Motoblock neva mb 2

Ural az UMZ-5V motorral

Az Ural UMZ-5V hátsó traktor motorja egy 4 ütemű, 1 hengeres benzinmotor, amelynek térfogata 475 cm³. A motort eredetileg önjáró mezőgazdasági gépekhez és helyhez kötött berendezésekhez tervezték. A hajtómű 4,5 literes teljesítményt fejleszt. val vel. 2000 fordulat / percnél. Az üzem lehetővé teszi a teljesítmény rövid távú, akár 5 literes növelését. val vel. a sebesség növelésével.

A motor léghűtő rendszerrel van felszerelve. A ventilátor a motor hűtésére szolgál, és levegőt fúj a henger és a fej köré. A hátralépő traktor üzemeltetésekor rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell a hűtőbordákat a portól és az olajtól. A felhalmozódott por rontja a hőátadást és helyi túlmelegedést okoz, ami a motor fokozott kopásához vezet.

A motor automatikus sebességszabályozóval van felszerelve. Ehhez egy centrifugális mechanizmust használnak, amely nem teszi lehetővé a 2350 ford / percnél nagyobb fordulatszámot. A sebesség túllépésekor a fojtószelep elmozdul, ami a sebesség csökkenéséhez vezet. A motorgyártó tiltja a sebességkorlátozó önbeállítását és használatát fordulatszám-szabályozáshoz.

A gázelosztó rendszer 2 alsó szelepből áll. Emiatt a motor kompressziós aránya alacsony, 6 egység. A motor üzemanyagként az A-76 (A-80) gépkocsi-benzint használja. Az üzemanyag -ellátás a motor porlasztója felett található tartályban található, a folyadékellátás gravitációs. Az üzemanyag-ellátás a tartályban 6 liter, ami akár 4-4,5 órás üzemidőt biztosít. Az üzemidő függ a motor állapotától és az elvégzendő feladatok jellegétől.

Az Ural hátsó traktor motorja kétfokozatú, lánctalpas fogaskerekű sebességváltóval van felszerelve. Az első sebesség hatszor csökkenti a forgási sebességet, és nagy ellenállási együtthatójú munkák elvégzésére szolgál (például szűz talaj szántása). A második sebesség 2,91 -szer csökkenti a fordulatokat, és a termék utánfutóval történő működtetésére vagy puha talaj szántására szolgál. Az UMB-K Ural hátsó traktor fordulatszámának az utasítások szerinti kapcsolását az üresjárati motoron hajtják végre.

A motort a lendkerék köré tekercselt zsinór indítja. Indítás előtt a főtengelyt a kompressziós végállásba kell állítani. A motor a hajtóműves motor 1 vagy 2 fokozatával indítható.

A motor kimenő tengelye egy 2-szálú szíjtárcsával van felszerelve, amely a nyomaték továbbítására szolgál a segédhajtóműre és a tartozék meghajtására. A ventilátor oldalán van egy második szíjtárcsa, amely a munkadarabok megnövelt forgási sebességét igénylő tartozékok meghajtására szolgál. A tengelykapcsoló mechanizmus szíjakból és feszítőgörgőkből áll.

1,5 literes sebességváltó-olajat töltenek az UMZ-5V motorral felszerelt traktorok sebességváltó forgattyúházába, a javítási utasítások szerint. Az anyag feltöltése műanyag dugóval lezárt lyukon keresztül történik.

A gyalogtraktor alaptartozéka egy kultivátor volt. A legfeljebb 350 kg súlyú áruk szállításához kétkerekű TOP-350 / 350M kocsit használtak. Egytestű eke használatakor adaptert kell rögzíteni a kerethez. Az eke használata megengedett fűrészárukkal ellátott fém kerekekkel együtt. Az ekével együtt egy függesztett burgonya -ásót használnak.

