Ülés - szerszámosláda
Minden fém alkatrész fekete alapozóval van festve - zománcozott
rozsda, a karosszéria és a szerszámosdoboz pedig horganyzott tetőfedéssel van bevonva
vas, amely hagyományos vakszegecsekre van állítva. Keret
a szerszámdoboz 20 mm -es sarokból van hegesztve, és méretei: H 70 x Sz 34 x
30 cm. Az ülés forgácslapból és habszivacsból készül, dermantinnal borítva.
Egy zár van az oldalába vágva (lásd a fotót).
Ennek a doboznak a méreteit nem véletlenül választották, mert ahogy van
láncfűrész, fejsze és benzines doboz szállításának szükségessége. És hogyan
a hosszú ülés kényelmesebbnek bizonyult kanyarodáskor. Trailer alja
két darab 12 mm vastag vízálló OSB anyagból készült. Ezt követően felülről
Rögzítek egy horganyzott tetőlemezt.
Rajzok a hátralépő traktor függesztékéről
Fontolja meg az univerzális csatolás rajzát a következő típusú motoblokkokhoz: "Pubert Quatro", "Honda", "AGRO", "OKA", "KASKAD", "MB-90", "NEVA", "FAVORIT", " SZALUT ”.
Az univerzális függesztőberendezés rendeltetése egy járulékos traktorral, amelyhez tartozékok tartoznak: ásó, eke, egy- és kétsoros emelőgép stb.
Függesztőberendezés felszerelése egy járó traktorra
A függesztő konzol a hátsó traktor konzoljára van felszerelve, és csapokkal van rögzítve. Célszerű rögzíteni a vonószerkezetet M12x60 távtartó csavarokkal, a traktor hátrafelé történő elfordításával.
A munkagép rögzítése a vonóhoroghoz
Kivehető függesztő tengelyt kell felszerelni a munkagép állvány konzoljára. Helyezzen be egy tengelyt M16 menettel a vonószerkezet lyukába, és csavarjon bele egy csavart ebbe a menetbe. Szükséges illeszteni az M16x40 csavar furatát a szerszámállványon és a vonószerkezeten. Ezt követően ezt a kapcsolatot M12 anyával és M12x40 csavarral rögzítik.
Ajánlások a munkához
A csatlakoztatott munkagépeket egyedileg állítják be és szabályozzák, a talajtípustól és a hátsó traktor teljesítményétől függően. A vonószerkezet különleges kialakítása különböző tartományokban állítható. A kezdeti beállítások használatával be kell állítania a vonószerkezet sugárhornyát nullára, a keresztirányú fogási szöget, és rögzítenie kell egy M12 anyával és egy M12 csavarral. A hosszirányú tapadási szöget is állítsa minimálisra. Az első 3-5 méteres mozgás során gondosan figyelje meg, hogyan működik a hátsó traktor a szerszámmal.
Ha mélyíteni vagy emelni kell a munkagépet, állítsa le a mögött haladó traktort, és állítsa be a munkagépet a csavaros fogantyú forgatásával. Ezután folytathatja a vezetést, és értékelheti, hogyan működik a hátsó traktor a szerszámmal. Továbbá, ha be kell állítania a keresztirányú fogási szöget, lazítsa meg az M12 anyákat és az M12 csavarokat.
Ezután állítsa be a szöget a kívánt irányba, és húzza meg az anyákat és csavarokat. A munka megkezdése előtt minden menetes csatlakozást szorosan meg kell húzni. A talajon végzett munka befejezése után a menetes csatlakozásokat naponta meg kell tisztítani és meg kell kenni. Ehhez használja a Litol 24 -et.
Érdekes: Hogyan készítsünk járókerék-traktort saját kezűleg a Zhiguli és a VAZ hátsó tengely dobozával (videó)
Házi készítésű utánfutó összeszerelése a mögötte haladó traktorhoz
A projekt megkezdéséhez a barkácsmesternek szüksége van:
- dolgozzon ki egy projektet vagy rajzot (rajzot);
- előkészíti az anyagot a kerethez és más nagyobb szerelvényekhez;
- munkahely előkészítése;
- jelölje meg a pótkocsi szerkezetének fő elemeit;
- az igazítási szögek elhelyezése és beállítása;
- alkatrészsablonok gyűjtése;
- végezze el a teljes megszerzett csomópont beállítását a szerkezeti elemekhez.
Szükséges eszközök és anyagok
A munka elvégzéséhez elő kell készíteni az összes szükséges eszközt:
- hegesztőgép;
- daráló vágó- és csiszolótárcsákkal;
- mérőeszköz - mérőszalag, fém vonalzó, szögmérő, négyzet, jelző és kréta, fém író;
- kalapács, véső, fogó;
- lakatos satu, bilincsek, hegesztőbilincsek;
- fúró, fúrókészlet fémhez;
- szegecselő.
