Kínai motorok kiválasztása és beszerelése járható traktorhoz

A készülék jellemzői, a munka, a különbség a benzinhez képest

A kialakítás nem sokban különbözik a benzin társaitól, de megvannak a sajátosságai. A kisméretű mezőgazdasági gépeken a legegyszerűbb modelleket használják, szerény munkával és nagyobb nyomatékkal, mivel még alacsony fordulatszámon is nagy teljesítményt nyújtanak. A motor fő részei:

Blokk és motorfej. A legnagyobb tömegű alkatrészek, amelyeken az összes fő alkatrész rögzítve van. Öntöttvasból készülnek, mivel más ötvözetek nem tartanak sokáig nagy terhelés mellett. A forgattyús mechanizmus szinte megkülönböztethetetlen a standard megoldásoktól. A különbség a nagyobb súlyban és szilárdságban van, mivel működés közben az égéstérben a sűrítési arány 19 és 24 egység között mozog. Benzin változatban a mutatók 9 és 14 között vannak. Megerősített szelepek a levegő beszívására és a kipufogógázokra. Az üzemanyagot egy fúvóka szolgáltatja, amely egyenletesen permetezi a dízel üzemanyagot az egész térfogatban. A kivitelben nincs gyújtógyertya. Az éghető keveréket a magas nyomás meggyújtja. Robbanás történik, ezért az alkatrészek masszívak és erősek, hogy ellenálljanak a feszültségnek. Az üzemanyag -szivattyúnak magas permetezési nyomást kell generálnia. Ez biztosítja a keverék egyenletes égését.

A légszűrő megtisztítja a levegőt a portól, ez fontos a járó traktoroknál, mivel általában piszkos körülmények között működik. Ha nem változtatja meg időben, akkor az alkatrészek kopása sokkal nagyobb lesz.

Az üzemanyagszűrő feladata az összes szennyeződés és víz eltávolítása a dízel üzemanyagból, ellenkező esetben a fúvóka eltömődik, és meg kell tisztítania, vagy akár cserélnie kell.

A tervezés egyszerűsége ellenére működésének elve sokkal bonyolultabb. Ha benzin változatban a keveréket a szívócsatornában képezik, majd a hengerbe táplálják és gyertyával meggyújtják, akkor a dízel változatoknál a folyamat teljesen más:

1. Ugyanazt a négyütemű sémát használják, mint a többhengeres autódízelben. Ez biztosítja a zökkenőmentes működést, a stabil fordulatszámot és csökkenti a rezgést.
2. A levegő a hengerbe kerül. Ahogy összehúzódik és nő a nyomás, a belső hőmérséklet 800 fokra emelkedik.
3. A löket legvégén a fúvókából nagy nyomás alatt dízel üzemanyag kerül. Apró cseppekre permetezik, kitölti az égéstér nagy részét, és szinte azonnal spontán meggyullad.
4. A keveréket rövid idő alatt elkészítik. Annak érdekében, hogy gyorsan és maradéktalanul égjen, a fúvóka nyomás alatt dízel üzemanyagot fecskendez be, amely többszöröse a hengerben lévő légnyomásnak. A helyet korlátozzák a henger falai az oldalakon és felül, a dugattyú alja alul.
5. A gyújtás pillanatában a belső nyomás nagyon magas. Ezért a dízel hangosabban és erősebben fut, mint a benzin társai. De a két lehetőség közötti különbség minimális, és nem befolyásolja a munka kényelmét.

Ennek a működési elvnek köszönhetően a motor még sovány keverék esetén is nagy teljesítményt nyújt. Ez pedig segít az üzemanyag -megtakarításban, és lehetővé teszi a normál munkavégzést még alacsony sebesség mellett is. A benzines verzióval ellentétben nem szükséges fordulatszámot hozzáadni a terhelés növekedéséhez. A rendszert egyszerűnek és megbízhatónak lehet nevezni; megfelelő gondossággal az erőforrás legalább 3000 üzemóra.

Hogyan lehet eltávolítani a motort a hátsó traktorból

Az erőmű szétszereléséhez a hátralépő traktort sík felületre kell helyezni, és meg kell tisztítani a szennyeződéstől. A védőpajzsot eltávolítják, a gázpedált le kell választani a porlasztó lemezéről. Ezután lazítsa meg a rögzítőkonzolt tartó csavarokat, és lazítsa meg a hajtószíj ütközőcsapjait.A motort rögzítő 4 csavart ki kell csavarni. A motor balra fordul.

