék) a forgási energia átirányítására szolgál a függőleges hajtásról a vízszintes síkra.

A fordulatszám csökkentését és a hajtómechanizmus teljesítményének növelését a redukciós fogaskerék-reduktorok vagy kúszónövények biztosítják a hátralépő traktorhoz. Ezeket a legmegbízhatóbbnak tartják léghűtéses dízel- vagy benzinjárművek működtetéséhez. Ez lehetővé teszi, hogy különösen nehéz munkákhoz használják őket - például nehéz talaj szántásához vagy burgonya betakarításához burgonyaásóval.

Hogyan tartsa karban magát a motoros kultivátorokat (otthon)

A kultivátor otthoni kiszolgálása meglehetősen kivitelezhető feladat, azoknak a fogyasztóknak van erejük, akik legalább egy kis műszaki tudással és készséggel rendelkeznek.

Felépítése szerint a motoros kultivátor nem valami elképzelhetetlenül bonyolult. Van motorja, váltója és váza. Ezek a fő részek. Vannak fogantyúk a működés közbeni tartáshoz és vezérlőrendszer is. És most részletesebben foglalkozzunk a mechanizmus minden részével, és értsük meg szolgáltatásukat.

A váz a legerősebb és ezért a legmegbízhatóbb része a kultivátornak. Tartja a motort és a sebességváltót, valamint a kezelő- és hordozófogantyúkat. Célszerű a keretet minden művelet után rendbe tenni, és eltávolítani belőle a talaj részeit, akkor az anyag sokkal kevésbé romlik. Ügyelni kell a védőburkolatok felszerelésére a keretre. Nekik köszönhetően védve lesz az esetleges sérülésektől, például a kavicsról véletlenül leugró kavics vagy a hirtelen szakadt fogasszíj. Még a működés közben is a vágóföldből származó föld a kerethez és a sebességváltóval ellátott motorhoz repül, és ez tele van meghibásodással.

A kultivátorban lévő reduktor lehet csiga vagy lánc (a járó traktorokban hajtómű).Bármely sebességváltó folyékony kenőanyagokat használ

Annak érdekében, hogy a sebességváltó zökkenőmentesen működjön, figyelni kell a ház csuklóira, hogy az olaj ne szivárogjon, ha ilyen kellemetlenség áll fenn, érdemes meghúzni a rögzítőelemeket. Ne felejtse el két szezononként cserélni a piszkos olajat tiszta olajra.

A berendezés használata után meg kell tisztítani a sebességváltót és annak légtelenítőjét (egy egység, amely eltávolítja a légköri túlnyomást). A berendezést függőlegesen kell mozgatni, akkor a kenőanyag nem szivárog a sebességváltóból (a légtelenítőn keresztül).

A motor szíjhajtási módszerrel továbbítja a forgást a lánccsökkentőhöz, ezért figyeljen a szíjára, amint lógó szálakat vagy repedéseket lát rajta, cserélje le lassítás nélkül. És az öv cseréjekor tisztítsa meg a barázdákat (benzinnel) az öv leszálló görgőit. Javasoljuk, hogy védőburkolatot szereljen magára a fogaskerékre.

Jobb száraz talajban dolgozni, mert nedves talajjal végzett munka során a kultivátor terhelése jelentősen megnő, és ez negatívan befolyásolja a csigahajtás működését. Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az ilyen sebességváltóval rendelkező motoros kultivátorokban a sebességváltóból készült keret keretként szolgál, akkor a későbbi javítások költségei megegyezhetnek az új egység árával.

A motor a kultivátor egyik fő része, mondhatni a szíve. Alapvetően négyütemű motorok (benzin) vannak felszerelve. Különleges módon vannak összeszerelve, hogy könnyű hozzáférést biztosítsanak minden fontos (gyakori karbantartást igénylő) vezérlőrendszerhez: üzemanyagrendszerhez, kenőrendszerhez, gyújtás- és hűtőrendszerhez. A motor karbantartása a legfontosabb pont, ezért az alábbiakban közelebbről megvizsgáljuk.

Tollak

Vigyázzon a fogantyúkra, amelyekhez vezetés közben ragaszkodik, a gumírozott párnák idővel elhasználódnak, ezért cserélje ki vagy erősítse meg a régieket elektromos szalaggal

Kábel. Minden vezérlőberendezést gondosan be kell állítani, ha nem lehet beállítani, akkor ellenőriznie kell a meghajtó csatlakozásának integritását és megbízhatóságát (alapvetően ez egy fonott kábel). Ha a kultivátor nedves helyeken van, akkor a kábel elveszítheti a fonatban való mozgását. Ezután a kábelt kicserélik egy újra, vagy a fonatot szétszerelik, megtisztítják a korróziótól és megkenik a kábelt.

