Porlasztó agro traktorokhoz

Az árak Oroszországban

Az új Agros / Agro hátsó traktor átlagos költsége 50-60 ezer rubel. Ennyibe kerül az alapfelszerelés, míg a mellékelt változatok jóval drágábbak. A mellékelt opciók átlagosan 10 ezer rubellel növelik az árat.

Mivel a hátsó traktort több mint egy tucat éve gyártják, a támogatott piacon hatalmas mennyiségben megtalálható. Óvakodnia kell a rossz állapotú másolatoktól, amelyekből sok van. A tapasztalatok azt mutatják, hogy egy jó állapotú járó traktor körülbelül 30-40 ezer rubelbe kerül, a felszerelt opciókkal együtt.

A Motoblock Agros sikeresen versenyez a Belarus-09N és Burlak 10 DF modellekkel.

Tervezés

A hátsó traktor felépítése egyszerű, nem nehéz a terepen javítani az egységet, a piacon mindig megtalálhatja a szükséges pótalkatrészeket elfogadható áron. Agro jellemzői:

• testhossz 1182 mm;
• magasság 855 mm és 1110 mm;
• hasmagasság 252 mm;
• fordulási sugár 1210 mm;
• szabályozatlan nyomtáv 610 mm;
• a szerkezet súlya 162 kg.

Ennek az egységnek vannak hátrányai, de sokkal nyilvánvalóbb előnyei vannak. A hátrameneti traktort 205 mm-es feldolgozási mélységig tervezik, míg a vontatási impulzus elérheti a 100 kgf-ot. Egy járható traktor fél tonna rakományt képes szállítani 15,2 km / h sebességgel. A motor UMZ-341 porlasztóval van felszerelve, amely alacsony oktánszámú benzinnel működik. A motornak "elődje" van - a Honda GX240 motor. Az erőmű 92 benzinnel is képes működni.

A motor rendelkezik:

• térfogata 0,3 liter;
• teljesítmény 8 lóerő;
• nyomaték 17 N / m;
• a motorban csak egy henger van, átmérője 79 milliméter.

Az üzemanyagot átlagosan két liter óránként fogyasztják, tényleges fogyasztása 395 (289) g / kWh. Az olajat nyomás alatt szállítják szivattyú segítségével, szűrőn áthaladva, jól tisztítják.

További méretek:

• nyomtáv 610 mm (változtatások 755 mm -ig lehetségesek);
• fordulási sugár 655 mm;
• a keret csontváza nem rendelkezik, helyette átviteli tok van;
• a kerekek paraméterei 6x12 hüvelyk;
• a nyomás a kerekekben 0,09 -14 MPa.

A hátsó traktor önindítója a legfontosabb elem, enélkül a motor nem tud normálisan működni. Az alkatrész gyakran meghibásodik, nem nehéz megváltoztatni. Az erőműben van egy tartalék indító is - elektromos indító (a legújabb modelleken kettő van). A motort manuálisan is elindíthatja

Fontos megjegyezni, hogy az akkumulátor kapacitása befolyásolja az indító időtartamát

Ha furcsa csikorgó hang hallatszik a sebességváltóban, ez azt jelzi, hogy olajat kell hozzáadni a sebességváltóhoz. Az is előfordul, hogy az olaj rossz minőségű. Ezért a legjobb, ha a kezelési utasításban ajánlott kenőanyagot használ. Ha a hátsó traktor használata során panaszok vannak a sebességváltóval kapcsolatban, akkor azt szétszerelni és a fogaskerék fogait kiegyenesíteni kell. Gyakran előfordul, hogy a fogakat cserélni kell. A tengelyek tengelyirányú elrendezésének helyes beállításához további rögzítőgyűrűket kell felszerelni. Ezenkívül a csapágyak gyakran elhasználódnak, azokat is ki kell cserélni.

Az egység 6,2 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, a motor körülbelül három litert fogyaszt óránként. Sok függ a szelepek munkamennyiségétől és a motor terhelésétől, a fogyasztás elérheti a négy litert. A piacon a hátsó traktorokat átlagosan 25-30 ezer rubelt adják el, mindig állandó kereslet van az ilyen berendezésekre. Egy nem új egység teljes készlettel legalább 46 ezer rubelbe kerül. Ha a technika "nulla", azaz teljesen új, akkor az ár akár 65 ezer rubel is lehet.

