Targonca: műszaki jellemzők, eszköz és emelési kapacitás

Az Amkodor gumikerekes rakodó műszaki jellemzői

A homlokrakodók műszaki jellemzőinek vizuális bemutatása érdekében tanácsos példaként példát venni egy olyan egységmodellre, amelyre a legnagyobb a kereslet a fogyasztók körében.

Ebben az esetben teljesen indokolt a 332B sorozatszámú, fehérorosz Amkodor márkájú rakodógép kiválasztása, amely a teherbírás középső kategóriájába tartozik (3,4 t).

Az Amkodor 332V egy homlokrakodó gépjárművázon, hathengeres dízelmotorral felszerelve, a Minszki Motorgyárból feltöltött gázturbinával. A motorteljesítmény kW -ban mérve 90,4 lóerő. val vel. - 123.

Ez elégséges az egység hatékony használatához mind a szokásos építkezéseken, mind a bányászati ​​ipar laza lerakódásain.

A hidromechanikus sebességváltó és a 4 sebességes sebességváltó optimálisan állítja be az elvégzett műveletek kívánt intenzitását.

A rakodógép maximális haladási sebessége 36 km / h.

A 332B névleges munkakapacitása 1,9 cu. m, amely lehetővé teszi, hogy a gép lenyűgöző mennyiségű rakományt rögzítsen és szállítson.

Az ezen a készüléken Z-mintázatban működő rakodóberendezés 10 500 kg maximális kitörési erőt biztosít.

Minden targonca fontos műszaki tulajdonsága a rakodási magasság. A szóban forgó gép esetében ez az érték 2800 mm

Ez a tulajdonság számos technikai mutatóban meghatározó tényezővé vált, mivel ezt a típusú rakodóegységet kifejezetten a rakomány magas oldalas gépekbe történő feltöltésére hozták létre.

Vödör szélének túlnyúlása - 900 mm. Az a jellemző, amely a berendezések építkezésen történő mobilitásáért felelős, a külső fordulási sugár. Amkodor 332V esetén 5600 mm.

Ez lehetővé teszi a berendezés működését szűkös körülmények között is.

A tartozékok széles skálájának jelenléte jelentősen kibővíti a gép hatókörét. A rakodókonfiguráció a következő szerelt elemeket tartalmazza:

• 3 vödör különböző kapacitású (1,5 köbméter, 2,3 köbméter, 3 köbméter);
• pofa markolat;
• dózer penge;
• forgókés a hóeltakarításhoz;
• tehervillák;
• veremdobó készülék;
• mancsfogás.

A berendezések ilyen széles választékának elérhetősége biztosítja a rakodógép sokoldalúságát az ömlesztett és darabos rakományok építése, be- és kirakása, a mezőgazdaság és a közművek területén.

A gyártó gondoskodott a fülke kényelméről is, védelmi rendszereket biztosított a borulás és a leeső tárgyak okozta mechanikai sérülések ellen. A kényelmes munkát nagy üvegezési terület, szellőzés és fűtés garantálja.

A 332B rakodógép általános méreteit a következő mutatók jellemzik:

• hossz - 7 100 mm;
• szélesség - 2 100 mm;
• magasság - 3400 mm.

A gép össztömege 10.500 kg.

A fenti adatok alapján teljesen természetes lenne azt a következtetést levonni, hogy a megfontolt homlokrakodó a kompakt méret és a nagy teljesítmény optimális arányát mutatja.

És a megfizethető költségek, a kedvező vásárlási feltételek és a sokféle bérleti ajánlat teszik ezt a speciális berendezést a leggyakoribb résztvevővé szinte minden építkezésen.

Tulajdonságok és előnyök

Rakodógép XCMG LW300F

A fogyasztók először a technológia költségét és minőségét nézik.Ebben az arányban az XCMG LW300F rakodógép az ideális gép, a funkcionalitást, a megbízhatóságot és a kiváló teljesítményt is ötvözi.

A tervezési folyamat során a fejlesztők különös figyelmet fordítottak a kezelő biztonságára és kényelmére, amikor berendezésekkel dolgoztak. A gép gazdaságosságát sem hagyták figyelmen kívül.

Prototípusként külföldi speciális berendezéseket használtak, mint a Liebherr, a Caterpillar és a ThyssenKrupp.

