Minitraktor készítése mtz hátsó traktorból

A házi traktor összeszerelési eljárása

Maga a mini traktor gyártása a következő: a rajz szerint acélprofilokat és -lemezeket hegeszt, így képezve a jövő traktorának keretét. Ez lényegében az autó karosszériája. Továbbá a "belső szervek" - a motor, a sebességváltó, az alváz - berendezésére van felszerelve.

Ezen alkatrészek felszerelésekor és rögzítésekor rendkívül fontos, hogy minden munkát helyesen és a rajzoknak megfelelően végezzen. Miután telepítette a mini traktor ezen alapvető alkatrészeit, hozzá kell adnia a cseresznyét a tortához: szerelje be az ülést, a kormánykereket, valamint a lábakat és az irányjelzőket, ha az utakon szeretne közlekedni

Általában az utolsó pont felesleges, de érdemes tökéletesíteni a technikát.

Rajz 1

Agro

Érdemes azonban figyelembe venni a motoblokkok néhány jellemzőjét, amelyek nyilvánvalóak lesznek a belőle készült mini traktor használatakor. Tehát az Agro hátsó traktorokat olyan hátrány jellemzi, mint a gyenge tengelyívek.

Ha többet szeretne megtudni az Agro traktorról, tekintse meg a videót:

Természetesen magának a hátsó traktornak ez teljesen láthatatlan, de egy mini-traktor kialakításánál ez kritikus lehet, különösen akkor, ha súlyokat szeretne szállítani a berendezésén.

Hogyan készítsünk mini traktorokat különböző modellek motoblokkjaiból?

A Bölény járó traktorból

Ha nagyteljesítményű mini traktorra van szüksége, akkor a Zubr hátsó traktor használható a legjobban alapként. A rajzok, amelyek segítenek egy kis traktor létrehozásában, ugyanazokat az alkatrészeket használják, mint az előző verzió.

Az ilyen típusú berendezések gyártási eljárása megegyezik az Agro-alapú minitraktorokéval.

Rajz 2

Hogyan kell ezt saját kezűleg csinálni a névai traktor mögött

Ha nem szeretne sok pénzt költeni saját készítésű berendezések készítésére, akkor a Neva MB 1 hátsó vontatót használhatja alapul (lásd, hogyan készíthet hófúvót ebből a hátsó traktorból, itt valamint hogyan készítsünk adaptert egy Neva-hátsó traktorhoz saját kezűleg, rajzok és méretek) Ezt a típusú hátsó traktort egy fillérért megveheti, és feldolgozása után pótolhatatlan asszisztenssé válik háztartás.

Az egyetlen dolog az, hogy nehéz lesz megfelelő új alkatrészeket találni hozzá, mivel az MB 1 hátsó traktorok bizonyos tervezési jellemzőkkel rendelkeznek.

Rajz 3

Törés a Cascade traktor mögött

Ha új, hátsó traktorot szeretne használni, de kevés pénzért vásárolja meg, akkor az egyik legjobb lehetőség a Cascade.

Ezenkívül az MTZ 05 megvásárlása nagyon nyereséges lesz.

Kultivátor a Centaur hátsó traktorból

Azok számára, akik értékelik a manőverezhetőséget, az erőt és a sokféle munka elvégzésének képességét, ajánlhatják a Centaur hátsó vontatót is. Azonban szem előtt kell tartani, hogy meglehetősen drága. De ez a mini traktor alapja nyugodtan az egyik legjobbnak nevezhető, mert úgy fog működni, mint egy óra.

A mini traktorok gyártásának kezdeti alapanyagaként gyakran az Oka járó traktorokat használják.

Kistraktor gyártásához a Salyut S. hátsó traktor is alkalmas.

Itt kifejezetten a hazai gyártású motorblokkokat választották ki, mivel olcsóbbak, mint a külföldi társaik. Aligha szeretne extra pénzt költeni egy olyan termékre, amelyet mindenképpen megváltoztatnak és javítanak. Ezért a fent felsorolt ​​modellek ideálisak alapként.

Specifikációk

Motorok

A Salute mérnökeinek egyik fő döntése, hogy nem csak hazai, hanem külföldi gyártók (Briggs & Stratton, Honda, Subaru, Lifan stb.) Importált motorjait is használják a belföldön gyártott kereten. Az importált motorok használatának köszönhetően jelentősen megnő a Salyut-5 hátsó traktor tartóssága és megbízhatósága, valamint a munka közbeni kényelem.

