Motoblokkok faragója. modellválaszték áttekintés, jellemzők, tartozékok, alkalmazás és működés

Milyen motort lehet felhelyezni a Neva traktorra?

Amint a gyakorlat azt mutatja, leggyakrabban a Lifan, Robin-Subaru, Patriot és Honda márkák által gyártott hajtóműveket használják a meghibásodott szabványos motor cseréjére. Ezeknek a motoroknak a fő előnyei között a szakértők kiemelik az állóképességet, a magas kopásállóságot, a legnehezebb időjárási körülmények között történő munkavégzést és az alacsony üzemanyag -fogyasztást. Az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk az egyes felsorolt ​​gyártók motorjainak alkalmazási jellemzőit.

Lifan

Ez a népszerű motormárka nagy népszerűségre tett szert a felső szelep elrendezésével, ami kiegyensúlyozottabbá és megbízhatóbbá teszi őket.

Egy másik fontos előny a motortípusok széles választékának elérhetősége, amelynek köszönhetően a Neva hátsó traktorok tulajdonosai optimális műszaki jellemzőkkel rendelkező opciót választhatnak.

A Lifan márkájú motorok jelentős terheléseknek képesek ellenállni. Minden ilyen motor működését hatékony léghűtő rendszer vezérli. A hideg Lifan motor beindításához kézi üzemanyag-szivattyút terveztek, amely lehetővé teszi, hogy a Neva hátsó traktor szinte minden időjárásban ilyen motorral használható.

A Lifan márkájú hajtóművek további előnyei:

• viszonylag alacsony költség;
• modern high-tech eszköz;
• sokoldalúság;
• a javításhoz szükséges összes alkatrész rendelkezésre állása az értékesítés során;
• a jobb súlypont.

Minden Lifan márkájú motor meglehetősen könnyen önkiszolgálható. Feltéve, hogy betartják az üzemanyag-keverék előkészítésének megfelelő arányát, az ilyen motor a lehető leghosszabb ideig szolgál a Neva járó traktoron, anélkül, hogy javítási munkákat kellene végezni.

Subaru

A híres Subaru márkájú motorok nagy keresletet érdemelnek az előnyök tömege, a munkához szükséges lehetőségek és a magas építési minőség miatt. Ennek a gyártónak a motorjait az elsők között szerelték fel a Neva járótraktorokra és más ismert márkájú mezőgazdasági gépekre.

Ezen motorok előnyei a következők:

• tartós test, amely nem hajlamos mechanikai sérülésekre;
• a speciális csatornák jelenléte a fejben és a hengerblokkban megakadályozza az olaj túlmelegedését intenzív motorterhelések során;
• megbízható kovácsolt főtengely és hatékony többszintű légtisztító rendszer;
• öntöttvas bélések, amelyek jelentősen megnövelik az egyes motorok élettartamát;
• elektronikus gyújtórendszer jelenléte;
• a legmodernebb technológiák és kiváló minőségű anyagok használata a motorok összeszerelésében.

A Subaru japán márka motorjait szerény üzemanyag- és olajfogyasztás jellemzi. A mereven rögzített főtengely csökkenti a motor zaját. Az önindító megnövelt orsója gyorsan le tudja győzni az ellenállást a motor indításakor, ami jelentősen felgyorsítja a Neva hátsó traktor aktiválását.

Hazafi

Ennek a jól ismert cégnek a motorjai a legnépszerűbb motorok közé tartoznak, amelyeket a Neva hátsó traktorok tulajdonosai úgy döntenek, hogy újra felszerelik berendezéseiket. Mindegyik Patriot motor kompakt méretű és könnyű, így nem hullámzik nagy teljesítményre és tartósságra.

Egy másik fontos előny a Patriot motorok magas környezetbarát tulajdonsága. Ennek a márkának a motorjait a kibocsátott kipufogógázok mennyiségére és összetételére vonatkozó minden normának és szabványnak megfelelően gyártják

A Patriot motorok nagyon könnyen telepíthetők. Az összes szükséges szelep és fúvóka jelenléte a készletben lehetővé teszi a motor könnyű telepítését még olyan személy számára is, akinek nincs tapasztalata az ilyen eseményekben.

Honda

Egy jól ismert japán márka erőegységei számos fontos előnnyel rendelkeznek. Tartósak, ellenállnak a kopásnak, és szerény üzemanyag- és olajfogyasztás jellemzi őket.

