Egyszerű módok a gyújtás helyes beállítására egy járó traktoron: dm-1k motor, neva mb-2 beállítás, a tekercs és a lendkerék közötti rés, videó

Megelőzés és hibaelhárítás

Annak elkerülése érdekében, hogy a gyújtásrendszer meghibásodjon, előfordulhat, hogy kövesse néhány egyszerű ajánlást:

• ne dolgozzon a hátsó traktoron, ha rossz idő van kint - eső, nedvesség, fagy vagy hirtelen változás várható a páratartalomban és a hőmérsékletben;
• ha az égő műanyag kellemetlen szagát érzi, ne kapcsolja be a készüléket;
• védje a mechanizmus fontos részeit a víz behatolásától;
• cserélje ki a gyújtógyertyákat körülbelül 90 naponta egyszer; ha aktívan használja a készüléket, akkor ezt az időszakot le lehet és le kell rövidíteni;

• a motorhoz használt olajnak kiváló minőségűnek és az adott modellnek megfelelő márkájúnak kell lennie, különben a gyújtógyertya folyamatosan üzemanyaggal lesz feltöltve;
• rendszeresen ellenőrizze a gyújtórendszert, a fogaskerekeket, hogy megakadályozza az egység használatát törött kábelekkel, egyéb meghibásodásokkal;
• amikor a motor felmelegszik, próbálja csökkenteni a készülék terhelését, így megvédi a mechanizmust a gyorsított kopástól;
• ha télen nem használja a hátsó traktort, tegye száraz és meglehetősen meleg helyiségbe zár és kulcs alá, hogy megelőzze a készülék hipotermiáját.

DIY motoblokk javítás

Sajnos minden berendezés néha meghibásodik, ezért tulajdonosának képesnek kell lennie a hiba elhárítására. Természetesen, ha az autóra garancia vonatkozik, akkor jobb, ha szervizközpontba viszi, ahol a szakemberek ingyenesen elvégzik a garanciális javításokat.

Gyakran a kultivátor, a mögötte haladó traktor sérülése a nem megfelelő működés miatt következik be - rossz üzemanyag öntésénél, nagy terhelések megengedettek, vagy amíg nem pótolják a kenőfolyadékot. Ekkor az autó elakadni kezd, "eltemetődik", rossz lendületet venni (főleg, ha van rajta villanymotor), vagy akár teljesen leáll. De ismerve az egység készülékét és mechanizmusainak működési elvét, maga is azonosíthatja a kár okát, és kiváló minőségű javításokat végezhet.

Üzemanyagrendszer javítása

Az üzemanyag -rendszer meghibásodása akkor állítható be, ha a motor:

• nem indul el;
• bódék terhelés alatt;
• alapjáraton nem működik stabilan.

A meghibásodás kiküszöbölése érdekében először ellenőrizze az összes szűrő állapotát, beleértve a levegőt és az olajat is. Ha kissé eltömődtek, fújja ki sűrített levegővel vagy öblítse le, ha erős szennyeződések vannak rajtuk, cserélje ki újakra. Ezután a karburátort szétszerelik, az alkatrészeket egy speciális tisztítószerrel mossák, az üzemanyag -keverék betápláló szelepét, a tartályt és a dugattyúrendszert benzinnel tisztítják. Szárítás után óvatosan szerelje vissza.

A motor teljes összeszerelése után a forgattyústengelyt kézzel görgetik - fontos, hogy a dugattyú szabadon mozogjon, és a szelepek hibátlanul működjenek. Ezután friss kenőanyagot öntenek, beindítják a motort, és hagyják működni alapjáraton

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az üzemanyag áramlását a hengerbe. Talán egy ilyen javítás után megszűnik a meghibásodás oka, és a hátsó traktor megszakítás nélkül kezd működni.

Gyújtórendszer javítása

Az üzemanyag -szerelvények gyújtására szolgáló eszközök meghibásodását a jelek alapján lehet megítélni, amikor a motor:

• elindul, de alapjáraton leáll;
• még jó üzemanyag -ellátás mellett sem indul el;
• "alapjáraton" működik, de bizonyos megszakításokkal.

Az ok kiderítéséhez először ellenőrizze a gyertyák állapotát: ha sérült a szigetelő, akkor cserélje ki őket. Ezután megvizsgálják az elektródákat, és szükség esetén beállítják a köztük lévő rést. Ellenőrzik a nagyfeszültségű vezetékek állapotát a csúcsok oxidációja és a szigetelés meghibásodása miatt - a sérült vezetékeket újakra kell cserélni. Ilyen javítások nélkül a szikra teljesen eltűnhet, vagy átmegy a szigetelésen, áthatol a motorházon, és nem tudja biztosítani az üzemanyag -egység meggyulladását.

