Házi készítésű mini traktort készítünk a mögötte álló traktorból, fotó, videó, rajzok

DIY kisnyomású kerekek: házi termékek módosítása könnyű mezőgazdasági gépekből

A terepjáró alacsony nyomású kerekekkel ellátott járó traktorból, valamint a klasszikus pneumatikus lánctalpas járókerékből készült univerzális megoldás a legnehezebb szakaszokra, amelyeket egy közönséges SUV nem tud elsajátítani . Leggyakrabban ezek vizes élőhelyek, homokdűnék, sziklás utak. Az alacsony nyomás (akár 2 kg / cm2) és a hatalmas pneumatikus tér rugalmasabbá teszi a gumit, ami segít leküzdeni az akadályokat.

Az alacsony nyomású kerekek drágák, arányosak a karakat vagy mocsári jármű többi árával. Ezért foglalkozni fogunk azzal, hogyan készíthetünk házi gépjárműveket-léghajtású járművet, ATV-t vagy mocsárjárművet léghajtású járművön.

Előrehalad:

• megtaláljuk az alapot - kész gumiabroncsok rakományból vagy repülőgépből. Ez utóbbi sokszor könnyebb és tartósabb. Egyenletes vastagsága miatt könnyebb lesz vele dolgozni. De a ZIL vagy a GAZ abroncsai is figyelmet érdemelnek;
• távolítsa el a huzalzsinórt a munkadarab teljes kerülete körül;
• aláássuk és szétszedjük a gumi futófelület mintázatát. Manuálisan ez meglehetősen fáradságos, ezért szükségünk van csörlőre és éles késre;

a gumiabroncs feldolgozása után új futófelületi mintázat kialakításához folytatjuk. Emlékeztetni kell arra, hogy karaktere közvetlenül függ a talaj típusától, amelyen lovagolni fog. Például egy mély futófelület alkalmas mocsári járművekhez, agyagos talajokhoz - ez a minta nem zavarja az öntisztulást. A keskeny barázdák életképesek lesznek a homokban a légi közlekedéshez. Az új mintát kézzel kell felvinni egy speciális, jól élezett késsel. ezt követően elkezdjük összeszerelni a lemezt;

A lemezek újraformázásának egy fontos célja van - a maximális könnyítés. A kész átalakítások példái az alábbi ábrákon láthatók;

• tartalék gumiabroncs gyűjtése;
• felpumpálja a kamerákat. Annak érdekében, hogy az abroncsokat szorosan rögzítsék a tárcsához, megerősített típusú szállítószalagot használnak.

Az ilyen ajánlások progresszív megoldást jelentenek minden motoros kultivátorból származó házi készítésű géphez-karakathoz, ATV-hez, mocsári járműhöz és még motoros szánhoz is. Figyelembe vettük a legnépszerűbb házi készítésű termékeket, amelyek motorja egy mögöttes traktor. De a népi iparművészek találékonysága e mezőgazdasági egységgel kapcsolatban nem ér véget. Az északi régiók lakói régóta értékelik a motoros szánok, motoros szánok és motoros szánok előnyeit. És egy mini traktor vagy egy motoros vontatójármű a hátsó traktorból állandó társa lett a háztartásnak.

Saját kezünkkel karakatot készítünk egy járó traktorból

Szóval, hogyan készítsen karakatot a hátsó traktorból saját kezével, és ezáltal megbízható és pótolhatatlan asszisztenst hozzon létre magának nemcsak a saját gazdaságához, hanem a horgászathoz és a vadászathoz is?

Egy ilyen karakat megalkotásakor a mögött álló traktorból a következő fő szakaszok különböztethetők meg:

Keret kiválasztása a karakat számára

A hátsó traktorból származó karakat természetesen megköveteli egy képzett tervezőtől, hogy rendelkezzen maga mögöttjáró traktorral, amely lehetőleg a nehéz- vagy középosztályhoz tartozik. Valójában a karakat nem más, mint egy házi készítésű terepjáró, amely négy vagy három kerékre van szerelve (a kialakítástól függően), belső kerekű motorral hajtott, alacsony nyomású gumiabroncsokban „behúzott” kerekekkel.