A szíjat eltávolítják a főtengely szíjtárcsájáról. Ezt követően az erőművet le kell választani az alvázról. Szükség esetén cserélheti a rögzítőelemeket. Egyes modelleknél a sárvédőket előzetesen eltávolítják, hogy megkönnyítsék a motorhoz a mezőgazdasági berendezésekhez rögzítő csavarokhoz való hozzáférést.

A motor felszerelése

Amikor a motort egy hátsó traktorra szereli, óvatosnak kell lennie, és kövesse a műveletsort. A hibák az egység élettartamának csökkenéséhez, az alkatrészek gyors kopásához és meghibásodáshoz vezetnek.

A következő feltételeknek kell teljesülniük:

• helyesen vigye át a nyomatékot az erőműből a sebességváltóba;
• pontosan csatlakoztassa a motort a hátsó traktor sebességváltójához vagy keretéhez;

Vannak speciális szerelési készletek, amelyek segítenek elkerülni a hibákat a berendezés összeszerelésekor. Az ilyen készletek a következő részekből állnak:

1. Adapter lemez. A motor és a sebességváltó közé van behelyezve.
2. Központok. A motor főtengelyére van felszerelve.
3. Rögzítők. Biztosítja az erőmű biztonságos rögzítését.

Egy ilyen készlet használatakor két lépésből kell állnia - rögzítse a motort a szerelőlaphoz, és csúsztassa a szíjtárcsát a főtengelyre. Egy ilyen készlet segítségével könnyen telepíthető a motor mind a hazai, mind a külföldi gyártmányú motoblokkra.

Motoros problémák

A különböző típusú üzemanyaggal (benzin vagy dízel) működő motorok erőforrásai eltérőek. A dízelüzemanyagot használó motorok esetében ez sokkal nagyobb, de a benzin egységek népszerűek az alacsonyabb költségek, valamint a könnyű kezelhetőség és javítás miatt.

Általában minden hiba közül két fő típus különböztethető meg:

• indítási problémák;
• problémák a zökkenőmentes működéssel.

Üzemanyag -rendszer problémák

Az első lépés a gyertyák ellenőrzése. Ha szárazak, az azt jelentheti, hogy a benzin nem jut el a motorhoz. A fő okok a következők lesznek: üzemanyaghiány, az adagolószelep zárva volt, a tartály dugójában lévő lyuk eltömődött, szükségtelen tárgyak kerülnek az üzemanyagrendszerbe.

A szolgáltatáshoz a következőket kell tennie:

• töltse fel a járgányos traktort;
• csavarja le az üzemanyag -ellátó szelepet;
• tisztítsa meg a gáztartály kupakját;
• az üzemanyag -csap eltávolítása után távolítsa el az összes benzint a tartályból, és mossa le tiszta üzemanyaggal. Ezután az üzemanyag -szivattyú segítségével tisztítsa meg a porlasztó fúvókáit.

Amikor a gyertyák még nedvesek

A következő hibákat különböztetjük meg:

1. Szénlerakódások a gyújtógyertyákon. Érdemes durva felülettel tisztítani és mosni.
2. Az elektródák közötti rés nő vagy csökken. Be kell állítania a kívánt méretre.
3. A vezeték szigetelése sérült. Általában újat cserélnek.
4. Rövidzárlat történt a STOP gomb földelésével.
5. A gyújtásrendszer indítója hibás.

A porlasztó gumi tömítései is meglazulhatnak, ami a levegő beszívását okozhatja. Meg kell húzni a csavarokat, a gyújtógyertyákat, és ellenőrizni kell a henger és a gyertyafej közötti tömítéseket.

Egy másik lehetőség a rossz motorindításhoz az lehet, hogy a porlasztó fojtó nem záródik be teljesen.

A gyalogos traktornak nem szabad nedvesnek lennie

Ha a kompresszió megszakad, a motor beindítása is nehéz lesz. Ennek okai: szénlerakódások a szelepeken, a bemeneti szelep deformálódott, vagy a dugattyúgyűrűk már elhasználódtak.

A működés során fellépő meghibásodások általában akkor nyilvánulnak meg, amikor a motor túlterhelésnek kitett csomópont -kapcsolatai meghibásodnak, ami meghibásodáshoz vezet.