Nézetek

A sebességváltóban használt sebességváltó típusától függően az átalakítókat több típusra osztják. Különböző eszközöket használnak a különböző tevékenységi területek mechanizmusaiban.

Lánc

A név a sebességváltó kialakításának köszönhető, amely láncra épül, mint erőátviteli elem. Egy eszközben több is lehet. A mozgást csillagok biztosítják, a kicsi a hajtó, a nagy a hajtott. Az elv hasonló a kerékpáros rendszeréhez. A teljesítmény és a megbízhatóság nagymértékben függ a fő meghajtó alkatrészek gyártásához használt anyagok minőségétől.

A negatív pontok közül ki kell emelni a rendszeres karbantartás szükségességét: láncfeszítés, kenés. A szíjhajtástól eltérően a lánchajtás nem teszi lehetővé a csúszást, és tovább tart.

Fordított

A tolatómechanizmus lehetővé teszi a jármű tolatását. Ebben az esetben a hátrameneti tengelykapcsoló a főtengelyen található kúpfogaskerekek közé van felszerelve.

Öv

A piacon kapható legegyszerűbb sebességváltó szíj típusú. A sebességváltók költségvetési modelljei általában ilyen eszközt használnak. Az ékszíj átviteli elemként szolgál, amely a szíjtárcsákhoz van rögzítve. Nagy terhelés esetén az öv elcsúszik vagy eltörik.

Az övátalakítók a rángatózás csökkentésével csökkentik a hajtóműre gyakorolt ​​agresszív hatást. Ezenkívül felépítésük egyszerű és javításuk egyszerű.

A mínuszok között sajnos több tényező is van.

• Az öv magas hőmérsékleten nyúlik. Ez csökkenti a tapadást.
• Gyors kopás (kopás).
• A szíjhajtás elszakad a meghajlás vagy csavarodás miatt.
• A sebesség növekedésével az öv csúszni kezd.
• A tárcsáknak ugyanabban a síkban kell lenniük.

Felszerelés

A sebességváltókat leggyakrabban a nehézgépek motorjaiban használják. A sebességváltó sebességváltóból, differenciálművekből és szabályozóból, fogaskerekekből és szíjakból áll. A készülék kialakítása egyszerű.

A hajtómű kúp- vagy sarkantyú fogaskerekeket tartalmaz. Annak a ténynek köszönhetően, hogy egyszerre több is elhelyezhető egy tengelyen, az átalakító méretei csökkennek.

Az előnyök közül kiemelhető a motor zajtalansága is a megadott sebességváltón.

Féreg

A csigahajtómű -invertert hosszú élettartam és nagyfokú megbízhatóság jellemzi. A tervezés nem túl bonyolult, minősített karbantartást igényel. A csigakerék már szögletes. Ezenkívül van egy fordítottja, amely lehetővé teszi, hogy a technika ne csak előre, hanem hátra is mozogjon.

A sebességváltó nevét arról kapta, hogy összetételében jelen volt egy speciális csigahajtómű, amely trapéz alakú négy- vagy kétindító menetű csavar mentén mozog. A fogak számának változtatásával a forgási sebesség megváltoztatható. Minden alkatrész súrlódásgátló acélból készül, amelyet a megnövelt szilárdság jellemez.

Az átalakító csak két fő komponensből áll. Ezenkívül csendes és sima futású.

Szögletes

Az egyik leghatékonyabb és legmegbízhatóbb sebességváltó. Ezért nagy terhelés alatt működő gyártógépek és berendezések felszerelésére használják. Az autóiparban ezt a típusú átalakítót is aktívan használják.

A szögváltó biztosítja a motor csatlakoztatását a sebességváltóhoz, amelyet láncátvitelre terveztek

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a terhelés nagysága a kenőanyagok minőségétől és a hőmérsékleti viszonyoktól függ.

Lefelé

A reduktor feladata, hogy csökkentse a fordulatszámot, miközben növeli a teljesítményt. Ezt hajtóműrendszer használatával érik el. Az ilyen típusú modern átalakítók általában léghűtő rendszerrel vannak felszerelve.

Keret

Az alap gyártásához hengerelt csatornára lesz szüksége. Ez az anyag ellenáll a dinamikus terheléseknek. A keret általában hegesztett szerkezet, amely kereszttartókból és hosszirányú távtartókból áll.

Jobb, ha azonnal előre látja a motor, a hátsó és az első tengely tartóinak, valamint a vezetőülés felszerelését.

Az ilyen szerkezetek szintén csatornából készülnek, de nem monolit alapot készítenek, hanem két félkeretet. A szerkezeti elemeket csuklópánt köti össze, ehhez használhatja a teherautó kardántengelyét.

Váz házi traktorhoz