Annak érdekében, hogy a mögöttük haladó traktorból érkező karakat ne okozzon csalódást elvárásainak, és nélkülözhetetlen járművé váljon a hosszú utakon vadászni vagy horgászni nehéz terepen, egyértelműen el kell képzelnie gyártásának minden szakaszát.

Először el kell döntenie a keretet. Elvileg sok házi készítésű karakat tervezője vázakat vett az IZH motorkerékpároktól, vagy akár az URAL -tól, amit a karakat készítésének folyamatában résztvevő résztvevő (k) anyagi lehetőségei, valamint a kéznél lévő anyagok határoznak meg.

Az IZH Karakat jó manőverező képességgel rendelkezik, ami előre meghatározza fő használatát az erdőben való haladás során, valamint a durva terep leküzdésekor, nagy magasságkülönbségek, lejtők és szakadékok esetén.

DIY medál készítés

A karakat készítésének következő szakaszában a járó traktorból felfüggesztést és hátsó tengelyt kell végrehajtani. A felfüggesztést kézzel kell elvégezni, mivel a karakat felfüggesztés két részből álló hegesztett szerkezetet tartalmaz, csuklós rögzítőelemekkel összekapcsolva. A karakat felfüggesztés konstrukciójában a távtartókat kormányhüvely, merevítő és speciális állvány segítségével párosítják egymáshoz, aminek eredményeként független hátsó és első felfüggesztés jön létre.

Mind az oldalsó elemek, mind a kormány perselyek és egy speciális állvány felszerelésekor pontosan fel kell függeszteni a felfüggesztést, mivel a független felfüggesztés különösen fontos minden típusú házi karakat számára, mivel ez biztosítja a karakatnak a a lánctalpas terepjáró terepjáró képessége, valamint a manőverezhetőség és a lágyság, különösen akkor, ha le kell győzni a durva terepet.

Szerelés házi karakat kerekekre

A leendő karakat kerekei a legfontosabb és legdrágább részei. Megvásárolhatók vagy kézzel készíthetők.

Fontos megjegyezni, hogy ezeknek a terepjáróknak az összes jól ismert házi tervezése, beleértve a Muravei robogó karakatját is, nem maguk a kerekek, hanem csak kamerák és gumiabroncsok vannak felszerelve a teherautók kerekeihez (KamAZ, Ural, valamint pótkocsijukból, beleértve a nagy K-700-at is)

Az ilyen kerekeknek köszönhető a könnyű kormányzás és az egyenetlen terep leküzdése, ami végső soron biztosítja az ilyen terepjáró vezetésének biztonságát. A kamrák jelentős térfogata jó felhajtóerőt biztosít az ilyen kerekekkel rendelkező karakatnak, ami hasznos kiegészítője a jó lebegésnek. Néha a karakatok egyszerű kamrákkal vannak felszerelve, amelyek a felfüggesztéshez felniken és fémszalagokon keresztül vannak rögzítve, amelyek lefedik a kerékkamra külső részét, és a felnikhez vannak rögzítve.

A motor és kiegészítő rendszereinek felszerelése a nyomaték meghajtó kerekekre történő továbbítására. Miután felfüggesztette a felfüggesztést kerekekkel a karakat keretére, folytathatja a motor, valamint az azt kiegészítő rendszerek telepítését - a tengelykapcsolót, a fékrendszert és az égett üzemanyag termékek eltávolítására szolgáló rendszert.

Ennek befejezése után átfogóan tesztelni kell a karakatot, és csak a tesztek sikeres elvégzése után lehet teljes mértékben kihasználni. a karakat, így lesz ereje is.

Egyéb átdolgozási lehetőségek

Ezenkívül lehetőség lesz más felszerelések készítésére is a hátsó traktorból. Például beszerezhet dömper, pneumatikus hajtás vagy vibrációs lemez. Ezenkívül egyes kézművesek rakodót vagy motoros szánokat készítenek a hátsó traktorból. Sokan járó traktorokat használnak a kukorica betakarítására.

Hójáró autó

Ez a kialakítás lehetővé teszi a kényelmes mozgást a hóban. Ehhez elég széles kerekekre lesz szükség. A hernyót régi motoros szánról lehet beszerezni. Képes lesz elférni a hátsó traktor kerekei alatt. Maga a motoros szán vázból, sínekből, néhány felfüggesztő elemből készül. A tartó járható traktorról is használható. Ebből kiváló motoros szán lesz, amely alkalmas a mocsaras vadászatra is. Ezért az eredmény egy mocsári jármű és egy motoros szán.