A hátsó traktor tulajdonosai szerint a legmegbízhatóbb motorok az amerikai Briggs Stratton és a japán Robin Subaru és Honda motorok.

Az első Salyut 5 modelleket a DM sorozat Kaluga Dvigatel gyárának (KaDvi) orosz gyártmányú motorjaival szerelték fel. Műszaki és működési paramétereikben jelentősen elmaradtak a külföldi motorokétól, ezért a 2000 -es évek első felében teljesen elhagyták őket.

Csökkentő

A Salyut-5 hátsó traktorok büszkesége a legendás sebességváltó, amelynek mechanizmusa teljesen fogaskerekekből áll. Ez az üzem saját fejlesztése, amelyet eredetileg a moszkvai fővállalkozásban, majd az V. I. nevű Omszki Motorépítő Egyesület létesítményeiben gyártottak. P. I. Baranov.

A sebességváltó egyetlen házban van elhelyezve, minden csatlakozás csavaros.

A Salyut és sok felhasználó szerint csak egy teljesen sebességváltó a legmegbízhatóbb, legtartósabb és karbantartásmentes sok éven át.

A gyártók figyelnek arra, hogy a fogaskerék -szabályozó gyártása során az alkatrészek feldolgozásának minden technológiai folyamatát megfigyelik, a terepi felügyeletet és a gyártás tervezési támogatását végzik. Néhány gyár megpróbált másolatot készíteni erről a sebességváltóról, amelyek jelentősen elmaradtak az eredetitől - mind az élettartam, mind a műszaki és működési tulajdonságok tekintetében.

Terjedés

A Salyut-5 hátsó traktorokon a sebességváltó sebességváltóból (reduktorból) és tengelykapcsoló mechanizmusból áll. Az ékszíjú hajtószíjak és a feszítőhenger segítségével a hajtás a hajtó szíjtárcsától a kardántengelyig (SHOM) készül.

A Salyut-5 sebességválasztó gombja a hátralépő traktor karosszériáján található, de a vállalat kifejlesztett egy speciális sebességváltó mechanizmust a kormánykerékre való átvitelhez.

A gyár speciális szerelési készletet állított elő a sebességváltáshoz, amely lehetővé teszi, hogy a sebességváltó kart a kormányra helyezze, mint az MB Salyut-100 esetében.

A hátsó traktor fordulatszáma és a marók forgása egy 4 szálú hajtó szíjtárcsával állítható be: a SHOM-hoz képest meg kell fordítani a rögzítőanya kicsavarásával, a szíjakat egy nagyobb átmérőjű, és csavarja vissza az anyát.

A fogaskerék 3 horonyból áll, a középső szabad a rögzítéshez, a másik kettő a hajtószíjakhoz.

Leírás

Az emberi gondolkodás nem áll meg, és folyamatosan fejlődik. Munkájuk megkönnyítése érdekében sok gazda úgy dönt, hogy szükség van egy hátsó traktor megvásárlására, amely nemcsak lehetővé teszi a föld gyorsabb megmunkálását, hanem a munka hatékonyabb kezelését is. De csak sétálni egy mögött álló traktor mögött nehéz, mert erőfeszítéseket kell tennie a manőverezéshez.És ez befolyásolja az általános teljesítményt, így néhány kézműves ötletelt, hogy az MTZ hátsó vontatót mini traktorrá alakítják át.

Több pozitív pillanat is volt egyszerre. Most már nem kell az egység után mennie, de kényelmesen ülhet az ülésen, és csak a kormányt tudja irányítani. A manőverezhetőség fokozottabbá vált, mivel nem függ a gazda által alkalmazott erőtől. Közúton nem lehet közlekedni, de körpályán el lehet jutni a mezőre vagy haza. Az utánfutó és az áruszállítás lehetősége pedig egyszerűen felbecsülhetetlen.

Kistraktor a névai traktorból

Az ilyen házi készítésű traktor az egyik legjobb, mivel kompakt méretekkel és nagy termelékenységgel rendelkezik. Az átalakításhoz egy hátralépő traktort, két további kereket és egy tengelyt használnak.

A módosítás helyes végrehajtásához be kell tartania a következő szabályokat:

• A további kerekeknek 14-18 hüvelyk átmérőjűeknek kell lenniük. Túl kicsi dobhatja a traktort, a nagyok pedig nem engedik, hogy normálisan mozogjon.
• A hátralépő traktor motorja hátul helyezhető el. Ebben az esetben meg kell növelni a nyomtávolságot a jobb kiegyensúlyozás érdekében.
• A berendezés gumiabroncsai fülekkel vannak felszerelve a nagyobb tapadás érdekében.

