Milyen tartozékok szükségesek a motoros kultivátorokhoz

Főbb jellemzők és előnyök

Ennek az opciónak vannak különbségei, amelyek biztosítják népszerűségét és előnyöket nyújtanak az analógokkal szemben. Meg kell értenie az összes pontot annak érdekében, hogy megértsük, mi a különbség, hogy kiválasszuk, mi fog történni az elvégzett munkával, és rendelkezik a szükséges funkcionalitással. Érdemes kiemelni néhány legfontosabb pontot:

1. Lehetőség van különböző lehetőségek megtalálására - a kiskerti kultivátoroktól a nehéz dízel motoblokkokig. Előzetesen határozza meg, hogy milyen típusú üzemanyagot érdemes használni, mivel a dízel- és benzinmotoroknak megvannak az előnyei és hátrányai.
2. A modellek jól elrendezettek, kevés helyet foglalnak el, mobilitásukban különböznek, ezért jól alkalmazhatók zárt terekben.
3. Az eke és a forgóvillás már alapfelszereltség. A többi tartozékot külön kell megvásárolni. Sok lehetőség van, így a technika funkcionális, lehetővé teszi, hogy szinte minden munkát elvégezzen a személyes cselekményen.
4. Működés közben használhatja a kisgépek más modelljeinek tartozékait: Mole, Neva, Oka, Cascade és még sokan mások. A lényeg az, hogy a hátsó traktorhoz való csatlakozás kialakítása illeszkedjen.
5. Ha sötétben kell dolgoznia, válasszon fényszóróval ellátott módosítást.
6. Szinte minden motor öntöttvas hengerbetéttel rendelkezik. Ez növeli az erőforrást és javítja a megbízhatóságot.
7. Megállás nélkül több órán keresztül nem elakadhat. A motorokat hosszú távú működésre tervezték, nem igényelnek óránként szünetet.
8. Minden modell jó ergonómiája, kényelmesen kezelhető, könnyen karbantartható. Meg kell jegyezni a jó építési minőséget és burkolatot, a technika gyönyörűnek tűnik.

Tanács! Csak hivatalos kiskereskedelmi láncokban vásároljon berendezést, mivel a piacon gyakran értékesítenek olcsó hamisítványokat.

A Motoblock Hopper nem rosszabb a piacon lévő analógoknál, kategóriájában az egyik legjobb. A modellek megválasztása segít megtalálni az optimális megoldást a különböző méretű parcellákhoz, elvégzi a legtöbb munkát a földművelésben, a növények gondozásában.

Mellékletek

A Varyag márka más tartozékok gyártójaként is ismert, amelyek egy járó traktorral vannak összevonva, ezáltal kibővítve annak funkcionalitását. Most ugyanazzal a géppel szánthat, ültethet, vethet, bújhat, kaszálhat, betakaríthat, barázdákat vághat, havat távolíthat el és még sok minden mást.

Talajmarók

A Varyag márkájú motoblokkokhoz mindkét típusú vágógép alkalmas:

• szablya (aktív);
• "Szarkalábak".

Az előbbieket minden típusú talaj művelésére használják, az utóbbiakra nagyobb a kereslet a kemény talajú területeken - a háromszög alakú kések könnyen átvágják a talajt. A marók ultra-erős edzett acélból készülnek. A kések száma a forgótengelyeken 3 és 4 között változhat. Egyidejűleg 4 vagy 6 maró csatlakoztatható a Varyag -hoz.

Filmelőzetes

Az utánfutó kocsi fő célja az ömlesztett vagy darabos áruk szállítása 500-600 kg teherbírással.

Filmelőzetes

A kocsit egy függesztőkapcsolóval csatlakoztatják a hátralépő traktorhoz.

Adapter

Az adapter erős kerékpár keret, rögzített üléssel.

Adapter

Az adapterrel ellátott, függesztett traktorban haladó traktor mini-traktorrá változik, a gép tulajdonosa ülve végzi az összes szántóföldi munkát.

Kaszák

A háztartásokban a hátsó traktor segítségével széna takarítható be. Ebből a célból a készülékhez a megfelelő tartozékokat, egy fűnyírót kell csatlakoztatni.

Háromféle fűnyíró létezik:

• forgó típus;
• elülső;
• szegmentális.

A Varyag inkább forgó modelleket vásárol a hátsó traktorokhoz.

Követett melléklet

A gyártó nem gyárt lánctalpas Varyag járótraktorokat, de ez nem állítja meg a tökéletességre törekvő fogyasztót.