A Honda márkájú motorok egyéb előnyei közül ki kell emelni:

• modellek széles választéka, tényleges űrtartalom 1,2-12 liter. val vel.;
• a fröccsenés elvén működő hatékony kenőrendszer jelenléte a tervezésben. Ez a funkció jelentősen megnöveli a motorok alkalmazási feltételeit a Neva járó traktorokon;
• a motorok nagy megbízhatósága és hatékonysága;
• egy automatikus dekompresszor jelenléte minden Honda hajtóműben, amely lehetővé teszi a motor beindítását minden időjárási körülmények között.

Még a nagy terhelés mellett sem melegszik túl a Honda motor, ami a hatékony kényszerlevegő -hűtőrendszer jelenlétének köszönhető.

A működés jellemzői

Valamennyi Agat hátsó traktor átfogó gyárilag előkészített és tesztelt, ezért szinte teljesen összeszerelve, minden olajjal megtöltve és használatra készen szállítják. A gépeket ésszerű, egyszerű eszköz különbözteti meg, így működésük nem okoz különösebb nehézséget még a kezdők számára sem.

A megelőző és rendszeres karbantartási követelményeknek való megfelelés a kezelési utasításnak megfelelően jelentősen meghosszabbíthatja a berendezés élettartamát.

Az Agat L-6.5 hátsó traktor kezelési útmutatója itt található.

Szolgáltatás

Az Agat hátsó traktor motorjának olaját szigorúan a használati utasításnak megfelelően választják ki, a motor márkájától függően. A sebességváltóhoz TAD-17I vagy MS-20 olaj szükséges. A motoblokkok ólommentes AI-92 benzint fogyasztanak. Az ékszíj mérete és profilja: A-1120, 13 mm széles.

Első indítás, befutás

Az Agat hátsó traktor első 25 üzemórája bejáratási időszak-a főegységek és mechanizmusok bejáratása és csiszolása. A bejáratást kímélő módban kell végrehajtani, elkerülve a nagy terhelést. A termesztést fokozatosan, 2-3 lépésben kell elvégezni, 10 cm-től egy menetben. A fojtószelep a teljes löketének legfeljebb 3/4 részével nyitható.

A hátrameneti traktor üresjárati fordulatszámon végzett munkája legfeljebb 10 perc. Nehéz agyagos talajon a gép legfeljebb 2 órát dolgozhat, majd szünetre van szükség. Bejáratás után kicserélik az olajat a motorban és a hajtóműben.

Nagyobb meghibásodások, javítás

Az Agat motoblokkokat egyszerű racionális kialakítás jellemzi. A berendezés esetleges meghibásodásait gyakran működési hibák válthatják ki. Tehát a vágók egyenetlen forgását okozhatja nedves föld tapadása vagy idegen tárgyak behatolása a munkaterületre. Ezenkívül kerülni kell az öv elcsúszását.

Abban az esetben, ha a marók járás közben leállnak, akkor ellenőrizni kell a tengelykapcsoló -kábelt - eltörhet. Egy másik ok: az ékszíj leugrott a szíjtárcsáról, vagy eltört.

Motoblokkok Forza (9 LE): üzemeltetési tapasztalat

Az olcsó és multifunkcionális, permi szerelvényű kínai Forza traktorokat általában a vásárlók - a falubeliek és a nyári lakosok - általában kedvezően fogadták el. Ezek a mezőgazdasági egységek meglehetősen alacsony minőségű fémekkel jó teljesítményt és megbízhatóságot mutatnak kis szezonális használat esetén kis területeken. A magágykészítés nehéz és unalmas munkája sokkal könnyebben és gyorsabban, bosszantó meghibásodások és leállások nélkül történik. A dizájn klasszikus, időben tesztelt és igazolt, az összeszerelés kiváló minőségű, sokoldalúság magas.

A 9 fős Forza motoblokkok könnyen összevonhatók különböző típusú vontatott és szerelt mezőgazdasági berendezésekkel. Ezek fülecskék, füles burgonyaültetők, minden típusú kultivátorok, kuplungos burgonyásók, kuplungok és domborítók, gyomirtó gépek, ekék, boronák, szekerek, kaszák. Lehetőségük van olyan adapterekkel felszerelni, amelyek majdnem a mini-traktor szintjére emelik a hátsó traktorot. Végtére is, vele nincs szükség hátulról járásra és a technikus izomerőjére a helyes irányba, miközben erős terhelést tapasztal a hát alsó részén és a hát egészében.

