Az interskol perforátor javítása

A hangszer fajtái

Pneumatikus

A kalapács leggyakoribb típusa. A szerszám mozgatásához kompresszorhoz kell csatlakoztatni. Az anyag zúzódása a vésőre nyomást gyakorló levegőmolekulák összenyomódása miatt következik be.

A berendezést számos iparágban használják. Őket:

• beton épületek szétszerelése;
• elpusztítani a téglafalakat;
• nyílásokat és mélyedéseket hozzon létre.

Ahhoz, hogy a pneumatikus emelőkalapács a mindennapi életben működjön, legalább 5 J teljesítmény szükséges. Ipari célokra az ütőerőnek 10–100 J. Az ilyen szerszámok megbízhatóak és tartósak.

Pneumatikus berendezések osztályai:

1. Terjedelmes. Van forgó és dugattyús. Feladatuk a dugattyús rendszerben lévő sűrített levegő kiterjesztése.
2. Turbina. A működési mechanizmus egyszerűbb. A sűrített levegőt egy rugalmas tömlőn keresztül juttatják el a turbina lapátjaihoz.

Fontos
A pneumatikus kalapács fontos előnnyel rendelkezik más típusú berendezésekkel szemben - ez a szikra hiánya működés közben. Nem fél a nedvességtől, minden időjárási körülmény között dolgozhat. Az egyetlen hátrány az, hogy a kompresszorhoz kell csatlakoztatni

A sűrített levegő energiája nélkül a szerszám nem tud működni

Az egyetlen hátránya, hogy a kompresszorhoz kell csatlakoztatni. A szerszám nem tud működni sűrített levegő energiája nélkül.

Elektromos

Az elektromos kalapács működési elve az, hogy az elektromos potenciált mechanikai potenciálrá alakítják át. A beépített villanymotor munkája abból áll, hogy egy ütővel ütnek, ami a készülék belsejébe van beépítve. Amikor a forgó szerszám működik, a folyamat és a kalapács gyors forgása aktiválódik. Emiatt a falak és a bevonatok kiváló minőségű törése következik be.

Az elektromos kéziszerszám kialakítása nagy ütéserőre irányul, nem használható anyagok fúrására és vágására. Az ilyen műszerek alapvető jellemzői az ütés ereje, teljesítménye és frekvenciája. Ezen értékek miatt meghatározzák annak a felületnek a sűrűségét, amelyhez a lökhárítót tervezték. A berendezés teljesítménye akár 1700 W is lehet, ütési energia - 45 J, az ütések gyakorisága 2000 -szer percenként.

Az elektromos megszakítók a hagyományos aljzatokhoz csatlakoztathatók, mivel kettős szigetelésűek. Beltéri befejező munkákhoz használhatók.

A patron cseréje

Ha nincs tervrajza, készítsen képeket a szétszerelési folyamatról telefonjával. Ezzel megspórolhat egy építési hibát. A munkához a következő eszközökre lesz szüksége: lapos csavarhúzó, hosszú pofájú fogó, kalapács és nyitott végű csavarkulcs.

1. Távolítsa el a gumi csúcsot a végéről.
2. Csavarhúzóval távolítsa el az első rögzítőgyűrűt.
3. Húzza lefelé a műanyag hüvelyt (mint a fúró cseréjekor).
4. Távolítsa el a második biztosítógyűrűt ugyanúgy, mint az elsőt.
5. Távolítsa el a kuplungfedelet.
6. Távolítsa el a rugót, a rögzítőlemezeket és a golyókat.
7. Ha megteheti a teljes szerelvény cseréje nélkül, hajtsa az acél alkatrészeket egy megfelelő edénybe, és töltse meg petróleummal.

A tokmányt rendszerint egy menet segítségével rögzítik az orsóhoz. Rögzítse satuval vagy gázkulccsal. És forgassa el az orsót a széleken egy nyitott végű kulccsal. Ha nincsenek élek, akkor szerelje szét a lyukasztótestet, rögzítse az orsót és forgassa el a tokmányt.

