Hogyan kell helyesen futni egy mögöttük haladó traktorban? (videó)

Hogyan kell helyesen futni egy mögöttük haladó traktorban?

Az egységben való futás kötelező. Ebben az esetben az összes sebességváltó pár be van dörzsölve a további normál működéshez.

Minden munkát szigorúan a használati utasítás betartásával végeznek. A kézikönyv információkat tartalmaz az adott gépmodell megengedett terheléseiről.

Fontos betartani számos szabályt, többek között:

Szükséges a megadott idő betartásával futni a hátsó traktorban;
Ha a szántási mélységet 50 centiméterig adják meg, akkor a feldolgozást 30 centiméteres mélységben kell elvégezni;
Egy új traktor mögé lehet tölteni olajjal vagy anélkül

Ez egy fontos árnyalat.
Fontos figyelni a motorolaj kiválasztott márkájára;
A motor márkája meghatározva. Irányított matricákkal rendelkezik.

Miután az olajat a forgattyúházba öntötte, elkezdheti a befutást. Probléma esetén az olajleeresztő csavart csavarja le, hogy ellenőrizze a kenőanyag jelenlétét.

Az eljárást lassan és óvatosan kell végrehajtani, lehetetlen gázolni, hogy ne okozzon negatív következményeket.

Miért van szükség egyáltalán egy hátsó traktorra?

Befutás nélkül meghibásodhat a motor a hátsó traktoron. Az árut értékesítő vezető köteles erről figyelmeztetni a vevőt. Nem minden értékesítő végzi jól a dolgát. Nem adnak teljes körű tájékoztatást az új kultivátorban való futás szabályairól, vagy helytelen tanácsokat adnak. Ezért gyakran vannak rossz vélemények a kertészeti felszerelésekről.

Korábban a bejáratást bizonyos ideig alapjáraton hajtották végre, emiatt a mozgó alkatrészek bedörzsöltek. Ezt követően az új motor nem elakadt teljes terhelésnél. Most az alkatrészeket nagy pontossággal gyártják, így nem minden modellnek kell alapjáraton járnia bejáratás közben.

Megjegyzés: Ha egy Honda motor hosszú ideig jár üresjárati fordulatszámon, az üzemanyag felhalmozódik a forgattyúházban, ez rontja a motorolaj minőségét.

Az üzemeltetési korlátozásokat, amelyeket teljesíteni kell az új járgányos traktor beindításakor, a gyártó a használati utasításban jelzi. Megvalósításuk meghosszabbítja a motor élettartamát, kiküszöböli a dörzsölő felületek gyors kopását, letörését, törését, elakadását.

Az eljárás jellemzői

Az első lépés az, hogy alaposan ellenőrizze minden rögzítőelemet, minden csavart. A tartály 100% -ban benzinnel vagy más szükséges üzemanyaggal, motorolajjal van feltöltve. Ügyeljen arra, hogy gondoskodjon a szükséges mennyiségű hűtőfolyadék előkészítéséről. A bejáratás nem csak azt jelenti, hogy a motor alkatrészeit egymáshoz „csiszoljuk”, „beindítjuk”. Ezenkívül gondosan ellenőriznie kell a fékek és a kormányművek üzemképességét.

Lehetetlen normálisan futni a hátsó traktorban, ha a kormányt nem a szabályok szerint állítják be. Bejáratás után minden részletet azonnal meg kell vizsgálni. Ez időt vesz igénybe, ezért érdemes alaposan megtervezni az összes munkát, hogy semmi ne zavarja a folyamatot. A műszaki ellenőrzés magában foglalja:

• az egyes olajtömítések és csapágyak állapotának tanulmányozása;

• dörzsölje őket olajjal;

• a sérült és deformált alkatrészek azonnali cseréje;

• a villák és a vezérlőelemek rugóinak ellenőrzése.

