Motoblokkok és tartozékok áttekintése ugra

Az "OKA" és a "Khoper" motoblokkok összehasonlítása

A hazai egységek, köztük az "Oka", méltán érdemelnek dicséretes jellemzőket. Azonban ilyen jók a külföldi társaikhoz képest?

Például a Kínában gyártott, és az Oka kínai gyári példányát vagy más hasonló berendezést reprezentáló Hopper hátsó traktorhoz képest.

A "Hopera" előnyei:

• a feldolgozott sáv szélessége állítható;
• jól bevált kemény talajokon, sőt fagyott talajon is;
• valamint az "Oka", különféle mellékletekkel működik;
• a tömeg kisebb, mint az "Oka" - 75 kg vagy több, míg az MB1 módosítások súlya átlagosan 90 kg vagy több;
• jó sebességet fejleszt az áruszállításhoz (maximum 7 km / h);
• A "remények" ugyanazokkal a motorokkal vannak felszerelve - Lifan, Honda és mások;
• 3 működési sebesség;
• szíj tengelykapcsoló, könnyen karbantartható.

A "Hopera" hátrányai az "Oka" -hoz képest:

• magasabb költség (összehasonlításképpen az MB1 -et átlagosan 30 ezer rubelért lehet megvásárolni, míg a "Hopera" átlagára 33 ezer rubel és több, a módosítástól függően);
• alacsonyabb maximális haladási sebesség;
• rövidebb bejáratási időszak (10-12 óra Khoper, 20 óra Oka).

Nyilvánvaló, hogy valójában a "Hoper" alternatív megoldásnak tekinthető a hátsó traktor kiválasztásakor. A webhelyen végzett konkrét feladatok elvégzésétől függően megállhat az "Oka" bármilyen módosításánál, vagy felvehet egy másik járgányos traktort, más gazdák tapasztalataira és visszajelzéseire támaszkodva.

Leírás

A KADVI vállalkozás termékeit a kemény, sőt kiélezett verseny ellenére sikeresen értékesítik az orosz piacon. Az európai és kínai érdekeltségek nem helyettesíthetik ennek a márkának a termékeit. A Kaluga Engine részvénytársaság motoblokkok gyártásával foglalkozik. A vállalat létesítményeiben 30 évvel ezelőtt gyártottak kisüzemi gépesítési berendezéseket. Természetesen azóta a termelés többször is jelentősen javult és korszerűsödött.

Szakértők szerint a Kaluga motoblokkok már megközelítették az európai szintet. Az ilyen eredmények markáns példája az Ugra vonal. Teljesítménye 6,5 literről indul. val vel. A kiváló minőségű alkatrészek, köztük a kifogástalan motorok használatának köszönhetően a berendezés sikeresen ellenáll a jelentős terheléseknek. A befejezéshez gyakran használnak vezető külföldi gyártók erőműveit, amelyek jól bizonyítottak.

A teljesítmény elégséges különféle típusú tartozékok használatához, beleértve:

• szivattyúk víz szivattyúzására;
• vontatott szekerek;
• adapterek;
• burgonyaültetők;
• fűnyírók;
• hillers;
• gyomláló munkások;
• ekék;
• borona és néhány egyéb kiegészítés.

Amikor különböző modellek közül választ, figyeljen a gyártó által megjelölt főbb jellemzőkre:

• a munka termelékenysége;
• ellenáll a zord éghajlati viszonyoknak;
• az EU biztonsági előírásainak való megfelelés;
• a kemény munka képessége a szűk határidőkön.

Mellékletek

A "Kadvi" tartozékainak gyári sora a következő egységeket és termékeket tartalmazza:

• lovagló modul;
• lapát penge;
• különböző modellek hófúvói;
• borona;
• differenciális;
• kultivátorvágók;
• univerzális csatlakozók;
• szekerek;
• fülek;
• eke;
• súlyozó anyagok;
• kubikus;
• szántó.