Modellek

"NEVA MB2 MultiAGRO"

Ez egy új modell, amelyet joggal nevezhetünk az egyik legsikeresebbnek.Az egység kiemelkedik a sorból gazdag funkcionalitásával, valamint jó Briggs & Stratton motorjával, amely egy külön Vanguard sorozathoz tartozik. Kiváló sebességváltóval kiegészítve, eredeti jellemzőkkel.

A motor erőforrását ötezer órára tervezték, ami rekordnak számít az osztályba tartozó erőművek között. A hátsó traktornak két előremeneti sebessége van, az egyik hátramenet. A vonóerő körülbelül 142 N, ami lehetővé teszi a szűz talajon történő munkát és a nehéz terhek szállítását.

Készlet:

• sétáló traktor "Neva MB-2B-6.5" 1 db;
• vágók 4 db .;
• kerekek (4,6x10) 2 db;
• tengelyrögzítők 2 db.

"NEVA MB2 B"

6,5 l. val vel. sokféle munkára alkalmas. Egy ilyen egység nélkülözhetetlen a leányvállalatoknál. Ez a mögöttes traktor négyütemű Vanguard motorral van felszerelve, amely számos eredeti fejlesztéssel rendelkezik:

• modernebb porlasztó elrendezés;
• a reduktornak több további lépése van;
• nagy kerekek vannak.

"Neva MB-2N GX200"

Lehetővé teszi a talaj művelését, valamint az utcák és terek tisztítását. Az egység ereje elegendő a szűzföldek műveléséhez.

A Honda cég benzinmotorja öntöttvas karosszériával rendelkezik, a teljesítmény 4,2 kW. A gépet megnövelt vonóerő -paraméterek jellemzik.

"Neva MB2 GX-200"

Joggal nem nevezhető nehéz egységnek. A manőverezhetőség, a sífutó képesség és a teljesítmény észrevehetően magasabb az átlagosnál.

Az egységet szerénysége és nagy teljesítménye jellemzi. A manőverezhetőséget a kerék reteszelésével érik el. Nyolc marót helyezhet el, a vágányszélesség akár 172 cm is lehet.

Specifikációk:

• a készülék tömege alig több mint száz kilogramm;
• az üzemanyagtartály legfeljebb 3,2 liter benzint tartalmaz (92 vagy 95);
• két fogaskerék van;
• 21 cm mélyen művelheti a talajt;
• tengelyforgalom az első fokozatban 22-43;
• tengelyfordulat a második fokozatban 88-161;
• a sebességváltó alumínium házba van zárva.

"Neva MB 2S-7,5PRO"

Egy másik népszerű motoblokk modell. A gépet megkülönbözteti az a képessége, hogy bármilyen időjárási körülmények között és hőmérsékleten dolgozik. A reduktor lánccal és fogaskerekekkel rendelkezik, amelyekben kettős hornyú szíjtárcsa található. A készülék nagyon manőverezhető, a kerekek önállóan működnek. Van egy funkció az egyik kerék kikapcsolásához. A föld nyolc vágóval, 171 cm munkaszélességgel művelhető.

A technika szinte bármilyen munkát, jellemzőket és típusú munkát képes elvégezni:

• a terület tisztítása;
• szállítás;
• gyökérnövények betakarítása;
• kaszálás;
• Subaru motorral;
• a tartályban lévő üzemanyag mennyisége 3,5 liter;

• teljes súly 101 kg;
• alumínium test;
• a művelt talaj szélessége 171 cm;
• feldolgozási mélység 21 cm;
• tengelyfordulatok 22-43 (1. fokozat) 88-161 (2. fokozat).

"Neva MB 2S-6,5PRO"

Ez egy klasszikus egység, amely a legjobb oldalról bizonyított. Az MB 2C-6.5PRO sokoldalú és bármilyen talajjal dolgozhat. A teljesítmény 4,7 kW (6,4 LE). Lehetőség van akár nyolc vágógép elhelyezésére is, a megművelt talajszalag szélessége elérheti a 172 cm -t, amelyet nagy terhelés mellett is nagy manőverező képesség jellemzi.