Érdekes: Az Oka MB-1D1M10 és MB-1D2M16 motoblokkok jellemzői és tartozékai-részletesen megtudjuk

Videó: Az új motoblokk helyes futtatása

a villarugók és kezelőszervek ellenőrzése.

Mit kell még tudnia?

A mezőgazdasági termelőt érdeklő főbb pontok a szétszerelés időzítése és a hátsó traktor megengedett terhelése. Vagyis, ha 50 cm mély ősfa szántására tervezték (ez csak a legerősebb modelleknél lehetséges), a futás során 30 cm -nél nagyobb szántás nem megengedett.Az áteresztő tápegységek pótalkatrészeinek beszerzésének költségeinek csökkentése és gyorsabb megtalálása érdekében a legjobb, ha azonnal kiválasztja a jól ismert márkájú, fejlett szervizhálózattal rendelkező eszközöket. A terheléskorlátozás természetesen a maximális terhelési súlyra vonatkozik.

Olaj tesztelés. ez nem csak vizuális módszer. Sokkal biztonságosabb kicsavarni a csavart, vagy eltávolítani a fedelet (típustól függően), és megnézni, hogy a munkafolyadék nem szivárog -e. Ha nem szivárog, akkor teli tartályt kell feltölteni. Az előkészítés után indítsa be a motort. Egy ideig fél terheléssel működtetik. A legtöbb módosításnál ez az idő 8 óra.

A vetőgép hivatalos befejezése ellenére a teljes kultivátort csak 20 vagy akár 30 óra elteltével lehet betölteni

Fontos ezt szem előtt tartani. Ugyanilyen fontos, hogy a legkompetensebb futásteljesítmény csak akkor lesz sikeres, ha a motor egység zökkenőmentes működésére való átmenet zökkenőmentes

A motor és a sebességváltó azonos olajszintjét minden indítás előtt fel kell mérni, még akkor is, ha 10-15 percig dolgoznia kell. Érdemes alaposan figyelemmel kísérni a tartályokban lévő üzemanyag mennyiségét is. Elfogadhatatlan az üzemanyagok és kenőanyagok minőségének megtakarítása. ez gyorsan még nagyobb veszteséggé változik.

Amikor a motor jár, először közepes fordulatszámon kell működnie. Csak a bemelegítés után kezdheti el teljesen a munkát. A 100%-os betöltés utáni normál működés során azonban a felesleges betöltés nem kívánatos. Ha lehetséges a szállítmány 2 vagy 3 fogadásra történő szállítása, akkor ezt meg kell tenni. A tapasztalt emberek szántásra, betakarításra és egyebekre is alkalmasak.

Különböző modellek megközelítése

A Néva és az Orak 20 óra alatt elérhető. Kínai motorral rendelkező Oka traktor mögött ez az időszak 30 óra. A Zirka blokkok a legszeszélyesebbek. legalább 50 órát dolgoznak. Ezen eljárás során nem ajánlott 10 cm -nél nagyobb csillagra szerelt ekét vagy marót a talajba meríteni.

Fontos megjegyezni, hogy minden kenőegységet csak kifogástalanul tiszta olajjal lehet kenni, ügyelve arra, hogy ne legyen piszkos a tankolás során.

A Briggs & Stretton motoros önindító indításakor 5-8 óránként cserélni kell a motorolajat. Ha Honda motort szerelnek be, a hosszú állásidő nem elfogadható. Ellenkező esetben az olaj felhalmozódása a motor forgattyúházában megfosztja az olajat hasznos tulajdonságaitól. A Subaru a következőket igényli:

figyelemmel kíséri a levegőszűrők állapotát;

értékeli a gyertyák és az üzemanyagvezetékek minőségét;

Kerülje a hengerbordák erős szennyeződését.

Egyáltalán miért van szükség futó traktorra?

Egy ilyen művelet jelentősen megnöveli az egység élettartamát, de végrehajtása előtt gondosan ellenőrizze az összes csavar állapotát

Fontos, hogy szorosan be legyenek csavarozva. Ezután feltétlenül töltse fel a készüléket minőségi üzemanyaggal, hűtőfolyadékkal és kenőanyaggal.

