A porlasztó helyes beállítása

A hátsó traktor karburátorának tisztítása

A gyalogos traktor hajtóművének működésében gyakori meghibásodások jelzik a porlasztó belsejében lévő dugulások felhalmozódását. Ez az üzemanyag -egység folyamatosan kölcsönhatásba lép a motorolajjal, a benzinnel és a levegővel. Szilárd frakciókat, kátrányt és apró törmeléket tartalmaznak, amelyek lerakódhatnak a porlasztókamrák falán és az üzemanyag -csatornákon belül. Ebben a tekintetben a porlasztót rendszeresen tisztítani kell, különösen, ha rossz minőségű üzemanyagot használnak a mezőgazdasági egység feltöltéséhez.

Mielőtt közvetlenül öblítené a használt hátsó traktor porlasztóját, le kell szerelnie a szabványos légszűrőt, és alaposan öblítse le tiszta benzinnel. Ezt követően az alkatrészt szárítani kell. A kezelőnek ellenőriznie és tisztítania kell a gyújtógyertyát is. Ha a sapkán vastag szénréteg képződött, ez olajszivárgást jelez.

A további eljárásnak a következőnek kell lennie:

1. Először is óvatosan távolítsa el az üresjárati porlasztót a gyári készülékből, és teljesen ürítse ki a maradék üzemanyagot a szabványos úszó fémkamrából;
2. Ezután ellenőriznie kell a beépített üzemanyag-csatlakozást. Ha a levegő nem jut át ​​rajta, akkor a szerelvényt sűrített levegővel ki kell fújni a vásárolt palackból;
3. Ezután a kezelőnek meg kell vizsgálnia a fém úszókamra állapotát és az úszó helyzetének beállításához szükséges "nyelvet". Az üzemeltetőnek ellenőriznie kell a kamrába belépő újratankolt üzemanyag mennyiségét - szintjének kezdetben legalább 3,5 cm -nek kell lennie;
4. Ezt követően el kell távolítania az alacsony és a teljes gáz beállításáért felelős tűket - ez szükséges a fúvóka teljes öblítéséhez;
5. Ezután ki kell csavarni a csavarokat, és le kell választani a gyári porlasztó szabványos felső részét az alsóról. A kezelő ezután alaposan kiöblítheti a beépített üzemanyag-ellátó szelepet;
6. Ezután ki kell öblíteni a fúvókát a hengerből. Ezt és a porlasztó egyéb elemeit nem szabad bolyhos ruhával törölni. Ellenkező esetben megnő az üzemanyag -egység falainak krómbevonatának károsodásának kockázata;
7. Miután a standard porlasztó minden része teljesen megszáradt, újra össze lehet szerelni.

Közvetlenül az üzemanyag-egység beszerelése után a kezelőnek be kell állítania, és simán be kell indítania a hátsó traktor motorját. Ezután a felhasználónak ellenőriznie kell a csomópont működését. Ha a beépített motor a lehető legstabilabban működik, és nem bocsát ki idegen hangokat, akkor a standard porlasztó tisztítása és beállítása helyesen történt.

Láncfűrész javítás és karbantartás Barátság

A Druzhba láncfűrész megbízható alkatrészei és tartós mechanizmusai nem képesek megvédeni a szerszámot a töréstől. Leggyakrabban a szerszám meghibásodásának okai a szakszerűtlen kezelés vagy a mechanizmusok apró kopása.

A láncfűrész idő előtti károsodásának kockázatának csökkentése érdekében használjon kiváló minőségű, legalább AI-80 márkájú benzint a tankoláshoz, amelyben a 2 ütemű motorokhoz szükséges olajat kell hígítani. A benzin és az olaj aránya 1:25 legyen, vagyis 40 ml motorolajat kell hígítani 1 liter üzemanyagban.

A láncolajnak is kiváló minőségűnek kell lennie. Semmilyen esetben ne öntsön hulladékot a Druzhba láncfűrész olajtartályába, különben ez a szerszám kenőrendszerének meghibásodásához vezet. Annak érdekében, hogy a láncfűrész lánc ne engedjen a túlzott súrlódásnak, csak megbízható gyártóktól származó friss olajat használjon.