Főbb jellemzők:

• szállításra alkalmas;
• minden típusú talaj feldolgozása;
• kommunális munkák;
• lóerő 6,1 (4,5);
• a tartály 3,5 liter benzint tartalmaz;
• a készülék súlya körülbelül centner;
• a fogaskerekek kettő előre és egy hátra vannak;
• benzin 92 és 95.

"Neva MB 2B-6.5 RS"

Ezt a traktorot a Briggs & Stratton I / C sorozatú benzinmotorjával szállítjuk. Ez az egyik legjobb egység, amely sikeresen megbirkózik a legnehezebb feladatokkal, szinte bármilyen típusú mezőgazdasági munkát végez, a talajok eltérőek lehetnek. Közepes és nagy méretű területek feldolgozására tervezték. Ezenkívül a hátsó traktor elektromos önindítóval és fényszórókkal rendelkezik. A megnövelt teljesítménytől eltérően a motor 6,21 literes. val vel. (4,5 kW).

Az egységet jó funkcionalitás, megbízhatóság jellemzi, a mechanizmus ellenáll a nagy terheléseknek.

Fő előnyök:

• különböző fokozatokban dolgozhat, a szíjtárcsát egyszerűen átirányítják a második cellába;
• vannak feloldók, manőverezhetőségi mechanizmussal vannak ellátva;
• van egy fényforrás, amely lehetővé teszi az éjszakai munkát;
• üzemanyag -kapacitás 3,9 liter;
• súlya 98,5 kg;
• két fokozat - elöl, egy hátul;
• motor térfogata 204 cm3 cm;
• üzemanyag - benzin 92 és 95;
• a művelt szalag szélessége 85-128 cm;
• a 22-43 és a 88-162 tengelyfordulatok száma;
• a talajba merítés 21 cm -ig.

Használható:

• nyilvános munkák;
• aratás;
• áruszállítás;
• öntözés.

Hogyan állítsa be az ideális beállításokat

A munkához szüksége lesz a szokásos szerszámkészletre, amely szinte minden garázsban megtalálható. Az üzemanyag -túlcsordulás kiküszöböléséhez helyesen kell beállítani az úszót a kamrában. Ezt a műveletet speciális sablon segítségével lehet elvégezni. A szakértők azt javasolják, hogy ne használja ezt a sablont, mivel a porlasztók tömítéseinek száma és vastagsága nem mindig egyezik. A különféle fejlesztések rajongói gyakran cserélik a gyári tömítéseket jobbakra. Előfordul, hogy a sablon gyári beállítása nem mindenkinek felel meg. Bár a Solex porlasztók azonosak, az üzemanyag -szivattyú különböző módon szállíthat gázt. Sok múlik azon is, hogy a hozam tompított -e, ezért a szakemberek más módszert alkalmaznak.

Ellenőrző algoritmus:

1. A keverék minőségét beállító csavart kézzel húzzuk meg a végéig;
2. Ezután csavarjuk vissza öt fordulattal;
3. Bekapcsoljuk a motort, eltávolítjuk a szívást, és a keverék mennyiségének csavarjával a motor fordulatszámát 750 fordulat / perc értékre állítjuk;
4. A minőségi csavart elforgatva maximálisra állítjuk a motor fordulatszámát;
5. A mennyiségi csavar segítségével csökkentse a fordulatszámot 800 fordulat / percre;
6. Húzza meg kissé a minőségi csavart, amíg meg nem jelenik az instabilitás;
7. Csavarja vissza ugyanazt a csavart egy fordulattal;
8. Addig forgatjuk a számcsavart, amíg az alapjárati fordulatszám el nem éri a 800 fordulat / perc értéket (télen 900 -ra emelhető).

Érdemes megjegyezni, hogy a porlasztó beállítása többet tesz, mint megszünteti a lebegő motor fordulatszámát. Egy jól beállított porlasztó a minimális üzemanyag-mennyiséget fogyasztja alapjáraton.