Az Agro analógjai, amelyekkel sikeresen versenyez:

• "Fehéroroszország-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Belarus 08 MT".

A felállás

Az "Agro" motoblokkok az "Ufa Engine-Building Production Association" szakosodott vállalkozásnál jönnek létre. Az üzem története a repülőgép -hajtóművek megalkotására nyúlik vissza.Több mint húsz évvel ezelőtt a vállalat vezetése kifejlesztett egy modellt, amely 1998 -ban megkezdte a tömeggyártást. Az agráriusok üdvözölték egy új egység megjelenését; hatalmas keresletnek örvendett a vidéki munkások körében.

Az egység jellemzői:

• kiváló építési minőség;
• alacsony ár;
• garancia;
• szolgáltatás karbantartása;
• van UMZ-341 motor;
• egyhengeres négyütemű kivitel (8 LE).

A porlasztó beállítása egy agro traktoron

A berendezés konfigurálásához meg kell értenie, hogy mi történik ebben az esetben. Például a kiegészítő beállítás elvégezhető az eszköz eltávolítása nélkül; a teljes beállítással el kell távolítania a műszaki elemet. Nézzük meg részletesebben a beállítások folyamatát:

1. először is le kell szerelni ezt az eszközt a berendezés megfelelő helyéről;
2. a következő lépés a szerkezeti elem teljes öblítése lesz benzinoldatban;
3. akkor teljesen meg kell tisztítania a nyakat egy szöszmentes ronggyal, és emellett a szárnyat oldalra kell mozgatni;
4. a következő lépés az eszköz teljes szárítása, majd a beállító mechanizmusok segítségével beállítják a szükséges rést.
   Ez érdekes: a hátsó traktor karburátorának beállítása.

Az utolsó szakaszban a készüléket a helyére szerelik, majd elindítják a motoros kultivátort. Itt ugyanazokat a beállító elemeket használva a csappantyú helyzetét az optimális szintre kell hozni, hogy a keverék egyenletesen jusson be, miközben a motor normál fordulatszámon és zavartalanul működik.

X45p

Ebben az esetben a motor üzemanyag-ellátásának japán változatának meglehetősen jó minőségű analógjáról beszélünk. Ez a berendezés ugyanabban a sorrendben van konfigurálva, de itt ki kell emelni az időszakos kiigazítás szükségességét, mivel az ilyen változatok meghibásodhatnak az alacsonyabb építési minőség és a felhasznált anyagok miatt. Ezeket a mutatókat részben befolyásolja, ugyanakkor az eredeti japán pótalkatrészhez képest meglehetősen alacsony költségeket rendelnek hozzá.

A meghibásodások lehetséges okai

1. Alkatrészek kopása. A probléma elkerülése érdekében minden munka megkezdése előtt ellenőrizni kell az egységet.
2. Rángatások a munka végrehajtása során. Ebben az esetben ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, és helyesen kell beállítani a felfüggesztést.
3. Erős rezgések. Ehhez húzza meg a csavarokat.
4. A motor beindításának nehézsége. A problémát a következőképpen oldhatja meg: ellenőrizze az olaj és az alkatrészek állapotát, húzza meg a csavarokat.
5. Hibák a téli inaktivitás után. Ebben az esetben a vezetékek gyakran oxidálódnak, és törmelék halmozódik fel a porlasztóban. A helyzet megelőzése érdekében használat előtt ellenőrizze az összes részletet, és csak ezután kezdje el a munkát.