Ha ebben a szakaszban nem talál szikrát okozó hibát, akkor talán az oka annak, hogy a berendezés nem indul el vagy leáll, a generátorban vagy a tekercsben rejlik (az olyan modelleknél, mint a Neva, a Cascade, szikrát képez). A generátor ellenőrzéséhez mérőeszközt kell csatlakoztatni a kivezetéseihez. A motorblokk indítógörgőjét görgetik, és rögzítik az eszköz leolvasásait-12-16 watton belül kell lenniük. Ha a jelzők normálisak, akkor az okot a gyújtótekercs tartalmazza, és cseréje után terhelheti a motort. Valószínűleg egy ilyen javítás után a teljesítménye teljesen helyreáll.

Hajtómű javítás

A következő tényezők jelzik a sebességváltó meghibásodását:

• a működő tengely mozdulatlan, és a kimenő tengely forog;
• a motor fordulatszáma nem egyezik a működő tengely fordulatszámával;
• úgy tűnik, hogy a motor "megfullad" a terheléstől.

Ha a fenti okok közül legalább egy megnyilvánul, azonnal ellenőrzik, hogy nincs -e zsír a sebességváltóban. A benne lévő kenőanyagnak normálisnak kell lennie, mivel a kenőanyag megakadályozza a mozgó alkatrészek "száraz" súrlódását és megakadályozza azok túlmelegedését.

Ezután szétszerelik a sebességváltót, megvizsgálják a fogaskerekeket, ellenőrzik a lánc feszességét. Az egész alkatrészeket petróleumban mossák, a sérült részeket újakra cserélik. Ezt követően összeszerelik a szerkezetet, és ügyelnek arra, hogy a fogaskerekek ne legyenek ferdék.

Mielőtt felszerelné az összeszerelt sebességváltót a hátsó traktorra, a tengelyeket görgetni kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyenletesen és a legkisebb csiszolás nélkül forognak. A hajtómű friss kenőanyaggal van feltöltve, és a motoros kultivátor elindul. Ha nincs szivárgás a karosszéria alatt, hajtson végre egyszerű műveleteket forgószárral vagy szerelt rakodógéppel, és ellenőrizze a hátsó traktor működőképességét. Ha helyreáll a munkaképessége, az azt jelenti, hogy minden erőfeszítés nem volt hiábavaló, és a javítást és karbantartást megfelelően végezték.

Tavasszal elvisszük a felszerelést a személyes telekre. Sajnos gyakran felmerül egy helyzet - a hátralépő traktor nem indul el. A tulajdonosnak gyorsan meg kell határoznia a hiba okát és el kell hárítania a hibát.

Hogyan működik?

A meghibásodások megértéséhez és kijavításához fontos megérteni, hogyan működik minden normál helyzetben. Az egyszerűség kedvéért maradjunk csak a belső égésű motorral rendelkező modelleknél.

Korábban kétütemű járó traktorok voltak, most azonban egyre inkább négyütemű társaik helyettesítik őket. A dízel készülékek is egyre népszerűbbek. Ami a sebességváltót illeti, három különböző változatban hajtható végre.

A hagyományos megközelítés a sebességváltó használata. A megbízhatóság ellenére ez az eszköz sok helyet foglal el. Az erőátvitel kúp vagy henger segítségével történik. A könnyű motoblokkok főként fogaskerékhajtással vannak felszerelve. A hátsó traktor szabályozó működési elve tipikusan a következőket tartalmazza:

• egy eszköz, amely figyeli a fordulatok számát;
• az eszközt a fojtószeleppel összekötő rúd;
• tavaszi.

A vezérlőegység pneumatikus vagy mechanikus csatlakozás alapján működik. "Pneumatika": egyfajta szárny jelenléte, amely reagál a légáramlás sebességére. A centrifugális lehetőségek egy speciális vezérműtengelyt helyeznek a forgattyúházba. Kis súlyokkal és könnyen mozgatható szárral egészül ki.A húzás huzalból készül, és a rugóérzékenység határozza meg, hogy az RPM értékek milyen pontosan vannak fenntartva.