Pályamodul

A kézművesek külön vásárolnak (vagy maguk készítenek) vágányszerelvényeket, és frissítik a motoros eszközt. A vágányoknak köszönhetően megnövekszik az egység lebegése és stabilitása.

Kerekek

A Varangians szállító kerekei két változatban készülhetnek:

• pneumatikus;
• gumírozott.

Ezeket a kerekeket használják, amikor az egységet a munkaterületre szállítják, pótkocsival, hómaróval vagy kaszával.

Fülek

A koszorúk nagy fémkerekek hegesztett fémbordákkal.

Fülek

Ezeket szállító kerekek helyett helyezik el, és a következő berendezésekkel használják:

• eke;
• hiller;
• burgonyásó;
• burgonyaültető stb.

A fülek egyszerre két műveletet tesznek lehetővé: a hátsó traktor előre mozgatását és a talaj további lazítását.

Eke

A gépet a talaj szántására tervezték. A közelmúltban a szűzföldek elsődleges feldolgozásában vagy az őszi szántásban használták.

Eke

Minden más esetben jobb forgószárítót használni, mert nem károsítják a termékeny talajréteget (az eke megfordul a földrétegek felett, kifordítva a növények gyökereit).

Hómarók

Télen a Varyag hófúvóként használható. Ehhez csak egy megfelelő lombkorona rögzítése szükséges a járó traktorhoz.

Három típusú hóeltakarító berendezés létezik:

• Penge (lapát).
• Kefe.
• Csigás hómaró.

A pengét saját maga készítheti, vagy beszerezheti a szállítótól, a lapát optimális szélessége 85 cm.

Burgonyaültető

A burgonya ültetése a burgonyaültetővel gyorsabb. A burgonyát a garatba öntik, ahol a gumót a vödör elfogja.

Burgonyaültető

A vödrök azonos távolságra helyezik a gumókat a barázdába, ezután a kívánt magasságú talajgerinc alakul ki. A kezelő feladata a bunker feltöltésének figyelemmel kísérése és a mögött haladó traktor irányítása.

Burgonyásó

Ezzel a készülékkel percek alatt veszteség nélkül betakaríthatja a burgonyát és más növényeket. A gumókat kihúzzák a földből, és a talajgerinc tetejére fektetik.

Burgonyásó

Rántás

A függesztőmű a hátsó traktor egyik legfontosabb egysége. Segítségével bármilyen tartozékot csatlakoztathat az egységhez.

Kétféle csatlakozó létezik:

• beállítással;
• beállítás nélkül.

Az állítható vonóhorog lehetővé teszi a vízszintes és a támadási szög beállítását.

Súlyok

A súlyok lehetővé teszik a hátsó traktor meglévő súlyának növelését, ezáltal a művelési mélység növelését.

Súlyok

Súlyt helyeznek a traktor mögé, közvetlenül a kerekekre.

Az olaj tulajdonságai

A tervezés és a használat egyszerűsége ellenére több pont is van, amelyek figyelmen kívül hagyása negatívan befolyásolja az egység működését. Például milyen olajat kell tölteni.

A "Mole" gyalogtraktorhoz használt olajhoz három típusra lesz szükség: külön az üzemanyag-keverékhez, a motor-reduktorhoz és a teljesítmény-reduktorhoz.

• Az üzemanyag-keverékhez használja az M-12-et 1: 20 arányban a benzinhez. Ez egy gyakori olaj, amelyet kétütemű benzinmotorokhoz használnak.
• A "Krot" hátsó traktor sebességváltójában lévő olajnak MG-8A márkájúnak kell lennie. Ez az úgynevezett hidraulikaolaj.
• A kimeneti sebességváltóhoz vásároljon TAD-17 sebességváltó olajat.

A gyártót a pénzügyi lehetőségek alapján lehet kiválasztani. Vannak belföldi márkák, amelyek olcsóbbak, és importáltak, illetve drágábbak.

Mindig ellenőrizze az olaj mennyiségét a motor sebességváltójában. Szintjének mindig magasabbnak kell lennie, mint az ellenőrző lyuk jelzése. Ha a szintek egybeesnek, egyszerűen töltsön be 0,2 litert a speciális nyíláson keresztül.

Nem érdemes közvetlenül az egység tartályába készíteni az üzemanyag -keveréket, erre a célra jobb külön edényt használni.Ha nincs más lehetőség, akkor először öntsük bele a szükséges mennyiségű benzin felét, majd az összes olajat, keverjük tíz percig, és csak ezután adjuk hozzá a benzin második felét.