Az ellenőrzés során különös figyelmet kell fordítani a kormányrendszer és a fékek teljesítményére. A kormánykereket semleges (klasszikus) helyzetben kell elhelyezni

Minden elemet alaposan megvizsgálnak minden 2.000 üzemóránként. Azok a tulajdonosok, akik gondoskodnak "új barátjukról", gépolajjal kenik a pótalkatrészeket, és ha azt látják, hogy például a csapágyak teljesen elhasználódtak vagy gyanúsak, akkor újakra cserélik. Hasonló helyzet figyelhető meg a tengelyek és a hajtások esetében.

A dízel dísztárcsával (vagy bármilyen más) történő futást nem közvetlenül a tulajdonosnak történő szállítás után hajtják végre. Fel kell készíteni a technikát. Miután minden alkatrészt megkentek, le kell engedni a sebességváltó olaját, és az forró állapotban van. Ezután a tulajdonos öntsön dízelolajat, és nagyon gondosan öblítse le a sebességváltót.

Fontos, hogy csak az utasításokban feltüntetett anyagokat használja, különben problémák merülhetnek fel a készülék működésében.

Ez érdekes: Szüksége van -e a hátsó traktor vezetésének jogára - ossza meg tapasztalatainkat

Miért szükséges a betörés?

A motor betörése, mint fentebb említettük, rendkívül fontos és szükséges a berendezés élettartamának meghosszabbítása érdekében. Ez a gép felkészítése a további munkákra, terhelésekre. Ezt nem csak az új egység megvásárlása után kell elvégezni, hanem a nagyobb javítások elvégzése után is.

A fő munka előtt elő kell készítenie a technikát. Először ellenőriznie kell az egyes elemeket, ellenőriznie kell az összes rögzítőelemet, sérülést vagy törést. Minden üzemzavar azonnal megszűnik, különben előre nem látható helyzetek fordulhatnak elő az egység bejáratása vagy akár meghibásodása közben.

Felkészülés a bejáratáshoz:

• ellenőrizze az összes csavart és rögzítőelemet. Erőseknek és biztonságosan be kell csavarniuk;
• töltse fel a járgányos traktort benzinnel, és töltse fel olajjal is;
• a féket és a kormányrendszert ellenőrizni kell munka előtt, valamint többször a bejáratás során;
• a kormánykeréknek a megfelelő helyzetben kell lennie;
• ellenőrizze a tengelyek, csapágyak, olajtömítések, hajtások állapotát;
• a használati utasítás szerint minden alkatrészt meg kell kenni olyan olajokkal, amelyek azt igénylik. Ugyanakkor ezt a lépést teljes tisztasággal kell elvégezni, hogy a por, szennyeződés vagy apró részecskék, amelyek negatívan befolyásolhatják a gép működését, ne kerüljenek az olajba.

Futás motoblokkok egyedi modelljeiben

Az első indítás előtt tanulmányozza részletesen az utasításokat. Olvassa el figyelmesen a befutásról szóló bekezdést. Az azonos márkájú motorok esetében az első indításra vonatkozó ajánlások azonosak.

Néva

A sebességváltó és a Subaru motor összes alkatrészének teljes csiszolásához a Neva hátsó traktor 20 órán keresztül jár. A túlterhelés elkerülése érdekében kövesse az ajánlásokat:

• szállítson rakományt, amelynek súlya nem haladja meg a 150 kg -ot;
• ne vágjon agyagot és köves talajt vágóval.

Minden üzembe helyezés előtt az olajszintet nívópálcával (TEP-15) szabályozzák, az első cserét 25–50 üzemóra után hajtják végre.

