Az MTZ hátsó traktor beállítása
Ha maximális hatékonyságot szeretne elérni, amikor egy MTZ hátsó traktorral dolgozik, akkor a munka megkezdése előtt konfigurálnia kell. A legcélszerűbb a beállítást tétlen idő vagy hosszú tárolás után elvégezni. Annak ellenére, hogy az új járgányos traktorokat közvetlenül a gyárban állítják be, a vásárlás után szükség van az összes rendszer és különösen a motor működésének további ellenőrzésére és ellenőrzésére.
Motoblokk MTZ-12
A motor hangolásának sorrendje:
- Állítsa be az üzemanyag -folyadékot, amint a vezérlőcsavarok mozoghatnak.
- Ellenőrizze a szelepek közötti távolságot, és végezze el az ajánlottat. Ez lehetővé teszi a porlasztóba belépő üzemanyag mennyiségének szabályozását.
- Alapjáraton állítsa be a porlasztót. Ezután minimális és maximális gázzal.
- Állítsa a pneumatikus gumiabroncsokat azonos légköri nyomásra. Az ajánlott mutató 2 atmoszféra. Ha ezt nem teszi meg, akkor az egység egyenetlenül fog futni, nehéz lesz irányítani és oldalra fordulni.
Az MTZ hátsó traktor eszköze
Ennek a modellnek a motoros kultivátorait még a szovjet időkben kezdték gyártani, fő előnyük a könnyű kezelés és javítás. Bármely nyári lakos képes kezelni egy ilyen eszközt.
Motor
Ennek a márkának az első modelljeit hazai UD-25 és UD-15 motorokkal szerelték fel. Idővel azonban a készüléket továbbfejlesztették, és már az MTZ 05 motoblokkok modern modelljeihez japán Honda motorokat gyártottak. A fő különbség a szovjet modellektől az, hogy a készülék megbízhatóbb és megnövelt élettartamú.
Egy ilyen egység költsége is változott az idő múlásával, a japán motorral felszerelt traktorok meglehetősen drágák voltak, ezért a gyártóváltás mellett döntöttek, és most ez a berendezés egy kínai gyártású Lifan motorral van felszerelve. A készülék minősége gyengébb a Hondánál, de megfizethető áron van.
Befutás
Ha új egységet vásárolt, akkor az első működési lépés az üzembe helyezése. Az ilyen eljárást úgy hajtják végre, hogy az egység új részei egymás munkájához igazodjanak, és összehangoltan kezdjenek cselekedni.
A bejáratást legalább 10 órán keresztül kell elvégezni. A művelet végrehajtásához a hátsó traktornak meghatározott ideig kell működnie bekapcsolt motorral és kis terheléssel.
Ne felejtsük el az új motorral való futást
Kuplung beállítás
A tengelykapcsoló a motor egyik legfontosabb alkotóeleme. Ezért az MTZ 05 hátsó traktor minden tulajdonosának tudnia kell a tengelykapcsoló helyes beállítását. Ennek két oka lehet:
- Ha a kultivátor teljesen lenyomott karral próbál zúzni. Ebben az esetben a hátsó traktor oldalra vezet. A probléma megoldható a beállító csavar meghúzásával.
- Ha a tengelykapcsoló süllyesztésekor a hátsó traktor nem biztosítja a szükséges teljesítményt. Ebben az esetben a csavart ellenkezőleg meg kell lazítani.
Terjedés
A mögöttük haladó traktorok sok tulajdonosa panaszkodik a sebességváltóból származó jellegzetes hangra, amikor az egység működik. Ez egyértelmű jele a sebességváltó problémájának. A legnépszerűbb ok a rossz minőségű olaj vagy az elégtelen mennyiség. Ennek a vállalatnak a motoros kultivátorai számára jobb importált folyadékokat használni, mert csak így védheti meg magát a sebességváltóval kapcsolatos problémáktól.
Ha egyszerűen nincs elég olaj, akkor azt fel kell tölteni. Az utóbbi eset elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell ennek a folyadéknak a szintjét az egység működésének megkezdése előtt.
Ha elegendő mennyiségű olaj van, és a zaj továbbra is fennáll, akkor a fogaskerekek jelentik a problémát. A probléma megoldásának egyetlen módja az alkatrész cseréje.