Az XCMG homlokrakodó fő előnyei a következők:

• magas funkcionalitás;
• kitűnő előadás;
• könnyű karbantartás és javítás;
• esztétikus megjelenés;
• manőverezhetőség;
• kis méretek;
• erő;
• megbízhatóság.

Ilyen előnyök váltak lehetővé egy teljesen új típusú speciális berendezések kifejlesztésének köszönhetően.

Homlokrakodó XCMG LW300F. Oldalfotó

A motor szokatlan helyzete (hátul) és a keret tagolása különlegessé teszi a technikát. Egy másik vitathatatlan előny a rakodó azon képessége, hogy nehéz időjárási körülmények között is dolgozzon.

Ez különösen fontos az ország északi régiói számára. Az XCMG LW300F modell teljesítményjellemzői hasonlóak a többi globális márkához, de költségei jóval alacsonyabbak.

Kezdetben létezett az XCMG LW321F modell, de kissé elavult. Ezért ezt egy új fejlesztés váltotta fel - az XCMG 300 rakodógép. Az új modell növelte a termelékenységet és a teljesítményt, valamint a működési időszakot. A berendezés kezelőszerveit módosították - a karok megjelentek az utastérben, és maga a kabin most egyetlen fémlemezből készült, amelyet korróziógátló bevonat borít. Ez pozitív hatással van a gép élettartamára is.

Hogyan működik és működik a targonca?

A munkaciklus során a terhet emelőszerkezettel rögzítik, az árboc emelőberendezése a kívánt helyzetbe mozog, és a kirakodás, tárolás vagy berakodás helyére szállítják. Az emelés általában hidraulikus rendszerrel történik.

Targonca eszköz

Többféle autó létezik:

• I. osztály - elektromos akkumulátoros hajtású targoncák;
• II - raktárakban keskeny folyosókon való munkavégzésre szakosodott berendezések (tolóoszlopos targoncák, fedélzeti rakodók);
• III - elektromos targoncák és kocsik;
• IV - tömör gumiabroncsokkal felszerelt belső égésű motorral szerelt egységek;
• V - pneumatikus gumiabroncsokkal felszerelt belső égésű motorral felszerelt autók;
• VI - aggregátumok mozgó terhelések;
• VII - terepjáró rakodók (minden típusú gép nehéz útfelületen dolgozik).

Az emelőberendezések a következőkkel vannak felszerelve:

1. Többféle villa:
   • a villák oldalirányú mozgásával;
   • forgó;
   • rögzített.
2. Fogó tekercsekhez és hordókhoz, beleértve a forgathatót is.
3. Csapfogó.
4. Markolat tolószerkezettel.
5. Ritkábban speciális markolatokat használnak:
   • gumiabroncs (kerékcsupaszító);
   • kemencés kemencerakodó;
   • vödör hó és ömlesztett anyagok rakodására;
   • rögzítő típus egyedi terhek mozgatásához.

Tervezés szerint a rakodóárboc a következő:

• DLFL - két részből áll, a villákat csak az árboc mozgatásával lehet felemelni (kocsi szabadonfutás nélkül);
• DFFL - két szakaszból, a villák elsődleges felemelése kocsival lehetséges, az árboctól függetlenül (a villák szabadonfutó kocsija);
• TFFL - háromszakaszos, villás szabadonfutó kocsi.

Rakodókerekek és gumiabroncsok

1. Pneumatikus típus - kerékpánt, gumiabroncs, pneumatikus cső. Tartós és jól párnázott egyenetlen felületeken.
2. Szilárd típusú - öntött gumikeverék. Kopásálló, biztosítja a gép stabilitását. Nem rendelkeznek értékcsökkenési tulajdonságokkal.
3. Poliuretán változat - lapos felületeken használt raktári gépekre helyezve
4. Pólyás típus - az acél tárcsára vékony gumi védőt helyeznek a mozgás közbeni ütéselnyelés érdekében.

A pneumatikus kerekek szükség esetén hólánccal vannak felszerelve.

Rakodóerőmű

Hajtóműként benzin- és dízelmotort, hálózatról vagy akkumulátorokból hajtott villanymotort használnak.