Az egység felszerelése és összeszerelése fordított sorrendben történik.

Az Interskol kőzetfúrók összeszerelési folyamatának általános elvei

Az Interskol perforátorok összeszerelése feltételesen több szakaszra osztható:

• Gumi tömítőgyűrűk felszerelése.
• Az egyes egységek összeszerelése.
• Blokkok összeszerelése.
• Az elektromos alkatrész összeszerelése.
• Az elektromos szerszám teljesítményének ellenőrzése.

Minden Interskol kőzetfúró több nagy blokkból áll:

• Ütőegység mechanikus blokkja.
• Közbenső tengelyblokk.
• Redukciós blokk.
• Állórész blokk.
• Vezérlő áramkör blokk.

Kenőanyagok kiválasztása

A hazai gyártók speciális kenőanyagokat fejlesztettek ki a kőzetfúrók kenésére. A kenőanyagot az egységek működési körülményei szerint osztják fel. A hajtóművek, a gördülőcsapágy és a tengelykapcsoló kenésére ajánlott kifejezetten ezekhez a szerelvényekhez kifejlesztett kenőanyagokat használni.

A kenőanyagokat hagyományosan három kategóriába sorolják:

1. Különösen terhelt egységekhez, például ütközőmechanizmushoz, sebességváltóhoz, közbenső tengelyhez.
2. Fúrószárak kenésére.
3. Gumi O-gyűrűk kenésére.

Célszerű a Tsiatim-221-et kenőanyagként használni a gumi tömítőgyűrűknél, amely nem pusztítja el a gumit.

Az Interskol kőzetfúrók sebességváltóihoz speciális kenőanyagokat használnak.

Házi zsír forgó kalapácsos hajtóművekhez

Mielőtt a gumitömítő gyűrűket az alkatrészekre szerelné, az utóbbiakat meg kell kenni inert gumizsírral, amely ellenáll a +120 ° C -os hőmérsékletnek.

Javasoljuk, hogy ne csak gumi közömbös kenőanyagot használjon, hanem magas tömítést is biztosítson működés közben.

A hazai kenőanyagok közül figyeljen a Tsiatim-221-re

Házi zsír gumi tömítőgyűrűkhez kőzetfúrókban

A szerszám biztonságos fogása, a munka végén történő könnyű eltávolítás érdekében ajánlott egy speciális csomót használni a szárakhoz.

Házi zsír kőzetfúrókhoz

A dobegység összeszerelése

Az Interskol perforátoroknál az ütőegység blokk egy hordóból és az ütőmechanizmus részeiből áll.

Tekintsük a sokkoló egység összeszerelését az Interskol 26 / 800ER perforátorcső példáján keresztül.

Az ütőszerkezet egy ipari tömegből áll, 16. poz., Hordó, 37. poz., Ütő, 45. poz., És egy dugattyú, 47. poz.

A lökésimpulzus a dugattyú 47. poz., A hordóban, 36. poz. A 45. poz. Csatár a dugattyú belsejében mozog, és impulzust továbbít az ipari tömeghez, 16. poz. És most az ipari tömeg lökésimpulzust közvetít a műszer vevőhöz, 12. poz. Az adott láncban van még egy olyan eszköz, amely kisimítja a lökésimpulzus nagyságát az ütőtől az ipari tömegig. Az eszközt 42. poz.

Hordószerelés

A poz.36 hordón helyezze fel a poz.35 fogaskerekeket, a poz.38 bütykös hüvely másik oldalán, és a fogaskerék-persely csatlakozását rögzítse a poz.37 tűgörgőkkel és a poz.34 rögzítőgyűrűvel.

A fogaskereket a rugó nyomja meg, 33. poz., Alátétet tesznek a hordóra, 32. poz., És mindent rögzítenek egy rögzítőgyűrűvel, 31. poz.