Ha a zaj maga a sebességváltó sebességváltójának problémái - váltás vagy elakadás - miatt jelentkezett, akkor ennek több oka lehet, és a javítást ebben az esetben nem lehet elhalasztani. Az első lépés a tengelykapcsoló beállítása. Ha a tengelykapcsolóval minden rendben van, de a probléma továbbra is fennáll, akkor talán a sebességváltó alkatrészei elhasználódtak, majd ki kell cserélni őket.
A készülék különleges tulajdonságai
"Ray" járó traktor
A Motoblock MB 5040 "Luch" természetesen nagyon messze van az ideálistól. Bár ennek a járó traktornak az összes módosítása messze van tőle. Sok részletet fejleszteni kell, például egy hangtompítót, amelyet tulajdonosai idővel csendesebbre cserélnek - a működés közbeni zaj valóban zavarja.
Motoblock MB 5040 "Luch",
Néhány apró, de nagyon fontos alkatrész nem a legerősebb anyagokból készül - a duralumínium hajtókarok gyorsan meghibásodhatnak és megszakíthatják a szántóföldi munkát, ami teljesen függ a hátsó traktoron. De ennek a technikának a munkájában nincsenek kevésbé pozitív pillanatok.
Alacsony költsége, amelynek köszönhetően a "Luch" és hasonló motoblokkok Cayman, Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko felülmúlják a drágább modern technológiát, azonnal felkelti a figyelmet. A GOST szerint gyártott járó traktorok olyan erősek, mint az acél, mert furcsa módon acélból készülnek, és elég erősek és kiváló minőségűek - szükség esetén kicsi és nem a legerősebb MB 1 akár 900 kilogramm súlyú terheléssel is megbirkózik
A GOST szerint gyártott járó traktorok olyan erősek, mint az acél, mert furcsa módon acélból készülnek, és elég erősek és kiváló minőségűek - szükség esetén kicsi és nem a legerősebb MB 1 akár 900 kilogramm súlyú terheléssel is megbirkózik.
Ha többet szeretne megtudni az MB 1 traktorról, tekintse meg a videót:
Ugyanez vonatkozik a föld művelésére is - bármennyire "nehéz" is, megbirkózik a feladattal, bár időbe telik. De a munkához kezdve a szovjet traktor mögött be kell állítani és minimális karbantartást kell végezni, különösen hosszú tétlenség után. Azonban, mint minden technika.
A Belarus MTZ-05 hátsó traktor használatának jellemzői
Az üzembe helyezés előtt be kell járatni a motort, hogy az alkatrészek elhasználódjanak, és a kenőanyag behatoljon az összes szükséges helyre. Az MTZ-05 motoblokkot tisztán kell tartani és rendszeresen karban kell tartani. A hátsó traktor kenését az utasításokban megadott táblázat szerint kell elvégezni.
Itt részletesen elolvashatja a motor üzemeltetésére és javítására vonatkozó utasításokat.
Motor
A Belarus MTZ-05 járó traktorba az UD-15, UD-25 kis térfogatú motorok és azok módosításai telepíthetők. Az ilyen típusú motorokat a Zaporozhets MEMZ-966 modell alapján tervezték. Az UD-15 egyhengeres motor, az UD-25 pedig kéthengeres. Az előállított motorkonfigurációtól függően az UD-15G, UD-25G, UD-25S elnevezések eltérőek lehetnek.
A hátsó traktorra japán Honda és Lifan motorokat, valamint kínai Lianlong motorokat szerelhet fel, amelyek műszaki jellemzőik szempontjából kiválóak. A különbséget az építési minőség és az egyes motorok által működtetett órák száma jellemzi. A Honda gyártó mutatói különösen megkülönböztethetők.
Bármilyen oktánszámú benzin alkalmas üzemanyagként, a lényeg az, hogy tiszta és szennyeződésmentes. Kenőanyagként SAE 30 szezonális olaj használható, vagy 5w30 vagy 10w30. Télen ajánlatos a 0w40 márka speciális szintetikus olaját használni.
A szelepek beállítása
Szükséges továbbá rendszeresen ellenőrizni a szelepek közötti távolságot, így egy bizonyos idő elteltével a hézag növekedhet, ami a motor egyenetlen működéséhez és az elégtelen teljesítmény kialakulásához vezet. Az optimális rés 0,1-0,15 mm.