Az Agro hátsó traktor fő jellemzői

A hátsó traktor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• bármilyen mezőgazdasági munkát végezhet kis, közepes és nagy területen;
• hasznos lesz a kertészek számára;
• közösségi funkciókhoz (tisztítás, szállítás, takarítás) használják;
• vetés és gyűjtés - növények, gyökérnövények ültetése, betakarítás;
• a kormányoszlop elforgatható, ennek az opciónak köszönhetően a kezelőfogantyú két síkban 30 fokos szögben állítható, és tükrözve is elforgatható, ezáltal növelve a kényelem szintjét az egység működtetésekor hótakarításkor, széna kaszálásakor;
• nagy kerekek;
• bármilyen súlyú munkára alkalmas súly (160 kg);
• a tartozékok rendelkezésre állása, az "Ugra", "Neva", "Kaskad", "Salyut", "Oka" motorblokkok és más orosz gépjárművek tartozékaival való munkavégzéshez való alkalmazkodás képessége;
• a motor megbízhatósága, jó teljesítményértékelések, tartósság és tartósság.

Mellékletek

A vonószerkezettel felszerelt Agros traktorhoz vontatott és csatlakoztatott berendezésekkel kiegészítve az egység számos mezőgazdasági műveletet képes elvégezni, többek között:

• a helyszín szántása;
• a talaj lazítása, kiegyenlítése;
• helyreállítás;
• a gyomok aprítása és eltávolítása;
• ipari termények hántolása;
• szívszaggató;
• gyökérnövények ásása;
• gabona- és zöldségnövények vetőmagjának ültetése a talajba;
• növényzet és cserjék kaszálása;
• tájmunka;
• hóeltakarítási munkák;
• áruszállítás.

A modult lakásokban és kommunális szolgáltatásokban is használják.

A motoblokkok mellékletekkel használhatók, ezek:

• eke NP-1;
• forgó talajmarók - 20.00.000;
• ásók;
• borona kultivátor;
• burgonyaültetők;
• fülek;
• első kaszák KN-1, KN-1.5, KN-02;
• 2 soros CTB;
• hófúvó SMB-2;
• kocsi utánfutó PTM-500.

Minden mechanizmus elvégzi a saját működését. Az Agros járgányos traktor burgonyakásója gyökérnövényeket ás. A borona a talaj megforgatása nélkül levágja a felső talajt. A legfeljebb 400 kg teherbírású kocsi egytengelyes, billenő pótkocsi, amelynek karosszériája 30 ° -ban hátradől, és termények, eszközök, háztartási cikkek szállítására szolgál.

Az Agros tervezési jellemzői, hogy univerzális vonóhoroggal rendelkezik, mellyel más gyártók kiegészítő felszereléseit és házi csuklós mechanizmusokat is csatlakoztathat.

Elülső adapter

Az elülső adapter egy speciális modul, amely a traktorhoz van rögzítve, és a következő részekből áll:

• vezető ülés;
• keret szerkezeti részek beszereléséhez;
• keréktengely vagy tengely 2 kerékkel;
• függesztőkapocs járó traktor rögzítésére és adapterek a tartozékokhoz;
• kormánykerék.

Funkcionalitását tekintve egy ilyen gép hasonló a mini-traktorhoz, amelyben a vezető kényelmes pozíciót foglal el, és ügyesen irányítja a mechanizmust. Az elülső adaptert könnyen össze lehet szerelni egy hátsó traktorral, és minden tartozékkal össze lehet szerelni.

A gyártó nem gyárt készüléket az Agro hátsó traktorhoz, de az univerzális vonószerkezet lehetővé teszi más gyártók adaptereinek felszerelését. Egyes motorkerékpár-tulajdonosok saját kezűleg készítenek adaptert a mögöttük haladó traktorhoz.

Rotációs kasza

A KM-0,5 forgónyírót az Agro géphez tervezték. 2 önélező késből áll, amelyek az alsó felületen találhatók. A kések magassága 0,5-10 cm A fűnyíró füves növényzetet és apró bokrokat kaszál.

Instabil forgalom

A tulajdonosok fő panasza a készülék működésével kapcsolatban a motor fordulatszámának instabilitása, aminek következtében tüsszenteni kezd.

A meghibásodás oka lehet egy nagy rés kialakítása a sebességváltó burkolatában, amelyet újra kell állítani 0,2 és 0,5 mm közötti értékekre. Ebben az esetben a teljesítmény csökkenhet, ami a karburátor, az üzemanyag -szivattyú tömlő vagy a légbeszívó szűrő szennyeződésének, valamint a forgattyúház eltörésének és a szénlerakódásoknak a következménye. Csak ellenőriznie és tisztítania kell az összes alkatrészt.

