Nézetek
Az aljzattartóknak két fő típusa létezik. Ezek csavaros és gumi modellek. Segítségükkel az egység működése biztonságosabbá válik, mivel az elemek biztosítják a szerkezet stabilitását. Ez lehetővé teszi az elvégzett munkák körének bővítését, megbízhatóbbá és minőségibbé tételét.
Nézzük meg közelebbről az egyes típusokat.
Radír
Ezek a leggyakoribb támaszok (sarok). A legtöbb alkatrész- és alkatrészboltban kaphatók, és széles termékválasztékkal rendelkeznek. A gumi bélés jelölését K betű jelzi. A tartócsapágy szerkezetének gyártásához zsinórt használnak, amely jelentősen meghosszabbítja a termék élettartamát. A gumi betétek előnye az alacsony ár, ami lehetővé teszi az emelő számára az alkatrészek beszerzését.
A kiváló minőségű gumi tartók gyártását olyan vállalatok végzik, mint:
- AE&T (Kína);
- Nussbaum (Németország);
- OMA-Werther (Olaszország);
- Ravaglioli (Olaszország);
- Szivik (Oroszország);
- DARZ CJSC (Oroszország);
- Avtospesoborudovanie OJSC (Pszkov, Oroszország);
- JSC FORMZ (Oroszország);
- Szerpuhov (Oroszország).
És ez nem teljes listája az autóemelők tartozékainak népszerű gyártóinak. Nem is olyan régen, voltak résmodellek is, amelyek alkalmasak a palackok emelésére.
Csavar
A csavaros lábak a fából készült tartóoszlopok beállításához használt emelők szerves részét képezik. Segítségükkel lehetőség van a szerkezetek magasságának beállítására, ami nagyon kényelmes a faházépítésben. A munka kényelme érdekében használjon adaptereket.
Ezenkívül a csavaros alátámasztású rögzítéseket alacsony emelkedésű épületekben használják, ahol fa szerkezeteket használnak. Az egységek kiválóan végzik a kijelölt feladatokat, biztosítják a megbízható munkavégzést, emellett javulnak a szilárdsági jellemzőik és megnövelt teherbírásuk.
Hogyan csináld magad?
Nem nehéz saját kezűleg gumitámaszt készíteni az emelőhöz. Ehhez számos műveletet kell végrehajtania. Lépésről lépésre:
- mérik a szerszám fémtáljának külső és belső átmérőjét (kényelmes a féknyereg használata);
- a tál mélysége a felső fog mentén derül ki;
- legalább 14 mm vastagságú szállítószalagot vesznek - egy fillért készítenek belőle (fúró, kés és pár különböző átmérőjű gipszkorona is szükséges a munkához);
- egy kisebb átmérőjű korona van felszerelve a fúróra, körülbelül 8 mm mélyedést készítenek;
- a korona megváltozik, teljes vágást végeznek, kivágott kört kapnak;
- a sarkon lévő jelölő segítségével meg kell jelölni az emelő tál legmagasabb pontját, és jeleket kell elhelyezni;
- a megjelölések szerint a belső kör végéig 8 mm -es építő késsel vágásokat végeznek, fogakat vágnak (a kényelmesebb vágáshoz ajánlatos satut használni);
- ha az emelőtálon kiemelkedés van, akkor a kapott gumi betéten egy ilyen átmérőjű kört kell kivágni.
Az aljzat alátámasztásának módját lásd alább.
Időpont egyeztetés
Bármely gördülő emelő kialakítása tartalmaz egy fémpoharat - ez a szerszám része, amely felemeléskor a gép testének támaszkodik. Az ilyen edények legtöbb típusának több kiemelkedése van, amelyeket az autó speciálisan kialakított helyére hoznak (nem minden márkán kapható). A gép felemelésekor a fémpohár érintkezik a testtel, ezért nagy terhelések vannak rá. Ez gyakran karcolásokhoz vagy mély horpadásokhoz vezet a megállóban.
Az ilyen hibák miatt a védőréteg megsérül, ennek következtében, amikor a fém nedvességgel érintkezik, az autó bordái rozsdásodni kezdenek.Ennek elkerülése érdekében elengedhetetlen a gördülő emelő használata. A fémtál és az autó karosszériája közötti tömítés jelentősen csökkenti a horpadások, karcolások és egyéb hibák kockázatát az emelőeszköz használata után.