A csövet behelyezzük a 18. poz. Testbe, amelybe előzetesen a 19. poz.

Hordó, tüzelőcsap, fogó a szerelés előtt

A hordó összeszerelése azzal ér véget, hogy a belső felületek kenése után az ütőt és a befogót beépítik. A fogó felszerelése a hordótestbe rögzítőgyűrűvel van rögzítve.

Dugattyús szerelvény

Dugattyú szerelvény poz. 47 kezdje azzal, hogy felhelyez egy ujjat, 48. poz., És két gyűrűt, 49. poz. A csap pórázként működik a gördülőcsapágytól 60. poz. A dugattyúba egy 45. poz., Előre telepített O-gyűrűvel ellátott 46. poz.

Mielőtt a dugattyú belsejébe helyezné a tüskecsapot, ellenőrizni kell a dugattyú belső felületének érdességét. A felületen nem lehet karcolás.

Miután a dugattyú belső felületét vékony Ciatim-221 réteggel megkente, helyezze be a tüzelőcsapot.

Az SDS patronok típusai és hatóköre

Attól függően, hogy a szár átmérője, amellyel a szerszám vagy az adapter a kalapácsfúróhoz van rögzítve, az SDS tokmányok öt fő típusra oszlanak: normál SDS tokmányok, SDS-top modellek, SDS-gyors kategóriák, valamint SDS -plus és SDS- tokmányok max. A legnépszerűbbek az SDS-plus tokmányok, amelyeket 10 mm szárátmérőjű szerszámok tartására terveztek.Az SDS-plus kategóriájú eszközök rögzítésére alkalmas szerszámszár 40 mm mélységig megy beléjük. Ebben az esetben a szerszám munkadarabjának SDS-plus tokmányban rögzített átmérője 4–26 mm között lehet.

Az SDS-plus tokmányokba rögzíthető szerszám maximális hossza 1 méter, és leggyakoribb munkaátmérője 6-12 mm. Az SDS-plus szárak és a hozzájuk tartozó kőzetfúró-adapterek rögzítésére tervezett eszközöket könnyű és közepes kategóriájú berendezések felszerelésére használják, amelyek tömege a szerszám súlya nélkül 3-5 kg. Ezeket az ütéseket, amelyeket akár 5 J ütésterhelésre terveztek, a legnépszerűbbek a barkácsolók és a kis javító személyzetek.

Az SDS szár gyakori típusai

Az SDS-max tokmányok 18 mm furatátmérővel 5 kg-tól kezdődő, professzionális kőzetfúrók felszerelésére szolgálnak. Ezek a forgó kalapácsok, amelyek legfeljebb 6 mm átmérőjű szerszámokkal használhatók, akár 30 J ütésterhelést is képesek előidézni. Az ilyen nehéz berendezések pontos és biztonságos szerszámbefogásának biztosítása érdekében az SDS -en egy további vezetőrés található. -max szárak ....

Az SDS-top és az SDS-gyors tokmányok köztes kőzetfúró opciók, és sokkal ritkábban használják őket, mint a fent leírt modellek. Eközben érdemes a Bosch mérnökei által 2008-ban kifejlesztett SDS-gyors eszközök tervezését közelebbről megvizsgálni. A szerszámot nem hornyok, hanem a száron lévő nyúlványok segítségével helyezik be az SDS gyorstokmányokba. Az SDS-gyors tokmányok kialakítása lehetővé teszi, hogy hatszögletű szárral és negyed hüvelyk méretű zárral rögzítse a szerszámokat.

Az SDS-gyors rendszert a Bosch UNEO akkus forgókalapácsban használják

Lyukasztó tokmány eszköz

Szinte minden építőipari eszköz sokoldalú, és a kalapácsfúró sem kivétel. Számos különböző tartozék, patron, adapter van hozzájuk. Minden munka alapja a védőszent. A kalapácsos fúróadapter a hagyományos fúrógépből közvetlenül eltávolított fúró felszerelésére szolgál. Mind a bitek, mind a fúrók hatalmas választékban vannak, és a feladatoknak megfelelően választják ki őket.