Ez érdekes: a Cascade hátsó traktor saját kezűleg készített videó javítása.

Egy járó traktor, motor és szerkezete

Az Agro hátsó traktor alkatrészei:

• megfordítható kormányrúd;
• kétkerekű alváz;
• motor (a tengelykapcsoló -vezérlő mechanizmushoz rögzítve);
• erőátvitel.

A motor mögé helyezve:

• terjedés;
• Terjedés;
• kuplung;
• fő fogaskerék;
• differenciálmű blokkolással;
• végső átutalás;
• TLT.

Az "Agro" motorblokk motorjának diagramja-UMZ-341

Az Agro hátsó traktor ellenőrzőpontjának vázlata

A porlasztó berendezése, javítása és beállítása

Az alábbi ábra az Agro járó traktor-porlasztó készülékét mutatja-KR-45R modell.

Karburátor típus: úszó. A diffúzor vízszintes elrendezése.

Az Agro hátsó traktor porlasztójának beállítását (beállítását) csak akkor végezzük, amikor a motor felmelegszik; a fojtószelep helyzetét egy speciális állítócsavar segítségével kell beállítani. Az üresjárati fordulatszámnak olyan alacsonynak kell lennie, hogy a motor egyenletesen és egyenletesen járjon.Állítsa be többször a motor maximális és minimális fordulatszámát, amíg el nem éri a kívánt eredményt.

Olajtömítések, porzók, csapágyak

1. Az Agro hátsó traktorokhoz 20 mm belső átmérőjű és 47 mm külső átmérőjű csapágyakat használnak. Csapágy szélessége - 14 mm.
2. Olajtömítések (mandzsetták) ehhez a modellhez: a sebességváltó / sebességváltó esetében a mandzsetta mérete 2,2-30 × 52 × 1, a bemeneti tengely esetében az olajtömítés mérete 20 × 42 × 10 mm
3. Porzók "Agros" -hoz: univerzális 6-9 LE motoblokkokhoz.

Kuplung, sebességváltó, lendkerék

Az Agros sebességváltó a következő elemekből áll:

• kúpos tengelykapcsoló - száraz típus, súrlódó tengelykapcsolóval;
• sebességváltó;
• differenciálmű (van kényszerreteszelő funkció).

Fogaskerekek száma: 4 előre, 2 hátra.

Gyújtás, önindító, gyertyák

• Az Agro hátsó traktor gyújtása az MB-23U érintésmentes mágnes segítségével történik.
• A hátsó traktort kézi indítóval indítják el, az indítás után a vezeték automatikusan eltávolításra kerül. A motorblokk motor elektromos generátorának teljesítménye 25 watt.

A készülék csatlakozói: A11-3 típus. A csere A-17B típusú gyertyákkal megengedett (jobb minőségű benzinre, például AI-92-re való váltáskor).

Videó áttekintés az Agro hátsó traktorról

Videó az Agros hátsó traktor előkészítéséről a szántáshoz

Videó a burgonya fejtéséről

Az Agro hátsó traktor motorjai

Különböző gyártók orosz és külföldön gyártott motorjai felszerelhetők ennek a márkának a motoblokkjaira. Mindegyiknek hasonló tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Tekintsük a legnépszerűbbeket.

Ebben a videóban megfontoljuk a motor cseréjét az Agro traktor mögött:

UMP 341

Ennek a motornak egy hengere van, négyütemű. Az üzemanyag benzin. Feltételezzük, hogy van egy porlasztó felső szelep elrendezéssel. A gyújtást szikra segítségével hajtják végre. A tengely vízszintesen helyezkedik el a motor tartójához képest, és a henger egy bizonyos szögben van. Van egy sebességszabályozó több üzemmóddal. Főbb paraméterek:

1. A henger térfogata 333 köbcentiméter.
2. A teljesítmény a konfigurációtól függően 4-5,5 LE között változik.
3. Érintés nélküli gyújtás.
4. A levegőt száraz szűrővel tisztítják.
5. A kenést kombinált módon hajtják végre.
6. A motor össztömege 35 kg.
7. +40 és -20 Celsius fok közötti hőmérsékleten és akár 98%relatív páratartalom mellett is használható.