Hopper 900

A 900 garatos motoblokkkal szűz talajt sajátítanak el, havat távolítanak el, burgonyát ültetnek és ásnak, árut szállítanak. 4 sebességi üzemmódban működik, kínai 4 ütemű Lifan motorral van felszerelve, 6,5 LE kapacitással, nagy kerekekkel.

20 órát vesz igénybe a motor működtetése, szakaszosan:

• az első indítás után 15 perc alapjárat;
• az első 7 nap ⅓ maximális teljesítményen dolgozik;
• a következő 7 nap ⅔ maximális teljesítményen működik.

20 óra bejáratás után a járó traktor teljes erővel működik, bármilyen tartozékkal.

Oké

A Lifan benzinmotorral rendelkező Oka maximális teljesítménye 6,5 LE (4,8 kW), az ajánlott 5,5 LE (4 kW), kényszerlevegő -hűtés, TC1 gyújtásrendszer. Amikor az Oka hátsó traktorban fut, használja:

• SAE-30 vagy SAE-10W olaj;
• benzin 92.

Megjegyzés: A fojtószelepet the nyomatékkal ki kell nyitni.

A modell 30 órán keresztül fut, egyszerű munkát végeznek minimális terheléssel. A maximális működési idő nehéz (agyag) talajon lévő tartozékokkal 2 óra. A szántás mélysége egy menetben nem mélyebb, mint 10 cm.

Hazafi

A Patriot Pobeda benzinmotorja 7 lóerős, 3 sebességes. Működik AI-92, AI-95 és EXPERT SAE 10W-40 motorolajokon. 100 óra elteltével kicserélik a motorba. A sebességváltóhoz Patriot HYPOID 80W85 hajtóműolajat használnak, 50 óra múlva cserélik.

A Patriot hátsó traktor helyesen hajtható be a következő séma szerint:

• indítsd a motort;
• adjon dolgozni 30 percig;
• gáz;
• ellenőrizze a szivárgást;
• 20 órán keresztül ne működtesse a hátsó traktort teljes kapacitással.

A bejáratás befejezése után a használt olajat leeresztik, újat öntenek.

BRAIT

A Motoblocks Bright dízelmotorokkal (BR-135DEB, BR-135DEA) és benzinmotorokkal (BR-135G, 135GA, 135GB, 135GBE, BR-58A, BR-68, BR-70) készülnek. Az utasítások leírják, hogyan kell elvégezni az első indítást:

• töltse fel az egységet olajjal, üzemanyaggal;
• 8 óra munka világos módban (⅓ maximális teljesítmény);
• Bejáratás után cserélje ki a motorolajat.

Amikor az első indítás helyes, az olaj áthalad a teljes motoron, és megkeni a motort.

Miért fut be

Bármely motor üzembe helyezését hozzá kell kapcsolni a bejáratáshoz. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen meghosszabbítsa bármely egység élettartamát, beleértve a hátsó traktorra szerelt egységet is. Ugyanakkor a tapasztalt kézművesek azt javasolják, hogy ne csak új berendezések vásárlásakor, hanem nagyjavítás után is futtassák a motort.

Ez nagyon fontos, hiszen csak egy jó minőségű bejáratás után lehet számítani arra, hogy a berendezés megfelelően és hosszú ideig jelentős meghibásodás nélkül működik.

Van egy bizonyos szekvencia a hátsó traktor vezetésére. Először is ellenőriznie kell a kötőelemek és az összes csavar megbízhatóságát. A kormánykart benzinnel kell feltölteni, és csak ezután indítsa be a motort

Mint minden más technika esetében, fontos, hogy kenőanyagot (gépi olajat) és hűtőfolyadékot használjon, amikor a hátsó traktort üzembe helyezi.

Bejáratáskor nem csak a motor működését ellenőrzik, hanem a fékrendszer működőképességét, valamint a kormányzás megbízhatóságát is. Győződjön meg arról, hogy a kormány a megfelelő helyzetben van, különben nem lesz normális betörés.