A gázelosztó mechanizmus szerepe az üzemanyag és a levegő keverékének a hengerhez való eljuttatása. De ugyanez az eszköz a kipufogógáz eltávolítását is biztosítja. A tömörítési arány befolyásolására dekompresszort használnak. A benzinmotorok szükségszerűen porlasztókkal vannak felszerelve, amelyek felelősek az üzemanyag-levegő keverék előkészítéséért. Az üzemanyag típusától függetlenül az indítóberendezés fontos szerepet játszik.

Használati utasítás

A hátsó traktor nemcsak a motort, hanem a sebességváltót, a vágótárcsákat és a csapágyakat is tartalmazza. Mindezek az alkatrészek időben történő karbantartást és figyelmet igényelnek a felhasználó részéről. A csapágyak a talaj felszíne alatt működnek, és ez idő előtti meghibásodáshoz vezet, mivel szennyeződés kerül a házba. A megfelelő karbantartás megköveteli az elem rendszeres kenését és tisztítását.

A fogaknak vagy pengéknek élesnek kell lenniük, csak így garantálható a kiváló minőségű talajművelés. A kialakításban szereplő motor nemcsak a marót hajtja, hanem a hajtóművet is, amely felelős a menetirányért, beleértve a hátramenetet is.

Hogyan készüljünk fel a munkára?

A hátsó traktoron végzett munka csak akkor lesz magas színvonalú, ha a felhasználó megfelelően előkészíti és ellenőrzi a berendezést. A gyújtás beállítása előtt ellenőrizni kell az egységet, megfelelő ruházatot kell viselni.

A kezelőnek ajánlott kesztyűt viselni, hogy csökkentse a műszermotor által keltett rezgést. Ügyeljen arra, hogy szemüveggel védje szemét az autó által kidobott törmeléktől, valamint csizmát, amely megvédi a lábát a veszélyes hegyes tárgyaktól.

Indítás előtt a kezelőnek ellenőriznie kell, hogy a berendezés összes szerelvénye és csatlakozása szoros. Ha vannak olyan csavarok, amelyek szabadon lógnak, akkor azokat meg kell húzni, így elkerülhető a sérülés a berendezésen végzett munka során. A motor beindítása előtt ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyag van -e.

A járó traktornak az indításkor a kezelt területen kell állnia.

Hogyan kezdjük?

Kapcsolja be a motort az indítógomb megnyomásával. Húzza lassan a tengelykapcsoló fogantyúját, amíg ellenállást nem érez. Nyomja vissza a gázkart, hogy a motor járhasson.

Mindig két kézzel fogja meg a készüléket. Győződjön meg arról, hogy nincsenek akadályok vagy dolgok, amelyek akadályozhatják, vagy elveszíthetik a lábukat.

Amikor a készülék már a megfelelő helyzetben van a talajon, húzza meg a gázkart, hogy a hátsó traktor elindulhasson a talajon. Az irányítást úgy hajtják végre, hogy a járművet két kormányfogantyúnál fogva tartják.

Hogyan kell rendesen szántani?

Nagyon könnyű szántani a veteményeskertet a "Neva" járó traktoron. A kényelmes kialakításnak köszönhetően a tartozékok nagy része, a föld felszántása és a burgonya ültetése sokkal kevesebb időt vesz igénybe a kertésztől.

A kezelőnek felakasztania kell egy berendezést és egy ekét. Az első szakaszban a tartozékot a függesztőműhöz kell csatlakoztatni, csak ezt követően egyetlen elemet kell felszerelni a berendezésre és beállítani. A fő beállítás a merítési mélység, a pengeszög és a rúd beállítása.

Szántani a mező közepéről lehet, a kívánt szakaszon való áthaladás után a hátsó traktor megfordul, beállítja a bilincset a talajba, majd elindul az ellenkező irányba. Elkezdheti a tétel egyik végén jobbra, és hátrafelé haladhat, ahol megfordulhat és folytathatja a munkát.

Négy vágó van felszerelve a berendezésre, ezek csak az első sebességgel mozognak a magas színvonalú feldolgozás érdekében. Napos időben érdemes szántani, amikor a talaj jól megszáradt, különben erősebb berendezésekre lehet szükség.

Az első alkalom után a földnek egy hónapig állnia kell, majd újra felszántják. Tavasszal kezdődnek, így a szűz talajt utoljára ősszel, harmadszor dolgozzák fel.