Ez a motortípus a legjobb az Agro hátsó traktorhoz, mivel a készülék ára csak 4500 rubeltől kezdődik.

Lifan

Ez a japán HONDA motorok olcsóbb kínai változata. Ennek a márkának a modelljei tökéletesen kombinálhatók az Agro hátsó traktorokkal. A LIFAN motorok garanciája:

1. Minőségi és tesztelt szerelés.
2. Minden alkatrész megbízhatósága.
3. Optimális súly és méretarány a felszereléssel.
4. Hosszú távú működés meghibásodás nélkül, ha helyesen használják, a mellékelt utasításoknak megfelelően.
5. Könnyen használható és karbantartható.

A készülék 11 LE teljesítményű, kézi indítórendszerrel rendelkezik, és nagyméretű, 6,5 liter benzin űrtartalmú üzemanyagtartállyal rendelkezik. A készülék súlya 33 kg.

A Lifan motorok ára az Agro hátsó traktorokra alkalmazva körülbelül 15 000 rubel, de ezért a pénzért kiváló minőségű és szerény asszisztenst kap.

UD 2

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motor egyszerű kialakítású, nemcsak a mezőgazdaságban, hanem a katonai felszerelésekben is széles körben használják. Ezt az eszközt az Uljanovszki Motorgyárban gyártják. Sajátosságok:

1. Két henger.
2. Forgattyús és időzítő mechanizmus a forgattyúházban.
3. Feltételezzük, hogy a motor kenési és hűtési rendszerrel rendelkezik.
4. Alacsony oktánszámú benzint használnak üzemanyagként, ami alacsony teljesítményt eredményez.
5. A szerkezet tömege nagy, körülbelül 72 kilogramm, ami 55 cm hosszúsággal, 48,5 cm szélességgel és 55,5 cm magassággal jelentősen megnehezíti a termék szállítását.

A motor költsége 7000 rubelnél kezdődik, ami megfelel az alacsony árkategóriának.

Libright

Ez a motor benzinnel működik. Az ezzel a készülékkel felszerelt járó traktor nemcsak a szokásos szántóföldi munkákhoz használható, hanem segíthet a hótakarításban, a szükségtelen növényzet kaszálásában, a burgonyaszedésben és az áruk szállításában is.

A motor teljesítménye 7 LE, térfogata 212 köbcentiméter, 3 menetsebessége (2 - elöl és 1 - hátul), négyütemű léghűtéssel.

A készülék ára 19 000 rubeltől kezdődik.

Általános információk, cél és tervezési jellemzők

Először is meg kell jegyezni, hogy az "Agros" és az "Agro" abszolút azonos járó traktorok. Az Agros egy korábbi verzió, és a modell kialakítása nem sokat változott az évek során.

Az autót az ufai motorgyártó üzemben gyártják, amelyet 1925-ben alapítottak. Az 1920 -as és 1930 -as években a vállalatot a Szovjetunió legnagyobb repülőgép -hajtómű -gyártójának tartották. Békeidőben az üzem elkezdte elsajátítani a mezőgazdasági gépek gyártását. A vállalkozás dolgozói jelenleg több mint 200 emberből állnak. Ami magát az Agros hátsó traktort illeti, annak kiadását 1998-ban sajátították el. A projekt annyira sikeresnek bizonyult, hogy az elmúlt években mintegy 40 ezer azonos nevű motoblokkot, valamint különféle mellékleteket állítottak elő és adtak el.

2008-ban fejezték be az azonos nevű járó traktor kiadását, mivel az összes ilyen berendezés gyártása teljesen leállt az ufai üzemben. A tény az, hogy a vállalat több megrendelést kapott a légi közlekedési berendezések gyártására, ami nyereségesebb. E tekintetben az "Agros" összeszerelését leállították. Később azonban a hátsó traktort egy másik üzemben kezdték gyártani, amely az Ufa-Mechanics LLC Kereskedelmi és Iparkamara tulajdonában van.