Lehetséges hibák és javítások

A hátsó traktor üzemeltetése során különféle meghibásodások és meghibásodások fordulhatnak elő. Emiatt a gazdák vágynak arra, hogy saját kezükkel javítsák meg a Mole egységet. A legtöbb esetben problémák merülnek fel az ilyen munkaszervekkel:

1. Motor.
2. Mágnes, gyújtórendszer.
3. Csökkentő.
4. Levegőszűrők.
5. Karburátor.

A Mole kultivátor javításának megértéséhez részletesen meg kell értenie a problémák fő okait és azok megoldását.

Hogyan kezdjük

Ha a Mole kultivátor nem indul el, ennek oka lehet a következő meghibásodások és problémák:

1. Nincs szikra. A gyújtószikra kiégett. A hiba kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a gyertyát.
2. A gyertyát korom borította. Teljesítményének helyreállításához elegendő mélytisztítást végezni benzinnel.
3. Ha jó szikra van, de a motor nem indul el, akkor nézze meg a szigetelés minőségét. Néha szükségessé válik a hegy cseréje.
4. Az üzemanyag -keverék gyenge minősége.
5. Az üzemanyag leeresztése a gyertyáról.
6. Problémák a légszűrővel. Ha szennyeződés borítja, a gyújtási problémák nem kerülhetők el.
7. A mágnes károsodása. Egy ilyen csomópont nem állítható vissza, ezért újat kell vásárolnia.

Hogyan cserélje ki a motort

A motor cseréjének szükségessége meghibásodás esetén merül fel. A probléma gyakran az üzemanyag -keverék hiányával vagy rossz minőségével, a gyújtási vagy dekompressziós rendszer meghibásodásával jár, ami a dugattyú kopását és a kipufogószelep deformációját okozta.

Ha a probléma oka a rossz minőségű üzemanyag, akkor elegendő cserélni. Veszélyesebb meghibásodások esetén Honda, Lifan, Subaru vagy más motort kell felszerelnie.

A motor saját telepítése egyszerű. A lényeg az, hogy tartsa be a sémát, ahol a szükséges telepítési paraméterek vannak feltüntetve.

A gyújtás beállítása

A gyújtásrendszer meghibásodása esetén ellenőrizni kell a gyújtógyertya teljesítményét, először csavarja ki és ellenőrizze.

A nedves dugó jelzi a palackok szárításának fontosságát a visszahúzó indítóval. A gyertya használhatóságát multiméterrel ellenőrzik, amely meghatározza az OM feszültségjelzőit

Elektromágnes

A mágnes meghibásodása esetén lehetetlen helyreállítani. Az egyetlen megoldás egy új, szervizelhető készülék vásárlása.

Csökkentő

A hajtómű feladata a nyomaték átvitele a motorról a tengelyre. Ha nem sikerül, akkor a hátralépő traktor lehetetlen lesz. A rendszer visszaállításához meg kell értenie annak szerkezetét és a javítás sajátosságait.

Fordított

A Krot kultivátorok modern modelljei hátrameneti (hátrameneti fokozat) opcióval vannak felszerelve, amely kibővíti funkcionalitásukat és működési tulajdonságaikat. A hátrameneti sebességváltó ritka, de ha mégis, akkor ki kell cserélni.

Az öv cseréje

Az öv cseréjekor meg kell határozni annak méretét és teljesítményét. Leírásukat a kultivátor műszaki dokumentációja tartalmazza.

A karburátor beállítása

A K60B porlasztó beállítása fontos karbantartási lépés. Ennek elvégzéséhez meg kell vizsgálni a mezőgazdasági gép tervezési jellemzőit és szerkezetét. A sebesség megváltoztatásához és az üzemanyag -keverék áramlásának beállításához 2 csavart használnak:

1. Sebességcsavar.
2. Üzemanyag csavar.

Téli leállás után, a kultivátor beindítása előtt a karburátort szétszerelni és tisztítani kell.

Mellékletek

Lássuk, milyen tartozékokat használnak a Mole kultivátorhoz ezekre a célokra. A zöldségeskert szántása kétféleképpen történhet:

• egy vagy két (ritka esetben három) vágókészlet segítségével;
• szerelt váltvaforgató eke.

Marómaró

Marómaró

Ebben az esetben vágókat helyeznek a hajtómű tengelyére, amelynek átmérője eléri a 33 cm-t. Ebben az esetben a Krot motoros kultivátor vágótengelyének átmérője 25 cm. Könnyű talaj esetén elegendő egy vagy két szerszámkészlet, szűz talajokhoz - akár három (a kultivátor mindkét oldalán három -három, összesen hat).