Az Ugra vonal bármely motoblokkja vagy egy Kaluga gyártó más gépjármű -sorozata csatlakoztatható és sikeresen működik nemcsak a hazai gyári tartozékokkal, hanem a külföldi gyártók termékeivel is.Szakképzett gazdák erőfeszítéseinek köszönhetően egyes modellek saját készítésű munkaeszközökkel vannak felszerelve, felszerelve és vontatva, azonban a motoblokkok élettartamának meghosszabbítása érdekében a gyártó nem javasolja a házi készítésű munkaeszközök használatát.

Leírás

Az "OKA" járgányos traktorok módosítási sorának felülvizsgálatának megkezdésekor szeretnék néhány szót szólni a nehézgépeket gyártó vállalatnak. A Kaluga Motor Plant -et a múlt század közepén - 1966 -ban - alapították.

A múlt század 80-as éveinek végén a KaDvi vállalkozás elindította az MB-1 sorozat motoblokkjainak gyártását, amelyek később „Oka” és „Ugra” nevet kaptak. A technikát továbbfejlesztették, fejlesztéseket hajtottak végre rendkívül hatékony funkcionális berendezések létrehozására, amelyeket korunkban sikeresen használnak.

A modern ipar háromféle nehéz mezőgazdasági gépet gyárt:

• benzin modellek;
• dízel motoblokkok;
• elektromos motorral hajtott traktorok.

A Kaluga Motor Company benzines modelleket választott a hazai és külföldi ipar különböző motorjaival.

A Kaluga Engine nemcsak agrotechnikai gépjárművek gyártására specializálódott. Az üzem egyik iránya a motorok, különféle alkatrészek gyártása ipari szintű nehéz mezőgazdasági gépekhez.

Érdekes: Lehetséges-e szűzni a szűz talajt járó traktorral

Motoblokk "Neva" MB1-N MultiAGRO (GP200)

A "Neva" motoblokk MB1-N MultiAGRO (GP200) kis- és közepes területeken végzett mezőgazdasági munkákhoz szükséges berendezés.

MB1H MA (GP200)

Ajánlott agyagos talajokon való használatra.

Négyütemű egyhengeres Honda GP200 motorral felszerelt (Japán).

Leírás

Ez a motortípus tartósnak bizonyult, és hosszú ideig üzemzavarok nélkül működik.

Ennek a traktornak a fő előnyei a következők:

• nagy megbízhatóságú motor;
• a sebességváltó gomb elhelyezkedése közvetlenül a kormánykeréken;
• a gyártó szerzője - MultiAgro sebességváltó;
• egy szárny, amellyel áthelyezheti az övet;
• Ékszíjhajtás;

• dolgozzon bármilyen típusú tartozékkal.

  Motoblokk "Neva" MB1-N MultiAGRO (GP200)

A MultiAGRO reduktor - a modell fő figyelemre méltó részlete - három előre- és egy hátrameneti fokozatban működhet. Az öv átrendezhető szárnya lehetővé teszi a további sebességfokozatokban történő munkavégzést. Következésképpen a gazda kiválaszthatja az optimális sebességet a különböző típusú mezőgazdasági munkákhoz. A fogaskerekeket egy fogantyú kapcsolja, amely közvetlenül a hátsó traktor kormánykerékén található.

A "Neva" MB1-N MultiAGRO (GP200) vonóereje nagyobb, míg az energiafogyasztás alacsonyabb. Az állítható kormánykerék lehetővé teszi, hogy bármilyen magasságú kezelő számára kényelmes pozíciót válasszon, amely alkalmas a hátsó traktoron végzett különböző munkák elvégzésére. Ez a modell lehetővé teszi egy támasztókerék felszerelését, ez lehetővé teszi a gép számára, hogy könnyebben és stabilabban mozogjon a vágóeszközökön, az egyensúly elvesztése nélkül. A kormánykerék alsó helyzetében a kerék könnyen cserélhető fülekkel.

A hátsó traktor támasztókerék nélkül eladó.