A szakértők azt javasolják, hogy a bejárat után azonnal végezzenek műszaki ellenőrzést a készüléken. Ez lehetővé teszi a lehetséges problémák és hiányosságok azonosítását, valamint azok időben történő kiküszöbölését. Bejáratás után 2000 üzemóránként ellenőrizni kell. A csapágyak és a tömítések ellenőrzése kötelező. Minden elemet dízelolajjal kell törölni. A kopott alkatrészeket azonnal ki kell cserélni.

A szakértők azt javasolják, hogy fordítsanak különös figyelmet a villarugóra és a vezérlésre. Elég megbízhatónak kell lennie ahhoz, hogy a berendezés hibátlanul működjön.

A motoros kultivátorban való futás fő szabálya a helyes műveletsor. A munka mindig gondos előkészítéssel kezdődik. Ebben a szakaszban mindent ellenőrizni, kenni és a lehető leghatékonyabban kell tankolni. Csak ezután lehet beindítani a hátsó traktor motorját. Az egység élettartama közvetlenül attól függ, hogy a dízelmotoros traktor milyen bejáratott.

Futás egyedi modellekben

Fontolja meg ezt a folyamatot az egyes márkájú traktorok mögött.

Rendben Lifan motorral

Egy ilyen modellt 30 órán keresztül kell bejáratni. Ez idő alatt az összes elemet könnyű üzemi körülmények között lecsapják, és meghatározzák a hibákat. A tesztelés során egy új, Lifan motorral rendelkező egységnek minimális terhelés mellett kell működnie.

Amikor a futó traktor működőképes működését vizsgálja, a következő követelmények teljesülnek:

• a talajt 10 cm mélységig dolgozzák fel egy menetben, egy irányban;
• a fojtószelepnek teljes löketének 2/3 -át nyitva kell lennie;
• agyagos talajon a járó traktornak terhelés alatt legfeljebb 2 órán keresztül kell működnie.

Ezenkívül minden motorindítás előtt ellenőrizni kell az olajszintet. Hiány esetén a feltöltést a nívópálca minimális jelzése feletti szintre kell elvégezni.

Neva Subaru motorral

Ez a modell, mint a többi motorral szerelt MB-2 modellek, 20 órán keresztül jár. Ez az idő elég ahhoz, hogy az alkatrészek hozzászokjanak az ideális működési állapothoz, és meg is jelenjenek bennük a hibák. Elfogadhatatlan, hogy ebben az időszakban nagy terheléssel terhelje túl a készüléket.

Befutáskor ügyeljen a következőkre:

• művelje meg a talajt teljes vágókészlettel több megközelítésben 10 cm mélységig egy menetben;
• terhelje meg a traktorot 200 kg-ot meg nem haladó terheléssel;
• a motor beindítása előtt ellenőrizze az olajszintet, és hiány esetén töltse fel a nívópálca minimális jelzése felett;
• töltse fel az egységet a szükséges márkájú és megfelelő minőségű üzemanyaggal.

A hajtószíj feszességét is rendszeresen ellenőrizni kell.Nem szabad megfeledkeznünk a hátsó traktor bal alvázának leválasztó eleméről.

Kentaur

Ennek a márkának az egysége egyértelmű szabályok szerint működik. Megvalósításuk meghosszabbítja a hátralépő traktor élettartamát.

Az új "Centaur" léghűtéses bejáratása a következő algoritmus szerint történik:

• A motort fokozatosan töltik be: az első három órában a műszaki képességeinek harmadával kell működnie.
• Az első három óra bejáratás után az olaj leereszkedik a motorból a sebességváltó egységekkel együtt.
• A tesztelés következő 4 órájában a motort a műszaki kapacitás 2/3 -án töltik fel.

Üzemelés közben figyelje a megengedett terheléseket. A gyártó által meghatározott időszakokban rendszeresen karbantartást és javítást végeznek.

