Motoblokkok nem. modellválaszték áttekintés, jellemzők, mellékletek, utasítások

Nézetek

A motoblokkok elterjedése 1980 -ban kezdődött az agrárreform megnyilvánulása után. A földművelésre szolgáló gépesített blokk korábban is létezett, de ettől az időszaktól kezdve elterjedt az országban. Kialakítása biztosítja a folyamat kényelmes irányítását minden további emberi erőfeszítés nélkül. A hátsó traktor hajtása benzin- vagy dízelmotor. A hajtótengely bal vagy jobb oldali berendezéssel van felszerelve, amely kiterjesztett eszközfunkciókkal látja el a mechanizmust. A készülék erőteljes kerekeken mozog, erős gumiabroncsokkal, amelyek öntisztító mechanizmusokkal vannak felszerelve a mozgás közbeni szennyeződésektől.

A mechanizmus különféle feladatokat lát el a személyes cselekményen:

• feldolgozza, felszántja a földet, előkészíti az ültetésre és a vetésre;
• segít gondoskodni róluk, betakarítani;
• segít a virágágyások és ágyak fellazításában és gyomlálásában, ugyanakkor megtisztítja őket a szennyeződésektől és a gyomoktól;
• lenyírja és összegyűjti a füvet;
• tűzifát fűrészel;
• havat lapátol, és terheket szállít.

Természetesen mindezeket a feladatokat speciális berendezések segítségével végzik, a gyártó márkájának megfelelően. Minden ilyen elem szerkezete megegyezik, csak apró részletekben különbözik, valamint a tartozékok. Ezek egy alapból - alvázból, motorból, sebességváltóból és vezérlőmechanizmusokból állnak. A modern autók elsősorban belső égésű motort tartalmaznak. Az alacsonyabb teljesítményű egységek ilyen benzinmotorokkal vannak felszerelve.

Az egyhengeres 4 ütemű motor kis gépterületek feldolgozására tervezett gépekben kapható, és a főmechanizmusból, vezérlőrendszerekből, gázelosztásból és gyújtásból és a mechanizmus beindításából áll. A sebességváltó határozza meg a haladási sebességet és a célirányt. A sebességváltó segítségével fokozatváltás történik. A futómű keretből, kerekekből és főegységekből áll. A vezérlőelemek kormánytengelyből, sebességváltó karokból, tengelykapcsolóból és egyéb szerkezetekből állnak. Az emelési magasság és a kormánytengely szöge egy karral állítható be. Az akkumulátor szerepét pedig egy egy darabból álló öntöltő akkumulátor látja el.

A kertben és veteményesben végzett különféle feladatok elvégzésére különféle típusú motoblokkokat fejlesztettek ki, amelyek sikeresen megbirkóznak a kitűzött feladatokkal. A mai választékuk olyan nagy, hogy egyszerűen lehetetlen mindent elhozni. Ezért ebben a cikkben a legalapvetőbbeket vesszük figyelembe. A talajművelés minden mechanizmusa könnyű, közepes és nehéz.

Tüdő

Az ilyen típusú mini-eszközöket a több tíz hektáros kis telek tulajdonosai használják. Gyakran kis méretűek, mindössze négy lóerővel rendelkeznek, ami 20 cm mély talajművelésnek felel meg. Súlyuk nem haladja meg a 30 kilogrammot, kompakt és manőverezhető. Erősítésükhöz mindenféle tartozékot használnak. A könnyű talajművelő nem alkalmas nehéz szűz talajokra. Nagy területeken érintetlen, szántó nélküli szigetek maradnak. Az alacsony ellenállású könnyű tőzegtalaj optimális számukra.

Átlagos

Az átlagos motoblokkok súlya körülbelül 100 kilogramm, teljesítményük körülbelül hat lóerő. Jól mozgatják a fél tonna súlyokat. További tartozékokkal van felszerelve, amelyek egy szivattyút is tartalmaznak a folyadék szivattyúzására és szivattyúzására. A közepes járású traktorok félig professzionálisak, több vágóval felszereltek, és gyökérnövényeket takaríthatnak be.Ideálisak kis kerti parcellákhoz. Télen hóeltakarító eszközként használhatók.

Nehéz

A nehéz négykerekű járó traktorok viszonylag nagy méretek, amelyek közvetlenül korrelálnak a készülékek teljesítményével. Különféle tartozékokkal vannak felszerelve a különféle funkciókhoz. Sokoldalúak, de lenyűgöző méreteik miatt nem szállíthatók.