Specifikációk

Ez érdekes: Hogyan készítsünk pótkocsit egy járó traktorhoz saját kezével - tudjuk a kérdést

Mellékletek

Az "Ugra" hátsó traktorral együtt használhatja a "Zarya" kaszát. Ennek az eszköznek a segítségével hatékonyan nyírják a legelőkön és a személyes kerti parcellákon, zöldségeskertekben, gyepeken növekvő füvet. De van két fontos korlátozás: az oldalirányú lejtés nem haladhatja meg a 8 fokot, és a terep lejtése legfeljebb 20 fok.A "Zarya" azonban jól megbirkózik a gabonafélékkel, egyetlen vékony bokorral. A vágni kívánt növényeket sorba rendezik, amelyet a gondosan átgondolt penge elhelyezés segít.

Egy tökéletesebb változat a Zarya-1. Egy ilyen fűnyíró sokkal hatékonyabb. A fűnyíró mozgásba helyezéséhez az energiát egy speciális tengelyen keresztül veszik fel. Az áruk szállításához egytengelyes "PMG300-1" modellt kell használni. Ez a pótkocsi univerzálisnak tekinthető, miközben akár 350 kg rakományt is elbír. A legnagyobb megengedett haladási sebesség nem haladja meg a 9 km / h -t.

Az "Ugra" motoblokkokhoz üvöltő típusú burgonya -ásót használnak. Más gyökérnövényeket is képes kitermelni a talajból. Ajánlatos a burgonya kotró gyári verzióját használni. Egy ilyen eszköz végrehajtása a lehető legegyszerűbb. A talajba merítés 20 cm mélységben történik, míg a 38 cm -es csíkokat lefedik.

Vágók, azaz kultivátorok:

• összetörni a földet;
• lazítsa meg;
• keverje össze a műtrágyákat és más mezőgazdasági reagenseket a talajjal.

Ami a füleket illeti, a gyári változatban hengeres vagy hatszögletű perselyekkel szerelhetők fel. A hengeres kialakítást klasszikus megoldásnak tekintik, de a hatszögletű kialakítás segít növelni a tapadást és a tapadást. Mindkét esetben a fülek nem lehetnek 18,8 kg -nál nehezebbek. A horgok külső szakasza különböző típusú berendezésekhez 35-50 cm.

A kalugai gyárban előállított súlyozó anyagok súlya 10-17 kg. Az ilyen berendezések használatának célja a fenntarthatóság növelése és a munka minőségének javítása „nehéz” földeken. Az "Ugra" hátsó traktorhoz ajánlott a "PM-1" márkájú ekék használata. Segítségükkel különféle munkákat végezhet.

A "PM-1" jellemzői a következők:

• földfogás - 21,5 cm;
• súly - 7,8 kg;
• méretei - 53,5x31x41 cm.

A "RM-1" márkájú kalugai dombtető füveket gyomlálhat, barázdákat készíthet és a talajt összegyűjtheti. Összeszerelve ez a szerkezet mérete 54x17x44.5 cm, a hiller 40 cm széles talajszalagot képes lefedni. Az "Ugra" -ra helyezett boronák képesek 80-90 cm-es csíkokat lefedni. A fegyver súlya 12 kg.

Az "Ugra" típusú motoblokkok kiegészíthetők "SUN 1" hófúvókkal. Egy ilyen eszköz hatékonyan előkészíti a tiszta és vízszintes gyalogutakat havas rétegekben is. A hófúvó működéséhez ékszíjhajtással kell csatlakoztatni a kúpkerekes fogaskerékhez.

A hófúvó súlya 47 kg, és egy menetben képes egy 60 cm-es csíkot tisztítani a pengéjével. Az egyszer eltávolított hóréteg maximális magassága eléri a 25 cm-t. A havat 5-8 m-re dobják oldalra.

Hozzá kell tenni, hogy a lehullott levelek eltávolításakor is hasznos. A kefehajtás, mint a hófúvó, ékszíj. A tisztítószer 180 fokkal elforgatható. Az Ugra járó traktorokhoz gyakran adaptert csatlakoztatnak. Paraméterei 255x135x114 cm, saját tömege 240 kg. Ugyanakkor 100 kg -ot tettek a testbe, és 300 kg -ot a kocsiba. Az egyetlen feltétel az, hogy az adapter teljes súlya a terheléssel együtt ne haladja meg az 540 kg -ot.

Annak érdekében, hogy az adapter kényelmesebb legyen, az alábbiakkal volt felszerelve:

• szalagfékek;
• széles ülés;
• szétszerelt test;
• mechanizmus a segédegységek rögzítésére.