Előfordul, hogy a mennyiség és a minőség csavarjainak kicsavarásakor a motor gyakorlatilag nem reagál. Ez akkor fordul elő, ha az üresjáratból nagy gázsugár áramlik, és a csavar nem képes befolyásolni. Lehetséges, hogy a szelep nincs megfelelően zárva, vagy a fúvóka deformálódott. Előfordul, hogy a fúvókák cseréjekor tévesen nagyobb átmérőt választanak, mint kellene. A dugó lazán meghúzható. Érdemes alaposan megvizsgálni a porlasztó összes elemét, ez segít elkerülni az ilyen problémákat. Tisztítás közben a fúvókákat nem szabad csiszolóanyaggal tisztítani.

Ha a mágnesszelep meghibásodott, csavarja ki, és ellenőrizze a deformációt. A furat is deformálódhat. Ha a furat menete elszakad, akkor a porlasztó fedelét újra kell cserélni. Ha nem talál hibát, egyszerűen kenje meg az O-gyűrűt, mielőtt becsavarja a fúvókát.

A motor gázpedál megnyomására adott reakciója alapján megállapíthatja, hogy a porlasztót be kell -e állítani. A kiegyensúlyozott üzemanyagkeveréket kapó motor habozás nélkül, másodperc törtrésze alatt reagál a pedál megnyomására. A fordulatszámnak alapjáraton simának kell lennie. Nem lehetnek rángatások vagy kudarcok. Ha a motor zökkenőmentesen jár alapjáraton, és amikor megnyomja a gázpedált, akkor szeszélyes lesz, meg kell húzni a minőségi csavart, gazdagítva a keveréket.

A minőségi csavar közvetlenül befolyásolja a légkörbe jutó CO -kibocsátást. A hajtás rajongói ismerik azt a helyzetet, amikor egy minőségi csavart meg kell húzni, mielőtt a tervezett ellenőrzésre mennek. Az emisszió csökken, és a gép csendesen átesik az ellenőrzésen, majd a minőségi csavar helyzete visszatér a helyére.Vannak, akik csodálkoznak, hogy a szomszéd autója miért fogyaszt kevesebb üzemanyagot, bár mindkettő modellje azonos. Minden a minőségi csavar beállításairól és beállításairól szól.

A porlasztó beállítása bonyolult eljárás. Ne várja el, hogy elsőre minden sikerül. Pár hétbe telhet egy teljes ciklus, hogy megszüntesse az összes hiányosságot. Jobb hallgatni a motor működését, azonnal reagálni a működés legkisebb megszakadására, és rendszeresen öblíteni a porlasztót. Az öblítés során a legfontosabb, hogy ne használjunk névtelen, kínai gyártmányú öblítőszereket. És ha minőségi üzemanyagot tölt fel, a porlasztó megköszöni a zavartalan működést.

A Neva MB-2 hátsó traktor műszaki jellemzői

1. Menetsebesség maximális teljesítmény mellett:
   • első fokozatban - 1,8 km / h;
   • a második - 6,1 km / h;
   • hátramenet - 1,4 km / h.
2. Menetsebesség az ékszíj-hajtóműszíj cseréjekor:
   • első fokozatban - 3,3 km / h;
   • a második - 12 km / h;
   • hátrameneti fokozat - 2,5 km / h.
3. Szállítási pálya:
   • tengelyhosszabbítók nélkül - 320 mm;
   • tengelyhosszabbítással - 565 mm.
4. Forduló sugár - 1,1 m.
5. A talaj magassága 145 mm.
6. Üzemi hőmérséklet - -5 ... + 35 ° С.
7. A gyújtórendszer elektronikus, érintésmentes.
8. A gyújtógyertya gyújtógyertyája A-11-1, A-17V.
9. Indítórendszer - visszahúzó indítópánt zsinórral.
10. A futórendszer 2x2 kerék.
11. Gumiabroncsok - 4x10 -es modell F -106.
12. Gumiabroncsnyomás - 1,8-2 kg / cm³.

A talajművelő egység működési jellemzői:

• vágók száma - legfeljebb 8;
• vágó átmérő - 36 cm;
• feldolgozási mélység - 20-32 cm;
• maximális rögzítési szélesség - 120 cm;
• feldolgozási sebesség - akár 0,12 ha / h.