Ez a modell nagyon egyszerű és alkalmas átalakításra. Jó választás lesz bármilyen területen való munkavégzéshez.

All Terrain Attachment

A pályaszerkezetek lehetővé teszik az építést egy valódi terepjáró egy közönséges, mögötte haladó traktorból! Ehhez nem kell semmit sem újjáépíteni magában a hátsó traktorban, sem annak egyes csomópontjaiban. Elég csak eltávolítani a közönséges kerekeket, és terepjárókat felszerelni a helyükre.

Lánctalpas tartozék MTZ hátsó traktorhoz

Télünk körülményei között ez egyszerűen nem cserélhető asszisztens, a terepjáró használható havon való vezetéshez, ehhez csatlakoztathat egy adaptert, de nem a szokásosat ülés és kerekek formájában, de síléc formájában.

Ezenkívül a síntartó eső után is használható. A rendes kerekeket nem nedves talajon való vezetésre tervezték, mert még a fülek is csúsznak. A lánctalpas terepmodul lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje a tapadási képességet, és bármilyen felületen haladjon.

Videó áttekintés az MTZ-09N síléc mögött haladó traktorról

Az orosz "Krutets" gyár minden terepjáró lánctalpas tartozékát kínálja az MTZ hátsó traktorokhoz. Együttműködésre tervezték őket, mert a nagy súly ellenére a Krutets előtag ellenáll ennek.

A "Krutets" követett tartozék jellemzője:

• nem csak az MTZ-vel, hanem más hátsó traktorokkal is kompatibilis. Kialakításuk miatt ideálisan alkalmasak mindegyikük "fúrására".
• A terepjáró szerelvény hossza 140 cm, magassága - 29 cm, szélessége - 54 cm.
• A szerkezet súlya 71 kg.
• A hátsó traktor ereje lehetővé teszi, hogy problémamentesen elindítsa ezt a berendezést.

Motoblokk "MTZ" 06

Közepes teljesítményű motoblokk, különféle terepi és közműves munkák elvégzésére. Egytengelyes kialakítású, az MTZ motoblokkokra jellemző, amelyet 4 ütemű SK-6 benzinmotor hajt, 245 cm³ űrtartalmú hengerrel. Hasonló ötödik változatnál a benzinfogyasztás 5,5 LE -t termel.

Kompakt, ami fontos a tároláshoz és szállításhoz. A pneumatikus gumiabroncsok védőburkolata miatt a hátsó traktor csúszás nélkül leküzdi az off-road és a mocsaras helyeket, és nem igényel füleket.

Előnyök:

• az anyagi és műszaki berendezések megbízhatósága, ami gyakorlatilag "megölhetetlenné" teszi az egységet;
• 6 működési mód, amelyek közül 2 fordított;
• kézi tengelykapcsoló súrlódó tengelykapcsoló;
• speciális vonószer, amely megkönnyíti a segédeszközök rögzítését;
• elfogadható áron.

Működési paraméterek:

• Átjáró szélessége - 0,45 / 0,6 / 0,7 m;
• Teherbírás - 650 kg;
• Kerekek - 15 x 33 cm;
• Méretek - 1,8 / 0,85 / 1,07 m;
• Súly - 135 kg.

Általános szerelési utasítások

A mini-traktor átalakítása sétáló traktorból ugyanaz a fenti modellek mindegyikénél. Annak érdekében, hogy ne ismételjük meg ugyanazt az információt minden alkalommal, úgy döntöttünk, hogy külön blokkba osztjuk. A kivétel a házi készítésű mini traktor az MTZ hátsó traktoron alapul, de erről egy kicsit később beszélünk.

A munka megkezdése előtt elő kell készítenie a szükséges alkatrészeket és szerszámokat. A kényelem kedvéért kész készletet vásárolhat a mögötte haladó traktor mini-traktorrá alakításához. A vásárlás költsége körülbelül 30 000 rubel. Az eszközből szüksége lehet:

• hegesztőgép;
• elektromos fúró fúrókészlettel;
• csavarkulcsok és csavarhúzó;
• daráló és tárcsák fémvágáshoz;
• rögzítőelem (csavarok és anyák).

A munka megkezdése előtt ajánlott előre kiszámítani a leendő mini-traktor kinematikai diagramját, és elkészíteni a megfelelő rajzot. Miután mindent elkészített, amire szüksége van, elkezdheti az összeszerelést.