Motoros vontatójármű

Néha, ha gyári motoros vontatójárművet vásárol, sok hátrányt kell szembe néznie.Ezért leggyakrabban kézzel készülnek. Kellően erősnek bizonyulnak, ha ehhez hátsó traktort használ. Ez a kialakítás tökéletesen elvégzi a dolgát, és üzemanyagot is megtakarít. Ezenkívül lehetőség van rekeszek rögzítésére az ilyen szerkezethez a szükséges szerszámok összehajtása érdekében.

Kotrógép

A módosítás eredményeként egy ilyen technika meglehetősen kompakt és kényelmes lesz. Ahhoz azonban, hogy megbirkózzon ezzel a munkával, először rajzokat kell készítenie. A rajzokkal végzett minden munkát nagyon részletesen kell elvégezni - ez nagyban megkönnyíti a további munkát. Ezt követően magával a tervezéssel foglalkozhat. Először keretet kell készítenie, használhat csatornát. Ezt követően rögzíteni kell a gerendát (legfeljebb 11 méter) a kerethez. Rugókra és rugókra nincs szükség. Egy egyszerűbb lehetőség érdekében használhat házi tengelyt, amelyre a kerekek vannak felszerelve. Az eredmény egy alváz. Ezenkívül egy speciális gép segítségével ki kell csiszolni a mozgáshoz szükséges összes mechanizmust, valamint a hidraulikus munkahengerek konzoljait és tartóit.

A vödör megvásárolható a boltban. A hidraulika esetében szivattyút kell vásárolnia, és használhatja a régi KamAZ hengereit is. Vásárolnia kell egy hidraulikus szelepet is, amelyre szüksége lesz a kotrógép vezérléséhez.

Miután megvásárolta az összes alkatrészt, elkezdheti az összeszerelést. Ezután a kardántengelyen keresztül kell csatlakoztatni a hátsó traktor teljesítményleadó tengelyét, valamint az olajszivattyút. Ezt követően az összes hidraulikát nagynyomású tömlőkkel kell csatlakoztatni. Továbbá - a kész szerkezetet festeni kell, valamint minden részletet meg kell kenni, majd a munkában ki kell próbálni.

Motobur

Sok halász többé nem akar horgászni egy közönséges fúróval, így néhányan úgy döntenek, hogy a télen nem szükséges hátsó traktort jégbaltává alakítják. Ehhez nem kell külön erőfeszítéseket tennie. Csak át kell rendeznie a "Zhiguli" kerekeit, valamint fúvókát kell készítenie a fúró mozgásához. Akkor nyugodtan mehet horgászni. Nyáron a hátsó vontatót újra rendeltetésszerűen használják.

Motor csörlő

Ilyen házi készítésű hátsó traktor otthon is elkészíthető. Ez segít pénzt megtakarítani. A gyártáshoz szüksége van egy motorra, egy keretre, valamint mindkét tengelyre: felső és alsó. Ennek motorja láncfűrészből vehető. Ezenkívül feltétlenül rajzokat kell készíteni, majd folytatni az összeszerelést.

Így ha egy kis ötletességet mutat, valamint részleteket szerez, és kiváló minőségű rajzokat készít, akkor a járgányos traktort használhatja alapanyagként számos olyan eszköz gyártásához, amelyek nélkülözhetetlen segítői lesznek a háztartásban az év különböző időszakaiban.

Fontos azonban, hogy szigorúan kövesse az összeszerelési utasításokat és kövesse az összes ajánlást.

Az alábbi videóban talál információt arról, hogyan alakíthat át egy mögötte haladó traktort mini-traktorrá.

Kultivátor alapú Karakat: Jellemzők és felépítés

A járó traktorból származó karakat rendeltetésének megfelelően hasonló a fent említett eszközhöz. A különbségek a következők:

• megnövelt tengelytáv öv tengelykapcsolóval;
• tömegesség;
• hosszabb működési feltételek - a karakat akár 70 km / h sebesség elérésére is képes durva terepen.

Tekintettel arra, hogy a módosítás fő hangsúlya pontosan a gumiabroncsokra vonatkozik, részletesebben foglalkozunk velük.