Meg kell jegyezni, hogy a kiváló minőségű üzemanyag-keverék és kenőanyag használata még nem garantálja a Druzhba láncfűrész folyamatos, zavartalan működését. Azonban még ha hibát is észlel, ne idegeskedjen azonnal. Néhány meghibásodást nagyon könnyű saját kezűleg kijavítani. Az alábbiakban felsoroljuk a háztartási műszerek tipikus hibáit és azok önálló kiküszöbölésének módjait.

Láncfűrész porlasztó beállítás Barátság

1. A motor legnagyobb üresjárati fordulatszámának megtalálásához lassan forgassa el az „L” jelű csavart az óramutató járásával megegyező irányba. Ha megtalálta a maximális fordulatszámot, fordítsa el ugyanazt a csavart ¼ egy fordulattal. Ha ezt követően a rúdon lévő lánc tovább forog, akkor forgassa el a "T" jelű csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a fűrészegység teljesen le nem áll;
2. A "H" betűvel jelölt csavar elforgatásával beállítható a szükséges teljesítmény és fordulatszám. Ehhez fordulatszámmérőt kell csatlakoztatnia a Druzhba láncfűrészhez, és a "H" csavar elforgatásával meg kell találnia az utasításokban megadott optimális fordulatszámot. Közvetlenül ezután forgassa el a „H” csavart ¼ fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba;
3. Ezután finombe kell állítania a motor üresjárati fordulatszámát. Ehhez forgassa el a „T” csavart, amíg a fűrészlánc el nem kezd forogni. Azonnal forgassa el a „T” csavart az ellenkező irányba, amíg a lánc teljesen meg nem áll.

Ha a porlasztót az utasításoknak megfelelően állítja be, csökkentheti a Friendship láncfűrész üzemanyag -fogyasztását, és megvédheti alkatrészeit a túlzott kopástól.

Hogyan lehet beállítani a gyújtást a Friendship láncfűrészen?

A szerszám megfelelő javításához gondosan tanulmányozza a használati útmutatót. Amint azt a Druzhba láncfűrész javítására vonatkozó utasítások is jelzik, a gyújtás beszereléséhez el kell távolítani a fedelet, amelyhez az önindító van rögzítve, és el kell fordítani a mágnest, hogy a rajta lévő jelek és az adapter illeszkedjenek. Ezt követően a Barátság láncfűrész sokkal könnyebben indul.

A karburátor tisztítása

A szint beállításához az elülső traktor porlasztója előzetesen teljesen megtisztul a szennyeződésektől. A munka megkezdése előtt ürítse ki az üzemanyagot a gáztartályból. Ehhez csavarja le a leeresztő dugót vagy vegye le a tápcsövet. A benzint tiszta tartályba vagy műanyag tartályba öntik. Az újratöltés előtt célszerű a gyúlékony folyadékot szűrőn átengedni. Az üzemanyagtartály kiürítése után szerelje szét a betápláló tömlőt, szárítsa meg és fújja le sűrített levegővel.

A távirányító közvetlenül a hengerfejhez van rögzítve. Az adagolószerkezet eltávolításához szerelje szét a légszűrőt a tápvezetékkel. Ezután a fojtószelep működtetőjét lekapcsolják, a rögzítőelemeket lecsavarják, a porlasztót eltávolítják az ülésről. Távirányító tisztítás:

1. Szerelje le a szűrő-ülepítő tartály testét. Alul csavarja ki a rögzítőcsavart, vegye ki az üveget. Belsejében az olajos lerakódásokat megtisztítják, mindent alaposan letörölnek és megszárítanak.
2. A test alsó részében úszókamra készül. Középen van a fő üzemanyag -sugár, amelyet csavarhúzóval csavarnak le. Alatta egy kis hüvely található, amelyet szintén eltávolítunk. Az úszó záró tűvel történő eltávolításához a tartó tengelyt fogóval távolítják el.
3. A porlasztótestet (a korábban eltávolított műanyag alkatrészekkel) és a fúvókákat egy napra acetonba vagy lakkpárlatba helyezzük. A polimer alkatrészeket tiszta benzinnel mossuk, puha kefével tisztítjuk, majd alaposan megszárítjuk.
4. Az áztatott részeket rongygal tisztítják a lepedéktől, az adagolólyukakat pedig vékony tűvel vagy dróttal.
5. Az összeszerelést fejjel lefelé hajtják végre.