A Motoblock Forza kellően erős kormányrúddal van felszerelve, amely ellenáll a mechanikai igénybevételnek és a sérüléseknek, hordozza a kezelőszerveket. Összecsukható a könnyű szállítás érdekében, és két különböző pozícionálási lehetőséggel rendelkezik a munkafolyamat megkönnyítése érdekében. A kormányrúd elülső tengelykapcsoló -ütközővel van felszerelve, amelyet striák egészítenek ki az egyszerű beállítás érdekében; vágókések elleni védelem (kiegészítő védőszárnyak). A sebességváltás könnyen elvégezhető a fogantyúk közötti váltókapcsolóval.

Az üzemeltetési tapasztalatok egyértelműen azt mutatják, hogy a Forza hátsó traktorok minden alkatrészt és szerelvényt teljesen felcserélhetnek a "Kaskad" és az "Oka" márkájú, népszerű, hátralépő traktorokkal. Ez vonatkozik mind a sebességváltó alkatrészeire (lánc, tengely, lánckerék), mind a tengelykapcsoló alkatrészekre (szíjak, szíjtárcsák, karok). A váz és a sebességváltó nagyfokú sokoldalúsággal rendelkezik - szükség esetén teljesen más egyhengeres motort is fel lehet szerelni motoblokkokra.

A motorolaj térfogata a forgattyúházban 0,6 liter. A motorolajat ki kell cserélni: először 20 óra üzemelés után, majd minden 100 óra után a hátralépő traktorban. A sebességváltó olajteknő térfogata 1,7 liter. A készülékhez ajánlott olajnak 80W90 viszkozitásúnak kell lennie. Ajánlatos az olajat cserélni minden 100 üzemóra után.

A Forza motoblokkok kétféle légszűrővel vannak felszerelve: "nedves" szűrővel (olajfürdőben) vagy papír szűrővel. A porlasztó működésének rendellenességeinek megelőzése érdekében rendszeresen szükséges
tisztítsa meg a levegőszűrőt. A szűrőpapírt a működési ciklus tíz órájában meg kell tisztítani, és 50 üzemóránként ki kell cserélni. A "nedves" légszűrőt (az olaj cseréje az üvegben) tisztítani kell 20 üzemóránként. Nem érdemes légszűrő nélkül beindítani a motort: ​​ez időnként felgyorsítja kopásának folyamatát.

A hálózaton sok nyilatkozatot és véleményt talál a Forza motoblokkok tulajdonosáról, kilenc lóerős kapacitással. Kivétel nélkül minden tulajdonos megjegyzi az egyszerű kezelhetőséget, a kiváló minőségű megerősített sebességváltót és a hátsó traktor alacsony üzemanyag-fogyasztását. A bemutatott modellek bármelyike ​​jól indul, még hideg időben is. Az olcsóbb, övvel rendelkezőknél természetesen több probléma van, és ezek gyakrabban fordulnak elő. Tehát az egyik felhasználó tanúsága szerint három szezonban a működés során 4 vagy 5 alkalommal cserélte az öveket. A Forza hátsó traktor nagyon könnyen és egyszerűen összeszerelhető a teljes vontatott készlettel (hóekék, rotációs kaszák, billenőkocsik) és csuklós (fülek, ekék, domborítók, burgonya kotró, vágó) berendezésekkel - mind az UralBenzoTech, mind más márkájú motorblokkokból. Olyan nagy mennyiségű munkát végez, hogy hamarosan egyszerűen lehetetlenné válik elképzelni a gazdaságot nélküle.

Motoblokkok kaszkád Lifan motorral

A hátsó traktor legdrágább része a motor. És ha az MB61-22-t nézzük, akkor Honda GX-22 motorja van. Kiváló tulajdonságokkal és hosszú élettartammal rendelkezik. Az ár azonban magas.

Nemrégiben a kínai Lifan cég lépett a piacra. A Honda motorjaival azonos motorokat kínál, de jóval alacsonyabb áron.

Sokan nem bíznak a kínai gyártóban.A Lifan motorok azonban gyorsan elnyerték a bizalmat, és most nagy a kereslet.