Adapter motoblokkhoz Neva

Keret

Először is ki kell egészítenie a tartószerkezetet, mert további kerékpárt kell felszerelnie. Ehhez fém sarkokra vagy csőre van szüksége.

A csőszakasz nem játszik nagy szerepet, a lényeg az, hogy ellenáll a várható terheléseknek. A falak vastagsága kreatívan is megközelíthető, mert a plusz súly csak növeli a traktor tapadását az úttal, és jó segítség lesz a szántóföldi munkák elvégzéséhez.

A keret gyártásához szükséges nyersanyagokat darálóval vágják le, és csavarokkal vagy elektromos hegesztéssel rögzítik. Kombinálhatja a kapcsolatot. Például csatlakoztassa össze az elemeket csavarokkal, és hegesztje a varratokat.

Javasoljuk, hogy a tartozékot azonnal szerelje fel a keretre, hogy további berendezésekkel dolgozhasson. A függesztőelem a keret elejére vagy hátuljára is rögzíthető. Ha egy házi készítésű mini traktor vontatott berendezéssel működik, vonóhorgot hegesztenek a keret hátuljához.

Alváz

Az első kerekekhez két kész fékkel rendelkező agyat vásárolhat. Az első kerékpár a következőképpen van rögzítve: egy fémcsődarabot veszünk, amely szélességben illeszkedik az első tengelyhez. A kerékagyak ehhez a csőhöz vannak rögzítve.

Középen lyukat fúrnak, amelyen keresztül rögzítik az elülső keretet. Ezt követően a kormányrudakat szerelik fel, amelyeket egy csigahajtómű segítségével illesztenek a kerethez. A sebességváltó rögzítése után a kormányoszlop telepítve van.

A hátsó tengely a perselyekbe préselt csapágyakra van szerelve. A tengelyre szíjtárcsa van felszerelve a motor nyomatékának továbbítására. A kerekek használhatók egy régi autóból, vagy elhagyhatják a "családi" kocsikat, kiegészítve őket egy másik kerékpárral egy másik járó traktorból.

Kistraktor az Agro hátsó traktorból

Motor

A tápegység általában a keret elejére van felszerelve. Így a mini-traktor fenntartja a szükséges egyensúlyt, ha vontatott berendezésekkel dolgozik. A szerelési rendszert a motor telepítési helyén készítik.

Ne feledje, hogy a kardántengelyt a gép hátsó tengelyén található szíjtárcsához kell igazítani. Az erőátvitel szíjhajtáson megy keresztül. A szíjak beállításának és feszítésének megkönnyítése érdekében ajánlatos a motor tartóját lebegtetni.

Opcionális felszerelés

A főszerkezet összeszerelése után fékrendszer és hidraulikus szelep van felszerelve a tartozékokkal való munkavégzéshez. Ha egy házi kistraktor mozog az utakon, akkor érdemes fényszórókat és parkoló lámpákat felszerelni. Ezzel elkerülhetők a közlekedési rendőrökkel kapcsolatos problémák, és megkönnyíthető a sötétben végzett munka.

Annak érdekében, hogy a mini traktor vonzóbb megjelenést kapjon, felszerelheti berendezését díszítőelemekkel és napellenzővel. A további hangolás személyes preferenciák alapján történik.

Az összeszerelés után a mini-traktort be kell futni, és elkezdheti a munkát.

Kistraktor az MTZ-05 hátsó traktorból

Utánfutók

A pótkocsik minden Fehéroroszország szerves részét képezik, és lehetővé teszik az áruk hosszú távú szállítását.

A gyártótól

A Smorgon gyár felajánlja, hogy ilyen járművet vásárol tőlük.

A PM-00.000 pótkocsi egy szabványos típusú utánfutó, amelyet függesztőelemmel rögzítenek a hátsó traktorhoz. Az elülső oldalon ülés található a kényelmes mozgáshoz, terheléssel és a fehérorosz kormánykerék vezérlésével.

Trailer PM-00.000

A PM-00.000 pótkocsi sajátossága

• Maximális teherbírása 300 kg. És maga a pótkocsi súlya 200 kg.
• A pótkocsi pneumatikus kerekekkel van felszerelve. A talajmagasság 27 cm, a nyomtáv mérete 120 cm.
• A test kiváló minőségű acélból készül. Teljes területe 2,36 m2, térfogata 0,705 m3.
• A pótkocsi teljes méretei: 308 cm hosszú, 151 cm széles és 92 cm magas.