Karburátor eszköz

A Neva mezőgazdasági gépek karburátorának kialakítása meglehetősen egyszerű. Tanulmányozása nem lesz különösebben nehéz, de ugyanakkor utólag lehetővé teszi nemcsak a beállítások, hanem a javítások egyszerű elvégzését is - ha ilyen igény merül fel. Ez a rész a következő összetevőket tartalmazza:

• lebegő tűt záró szeleppel;
• úszókamra;
• egy kamra, amelyben az üzemanyag levegővel telített;
• diffúzor és üzemanyag -permetező rendszer;
• fojtószelep;
• levegő és üzemanyag szelepek.

A tű típusú szelephez csatlakoztatott úszó feladata egyfajta szabályozó funkció, amely meghatározza a benzin térfogatát az úszókamrában. Amikor az üzemanyag mennyisége csökken, az úszó leereszkedik és kinyitja a szelepet, amely "beenged" egy új üzemanyag -mennyiséget a kamrába, és feltölti azt a kívánt mennyiségre. Amikor a kamra megtelik, az úszó felemelkedik, és amikor megtelik, lezárja a szelepet, megakadályozva a felesleges üzemanyagot a kamrában.

Ebben a videóban megtudhatja, hogyan kell szétszerelni a karburátort:

Az úszó- és keverőkamrák között elhelyezett porlasztó feladata az üzemanyag elosztása a keverőkamrában, amelyben levegővel telített. A levegő belép a tartályba a bemeneti csövön keresztül. Itt érdemes hangsúlyozni, hogy az úszótartályban a benzin szintjének mindig néhány milliméterrel a kimeneti csatorna alatt kell lennie.

Ez fontos, mivel az egység motorjának leállításakor az üzemanyag ne folyhasson ki az úszókamrából, nemcsak sík felületen, hanem akkor is, ha a hátralépő traktor lejtőn van

A "Kopeyka" porlasztók fajtái

Fúvókák VAZ 2101, VAZ 2103, VAZ 2106, VAZ 2107 autók porlasztóihoz

A VAZ 2101 gyártása során többféle porlasztót telepítettek a rendszerébe. Ezek különböznek a fúvókák méretétől, valamint a vákuumkorrektor jelenlététől vagy hiányától. A korai Zhiguli modellekben a porlasztót gyújtórendszerrel szerelték fel vákuum korrektor nélkül.

A VAZ 2101 autó leggyakoribb porlasztója a DAAZ 2101-1107010 porlasztómodell. Itt már vákuumkorrekciós rendszert használnak. A karburátor minden módosítása hasonló módon állítható be. De lehetetlen vákuumkorrektorral rendelkező modellt telepíteni anélkül, hogy anélkül terveznénk, vagy fordítva. Az ismert márkák DAAZ / Weber, Ozone, Solex porlasztóit is gyakran használják a nem szabványos porlasztókból, szeretném kiemelni a Solex 21073-at és a Solex 21083-at.

Kalibrációs adatok a DAAZ 2101-1107010-01, 2101-1107010-03, 2105-1107010-20, 2105-1107010 10 porlasztókhoz:

Hálózati rendszer tervezése

A belső égésű motor egyik alkotóeleme az üzemanyag -rendszer. Szükséges a motor folyamatos üzemanyag -ellátásához. A rendszer gáztartályból, üzemanyagvezetékből, szűrőkből és porlasztóból áll. Utóbbi benzint adagol a forgattyústengely adott fordulatszámának fenntartásához, a hátsó traktor működési módjától függően. Gáztartály szükséges az üzemanyag -készlet tárolásához. Az üzemanyag -vezetékek összekötik az összes alkatrészt egymással, és a szűrők megtisztítják az üzemanyagot a szennyeződésektől.