Tüzijáték

A Salyut-100 hátsó traktor közepes sebességgel fut. A talaj első művelését 4 maróval végezzük. Ezeket fokozatosan lejjebb temetik minden egyes menetnél. A termesztés csoroszlyával történik.

Minden 30 perc munka után tartson 10 perces szünetet. Az első 4 üzemóra vége után a motorolaj kicserélődik. A hajtóműben az olajat a hátrameneti traktor bejáratása után cserélik.

Achát

Ehhez a modellhez elegendő 25 óra alkatrész befutása. Ez idő alatt a készüléket nem szabad teljes terhelés mellett bekapcsolni. Szintén tilos túlterhelni a rakományokkal végzett tesztelés során.

Befutáskor szigorúan be kell tartani a következő szabványokat:

• a funkcionális módok tesztelésekor 2-3 menetben meg kell művelni a területet, a vágókat legfeljebb 10 cm-re kell mélyíteni egy menetben;
• a fojtószelep teljes löketének ¾ részét nyitja;
• az alapjáratú motor működése nem haladhatja meg a 10 percet;
• ellenőrizze és töltse fel a motor olajszintjét.

A további üzemeltetési folyamat során a járó traktorok felsorolt ​​modelljeinek működésében a megbízhatóságot a szisztematikus karbantartás és az aktuális javítási munkák biztosítják. Ez szükségszerűen magában foglalja az olaj és a sebességváltó folyadék cseréjét.

A munka kezdete

Ha nem fut a hátsó traktorban, teljesen lehetetlen teljesen használni. Azok, akik másképp cselekszenek, szinte elkerülhetetlenül számos deformációval és meghibásodással szembesülnek. Ezenkívül a blokk instabil módon működhet, ha nem először futtatják. És ami a legrosszabb, az eszköz idő előtti meghibásodása valószínű. Ez biztos módja a költséges javításoknak vagy akár a problémás eszköz cseréjének.

Fontos megérteni, hogy a munkára való felkészülés nem kevésbé fontos, mint maga a művelet. Ha a szabályokat megszegve megpróbálnak elmenni egy traktor mögött, akkor az írástudatlan, akkor az esetek majdnem 100% -ában elromlik

Akkor a szükséges javítások még drágábbak. Fontos figyelembe venni, hogy ha nagyjavítást végeztek, a gépet és motorját újra be kell járatni. E nélkül nincs mit gondolni arra, hogy a hátsó traktor hosszú ideig megfelelően működik.

Egyáltalán miért van szükség betörésre?

A motor betörése nagyon jelentős és komoly munka. Ez nem csak új egység vásárlásakor érvényes, hanem nagyobb javítások után is. Ez jelentősen meghosszabbítja a gép élettartamát.

A fő folyamat végrehajtása előtt gondosan ellenőrizze az összes csavart, amelyeknek nagyon szorosnak és jól meghúzottaknak kell lenniük. Magát a berendezést üzemanyaggal, olajjal és hűtőfolyadékkal kell feltölteni.

A betörési folyamat során ellenőrzik a féket és a kormányrendszert

A folyamat során a kormánykeréknek a megfelelő helyzetben kell lennie, mivel ez nagyon fontos. A tételeket kétezer üzemóránként ellenőrizni kell.

Minden alkatrészt gépolajjal kennek, és ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a csapágyak és az olajtömítések már elhasználódtak, vagy egyszerűen rossz állapotban vannak, azokat azonnal ki kell cserélni. A hajtóműveknek és a tengelyeknek is nagyon jó állapotban kell lenniük, különben kicserélik őket.

A befutást nem azonnal hajtják végre. Elő kell készítenie a készüléket.Ehhez minden alkatrészt olajjal kell kenni, a használati utasítás szerint. A sebességváltó olajat csak az utánfutó traktor kikapcsolása után lehet cserélni. Amiben forrón egyesül. Ezt követően dízelolajat öntenek, és a kapcsolódobozt alaposan megmossák.