Ennek a kosárnak van egy kis hátránya. Platformja a kerethez van hegesztve. És magának kell kiraknia a rakományt.

Analógok

Más gyártóknak van egy fejlettebb modelljük - az MP -480 pótkocsi.

Teherbírása 500 kg. A keretet tovább erősítették, hogy a pótkocsi stabilabb teljesítményt nyújtson, és megakadályozza a felborulást működés közben.

Utánfutó MP-480

Az MP-480 pótkocsi jellemzője

• Hátsó ajtóval rendelkezik, melynek köszönhetően könnyedén kiürítheti a rakományt a pótkocsiból.
• Ha a testmagasság nem elegendő, akkor a kosárhoz mellékelt speciális pajzsok segítségével felépítheti azt.
• Az ülés alatt kényelmes doboz található a különféle szerszámok szállításához, amely lehetővé teszi, hogy mindig kéznél tartsa őket, és szükség esetén javítási munkákat végezzen a kocsival.

Nagyszámú pótkocsi található különböző ízekhez és színekhez, például: TM-360 és 350, a Belarusmash gyártmánya, TM 500-700 az Akimovskiy kohászati ​​üzemből stb. De kialakításuk hasonló.

Az egyetlen különbség az, hogy dömper vagy sem. Az utánfutó kiválasztásakor vegye figyelembe ezt a pontot.

Házi lehetőség

Valójában nincs jobb, mint valami, amit kézzel készítenek. Az utánfutóval pedig nincs probléma. És nem kell különleges képességekkel rendelkeznie. Ha kéznél van alváz, fém, daráló és hegesztőgép, akkor saját maga készíthet utánfutót.

Pótkocsi gyártási séma

Utánfutó készülék

• Először egy keretet kell készítenie. A legjobb, ha négyzet alakú csövet használ a kerethez.
• Ezután továbblépünk a testhez. A karosszéria összeszerelése során gondoskodni kell az oldalak összehajtásának lehetőségéről, ez nagyban megkönnyíti a be- és kirakodást. És ha szeretné, akár dömping verziót is készíthet, hogy ne kelljen kiraknia.
• Ezután csak rakja össze az egészet, és szereljen elé egy kényelmes ülést, hiszen enélkül lehetetlen az utánfutóval ellátott MTZ traktoron vezetni. Az ülés hatótávolságát a kormánykerék helyzetétől függően kell kiszámítani a kényelmes kezelés érdekében.

Ha érdekli a Fehéroroszország számára készült házi kocsi készítésének kérdése, akkor megnézheti a fórumokat, nagy mennyiségű információ található a rajzokhoz, diagramokhoz, pótkocsiméretekhez, elmagyarázza a lerakó és a hagyományos kocsik összeszerelésének árnyalatait, és még sok más.

Videó áttekintés

A hosszú rakományok (tűzifa) szállításának áttekintése az MTZ hátsó traktoron

Sedox:

„Eszembe sem jutott egyedül elkészíteni, bírom a szerszámot és a fémet. De nincs idő. Minden nap dolgozom, és hétvégén is előfordul. Lehetséges új pótkocsi vásárlása, és nem a legjobb megoldás, de az én helyzetemben nem láttam más kiutat. A TS-350-et választottam. Nekem teljesen megfelel. Képes fel -alá menni egy kis dombon (csak egy dombon kell lovagolni). Ráadásul kis mérete megkönnyíti a kezelést. A kis terhelés nem számít, nincs szükségem többre ”

Valerich:

„10 zsák burgonyát szállítottam felfelé.És azt akarom mondani, hogy az útnak ebben az esetben szilárdnak kell lennie, ha a talaj lágyul - ne menjen át. A hátsó traktor egyszerűen feláll, és nem bírja a terhelést. Fogja meg és vezessen hátrafelé. Én így próbáltam, de ebben az esetben nincs elég tapadás a talajon, és Fehéroroszország megcsúszott. Csökkentenem kellett a terhelést, és egyenként öt zsákot kellett cipelnem. Hosszabb, de mégis könnyebb, mint kézzel viselni. "

A felállás

Az első 135 kg súlyú MTZ-05 hátsó traktort a 78. és a 92. év között gyártották, és ez lett az alapja a kis mezőgazdasági gépek továbbfejlesztésének. A modellt kis földterületek feldolgozására szánták: veteményeskertek, kerti és háztáji mezőgazdasági telkek és egyéb egyéni és önkormányzati területek. A készüléket egy egyhengeres UD-15 benzinmotorral szerelték fel.