A beállítás elvégzéséhez be kell tartania a következő lépéseket:
- Szerelje szét a burkolatot és távolítsa el az olajfürdőt;
- Csavarhúzóval lazítsa meg az anyát, majd helyezze be a pengét és húzza meg;
- A pengére összpontosítva lassan húzza meg az anyát;
- Így a beállítás addig történik, amíg a szelep szabad mozgása megszűnik. Ellenőrizze a sűrűséget;
- Tegye vissza az olajteknőt és a fedelet.
A szelephézag beállítása az MTZ járó traktoron
A karburátor beállítása
Ha a hátsó traktor nem támogatja a kapott sebességet, akkor ez azt jelzi, hogy szabályozási manipulációkat kell végezni. Általában a beállításokat a munka előtt, a szezon elején végzik. Hosszú leállások után a berendezés gondos karbantartást igényel, valamint azt követően, hogy a készüléket hosszú ideig maximális teljesítményen használják. Melegítse fel a motort és kezdje el a porlasztó beállítását:
- Csavarja be teljesen a fojtószelepet és a maximális fojtószelepet, majd lazítson másfél fordulatot.
- Indítsa be a motort és hagyja 10 percig.
- Állítsa az erőmű vezérlőkarját a minimális osztásba. Ügyeljen arra, hogy a motor ne álljon le.
- Alapjáraton állítsa be a működést a fojtószeleppel.
- Ellenőrizze a csavar meghúzását, ahol túlzott erővel a keverék dúsul, és lazításkor a levegő mennyisége nő.
Az üresjárati csavar lehetővé teszi a maximális üresjárati fordulatszám beállítását. Állítsa be ugyanezt alacsony sebességnél. A különböző opciók használata lehetővé teszi a csappantyú zárásának szögének meghatározását.
Állítsa a kart "gáz" állásba. Figyelje a motor működését, ha az is instabil, majd állítsa be a csavart az ideális állapotba
De fontos tudni, hogy több fordulat nem haladhatja meg a 2,5 -et
Kuplung
Különös figyelmet fordítanak a tengelykapcsolóra, mivel fontos szerepet játszik a motor működésében. A beállítás odafigyelést és türelmet igényel
Vannak olyan hibák, amelyek javítást igényelnek:
- A kar teljesen ki van nyomva, és a mögött járó traktor kísérletet tesz a mozgásra. Próbálja meghúzni a beállító csavart.
- Ha a kar le van engedve, és a mögötte haladó traktor megcsúszik, akkor állítsa be az állítócsavar meghúzásának mértékét.
Sebességváltó készülék
A sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében ellenőrizni kell az öntött olaj minőségét, és rendszeresen cserélni kell. Ennek célja a sebességváltó elakadásának megelőzése, ami a rossz minőségű kenőanyag miatt fordulhat elő. A legjobb hajtómű -kenőanyaggal tölteni.
A hátsó traktor minden használata előtt ellenőrizze az olajszintet. Általában nívópálcával mérik a szintet, amelyet szárazon engednek le a tartályba. A kitermelés után pedig döntés születik a feltöltés szükségességéről.
A karburátor beállítása. | A téma szerzője: Mitsue
A motor mentése érdekében a bejáratási időszakban a kínaiak viszontbiztosítottak.
Mikhail (Delman) hogyan tud egy közönséges ember az utcán alacsonyabb áramlási sebességet előállítani?
(Ramakrisna) Mikhail segítségével forrasztja be a régi fúvókát ónnal, és fúrjon kisebb lyukat, vagy válasszon egy megfelelő fúvókát, amely helyesebb
Denis (Vishala) fantasztikus cikk))))
Denis (Vishala) Kostya, Hajlítsa vagy forrasztja a szelep lábát.
Mihail (Delman) Egy másik megfigyelés: a VAZ karburátor fő sugara ideális a KDshek porlasztókhoz. Holnap megyek és megkérdezem a méreteket. Van egy milliméter átmérőm. Vprinsepe és beállítható, ha a natív elveszett
Farid (Ratnamala) Hány fordulatot kell elfordítani a keverékbeállító csavart az első indítás előtt?
Denis (Vishala) Farid, ez egy üresjárati csavar.A porlasztó keverékét a tű helyzete és a sugár kiválasztása állítja be.
Farid (Ratnamala) Denis, értem, köszönöm!