A szántás megkezdése előtt kissé át kell építeni a kultivátort:

• A pneumatikus támasztókereket fel kell emelni. A kultivátor mozgatását a tengelyen forgó vágógépek végzik. Ez kettős műveletet hajt végre: előrehaladás és a talaj felszántása.
• A csoroszlya a kultivátor hátsó részén található vonókonzolhoz van rögzítve, amely fékként működik. Valójában a Mole kultivátor nyitót úgy tervezték, hogy korlátozza a vágók talajba merülésének mélységét.
• Mindezen lépések elvégzése után biztonságosan elkezdheti a munkát.

Vágófajták

A szántás minősége ezen vontatott berendezés minőségétől is függ, ezért a maróválasztást nagyon felelősségteljesen kell megközelíteni.

Ehhez a motoros kultivátorhoz többféle maró létezik:

• "Szarkalábak".
• Kardkések (más néven aktív kések).

Valószínűleg azon gondolkodik, hogy mikor jobb szarkalábakat tenni a „Mole” motoros kultivátorra, és mikor vannak szablyakések? A szarkaláb az ideális megoldás kemény talajokhoz.

A háromszög alakú vágók könnyen átvágják a talajt, és nem keletkezik talaj vagy növény. A Krot kultivátor magabiztosan halad előre anélkül, hogy megcsúszna a legnehezebb területeken. Könnyebb talajokhoz aktív marókat használnak.

A kultivátor tengelyrögzítői három- és négykaréjosak lehetnek. Ezek és mások egyaránt hatékonyak az egység működésében.

Egyes kézművesek gyakran javítják a vágókat, így az átmérő akár 50 cm is lehet.Szakértők szerint nem praktikus nagyméretű berendezéseket gyártani.

Eke

A tartozékokkal történő szántáshoz, mint a váltvaforgató eke, újra kell építeni a kultivátort:

Eke

• Távolítsa el a vágókat a sebességváltó tengelyéről;
• Távolítsa el a nyitót a kultivátor hátulján;
• Helyezzen fém kerekeket a hajtóművel a sebességváltó tengelyére;
• Rögzítse az irányváltó ekét a gép hátuljához egy speciális rögzítővel.

Amikor a fülekkel ellátott fém kerekek forognak, felszántják a talajt, az eke 15, 25 vagy 30 cm mélységig vágja (a Mole modelltől függően).

Csatlakozó berendezés

Rántás

A függesztőmű az egység egyik legfontosabb egysége, mert ennek köszönhetően bármilyen tartozék csatlakoztatható ehhez az egységhez, legyen az eke, kocsi, burgonyásó stb.

Kétféle csatlakozó létezik:

• beállítással;
• szabályozatlan.

A "Mole" kultivátor kapcsolókémái a kocsihoz

Általános kapcsolási rajz

Egy házi készítésű vázlat diagramja

Kaszálógép

Szerelt kasza

A Mole kultivátor összes meglévő tartozékát felsorolva egyszerűen nem hagyhatjuk figyelmen kívül a fűnyírót. Ennek az eszköznek a segítségével a kultivátor teljes értékű fűnyíróvá válik, amellyel széna készíthető szarvasmarháknak, fenntartható az udvaron lévő gyep szépsége, vágható a kert füve és még sok más. Az ilyen fűnyíró által készített vágás magassága csak 4 cm lesz.

Az egység sok tulajdonosát érdekli, hogyan lehet önállóan fűnyírót készíteni a Mole kultivátorhoz. Sok érdekes vélemény található az interneten az ilyen frissítésekről.

Specifikációk

A Krot motoros kultivátor meglehetősen hosszú múltra tekint vissza, mint a legtöbb más szovjet időkben létrehozott egység. Valószínűleg az idősebb generáció sok nyári lakosa emlékszik a történetre, amikor ennek a márkának a hátsó traktorja csak megjelent a piacon - ez a tudomány és a technológia gyors virágzásának időszaka volt a Szovjetunióban. Ezekben az években Krot megbízható úttörővé vált a mezőgazdaságban megbízhatóságának és hatékonyságának köszönhetően.

A motoblokkok első fejlesztése a múlt század 80 -as éveiben kezdődött, és 1983 -ban jelentek meg az első minták.Az első próbaadag szó szerint néhány nap alatt elfogyott, a szovjet kertészek hosszú sorokban sorakoztak ehhez a termékhez. Sőt, még külföldi cégek is érdeklődnek a termékek iránt. Ezért döntöttek úgy, hogy a kultivátorok gyártását "áramlatba" helyezik.