Karburátor

Az úszó típusú Neva KMB-5 hátsó traktor porlasztója biztosítja az üzemanyag-levegő keverék elkészítését, függőleges elrendezésű a keverőkamrában, 2 csavarral van rögzítve az elágazócsőhöz tömítésekkel és csavarokkal a tábla. Az üzemanyag 3,6 literes üzemanyagtartályból, a csap nyitva van a csatlakozó tömlőn keresztül, és a szerelvény gravitáció útján áramlik a készülékbe, majd az üzemanyagszelepen keresztül az úszókamrába, permetezve, levegővel keverve a keverőkamrában, és a a hengerblokkot.

A tápegység meghibásodása esetén a porlasztót a csavar 1 és 3/4 fordulatával kell beállítani.

Méretek (szerkesztés)

A berendezés teljes mérete:

1. Hossz - 1640 mm;
2. Szélesség:
   • tengelyhosszabbítók nélkül - 600 mm;
   • hosszabbítókkal - 850 mm;
   • kultivátorral - 600 mm.
3. Magasság kerekekkel - 1200 mm.

A belső égésű motor jellemzői

A Neva módosításai a következőképpen fejeződnek be:

1. A Neva MB-2K háztartási DM-1K motorral van felszerelve, hosszú élettartammal és alacsony áron.
2. Neva MB-2B, különböző teljesítményű és teljesítményű amerikai Briggs & Stratton motorral.
3. Neva MB-2S professzionális japán Robin Subaru vagy Honda szereléssel.

A Neva hátsó traktor motorja egy 4 ütemű 1 hengeres porlasztó, kézi indítással és léghűtéssel. A forgás sebességváltóra vagy csuklós mechanizmusra történő átviteléhez három horonyú szíjtárcsát használnak. A motor működését légcsillapító szabályozza.

Az eszközök felső szelep elrendezéssel, vízszintes főtengely -állással és nagy nyomatékkal rendelkeznek.

A következő jellemzők jellemzik őket:

• a test ereje;
• korszerűsített légtisztító rendszer;
• főtengely készítése kovácsolt acélból és 2 oldalról csapágyakra felszerelése;
• az elektronikus gyújtás jelenléte;
• hüvelyek gyártása tartós öntöttvasból;
• speciális csatornák telepítése a hűtéshez a blokkban és a fejben;
• fém alkatrészek használata műanyag helyett;
• gyors indítás az önindító nagy orsója és a kompresszió csökkentése miatt;
• kis méret és súly.

A legnépszerűbbek az amerikai Briggs & Stratton installációk. Megkülönböztetik tartósságukat, kopásállóságukat és nagy teljesítményüket. A motorok fő hátránya a magas költségek.

Csökkentő

A Neva MB-2 hátsó traktor hajtóműve egy fogaskerék-berendezés, amely a kimenő tengely vagy a marók forgási sebességének megváltoztatására és a forgómozgás átvitelére a meghajtott szíjtárcsáról a hátsó traktor kerekeire irányul, változtassa meg a mozgás sebességét és irányát.

Teljesítményét az olaj jelenléte biztosítja a házban. Az alkatrészeket a szétszerelés során fröccsenő olajjal kell kenni.

A készülék kinematikai diagramja egyszerű: lánc és 2 lánckerék - felső és alsó. Az alsó vagy meghajtott lánckerék a munkatengelyen található, ennek köszönhetően a rendszer elkezd mozogni. Az áttétel növeli a vágógépekre ható erőt, és maximális behatolást biztosít a talajba.

Az erőátvitel energiát továbbít a motorból a kerekekbe.

Hogyan javítsuk meg a motoros kultivátor indítóját saját kezűleg

Fontolja meg, hogyan lehet saját kezűleg javítani a mögöttes traktorindítót. Mielőtt elkezdené a javítógyújtó javítását, meg kell találnia annak használati utasítását, amely tartalmazza az eszköz diagramját. Ezután fel kell készítenie egy kulcsot a mechanizmus kicsavarásához.