A kenőanyagot az ilyen típusú berendezések ápolására vonatkozó utasítások és követelmények szerint kell használni.

A bejáratott traktorok teljes mértékben képesek ellátni minden feladatukat, és nem lesznek hibák nagy terhelés esetén

Fontos, hogy ezt a folyamatot pontosan és pontosan végezze el.

A hátsó traktorral való futás általános szabályai

A befutás kötelező folyamat. A motor és más létfontosságú rendszerek további élettartama ettől függ. Ha azonnal feltölti az üzemanyagot, és elkezdi a munkát, az egység egyszerűen kiéghet. E folyamat során a hajtóműben lévő összes hajtóműpár be van dörzsölve.

Szigorúan tartsa be a használati utasítást. Ott megtalálja az adott modell összes kezdeti terhelésének mutatóit. Például, ha egy hátsó traktort 50 centiméteres mélységben művelnek, akkor először csak 30 centiméteres mélységig kell művelni a földet, és csak szűz talajon. Ezenkívül egyes egységeket azonnal olajjal töltenek fel, másokat anélkül. Ezt sem szabad elfelejtenie, és figyelembe kell vennie a tesztelés során.

Az olajat a forgattyúházba öntik, és elkezdhet futni. Az olaj jelenlétét nívópálcával lehet ellenőrizni. Sok gyártó matricákat ragaszt a kenőanyagra vonatkozó információkkal. Ha ez nem így van, akkor a szonda mindent eldönt.

Még akkor is, ha olyan egységet vásárolt, amelyben már van olaj, sok szakértő mégis azt javasolja, hogy cserélje ki egy újra. Ez megkönnyíti a gép kezelését, mivel az olaj idővel elöregszik.

A betörés alatt ne nyomja meg hirtelen a gázpedált. Ez túlterhelést jelent a gép számára, és váratlan helyzetek adódhatnak, vagy más szóval a gép azonnal meghibásodik. Ha értékeli a felszerelését, és azt szeretné, hogy a lehető legtovább tartson, és ugyanakkor teljes erőbedobással dolgozzon, akkor ne legyen lusta lassan és óvatosan befutni, anélkül, hogy túlterhelné a berendezést.

Hogyan kell helyesen futni egy mögöttük haladó traktorban?

Ma a kultivátorok széles választékát mutatják be a piacon: Centaur, Neva, Shtenli, Lifan stb. De a különböző méretek, kapacitások és tervezési jellemzők ellenére az összes ilyen egység bejáratása a következő:

• Először töltse fel a tartályt. Ehhez használjon kiváló minőségű üzemanyagot. Ez a szabály, még ha elemi is, de a gyakorlat azt mutatja, hogy néhány kezdő tulajdonos az első befutás során egyszerűen megfeledkezik róla;
• Próbálja mindig ellenőrizni az olajat, és tartsa szinten. Töltse fel, amikor szükség van rá;
• Indítsa el a hátsó traktort. Futtasson közepes fordulatszámon, majd változtassa meg a sebességet és a teljesítményt, de ne hirtelen vagy túl gyakran. Ebben az esetben a legfontosabb a türelem, mert a szabályok szerint a befutásnak több órán keresztül kell tartania. A folyamat során nemcsak a készülék minden elemének őrlése történik, hanem a kezelő alkalmazkodása is a gép vezérléséhez;
• Az utolsó lépés a funkcionalitás ellenőrzése. Egy személy minden alapvető feladatot elvégezhet, a lényeg az, hogy ne menjen túl messzire a sebességgel és a terheléssel. Mindent fokozatosan kell végrehajtani.

Mindig emlékezni kell arra, hogy a hátsó traktorok ugyanazok az autók, amelyek folyamatos törődést és figyelmet igényelnek. Ha egy személy lehetővé teszi a súlyát a berendezés "egészségéért", megköszöni neki a hosszú élettartamot és az előre nem látható problémák hiányát alkatrészek meghibásodása stb.