A földfúrók a járó traktor hátuljához vannak rögzítve. Általában hárompontos mechanizmusokra függenek. Az energia az erőátviteli tengelyen keresztül érkezik.

MB-1 modellek sorozata

"Oka", a JSC "Kaluga Engine" egyik legnépszerűbb modellje. Ez egy nehéz gépjármű abszolút bármilyen típusú, szűz és korábban művelt talaj feldolgozására. Nyolc módosítás létezik az "Oka" motoblokkok sorában. A felülvizsgálat későbbi részében mindegyiket közelebbről megvizsgáljuk.

Motoblokk MB-1D1M10

Motoblokk-OKA-MB-1D1M10

Ez az egyik legkeresettebb modell jelenleg, és sok pozitív véleményt kapott. Az MB-1D1M10 kínai gyártású Lifan motorral van felszerelve (Lifan 168F-2A). A motor teljesítménye 6,5 LE, a tartály térfogata 3,6 liter.Ez a modell fém üzemanyagtartállyal rendelkezik. Az egység súlya 90 kg.

Az MB-1D1M10 előnyei:

• nagy teljesítmény és teljesítmény;
• erőteljes vonóerő;
• állítható szállítási pálya;
• lánccsökkentő;
• gyári garancia 18 hónap.

Mínuszok:

• nagy súly;
• némi nehézség a vágógépekkel való munkavégzés során (meg kell szoknia, hogyan halad a hátsó traktor a földön).

Motoblokk MB-1D2M13

Motoblokk MB-1D1M13

Ezt a modellt kiváló minőségű motorja és teljesítménye jellemzi. Az MB-1D2M13 módosításban egy amerikai Robin Subaru EX-17 motort szerelnek be, 6 LE teljesítménnyel. Ezzel a technikával bármilyen sűrűségű földet lehet művelni, tartozékok segítségével.

Az MB-1D2M13 előnyei:

• erős, megbízható motor, amelyet az USA -ban gyártottak;
• a második sebességfokozatban akár 9 km / h sebesség fejlesztésének képessége;
• nagy vonóerő;
• megbízhatóság, tartósság;
• gyári garancia 24 hónap.

Mínuszok:

• jelentős súly (90 kg);
• a költség átlagon felüli.

Motoblokk MB-1D2M9

Motoblokk MB-1D2M9

A klasszikus MB1 másik változata. Ez a módosítás japán gyártású Honda motorral (HONDA GX200) van felszerelve. Az üzemanyagtartály fém. A motor teljesítménye 6,5 lóerő.

A mögötte álló traktor előnyei:

• képes 9 km / h sebességgel vezetni második fokozatban;
• külföldi gyártó megbízható motorja;
• kiváló építési minőség;
• nehéz talajjal dolgozni;
• lánccsökkentő;
• garancia 18 hónap.

Mínuszok:

• a használat kezdetén alkalmazkodnia kell a hátralépő traktor nagy súlyához;
• nem olcsó.

Motoblokk MB-1D2M14

Motoblokk MB-1D2M14

Népszerű modell erőteljes motorral Robin Subaru EX-21 (7 LE). A motor nagy teljesítménye miatt a hátsó traktort a gazdák gyakran használják áruszállításra, sőt a nyaralófaluban tett kirándulásokra is. Az előző módosításhoz hasonlóan akár 9 km / h sebességet is elérhet második fokozatban. Az első sebességfokozatban a sebesség eléri a 3,6 km / h sebességet - ezzel a sebességgel kultivátoros marókkal dolgozhat. Gyári garancia - 24 hónap.

Motoblokkok MB-1D2M16 és MB-1D2M17

Ezek a modellek szinte azonosak, kivéve a motortípust. A Lifan 177F (gyártott Kínában) az M16 -ra van felszerelve, a Lifan 177FD elektromos indítással az M17 -re. Mindkét modell súlya 94 kg - még a korábbi verzióknál is több. A motor teljesítménye ugyanaz, és 9 lóerő. Mindkét egységre 18 hónap garancia vonatkozik.