A dízelüzemanyaggal működő belső égésű motorok biztosítják a targoncának a következőket:

• elegendő teljesítmény;
• autonómia nagy mobilitással kombinálva;
• működési hatékonyság.

De a veszélyes anyagok jelenléte a motor kipufogógázában különleges intézkedéseket igényel a zárt raktárak szellőzéséhez, ahol az ilyen gépek működnek.

Az elektromos hálózati rakodókat ritkán használják, a kompakt méretű akkumulátoregységek szélesebb körben elterjedtek, mivel:

rövid előkészítési idő a munkához - a lemerült akkumulátort egyszerűen feltöltöttre cserélik;
működési idő feltöltött akkumulátorral akár 9 óra;
alacsony zajterhelés;
nincs káros károsanyag -kibocsátás, ami fontos a zárt tárolók számára.

Felszerelt univerzális vödör

A házi KUHN mini traktorhoz az egyik homlokrakodó típus. Nélkülözhetetlen, ha nagy mennyiségű ömlesztett (és nem csak) anyagot, például homokot, kavicsot vagy gabonát kell szállítani vagy berakni valahová.

Maga a mini traktor méreteiben különbözik a teljes értékű traktortól. A vödör használata lehetővé teszi egy egyszerű traktor univerzális technikává alakítását különféle munkákhoz.

A homlokrakodóknak számos előnye van:

• könnyű karbantartás;
• megbízhatóság;
• a berendezés egyszerű felszerelése és szétszerelése;
• komoly teherbírás egy kistraktor számára;
• a vezérlés egyszerűsége a megerősített hidraulika miatt.

Vödörkészítés

Bármelyik boltban vásárolhat vödröt egy mini traktorhoz, de ez nem a legolcsóbb öröm, így könnyebb saját maga elkészíteni. Itt nincs szükség speciális ismeretekre vagy anyagokra. A munkához rajzokat, darálót, hegesztőgépet és magát az anyagot kell készleteznie.

Tanács! A 6 mm -es vagy annál vastagabb fémlemez és a különböző átmérőjű csövek a legalkalmasabbak erre a célra.

1. Először rögzítőelemeket kell készítenie. A dobozhoz és a motorhoz van hegesztve, alul egy fém sarok van hegesztve megerősítés céljából.
2. Maga a KUHN fémlemezdarabokból készül. Nincs értelme a lapot vödör alakúra hajlítani. Sokkal egyszerűbb kivágni a kívánt méretű téglalapokat és összehegeszteni őket, hogy vödröt kapjunk. A termék tartóssága a varratok minőségétől függ. Rackként jobb 100 mm átmérőjű csöveket használni, és rudakhoz - 50 mm.
3. A következő lépés a szervokormány felszerelése. A nagyobb mobilitás érdekében ajánlatos 30 mm átmérőjű csövet használni (nem lehet több 50 mm -nél, különben a csövek nem mozognak jól egymáson belül).
4. Most a tartót a traktor elejére hegesztik, és az állványokkal kombinálják, megerősítéshez "kendőket" használnak.
5. A vödör forgásának szabályozására hengert használnak. Általában a vödör jobb oldalán található.

Vödör biztonság

Nem nagyon nehéz vödröt készíteni egy mini traktorhoz, a legfontosabb az, hogy ismeretekkel és tapasztalattal rendelkezzünk a hegesztéssel való munkában, tudjunk rajzokkal dolgozni. Annak érdekében, hogy a tartozék megfelelően működjön, felelősségteljesen kell hozzáállnia a munkához, és mindent szigorúan a terv szerint kell elvégeznie, különben az eredmény nem felel meg az elvárásoknak, és maga a KUHN-nal ellátott mini-traktor veszélyt jelent a kezelőre.

Tanács! Ha kétségei vannak a rendezvény sikerével kapcsolatban, tartózkodjon attól, hogy maga készítse el a KUHN -t, és vásárolja meg a boltban.

A biztonság érdekében a működés során érdemes betartani a kezelési szabályokat:

• A KUHN csak rendeltetésszerűen használható;
• munka közben gondosan figyelje a vödröt;
• megrakott vödörrel történő vezetéskor leengedett állapotban kell tartani, vagyis a talaj közelében.