Azóta több tucat év telt el, de ennek a márkának az egységei változatlanul nagy keresletet mutatnak a hazai kertészek és kertészek körében.

A vakond fő funkciója a talaj szántása. Ezenkívül sikeresen megbirkózik a gyomlálással, de ebben az esetben további elemeket kell használni - gyomláló.

A nyári lakosok nagyon gyakran használnak hátsó traktort burgonya dörzsölésére, ráadásul, ha speciális fúvókákat vásárol, akkor a gyalogos traktor gyökérnövényt is kiáshat a földről.

Így nyugodtan kijelenthetjük, hogy a "Mole" kultivátor műszaki jellemzői olyan magasak, hogy az egység nélkülözhetetlen asszisztenssé válik minden kertész számára, és ha további fészerekkel látja el, a "Mole" funkcionalitása jelentősen kibővül , és egy személy munkája az ültetések gondozásában sokkal kevésbé lesz időigényes.

Mindazonáltal figyelembe kell venni a "Mole" márkájú traktorok néhány jellemzőjét, amikor különböző típusú mezőgazdasági munkákat végeznek.

A vetés előtti talajkezelésről

A háztartási telkek sok tulajdonosa biztos abban, hogy a "Krot" járótraktor a föld szántására szolgál. A gyakorlatban ez nem teljesen igaz - a készüléket motoros kultivátornak nevezik, ezért feladatai közé tartozik a föld fellazítása és kiegyenlítése.

Ehhez a hátsó traktorban vágógépek vannak, amelyek a fő munkatestnek tekinthetők.

A "Mole" hat vágógépen is jól működik, bár ez növeli a terhelést. Sőt, miközben stabilabb és nem sok "földbe" van temetve. De egy ilyen motoros kultivátor már nem képes nyolc vágót húzni, vagy inkább működni fog, de jelentős túlterhelésekkel és a motor túlmelegedésének nagy kockázatával, ezért nagyon óvatosnak kell lennie a vágók használata során.

Gyomlálás

Ebben az esetben a kések helyett ajánlatos speciális L-alakú gyomirtókat telepíteni, a külső vágók helyett pedig speciális tárcsákat kell felszerelni, amelyek hatékonyan védik a növényeket a gyomirtástól.

A burgonya lerakásáról

Az ilyen típusú munkák elvégzésekor a talajvágók helyett fém kerekeket rögzítenek, lehetőleg külön megvásárolható fülekkel, és a nyitás helyett egy burgonyavető függesztik fel, amelyet szintén külön vásárolnak meg.

Széna készítése

Friss fű nyírásához gyakran fűnyírót függesztenek a készülék elejére, és a kimenő tengelyeket kerekekkel egészítik ki. Egy ilyen függesztőelem ékszíjas típusú hajtóművel van a motorhoz csatlakoztatva, erre a célra egy további szíjtárcsát készítenek a kimenő tengelyen.

Szivattyúzó víz

Ebben az esetben a kultivátort szivattyúval kell felszerelni, ugyanazt az ékszíj mechanizmust használva, de ezt a fogaskereket el kell távolítani a sebességváltóból.

A felhasználók megjegyzik a "Mole" néhány hiányosságát, különösen a gyenge oldalára - a dugattyúcsoportra. A technológia több éves használata után szinte minden nyári lakos kénytelen cserélni alkatrészeket, például gyűrűs dugattyút, ráadásul idővel az önindító idővel meghibásodhat, bár ritkán állítják helyre, hanem egyszerűen használjon matuskötelet , amellyel elindítják a motort.

A mínuszok között meg kell jegyezni a fogantyú elégtelen szilárdságát is, amelyet gyakran meg kell erősíteni. Ugyanakkor minden vélemény egyetért abban, hogy a fő elemek - a sebességváltó, a dugattyú- és szíjfeszítő, a tengelykapcsoló és a vágókészlet - kivételes minőségűek, megbízhatóak és tartósak.

Főbb meghibásodások

Még a kiváló minőségű berendezések is meghibásodnak idővel, különösen akkor, ha a hibás működés első jeleire nem karbantartják őket.A Hopper hátsó traktorok jellegzetes meghibásodásokkal rendelkeznek, amelyek önmagukban kiküszöbölhetők, a lényeg a probléma pontos diagnosztizálása:

1. A sebességváltó hangja és rezgése. Ellenőrizze a szintet, adjon hozzá olajat, ha szükséges, gyakran szükség van arra, hogy a zsírt frissre vagy jobbra cserélje. Szivárgás esetén a leggyakrabban elhasználódott olajtömítések a hibásak, azokat ki kell cserélni.
2. A kuplung csúszása miatt érdemes ellenőrizni a rugók és tárcsák állapotát, ha elhasználódtak, cserélje ki újakra. Ha a tengelykapcsoló be van kapcsolva, ellenőrizze a súrlódó tárcsákat, helyezzen be újakat, és töltse fel friss olajjal.
3. A fogaskerekeket nehéz bekapcsolni. Először is ellenőrizze a beállításokat, amikor minden normális velük, valószínűleg meg kell őrölni a fogaskerekeket, vagy erős kopással kell cserélni.
4. A technika nem indul el. A dízelmotorok hideg időben nem indulnak jól. A benzinüzeműeknél ellenőrizni kell a gyújtást, a gyújtógyertyát, és a benzint friss gázra kell cserélni, ha az már régóta a tartályban van.
5. Tünetek alapján diagnosztizálja az egyéb hibákat. Az erős vibráció a motor túlterhelését okozhatja. A kék füst azt jelzi, hogy olaj kerül a hengerbe, és hogy a gyűrűket cserélni kell, vagy komolyabb javításra van szükség kopáskor.

Ügyeljen a legkisebb változásokra a hátralépő traktor működésében. Akkor sokkal könnyebb javítani, és minimális károkat okoz a motor és a sebességváltó.

Az olajat legalább szezononként egyszer cserélje, még akkor is, ha a berendezés ritkán működik, minden tavasszal állítsa be a tapadást.

Melyik a jobb hátsó traktor: a nyaralókhoz járó traktorok értékelése

A világpiacon sok földművelő berendezés gyártója van, ezért előnyben kell részesíteni a bevált márkákat.

A motoblokkok népszerűsége szerint a következőképpen oszthatók fel:

A legjobb benzines motoblokkok

Сaiman Vario 60S TWK +

1. Motor öntöttvas tömbhüvellyel.
2. Megnövelt kopásállóság a motor egyedi kenési és hűtési rendszerének köszönhetően.
3. A kiváló minőségű sebességváltó egyenletes menetet és kiváló sebességváltást biztosít.
4. Következetes nagysebességű forgalomirányítási elv.
5. Elöl és hátul is vannak tartozékok a tartozékokhoz.
6. A kiegészítő felszerelések óriási választéka miatt a mögöttük haladó traktor mindig pótolhatatlan asszisztens.

A Caiman Vario 60 a legjobb a benzinmotoros blokkok között, nemcsak a felhasználói felmérések szerint, hanem a szakemberek szerint is.

Кadvi MB-1D1M13

1. A gazdaságos motort stabil teljesítmény jellemzi még alacsony minőségű üzemanyag esetén is.
2. A dobozos hangtompító jelenléte lehetővé teszi a zajszint 30%-os csökkentését.
3. A motor egyszerű indítása a dekompresszor jelenlétének köszönhetően.
4. Maximális munkamélység 36 cm -ig.
5. A készülék mindennel fel van szerelve, amely a kiegészítő felszerelések rögzítéséhez szükséges.

Patriot pobeda

1. A csúszás kiküszöbölése a megbízható kétdimenziós nyomatékátvitelnek köszönhetően.
2. A technikához erősített vágókészlet tartozik.
3. Az off-road lánctalpas berendezésekhez további felszerelések is rendelkezésre állnak.
4. A kerekek nagy átmérője és a megnövelt futófelületi mélység kiváló lebegést biztosít.

A legjobb dízel motoblokkok

MasterYard Quatro Junior 80 Disel TWK +

1. Nagyon hatékony légszűrő rendszer.
2. A sebességváltó megbízható működése nagy terhelés esetén is.
3. Vízálló, automata sebességváltó.

A felhasználók szerint az egyik legjobb dízelmotor-blokk az Aurora Space-Yard 1050 EASYO

Аurora Space-Yard 1050 EASY

1. Speciális öntöttvas test, amely megvédi a terméket a sérülésektől.
2. A különböző talajösszetételű munkákhoz használt megerősített marók akár 32 cm munkamélységet biztosítanak.
3. Kényelmes módja a kerekek, fülek és vágók cseréjének a hatszögletű tengelynek köszönhetően.

A legjobb közepes motoblokkok

Neva MB-23B-10.0

1. Erőteljes 10 LE motor
2. Öntöttvas hüvely a motorblokkban.
3. Elektronikus gyújtás mechanikus dekompresszióval.

Patriot volga

1. Az erőátviteli tengely jelenléte.
2. Teljes készlet bármilyen talaj feldolgozásához.
3. A termék manőverezhetősége. Két sebességváltó sebessége nem számítva a hátsót.

