Miért hagyta abba a kalapácsfúró a kalapálást, de fúr

További tartozékok

Hitachi forgókalapács vásárlásakor a felhasználó magát a szerszámot kapja meg a szerelvény összes alkotóelemével, valamint a tárolására és szállítására szolgáló tokkal. Javasoljuk, hogy vásárlás előtt konzultáljon az üzlet szakembereivel, hogy milyen további eszközökre lehet szükség további működéséhez. Általános szabály, hogy a választék mindig tartalmaz különféle tartozékokat, kiegészítőket, fogyóeszközöket.

A következő típusú mellékletek vannak:

• építési fúró;
• fúrófej;
• véső;
• csúcs;
• lapocka.

A kefék és a cső már a megvásárolt forgókalapács általános készletében találhatók. A technika azonban hajlamos a tönkremenetelre. Bármelyik alkatrész mindig megtalálható és megvásárolható a szaküzletekben, a töröttet kicserélheti egy újra saját maga, vagy szakemberekre bízza. A kiegészítők vagy pótalkatrészek vásárlása javítás céljából nem jelent pénzügyi problémát a tulajdonos számára, mivel a Hitachi megfizethető árra vonatkozó politikával rendelkezik.

Az ütőmechanikai ütők javítása

Az ütőmechanizmus csövében kétféle ütőt használnak. Az ütőszerkezet hengerbélésének 37. poz. Ütője és a hordó ütője 29.

A 37. poz. Csatáron egy gumigyűrű poz. 38., és a tüzelőcsapra, 29. poz., Egy gumigyűrű, 30. poz. és egy gumi tömszelence 32. poz.

Ezenkívül a 29. poz. Tüzelőcsapra a 31. poz. Ütközőszerkezet tartója van felszerelve, amelynek mindkét oldalán a 30., 32. poz. O-gyűrűk vannak felszerelve. 35. poz., a tüzelőcsapra van felszerelve, amely rögzítőgyűrűvel van rögzítve, 36. poz. A 34. tétel gumi tömítés.

Az ütők fő meghibásodása a kopásuk, az O-gyűrűk kopása az ütésterhelések során. A csatár hajolhat, lapíthat.

Az ilyen jellegű meghibásodások kiküszöbölhetők az ütőszerkezet alkatrészeinek cseréjével és az összes gumi tömítőgyűrű kötelező cseréjével.

Új alkatrész vásárlásához ismernie kell a megrendelt alkatrészek cikkszámait, amelyek a képen láthatók.

Közbenső tengely tengelykapcsoló javítása

Amikor az ütést "Ütés" módban használja, ne próbálja erősen nyomni a szerszámot.

A lökésimpulzus elvesztése a tengelykapcsoló megcsúszásához vezet, 51. poz., A közbenső tengelyen, 52. poz.

A tengelykapcsoló fogai nyalnak megerőltető munka során. Ez akkor fordul elő, ha a munkaeszközre gyakorolt ​​nyomás megnövekszik a munka során, vagy a rugó (50. poz.) Nyomása a tengelykapcsolóra gyengül.

A fogprofil reszelő segítségével visszaállítható. Ha a fogat nem nyalogatja túl, akkor kerek reszelővel korrigálja a fogprofilt úgy, hogy visszaállítja a tengelykapcsolón és a közbenső tengelyen lévő szögeit 52. poz. Ellenkező esetben erős kopással kell cserélni.

A gumi O-gyűrűk cseréje

A lökésimpulzus láncban több O-gyűrűt használnak.

A lökésimpulzus elvesztése a dolgozó testen az O-gyűrűk kopása miatt következik be. A meghibásodás fokozatosan jelentkezik, mivel a tömítések elhasználódnak.

Mi a teendő, ha nincs ütés a kalapácsfúróban?

Ha a szerszám nem hajlandó kalapálni, akkor nem szükséges azonnal szétszerelni vagy utat tervezni a szervizbe. Néha az elutasítás okai elemiek lehetnek.