Ennek a modellnek minden jellemzője megegyezik az MB61-22-vel. Ugyanakkor a Lifan motorral rendelkező Cascade hátsó traktorok ára 33 ezer rubeltől kezdődik. Ez pedig 8 ezerrel kevesebb. Sok tulajdonost pedig elgondolkodtat a túlfizetés célszerűsége.

Ennek a modellnek a analógjai közé tartozik a Luch, a Caliber MK-6 Lifan és a Salyut-5.

Előnyök és hátrányok

A japán márka a világhírű Honda néven különleges megközelítést alkalmaz az összes általa gyártott berendezés tervezéséhez és létrehozásához. Mielőtt megkezdte saját kultivátorainak gyártását, a vállalatnak elegendő térfogati vizsgálatot kellett végeznie a talaj jellemzőiről bolygónk különböző részein. Ezért ennek a cégnek a művelője ideális a különböző országok kertészkedőinek.

A Honda motoros kultivátorok minőségét és megbízhatóságát a felhasználók több mint egy generációja tesztelte.

Fő előnyük a következő jellemzők:

• nagy teljesítményű motor, amely ugyanakkor szinte teljesen csendesen működik;
• a motor beindításának egyszerűsége: csak meg kell húznia a fogantyút - és a kultivátor készen áll a munkára;
• a berendezések nagy stabilitása, a manőverezés képessége sok erőfeszítés nélkül;
• a készlet további tartozékokat tartalmaz, amelyekkel megváltoztathatja a kultivátor működési módját gyomlálásról dörzsölésre, hillingről szénarakásra stb.
• kiváló építési minőség;
• tartós alkatrészek;
• Kényelem szállítás közben: a kultivátor meglehetősen könnyű és kicsi méretű, így könnyen szállítható a dachába és vissza;
• kompaktsága miatt nem igényel sok tárhelyet;
• benzinmotor típusa - az ilyen gép teljesítménye és képességei sokkal magasabbak, mint az elektronikus társaiké.

A Honda kultivátorok hátrányai közül csak a magas költségeket és a hatékonyságot emelhetjük ki. Amellett, hogy magának a berendezésnek meglehetősen lenyűgöző összeget kell fizetnie, akkor a karbantartásba és a szervizelésbe is sokat kell befektetnie.

Az ilyen típusú berendezésekre vonatkozó vélemények szerint azonban idővel a költségek megtérülnek.

Az MB2 hátsó traktorok tulajdonosainak hasznos tapasztalatai - mit írnak a véleményekről?

Milyen visszajelzéseket kapott a Neva MB2 modell a tulajdonosoktól? Tanulmányozzuk a fórum azon tagjainak véleményét, akik már megvásárolták a módosításokat.

„Vettem magamnak egy Neva-t, 7 lovas Subarov motorral. Most egy éves, de elégedett vagyok a készülékkel. Jól indul, elvégre a japán motor érezteti magát, de a sebességváltó erősen zümmög, különösen, ha magas fordulatszámot ad. Hátrányok: kényelmetlen övbeállítás. Zavarba ejti, hogy a motort négy csavar támogatja, az egyikhez nem könnyű hozzájutni. Az öv forogni kezdett, ezért a feszítő kábelt távolabb helyeztem a tengelytől. Nincs kérdés a munkával kapcsolatban! Működik rendesen, azok, akik azt írják, hogy "a mögötte haladó traktor ugrik", valamit rosszul csinálnak. Súlyok nélkül is jól működik nekem, egyenesen lebeg. "

„Csodálatos traktor a mögöttem, az enyém már 12 éves - és minden szánt. Tavaly cseréltem motort, de a régi, ami a legfontosabb, működik, csak sok olajat eszik. Úgyhogy lecseréltem. Egy közönséges kínai motort tettem fel, de amit mondani akarok: a jó technológia azonnal látható. A működés kezdetétől fogva nem tetszett, hogy az öv gyorsan elkopott. De ez egy fogyóeszköz, így nincs panaszom az autóra. "

Hogyan válasszunk egy hátsó traktorot?

Az ilyen típusú technika neve önmagáért beszél. A gépesített egység olyan motor alapján működik, amely lehet benzin vagy dízel. A sebességváltó tengelyét jobb és bal motor egészíti ki - mellékletek vannak hozzá rögzítve, amelyek felelősek a készülék funkcionalitásának bővítéséért.