Mielőtt elkezdené szétszerelni a készüléket, le kell fényképeznie, hogy az összes alkatrészt és alkatrészt megfelelően összeszerelje.

Ezután csavarja le az alátétet, amely a test közepén található. A fedél kinyitása után gondosan meg kell vizsgálnia a dob belsejében található összes alkatrészt, és meg kell határoznia, hogy melyek sérültek. Nagyon aprólékosan és gondosan meg kell vizsgálni az apró alkatrészeket, nehogy véletlenül elrontsa őket, és ne veszítse el őket.

A legtöbb esetben a kickstarter javítása a mögöttes traktoron a hibás alkatrészek frissítéséből áll. Például az indítózsinór cseréje akkor történik, ha elszakadt vagy elkopott.

Ha egy nagy rugó meghibásodik, akkor el kell távolítania a dobból. Általában vannak horgok, ahol a rugó rögzítve van. Ha nincsenek a tervezésben, akkor fel kell melegíteni a rugó végeit, és meg kell hajlítani őket a kívánt irányba. Ha a rugó teljesen üzemen kívül van, és kifejezett fémfáradtság tapasztalható, akkor nem kell megpróbálni helyreállítani az ilyen rugó funkcionalitását. Ebben az esetben a legjobb, ha kicseréli egy másikra. Ezt követően telepítjük a készüléket a helyére.

A kézi indító mellett rugós és elektromos önindító is található a hátsó traktorhoz. A rugós mechanizmus egyszerű felépítésű és könnyen beindítható. A készülék a kultivátor fogantyújának eltolása után indul el. A motor félautomata rugós működtetéssel gyorsul. A kézi indítót saját maga cserélheti le mechanikusra.

A hátsó traktor elektromos önindítója az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, amelyből áramot kap. A készülék elektromos indítása a start gombbal történik. Az akkumulátor határozza meg az elektromos indító teljesítményét és a készülék működésének időtartamát. Az elektromos önindító felszerelése a kialakítás elektromos diagramja szerint történik. Az elektromos indítómotorral felszerelt járó traktor tartós, megbízható és hosszú élettartamú.

Sajnos a kézi kultivátorok nem minden formáját lehet átalakítani rugósra vagy elektromosra. Ezért a kézi mechanizmus cseréjével kapcsolatos munkálatok megkezdése előtt meg kell tanulmányoznia a használati utasítást és a hátsó traktor képességeit, és meg kell tudnia, hogy lehetséges-e ilyen módosítás.

A gazdáknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a munka kezdetekor minden kultivátor megfelelően működik. Fokozatosan az összeszerelt egységen különböző alkatrészek meghibásodnak. Annak érdekében, hogy meghosszabbítsuk a traktor mögött, valamint minden alkatrészét és szerelvényét, rendszeresen ellenőrizni kell a mechanizmust és gondoskodni kell róla. Minden szerelvényt és alkatrészt rendszeresen meg kell kenni gépolajjal, és ellenőrizni kell a teljesítményét. A kultivátor termelékenységének növelése és élettartamának meghosszabbítása érdekében ezt a technikát folyamatosan és helyesen kell fenntartani.

A készülékről

A hátsó traktor egy apró (viszonylag) egytengelyű traktor, amely lehetővé teszi a tartozékok széles skálájának kezelését.Ez lehetővé teszi a feldolgozási lánc bármely folyamatának végrehajtását. A motoblokkok leggyakrabban azonos méretűek, csak kis árnyalatokban, a motor és a kerék sugarában különböznek egymástól. A gumik szélessége is fontos. Ez közvetlenül befolyásolja a munka sebességét, időtartamát és minőségét. És mindez azért, mert egyes hátsó traktorokat kizárólag könnyű munkára terveztek (leggyakrabban kisebb súlyúak, kompaktabbak, a legtöbbet motoros kultivátornak nevezik).