Hogyan állítsuk be a gyújtást egy járó traktoron

Fontolja meg, hogyan állítsa be a mögöttes traktor gyújtását. A hátsó traktor gyújtási rendszere meglehetősen egyszerű

A gyújtás beszerelése előtt fontos megbizonyosodni arról, hogy ez a kialakítás szikrát hoz létre, ami viszont meggyújtja az üzemanyag -folyadékot az égéstérben.

Annak érdekében, hogy ne lépjen kapcsolatba a trivia szakemberekkel, és pénzt takarítson meg, meg kell értenie a gyújtás beállítását és a gyújtótekercs beállítását. Fontoljuk meg, hogyan állítsuk be a gyújtást az MB 1 és az MB 2 járó traktoron.

A gyújtást szikrával állíthatja be. A forgattyústengelyt úgy kell elforgatni, hogy a szíjtárcsa és a gázmechanizmus jelei egybeessenek. A gázáramot elosztó csúszkának a palack nagyfeszültségű vezetékére kell mutatnia.

Szükséges kissé kicsavarni az anyát, amely megváltoztatja a mechanikai szerkezet helyzetét, amely meghatározza a nagyfeszültségű impulzus nyomatékait.

Ezután le kell vennie a nagyfeszültségű vezetéket a rendszer fedeléről. Középen van. Ezután helyezze az érintkezőket 5 mm távolságra a kultivátortól.

Ezt követően be kell kapcsolnia a gyújtást.

Ezután el kell fordítania a gyújtási pillanatot meghatározó mechanikai szerkezetet az óramutató járásával megegyező irányban a 200 jelig

Óvatosan fordítsa a fenti szerkezetet a másik oldalra

Szikra keletkezik a központi nagyfeszültségű vezeték és a kultivátor földje között. Ezt követően gyorsan meg kell húzni a megszakító anyáját a gyulladás elkerülése érdekében.

A gyújtást hanggal állíthatja be. Ha a tulajdonosnak jó a hallása, akkor ez a módszer a gyújtás ellenőrzésére és beállítására megfelelő. Más szóval, ez a gyertyák érintésmentes ellenőrzése.

Az érintés nélküli módszer a következő eljárást feltételezi:

1. Először be kell indítania a motort.
2. Ezután kissé meg kell lazítani az elosztót.
3. Lassan forgassa el a megszakító házát 2 irányba.
4. A szikraképződés pillanatát meghatározó mechanikai szerkezetet a legnagyobb teljesítmény és a legnagyobb fordulatszám állapotában kell megerősíteni.
5. Aztán figyelmesen hallgassa meg. Kattintást kell hallani a nem folyamatos rendszer forgatásakor.
6. Minden elvégzett művelet után meg kell húzni az elosztó anyát.

A stroboszkóp módszer a következőképpen működik:

1. Először fel kell melegíteni a motort.
2. Ezt követően csatlakoztassa a stroboszkópot a hátsó traktorhoz.
3. A hangérzékeny érzékelőt a palack nagyfeszültségű vezetékéhez kell csatlakoztatni.
4. Szerelje le a vákuumtömlőt, és dugja be.
5. A stroboszkóp fényt bocsát ki, amelyet a szíjtárcsára kell irányítani.
6. Indítsa újra az egység motorját, hagyja üresjáratban.
7. Fordítsa el az elosztót.
8. Rögzítse, amint a szíjtárcsa jele a járó traktor fedelén feltüntetett jelre mutat.
9. Húzza meg a megszakító anyáját.

A fentiek a gyújtótekercs ellenőrzését mutatják be. A rendszer telepítésekor ajánlatos használni az utasításokat, különösen azoknak a tulajdonosoknak, akik először szembesülnek ezzel.

A tekercs beállítása nem nehéz feladat.

Hogyan kell beállítani és beállítani?

Ha a mögöttük haladó traktor nem indul jól, akkor hosszú ideig húznia kell az indítózsinórt, vagy a motor késéssel reagál, leggyakrabban csak a gyújtást kell megfelelően beállítani. Az eljárást a készülék használati útmutatója írja le. De mi van akkor, ha nincs kéznél, és nem emlékszik, hová tette ezt a hasznos brosúrát?

Kövesse az alábbi irányelveket.

Zárja be a gyertyát négyszöggel, nyomja a testét a hengerfejhez úgy, hogy a gyújtórendszer ezen elemét a henger végén lévő lyukkal ellentétes irányba forgatja. Fordítsa el a főtengelyt. Ezt megteheti az indítózsinór rántásával. Ennek eredményeként kékes szikrának kell csúsznia az elektródák között. Ha nem várja meg a szikra megjelenését, ellenőrizze a rést az állórész és a lendkerék mágnes között. Ennek a mutatónak 0,1 - 0,15 mm -nek kell lennie.Ha a rés nem felel meg a megadott értéknek, ki kell igazítani.