A legjobb nehéz motoblokkok értékelése

Ez magában foglalja a legjobb dízel motoblokkok besorolásából származó modelleket.

A Champion DC1193E modell a nehéz motoblokkok minősítésének élére került

Patriot Boston 9DE

1. A gazdaságos 9 LE motor képes megbirkózni a szűz talajjal.
2. Az elektromos indítószerkezet megkönnyíti és gyorsítja az egység indítását.
3. A kormány 4 féle magasságállítással és 10 vízszintesen állítható.
4. Megbirkózik a terepviszonyokkal.

Bajnok DC1193E

1. Gazdaságos üzemanyag -fogyasztás.
2. A termékkészlet 8 további marót tartalmaz (szántási mélység 30 cm -ig).
3. Az erőátviteli tengely jelenlétének köszönhetően az alkalmazási kör bővül.

Javítási utasítások

A "Mole" hátsó traktor javítása egyszerű és nagyon valóságos otthon. Csak szánjon egy kis időt az utasítások elolvasására és a kapcsolási rajz áttekintésére. Ezután saját kezűleg könnyedén megjavíthatja a "Mole" járó traktorot.

Vannak dolgok, amelyek segítenek a saját kezűleg megjavítani a "Mole" járó traktorot. Videók közülük. A kézművesek egyértelműen megmutatják, hogyan és milyen sorrendben kell javítani a berendezéseket. Bár a berendezés megbízható, de még ez is, a hosszú távú multifunkcionális munka körülményei között történő használata miatt, meghibásodhat.

De fontos megérteni azt is, hogy mitől lett beteg a "Mole" járó traktor. A javítási utasítások videó nélkül is elkészíthetők

• Gyújtási probléma. Ez sajnos elég nagy része ennek a motoblokk márkának. Az első dolog, hogy ellenőrizze a gyertyát. Ehhez csavarja ki és végezzen szemrevételezést. Ha a gyújtógyertya teljesen száraz, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag-levegő keverék nem kerül a hengerbe.
• Ha teljesen nedves, légtelenítse a motort egy visszahúzó indítóval. Ez kiszárítja a hengert. Égő gyertya - öblítse le benzinnel és tisztítsa meg finom csiszolópapírral.
• A "Mole" járótraktor meghibásodása azzal is járhat, hogy a gyertyát nem csak meg kell tisztítani, hanem ki kell cserélni. Ez akkor van, ha nincs szikra.
• Ha még mindig nincs szikra egy új gyertyával, akkor lehetséges, hogy nincs érintkezés az elektromos áramkörben.
• A gyújtás közvetlenül függ a benzintömlők állapotától, a nagyfeszültségű vezetékek szigetelésétől vagy azok csatlakoztatásától is. Nézze meg alaposan, hogy a lendkeréklemezek nem érintik -e a mágneses magokat. Ennek nem szabad megtörténnie.
• És természetesen ellenőrizze, hogy nincs -e szennyeződés a levegőszűrőben. Egyébként még a piszkos kipufogó is negatívan befolyásolja az egység minőségét.

Hajtómű javítás

A "Mole" járótraktor sebességváltójának átalakítania és nyomatékot kell adnia. Előfordul, hogy az egység nagyobb zajt bocsát ki, és nem ugyanúgy, mint korábban. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem kell hozzáérnie a "Mole" hátsó traktor sebességváltójához. Javításra nem lehet szükség.

A zaj gyakran jelzi az olaj hiányát a rendszerben. Töltse fel, vagy jobb esetben cserélje ki teljesen. Az olaj szivároghat a kopott olajtömítések miatt. Egy másik lehetőség, amiért a hátsó traktor zajt ad - a csomópontok rögzítői meghúzást igényelnek, mivel lazák. Ön is megteheti.

A Motoblock "Mole" létezésének harminc páratlan éve alatt egyszerű, megbízható és multifunkcionális eszközként, valamint a nyári lakosok és kertészek hűséges asszisztenseként mutatkozott meg.

Könnyű megjavítani anélkül, hogy elmenne a műhelybe, sok alkatrész, még rokonok sem alkalmasak rá, és könnyedén javíthatja és módosíthatja saját kezével.

Másrészt számos modernebb és progresszívabb motoblokk jelent meg, amelyek erősebbek, gazdaságosabbak és sok olyan funkcióval rendelkeznek, amelyek már a gyárban jelen vannak.

A hátsó traktor előkészítése

A hátsó traktor előkészítést igényel a munkához: talajhorgok felszerelése, az eke rögzítése és beállítása.