Otthon mindig tartson cserélhető tokmányt a perforátorhoz, mert bármikor meghibásodhat. Meg kell jegyezni, hogy minden típusú munkához jobb különböző patronokat használni. A patronok fő típusai:

• gyorskioldó: tökéletes a tartozékok gyakori cseréjéhez működés közben;
• kulcs: nagy fúrókhoz készült.

Ahhoz, hogy megtudja, hogyan kell megjavítani a kalapácsos fúrópatront, tanulmányoznia kell annak közvetlen szerkezetét. Egy időben a fúrót mozgatható bütykökkel szerelték fel, de a haladás nem áll meg. Az SDS -ben a fúrókat 2 vezetőékkel és 2 rögzítőgolyóval tartják a helyükön. Az SDS-plus és az SDS-max közötti különbség csak a vezetőék számában van. Tehát a rögzítés megbízható és gyors.

Maga a fúvóka rögzítése egyszerűsödött: be kell helyezni a kiválasztott fúvókát a patron foglalatába, enyhén nyomja meg, várjon egy kattanást. Tehát a fúvóka jól rögzített lesz. És a fúró eltávolítása nem különösebben nehéz: meg kell nyomnia a mozgatható fedelet, aminek következtében a fúró eltávolításra kerül.

Ezenkívül a lyukasztó tartalmazhat olyan összetevőket, mint például:

• sebességszabályozó;
• elektronikus fordított;
• ecset fordított;
• gyorscserélő rendszerek;
• indításgátló;
• mutatók;
• rezgéscsillapító rendszer;
• súrlódó tengelykapcsoló.

A forgó kalapács napi gondozása és tárolása

Annak érdekében, hogy az eszköz hosszú ideig és megfelelően szolgáljon, egyszerű szabályokat kell követnie.

1. A munka megkezdése előtt végezzen átfogó vizsgálatot a szerszám műszaki állapotáról. Semmilyen esetben ne hagyja figyelmen kívül a hibás működés tüneteit, ha vannak ilyenek.
2. A munka végén tisztítsa meg a kalapácsot a portól és a törmeléktől. Célszerű porszívóból származó levegővel fújni.
3. Hideg évszakban történő szállításkor, a munka megkezdése előtt hagyjon legalább 20 percet a készüléknek, hogy "akklimatizálódjon". A zsírnak fel kell olvadnia és rugalmasnak kell lennie.
4. Dolgozzon a szerszám műszaki adatlapjában leírt működési szabványoknak megfelelően.

A lyukasztót száraz és meleg helyen kell tárolni. Hosszú távú tároláshoz ajánlott műanyag zacskóba és kartondobozba csomagolni. Ne engedje, hogy nedvesség kerüljön az elektromos alkatrészekbe, beleértve a levegőből származó páralecsapódást is.

A tok a legjobb hely a kalapácsfúró tárolására

A tudat fegyvereset jelent. Ismerve a kalapácsfúró szerkezetének bonyolultságát, saját maga és a lehető legrövidebb idő alatt megjavíthatja a szerszámot. Ha azonban időben megnézi a fúróházat, megtisztítja és megkeni a mechanizmusokat, akkor teljesen lehetséges, hogy egyáltalán nem kell javításhoz folyamodnia. A készülék rendszeres karbantartása meghosszabbítja annak élettartamát.

Szerszámtokmányok

A fúró- vagy hornyolóberendezést a szerszámhoz többféle módon rögzítheti. Más alkalmazási és tervezési módszerrel rendelkeznek. A különböző modellekben való használatuk gyakorisága is eltérő számukra.