Az erőteljes gumiabroncsokkal ellátott kerekek felelősek a hátsó traktor mozgásáért. A felhalmozódott szennyeződést a talajon való mozgás közben függetlenül eltávolítják a kerekektől, feltéve, hogy forgásirányuknak megfelelően helyesen vannak felszerelve.A kerekek felszerelését a járó traktorra vonatkozó utasításokból ismerheti meg.

Az emelési magasság és a kormányzási szög beállításához speciális kar áll rendelkezésre. A nem szétválasztható öntöltő akkumulátor akkumulátorként működik.

Motor

A benzin-, elektromos- és dízelmotorok közül a legtöbben a dízelmotorokat választják. A 9 literes benzines motoblokkok választása gyakran annak köszönhető, hogy pénzt akarnak spórolni a vásárláson, mert a benzin modellek olcsóbbak. A dízeltechnológiának azonban számos tagadhatatlan előnye van:

• Munkájának hatékonysága magasabb;
• egy ilyen eszköz működése során sokkal alacsonyabb az üzemanyag -fogyasztás, mint a benzines társaknál, így nyugodtan kijelenthetjük, hogy dízelüzemű készülék vásárlásakor rövid idő elteltével többet spórolhat, mint ha 9 literes vásárlása esetén járó traktor;
• tartósság: kopásállóbb és megbízhatóbb alkatrészeket használnak a dízelmotorhoz;
• ideális alkalmazkodóképesség szántáshoz, műveléshez és dombosításhoz, köszönhetően a nagy vonóerőnek köszönhetően alacsony fordulatszámon történő működésnek;
• könnyű használat: a porlasztó hiánya miatt nincs szükség a berendezés állandó beállítására;
• levegő vagy vízhűtés jelenléte.

A kiválasztás fő paramétere a teljesítményjelző, mivel a motor ára a hátsó traktorhoz közvetlenül függ, és a teljesítmény befolyásolja a berendezés hatékonyságát is.

Övvel vagy felszereléssel

A sebességváltót úgy tervezték, hogy megváltoztassa a szögsebességet, amikor a forgást a meghajtott szíjtárcsáról a kerekekre helyezi át.

A motoros kultivátor kiválasztásakor a szükséges teljesítmény, súly, termelékenység és kialakítás értékelése után szokás figyelni a munkamechanizmusok hajtóművének sebességváltójára. Ez a sorrend logikátlannak tűnik néhány tapasztalt nyári lakos és kertész számára.

Végül is a hajtómű a legkiszolgáltatottabb pontja a motoros kultivátornak, ezért rendkívül fontos, hogy megbízható, kényelmes, termelékeny, a legkisebb anyag- és időköltséggel javítható legyen, és ha teljes cserére van szükség, akkor általában olcsó legyen

Háromféle sebességváltó van felszerelve a motoros kultivátorokra: csigahajtómű, lánc és hajtómű. Hagyományosan a csigahajtóművek könnyebb és alacsonyabb teljesítményű modellekkel vannak felszerelve, a láncok nehezebbek és erősebbek, a hajtóművek pedig a legerősebbek. De ezen szabályok alól sok kivétel is van. A gyártók folyamatosan kísérleteznek, rendszerezik a működési tapasztalatokat, és félúton találkoznak az ügyfelekkel.

A felhasználók körében a legnépszerűbb biztonságosan nevezhető lánccsökkentőnek. Előnyei a következők:

• egyszerűség;
• megbízhatóság;
• a tolatási képesség (a készülék megfordítása).

Leggyakrabban a lánccsökkentőket összecsukhatóvá teszik, ami lehetővé teszi a láncok és fogaskerekek állapotának vizuális diagnosztizálását, valamint rendszeres kenését. A leggyakoribb lánccsökkentő meghibásodások a következők: láncfeszítés vagy -törés, fogaskerékfogak vagy hajtótengely -kulcsok nyírása.

Lánc vagy fogaskerék

A sebességváltó egy olyan egység, amely a nyomatékot dobozban továbbítja. A sebességváltó típusa befolyásolja az egység tartósságát, a működés közbeni zajszintet és a sebességkonfiguráció simaságát. Ez egy elvi csomó.