Földelő horgok felszerelése

A talajhorgok kerekek, amelyek átmérője legalább 50 cm, szélessége 18 cm, és fémből készülnek. Először meg kell főzni őket a kiegészítő tengelyekkel együtt.A kormányrúd sík helyre van felszerelve. A gumi kerekeket elfordítják, és földelt horgokat helyeznek a helyükre.

Az eke felszerelése és beállítása

Az eke különböző kialakítású tengelykapcsolókkal van a géphez rögzítve. Először is, a függesztőcsapot egy forgócsap segítségével rögzítik a traktorhoz. A tartó ne legyen erős, 5-6˚ vízszintes hézaggal. Ha szilárdan végzi el a csatlakozást, akkor a föld szántásakor a járó traktor különböző irányokba tér el a talaj egyenetlen hatása miatt az ekére. Ez megnehezíti az egység vezérlését.

A következő lépés az eke rögzítése a vonóhoroghoz. Jobb, ha ezt egy asszisztenssel végzi. Nem ajánlott teljesen meghúzni az anyákat, hogy az eke beállítása megfelelő legyen a hátsó traktorhoz. Ez egy fontos művelet. Hibás műveletek esetén a szántás gyalogló traktorral rossz minőségű lesz. A szántógép helyes beállításához a készüléket 20-25 cm magasságú tartókra kell felszerelni, amelyek téglából vagy deszkadarabokból készülhetnek.

A földelő kampókat az állványokra szerelik fel és rögzítik. Ebben az esetben a motoblokknak nem szabad túlsúlyban lennie. Állítsa az ekeágyat olyan helyzetbe, ahol a sarok párhuzamos a talajjal. Ezt a beállító csavarokkal lehet beállítani. Az állványok most eltávolíthatók, és a kezelőfogantyúk a kezelői öv szintjén helyezhetők el.

Az utolsó lépésben a talajfelszín és az eke vége közötti szöget kell beállítani. A beállító csavart addig csavarja ki, amíg az ekelapát a talajra nem támaszkodik. Ezután a hátát 2,5 cm -rel a talajszint fölé kell emelni. Ha ezt nem teszik meg, lehetetlen leszántani járó traktorral. A szántás mélysége beállításkor egyenlő lehet a támaszok magasságával.

A hátsó traktor beindítása

A dízel- és benzinmotorok üzemeltetése az indítással kezdődik. Az újonnan vásárolt hátsó traktor sok tulajdonosának fogalma sincs erről a folyamatról. Nem olvassák el a vásárlási utasításokat, bár minden termékhez mellékelve vannak. Először ellenőriznie kell az olaj és az üzemanyag szintjét. Ezt a motor minden indítása előtt kell elvégezni.

A kétütemű motorok benzinnel és hígított olajjal üzemelnek. Az olaj és a benzin arányát, a keverési technikát az utasítások ismertetik. Az A-92 vagy A-95 benzint a benzinmotor üzemanyagtartályába öntik. A dízelmotor dízel üzemanyaggal működik, ami nyári és téli. Az utasítás információkat tartalmaz arról, hogy milyen hőmérsékleten kell használni a téli vagy nyári dízelüzemanyagot.

Közvetlenül az indítás előtt ellenőrizni kell a tengelykapcsoló, a hátramenet, a gáz, a kormányzás vezérlőrendszereit. Ezekben a rendszerekben minden kapcsolatnak kis erőfeszítéssel kell mozognia. A visszacsapó indítóval felszerelt benzinmotor elindításához ki kell nyitnia a gáztartály csapját. A fojtó kar "Start" helyzetbe van állítva. Kikapcsolt gyújtás mellett az indító 3-5 mozdulatát hajtják végre. Ezután a gyújtás bekapcsol, és a motor beindul. A fojtó kar "Run" állásba van állítva.

Ha a motor elektromos önindítóval van felszerelve, az indítás könnyebb. A gyújtás be van kapcsolva és a motor beindul. A benzint elektromos szivattyú szállítja a porlasztóhoz.

A dízelmotort nehezebb beindítani. Az energiaellátó rendszerben levegő van, amelyet elektromos indítómotorral kell eltávolítani. Amikor a levegő kifolyik a csövekből, és dízel üzemanyag lép a helyére, akkor a motor beindul. Visszaindító indítással ki kell nyitnia az üzemanyag -ellátó szelepeket, be kell állítania a gázt, és meg kell nyomnia a dekompresszort. Az önindító többszöri leütése után a dekompresszor visszatér eredeti helyzetébe, és a motor beindul. Terhelés alatt csak a dízelmotor felmelegedése után lehet dolgozni.