Motoblokk OKA MB-1D2M17 Lifan motorral

Motoblokk OKA MB-1D1M6 MITSUBISHI motorral

Motoblokk MB-1D2M18

Egy másik módosítás az újakkal kapcsolatban. Robin Subaru EX 27 PREMIUM 9.0 LE motorral szállítjuk. A hátsó traktor súlya 90 kg, két fokozatban működik (egy előre, egy hátramenet). A jótállási idő 24 hónap.

Motoblokk MB-1D2M18

Motoblokk MB-1D1M19

Az egység valamivel kevésbé erős, mint elődei. 7 lóerős kínai Lifan 170F motorral felszerelt. Súly 94 kg, fogaskerekek száma - 2. Az MB -1 módosítási sor bármely modellje különféle típusú tartozékokkal, valamint vontatott egységekkel, például szekerekkel, pótkocsikkal, adapterekkel együtt is működhet.

Motoblokk MB-1D1M19

A legnépszerűbb tartozék típusok az Oka hátsó traktorok teljes vonalához: eke, domb, burgonya kotró, füles, hómaró, kasza.

Az Ugra motoblokkok mellékletei

A modern mezőgazdasági gépek piaca széles választékot kínál a járgányos traktorokhoz. A termékek többsége univerzális csatlakozókkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az egységek géppel történő használatát, gyártótól függetlenül.

A KADVI cég a következő típusú tartozékokat szállítja a piacra:

1. Borona BR.30.000.0. A művelés utáni talaj kiegyenlítésére, valamint a szántóföldről történő betakarítás utáni hulladékok és törmelékek megtisztítására szolgál. Az egység ára legfeljebb 8 ezer rubel.
2. Motorblokk ásó VM-1. Lehetővé teszi gyökérnövények szedését a földről (20 cm mélységig). Költség - 900-1000 rubel.
3. Grouser GZ. 46-13.Ezt a berendezést arra használják, hogy fokozza a gép tapadását és jobb tapadását a talajhoz. Az átlagos költség 2-2,5 ezer rubel.
4. A súlyokat ugyanarra a célra használják, mint a füleket, de az ilyen berendezések költsége 1 - 1,5 ezer.
5. Lovagló modul. Ez az eszköz megkönnyíti a kezelő munkáját. A modul üléssel és kiegészítő vezérlőrendszerrel van felszerelve. A második keréktengely növeli a gép stabilitását. Egy ilyen modul ára 11-13 ezer rubel.
6. Burgonyaültető. A berendezés tartályának térfogata 30 liter. Egy speciális heveder hajtja a kardántengelyt, amelyet a kardántengely hajt. A gépre szerelt hillers korongok ültetés után ásnak a talajba, és gerinceket készítenek. Az átlagos ár 16 ezer rubel.
7. Széles penge. A lapát eltávolítja a törmeléket és a havat. Szerszám szélessége - 1 méter. Az ára 4,5 ezer.
8. Pótkocsi PMG300-1. 350 kg -ig terjedő áruk szállítására szolgál. Az előlap műanyag üléssel van felszerelve. Egy ilyen eszköz ára 15-16 ezer rubel.
9. Hiller. A berendezés gyomlálja az ágyásokat, gerinceket készít az ültetett növényeken. Ennek költsége akár 1000 rubel.

Ezenkívül egy speciális univerzális tengelykapcsoló lehetővé teszi az Ugra modellcsalád használatát más gyártók tartozékaival.

Motoblokkok mellékletei

Az ilyen berendezések közé tartozik a forgó kasza, amely a gép elejére van felszerelve, és egy mechanikus eke. Az erőátviteli mechanizmus lehetővé teszi, hogy a hátsó traktort tápegység-aprító és fahulladék-aprító berendezésekként használja. a menübe

A járó traktor ára és a gondozásának szabályai

Az új Ugra hátsó traktor ára 38-53 ezer rubel. Az importált motorral rendelkező modellek költsége magasabb, mint a KADVI tápegységekkel. A moszkvai tulajdonos használt autókat vásárolhat 30-45 ezer rubel áron.