A kalapácsos fúrók egyes modelljeiben az ütközési módot a hátramenet blokkolja. Elég, ha a kart a kívánt helyzetbe helyezi. Hasonló hatás érhető el az üzemmód kapcsoló nem teljesen elfordításával.

Függőleges fúráskor por és apró törmelék eltömítheti a fúrótokmányt és a fúró alatti tüskecsapot.Miután kivette a fúrót, ki kell tisztítani a törmeléket a patronból, és le kell nyomni a tüzelőcsapot.

Az olcsó fogyóeszközök hibás működést is okozhatnak. Az alacsony minőségű fúró száráról néha kiderül, hogy a tokmány belsejében "gomba" formájában szegecselt. Az ilyen fúrót nem mindig lehet eltávolítani a patron szétszerelése nélkül.

A kiváló minőségű fogyóeszközök, az időben történő megelőzés és karbantartás garantáltan kizárja a szerszám meghibásodását a legmegfelelőbb pillanatban. Ha utalások vannak a hibás működésre, akkor jobb, ha azonnal kapcsolatba lép a szervizzel, vagy ha van tapasztalata, végezze el a javítást.

Az ütés szétszerelése

A legtöbb készülék teste két félből áll: hátul és elöl. Ezeket egymás között csavarokkal kell meghúzni, amelyek a fúró tengelyének irányával párhuzamosan helyezkednek el. De megesik, hogy a feleket is oldalsó rögzítők segítségével rögzítik. Mielőtt kicsavarja a tok feleit összekötő rögzítőelemet, el kell távolítania a patront.

A patront az SDS-plus vagy az SDS-Max szabványnak megfelelően használják. A szétszereléshez lapos csavarhúzóra van szükség. Az első szakaszban a fúrótokmány szorítója kioldódik a beépített fúróból. Ha maga a mechanizmus elakadt, és nem hajlandó kicsavarni, akkor azt körbe kell ütni, gumírozott kalapács könnyű ütéseivel. Az alkalmazás és az öblítőfolyadék nem zavarja. A következő lépésben a műanyag burkolatot lehúzzák, a gumicsizmát csavarhúzóval eltávolítják. Ezután még mindig el kell távolítani a rögzítőgyűrűt, ugyanazzal a csavarhúzóval, távolítsa el a rugót a golyóval és a rögzítőlemezekkel együtt.

A patron eltávolításakor a testrészek eltávolításra kerülnek. A szerszám szétszerelésekor ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe az elemek eltávolításának sorrendjét és helyét. Ha fedőréteget helyeznek a fogantyúra, akkor azt is válassza le. Ezután marad a ház és a sebességváltó óvatos szétterítése különböző irányokban. A kapott rés felhasználásával megkapja a kapcsoló gombot. A kefetartót eltávolítják.

Az üzemmódok beállítására szolgáló gomb, az eszközök sokfélesége ellenére, ugyanúgy eltávolításra kerül. A kapcsolót fúvási helyzetbe állítják (kalapács formájában a testen ábrázolva), majd kissé lenyomják és egy -két centiméterrel az óramutató járásával ellentétesen elforgatják. Ezután a váltópárnát egy húzó mozdulattal eltávolítják, és az ülést elengedik.

A Hitachi ütők előnyei és hátrányai

A Hitachi lyukasztó előnyei:

A választék gazdagsága

A Hitachi ma a 2 és 18 kg közötti súlyú kőzetfúrók széles választékát kínálja, különféle konfigurációkkal és funkcionalitással.
Az alacsony ár és az optimális minőség megkülönbözteti az összes Hitachi terméket.
Ennek a cégnek a kalapácsfúrójának kiválasztásakor figyelni kell a különböző osztályú modellek egyedi előnyeire. A DH30PC2 a legkisebb a kategóriájában, mégis a leggyorsabb fúrási és vésési sebességgel rendelkezik

A szerelvény japán. A három üzemmódú DH28PC ütésgátló mechanizmussal van felszerelve. Közgyűlés - Kína.
A javításhoz szükséges alkatrészek rendelkezésre állása és a perforátorok javításának lehetősége magánirodákban. Az eredeti japán alkatrészek nagyságrenddel drágábbak, de nagyságrendekkel jobbak is.