A gyalogtraktorok és a kultivátorok reduktorjai a következők:

1. Csigahajtómű Széles körben elterjedt egyfokozatú hajtóműveken, amelyek könnyű kultivátorral vannak felszerelve. A csigakerék alacsony zajszintű, zökkenőmentes működést és alacsony zajszintet, valamint a legnagyobb hatékonyságot nyújt. A hiba a törékenység.
2. Lánccsökkentő Alkalmas könnyű és közepes talajművelőkhöz és közepes / nehéz talajművelőkhöz. A hajtótengely a hajtótengelyen és a hajtott tengely a hajtótengelyen található. Lánccal vannak összekötve. Az áttétel megváltoztatásával megváltozik a munkaeszközre ható erő, ezért természetesen az egyes munkákhoz szükséges erő kiválasztásához. Tetszeni fog a lánccsökkentő jobban összecsukható és nem összecsukható. Az összecsukhatóban kicserélheti a kopott alkatrészeket (csillagok). A törhetetlen teljesen kicserélődik.A lánccsökkentő hiánya a zajszint.

A lánccsökkentő visszhangzik, de egyszerűen megjavítják. A sebességváltó a legmegbízhatóbb.

Ár

Bár a vállalat kiadta a Salyut-100 hátsó traktor frissített modelljét, a "régi" Salyut-5 néhány módosítása megvásárolható mind a gyártótól (a moszkvai gyár szaküzlete), mind a kereskedőktől. Az új kultivátor átlagos ára a telepített motortól és teljesítményétől függ:

• Lifan - 27 200 rubel.
• B&S I / C 6,0 - 5700 rubel.
• B&S Vanguard 6,5 - 39 400 rubel.
• Honda - 36-38 ezer rubel.
• Subaru - 35 900 rubel.

A felhasznált lehetőségek közül leggyakrabban használt, Lifan motorral ellátott Salyut-5 hátsó traktorokat találunk, amelyek költsége átlagosan 23 700 gond nélkül. A tartozékok 5-10 ezerrel növelik az árat, a pótkocsik vagy a kocsik - még inkább.

Más "bu" Salyut-5 motorokkal átlagosan a következő árlistán vásárolhat:

• Kadvi DM -01 - 22 ezer rubel.
• B&S I / C 6,5 - 27,5 ezer rubel.
• B&S Intek I / C 5,5 - 37 ezer rubel.

Ha különböző forrásokból keres ajánlatokat, és újakat követ, és nem csak az aktuálisakra támaszkodik, olcsóbb lehetőségeket találhat.

Motoblokk Kipor 610

A KDT-610L mezőgazdasági gép népszerű és más gyártók hasonló berendezéseinek osztályában versenyez:

• A hátsó traktor munkatengelye hatszögletű. A kínai gyártó előre látta a különböző helyzeteket, és lehetőséget biztosított egy speciális féltengely felszerelésére a tengelyen. Ennek a tervezési megoldásnak köszönhetően a hátsó traktor tulajdonosa képes volt megváltoztatni a kerék nyomát. Ez a megoldás nagyon hasznos lesz a különböző sorszélességű földek művelésében. Az univerzális tengelyek segítségével a kerekeket a jelenleg legkényelmesebb módon állítják be. Ez az elemi megoldás sok időt takarított meg a különböző kultúrákra ültetett földek műveléséhez.
• A tapasztalt tulajdonos értékelni fogja a megbízható KDT-610L hajtóművet. A kínai gyártó eltávolodott a mögöttes traktor szokásos kinematikai sémájától. Itt egy háromszálú szíjtárcsa és ennek megfelelően három szíj van felszerelve, amelyek lehetővé tették a teljesítmény mellett a megbízhatóság növelését a járó traktorban. Fontos pozitívum, hogy a gyártó a csiga helyett egy bordás tengelyt telepített.
• Érdemes megjegyezni a járó traktor ergonómikus vezérlését is működés közben. A munkát és a mozgást vezérlő eszközök könnyen elérhetők a kezelőtől. Ez az állapot lehetővé tette, hogy a járó traktoron végzett munka a lehető legkényelmesebb legyen.
• A Kipor hátsó traktorok tartozékai meglehetősen széles körben kerülnek bemutatásra. Mindez sikeres tervezéssel rendelkezik, amelyet a megfelelő mérnöki megoldások határoznak meg. Például a levehető kerekek helyettesíthetők speciális fűrészárukkal ellátott kerekekkel vagy forgóvágóval. Ez egy olyan eszköz, amely képes felásni a talajt, további eszközök felakasztása nélkül. Ezenkívül a széles körben elterjedt eszközök mellett igazán egyedieket is találhat, például egy forgó kaszát.