Az Ugra hátsó traktorok gondozásának szabályai a tulajdonosok számára:

• a motorolaj cseréje 25-30 üzemóránként történik;
• a sebességváltóban az olajat 100 óránként cserélik;
• a port és az olajat rendszeresen hetente többször elvégzik;
• Minden munkamenet előtt ellenőrizni kell a gép összes kötését és mozgó alkatrészét.

Tárolja száraz helyen a hátsó traktort. A rozsda kialakulásának helyeit a gép testén azonnal megtisztítják, zsírtalanítják és festik. Ez megakadályozza a korrózió további terjedését.

Számos értékelés azt mutatja, hogy az ilyen gondozási szabályok 1,5 - 2 -szeresére meghosszabbíthatják a hátsó traktor élettartamát.

Motoblokk kiváló funkcionalitással

Ön szerint

Egy szezont dolgozott nálam. És nem csak, hanem teljes odaadással. Tavasszal befejezte a szomszédok és barátai telkein végzett összes munkát. Nyáron sem volt állásidő, elkezdtem egy kis építkezést, és a körlevelet a TLT -hez kötöttem, hogy feloldhassam az oszlopokat és a síneket (azonban okosnak kellett lennem a szíjhajtással). Ősszel vissza a kertekbe. Tehát nem tapasztaltam 100% -ban, és megoszthatom benyomásaimat.

A gép meglehetősen szerény, de ugyanakkor megbízható. A gép megbízhatósága megfelel. Csak néhányszor kellett ragasztani a kerekeket (nem kell hulladéklerakókba menni), és egyszer kicseréltem a kábelt a fojtó fogantyún. És természetesen a várakozásoknak megfelelően karbantartást végeztek. Összehasonlítom a régi szovjet egységekkel - szinte havonta szinte teljesen szétszerelni kellett őket. Több mint elégedett vagyok az autóval, különösen azért, mert az ára elfogadható.

profik

Megbízhatóság és alacsony költség.

Mínuszok

Egy év alatt nem találtam, azt hiszem, hogy a jövőben sem lesz.

Használati feltételek

több mint három éve

Ajánlom másoknak

Ajánlom

Mutass többet

azok közül, akik szavaztak

Figyelem! Negatív vélemény közzétételekor kérjük, adjon meg pontos információkat magáról, szerződésszámáról, szerződésfotójáról, termékfotójáról. Ezen kötelezettségek elmulasztása esetén az Ön véleménye a védjegy képviselőjének kérésére eltávolítható

Az üzemeltetés és a karbantartás jellemzői

A motoros OKA készülék működésének megkezdése előtt alaposan tanulmányozza az utasításokat, ahol részletesen leírják a következő részeket:

1. Az OKA mb 1d1m10 hátsó traktor eszköze.
2. Specifikációk.
3. A motor első indítása, bejáratás.
4. Az OKA MB 1D1M10 hátsó traktor karbantartási szakaszai.
5. Bontási táblázat, okok és orvoslás.

Sétáló traktor eszköz

Az OKA hátsó traktor fő szerkezeti elemei:

1. Lifan benzin négyütemű motor.
2. Megerősített keret (keret).
3. Lánccsökkentő.
4. Szíj tengelykapcsoló.
5. Irányító szervek.
6. Pneumatikus kerekek erőteljes futófelülettel.

További szerkezeti elemek:

• TLT;
• védőszárnyak;
• hangtompító.

Indítás (első) és befutás

Az utasítások részletesen leírják a motor első indításának műveleteinek algoritmusát. Közvetlenül az első indítás után folytatnia kell a motor betörési eljárását, amely körülbelül 30 órán át tart. A bejáratást a gép (motor) minden mozgó részében köszörülésre szánják, annak érdekében, hogy meghosszabbítsák mind a motor, mind az egység élettartamát.

A bejáratás során a következő feltételeket figyeljük meg:

• a munkafolyadékok jelenlétének és szintjének ellenőrzése a tartályokban;
• az eljárás kezdete az erőmű minimális terhelésével;
• fojtószelep nyitása legfeljebb 2/3;
• a folyamatos munka időtartama legfeljebb 2 óra;
• talajművelés három menetben, legfeljebb 10 cm mélységben.