"Claas" Tucano 450

Prémium kategóriás "Claas" univerzális kombájn. 2008 -ban lépett először piacra. A régi modellek, például a Lexion, a Medion és a Mega innovatív technológiáit ötvözi. Különösen az ütőverő kialakítása, a kétdobos cséplőrendszer és a fejlécek speciális formája teszik ezt a gépet az egyik legkeresettebbé a modern piacon.

"Előnyök":

• "Auto Contour" - a funkció az alapcsomag része;
• a betakarítási mechanizmus funkcionális "intelligens" vezérlése, amely rendelkezik a működési tulajdonságok memóriájával;
• "APS HYBRID" - javított cséplés;
• a gabonafogadó továbbfejlesztett kialakítása, amely képes hosszabb ideig dolgozni kirakodás nélkül, és majdnem 40 literrel gyorsabban tudja kirakni a termést, mint az előző módosítás;
• kiegyensúlyozott fejlécek "VARIO";
• a betakarítógép egyszerű kezelése;
• a CEBIS, TELEMATICS, GPS PILOT opciók aktiválásának képessége, a munka teljes automatizálása;
• elválasztás "ROTO PLUS";
• hatékony szalmavágás Special Cut késekkel, amelyek vastagsága 4 cm -rel nőtt;
• szíjhajtású szalmaszóró és szalmaelosztó terelő opcionális csatlakoztatása.

Specifikációk:

• Motortérfogat - 7,2 liter;
• Vontatásjelző - 320 LE;
• Gáztartály - 650 l;
• Magvető - 9 tonna;
• Kirakodási csiga sebessége - 105 l / s;
• Szalma sétáló - 7,2 m2;
• Súly - 12 750 kg.

A Torum740 modell jellemzői

A Torum 740 kombájn sokoldalú egység, és a legnagyobb hatékonyságot mutatja, ha rizzsel és kukoricával dolgozik. Mérsékelt éghajlaton a szokásos növények betakarításakor növekedhet az energiafogyasztás. A modell nagy művelt területeken hatékony. Az előnyök közé tartozik:

• A tisztítórendszer extrém terhelésekhez van igazítva. A kétrészes ventilátor erőteljes légáramot hoz létre. A sziták nagy területtel rendelkeznek, további szitát is biztosítanak. Ezek a jellemzők biztosítják, hogy a lehető legtisztább gabona kerüljön a garatba.
• A bunker térfogata 10500 liter, kiürítése két percet vesz igénybe. A tágas tartálynak köszönhetően a berendezések leállási ideje lemerüléskor minimálisra csökken.
• A hosszúkás kirakodócsiga lehetővé teszi, hogy akár kilenc méteres fejtető felszerelése esetén is felhajthasson a kombájnhoz.
• A technika motorja erőteljes és ugyanakkor gazdaságos. Az optimalizált rotorrendszer csökkenti az üzemanyag -fogyasztást.

Melléklet áttekintés

A motoblokkok népszerűsége hazánkban annak köszönhető, hogy nagyszámú mellékletet csatlakoztathat. Minden tulajdonosnak ismernie kell autója lehetőségét, ehhez nézzük meg a leggyakoribb hibát.

Marómaró

Ezt a tartozékot a gyárilag szétszerelt állapotban szállítjuk a hátsó traktorral. Segítségével lehetőség van a talaj felső rétegének keverésére és a termékenység növelésére.

A marók megfelelő sorrendben történő összeszereléséhez a használati utasításban található diagramot kell használni, mert a nem megfelelő összeszerelés miatt azonnal letörhetnek vagy lerepülhetnek, és egészségkárosodást okozhatnak.

Eke

Ezt a tartozékot a termőtalaj keverésére is használják az ültetés előtt és a betakarítás után. Az ekének két lehetősége van: hagyományos és elforgatható. A részvény alakjában különböznek egymástól. A második lehetőség toll formájában készül, és szántás közben nagy talajtömböket tör fel.

Kaszák

A fűnyíráshoz és a téli széna további betakarításához fűnyírókat használnak.A TLT-nek köszönhetően a Brait hátsó traktorok rotációs kaszákkal dolgozhatnak. Forgó késekkel dolgoznak, amelyek centrifugális erő hatására letekerik és levágják a növényzetet.

És itt van egy fotó a Bright fűnyíró fűnyírójáról

Motoblock Brait BR-135G kaszával

Burgonyásó és burgonyaültető

A burgonyát széles körben elterjedt mezőgazdasági növénynek tekintik, amelyet hazánk egész területén termesztenek. Az ültetés, elhagyás és begyűjtés azonban sok fizikai és időköltséget igényel. Ezeknek a munkáknak a megkönnyítésére a Bright járó traktorokat burgonyaásóval és burgonyaültetővel együtt használják.