A Hitachi lyukasztók hátrányai:

1. Az olcsó kínai összeszerelt eszközök gyorsan felmelegednek - egy ilyen szerszámmal folyamatosan, legfeljebb 30 percig dolgozhat. Használat közben gyakran van egy fűtött műanyag illata.
2. A fogyóeszközök gyorsan meghibásodnak - dugók, kábelek, gumiszalagok ütőkön, szabályozók.
3. Az üzletekben és a kereskedőkben nagyszámú kínai hamisítványt értékesítenek, amelyeknek semmi közük az eredeti japán technológiákhoz vagy magához a Hitachihoz.

A nem ütés okai

Első pillantásra úgy tűnik, hogy az ütőmechanizmus egyszerű kialakítású, és nincs mit törni. A terhelés, a por és a rezgés fokozatosan megteszi hatását.Általában az ütközési erő csökken a mechanizmus elhasználódásával, és végül semmivé válik. A becsapódás hirtelen eltűnése egyes részek deformációjának vagy megsemmisülésének köszönhető.

Csatár és dobos

Ezek az alkatrészek nagy szilárdságú acélból készülnek. A csatár ritkán bukik meg, de a persely, amelyben mozog, elnyeli a sokk energiáját, és idővel összeomlik. A repesz elakad a tüske, és a kalapács leáll.

A csatár ("repülő dugattyú") nyomógyűrűvel rendelkezik. Amikor elhasználódik, a levegő egy része átmegy a hengerben lévő henger és az ütő közötti résbe. Minél nagyobb a kopás, annál gyengébb az ütés. A problémát úgy oldják meg, hogy a gyűrűt egy másikra cserélik.

Néha a "repülő dugattyú" feltűnő része elszakad az égetőcsaphoz. Ez általában a kőzetfúróra gyakorolt ​​nyomás eredménye, amikor lyukakat fúrnak. A fúrási sebesség nem nő, de a mechanizmus terhelése nő, ami felgyorsítja a kopást. A javítás abból áll, hogy csiszológépen le kell csiszolni vagy egy alkatrészt kicserélni.

"Részeg" csapágy

Szögben van felszerelve a tengelyre, és meghajtja a dugattyút. Ha kimerül vagy megsérül, a csapágyat ki kell cserélni.

Üzemmód kapcsoló

A mechanizmus alkatrészei kijöhetnek a vezetőhornyokból. Ennek oka lehet a deformáció, a kopás vagy a szerszám hiányos üzemmódban való gyakori használata. A meghibásodás kiküszöbölhető, ha alkatrészeket helyeznek a helyükre, vagy újakra cserélik.

Zsír

A zsírcsere elmulasztása is az ütéshiány oka lehet. A kalapácsos fúróval végzett munka por jelenlétét jelenti, ami nem a legjobb módon befolyásolja a kenőanyagok tulajdonságait. A por eltömítheti a henger lyukait, amelyek lehetővé teszik a levegő keringését, amikor a kalapács működik. Ugyanez a hatás érhető el, ha túl vastag, nem kőzetfúrókhoz készült zsírt használ.

A kefék cseréje saját maga vagy szervizközpontban

Mi a teendő, ha az ütő nem sikerül, minden mester maga dönt. Használhatja a szervizközpont szolgáltatásait, és ott kijavíthatja a problémát.

A szervizközpont előnyei:

• Professzionális munka.
• A szerszám modelljének megfelelő eredeti alkatrészek használata.
• Garanciális szolgáltatás elérhetősége.
• A szerszámtartozékok, tisztításuk és kenésük teljes körű ellenőrzése.

Ebben az esetben fel kell készülnie a szervizközpontban végzett javítás következő jellemzőire:

• A jótállási időszak végén minden további javítás térítés ellenében történik.
• A javítás több napot vesz igénybe.
• A szolgáltatások gyakran nem találhatók a közelben.