Kotró vödör

A homlokrakodóval analógia szerint készíthet egy mini traktorhoz szerelt kotrógépet. A fő különbség a vödör alakja, valamint a gém, amely két részből fog állni.

A nyíl készítéséhez két négyzet alakú fémcsőre lesz szüksége, amelyek L betű alakban vannak egymáshoz csatlakoztatva. A cső, amelyre a vödröt rögzítik, hosszabbnak kell lennie, mint a traktorhoz rögzített cső. A felül elhelyezkedő párkányhoz hidraulikus emelő csatlakozik - ez mozgatja azt a gémet, amelyen a vödör rögzítve van. A második emelő biztosítja a mini traktorra erősített gém mozgását. A harmadik felelős a vödör mozgásáért. Helyhez állítható, de a nagyobb hatékonyság érdekében a földmunkák során nemcsak a gémeket, hanem a vödröt is képesnek kell lennie irányítani.

Maga a vödör mérete eltér a homlokrakodótól - keskenyebbnek és erősebbnek kell lennie, mivel fel kell robbantania a talajt

A gyártáshoz 6 mm vastagságú lemezeket használhat, fontos a csapok szilárd hegesztése a föld fellazításához. Általában ennek a szerelvénynek masszívabbnak kell lennie, mint egy rakodóvödör.

Házi rakodógép mini traktoron saját kezűleg. Rakodó saját kezűleg egy mini traktoron

Mezőgazdasági gépek vásárlásakor minden tulajdonos ésszerűen törekszik arra, hogy sokféle feladatra használja. A mini traktorok rendkívül széles körű népszerűségre tettek szert manapság, amelyek lehetővé teszik a különböző munkák elvégzését a földtől az építésig. Azonban korántsem mindig lehetséges ilyen mini traktor megvásárlása rakodóval, amelynek költsége egyenként meglehetősen magas. Ebben az esetben ennek az alkatrésznek a saját gyártása valódi üdvösséget jelenthet, mivel lehetővé teszi, hogy járművet használjon különféle ömlesztett építőanyagok mozgatásához.

Hol kezdjem?

Annak érdekében, hogy önállóan készítsen rakodót egy házi mini traktorhoz, figyelembe kell vennie a jármű modelljét, mivel a csatlakoztatott egység súlya ettől függ. Ezenkívül meg kell találni egy diagramot, amely tükrözi a vödör bizonyos magasságba emelésének és a traktor vezetőfülkéből történő vezérlésének mechanizmusát.

Tekintettel egy ilyen mechanizmus kellő összetettségére, ezt a feladatot nagyon felelősségteljesen kell megközelíteni, alaposan átgondolva a tervezést papíron.

Annak érdekében, hogy ne keressük újra a kereket, a leghelyesebb az emelési mechanizmust alapul venni, amelyet a hazai traktorok számos modelljében használnak. Maga a kialakítás 3 fő részből áll:

1. A tényleges vödör.
2. Hidraulikus emelőszerkezet.
3. Rendszerek a rakodó mini-traktorhoz való rögzítéséhez és a kezelőszervek kimenetéhez a fülkében.

Minden szerkezeti elem fokozatos gyártása

Először egy rakodóvödröt (1) kell készítenie, amely több, legalább 6 mm vastag acéllemezből készülhet, és a kívánt szögben hegeszthető. A megadott méreteknek megfelelően hegeszteni kell az oldalsó elemeket, és az alsó hosszanti rész mentén - a bordákat, amelyek jól rögzítik a különböző frakciók ömlesztett építőanyagait. Miután folytattuk a legösszetettebb mechanizmus - a hidraulikus emelőrendszer - megvalósítását, amelyhez a következő elemekre van szükségünk:

• 4 kar (2) - itt a legjobb egy megfelelő szakaszú négyzet alakú csövet használni, amelyben lyukakat kell készíteni az összekötő hüvelyekhez;
• gém (4) - U alakú csatornából készül, és az egyik oldalon a vödör alsó részéhez van rögzítve, a másik oldalon pedig a minitraktor vázához;
• hidraulikus felvonók (5,6) - legjobban készen vásárolhatók, amelyek megtalálhatók a traktorok szállító alkatrészeinek piacán.

Ezenkívül ehhez a mechanizmushoz perselyekre, csapokra, konzolokra, adapterekre és csatlakozócsapokra is szüksége lesz, amelyeket egymás után kell összeszerelni és egymáshoz rögzíteni.