A burgonya ápolására hillereket használnak, amelyek két fémkorong, amelyek vezetés közben a sortávolságról a bokrokra dobják a földet, ezáltal levágják a gyomokat.

Utánfutók és kocsik

A vontatott berendezéseket áruk szállítására használják.

A pótkocsikra egy kezelői ülés van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy ülés közben vezérelje a mögötte haladó traktort.

A szállított tárgytól függően ki kell választani a megfelelő pótkocsit:

• Az összecsukható oldalakkal ellátott opció kényelmes ömlesztett áruk szállításakor;
• Magas oldalaival terjedelmes tárgyakhoz használják;
• A hosszúkás típust csövek vagy faházak szállításakor használják.

Adapter

A mögöttes traktorral végzett munka során az a fő probléma, hogy lábon állva mögötte kell járnia, ami lehetetlenné teszi a hosszú ideig történő üzemeltetést. Ezért a gyártó speciális adaptereket kínál üléssel. Ezek a Bright traktorhoz vannak csatlakoztatva, és lehetővé teszik a gép kényelmes kezelését.

Hómaró és pengelapát

A betakarítási munkálatok befejezése után sok tulajdonos a következő tavaszig megőrzésre helyezte a Brait gyalogos traktort. Azonban télen is jól jöhetnek a hótakaró eltávolításához.

A hófúvók speciális tartozékok, amelyek szíjtárcsával szedik fel a havat, majd rotor segítségével 5 méter távolságra dobják félre.

A lapát penge úgy néz ki, mint egy ívelt fémlap, amely szögben van beállítva. Vezetés közben egyszerűen félredobja a hóréteget. A lapátlapátot a közműszolgáltatók általában az utak tisztítására használják.

Kerekek és fülek

A Bright motoblokk -gyártó különféle gumiabroncs -szélességeket kínál, amelyek nagy tapadást biztosítanak az agresszív futófelületnek köszönhetően.

Ha a hátsó traktor még mindig megcsúszik vagy átugrik a talaj egyes részein, akkor terepfutó képességének javítása érdekében szerelhet füleket. Menet közben belépnek a talajba, és további stabilitást biztosítanak a mögöttük haladó traktornak.

Súlyok és tengelykapcsolók

A hivatalos gyártó a motoblokkok széles választékát kínálja a könnyűtől a nehézig. Ha a súlya nem elegendő, akkor speciális súlyokat lehet felakasztani annak növelésére. Palacsinta formájában készülnek, amelyet a keréktengelyre akasztanak.

Univerzális vonóhorog van felszerelve a Bright járó traktorra, amely lehetővé teszi harmadik féltől származó tartozékok használatát: Cascade és Neva.

A legjobb modellek motoblokkok Farmer

Minden Fermer modell alacsony sebességváltóval és különböző motorteljesítménnyel rendelkezik:

A járműben a lóerő mennyisége befolyásolja a kezelni kívánt terület méretét.

FM-653 M

Ez a kultivátor benzinnel működik, és a következő specifikációkkal rendelkezik:

Ez a modell fogaskerék típusú sebességváltóval van felszerelve, alumínium házból. A sebességváltás ékszíjak segítségével történik, ami biztosítja a felhasználó biztonságát és könnyű kezelhetőségét. A motor kétfokozatú szűrővel is rendelkezik.

Ezt az egységet csak földi üzemeltetésre tervezték, és további berendezésekkel módosítható. Itt nincs erőátviteli tengely, ezért minden tartozékot konzol segítségével rögzítenek. Lehetőség van a kormányrúd magasságának beállítására.

Az FM-653 M-t ültetés és betakarítás, talajművelés során használják.

FM-1011 MX

A készülék 2006 -ban jelent meg. Nyári és téli szezonban is üzemeltethető.

Ez egy 10 lóerős benzinmotor. A következő műszaki mutatókkal rendelkezik:

Itt egy sebességváltó és egy mechanikus sebességváltó van felszerelve. A vágók forgásiránya egyenes.

A vezérlés 2 fogantyúnak köszönhetően történik, amelyek a személy magasságához igazíthatók, maga a kialakítás kiegyensúlyozott.

Ennek a modellnek az előnyei közé tartozik:

• differenciálmű a csúszás nélküli forduláshoz;
• magas gumiabroncs futófelület jelenléte;
• összecsukható tartó, amely megkönnyíti az egység tárolását;
• megerősített sarlóvágók jelenléte.

FM-1303 PRO-S

Ez egy sokoldalú technika, amellyel 5 hektár vagy annál nagyobb területet dolgozhat fel.