Motor

Az, hogy ezt vagy azt jelenti -e a webhely számára, a méretétől függ. A motoblokkok különböző méretűek, illetve az egyszerre feldolgozott talajszalag is eltérő lesz. 50 cm vagy 1 m, vagy akár 1,7 m is lehet

Nagyon fontos előre tudni a jövőbeli vásárlás jellemzőit. Egy másik komoly árnyalat a pótalkatrészek cseréjének képessége lesz.

Például a sebességváltó javítása könnyebb, ha az alkatrészek eltávolíthatók. Ebben az esetben a hátsó traktor működtetése olcsóbb lesz, mint a nem eltávolítható alkatrészekkel.

Milyen benzin alkalmas a Neva MB 2 hátsó traktorhoz

Annak érdekében, hogy a hátsó traktor hosszú ideig panaszok nélkül működjön, ajánlott kiváló minőségű üzemanyagot használni. Itt 92 vagy 95 benzint öntenek. A szakértők azt javasolják, hogy AI-92 használata esetén rendszeresen növeljék az oktánszámot, ami lehetővé teszi az erőmű lerakódásoktól való megtisztítását. A gyártó azt javasolja, hogy a magas oktánszámú benzint legfeljebb szezonban kétszer töltsék be, feltéve, hogy a hátsó traktor rendszeresen üzemel. Ha ezt a technikát ritkábban alkalmazzák, akkor korlátozhatja magát arra, hogy szezonban egyszer 95 üzemanyagot öntsön.

Ez a fajta speciális berendezés, mint például a hátsó traktor, nagyon népszerű az amatőr kertészek, valamint a kereskedelmi mezőgazdasági vállalatok körében. Jelenleg különféle modellek és gyártók vannak ilyen berendezésekhez, de a legnépszerűbb a gyártó Neva és annak modellje MB 2. Ez az egység jól bevált egyszerűsége és könnyű karbantartása miatt.

Ezenkívül ehhez a járó traktorhoz tartozékok és segédberendezések egész tömege kapható, amelyek lehetővé teszik a készülék minden lehetséges értelemben történő kezelését. A megbízhatóság és a minőség ellenére azonban ahhoz, hogy ez az eszköz hosszú ideig szolgálhasson, rendszeresen alá kell vetni a szakembert karbantartásnak, valamint csak kiváló minőségű alkatrészeket és fogyóeszközöket kell telepíteni.

Komplett szettek és tartozékok

A tartozékok és a vontatott berendezések használata lehetővé teszi a járó traktor funkcionalitásának bővítését. A Neva MB-2 modulba a következő mellékletek kerülnek összesítésre:

• ekék;
• hillers;
• burgonyásók;
• vetőgépek;
• fülek;
• és a Néva;
• forgó kefék.

A Neva járótraktorhoz tartozó dombtető 80-120 mm mélységig és 250-430 mm szélességig dolgozza fel a növényekkel borított területeket.

A motoblokkos öntözőszivattyú a következő paraméterekkel rendelkezik:

• termelékenység - 12 m³ / h;
• szívási mélység - 5 m;
• vízellátási magasság - 30 m.

Hómaró - tartozékok a hó eltakarításához. Egy ilyen egység termelékenysége eléri a 250 m³ / h -t, a munkaszélesség pedig 700 mm. Pengelap használata esetén a munkaszélesség 1000 mm-ig módosul.

Vontatott munkaeszközként szállítókocsit használnak a 150-250 kg teherbírású Neva járó traktorhoz.

Rántás

A függesztőmű olyan eszköz, amellyel a csuklós mechanizmusok rögzítve vannak a járó traktorhoz. Használata megkönnyíti az ekével, domborítóval és más szerszámokkal való munkát, megbízható csatlakozást biztosít.

A készülékek U alakúak és ellenállnak a nagy terhelésnek.

Vágók

A hátsó traktor teljes készlete 6-8 darab további vágót tartalmaz a talaj szélességének növelésére 1 menetben.

A beépítendő vágók száma a motor teljesítményétől és a modul céljától függ.