Nagyon fontos, hogy a mini traktor saját készítésű homlokrakodója megfelelő súlyponttal rendelkezzen, így elkerülhető a túlsúly miatti véletlen felborulás. A 3 -as szám alatti vázlat a jármű kerekének helyét jelzi, amely lehetővé teszi, hogy helyesen tájékozódjon a rakodószerkezetnek a traktorhoz viszonyított rendszerében

Kulcsfontosságú leletek

A teljes munkakomplexum elvégzésekor nagyon fontos a szükséges arányok betartása, mivel a legkisebb pontatlanság a mechanizmus működésképtelenségéhez vezethet. Ehhez a kezdetektől gondosan kell megközelíteni a projektet, pontosan kiszámítva az összes alkatrész méretét

A felhasznált elemeket tartós anyagokból kell készíteni, amelyeket kívánatos korróziógátló vegyületekkel kezelni. Így a saját kezűleg rakodógép készítése egy mini traktorhoz meglehetősen reális, ehhez csak gondosságra és készségekre van szüksége a lakatos és hegesztőeszközökkel való munkában.

Osztályozási elvek

A homlokrakodók sokféleségében való jobb tájékozódás érdekében elképzelni kell, hogy a műszaki jellemzőktől vagy jellemzőktől függően különböző kategóriákba sorolják őket.

Tehát az alváz típusa szerint a rakodókat megkülönböztetik kerekes (önjáró) és hernyóvágányokon. A futóműként alvázként felszerelt járművek különösen stabilok puha talajon, ahol az önjáró járművek képességei korlátozottak.

A szállítás során azonban a lánctalpas rakodóegységek speciális szállítóeszközöket igényelnek. Ilyen típusú gép például a Liebherr LR632B, Caterpillar 973, John Deer 755C rakodógép.

A továbbiakban a teherautóra szerelt targoncákról fogunk beszélni, mint az ilyen típusú berendezések legkeresettebb osztályáról. A vizsgált gépek típusának osztályozásának legfontosabb kritériuma továbbra is éppen a teherbírási paramétereik.

És az olyan mutatókat, mint a motor típusa, a tartozékok inkább több további jellemzőnek tulajdonítják. A teherbírást tekintve a homlokrakodókat 3 csoportra lehet osztani:

• mini rakodógépek 300 kg és 2000 kg közötti teherbírással (Caterpillar 242B3, Komatsu SK 510-5);
• kis és közepes méretű teherbírású gépek, amelyek terhelhetősége 2000 és 5000 kg közötti tartományba esik (Amkodor 320, SDLG 936);
• nagy kapacitású berendezések, amelyek 5000 kg vagy annál nagyobb terheléssel működnek (LG 968, Caterpillar 986H).

A homlokrakodókban használt motortípus lehet elektromos, dízel, benzin, gáz. A legnépszerűbbek a belsőégésű motorok, amelyeket dízel, benzin vagy gázüzemű motor hajt.

Az elektromos targoncák a hálózati ellátás jellegéből adódóan szűk alkalmazási körrel rendelkeznek, és nem annyira elterjedtek. A motorteljesítmény a meghatározó tényező egy adott rakodóegység teljesítményében.

A homlokrakodóra szerelt tartozék jellege határozza meg a gép funkcionalitását. Tehát a villákat, a pofás vödröt és más eszközöket telepítő egységeket a sokoldalúság jellemzi azokhoz a modellekhez képest, ahol a vödör nem levehető.

A kombinált homlokrakodók valójában több gép képességeit halmozzák fel, egy egységbe zárva.

Gyártó cégek és osztályozás

Az ilyen típusú járművek először 1932 -ben jelentek meg az Amerikai Egyesült Államokban, de a második világháború kitörése után gyártásukat leállították, és csak évekkel később kezdték újra.

Targonca gyártó

Jelenleg a világ számos országában vállalatok foglalkoznak targoncák gyártásával, de közülük a leghíresebb és legkeresettebb japán, koreai és észak -amerikai márkák, mint a Toyota, Komatsu, Doosan, Caterpillar, Maximal, Nacco Industries, Crown, stb.