A hátsó traktor nagyított kerekekkel van felszerelve, ami lehetővé teszi a terepviszonyok közötti munkát. A gumiból készült ergonomikus fogantyúk a felhasználó magasságához igazíthatók. A kialakítás tartalmaz egy erőátviteli tengelyt.

Specifikációk:

Az előnyök a következők:

• alacsony zajszint működés közben;
• könnyű indítás;
• a téli munkavégzés képessége;
• az egység súlya lehetővé teszi, hogy nehéz talajon dolgozzon;
• az univerzális rögzítésnek köszönhetően további felszerelést rögzíthet a hátsó traktorhoz;
• az egység karbantartása szerény (A-92-es benzint és bármilyen motorolajat használnak);
• megnövelt tapadás marókkal.

FM-1511 MX

Ez egy erőteljes motoros kultivátor, amely megbirkózik bármilyen típusú talajjal, valamint a szűz talajjal. Nagy súlya, nagy teljesítménye és nagy kerekei miatt a készülék kényelmesen kezelhető és működés közben stabil. A forgó tengelyek miatt a berendezés 180 ° -kal elforgatható a helyszínen. A fogantyú a felhasználó magasságához igazodik.

Az FM-1511 MX által kezelhető terület mérete legfeljebb 5 hektár.

Ennek a modellnek a műszaki mutatói:

A hátsó traktor előnyei:

• megnövelt teljesítménytartalék a henger miatt (térfogat 0,5 l);
• a tömörítési szint csökken, ami lehetővé teszi, hogy a berendezést bármilyen hőmérsékletű körülmények között futtassa;
• fogaskerék típusú hajtás;
• könnyű visszafordulás;
• csúszásgátló fogantyúk;
• a tengelytáv miatt kizárt a csúszás és a motoros kultivátor további terhelése.

Motoblokkok modellválasztéka a "Don - Inter" gyártótól

K-700

170F-os, hét lóerős kínai benzinmotort használ, módosított légszűrővel és motorolajszint-érzékelővel felszerelve, amely leállítja a motort, ha nincs kenés.
A traktor mögött haladó sebességváltó két előre- és egy hátrameneti sebességgel rendelkezik.

A fogaskerékház alumíniumból készült, felár ellenében nehezebb öntöttvas is felszerelhető a nehéz talajok feldolgozására.

A hátsó traktor teljes készlete:

• hat vagy nyolc hüvelykes pneumatikus kerekek szállítása,
• vágóművelő.

A don k-700 hátsó traktor kiegészítő felszerelései és alkatrészei közvetlenül a gyártó üzemében vásárolhatók meg, vagy megrendelhetők a 8 (863) 272-31-96 telefonszámon.

A Don K-700 hátsó traktor működésével kapcsolatos további részletekért tekintse meg a videót:

DON 1000

A Motoblock Don 1000 meghosszabbított művelési szélességgel (1000 mm), valamint modernizált sebességváltóval rendelkezik. Ugyanaz a 170F motor van benne, olajszűrővel. A járó traktor felár ellenében az alábbiakkal rendelkezik:

• fülek;
• burgonyásó;
• hiller;
• eke.

DON 1100

A nehéz Don 1100 hátsó traktor (súlya 110 kg) klasszikus elrendezésű az ilyen készülékekhez, tárcsás tengelykapcsolóval és közvetlen motorhajtással, a könnyű járó traktorokhoz használt öv helyett. A hátsó traktor súlypontja a keréktengely felett helyezkedik el, ami megkönnyíti a kezelést a nagy súly ellenére.

Ne 1100

Mivel azonban ugyanazt a hét lóerős motort használja, előfordulhat, hogy a hátsó traktor teljesítménye nem elegendő a nehéz talajfeldolgozáshoz.
Ezenkívül a Don 1100 hátsó traktor a következő módosításokkal rendelkezik:

• A Don 1100A 11 ezer rubellel drágább, mivel benzin helyett dízelmotort használnak rajta, az elektromos önindító (1100AE modell) további 6 ezret ad hozzá az árhoz.
• Don 1100AD és 1100AED - a legdrágább verziók (50 és 55 ezer rubel), nemcsak a 178F dízelmotor használatában különböznek 6 lóerőtől, hanem a differenciálmű jelenlétében is, kényszerített reteszeléssel .
• A Don 1100AED ezenkívül elektromos önindítóval van felszerelve, ami kényelmesebbé teszi a dízelmotor indítását. A Motoblock Don 1100AED a legnehezebb, súlya 143 kilogramm.

DON 900 (Senda 900)

Könnyű motoblokk szíjhajtással, kétfokozatú sebességváltón, fordított sebességgel is. Egy 160 köbcentis Senda 168FB hat lóerős benzinmotor hajtja.