Szergej (Volkert), hogyan kell megérteni a 80 kockát, amit vettem, vagy az 50 -et.
Alexey (Eckehard) Csavarja le a gyertyát a hengerről, helyezzen egy szalmát a lyukba, és engedje le a dugattyút a legalacsonyabb helyzetbe. most vegyen egy 20 cm3 -es fecskendőt, és öntsön benzint a palackba. Meg tudja számolni a kiöntött skok)) 49 vagy több nem biztos, hogy 80, de kb.)))
Denis (Vishala) Szergej, kérhetek egy fényképet?
Denis (Vishala) Andriy, nagyon jó.
Marat (Aingeal) Alexey, homályos kétségek gyötörnek bennem, ha leengedem a dugattyút az alsó helyzetbe, és fecskendővel benzint töltök a hengerbe, hogy a benzin a henger kipufogó- vagy szívónyílásain keresztül a kipufogócsőbe és a a motor. A 3. kép azt mutatja, hogy a csatornák nyitva vannak a dugattyú alján
Alexey (Eckehard) Marat, logikusan !! Erre nem gondoltam))) Tehát az ablakokat el lehet fulladni, például gyurmával. Ilyen tesztet kell végeznem nálam. Akkor véget ér a szezon, majd meglátom.
Marat (Aingeal) Alexey, azt hiszem, könnyebb megtudni a dugattyú átmérőjét és löketét, ami után azt hiszem, ki lehet majd számítani a henger térfogatát.
Vlagyimir (Achelous) Szergej, bocsáss meg, hogy kérés nélkül betörtem, véletlenül elütöttem egy linket. Az F80 -nál a henger rögzítésére szolgáló csapok M8, az 50 -ke -M6 -nál.
Vlagyimir (Achelous) Alexey, Alexey, szóval 200 kockát fogsz kitölteni. Minden az ablakokon keresztül a forgattyúházba, majd a kipufogódobba folyik!
Vladimir (Achelous) A KD porlasztó optimalizálása érdekében először le kell csökkenteni a porlasztó üzemanyagszintjét. Ehhez elegendő szétszerelni, csavarni a bemeneti szerelvényt, eltávolítani a tömítést alóla, és óvatosan visszahelyezni. A tömítés nélkül a szint (-10)-(-11) mm-re csökken. Forralja fel a fúvókát savval forrasztóval, és fújja bele, amíg a forrasztóanyag megolvad. A felesleges forrasztóanyag kirepül, lyuk marad, amelyet 0,65-0,67 mm átmérőjű normál varró tűvel kell kalibrálni, középre tolva és visszahúzva. Óvatosan távolítsa el a felesleges forrasztót a lyuk kiszélesített részéről egy fúróval (KÉZIEN!), Nehogy megsérüljön maga a sugár, azaz kalibrált rész. Egy ilyen sugár teljesítménye 72-76 ml / perc lesz. Teljes fordulatok jelennek meg.
Eszköz
A Mole hátsó traktor meglehetősen tipikus kialakítás sallangok használata nélkül. Ezt a hátsó traktor modellt 1983-ban kezdték gyártani Moszkvában, de ekkor az egység gyártása kibővült, így Omszkban is gyártani kezdték.
Gyári motorokkal voltak felszerelve, amelyek teljesítménye nem haladta meg a 2,6 LE -t. A sebességváltóhoz hasonlóan a vázhoz szokásos csavarokkal van rögzítve. A bejelentett teljesítmény nem mindig volt elegendő, ezért Krotov sok tulajdonosa alkalmazkodott bizonyos változtatásokhoz, és a gyári motort erősebb modellekre cserélte.
Általában a Mole traktor mögött a következőképpen néz ki:
- Vázszerkezet, amelyen a belsőégésű motor és a sebességváltó található.
- A vezérlőkarok, amelyeken a tengelykapcsoló található, valamint a motor fordulatszám -szabályozója.
- Tengelytáv, amely lehetővé teszi az egység szabad mozgását egyik helyről a másikra. Működés közben ezek a szállító kerekek visszahúzódnak.
- Forgótengelyek, amelyek illeszkednek a sebességváltó kimeneti tengelyeihez.