Amikor a motor önállóan kezdett felvenni és csökkenteni a sebességet, ez a vonóerő meglazításával és a karok rögzítésével lehetséges. Ennek kiküszöböléséhez egyszerűen állítsa be a vezérlő meghajtót.

Ha a motor elveszíti teljesítményét, ez azt jelenti, hogy túlmelegedett.Ebben az esetben a motor elakadhat, ami akkor következik be, ha a forgattyúházban alacsony az olajszint, a hajtórúd fején alacsonyabb szint alakul ki, vagy az olajszóró használhatatlanná vált.

Kiválasztási szabályok

Berendezés vásárlásakor először is el kell döntenie az osztályát és teljesítményét. Minél nagyobb a feldolgozandó telek területe, annál nagyobb a teher a járó traktoron. Ez azt jelenti, hogy a nehezebb és erősebb egységre lesz szükség.

Figyelembe kell vennie a szántás szélességét és mélységét is. Még az azonos osztályú egységek esetében is nagyon különbözőek lehetnek. Minél szélesebb a hasítócsík, annál gyorsabban lefedi a készülék a szükséges területet.

Ha nem akarja az egyszerű lazításra korlátozni magát, akkor feltétlenül meg kell vásárolnia egy kardántengelyes berendezést. Ez teszi igazán sokoldalúvá.

A továbbításról is döntenie kell. Olyan kis területeken, amelyek nem okoznak komoly terhelést a készüléken, öv is alkalmas. Bonyolultabb feladatok esetén jobb láncot vagy fogaskereket választani.

Szakértői vélemény
Vaszilij Kuznyecov

Ha lehetséges, jobb ellenőrizni a berendezést (vagy hasonló modellt) közvetlenül a boltban. Ez lehetővé teszi, hogy lássa, hogyan működik, valamint előre felismerheti a hiányosságokat és a hibákat.

Vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze az egység építési minőségét. Mindent jól össze kell kötni egymással, nem lehet holtjáték, laza csavarok és hasonló problémák.

Specifikációk

A hátsó traktor motorja vagy motorja a fő egység. Minden mezőgazdasági munkát korunkban végeznek kis és nagy gépesítés segítségével, a fizikai munka nem produktív.

A benzinmotorok nagyon népszerűek, előnyük a következő:

• megbízhatóság;
• alacsony költségű;
• könnyen javítható és beállítható;
• nem olyan zajos, mint a dízel egységek.

Az első egységek kiváló minőségűek és megbízhatóak, de az árak általában az átlag felett vannak. A kínai motorok olcsók, de elég megbízhatóak, bár minőségük néha kívánnivalót hagy maga után. A Felkelő Nap országának legnépszerűbb motorjai a Honda és a Subaru. A kínai motorok közül a Dinking, a Lifan és a Lianlong bizonyult a legjobban.

Honda

Ennek a vállalatnak a motoblokkokhoz tervezett motorjai mind az öt kontinensen kerestek. A 12,5–25,2 cm³ térfogatú egységeket évente millió egységben adják el (évente 4 millió darab). Ezek a motorok alacsony teljesítményűek (7 LE)

Az orosz piacon leggyakrabban olyan sorozatokat találhat, mint:

• GX - motorok általános igényekhez;
• GP - háztartási motorok;
• GC - univerzális erőművek;
• IGX - elektronikus egységekkel felszerelt komplex motorok; képesek komplex problémák megoldására, beleértve a "nehéz" talajok feldolgozását.

A motorok kompaktak, robusztusak, könnyűek és alkalmasak a különböző formátumú mezőgazdasági gépekhez. Általában léghűtésűek, függőleges tengely elrendezésűek (néha vízszintesek), és gyakran hajtóművel vannak ellátva.

A motorokat olyan eszközökre szerelik fel, mint:

• motoros szivattyúk;
• generátorok;
• járó traktorok;
• fűnyírók.

Subaru

Ennek a vállalatnak a motorjai a világ minőségi szabványainak szintjén készülnek. Összesen háromféle négyütemű hajtómű van a gyártótól, nevezetesen:

• E Y;
• EH;
• VOLT.

Az első két típus hasonló, csak a szelep elrendezésében különböznek egymástól.

Dinking

Nagyon jó motorok, mert minőségükben nem rosszabbak, mint a japánok. Kompakt és megbízhatóak. A Közép -Királyságból származó vállalat aktívan bővíti termékcsaládját. Alacsony értékük és jó minőségük miatt a motorokra nagy a kereslet.