A hátrameneti traktor sebességváltója nehéz (a járó traktor össztömege kis méretei ellenére 74 kilogramm), és a feldolgozási szélességet 1200 milliméterre növelik.

Don 900

A többi Don hátsó traktorhoz hasonlóan ez is pneumatikus kerekekkel és maró-kultivátorral van felszerelve, a többi tartozékot pedig térítés ellenében vásárolják meg.

SZO 980

Ezt a hátsó traktort jelenleg csak differenciálműves változatban (980D) gyártják, amely a nagy tömeggel (125 kg), az erőteljes kilenc lóerős benzinmotorral és a sebességváltóval kombinálva alkalmassá teszi hosszú távú időszakos munka nehéz talajon.

DON XS980

A korábbi traktorral ellentétben nincs differenciálműve, ami miatt 10 kilogrammal könnyebb. Van egy XS980C változata is-egy hátsó traktor, amely kevésbé erős, hét lóerős motorral van felszerelve. A Don 980 és a Don XS980 szántási szélessége 1100 milliméter.

Kombinálja a "Case" 5130 -at

Nagy teljesítményű motorral és nagyméretű garattartállyal felszerelt. Az alapfejen kívül alternatívával is fel van szerelve, amely 7,3 m -re növeli a munkadarab szélességét. A repce és a kukorica betakarítására szolgáló adapterek felszerelésére alkalmas.

Előnyök:

• tengelyirányú rotoros cséplőrendszer;
• szekcionált homorú kialakítás;
• zökkenőmentes futás a tárcsafékbetéteknek köszönhetően;
• rotor "Axial-Flow";
• 3 működési sebesség;
• egyenletes szemcseszétválasztás a "Cross Flow" ventilátor által;
• folyamatos munka lehetősége kirakodás nélkül.

"Case" 5130 specifikációk:

• Motor - 6,7 L;
• Üzemanyag -kapacitás - 950 liter;
• Teljesítmény - 299 LE;
• Bunker - 8,8 m3;
• Súly - 17,3 tonna.

Kezelési útmutató a "Stavmash" hátsó traktorhoz

A "Stavmash" hátsó traktorok üzemeltetésének megkezdése előtt részletesen tanulmányozni kell a szállítási készletben található használati útmutatót. Ez a dokumentum teljes körű információkat tartalmaz a vásárolt egységről, beleértve a következőket:

1. A "Stavmash" hátsó traktor eszköze (ábrákon és leírásokkal).
2. Biztonsági követelmények.
3. A motoros eszköz műszaki jellemzői.
4. Első indítási útmutató, befutás.
5. Karbantartás.
6. Tipikus problémák.

Nézzünk meg közelebbről néhány részt.

A "Stavmash" hátsó traktor első beindítása és bejáratása

A hátsó traktor első indítása előtt:

• töltse fel a készülék üzemanyagtartályát üzemanyaggal;
• öntsön motorolajat a motor forgattyúházába, és a sebességváltó olajat a sebességváltóba és a sebességváltóba;
• ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását;
• ellenőrizze a rögzítőcsavarok megbízhatóságát;
• tanulmányozza az indítási utasításokat.

Közvetlenül az indítás után befut a "Stavmash" traktor. A helyes bejáratás garantálja a motoros eszköz összes egységének és mechanizmusának üzemképességét. Mit jelent a „helyes” bejáratás?

1. A betörési időszak legalább 8 óra.
2. Kíméletes üzemmód, a működést alacsony és közepes motorfordulatszámokon kell elvégezni (50% -os teljesítmény az ideális), de nem több, mint ¾ teljesítményénél.
3. Bejáratás közben a kezelő ellenőrzi az összes mechanizmus, fogaskerék stb. Működőképességét.
4. A betörési időszak végén engedje le a teljesen elhasznált olajat a rendszerből, és cserélje ki egy újat.

Karbantartás

A berendezések megfelelő gondozása, a hátsó traktor karbantartására és üzemeltetésére vonatkozó összes szabály betartása megnöveli annak teljesítményét és minimalizálja a meghibásodások előfordulását. Számos karbantartási lépés van:

1. Napi karbantartás:
   • munka előtt: ellenőrizze a munkafolyadékok mennyiségét a megfelelő tartályokban, ellenőrizze a csavaros csatlakozásokat, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását:
   • használat után: tisztítsa meg, mossa le és kenje meg a traktorot.
2. Olajcsere:
   • a motorolajat (10W-40 fokozat) 25 munkaóránként cserélik;
   • sebességváltóolajat (Tap-15v, Tad-17i márka) 100 üzemóránként cserélnek.
3. Ütemezett ellenőrzések.
4. Megőrzés hosszú állásidőn keresztül:
   • ürítse le az üzemanyagot és az olajokat;
   • tisztítsa meg és mossa le a traktorot;
   • kenni;
   • tegye száraz helyre.