Ezért azok a mesterek, akik inkább időt és pénzt takarítanak meg, önállóan cserélik az ecseteket. Hogyan javítsuk meg a kopott alkatrészek miatt szikrázó perforátort, az algoritmus megmondja:

• áramtalanított szerszámban csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a felső fedelet;
• óvatosan távolítsa el a kefetartót és távolítsa el az elhasználódott részeket;
• az új keféket a tartóba rögzítik, a szélekhez nyomják és az eredeti helyükre telepítik;
• csukja le a fedelet és húzza meg a csavarokat.

Szétszerelés és összeszerelés

Miután a műhelyben felszabadította és megtisztította az elektromos berendezésekkel végzett javítási munkálatok helyét, és előkészítette a szükséges szerszámkészletet, a lyukasztót sorban szétszerelni kell a meghibásodás megállapítása érdekében, alaposan megvizsgálva minden egységet és alkatrészt. A szerszám szétszerelése az alábbi séma szerint történik.

A patron eltávolítása

Miután meggyőződött arról, hogy a perforátor feszültségmentes, a beépített fúvókát eltávolítják a patronfejről, majd a patront elválasztják és szétszerelik. Ezért:

1. Egy lapos csavarhúzóval távolítsa el a gumicsizmát.
2. Fogóval nyissa ki és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
3. Óvatosan távolítsa el a műanyag, invazív burkolatcsövet, ügyelve arra, hogy a csapágygolyók, az alátét és a rugó ne essenek ki.
4. Az alkatrészeket lefektetik és megtisztítják a zsírtól, majd megvizsgálják a sérüléseket.

Az üzemmód kapcsoló eltávolítása

A belső alkatrészek diagnosztizálásához el kell távolítani a lyukasztótestet, és meg kell tisztítani az alkatrészek felületét a portól. Az elemzés az üzemmód -szabályozó szétválasztásával kezdődik.

Végig mozgatják - általában ez a szélső jobb helyzet (az ütésmód ikon alatt), majd ezt követően, lapos csavarhúzóval kivágva, vegye ki a szabályozót az aljzatból.

Hogyan lehet ellenőrizni a start gombot és a keféket

Továbbá a mester lecsavarja a tok rögzítőit, eltávolítja és elkezdi szervizelni a készülék belsejét.

Az első dolog, amit ellenőrizni kell, a gomb a szerszám forgásának elindításához. A gombot leválasztják a tápvezetékekről, és multiméterrel tesztelik.

Ha a műanyag, amelyből a gomb készült, nem olvad meg, akkor az indítómechanizmus és a beépített sebességszabályozó megfelelően működik. Ellenkező esetben az egységet újra cserélik.

A következő lépés a tápegység keféinek eltávolítása, ellenőrzése és tisztítása, szükség esetén cseréje.

A keféket vékony fogóval vagy csavarhúzóval leszedve távolítják el. A motor tervezési jellemzői alapján a kefecsatornák speciális dugókkal vannak felszerelve. Kihúzzák, a rugókat és a rögzítőcsavarokat kinyomják. A kefék most eltávolíthatók a mozgó alkatrész szétszerelése nélkül. A kefék és a csatornák, amelyekben kifeszítik őket, tiszták

Az eredeti helyzetbe történő telepítéskor fontos, hogy ne keverjük össze a bal és a jobb oldalt. Ha az egyik kefe grafit szerkezete megsérül, azt egy új méretűre és keresztmetszeti kialakításra cserélik.

A modern modellek általában 2-3 alkalmas kefét tartalmaznak az elhasználódott csere helyett.

Hogyan kell szétszerelni egy elektromos motort

A meghajtó rész ellenőrzéséhez a mester első dolga, hogy elválasztja azt az ütőmechanizmustól és a sebességváltótól. Ehhez csavarja ki a rögzítőcsavarokat (négy van belőle), majd:

A forgórészt (vagy a forgórész armatúráját) eltávolítják a fogaskerékhajtás agyáról.
Az elválasztott motort eltávolítják a házból.
A rotor és az állórész tekercselését külön diagnosztizálják.
A forgó armatúrát ellenőrzik a tekercsek épségében, valamint az áthidaló és csavaró fordulatok hiányában

Ezenkívül a mester figyelni fog a csapágyakra - ha integritásuk megszakad, eltávolítják és kicserélik.
A rögzítőcsavarok kicsavarása után a mester óvatosan rázva vagy megérintve eltávolítja az állórészt.
A rotor és az állórész tekercselését multiméterrel ellenőrzik, mérve a lamellák ellenállását.