Targonca 60 LE feletta következő típusokra oszlik, amelyek rövid leírását az alábbiakban mutatjuk be:

• 1 osztály. Ez magában foglalja az elektromos meghajtású rendszerrel rendelkező eszközöket.
• 2. évfolyam. Különleges járművek alagutakban és korlátozott területeken.
• 3. évfolyam. Elektromos autók és targoncák.
• 4. osztály. Benzin vagy dízel targoncák szilárd gumiabroncsokkal.
• 5. évfolyam. Dízel járművek pneumatikus gumiabroncsokkal.
• 6. osztály. 2 méteres emelőszerkezettel rendelkező eszközök.
• 7. osztály. SUV -k, amelyek rossz minőségű útburkolati körülmények között képesek működni.

Tápegység

A targonca akkumulátora a legfontosabb része ennek a gépnek. Különböző típusú elemek működhetnek elemként, valamint háromfázisú áramhálózat (AC és DC). A leggyakrabban használt elemek azok, amelyek több elemből állnak. Számuk elérheti a több tucatot. Az akkumulátorok savasak és lúgosak, a targonca gyártójától függően. De inkább az alkáli elemek alkalmazhatók. A targonca akkumulátorain kívül váltakozó áram is használható áramforrásként, kábellel csatlakoztatva. Ez egy rugalmas kábel, amelynek hossza 20-30 méter.

Teljesítménypont

Ezekben a gépekben villanymotort használnak hajtóműként. A nyomaték az első meghajtott tengelyre kerül. A motort biztonságosan egy csavarhoz rögzítik egy karimához, amely a hajtótengely házának acélöntvényén található. Kúpos fogaskerék van felszerelve a motor tengelyének végén egy kulcsos csatlakozás segítségével. Egy fogaskerékkel van összekötve, amely a differenciálmű házához van szegecselve. A differenciálmű ház két csapágyra van felszerelve. A differenciálmű belsejében két kúpos fogaskerék található szárral, valamint két darab műhold. Mindketten egy ujjukon ülnek.

A fogaskerék szárában van egy réselt lyuk - egy féltengely van behelyezve. A féltengely másik végén (szintén a réseken) egy fogaskerék van rögzítve - belső fogai vannak. Masszív öntöttvas kerékre van szegecselve.

Amikor a kezelő bekapcsolja az elektromos targonca villanymotorját, a forgatónyomaték több fogaskeréken keresztül továbbadódik a hajtott kerékpárhoz. A kerekek kúpgörgős csapágyakra vannak rögzítve, amelyek rögzítve vannak rögzített tengelyen. Ez a tengely a tengelyházba van nyomva. A csapágyak öntöttvas burkolat alatt vannak elrejtve. A féktárcsák az első tengely oldalperemére vannak felszerelve. Sok modell kétsoros gömbcsapágyat használ a hajtótengely támaszaként. Helyhez kötött lemezre van felszerelve.

Házi rakodó mini traktor saját kezűleg. 1 A házi targoncák jellemzői

Útmutatóként veheti a T 40 vagy MTZ traktorokat. Leggyakrabban a hazai mezőgazdaságban találhatók meg, emellett hátsó és elülső függesztőművel, erőátvitellel és hidraulikus rendszerrel vannak felszerelve, amely biztosítja a tartozékok mozgását.

Az ilyen házi eszköz fő előnyei az alacsony költségek a szükséges anyagokkal és eszközökkel. Ezenkívül a berendezés műszaki jellemzői alapján házi készítésű mini rakodógépet készíthet a hátsó függesztőgéphez, a legmegfelelőbb térfogattal és gémhosszal.

Ami a negatív szempontokat illeti, kettő van:

Házi traktorrakodó

1. Az anyaghiány a vásárláshoz vezethet, ami költséggel sokkal drágább lehet, mint a megvásárolt opció. Ebben az esetben költséghatékonyabb lesz egy használt szerszámot venni.
2. Ha nincs szükséges felszerelés és tapasztalat a fémszerkezetekkel való munkában, nincs technológia, ez befolyásolhatja a gyártott eszköz minőségét. A fém elemek rossz összekötése a targonca szilárdságának hiányához vezet. A készülék mérlegének és hosszának helytelen kiszámítása a berendezés felborulásához vezethet.