Szükséges anyagokra lesz szüksége:
- acél négyzet vagy téglalap alakú cső 60 × 60 vagy 60 × 30 mm;
- acél négyzet alakú cső 30 × 30 vagy 25 × 25 mm;
- sarok 25 × 25 mm;
- csatorna;
- egy Moskvich személygépkocsi rugói;
- 2 mm vastag acéllemez;
- horganyzott lemez, vastagsága 1 vagy 0,8 mm;
- rögzítőelemek, csavarok, anyák, szegecsek.
A merev testű modell esetében a rugókra szerelt kerékpár rugós kialakítása helyett közönséges gerendára lesz szükség.
A kerekeket azonnal ki kell választani agyakkal, ez megkönnyíti a házi készítésű termék további összeszerelését.
Keret
A pótkocsi váza hegesztett szerkezet, négyzet alakú csővázas rács formájában. A 25 × 25 mm -es négyzetből készült keresztezések képezik a keret kereszttagjait, az oldalsó elemek pedig 60 × 60 vagy 60 × 30 mm -es csőből készülnek. A jelölés után minden szerkezeti elemet levágnak és sík felületre helyeznek, az illesztéseket kis varratokkal hegesztik, az elemek minden csatlakozási pontját négyzettel ellenőrzik. A szerkezet összeszerelése után az összes alkatrész végső hegesztése az összes sík kerülete mentén történik. A keretfestést fém alapozóval végzett felületkezelés után végezzük.
Alváz
A futómű alapja egy gerenda, amelynek végein agyak vannak. A csatornasávok úgy vannak dokkolva egymással, hogy négyzetet képeznek. Az ízületek folyamatos varrással vannak hegesztve. A tengely végein kerékagyak vannak felszerelve és hegesztve.
A tengelyszerelvény pontosságát a felnik síkjainak párhuzamosságának ellenőrzésével ellenőrzik. A keret és a gerenda összekapcsolása rugók segítségével történik, míg a rugók végei a keret hegesztett konzoljaiba vannak felszerelve, és a gerendát fülbevaló segítségével a rugók középső részéhez nyomják.
A vázra szerelt alvázat ezenkívül megvizsgálják a borulási ellenállás szempontjából. Akárcsak egy autóban, a tengelylemez rugócsoportnak is gumi perselyeket kell tartalmaznia a keret rögzítőkonzoljában.
Karosszéria, keret bélés
A platform a rácshoz képest úgy van kijelölve, hogy az oldalsó állványok rögzítéséhez maradék. Az elülső és oldalsó táblák szilárdan vannak felszerelve, a csomagtérajtó pedig levehető az ajtópántokon.
A pótkocsi oldalai 25 × 25 mm -es sarkokból álló vázszerkezettel rendelkeznek. A sarkok tompahegesztettek, a varratokat belülről a fém sík szintjén tisztítják.
A levehető oldalakat a következő sorrendben szereljük össze:
- oldalsó keret;
- a horganyzott vaslemez beállítása a keret méretéhez történik;
- az oldalsó vásznakat kivágják és szegecsekkel rögzítik a sarkon.
A 2 mm-es vaslemezből készült test alját a keretre kell felszerelni, és 3-5 cm-enként egy kis varrással kell hegeszteni a kerület körül.
A táblák felszerelése az előlap beszerelésével kezdődik, majd az oldalsó táblákat fel kell szerelni és hegesztési kötéssel kell összekötni.
A csomagtérajtó utoljára rögzítve van - először a csuklópántokat jelölik és hegesztik, majd a reteszeket.
Egyéb építési részletek
A keret és a test összeszerelése után egy összecsukható ülést szerelnek fel - egy fapadot, amelyet az elülső oldalon helyeznek el, az oldalsó támaszokkal.
Pótkocsi fékrendszerként ajánlott egy autó fékrendszerének elemeit használni, amelyek agyát és kerekeit a tervezés során használják. A fékrendszer megbízhatósága érdekében ajánlatos egy kiegészítő karreteszt biztosítani.
„Csináld magad” vonóhorog egy járó traktorhoz
A házi készítésű készülék nagy előnye, hogy a tulajdonos figyelembe veszi kéréseit, és a szükséges inputok alapján készíti el: a hátsó traktor modellje, a terhelés, a tartozékok paraméterei.
De az első dolog, amit figyelembe kell venni, hogy mindenesetre megnövekedett terhelés lesz ezen a csomóponton, ezért fontos, hogy nagy figyelmet fordítsunk az alkatrész minden részének méreteire, kialakítására és szilárdságára. A készülék megfelelően beállított paraméterei biztosítják a legmegbízhatóbb aggregációt a járó traktorral, az egység szükséges mobilitását és használatának tartósságát.