A "Stavmash" járótraktorokra jellemző meghibásodások

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a Stavmash egységek néhány tipikus hibájával, a meghibásodások teljes listája megtalálható az utasításokban:

Erős rezgés működés közben:

• ellenőrizze a rögzítőcsavarokat, lehet, hogy lazák és meghúzást igényelnek;
• a tartozék helytelenül van rögzítve;
• a hajtószíj laza vagy elhasználódott;
• a feldolgozott felület túl nagy sűrűsége.

Az erőmű nem indul el:

• rossz minőségű üzemanyag vagy kenőfolyadékok;
• az üzemanyag hiánya a rendszerben vagy az olajszint a normál alatt van;
• a szűrők eltömődtek, és ki kell cserélni őket;
• a tömörítés hiánya a hengerfejben;

1. benzin modellekhez:
   • a porlasztó eltömődött vagy beállítást igényel;
   • a nagyfeszültségű vezeték törése;
   • a gyújtás nincs beállítva;
   • a gyertyák nincsenek rendben vagy füstöltek;
   • a mágnes nincs rendben.
2. dízelmotorokhoz:
   • az üzemanyag -rendszer eltömődött vagy nem működik;
   • problémák a nagynyomású üzemanyag -szivattyúval (nagynyomású üzemanyag -szivattyú).

Kombinálja a "Claas" "Mega" 208 -at

Ezt az önjáró Klaas billentyűzetű betakarítót, térfogatos aprító dobgal, 1993 és 2003 között egy évtizedig gyártották két generációban. Egyedülálló "APS" technológiával rendelkezik, amely a gyorsító mechanizmusnak köszönhetően gondosabban és hatékonyabban csépeli a szemeket, miközben megőrzi természetes minőségi mutatóikat. A multifunkcionális csatlakozónak köszönhetően könnyen átkonfigurálható különböző típusú növények betakarítására. Kombinálható alternatív cséplővel, amely akár 9 m -es mezőt is lefed egy csíkban.

Sajátosságok:

• funkcionális "Auto Countur" - problémamentesen dolgozhat köves talajon és bonyolult geometriájú mezőkön;
• erőmű a Daimler Chrysler márkától;
• nagyobb alternatív fejléc telepítésének képessége, mint a fent említett 204-es modellnél;
• 2 dobos cséplés, amely jobban elkülöníti a gabonát a szalmától;
• a dobcsiszoló forgási frekvenciája állítható;
• 3 sebességes sebességváltó, amely néhány száz méter és 26 km / h közötti sebességet tartalmaz;
• a kombájn kezelőjének kényelmes helye, ahonnan a kombájn összes egységét irányítják és felügyelik;
• teljes világítású felszerelés hosszú műszakokhoz;
• felgyorsult elválás a fogazott esztergálók miatt a szalmatartón;
• a termés tisztítása halomból 3-D vetítésben;
• kiváló sífutási képesség a széles pneumatikus kerekeknek köszönhetően;
• termelékeny csigás szállítószalag.

Működési tulajdonságok:

• Vonóerő - 135 LE;
• Max. egy járat szélessége - 6 m;
• Vetőakkumulátor - 8 t;
• Fő dob átmérője - 45 cm;
• Gáztartály térfogata - 500 liter;
• Súly - 10,5 tonna.

Használati utasítás

Ezt a dokumentumot a Centaur mini traktorok minden új tulajdonosának meg kell vizsgálnia, hogy megértse műszaki jellemzőit és működési elvét.

Utasítások az első indításhoz és bejáratáshoz

A Centaur mini traktorok hosszú távú használatának kulcsa a helyes első indítás. A gép összeszerelését szigorúan a használati utasítás követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

• Az első 8 órában a Centaur kistraktornak kímélő motor bejáratási üzemmódban kell működnie. Ez úgy történik, hogy a motor alkatrészeit minden oldalról megkenik, és belépnek a megfelelő hornyokba.
• Javasoljuk, hogy a betörést üres utánfutóval vagy 5 cm mélységű vágógépekkel vezesse.
• Egyes szalonok speciális gépeken kínálnak automatikus betörést.
• Ezt követően ki kell cserélni az olajat, mivel nagy mennyiségű mechanikai szennyeződés gyűlik össze benne, és további használat esetén károsíthatja a Centaur mini traktort.