Ha minden megvan, amire szüksége van, és a döntés a saját kezű eszköz készítéséről már megtörtént, akkor el kell döntenie, hogy milyen típusú rakodógépre van szüksége. A leggyakoribb lehetőségek a következők:

• hátsó függesztett rakodó;
• homlokrakodó;
• kompaktrakodó.

1.1 Házirakodó a traktor hátsó függesztőkarján

Ilyen rakodót használnak a T 25 és a T 40 modelleknél. Ez egyszerűbb lehetőség, mint a homlokrakodó a méretek kiszámítása és a traktorra történő felszerelése szempontjából.

Házi traktorrakodó

A traktor hátsó részéhez tartozó rakodógép gyártásának első lépése a megfelelő rajz megtalálása vagy önálló elkészítése. A fő fém alkatrészek arányait és méreteit világosan meg kell tartani.

Ezután elő kell készítenie a szükséges anyagokat.

A rakodó legegyszerűbb modelljéhez szüksége lesz:

1. Először is fémlemezekre és profilra van szüksége, amelyet a kós alapjául fognak használni. A fém vastagságát a vödör méretei alapján választják ki.
2. A rajz és a rakodó terhelésének számításai alapján hengeres csuklós ízületek kerülnek kiválasztásra.
3. Három hengert is elő kell készítenie a régi gép hidraulikus rendszeréből. Két henger lesz felelős a vödör megdöntéséért. Egy nagyobb felemeli a nyilat.

Ami az eszközt illeti, szüksége lesz:

• daráló vagy gázvágó, amely a fémprofilok legpontosabb vágását biztosítja;
• erős hegesztőgép;
• kalapács, csavarok, alátétek, fogók és egyéb kis szerszámok.

A faj legnehezebb képviselői és jellemzőik

Ennek a berendezésnek az átlagos teherbírása általában 1,5 - 3,0 tonna, de a nagy raktárkomplexumokban és a nagy termelési területtel rendelkező ipari vállalkozásokban az 5 tonnás targonca iránt nagyobb a kereslet.

Itt ellenőrizheti a homlokrakodók teherbírását.

Doosan D50SC 5

A következő műszaki jellemzőkkel rendelkező Doosan D50SC 5 targonca a népszerű szakterületeken használt, nagy hasznos terhelésű modellek közé tartozik:

Doosan D 50SC 5

Nagy intenzitású rakodási műveletekhez használják nyílt területeken és raktárak belsejében teherautók, vasúti kocsik és konténerek kirakásához. A csomag alacsony károsanyag-kibocsátású hajtásláncot tartalmaz. Gazdaságos üzemanyag -fogyasztással rendelkezik. Ennek a "nehézsúlyú" ára körülbelül 58 000 dollár.

Ebben a cikkben egy másik nagy teljesítményű teherautóról, nevezetesen a világ legnagyobb bányászati ​​billenő teherautójáról írunk.

TVEX VP 05

Felszerelhető üvegezett és nem üvegezett típusú fülkével. Hidrosztatikus sebességváltóval felszerelt. Jó manőverező képességgel rendelkezik. Különféle tartozékokkal rendelkezik, beleértve a gémhorgos vödröt, a markolóbillentést és a 4 villás markolatot a hosszú terhek kezelésére.

Paraméterei:

Az ára körülbelül 30.000 dollár.

A betöltő jellemzői a videón.

Maximális FB50

A nagy ipari vállalkozások és bevásárlóközpontok raktáraiban 5 tonnás amerikai targoncákat is használnak, például a Maximal speciális elektromos járműveit, amelyek fő műszaki paraméterei az alábbi táblázatban tekinthetők meg:

Egy ilyen targonca ára 7000 dollárnál kezdődik.

Maximális FB50

Mivel a nagy teherbírású járművek költsége meglehetősen magas (az új targoncák legalább 20 000-30 000 dollárba kerülnek), a legracionálisabb megoldás azoknak az iparágaknak a befejezéséhez, amelyeknek időről időre megszervezniük kell a be- és kirakodási műveleteket, egy targonca bérlése, olyan megállapodás, amely kedvező okokból megköthető a szállítókkal. Tudja meg, lehet-e bérelni orosz gyártmányú gumikerekes homlokrakodókat, és mennyibe kerül.