Önzáró eszköz

A patrónus neve önmagáért beszél. A fúró vagy fúró rögzítéséhez nincs szükség speciális csavarkulcsra vagy egyéb szerszámokra. A szerszámcsere nagy sebességgel történik. Nyomja meg kézzel a rugós testet, és vegyen ki egy felesleges fúrót, és helyezzen be egy újat a helyére.

Az ilyen eszközök két típusból állnak: egy csatlakozóval és kettővel. Ha dupla hüvelyű bilincs van felszerelve, a másik kezével fogja meg annak alsó részét. Hátránya a rögzítés megbízhatatlansága. Ha erősen nyomja vagy harapja, a fúrógép forog. Ennek ellenére egy ilyen eszközt használnak a mindennapi életben és a gyártásban - ahol a fúrás során sokszor cserélni kell a berendezést.

Ütvefúró adapter

Ez az eszköz segít, ha nincs kéznél fúró, és egyszerűen szükséges lyukat készíteni egy közönséges fúróval. Egy ilyen adapter kalapácsfúróhoz olcsó, és egy hagyományos befogó tokmány, szárral. Ebben az esetben a fúróeszköz képességei kibővülnek. Szinte minden modern modell lehetővé teszi egy ilyen adapter telepítését.

Van azonban néhány apró figyelmeztetés. Ha ilyen adapterrel fúr, a pontosság kissé csökken, mivel a forgási sebesség meglehetősen magas, és a fúrófej feltekercselődik. Ezenkívül az adapter méretét a kalapácsfúró szilárdsága alapján kell kiszámítani. Ha erősebb adaptert helyez egy gyenge szerszámra, akkor letilthatja a fúrót.

A fúró felszerelése kulccsal

Az ilyen tokmányt fogazott megjelenése miatt fogazott tokmánynak vagy bütykös tokmánynak is nevezik, mert a reteszelés hasonló az ökölbe szorításhoz. A rögzítés speciális kulccsal történik. A módszer meglehetősen időigényes, nemcsak a szerszámcsere szempontjából. Maga a patron sem cserélhető gyorsan, mert itt speciális patronkulcsra van szükség. A bilincs azonban a legerősebbnek és legmegbízhatóbbnak bizonyul, támogatja a maximális méretű fúrók felszerelését. Bármelyik szár is működni fog.

Gyorsan levehető patronok sokfélesége

Az ilyen berendezéseket Németországban fejlesztették ki a Bosch cég mérnökei, és 1980 óta felszerelik őket kalapácsfúróikkal. Jelenleg az ilyen elektromos szerszámok legtöbb modellje fel van szerelve velük. Steck-Dreh-Sitzt fordításban azt jelenti: "beillesztett, megfordult, falu".Ezekből a német szavakból származik az SDS kőfúró kulcs nélküli tokmányainak egész osztálya.

Ezeket viszont alosztályokra osztják - attól függően, hogy mekkora az átmérőjük.

A legszélesebb körben használt termékek SDS-plus típusúak. 10 milliméteres szárú és 40 mm átmérőjű fúrók kerülnek beléjük. Maga a tokmány fúrója 4-26 mm méretű, maximális hossza pedig 1 méter. Ez a típusú gyorskioldó szerszámtartó alkalmas könnyű és közepes kőzetfúrókhoz, amelyek 5 joule -os ütéshez készültek. Ez elég lesz mind a házimunkához, mind az építőcsapat igényeihez.

A 18 mm-es furat jellemzi az SDS-max kategóriájú kulcs nélküli tokmányokat, amelyeket 5 kg-nál nagyobb súlyú nagyteljesítményű szerszámokra használnak. A munkaátmérő eléri a 60 mm -t, a fej mélysége 90 mm. Az ilyen eszköz használatának technikája erősebb - az ütközési erő 30 joule -ra emelkedik. Egy további horony jelenléte garantálja a berendezés erős rögzítését.