Megőrzés

Ha nem tervezi a Centaur mini traktor használatát 2 hónapig vagy tovább, akkor ajánlott megőrizni az egységet. Ehhez szükség van:

1. engedje le az olajat és az üzemanyagot (ebben az időszakban még nedvességet gyűjtenek, és használhatatlanná válnak),
2. húzza ki a vezetékeket a gyertyákból,
3. kenje meg a sebességváltót (elakadás elkerülése érdekében),

4. fedje le és helyezze a gépet száraz, napfénytől védett helyre (a korrózió megelőzése érdekében).

Szolgáltatás

A Centaur traktorok igénytelenek a mindennapi használat során.

• Indulás előtt szemrevételezéssel ellenőrizze a Centaur minitraktor állapotát, ellenőrizze a kormány- és fékrendszerek működését, ellenőrizze az üzemanyag és az olaj jelenlétét.
• Javasolt a motorolaj cseréje 100 üzemóránként. Csereként a gyártó az M-10G2 használatát javasolja.
• A hajtóműolajat egyszer kell cserélni a tavaszi munka megkezdése előtt vagy 1000 üzemóra után. Ajánlott a Tap-15V használata.
• Minitraktorok Centaur dízel. Műszaki jellemzőik megőrzésének fontos tényezője a kiváló minőségű és friss dízelmotor használata.
• Szükséges továbbá rendszeresen ellenőrizni a gyertyák, üzemanyag- és légszűrők, gumiabroncsok stb. Állapotát.

Nagyobb hibák és javítások

A Centaur mini traktorok javítása nehézségeket okozhat egyes tulajdonosok számára, bár a fő meghibásodások könnyen megoldhatók önmagukban:

Ha a mini traktor hidraulikus rendszere nem emeli fel a tartozékot:

• Lehet, hogy az olajszint leesett (utántölteni kell);
• A hidraulikus szivattyú ki van kapcsolva (kapcsolja be);
• A hidraulikus biztonsági szelep lefagy (szerelje szét és tisztítsa meg a szelepet).

Ha a motor nem működik stabilan, akkor a lehetséges okok a következők:

• Az üzemanyagszint a minimális jel alá esett (utántöltés szükséges);
• Az övek nyújtása (helyesen kell igazítani);
• Eltömődött üzemanyag- vagy levegőszűrők (tisztítsa meg őket);
• A porlasztó eltömődött a szennyeződés miatt (szétszerelni, mosni és tisztítani kell);
• Problémák a gyújtórendszerrel (leggyakrabban a dugó leválik, vagy használhatatlanná vált).

Ha a fékek nem működnek:

• Megnőtt a pedálmentes menet (állítsa be helyzetét);
• A féktárcsa vagy betét elhasználódott (cserélje ki a megfelelő alkatrészeket).

Ha a sebességváltó túlmelegszik:

• Kis fogaskerék- vagy csapágyköz (állítsa be);
• Az olaj hiánya vagy rossz minősége (adjon hozzá olajat a kívánt szinthez, amely megfelel ennek a modellnek);

Ha az önindító nem működik:

• A vezeték megszakadt vagy rossz érintkezése (forrasztás vagy összekapcsolás);
• Gyenge akkumulátor töltés (töltse fel);
• Rövidzárlat (tisztítsa meg a kollektor felületét vagy cserélje ki a keféket);
• Rossz mágneses kapcsolóérintkező (a kapcsoló mozgása 2-3 fordulat).

A motor szétszerelése és összeszerelése

Tekintsük például a Don-járó traktor motorjának szétszerelését / összeszerelését, a 168F motort használva példaként, mivel ez tipikus képviselője a kategóriájának-a következő járó traktorok motorjavítási eljárása teljesen hasonló: Texas , Foreman, Forza, Sadko, Hooter, Profi, Ekeember, Bajnok.

A motor összeszerelése

• Eressze le a motorolajat a leeresztő és a töltőcsavarok eltávolításával.
• Távolítsa el a légszűrő fedelét és magát a szűrőt, válassza le a gáztartályt és a kipufogódobot a konzolokról.
• Válassza le a visszahúzó indítóházat és a hűtőventilátor burkolatát a motorról.
• Válassza le a szabályozó rudat a karburátorról, majd távolítsa el magát a porlasztót.
• Távolítsa el a gyújtótekercset.
• Háromlábú univerzális lehúzó segítségével nyomja le a ventilátort (más néven lendkerék) a főtengelyről úgy, hogy lecsavarja az anyát, amely rögzíti.
• Válassza le a terepi tekercselést és rögzítőit.
• Távolítsa el a hengerfej fedelét a tömítéssel.
• A hengerfej rögzítőcsavarjainak kicsavarása után vegye le magát a fejet, és távolítsa el a tolórudakat.
• Távolítsa el a forgattyúház hátsó fedelét a csavarok kicsavarásával a kerület körül. Ezután a vezérműtengely és a csapok eltávolíthatók.
• Távolítsa el a hajtórúd csavarjait, majd vegye le az alsó hajtókar fedelét és vegye le a főtengelyt.
• Nyomja be a dugattyút és a hajtórudat a kiszabadított forgattyúházba. A kellően észrevehető hengerfogyással rendelkező motorokon ez sokkal könnyebb, mint a dugattyút kifelé tolni, mivel a henger felső részén lépcső alakul ki azon a területen, amelyet a felső kompressziós gyűrű nem ér el.