A többi elem szétszerelése és ellenőrzése

Miután foglalkozott a villanyszerelővel, a mester megkezdi a mechanikai szerelvények vizsgálatát:

1. Válassza le a műanyag fedelet a hajtóműről. Ennek során ajánlott mágnest futtatni a burkolaton, hogy az egyes alkatrészek, például golyóscsapágyak ne guruljanak ki.
2. Kivonja az axiális tengelyt egy "részeg" vagy lebegő csapágyból, ez az "lengése", amely átviszi a lökésimpulzust a tokmányba.
3. A meghajtó fogaskerekeket (ívelt és egyenes fogakkal) eltávolítja a karikák eltávolításával, majd elválasztja a csapágyat is.
4. Válassza le a rögzítőgyűrűt a fáklyás hüvelyről, és csavarja ki az ütközőcsavart, majd ellenőrizze a tartós fémekből készült kalapács épségét.
5. Az egységek megvizsgálása és szükség esetén a sérült elemek cseréje után a szerkezetet egymást követő blokkokba szereljük össze. A kézművesek minden alkatrész és szerelvény kenését javasolják az összeszerelés során.

Mechanikai hibacsoport az Interskol perforátorokban

Tekintsük az Interskol P-26 / 800ER perforátor példaként használt összes meghibásodását.

A meghibásodások első csoportjába tartoznak az ütőmechanizmus egyes részeinek meghibásodásával kapcsolatos meghibásodások.

Ez a hibacsoport abban nyilvánul meg, hogy működés közben a kalapácsfúró fúr, de nem tud kalapálni.

Kopott gumi O-gyűrűk

Az ütközési erő gyengülése fokozatosan következik be. Amint a gumigyűrűk elhasználódnak, levegő szivárog a pneumatikus ütközőrendszerbe. Az ütés ereje gyengül, az ütés kemény lesz.A pneumatikus tulajdonságok elvesztése mellett a sztrájkolók, ütők, sajtótömegek pusztulása következik be.

Gumitömítő gyűrűk készlete az Interskol perforátorhoz

Az Interskol perforátor javítása, amikor az O-gyűrűk elhasználódtak, újak cseréjéből áll.

Az új gumigyűrűk felszerelését a perforátor minden szétszerelésekor kell elvégezni, az O-gyűrűk kenésének kötelező alkalmazása a gumitermékekkel szemben inert kenőanyagokkal. Az ilyen zsírok közé tartozik a Tsiatim-224 típusú háztartási zsír, amelyet a GOST 9433-80 szerint gyártottak.

A gumi O-gyűrűt vékony Tsiatim-224 zsírréteggel megkenjük, és felvisszük a kívánt részre, amelyet korábban a régi zsírból mossunk petróleum és benzin keverékében.

Támadók, ütők, hordók, dugattyúk megsemmisítése

Ha a gumi O-gyűrűk nagyon elhasználódtak, és ha nem cserélik őket időben, akkor a présmassza, 16. poz., A hordó, 36. poz., A biztonsági berendezés teste, 40. poz. 45, megsemmisülnek. Keményedés, repedések, görbületek, elakadások jelennek meg az alkatrészeken az ütés következtében.

A hibákat kiküszöbölik, ha az alkatrészeket újakra cserélik, a tömítések kötelező cseréjével.

Az Interskol P-26 / 800ER ütőtömb perforátor részletei

A 47. poz. Dugattyú megsemmisítése kétféle lehet:

• A dugattyús szoknya összeesik;
• A 48. poz. Ujj behelyezésének füle letört.

Az Interskol P-26 / 800ER perforátor és a megsemmisült dugattyú javítását a dugattyú cseréjével kell elvégezni. Dugattyú vásárlásakor gondosan ellenőrizze a dugattyú belső felületének érdességét. Tükörbe kell fejezni.