Az erőteljes és nagy csípők karakaton történő önismétlésének létező módszerei közül több fő megkülönböztethető:

1. a legkönnyebbnek tartják. Két fém korongot vesznek és egy perselyre összesítenek. Fényképezőgépeket helyeznek rájuk, amelyeket szállítószalaggal rögzítenek. A kamerák kormányrúdja jó stabilitással és tartóssággal rendelkezik;
2. a lemezek közül csak az egyik van csatlakoztatva az agyhoz. Jumper van felszerelve rá. A gyűrűk az utolsó hegesztőgéphez vannak igazítva;
3. hasonlít az előző módszerhez, azonban egy további küllőre van szükség a központi tárcsához, amely fém nyersdarabból vagy csőből készülhet;
4. új életet ad a régi robogóból származó lemezeknek, amelyek szabványosan az agyhoz vannak rögzítve.

A karakat további összeszereléséhez referenciavázlatként használhatja a javasolt rajzokat. A "Neva" vagy "MTZ" talajművelő gép motorja alapján készített házi karakat az alábbiak szerint van összeszerelve:

• keretet főzünk fémprofilból vagy csövekből;
• szerelje be az első és hátsó kerékhajtást. Ez megengedett, ha nincs differenciálmű és szilárd;
• az első tengely kölcsönözhető a jármű alvázából. A kormányrácsot leveszik róla;
• a motort a talajművelő gépből kölcsönözték. Hagyja el az eredeti sebességváltót, vagy cserélje ki egy többfokozatú sebességváltóra. Ebben az esetben könnyebb lesz szabályozni a sebességet a karakatában. A sebességváltónál meg kell állnia, mielőtt megváltoztatja a mozgási sebességet;
• helyezze a lejtőket, és folytassa a karakart tesztelését.

Érdekes: A legnépszerűbb viking traktorok és lehetséges tartozékok - tanuljon velünk

Lánctalpas mini terepjáró

A munka megkezdése előtt tájékozódjon az eszközkészlettel. Teljes bizonyossággal kijelenthetjük, hogy szüksége lesz:

• különféle csavarhúzók;
• kalapács;
• elektromos hegesztés;
• a csövek hajlítására szolgáló eszköz (ha nincs előkészített keret).

Rajzanyagok készítése előtt ismerkedjen meg a tipikus szerkezettel.

Keret. Minden lánctalpas motoros szánnak van váza: minél kifinomultabb a szerkezet, annál erősebbnek és megbízhatóbbnak kell lennie. Az ideális megoldás egy robogó, ATV vagy motorkerékpár kölcsönzése. Ha nincs ilyen elem, saját maga is hegesztheti acélcsövekből, amelyek átmérője legalább 40 milliméter.

Ülés. Az ATV ülésnek erősnek kell lennie, mivel maga a szerkezet meglehetősen alacsony. Nélkülözhetetlen feltétel: nedvességálló anyagból kell készülnie.

Motor

A motor kiválasztásakor összpontosítson az erőforrásaira. Ha azt szeretné, hogy a terepjáró erőteljes legyen, akkor a motornak azonosnak kell lennie.

Üzemanyag tartály

A 10-15 literes, vasból készült tartály ideális az üzemanyagtartályhoz.

Sílécek. Ha nincs kész síléce, amely minden terepjáróhoz igazítható, akkor saját maga készítheti el fából. Kívánatos, hogy 9 rétegű rétegelt lemez legyen, nem kevesebb.

Kormánykerék. A kormánykerék kiválasztásakor gondoljon a kényelmére. Kívánatos, hogy kétkerekű járművekből kölcsönözzék.

Hernyók. A hernyók készítése valószínűleg különösen nehéz feladat.

Hajtómű. Annak érdekében, hogy a pályák forogjanak, szükség van egy hajtásra - lehetőleg motorkerékpár -láncra.

Ha nem áll rendelkezésre teljesen kész keret, akkor azt egyszerűen egy profilozott csőből kell hegeszteni, és a konfigurációt egy csőhajlító eszközzel kell megadni.

Amikor a keret elkészült, kezelje korróziógátló oldattal, és fesse le kiváló minőségű festékkel, amely ellenáll mind a nedvességnek, mind a téli fagynak.