A Dinking általában négyütemű egységek, amelyek jó teljesítményűek és alacsony gázfogyasztásúak. A rendszer megbízható szűrők komplexumával, léghűtéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy megelőző karbantartás nélkül hosszú ideig működjön.Teljesítményváltozások - 5,6 és 11,1 liter között. val vel.

Lifan

Egy másik motor a Közép -Királyságból, amelyre nagy a kereslet Oroszországban. Ez a vállalat fokozatosan fejlődik, aktívan vezet be különféle újításokat. Minden motor négyütemű, két szelepes hajtással (a négyszelepes modellek ritkák). Az egységek összes hűtőrendszere léghűtéses.

A motorok manuálisan vagy önindítóval indíthatók. Az erőmű teljesítménye 2 és 14 lóerő között van.

Lianlong

Ez egy másik kínai gyártó. Minden termék megfelel az Európai Unióban elfogadott szabványoknak. A vállalkozás a kínai védelmi iparnak is aktívan dolgozik, ezért modern technológiákkal rendelkezik. A motorok vásárlása a Lianlongtól a helyes döntés, mert megbízhatóak. Sok modellt japán szakemberek részvételével terveztek.

Figyelmet kell fordítani a következő megkülönböztető tulajdonságokra:

• az üzemanyagtartályok jól le vannak zárva;
• az öntöttvas keret növeli a motor erőforrásait;

• a porlasztó beállítása kényelmes;
• az egységet az eszköz egyszerűsége különbözteti meg, míg az ár a középső szegmensben van.

Briggs & Stratton

Ez egy olyan állam az Egyesült Államokból, amely jól bevált. Az egységek problémamentesek, hosszú ideig működnek megelőző karbantartás nélkül. Az I / C sorozat különösen híres. A motorokat alacsony üzemanyag -fogyasztás, jó teljesítmény jellemzi, szinte minden kerti berendezésen megtalálhatók.

Élcsapat

Ezek a motorok népszerűek a nagy mezőgazdasági területek tulajdonosai körében. Az ilyen erőműveken működő berendezések a professzionális osztályba tartoznak, minden nemzetközi szabványnak megfelelnek, miközben a zaj és a rezgésszint működés közben minimális.

A szelepek beállítása

A hátsó traktorok szelepeinek beállításához elő kell készíteni a szerszámokat:

• csavarkulcsok;
• csavarhúzók;
• ceruza vagy borotva penge.

Bizonyos motortípusok további kiegészítő eszközöket igényelhetnek. A szelepek beállítása azt jelenti, hogy beállítják az optimális szeleptávolságokat a hátsó traktorok motorjaihoz. Az egységre vonatkozó utasításokban a rés mérete van feltüntetve. A motorok készüléke az egység minden modelljén eltérő. De általában a műveletek sorrendje a következő:

• a motorburkolatot eltávolítják;
• a szelepfedelet eltávolítják;
• kiigazítás történik;
• a szelepdoboz fedele fel van szerelve;
• a burkolat be van szerelve.

A szelep könnyen megtalálható a szelepfedél alatt. Ellenőrizze a rés méretét tapintóval. Leggyakrabban a szívószelepek hézagja 0,15 mm, a kipufogószelep 0,2 mm. Megfelelő távolság esetén a nívópálca szabadon illeszkedik a szelep alá. Ha igen, akkor minden rendben van. A beállításhoz lazítsa meg az anyákat, és helyezze be ismét a nívópálcát. Állítsa be a rést, húzza meg az anyát. Ellenőrizze újra a távolságokat. Ha az eredmény normális, szerelje fel a szelepfedelet és a burkolatot.

Javasoljuk, hogy hagyja a motort járni a beállítások elvégzése előtt, majd hűtse le. Az Agro hátsó traktor szelepeit kissé más módon állítják be.

Eljárás:

• melegítse fel, majd hűtse le egy kicsit a motort;
• távolítsa el az olajfürdőt a légszűrőből;
• távolítsa el a lendkerék fedelét;
• igazítsa a lendkerék „0” jelét a hengerre;
• a szelepdoboz fedelét eltávolítják;
• a hézagokat ellenőrzik;
• a hézagokat beállítják;
• minden anya meg van húzva;
• a burkolat és a burkolat a helyükre van felszerelve.