Megpróbálhatja fülön beállítani a gyújtást, különösen, ha a tied elég vékony. Ezt a módszert érintésmentesnek is nevezik. Ehhez indítsa be a motort, enyhén lazítsa meg az elosztót. Lassan fordítsa el a megszakítót két irányba. A maximális teljesítmény és fordulatszám mellett rögzítse a szikrázás pillanatát meghatározó szerkezetet, figyeljen. Kattanó hangot kell hallania a megszakító elforgatásakor. Ezután húzza meg az elosztó rögzítését.

Melegítse fel a motort, csatlakoztassa a stroboszkópot a motoblokk főáramköréhez. Helyezze a hangérzékelőt a motor egyik hengerének nagyfeszültségű vezetékére. Szerelje szét a vákuumcsövet és dugja be. A stroboszkóp által kibocsátott fény irányának a szíjtárcsa felé kell lennie. Futtassa alapjáraton a motort, forgassa el az elosztót. Miután meggyőződött arról, hogy a szíjtárcsa iránya egybeesik a készülék burkolatán lévő jelzéssel, rögzítse. Húzza meg a megszakító anyáját.

Bontások és megszüntetésük módjai

Több okot is figyelembe vesznek, amelyek miatt előfordulhat, hogy az Agro traktor nem működik:

• a gyertya nem szikrázik;
• a gyújtótekercs (mágnes) nincs rendben;
• huzalozási probléma.

A gyertyát nem nehéz ellenőrizni, elegendő kicsavarni és alaposan megvizsgálni. Ha szénlerakódások vannak a falakon, ez azt jelenti, hogy az alkatrészt elárasztotta az üzemanyag. A szénlerakódásokat úgy távolítják el, hogy gáztűzhelyben meggyújtott égőnek teszik ki őket. Nem elég csak a gyújtógyertyákat tisztítani, hanem ellenőrizni kell, hogy nincs -e szivárgás az egész üzemanyag -ellátó rendszerben.

Annak megértése érdekében, hogy a mágnes működik -e, felülről egy gyűrűvel ellátott kupakot kell csatlakoztatni a gyertyára, és a gyújtóelem alsó részét a testhez kell vezetni. Fordítsa el a lendkereket. Ha a szikra nem látható, akkor a problémát a tekercsben kell keresni. De ez még nem minden

Ügyeljen arra, hogy figyeljen a középső és az oldalsó elektróda közötti rés állapotára. Fogjon egy egyszerű pengét, és illessze be ebbe a résbe

Ha a penge biztonságosan és szorosan illeszkedik, akkor minden rendben van. Ellenkező esetben enyhén meg kell ütnie a középső elektródát, majd elmozdul.

A rendszer meghibásodásának másik alapvető oka a nagyfeszültségű vezetékek rossz érintkezése. Ezeket el kell távolítani és gondosan meg kell tisztítani, vagy újakra kell cserélni. Az elektronikus gyújtórendszerrel rendelkező műszaki berendezésekben a vezeték automatikusan blokkolva van egy speciális biztonsági eszköz parancsával.

Ez érdekes: miért nincs szikra a Cascade hátsó traktoron.

Annak érdekében, hogy a gyújtórendszer ne okozzon problémákat, kövesse az alábbi tippeket, amelyek nemcsak meghosszabbítják a mechanizmus élettartamát, hanem megtakarítják az autó tulajdonosának pénzét:

• kedvezőtlen időjárási körülmények között (nedves időjárás, fagy, magas páratartalom) ne dolgozzon a hátsó traktoron;
• ha égett műanyag szagot érez, azonnal kapcsolja ki a motort, amíg az okok tisztázódnak;
• a gyújtógyertyákat legalább háromhavonta cserélni kell;
• a hátsó traktor hatékony működéséhez csak kiváló minőségű pótalkatrészeket, üzemanyagokat és kenőanyagokat kell használni;
• a nem megfelelő motorolaj a gyújtógyertyák elárasztásához vezethet;
• folyamatosan ellenőrizze az egész rendszert, egészen a vezetékekig.