Karbantartás

Fontolja meg a napi teendőket, amelyeket a hátralépő traktor tulajdonosának el kell végeznie.

Munka előtt:

1. Ellenőrizze az üzemanyag és olaj jelenlétét és mennyiségét.
2. Ellenőrizze az összes rögzítőelem tömítettségét.
3. Gumiabroncsnyomás (kerékpárral történő munkavégzéskor).

A terepmunka után:

1. Az OKA hátsó traktor tisztítása a szennyeződéstől.
2. Öblítés és szárítás.
3. A mozgó alkatrészek kenése speciális anyagokkal.

Ezenkívül szükséges a motor- és sebességváltóolajok időben történő cseréje. A motorolajat 25 üzemóránként, a váltóolajat pedig 100 óránként cserélik.

A gyártó a következő munkafolyadékok használatát javasolja:

A motorhoz:

• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1;
• M-53 / 10G1;
• M-63 / 12G1

Az átvitelhez:

• TAD-17I;
• TAP-15V;
• GL3;

Specifikációk

Motoblokk kaszkád: a sorozat műszaki jellemzői (módosítások)

Jelenleg a Cascade család hatalmas modellek széles választékát tartalmazza, amelyek különböző vázszerkezettel, sebességváltóval és más jellemzőkkel rendelkeznek.Ami a dimenziós pillanatokat illeti, mindegyik majdnem azonos:

• hosszúság - 830 mm;
• szélesség - 480 mm;
• magasság - 740 mm;
• nyomtáv - hosszabbítással - 610 mm, és anélkül - 350 mm.

Érdemes megjegyezni, hogy a motoblokkok eloszlása ​​a sorozaton a motor típusának megfelelően történik.

Sorozat Cascade MB6-06

• Az MB6-06-02-01 különbözik az alapvető kormányoszlopban és a megerősített típusú sebességváltóban;
• Az MB6-06-07-02 a forgóoszlopról és az automatikus kerékkioldásról ismert;
• Az MB6-06-06-01 örömmel tölti el a tulajdonosokat a megnövelt sebességgel stb.

A sorozat összesen 10 modellből áll, amelyek mindegyike körülbelül 105 kg súlyú, és akár 10 km / órás sebességet is elérhet.

A csoport modelljeinek műszaki jellemzői:

• 4 ütemű benzinmotor;
• Teljesítmény - 6 LE val vel.;
• Merülési mélység a talajba - 320 mm;
• Maximális nyomaték - 14,2 Nm;
• Munka térfogata - 317 köbméter. cm;
• Indítóberendezés - kézi indító és kötél.

Ami az üzemanyagot illeti, 1,9-2 l / óra sebességgel fogyasztják.

Sorozat Cascade MB6-08

• MB6-08-02-01;
• MB6-08-02-02;
• MB6-08-04-01;
• MB6-08-04-02 stb.

A modellek közötti különbségek hasonlóak az előző sorozatokhoz.

Specifikációk:

• 4 ütemű benzinmotor DM-68;
• Olajszivattyú jelenléte;
• Dekompresszor ellátás;
• Az indítás manuálisan történik;
• Hengerek száma - 1;
• Üzemanyagtartály - 3,3 liter;
• A motor tömege - 25 kg.

Az említett modelleknél a gyártó a SAE 10W-30, 20W, 30W olajok használatát javasolja.

Sorozat Cascade MB61-12

• MB61-12-02-01;
• MB61-12-02-02;
• MB61-12-04-01;
• MB61-12-04-02 stb.

Minden modell szíjkapcsolóval és minőségi sebességváltóval van felszerelve. Szükség esetén akár 13 km / órás sebességet is elérhetnek.

Specifikációk:

• Súly - 94,5 kg;
• Maximális feldolgozási mélység - 260 mm;
• Motor teljesítmény - 6,5 liter. val vel.;
• Üzemanyagtartály - 3,6 liter;
• A henger átmérője 68 mm.

Az AI-92 és AI-95 benzin alkalmas a megadott sorozatú Cascade motoblokkok tankolására.
A márka abszolút minden egységének van egy fontos tulajdonsága: a tartozékok hatalmas választéka, amelyeket csak javítanak az évek során.