Nagyjából ugyanezt a sémát használják a Patriot és az Agros traktorok beállításához. A Cascade egység esetében a következőképpen járjon el:

• távolítsa el a fedelet;
• távolítsa el a szelepfedelet;
• forgassa a lendkereket, amíg be nem nyomja a szívószelepet;
• szelepek mérése és beállítása;
• tegye a fedelet a burkolattal a helyére.

Ugyanez a módszer használható az Ural és a Centaur egységek szelepeinek beállításakor.

Fajták

A tartozékok csatlakoztatásának lehetőségétől függően a technika a következő:

A súlytól és a teljesítménytől függően az egységeket a következőkre osztják:

• ultrakönnyű;
• tüdő;
• közepes;
• nehéz.

Az ultrakönnyű berendezések közé tartoznak a kicsi és nem nehéz (20-25 kg-ig) eszközök. Ideálisak 10-15 hektár területű nyaralók feldolgozásához. Az ilyen típusú berendezések fő előnye a tömörség, amely megkönnyíti az egység tárolását és szállítását. Ezenkívül az ultrakönnyű egységek nagyon manőverezhetők, könnyen kezelhetők. Jól gazdálkodnak.

A tüdő súlya viszonylag alacsony (legfeljebb 50 kg), és általában nem erősebb, mint 5 l / s. Kis mennyiségű munkát képesek elvégezni nem túl intenzív terhelésekkel. Elég gyorsan túlmelegszik. Emiatt a legalkalmasabbak nyaralókhoz, kis háztartási gazdaságokhoz.

Szakértői vélemény
Vaszilij Kuznyecov

Erőssége miatt a könnyű és ultrakönnyű gép munkájának eredménye közel áll a lapáttal végzett kézi talajművelés eredményéhez.

A közepes dízel motoblokkok nagyobb súlyúak (100 kg -ig) és 8 l / s teljesítményű motorral rendelkeznek. Gyakran kialakításuk lehetővé teszi a hátrameneti fokozatot, a sebességváltás lehetőségét. Nagyméretű telkek feldolgozására tervezték. Jól bírják a terheléseket, jól fellazítják a szilárd talajt.

Általában egy erőátviteli tengelyt szerelnek fel a berendezések kategóriájának közepes méretű eszközeire, amely lehetővé teszi a különböző tartozékok használatát. A tüdőn leggyakrabban hiányzik.

Valójában kétkerekű mini traktorról van szó. Általában az ilyen berendezések teljesítménye 10 l / s vagy több, és a súly meghaladja a 100 kg -ot. Jó teljesítményűek, meglehetősen szívósak, minden modell tartozékokkal használható. Ennek köszönhetően kiválóan alkalmasak nagyméretű, köztük professzionális földterületek gazdaságokban történő feldolgozására.

A motorhűtés típusától függően a hátsó traktorok megkülönböztethetők:

Az első típus speciális bordákkal rendelkezik a hengeren, amelyekre levegőt fecskendeznek be erőszakkal. Ez egy egyszerű kialakítás, amely ritkán tönkremegy és kevesebbe kerül. Ez utóbbiban a hűtőrendszer hasonló az autóéhoz, és fagyállót használ. Ezek drágábbak, de sokkal kevésbé valószínű, hogy túlmelegednek.

Milyen hűtésű a hátsó traktor?

Levegő

A technika elindítható:

• manuálisan;
• egy indítóval.

Az egység átvitele lehet:

• öv;
• lánc;
• felszerelés.

A kézi változat kevésbé kényelmes, de valamivel olcsóbb.

A szíjhajtás a legolcsóbb és legegyszerűbben karbantartható. Erős terhelés esetén azonban megcsúszik, az öv idővel megnyúlik.

A láncátvitel megbízhatóbb. A leghatékonyabb és legmegbízhatóbb hajtóművet tekintik. Nehéz gépekre van felszerelve, amelyek jelentős igénybevételnek vannak kitéve.

Az egység kerekei lehetnek:

• pneumatikus - a hagyományos változat levegővel felfújt gumiabroncsokkal;
• monolitikus - pneumatikus gumiabroncsok helyett monolitikusak, belül nincs levegő.

Az első lehetőség könnyebb, de valamivel rosszabb a terepfutó képessége. A második jobban megy a "szűz talajon", de nagyobb a súlya.