Minden hiba azonos típusú a mezőgazdasági orosz motoblokkok gyújtórendszerében, beleértve az Agro által gyártott hibákat is. A gyújtást ugyanabban a sorrendben állítják be. A kultivátor gyújtórendszerének saját kezű javítása nem sok időt vesz igénybe. A lényeg az, hogy időben azonosítsa a hibát. A gyertyák folyamatos ellenőrzést igényelnek, és ha ez nem történik meg, akkor sok hónapra elfelejtheti erőteljes asszisztensét.

A főbb meghibásodások és azok okai

Nem számít, hogy milyen minőségű és drága a hátsó traktor, amelyet megvásárolt, nem szabad azt gondolnia, hogy működése során soha nem igényel megfelelő javítást.Még a kiváló minőségű és megbízható berendezések is meghibásodhatnak. Ha ilyen kellemetlenség történik, akkor a hátsó traktort megfelelően meg kell javítani. A problémák különbözőek.

Például az ilyen mezőgazdasági gépek csak szíváskor kezdhetnek üzemelni, visszahúzódhatnak a huzalozáskor, kék vagy fehér füstöt bocsáthatnak ki működés közben.

Ismerkedjünk meg az ilyen egységekkel leggyakrabban előforduló problémák listájával, valamint elemezzük, mi az oka általában.

Nem indul el

Leggyakrabban a leírt technikában a "szíve" szenved - a motor. Az alkatrész bonyolult kialakítású és felépítésű, így érzékenyebb a különböző meghibásodásokra. Vannak esetek, amikor a mezőgazdasági gépek egy "finom" pillanatban leállnak. Ez a gyakori probléma több okból is előfordulhat.

Ennek megállapításához számos eljárást kell végrehajtania.

• Ellenőrizze a motor pontos helyzetét (ha a központi tengely megdől, akkor célszerű a lehető leghamarabb visszahelyezni a megfelelő helyre, nehogy komolyabb problémákkal szembesüljön).
• Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag áramlik a porlasztóba.
• Néha eltömődik a tartály kupakja. Azt is célszerű megvizsgálni, ha a berendezés megszűnt -e normálisan elindulni.
• Gyakran előfordul, hogy a hátsó traktor nem indul el, ha bármilyen hiányosság van az üzemanyagrendszer működésében.
• A gyújtógyertyákat és az üzemanyagtartály szelepét meg kell tisztítani. Ha ez a feltétel nem teljesül, a motor nem indul el megfelelően.

Nem fejleszti a lendületet

Néha a mögöttük haladó traktorok tulajdonosai szembesülnek azzal a ténnyel, hogy berendezéseik szükség szerint leállnak. Ha a gázkart megnyomták, de a sebesség ezután nem emelkedik, és a teljesítmény elkerülhetetlenül elveszik, akkor ez talán a motor túlmelegedését jelzi.

Lő a hangtompító

A gépjárművekben gyakori probléma a hangtompító által kibocsátott lövöldözős hang. A hangos jellegzetes durranások hátterében a berendezés általában füstöt fúj, majd teljesen leáll. Ez a hiba önmagában kiküszöbölhető.

Leggyakrabban a "lövöldöző" hangtompító oka több árnyalat.

• A túl sok olaj az üzemanyag -összetételben ezt a problémát okozhatja - ilyen helyzetben ki kell üríteni a maradék üzemanyagot, majd alaposan mossa le a szivattyút és a tömlőket. Végül friss üzemanyagot öntenek, ahol kevesebb az olaj.
• A kipufogódob akkor is elkezd szivárogni és füstölni, ha a mögöttes traktor gyújtását helytelenül állították be. Ha az egész mechanizmus összességében némi késéssel működik, akkor ez a hangtompító "kigyulladását" eredményezi.
• A hangtompító ilyen jellegzetes hangokat bocsáthat ki, ha a motor hengerében hiányos az üzemanyag -égés.

Füstöl

Ha észreveszi, hogy a hátsó traktor működés közben fekete füstöt bocsát ki, és a gyújtógyertya-elektródákon felesleges olaj jelenik meg, vagy szénlerakódások borítják, akkor ez a felsorolt ​​problémák egyikét jelzi.

• A berendezés füstjének oka az lehet, hogy túlságosan telített üzemanyag -keverék kerül a karburátorba.
• Ha a porlasztó üzemanyag -szelepének tömítése megszakad, a technikus váratlanul füstölhet is.
• Az olajkaparó gyűrűje nagyon kopott lehet, ezért a berendezés gyakran fekete füstöt bocsát ki.
• Ha a légszűrő eltömődött, ezek a problémák jelentkeznek.