Ha többet szeretne megtudni a Mole traktorról, tekintse meg a videót:
Amint látjuk, a tervezés nagyon egyszerű, ami lehetővé teszi a javítási munkák önálló elvégzését. És lehet, hogy ezt meg kell tennie, mert a gyári motor nem mindig stabil üzemmódban működik.
A Mole hátsó traktor működési elve a következő. A nyomatékot a sebességváltó, majd annak két kimenő tengelye továbbítja az ékszíjon keresztül. A tengelykapcsoló megnyomásakor a szíj megfeszül, a hajtómű tengelyét hajtva.
Ez a hajtóműtengely, amelyen a vágóelemek (talajmarók) vannak elhelyezve, a tengelye körül forog, levágja a talajkéreget, ugyanakkor összetöri és összekeveri. Hasonló transzlációs mozdulatokat hajt végre a mögöttük haladó traktor mozgása a föld felszínén.
A készlet négy forgó marót tartalmaz, amelyeket párban kell elhelyezni a tengely mindkét oldalán. Egyébként lehetőség van hat vágóelem telepítésére egyszerre, ami javítja a talajművelés minőségét.
Anyajegy
Ennek és más motoblokkoknak, például a Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza hatóköre jelentősen bővíthető, ha további mellékleteket csatolnak hozzá. A berendezés a járó traktor hátulján található speciális konzolon keresztül rögzíthető.
Az ilyen berendezéseket külön kell megvásárolni, de ennek köszönhetően kibővített munkakör nyílik meg:
- különböző súlyú áruk szállítása;
- az ágyak sorközi tereinek feldolgozása;
- ágyások dörzsölése és gyomlálása;
- széna készítése állatok számára;
- burgonyagumók ültetése és ásása;
- szivattyú segítségével öntözheti az ágyakat stb.
Más szóval, a Krot, Sadko, Don, Hooter, Profi, Szántó, Champion hátsó traktorok segítségével gyakorlatilag elvégezheti a mezőgazdasági munkák teljes listáját. Ez a körülmény elengedhetetlen asszisztenssé teszi őt a kertészét maximálisan kihasználó falusi lakos számára.
Üzemanyag -ellátási problémák
Ha a mögöttes traktor indítása sikertelen volt, az azt jelenti, hogy a motor vagy az indítórendszer meghibásodott. A meghibásodás forrásának meghatározásához először ellenőrizni kell a gyújtógyertyákat.
Ha a gyújtógyertyák szárazak, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag -keverék nem kerül a motor hengereibe. Ennek több oka is lehet:
- nincs üzemanyag a tartályban;
- az üzemanyag -ellátó szelep zárva van;
- a gáztartály dugójában lévő lyuk eltömődött;
- idegen tárgyak kerültek az üzemanyag -ellátó rendszerbe.
Az üzemanyag -ellátással kapcsolatos problémák megoldásához:
- Töltse fel a hátsó traktor tartályát.
- Nyissa ki az üzemanyagcsapot.
- Tisztítsa meg az üzemanyag -betöltő sapkában található leeresztőnyílást.
- Távolítsa el az üzemanyagcsapot, ürítse ki az üzemanyagtartályt, és öblítse le tiszta benzinnel. Ezután távolítsa el a csatlakozó tömlőt a porlasztó oldalán, és fújja ki a porlasztó fúvókákkal együtt anélkül, hogy az üzemanyag -szivattyú segítségével szétszerelné.
Barátság finomítása 4
Sok nyugati láncfűrész -gyártó hangoló készleteket állít elő fűrészeinek a teljesítmény növelése érdekében, és a szervizközpontokban külön árlista található a lehetséges módosítások listájával. Elsősorban az USA-ban és Németországban található benzines szerszámok szervizközpontjaiban található.
Frissítés, alkatrészcsere a teljesítmény javítása érdekében a Druzhba család fűrészeinek is.
Példák arra, hogy mit lehet tenni:
- Szereljen fel turbófeltöltőt, hogy növelje az üzemanyag -keverék áramlási sebességét;
- Telepítsen egy modernebb porlasztót;
- Növelje az üzemanyag -keverék tömörítését;
- Tegyen fel elektromos önindítót;
- Pazarolja a belső égésű motort, és tegyen egy megnövelt dugattyút;
- Szereljen be egy dekompressziós szelepet;
- Hagyjon el egy dugattyúgyűrűt, hogy csökkentse a henger ütési ellenállását.