Kevésbé használt az SDS-top és az SDS-gyors kalapácsos tokmány. Az elsőt 16-25 mm átmérőjű és 40 mm-es illesztésű lyukak fúrására tervezték. A szár átmérője 10 milliméter. Ezt a típusú gyorscserélő patront átmenetinek tekintették az osztályok között.

A másodikat 2008 -ban fejlesztették ki, és ¼ ”-os gyakorlatok támogatására tervezték.

Hogyan kell szétszerelni és visszahelyezni a tokmányt a kalapácsfúrónál

A lyukasztó tokmány törése ritka, de mindig nem a helyén. Jó, hogy ennek az egységnek a hibája könnyen kiküszöbölhető. De ehhez ismernie kell a szerkezetét.

Patron

Minden elektromos kőzetfúró egyszerű és megbízható SDS tokmányokkal van felszerelve. Prototípusukat a nyugatnémet Bosch cég mérnökei tervezték. Ezért a név rövidítése a német szavakból származik: Steck, Dreh, Sitzt. Ami ebben az esetben azt jelenti: "beillesztés", "fordulat", "ül". Ennek a kialakításnak öt módosítása készül jelenleg:

• SDS. Ø 10 mm szárú bitekhez, 2 hosszanti horonnyal a csavarásgátló rögzítéshez. Szár behelyezési mélysége - 40 mm. Ez a kialakítás jól működik az SDS-plus szárral.
• SDS-plus. Vezető a kalapácsos fúrótokmányok használatában. Ø 10 mm -es szárral rendelkező bitekhez tervezték, négy nyílással (két hosszú, hogy megakadályozza a csavarodást, és két rövid, hogy biztosítsák a kiesést). A behelyezés mélysége 40 mm. Ezt a típust könnyű kőzetfúróknál használják. Ø 4–32 mm -es tartozékokkal, 11 cm -től 1 m -ig használható.
• SDS-top. Ritka faj. Közepes kőzetfúrókhoz illeszkedik. A fúvóka Ø 14 mm -es szárral rendelkezik, két hosszú és két rövid horonnyal. Az igazítási mélység 70 mm, a fúró átmérője nem haladja meg a 32 mm -t.
• SDS-max. Kalapácsfúrókon csak valamivel ritkábban fordul elő, mint a vezető. 2 cm -nél nagyobb átmérőjű fúrókhoz tervezték, elsősorban nehéz kőzetfúrókkal. A 18 mm átmérőjű szár 9 cm -re van behelyezve, három hosszú és két rövid horonnyal rendelkezik.
• SDS-gyors. Ez a típus egy negyed hüvelykes hatlapú szárhoz való, nem pedig réselt szárhoz. Még fúrókat és fúrókat is elfér. 2009 -ig bezárólag kizárólag a Bosch Uneo -ra telepítették. A búrok nem teszik vastagabbá 1 cm -nél.
• SDS-hex. Csak a csákányoknak és vésőknek van száruk a munkához. És ők csak komplett kalapácsokat.

A kalapácsos fúrópatronok és az elektromos fúrók tervei nincsenek közös vonásokban. A fúrótokmány mozgatható pofákkal fogja meg a fúrót. A kalapácsos fúrónál a fúró a forgás ellen rögzítve van a szár hornyaiba belépő vezetők segítségével. A rugós golyók reteszei nem engedik ki. A fúró rögzítéséhez be kell illeszteni a szárát a tokmány lyukába. És a fúvóka megnyomásával helyezze be, amíg kattan. A fúró eltávolításához húzza maga felé a műanyag szoknyát.

A patron cseréje

Eljárás:

1. Távolítsa el a gumi csúcsot a végéről.
2. Csavarhúzóval távolítsa el az első rögzítőgyűrűt.
3. Húzza lefelé a műanyag hüvelyt (mint a fúró cseréjekor).
4. Távolítsa el a második biztosítógyűrűt ugyanúgy, mint az elsőt.
5. Távolítsa el a kuplungfedelet.
6. Távolítsa el a rugót, a rögzítőlemezeket és a golyókat.
7. Ha megteheti a teljes szerelvény cseréje nélkül, hajtsa az acél alkatrészeket egy megfelelő edénybe, és töltse meg petróleummal.