Hordóhiba poz. 36 nem jelenik meg gyakran. A fő ok a karcolások a belső felületen, amikor sztrájkolók, ütők, ipari tömegek meghibásodnak.

Ha a karcolások mélysége nem nagy, akkor a karcolásokat csiszolással lehet eltávolítani. Nagy karcmélység esetén lehetetlen biztosítani a tömítettséget, és ez befolyásolja a kalapácsos fúró működését "Ütés" módban.

A gördülőcsapágy megsemmisülése

A sokk impulzus nemcsak létrejön pneumatikus sokkrendszer mechanizmussal, de a forgómozgásnak a gördülőcsapágy működése következtében, 60. poz. Vannak esetek, amikor a csapágyfaj megsemmisül.

Ha a gördülőcsapágy megsemmisül, az Interskol P-26 / 800ER perforátor javítása az alkatrész teljes cseréjéből áll.

A nyomaték átvitelének meghibásodása megszakítható, ha a hajtómű kombinált fogaskerekének 62. poz. Rúdja elcsúszik a gördülőcsapágy 60. pozíciójában.

A meghibásodás kiküszöbölhető, ha a fogprofilt kerek reszelővel korrigálja.

Az ütközési mód eltűnése akkor jelenik meg, ha az üzemmód kapcsoló nem működik megfelelően. Az üzemmódváltó gomb mozgatása nem mozgatja a kapcsolópórázt, 55. poz.

A törést a közbenső hajtótengely szerelvényének 58. poz.

Hibacsoport, amelyben a kalapács kalapál, de nem fúr.

Nézetek

A Bosch forgókalapácsai típusokra oszthatók:

Háztartási modellek (410-720 wattos motorok). Az ilyen egységeknek három szabványos üzemmódja van, súlyuk kicsi (legfeljebb hat kilogramm).

A "P" betű határozza meg a modellt háztartási egységként. Általában egy ilyen eszközt zöld színsémával jelölnek. Az ilyen gépek hátránya nem a legjobb hűtés és megnövelt hatékonyság.

Az ilyen modelleknek sokkal több előnye van, mint hátránya, amelyek közül érdemes megemlíteni:

• átlag ár;
• könnyű súly;
• kompakt méret;
• jó teljesítmény;
• megbízhatóság a munkában.

Ennek a modellnek az előnyei az egység hatékony hűtése, a minimális rezgés és a megbízható működés. Ha a hiányosságokról beszélünk, akkor meg kell említenünk az ilyen eszközök nagy méretét és a magas árat.

• Fúrólyukasztó. A következő műszaki mutatókkal rendelkezik:
  • teljesítmény - akár 1,6 kW;
  • forgás - legfeljebb 3980 fordulat;
  • az ütések száma körülbelül 50 percenként.

DIY elektromos emelőkalapács javítás

Az elektromos kalapács javítása nem könnyű feladat. Ennek végrehajtásához meg kell értenie: általában a kalapácsjavítás két fő szakaszból áll:

1. Hibafelismerés - egy hibás csomópont azonosítása, amely már meghibásodott, vagy erőforrása közel nulla.
2. Hibás alkatrészek cseréje.

Természetesen helyesebb lenne megjavítani az elektromos kalapácsot, amelyre szüksége van, és bizonyos élettartamot tartalmaz. Ezt meg kell határozni, hogy a javítás ne váljon haszontalan idő-, erőfeszítés-, pénzpazarlássá, és a szerszám a javítás után egy bizonyos ideig működött.

Fontos! Ha az emelőkalapács rossz állapotban van, akkor javítása rendkívül veszteséges. Az alkatrészek (pótalkatrészek) árai meglehetősen magasak, és az ezekre fordított kiadások megkérdőjelezik a javítások jövedelmezőségét

Emlékezik! Annak érdekében, hogy a szerszám ne emlékeztesse magát a meghibásodásokra, amíg csak lehetséges, a karbantartást rendszeresen el kell végezni.