Toyota

A Toyota targoncákra stabil kereslet mutatkozik, amelyek sorában különböző teherbírású, dízel-, benzin- és elektromos motorokkal felszerelt berendezések találhatók.

A Manitou rakodógépek széles választékkal rendelkeznek.

5FD50

Az "öt toner" ezen márkanév alatt az 5FD50 modellt képviseli, a következő paraméterekkel:

Ennek a targoncának az ára: körülbelül 10 000 dollár.

Hasonlítsa össze a Volvo kotrórakodó áraival - ebben a cikkben.

FG1

Népszerű, 1,5 t emelőképességű modell Toyota FG15, jellemzői:

Ára jó állapotban körülbelül 470 000 orosz rubel.

Házi mini rakodógép

A mechanizmus működési elve szerint hasonló a nagyméretű berendezésekhez. A mini betöltő korlátozott lehetőségei miatt azonban szükség lesz a készülék paramétereinek részletes számítására.

A házi készítésű mini traktorrakodó tartalmaz egy fő vödröt a munkához, a hidraulikus hajtást és a rendszer vezérlését.

Ezután elkészül a hidraulika. A gémhez egy csatorna szükséges, amely a profilban a P. betűre hasonlít, és a vázon és a lemezeken vannak rögzítve a keretben.

Ezenkívül a csövekből karokat készítenek. Rögzítse őket szerelvényekkel. Számukra a mélyedéseket előzetesen előkészítik. Egy sekély kar van rögzítve közelebb a gém középpontjához. Második kar az első és a vödör fennmaradó végéhez. Hasonló konstrukciót kell készíteni a másik oldalon.

Az utolsó lépés a hidraulikus rudak előkészítése. Két rúd van rögzítve a keret és a tartó között. A másik kettő kombinálja a függőleges támaszokat és a főkar érintetlen végét.

Specifikációk

A legtöbb műszaki jellemző, beleértve a teljesítményt és a méreteket is, az alkalmazott alváztól függ, de ki lehet emelni azt a részt, amely közvetlenül a rögzítéshez kapcsolódik, és a levehető testeket.

Videó áttekintés a KUHN-10 rakodóról:

Lerak

A mini traktor penge egy másik nélkülözhetetlen egység, ha egy kis gazdaságban dolgozik. Használható a terület kiegyenlítésére, a hó eltávolítására és még sok más feladat elvégzésére.

Házi lerakó készülhet legalább 70 cm átmérőjű és 8 mm falvastagságú acélcsőből, alkalmas egy régi fűtőkazán vagy hordó is. Ahhoz, hogy lerakót készítsen egy mini traktorhoz, hosszában el kell vágnia a csövet, de ezt nem a közepén, hanem a teljes kör körülbelül háromnegyedén kell elvégeznie. Ez tökéletes hajlítást hoz létre a fogáshoz.

Amikor egy mini traktorhoz lapátot készít, figyelembe kell vennie annak teljesítményét és méreteit a megfelelő szélesség kiválasztásához. Nem ajánlott, hogy a penge mindkét oldalon 20 cm -nél szélesebb legyen a traktornál.

A penge megerősítéséhez hosszanti ütközőt kell készíteni, amelyhez 4 * 4 cm méretű négyzet alakú cső az ideális, emellett ajánlott függőleges ütközéseket készíteni 4-8 darab mennyiségben. A legjobb, ha a hosszanti ütközőt közvetlenül a lapát középpontja alá rögzíti, és alsó szélét gumi burkolattal látja el, hogy megvédje a sérülésektől, amikor kemény felülethez, például aszfalthoz vagy betonhoz kerül. Egy másik fontos elem a kés, amely az alsó széléhez van hegesztve. 5 mm vastag és a lapát szélességének megfelelő hosszúságú fémlemezből készülhet. A mandzsetta rögzítéséhez 5-6 cm átmérőjű lyukakat kell fúrni 10 cm-enként.

A lapátot egy hegesztett szerkezetre kell felszerelni, amely hasonlít az A betűre. A középső jumper helyén egy speciális konzolot kell hegeszteni a függesztőgép traktorhoz való rögzítéséhez. A lapát felemelése hidraulikus egységet biztosít, amelyet a legjobb közvetlenül a boltból vásárolni.