Motoblokkok változatai

Súlytól függően ezeknek a mezőgazdasági gépeknek 3 fő típusa létezik.

Fontos megjegyezni, hogy a motoblokkok bármilyen DIY javítását szigorúan az adott minta műszaki jellemzőinek megfelelően kell elvégezni. Az ilyen típusú berendezések a következők:

1. Könnyű típus. Súlya 10 és 50 kg között mozog.Mobilitása miatt munkájának sebessége sokkal nagyobb, mint más készülékeké, azonban alacsony teljesítménye miatt csak kis talajterületeken képes dolgozni.
2. A motoblokkok átlagos típusát a 60 és 100 kg közötti termékek képviselik. Az ilyen eszközöket különböző célokra használják.
3. Ennek a mezőgazdasági technikának professzionálisabb változata a nehéz professzionális eszközök. Tekintettel arra, hogy súlyuk meghaladja a 100 kg -ot, nem képesek nagyon gyorsan dolgozni, azonban ezeknek a mintáknak a nagy teljesítménye miatt nagy terület feldolgozására használhatók.

Ezt követően részletesebben meg kell fontolnia, hogy milyen meghibásodások fordulhatnak elő az ilyen eszközök működése során, és ennek eredményeként mi fog függni egy olyan eljárás végrehajtásától, mint a járó traktor javítása.

1 Generátor kiválasztása

A járó traktor vagy motoros kultivátor felszerelhető elektromos generátorral. Egy ilyen eszköz lehetővé teszi, hogy elektromos megvilágítású lámpát vagy fényszórót tápláljon annak érdekében, hogy éjszaka szabadon dolgozhasson, vagy töltse fel az akkumulátort. Az egység akkumulátora úgy van felszerelve, hogy gyorsan elindíthatja a készüléket egy önindítóval, majd bekapcsolhatja az elektromos alkatrészeket.

Gépjármű-generátor a traktor mögötti motoron

Amikor generátort vásárol egy járó traktorhoz, ügyeljen a teljesítményre. Működés közben a készülék teljesítményének nagyobbnak kell lennie, mint a telepített terhelés

Ez azt jelenti, hogy ha az egység összes elektromos berendezése működik, akkor a generátorban nem lehet feszültségcsökkenés. A generátor teljesítménye nem feltétlenül lesz 220 volt, a lényeg az, hogy a teljesítmény nagyobb, mint a szükséges terhelés. Traktorot vagy autógenerátort helyezhet el a hátsó traktoron (motoros kultivátoron).

1.1 Generátor felszerelése egy járókelő traktorra saját kezével

Az eszköz saját telepítéséhez meg kell ismernie a szerkezet fő részeit:

1. Egy szíjtárcsa, amely a mechanikai energiát a motorból a készülék tengelyére továbbítja egy szíj segítségével.
2. Fém tok elülső és hátsó borítással.
3. A rotor egy acél tengely, két acél persely, amelyek között a terepi tekercs található. A tekercselő vezetékek csúszógyűrűkhöz vannak csatlakoztatva.
4. Az állórész egy visszacsévélés, amely egy acéllemez -készletből áll. Az ilyen alkatrész cső formájában készül, és ebben termelődik a készülék teljesítménye. Az alkatrész kézzel is elkészíthető.
5. A feszültségszabályozó a feszültséget ugyanazon a szinten tartja, változó terhelés esetén.
6. Az ecset egy műanyag mechanizmus, amely segíti a készülék megfelelő működését.

Nem sok időt vesz igénybe a generátor felszerelése a hátsó traktorra, de ez nagyon fontos részlet a készülék normál működéséhez. A szerkezet e-mail használatával kapcsolódik a traktorhoz. ábra mutatja az összes szükséges csatlakozást.

1.2 Elektromos diagram

Ha az elektromos áramkör helytelenül van csatlakoztatva, a generátor tekercselése meghibásodhat. Egy ilyen eszköz két vezetékkel csatlakoztatható. Az elektronikus egység négy vezetékkel rendelkezik, amelyek közül kettő kék, ezek csatlakoztatják az energiaátalakítót. A másik két vezeték piros és fekete. A piros vezeték a kimeneti feszültség, amely táplálja a fényszórókat, a jelzőt és más elektromos készülékeket. Az akkumulátor töltésére is használják. A fekete vezeték a tápegység földeléséhez van csatlakoztatva. A készüléket saját maga is csatlakoztathatja.