A kialakítás kiválasztásakor ügyeljen a hátsó traktor vonóhorogának méreteire és a tartozékok jellemzőire (már rendelkezésre álló és a megvásárolni kívánt). Az elsődleges feladat az egység maximális kompatibilitásának biztosítása az összes szükséges tartozékkal és pótkocsival.
Ugyanilyen fontos az egyszerű használat és a különböző paraméterekkel rendelkező berendezésekkel való összesítés lehetősége. A fő munkadarab általában U alakú, és konzolként szolgál, amely a benne lévő lyukakon keresztül rögzítve van a járó traktorhoz
A rögzítőállvány a másik oldalához van rögzítve.
A fő munkadarab általában U alakú, és konzolként szolgál, amely a benne lévő lyukakon keresztül rögzítve van a hátrameneti traktorhoz. A rögzítőállvány a másik oldalához van rögzítve.
A függesztőgép összeszerelése előtt figyelmesen olvassa el az utasításokat.
Vonva a kereszttartótól a járó traktorig
A propellertengely kereszttartójától a Motor Sich traktor mögött haladó fotóvideóig vontatott
Csináld magad a pótkocsi vonószerkezetét a hajtótengely keresztezéséből, hogy a trailer utánfutójáró fotója videót készítsen.
Egy utánfutó a saját kezűleg futó traktorhoz és egy fotóvideó, amely a propellertengely keresztdarabjából vontatott hozzá.
Ismétlem, hogy a hátsó traktorok sok tulajdonosa saját kezűleg készít pótkocsit a mögöttük haladó traktorhoz, és felmerül a kérdés, melyik pótkocsi jobb és megbízhatóbb, sikeresebb.
Számos kivitel van a járó traktorhoz vontatva: vízcsövekből, esztergán, kardáncsuklókból stb.
Ugyanebben a cikkben szeretném megmutatni a saját, és nem csak a saját maga által készített, a csuklós tengely keresztdarabjából származó függesztett vontatót egy járható traktor utánfutóhoz.
A hátsó traktorok minden tulajdonosa tudja, hogy idővel lyukat tör a járó traktor és a pótkocsi függesztőkarjában, és holtjátékok jelennek meg, amelyek valamilyen módon negatívan befolyásolják a mögöttük haladó traktor irányítását. és ez nem ad kényelmet.
Ezeknek a visszarúgásoknak a megszüntetésére valaki további rudakat, valaki béléseket, valaki csapágyakat tesz fel - itt a mögöttük haladó traktor minden tulajdonosa saját képességeinek megfelelően kerül ki a helyzetből.
A nehéz Motor Sich hátsó traktoromat saját készítésű pótkocsival működtetve, néha 1,5 tonnáig, míg néha többet terhelve a pótkocsit, azt tapasztaltam, hogy a holtjáték kezdett megjelenni a tengelykapcsolómban.
Miután megvizsgáltam a házi készítésű pótkocsi vonószerkezetét, megállapítottam, hogy nem annyira maga a vontatott utánfutó törött össze, minthogy a hátsó traktor alsó függesztőnyílását törte be, mivel a hátralépő traktor függesztője öntöttvasból készült.
Ezt követően érdeklődni kezdtem, hogy a hátsó traktorok más tulajdonosai hogyan tudnak kijutni ebből a helyzetből, sok lehetőséget fontolgattam, és úgy döntöttem-egy függesztőelem a kardántengely kereszttartójából a hátralépő traktor utánfutójához.
Íme néhány fotó, amelyet az interneten találtam, amiért nagyon hálás vagyok a mögöttük haladó traktorok tulajdonosainak, hogy fényképeket tettek közzé a tengelykapcsolóikról, ezáltal megosztva bevált gyakorlataikat és fejleményeiket más, mögöttük haladó traktorokkal.
Vonóhorog a kardán tengelyének keresztdarabjából a hátralépő traktor fotójának pótkocsijához.
Vonóhorog a kardántengely kereszttartójából a trailer videóhoz.
De mi történt velem-egy vonószerkezet a légcsavar tengelyének keresztdarabjából a hátralépő traktor fotó utánfutójához.
Vonóhorog a kardántengely kereszttartójából a trailer videóhoz.
Mindenesetre annak ellenére, hogy a hátsó traktor házi készítésű utánfutójának hajtótengelyének kereszttartójából származó vonószerkezet kissé nehézkessé vált, könnyű a traktorhoz kapaszkodni , az irányítás könnyű maradt, a visszhangok eltűntek, vagyis amit ennek a szerkezetnek a felépítésével próbáltam elérni - elértem.
Kevés a tennivaló, ez egy próbafutás egy megrakott utánfutóval, aztán majd kiderül.
Ha bármilyen kérdése vagy kiegészítése van, kérjük, írjon megjegyzésekben.