A Kipor motoblokkok képesek jelentősen megkönnyíteni a munkát mind személyes telken, mind meglehetősen nagy területeken. A hátsó traktor tulajdonosa sokkal kevesebb erőfeszítést fog fordítani kiváló eredményre. Figyelembe véve a tartozékok és tartozékok rendelkezésre állását, ez sokkal magasabbra helyezi a Kiport, mint versenytársai.

Motoblokkok modellválasztéka

T-400

A Carver T-400 motoros kultivátor egy könnyű, kicsi, 29 kg súlyú egység, amely 4 ütemű, 4 LE motorral van felszerelve.

Nincs sebességváltója, a nyomatékot az övön keresztül továbbítják a csigahajtóműhöz.

A tengelykapcsoló a szíjfeszesség mértékének beállításával állítható be.

A főtengely függőlegesen helyezkedik el, ami leegyszerűsíti a hátsó traktor kialakítását és csökkenti gyártási költségeit. Ideális kis területeken történő műveléshez, szántáshoz és egyéb munkákhoz.

A motoros kultivátort a talaj (talaj) felszíni rétegének feldolgozására tervezték, kis földterületeken vágógépekkel. Nem szekérrel való használatra készült

Specifikációk

MT-650M

A Carver MT-650 hátsó traktor kompakt méretű és egyszerű kialakítású, valamint hatékonyan működik. Egy 4 ütemű motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 6,5 LE. és térfogata 196 cm3, benzin üzemanyagként történő felhasználásával.

Használható fűnyírásra, hófúvóként, valamint különböző sűrűségű talaj feldolgozására.

2 előre- és hátrameneti sebességváltóval rendelkezik, ami növeli a manőverezhetőséget.

A levegő olajszűrő kiválóan kezeli a poros levegőt.

A modell 4,00-8 kerékkel van felszerelve, amelyek javítják a sífutási képességet. A sebességváltó könnyen továbbítja a nyomatékot a motorról a kerekekre.

Az egység súlya 105 kg, 80-120 cm széles sort képes kezelni, valamint mélyen a talajba 35 cm-ig.

A hátsó traktor talajművelésre, fűnyírásra, hóeltakarításra (egy kiegészítő hófúvó tartozék segítségével) kis- és közepes területeken, valamint szállítási funkció végrehajtására készült.

Specifikációk

MTL-650

A Carver MTL-650 motoblokk súlya 91 kg, ami lehetővé teszi, hogy súlyzószerek nélkül talajművelésre használják.

6,5 LE 4 ütemű benzinmotorral felszerelt, 196 cm3-es üzemi térfogattal.

A forgó talajművelők jelenlétének köszönhetően az egység 20 cm mélyre szánthatja a talajt, hófúvóként használható vagy rakományt szállíthat utánfutóval.

A készülék 2 előre- és egy hátrameneti fokozatot tartalmaz, ami jelentősen növeli a manőverezhetőséget.

A 4,00-8-as méretű, csöves gumiabroncsokon lévő kerekek nem ragadnak meg nedves talajon, és egy nagyméretű, 4,8 literes gáztartály lehetővé teszi, hogy körülbelül 5 órát dolgozzunk tankolás nélkül.

A sor feldolgozási szélessége 50 és 100 cm között változhat. Az egység levegõ-olajszûrõvel van felszerelve, amely növeli a motor erõforrásait, és szállító kerékkel is rendelkezik a könnyebb mozgatás érdekében.

Specifikációk

MT-900

A CARVER MT-900 hátsó traktor professzionális modell, mivel 9 lóerős motorral van felszerelve.

A jelentős 141 kg súly lehetővé teszi súlyok nélküli használatát, és a nagy pneumatikus kerekek könnyen leküzdik az off-road körülményeket.

Az egység hátrameneti és két előremeneti sebességváltóval van felszerelve, ennek köszönhetően javul a manőverező képesség.

Bár érdemes megjegyezni, hogy olyan nagy méreteknél, mint az MT-900, nehéz hatékony manőverezést elérni.

A szántás szélessége a használt marók mennyiségétől függően változik. Az indítás kézi üzemmódban történik, de a kezelő részéről nincs szükség további erőfeszítésekre.

Az erőátviteli tengely lehetővé teszi további berendezések csatlakoztatását.

Specifikációk