Ehhez nincs szükség speciális eszközök jelenlétére. Általános szabály, hogy a kalapács szétszerelése meglehetősen korlátozott számú eszközzel lehetséges.

A piac korlátozott listát kínál az alkatrészekről. Ezek általában rugók, szelepek, levegőelosztó egységek, ütők. Ezért nem lehet minden meghibásodást kiküszöbölni anélkül, hogy kapcsolatba lépnénk a szervizzel. Ennek ellenére van értelme néhány olyan problémát megfontolni, amelyek még mindig megoldhatók saját kezűleg.

Érdekes! Pozitív pont. A piacon megtalálható bontókalapácsok sok alkatrésze univerzális. Vagyis egy pótalkatrész alkalmas több kalapácsos modellhez, amelyek nemcsak teljesítményükben, de még a gyártó tekintetében is különböznek egymástól.

Helyes lesz megjegyezni, hogy ha figyelembe vesszük a kínai elektromos kalapácsot, akkor meghibásodás esetén nem szabad sikeres javításokra számítani. Gyakran eldobhatók a gyártás során felhasznált anyagok rossz minősége miatt. Vegyünk egy klasszikus felújítási tervet:

Vegyünk egy klasszikus felújítási tervet:

1. A szennyeződések szétszerelése és tisztítása a kalapácsból.
2. Hibafelismerés (ha nem nyilvánvaló).
3. Sérült alkatrészek javítása vagy cseréje.
4. A szerszám összeszerelése.
5. Funkcionális ellenőrzés.

Általában ezt a tervet magasan képzett szerviz alkalmazottak használják, akik ezt professzionálisan végzik. Fontoljuk meg a saját kezűleg történő javítás lehetőségét, és általában ez a pillanat jön el, amikor a probléma nyilvánvaló, és azonnali megoldást igényel. Nézzük tehát a Makita és Hitachi óriások modelljeinek elektromos jackhammerjeinek leggyakoribb meghibásodásait, amelyeket Ön is megtehet.

"Hitachi" emelőkalapácsok javítása

A Makita ütközőgátló egyik leggyakoribb problémája a lándzsa csípése a hordóban. Általában az ok a rögzítő testek kopása, de banális csúcshiba is lehetséges.

A probléma megoldásához a következő algoritmus szerint kell eljárnia:

1. A felső fedelet (védelmet) eltávolítják.
2. A rögzítőgyűrűt eltávolítják.
3. A szennyeződéseket eltávolítják.
4. Az olajtömítést eltávolítják (ebben a szakaszban a csúcs kiesik a csomagtartóból).

A probléma azonosítása:

• A záró testet megvizsgálják. Ha nyilvánvaló kopási jeleket mutat (lekerekített élek), akkor ki kell cserélni.
• A hordó réseinek vizsgálata. Általában négyzet alakúak. Ha éles alakúak, akkor a hordót ki kell cserélni.

1. Elhasználódott elem és szerelvény cseréje.
2. Eldugulás a tömlőben. Általában törés miatt fordul elő. A probléma megoldása nem lesz nagy probléma. Csak meg kell találnia a sérült területet, és el kell távolítania. Sajnos, ha egy alkatrész eltávolítása a tömlő szükségtelen lerövidülését eredményezné, azt teljesen ki kell cserélni. A probléma megoldásához szükséges eszközök listája minimális:

• kés;
• megfelelő méretű bilincsek.

"Makita" emelőkalapácsok javítása

Gyakran előfordul, hogy a hatások gyakoribbá válnak, és gyenge az egyetlen hatás.

Ok: Túl nagy távolság van a hordóvevő és az elosztó között.

A probléma megoldásához a következőket kell tennie:

1. Válassza le a kalapácsot és a hangtompítót.
2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a rögzítőt.
3. Húzza meg a linket a "halott" ponthoz.
4. A szerszám megbízhatósága és a gyártó erőfeszítései ellenére gyakran probléma merül fel a hordó vége és a szelepdoboz közötti érintkezési ponttal. A probléma megszűnik, ha a szerelvényt időben megtisztítják.