Hernyók

Mindenki, aki egyszer saját maga készített lánctalpas terepjárót, kijelenti: a pályák létrehozása a legnehezebb eljárás.

A legegyszerűbb módja az autógumiból való elkészítésük. Ez a módszer nagyon jövedelmező - tartós és olcsó. Az alkatrész zárt körben készül, ezért nem fordulhat elő gumiabroncs -törés.

Vessünk egy pillantást a műsorszámok létrehozásáról szóló oktatóanyagra, ezeket kétféleképpen lehet elvégezni.

Az autó gumiabroncsából:

• vegye le a gumit és vágja le az oldalakat (használjon éles kést);
• úgy kell vágni, hogy a hajlítható rész a védővel megmaradjon.

A szállítószalagról:

• vágja le a kívánt darab szalagot;
• a széleket egy horgászzsinórból varrjuk;
• gyűrűbe hajtjuk, a végeit varrjuk;
• rögzítjük a füleket a készített vásznon, szerepükben legalább 40 milliméter átmérőjű műanyag csöveket használunk (végigvágva);
• csövekkel rögzítjük a csöveket a vászonra.

Talán a fenti információk hasznosak lehetnek, ha úgy döntött, hogy egy terepjárót készít egy járó traktoron.

Hogyan készítsünk egy terepjárót a járókelőből saját kezűleg, lásd a következő videót.

DIY összeszerelési példák

A házi készítésű mini traktor összeszerelése különböző módon történhet, ezért nincs specifikus módszertan, valamint olyan paraméterek, amelyeket szigorúan be kell tartani.

Nem, egy mini traktor saját kezűleg történő tervezése meglehetősen ingyenes tevékenység, ahol összekapcsolhatja képzeletét és saját fejlesztéseit.

Keret kialakítása

Mindazonáltal nem lesz felesleges leírni néhány módszert a kép leírhatóbbá tételére.

Általában az eljárás megközelítőleg a következő:

• A kezdeti szakaszban tervezik a leendő házi mini traktor vázát. Fémcsatornából van hegesztve. Általában vegye az # 5 vagy a # 9 -et. Ebből az anyagból két félkeret készül, amelyeket kardán tengelyek kapcsolnak össze, amelyeket nehéz járművekben használnak.
• A szerkezet szilárd keretből is készülhet. Ehhez két távtartót kell vennie (a keret jobb és bal oldala), valamint két áthaladást (a keret hátulja és eleje). Ebben az esetben a 10 -es számú csatornát az oldalsó elemek gyártásához, a 12 -es és a 16 -os számot a traverzek gyártásához fogjuk használni.
• Fém rúd van felszerelve az egészre.
• Ezután a motort a keretre kell felszerelni. A motor kiválasztása teljes mértékben azon a személyen múlik, aki az egység független összeszerelését tervezte. E célokra gyakran UD-2, MT-9 stb. A motort egy közönséges szovjet gyártmányú motorkerékpárról veheti le.
• A sebességváltót úgy kell a keretre helyezni, hogy az a minitraktorral dolgozó személy felé forduljon. Egyébként egy régi GAZ-53-ból vett doboz tökéletes erre a célra.
• A kormánykerék kormánykerékként használható régebbi autókra felszerelve.
• A keret hátuljához hegesztést kell hegeszteni, amely lehetővé teszi további tartozékok rögzítését.

Vonóhorog

A kerekeket a házi készüléken elvégzendő munka típusától függően kell kiválasztani. A talaj felszántásához a kerekeknek legalább 24 hüvelyk átmérőjűeknek kell lenniük. A normál áruszállításhoz 15 hüvelyk elegendő.

Az utolsó szakaszban minden munkaegységet beállítanak, a szíjakat megfeszítik stb. Természetesen az utasítások meglehetősen sematikusak, de a hálózaton ingyenesen megtalálhatja a legújabb videót, ahol különböző kézművesek saját kezűleg készítenek mini-traktorokat, pontos tanácsokat adva, valamint az egész folyamatot vizuálisan.