A tokmányt rendszerint egy menet segítségével rögzítik az orsóhoz. Rögzítse satuval vagy gázkulccsal. És forgassa el az orsót a széleken egy nyitott végű kulccsal. Ha nincsenek élek, akkor szerelje szét a lyukasztótestet, rögzítse az orsót és forgassa el a tokmányt.

Gondosan. Ne tegye a petróleum hegyét

Mivel a gumi nem olajálló, nem fog ellenállni a hosszabb érintkezésnek.

Az egység felszerelése és összeszerelése fordított sorrendben történik.

A fúró nincs rögzítve

Több oka lehet annak, hogy a tokmány nem tartja a fúrószárat. Az alábbiakban a legvalószínűbbek találhatók.

• A test, a zárólemezek vagy a golyók kopottak.
• Laza vagy törött rögzítő rugó.
• Kiszáradt vagy megvastagodott zsír a szennyeződéstől, amely akadályozza a keresőgolyók mozgását.

Fontos. Az összeszerelés során ne kenje meg az alkatrészeket vazelinnel.

Csak megőrzésre használják. A zsírok közül a lithol a legalkalmasabb.

Javítás vagy csere

Ha nincs pótalkatrésze, a patron javítása csak két esetben lesz egyszerű:

1. Amikor a golyók kopottak.
2. És amikor a kenőanyag, elvesztve plaszticitását, akadályozza az alkatrészek mozgását. Más esetekben könnyebb helyettesítést találni, mint megjavítani.

Mi az a kalapácsos fúrótokmány?

Először a múlt század harmincas éveiben készítettek elektromos ütvefúrót. Az első elektromos fúrót a Bosch gyártotta, amely háztartási és ipari készülékek gyártására specializálódott. A forgatónyomaték a ciklikus véséssel együtt várhatóan minden fogyasztó kedvében jár. Ettől a pillanattól kezdve az elektromos kéziszerszám soha nem tűnt el a hardverboltok ablakából.

A fúró ütőmechanizmusának diagramja.

De az első berendezés gyártása után a legtöbb fogyasztó némi problémába ütközött. A fő probléma a kalapácskazetta volt. Ennek oka az volt, hogy az egyidejű vésés és fúrás súlyosan károsította a fúvókák aljzatának szerkezetét.

Az ipari berendezések gyártói egyszerű megoldást találtak erre a problémára - leegyszerűsítették a patron kialakítását, ezáltal megerősítve annak szerkezetét.

Jelenleg 2 különböző típusú kalapácsos fúrópatron létezik:

Mindegyikük viszont több típusra oszlik.

A kulcsos tokmánytípus egy fúvóka, amelyet egy speciális kulccsal rögzítenek, amely egy rögzítő rúd segítségével belülről rögzíti a tokmányt. Ezt fogaskeréknek vagy bütyöknek is nevezik. Az ilyen típusú patronok fő előnye a rögzítés során megnövelt megbízhatóság. De a patron cseréje gyakran bizonyos időt vesz igénybe, összehasonlítva más típusú tartozékokkal.

A tokmány gyorskioldó típusa a fúvóka könnyű erővel történő rögzítésével van rögzítve, ez lehetővé teszi a kézi cserét. Ez a mechanizmus két típusra oszlik: egy- és két tengelykapcsoló. Az első típus egykezes, de csak önzáró tengelyű szerszámokhoz használható. A második típus az egyik kézzel a hátsó hüvely megtartása, a másikkal az elülső hüvely kicsavarása.