Az Argos modell lehetővé teszi a talajműveléssel, a gyökérnövények és más zöldségnövények ültetésével és ásásával kapcsolatos munkák hatékony és eredményes elvégzését. A gazdag alapfelszerelés lehetővé teszi, hogy először elvégezze a szükséges mennyiségű munkát. A különféle tartozékok csatlakoztatásának lehetőségének köszönhetően a hátsó traktor teljes értékű kistraktorrá alakítható, amely képes a talajt nagy mélységben megmunkálni, vizet pumpálni, árut szállítani stb.

Az Agros egytengelyes kialakítású, erőátviteli tengelyű. A berendezés differenciálművel van felszerelve, kézi reteszeléssel

Ez az eszköz felelős a terhelés mindkét kerékre történő elosztásáért, ami nagyon fontos nehéz terepen való vezetéskor.

Minden kétséget kizáróan megjegyezhető, hogy az Agros hátsó traktor a felszerelhető opciókkal együtt több lehetőséggel rendelkezik. Éppen ezért, amikor ezt a technikát választják, sokan azt fontolgatják, hogy további opciókat vásárolnak, amelyek lehetővé teszik 100% -ban, hogy kiaknázzák a mögöttük haladó traktorban rejlő lehetőségeket.

Gondozási jellemzők

Mint minden technikai eszköz, az Agro hátsó traktor is karbantartást igényel, ezért jó ötletekkel kell rendelkeznie a javítás legjobb módjairól. Az Agro egység meghibásodásának okai:

• alkatrészek kopása;
• helytelen működés;
• a biztonsági szabályok figyelmen kívül hagyása.

A leggyakoribb hibák a következők:

• a gyertyák nem működnek;
• motorolajat állítanak elő;
• a tömítések elhasználódnak;
• az üzemanyag vezeték eltömődött;
• megszakad a lánc.

Ha alaposabban megvizsgálja, a következő következtetéseket vonhatja le. A hajtóművek felmelegednek, ennek oka a csapágyak felmelegedése az olajhiány miatt, az is lehetséges, hogy az olaj nem megfelelő. A készülék javításához először szétszerelnie, cserélnie kell a csapágyakat, valamint magát az olajat. Ezután állítsa be az összes csomópontot, és szerelje össze az összes elemet.A leggyakoribb meghibásodás a sebességváltó meghibásodása; ehhez a tengelykapcsolót időben és helyesen kell hibakeresni. Ha a tengelykapcsoló túl szoros, akkor a csavart kissé ki kell csavarni. Ha csúszást észlel, akkor ebben az esetben meg kell húzni a csavart. Néha a kuplungot szétszerelni kell. Ez a következő sorrendben történik:

• a régi olajat leeresztik;
• a sebességváltó le van választva a motorról;
• a rugót eltávolítják a nyomólemezről;
• a lemezeket szétszerelik;
• a zármosót eltávolítják;
• távolítsa el a dobot rögzítő anyát;
• a hibák kiküszöbölése után az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.

Működés közben néha hirtelen megrándulások lépnek fel az egységben. Ez elégtelen gumiabroncsnyomást jelez. Egy másik ok a csatolmányok, amelyeket rendbe kell hozni és kiigazítani. Az erőmű karbantartása az esetek 85% -ában az élettartamukat betöltött alkatrészek cseréjére csökken. Ezek közé tartozik a nagy rugó és a második önindító. Az elektromos önindító közvetlenül az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, a tesztelés és a telepítés az utasítások szerint történik.

Annak érdekében, hogy a hátsó traktor hosszú évekig panaszok nélkül működjön, háromhavonta egyszer ellenőrizni kell az egységet. Az erőmű övcsatlakozással rendelkezik. Ha az öv túl szoros, akkor megsérülhet. Ha az öv túl lazán van megfeszítve, akkor "csúszás" figyelhető meg, a motor nem adja ki a szükséges fordulatokat. Az öv rutinszerű ellenőrzése kötelező.