Olajkenés

A motor összeszerelése szigorúan fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket:

• Az összes, egymáshoz súrlódó alkatrészt összeszerelés előtt motorolajjal kell kenni;
• A vezérműtengely felszerelésekor kombinálni kell a főtengely és a vezérműtengely fogaskerekén lévő jeleket, különben a motor nem tud elindulni;
• A hengerfej beszerelése után állítsa a dugattyút a felső holtpontra a kompressziós löketen (mindkét szelepnek zárva kell lennie), és állítsa be a szelephézagokat a gyártó utasításai szerint. Jellemzően 0,15 mm a szívószelepnél és 0,2 mm a kipufogónál.
• Gyakori hiba, hogy a szelepeket nem a kompressziós TDC -nél, hanem egy fordulatszám különbséggel - a kipufogó TDC -nél - kell beállítani. Ebben az esetben a tényleges szeleptávolságok sokkal nagyobbak lesznek a megadottnál, ami teljesítményvesztéshez és a motorzaj növekedéséhez vezet.
• Ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön a forgattyúházba mind a motor összeszerelésekor, mind a működése során, különben a hajtórúd és a forgattyústengely csapja megsérülhet.

Összefoglalva, meg kell mondani, hogy a viszonylagos olcsóság ellenére a Don járó traktorok jó választás a személyes parcellán vagy kis gazdaságban történő földműveléshez. Kialakításuk egyszerű, ugyanakkor funkcionális, karbantartásuk és javításuk nem nehéz.

Az építés leírása

A hazai gyártó motoblokkjainak megkülönböztető jellemzője a magas cross-country képesség. A gyártó választékát a tartozékok széles választéka különbözteti meg. A hátsó traktor kialakítása kínai gyártmányú motor. Ez lehetővé teszi, hogy ne gondoljon a szükséges alkatrészek és alkatrészek kiválasztására.

A hátsó traktor egy univerzális egység, mellyel speciális vontatott és szerelt munkaeszközöket használhat. Típustól függően a hátsó traktor alumínium vagy öntöttvas sebességváltóval, hét vagy nyolc hüvelykes kerekekkel és 6,5, 7 literes motorteljesítménnyel rendelkezhet. val vel. vagy akár 9 liter.val vel. Ezenkívül a kialakítás széles alvázat biztosíthat, nem benzinmotorral, hanem dízelmotorral és elektromos önindítóval. Jelenlétük jelentősen megnöveli a hátralépő traktor költségeit.

A vonalon egyes modellek készülékének hajtóereje az öv. Más opciók fogaskerék -reduktorral vannak felszerelve, amely lehetővé teszi azok használatát nehéz talajjal végzett munkák során. A hatszög hátulütője a gyalogos traktor sebességváltójában kicsi, ez a norma. A hátsó traktor legfontosabb csomópontjai a sebességváltó, a motor, az alváz és a kezelőszervek.

Az erőátvitelre szükség van az elektromos motor forgásának a kerekekre történő átviteléhez, valamint az egység sebességének és mozgási irányának megváltoztatásához. Alkatrészei sebességváltó, kuplung, sebességváltó. A sebességváltó biztosítja a sebességváltást és a sebességváltó funkcióit.

A tengelykapcsoló biztosítja a forgatónyomaték átvitelét a főtengelyről a hajtómű tengelyére, valamint a sebességváltó leválasztását a motorról a sebességváltás idején. Felelős a zökkenőmentes indításért, valamint a mögöttük haladó traktor leállításáért, megakadályozva a motor leállítását. A készülék légtelenítővel rendelkezik, amely felelős a nyomás kiegyenlítéséért fűtés és hűtés közben, ami segít meghosszabbítani a termék tartósságát. A tengelykapcsoló kar tengelyből, villából, csavarból, tengelykapcsoló -kábelből, anyából, alátétből és perselyből áll.

Érdekes: A világ legjobb dízelmotor -blokkjainak áttekintése - a kérdés bemutatása