A belső égésű motor legösszetettebb és legkritikusabb része az adagolóegység. A hátsó traktorra szerelt porlasztószerkezet lehetővé teszi a felhasználó számára a motorba belépő üzemanyag-keverék minőségének beállítását.Általában a vezérlőrendszer a következőkből áll:

1. Úszókamra. Tartalmazza az üzemanyag -keverék elkészítéséért felelős alkatrészeket. A benzin felhalmozódik a befogadó üvegben, amely hat az úszóra. Ez utóbbi, amikor eléri az előre meghatározott üzemanyagszintet, az elzárótű megnyomásával leállítja az üzemanyag-ellátást.
2. Keverőkamra. Ebben a motorba belépő levegő finom benzinporral telített. Ez utóbbi a keverőkamra ritka légköre miatt keletkezik. A csökkentett nyomás üzemanyagot szív le az úszókamrából, amely az adagolófúvókán áthaladva a levegőáramban porlasztódik.
3. Légzőszerv. Ez az egység szabályozza a főtengely fordulatszámát. A csappantyú lezárja azt az átjárót, amelyen keresztül a levegő belép a hengerbe. Minél nagyobb a szakasz, annál gyorsabban forog az ICE kimenő tengely. A lengéscsillapító helyzetét a hátsó traktor fogantyújához rögzített acélkábellel lehet beállítani.
4. Üresjárati fordulatszám szabályozó. Általában ez egy fém vagy műanyag csavar, amely támogatja a fojtószelep működtető szerkezetét. A szabályozó csavarozása növeli a motor üresjárati fordulatszámát.

Tájékoztatásul! A motoblokkok gyártójától és céljától függően távirányítójuk további elemekkel is felszerelhető. De ettől függetlenül minden csomópont ugyanazon az elven működik.

Porlasztó, üzemzavarok, beállítás

Az alábbiakban egy algoritmust találunk a porlasztó hangolására egy Subaru motorral felszerelt Neva traktoron.

A porlasztó beállításának diagramja

Az ábrán három csavar látható, amelyek felelősek a szállított üzemanyag mennyiségéért.

1. 1. csavar - a teljes gázzal történő fordulatok száma;
2. 2. csavar - az alapjárati fojtószelep fordulatainak száma;
3. 3. csavar - az alapjáratért felelős.

A porlasztó beállításához a következő manipulációkat kell végrehajtania:

• Húzza meg ütközésig az 1. és 2. csavart;
• Ezután csavarja le őket körülbelül 1 fordulattal;
• Kapcsolja be a gyújtást és melegítse fel a motort;
• Ezután tegye a gázkart a motor leállításáig (azaz amíg a fordulatszám a minimális szintre nem csökken);
• Állítsa be a minimális üresjárati fordulatszámot a harmadik csavarral;
• Ezután állítsa be a maximális üresjárati fordulatszámot a második csavarral;
• Ha szükséges, állítsa be ismét a minimális fordulatszámot a harmadik csavar helyzetének beállításával;
• Végezze el az utolsó két pontot, amíg a motor stabil működését el nem éri;
• Ha megszakítások vannak, húzza meg ismét az első csavart ütközésig, majd csavarja ki másfél fordulattal.

Hogyan kell kezelni a porlasztót, ha a hátsó traktort hosszú ideig nem használják

A Cascade hátsó traktor elindításához KMB 5-tel, amelyet hosszú ideig nem használtak, először ellenőrizze és tisztítsa meg az összes alkatrészt.

Ez érdekes: a hátsó traktor karburátorának beállítása.

Hasonló eseményt tartanak a következő sorrendben:

1. Csavarjuk le és húzzuk le a porlasztót a motorról.
2. Megtisztítjuk a felhalmozódott portól, erre puha kefe és benzin alkalmas.
3. Csavarjuk le az uniót és az úszót.
4. A szűrőt és az összes többi üzemanyagcellát tiszta benzinnel mossuk.
5. Sűrített levegőt használva öblítést végzünk.
6. Ellenőrizzük a porlasztó összes alkatrészének szárazságát.
7. Elvégezzük a készülék fordított összeszerelését, és a helyére telepítjük.

Egy olyan eszközt, mint a karburátor, nem kell naponta teljesen tisztítani és beállítani, de a motor optimális teljesítménye érdekében célszerű rendszeresen ellenőrizni annak állapotát.

A motor egyenetlen teljesítményének leggyakoribb oka a piszkos porlasztó. Ez gyakran a rossz minőségű üzemanyag használata miatt következik be. A motor gyenge teljesítményének másik oka a gázpedált a szénszállal összekötő huzal meghibásodása. Hasonló problémát és annak okát saját maga határozhatja meg.Ehhez össze kell hajtani a vezetéket, és ha a motor normalizálja a működését, az ok pontosan a huzalban rejlik, és nem a berendezés szennyeződésében. Ebben az esetben a hajtást ki kell cserélni.