Videó: A gödörkalapács szétszerelése

Videó: hogyan lehet eltávolítani a fúrótokmányba ragadt fúrót

Az üzemmód kapcsoló eltávolítása

Az üzemmódkapcsoló eltávolításához:

1. Fordítsa a kapcsolót „ütközés” állásba (kalapács ikon), és forgassa el körülbelül 1 cm -rel lejjebb.
2. Engedje el a kart az aljzatból.
3. Húzza maga felé a kart.

Hogyan lehet ellenőrizni a start gombot és a keféket

Az ecsetek gyűjteményéhez és az indításvezérlő gombhoz való hozzáféréshez el kell távolítania a hátlapot. Ehhez csavarjon ki két vagy három csavart a műanyag házból (típustól függően).

A start gombot multiméterrel ellenőrzik. Ne feledje, hogy a motor fordulatszám -szabályozó rendszere szintén a ravaszok belsejében található.Ha olvadt műanyag látható a gomb testén, akkor azt teljesen ki kell cserélni, mivel már nem fog a várt módon működni.

A gomb cseréje után ki kell cserélni a ház fedelét, ügyeljen arra, hogy szorosan húzza meg a csavarokat. Csak ezután működhet a kalapácsfúró.

Hogyan kell szétszerelni egy elektromos motort

A motor szétszereléséhez válassza le a motorházat a sebességváltóról. Négy csavarral rögzítik őket. Ha lecsavarják, a mechanikus rész könnyen elválasztható a műanyag héjától. Szétszereléskor a motor rotorját eltávolítják a vezetőhüvelyről, így szabadon hozzáférnek a sebességváltóhoz. Ennek megfelelően lehetővé válik a motor elektromos alkatrészeinek vizsgálata.

A motor mozgatható forgórészből és mereven rögzített állórészből áll. A forgórész a rézvezető fordulataiból álló tekercsekre kifejtett erő hatására forog. A tekercsek ellenőrzése a szigetelés integritásának meghatározása, a fordulatok közötti rövidzárlat hiánya. Ez multiméterrel történik, a szalagok ellenállásának szekvenciális mérésével. Ha egy sarokban rövidzárlat található, az armatúrát ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Az otthoni állórésztekercsek egy speciális sablon segítségével feltekerhetők.

A horgonyt általában teljesen ki kell cserélni a csapágyakkal és a légbeszívó lemezekkel együtt.

Annak megállapításához, hogy a sebességváltó hibás -e, teljesen szétszerelni kell. Ehhez a műanyag házat eltávolítják, a sebességváltót alaposan megtisztítják a régi olajtól. Az alábbiakat leválasztják a sebességváltóról:

• Úszó csapágy;
• Átviteli tengely;
• Raszter hüvely;
• Ujj dugattyúval.

Az úszócsapágyat, más néven „részeg csapágyat”, alumínium fogaskerékházba szerelik fel, konzol segítségével, amelyet lapos csavarhúzóval kell lenyomni. A kioldott csapágyat eltávolítjuk, és szükség esetén cseréljük

Azt is vegye figyelembe, hogy az "ittas csapágy" belsejében van a tűcsapágy, amelyen a hajtás forog. Amikor a kalapács ütközési módban van, nagy terhelésnek van kitéve, ezért gyakran meghibásodik.

Az új csapágyat külön kell megvásárolni, vagy résszel kell felszerelni.

A raszter hüvely ütközőcsavart tartalmaz, amelyet belülről fém rögzítőgyűrű rögzít. A hüvely oldalán két technológiai nyílás található, amelyeken keresztül a zárószerkezethez lehet hozzáférni. A gyűrű kicsavarása után az ütközőcsavar szabadon kiesik a perselyből. Belsejében magas ötvözetű acél dob található.

Az ütközőcsavar javításakor vagy cseréjekor ki kell cserélni a gumi tömítéseket is, amelyek biztosítják a mechanizmus tömítettségét. A kalapács minden része erős zsírral van kenve.