Az MTZ-06 az egyik leggyakoribb motoblokk, amelyet személyi leányvállalatokban és kis tanyákon használnak. Az elfogadott fejlesztéseknek köszönhetően az egység széles körben alkalmazható a mezőgazdaság minden éghajlati övezetében. Az új zárt tárcsás sebességváltó és a differenciálművek az önálló kerekeken lehetővé teszik a vetés előtti talajművelés és egyéb szezonális szántóföldi munkák kényelmes elvégzését.

1992 -ben az MTZ "08N" és "09N" modellek indultak a gyártásban, hasonlóak a gyártási paraméterekben és csak a motorteljesítményben különböztek egymástól. A speciális speciális berendezések nehéz területét képviselik, fejlett funkciókkal:

• mezőgazdasági cél - szántás, boronálás, dombfűzés, szénafeldolgozás;
• önkormányzati felhasználás - hóeltakarítás, gyepművelés, ösvénysöprés;
• szállítási funkciók - áruk mozgatása, vonóhálók.

A kiegészítő felszerelések széles választékának és a kardántengely elülső helyzetbe való áthelyezésének köszönhetően az MTZ Belarus 09N modell a posztszovjet kis mezőgazdasági gépek piacának egyik legnépszerűbb nehéz motoblokkjává vált.

A legerősebb MTZ-12 módosítást nehéz és szűz talajokon való használatra tervezték. Az egytengelyes gép nagy tömege nem teszi lehetővé, hogy ez a modell megfelelően versenyezzen a modern kéttengelyes mini traktorokkal, amelyek kényelmesebbek a működésben.

Az MTZ hátsó traktor előkészítése szántáshoz

A szántás az a csúcspont, amelyre minden hátsó traktor megvásárolásra kerül. De a megvalósításhoz megfelelően elő kell készíteni, beállítani a hátsó traktort, és csak ezután ellenőrizni a működését.

A munkák előkészítő komplexuma az alábbi videóban látható, és tartalmazza:

1. A hátsó traktor összeszerelése a felhasználói kézikönyv szerint;
2. Húzza meg az összes menetes csatlakozást;
3. Motor, sebességváltó kenőanyag és gáztartály tartályainak feltöltése;
4. A motor előzetes indítása:

• nyissa ki az üzemanyagtartály csapot és pumpálja az üzemanyagot a porlasztóba;
• fedje le a légcsapot. Az ellenkezőjét tesszük a fojtószeleppel, amelynek egyharmadával nyitva kell lennie;
• az indítózsinórt a szíjtárcsa horonyába helyezzük;
• a főtengely forgatása után a tömörítés megkezdése előtt húzza meg élesen a kábelt, és indítsa be a motort;
• ha sikeresen be van kapcsolva, hagyja néhány percig alacsony sebességgel felmelegedni, és menjen dolgozni;

1. A bejáratás minden új MTZ traktor mögött kötelező lépés:

• időtartam - 50 óra;
• követelmények - könnyű szállítási munkák elvégzése fél terhelés mellett;

1. Súlyok szerinti összesítés:

Az "MTZ" motoblokkok számos tartozékkal kompatibilisek, amelyek feltételesen 3 csoportra oszthatók:

1. csak 1 vagy 2 fokozat:

• Felszerelt eke PU;
• Talajvágó FR;
• Kultivátor KTD-1.3;
• Hiller OU;
• Kasza KRM-1;

1. csak 2-3 sebesség:

Borona BT-1.6;

1. nagy sebesség (3-4), 0,12 MPa-ig megnövelt gumiabroncs-nyomással:

PM trailer.

1. Az eke felszerelése szántáshoz:

• állítsa be a pályát 60 cm -re;
• áthelyezzük az ekehorgot munkamódba, és csavarral meghúzzuk;
• tegyen egy blokkot a 16 cm -es bal kerék alá;
• lazítsuk meg az ekecsavarokat úgy, hogy állványa függőleges helyzetbe kerüljön;
• fogja meg a fogantyút a szántási mélység beállításához, és fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy az eke orra 1,5 cm -rel magasabb legyen;
• kapcsolja be a differenciálzárat, és indítsa el a termesztést az 1. fokozatban;
• a szántásmélység -szabályozóval 18 cm -re hozzuk;
• fokozatosan kapcsoljon a 2. fokozatba;
• kerékcsúszás esetén csökkentse az eke szélességét.