Generátor tesztcsatlakozási rajza

A generátor áramot termel. energia, amely az elektromos egység egyenirányítójába kerül. A készülék feszültségkiegyenlítővel és áramszabályozóval rendelkezik. Ezekre az eszközökre azért van szükség, hogy a feszültség ne változzon, függetlenül a készülék teljesítményétől.

Az áramszabályozó szabályozza az akkumulátorba kerülő mennyiséget. A motor bekapcsol, és egy szíjon keresztül továbbítja a nyomatékot a rotorhoz.Az alkatrész feszültséget kezd generálni az elektromos egységben. A motor beindítása csökkentette az akkumulátor kapacitását, ezért minden elektromos alkatrészt az elektromos doboz lát el.

A vágók erős elásásának okai

10. fotó

A 10. fotón látható, hogy a mögött haladó traktor leállt, a vágók mélyen a talajrétegbe mentek. Egyszerű módon, a hátsó traktor a földbe van temetve! Miért történhet ez? Az alábbiakban felsoroljuk azokat a fő okokat, amelyek miatt a temetkező traktor eltemetett, valamint azok kiküszöbölésének módjait.

1. A helyszínen lévő talaj erősen nedves, és eltömíti a kést, meg kell várnia, amíg a föld kiszárad.

2. A csoroszlya nagyon mélyen van a talajban, szükség van a csoroszlya beállítására.

3. Nem elegendő fordulatszám, szükség van a gázszabályozó maximális értékre állítására és a sebesség üzemmód ellenőrzésére (válassza ki a járó traktor megnövelt sebességfokozatát).

4. A helyszínen lévő talaj erősen tömörödött, ezért két alkalommal kell művelni a területet:

• Elsődleges talajművelés a csoroszlya minimális mélységében.
• A végső talajművelést akkor végezzük, amikor a csoroszlya a kívánt mélységbe van temetve.

5. A járó traktor helytelenül beszerelt vágószelepei, ellenőrizze a vágók helyes beszerelését.

Ezek a leggyakoribb okok, amelyek miatt a hátsó traktor marógépei mélyen a talajba mennek, és a hátsó traktor a helyén áll.

Népszerű márkák motoblokkjainak felvétele

A gépjárművek modelljétől függően az indítás különböző módon történik. Ha az algoritmust nem a megfelelő sorrendben hajtják végre, akkor az eszköz súlyos károsodása lehetséges. Például az Agro, Neva vagy Salyut motoblokkok négyütemű motorral rendelkeznek, ezért az olajat és a benzint külön öntik. Ez vonatkozik a Cascade, Luch és Khoper motoblokkra is.

A jól ismert Neva modell indításakor a gyújtáskart "be" állásba állítják. Ez megnyitja a benzinszelepet és lezárja a levegőellátást. Ebben az esetben a fojtószelep ¾ helyzetben van a maximális értékről. Húzza meg az önindítót, és nyissa ki a légcsappantyút. Ha az indítást télen hajtják végre, akkor fokozatosan.

A Motoblock Ural a következőképpen kapcsol be: állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Ebben az esetben a gáztartály nyitva marad. Zárja el a fojtótekercset, és indítsa be a motort.

Megjegyzés: A motor beindítása előtt ellenőrizze a gyújtógyertyát. Nagyon gyakran az Ural modellben motorolaj szivárog a motor hengerébe.

A Patriot gépjárművekbe csak a 92. benzint öntik, mivel sok benzinkútnál a 95. minőségi szint alatt van. A modell speciális olajtartállyal rendelkezik, amelyet a légszűrőhöz terveztek. A tartályon van egy jel, amely fölé nem ajánlott olajat önteni. Ellenkező esetben szivárog a karburátorba.

A Patriot a következő sorrendben indul: a gázkar a maximális helyzetbe van állítva. Bekapcsolják az üzemanyag -ellátást és a gyújtást. Húzza lassan az indítókötelet, amíg ellenállás nem jelentkezik, majd hirtelen húzza meg, és a motor beindul. A gázkar középső helyzetbe van állítva, a hidegindítás pedig jobbra.

A különböző modellek motoblokkjai könnyen elindulhatnak, ha ismerik és betartják a kialakításuk néhány jellemzőjét. Ha betartja az utasításokban leírt szabályokat és ajánlásokat, elkerülheti a készülék károsodását és meghosszabbíthatja azok élettartamát

Fontos, hogy megelőző intézkedésként rendszeresen végezzen vizsgálatokat. Ez lehetővé teszi, hogy időben észrevegyen egy kisebb meghibásodást, és időben kijavítsa.