Ha többet szeretne megtudni a házi mini traktorról, tekintse meg a videót:

Külön említést érdemel a kistraktor gyártása járó traktorból. Ugyanakkor nincs alapvető különbség, hogy melyik egységet kell használni, mert kialakításuk majdnem azonos. Tekintsük a cselekvéseink hozzávetőleges algoritmusát:

• Kezdjük a keret elkészítésével is. Ugyanakkor csak kiegészítjük a szerkezet azon részét, amely a második kerékpár felett lesz elhelyezve, mert az elülső rész lesz a mögöttünk haladó traktorunk.
• Nincsenek szigorú ajánlások a keret gyártásához használt fémcsövek átmérőjére vonatkozóan. Minden alkatrészt darálóval vágnak le, majd összehegesztik, és a keret hátulját képezik. Középen további fémrudat adhat hozzá, hogy megbízhatóbb legyen a szerkezet.
• Hátul heveder hegesztett, ami biztosítja a munkát az utánfutóval és más tartozékokkal.

Minitraktor egy járható traktorból

• Az első kerekekhez agyak állnak rendelkezésre. Ezeket a minitraktor elejére megfelelő szélességű fémcsőhöz rögzítik.
• Középen egy átmenő lyukat kell fúrni, amelyen keresztül a kerethez van rögzítve. A féreg típusú sebességváltó ebben az esetben összeköti a kormányrudat és a keretet.
• Ezután telepítenie kell a hátsó tengelyt. Ez a perselyekbe szerelt csapágyakra történik. Ezután egy szíjtárcsát szerelnek fel, amely biztosítja a munka ellátását a használt motorból.
• A kerekeket fel lehet venni a régi autókból, vagy ugyanazokból a motoblokkokból.
• Az utolsó szakaszban telepítik a fékrendszert, valamint az összes munkaegységet.

Milyen az építkezés

Könnyű megtenni, csak tapasztalattal kell rendelkeznie a szállításban és a szerelésben. Hozzon létre egy alapot a szállításhoz. Ehhez megengedett az IZH vagy URAL gépjárműmodell keretének használata. Ezeknek a részleteknek köszönhetően a jármű lesz a leginkább manőverezhető, könnyű lesz leküzdeni az úttesten lévő gödröket, ütéseket.

A saját készítésű berendezések létrehozása szakaszosan történik:

1. Hátsó tengely felépítése, kerékfelfüggesztés. A felfüggesztések elöl és hátul történő csatlakoztatásához automatikus támasztó, kaszáló, kormánybokrot kell használni.
2. A járműbe tervezett kerekeket kizárólag a legerősebb teherautókból kell venni. Kiváló választás az egység számára a gumiabroncsok, amelyek csökkentett nyomáson különböznek egymástól. A racionális választással a mester teljes biztonságban vezetheti a szállítást, anélkül, hogy a manőverezhetőség miatt aggódnia kellene.
3. A motor telepítése a fő szakasz a motorblokk-szerkezeten alapuló gép összeszerelési folyamatában (terepjáró).

Megjegyzés! A tervezés végén szükség van a motor, a fék, a kipufogórendszer és a tengelykapcsoló megfelelő rögzítésére.

Ahogy az autómagazinokban készült fotók mutatják, a garázsban készült terepjáró lenyűgözőnek tűnik, magabiztos. A motoblokkból származó Karakatnak vannak különbségei. Több ilyen is van. Hegesztőgéppel kell keretet készíteni fémprofilból vagy fémcsövekből. Szerelje fel a hajtásokat elöl, hátul. Vehet differenciál és egész elemeket. Az első tengelyt és a kormányrészeket le lehet venni a jármű alvázáról.

"Natív" motor és sebességváltó, többfokozatú sebességváltóval helyettesíthető a sebességmódok kényelmes és egyszerű vezérlése érdekében. Az összeszerelés végén lejtők vannak felszerelve a berendezésre. A 4 kerekű motoros karakátot tesztelni kell. A terepjáró tervezése előtt készítse elő az anyagokat. Azt:

1. Keret.
2. Hajtóegység.
3. Futók.
4. Kormányoszlop.
5. Erős kerekek (vagy hónyomok).
6. Tápellátás.
7. Hegesztőgép.
8. Kulcsok.

Néhány alkatrész elkészíthető, de néhányat meg kell vásárolni. Helyes lesz, ha a keretet a régi motorkerékpár szállítóeszközből veszi, és a forgatható sítartókhoz használja a használt kerékpárszállító hosszanti keretcsöveit.