A hófúvó meghibásodása és barkácsjavítás

A hófúvó nem indul el - hogyan lehet megoldani a problémát?

Annak érdekében, hogy javítsa a hófúvót abban az esetben, ha motorja nem indul el, meg kell határoznia a meghibásodás lehetséges okait.

Ezek közül több is lehet:

• benzin maradt az üzemanyagtartályban - ha tavasszal, a hófúvó üzemanyagtartályából az utolsó hóelvonás után nem ürítették ki az összes üzemanyagmaradékot, akkor az autó körülbelül 9 hónap pihenő után az üzemanyag a tartályában marad teljesen elveszíti a motor működéséhez szükséges tulajdonságait. A benzin oktánszáma meredeken csökken, és minden hasznos adalékanyag eltűnik összetételéből. Az ilyen benzin nem tudja beindítani a hófúvó motorját, ezért ha a berendezés nem indul el, először meg kell vizsgálnia az üzemanyagtartályt. A maradék üzemanyagot le kell üríteni, majd friss benzinnel kell feltölteni;
• fojtószelep - a hómaró elindításakor sokan elfelejtik a gázkart a működéshez szükséges helyzetbe állítani. Ha a motort egyszerre indítják, akkor nagyon nagy terhelés mellett fog működni, nem kapja meg a szükséges levegőt. Idővel ez a belső égésű motor károsodásához vezet. Erre a problémára az egyetlen megoldás, ha folyamatosan figyelemmel kíséri a kar helyzetét;
• rossz minőségű motorolaj - szükséges a mozgó motor alkatrészek folyamatos kenéséhez. Az olaj folyamatosan növeli a súrlódást, ami miatt elveszíti hasznos tulajdonságait. Az alacsony minőségű olaj használata teljesen a belső égésű motor beindításának hiányához vezet. A motor károsodásának elkerülése érdekében csak speciális olajat kell használnia, amely tartalmazza az összes szükséges alkatrészt és adalékanyagot;

• problémák a gyújtási rendszerrel - ha a hófúvó motor nem indul el, akkor ennek oka lehet a rossz vezetékes érintkezők. Lehetséges, hogy a vezetékek ütés miatt elszakadtak, vagy rövidzárlat hatására olvadni kezdtek. Egy másik ok a rossz mágnestekercs -távolság. A helytelen helyzet miatt a tekercs nem képes szikrát leadni, aminek következtében az üzemanyag nem gyullad meg. Ellenőriznie kell a gyújtószikrát is - lehetséges, hogy olaj töltötte meg, ennek következtében szénlerakódások képződtek a felső részén. A gyertya tisztítása vagy teljes cseréje segít megoldani ezt a problémát;
• a porlasztó meghibásodása - a hófúvó ezen fontos egysége felelős a motorhenger üzemanyagának előkészítéséért és ellátásáért. Ha rendszeresen gyenge minőségű üzemanyagot használ az autó feltöltéséhez, az a karburátor meghibásodásához vezet. Ebben az esetben meg kell tisztítania a mechanizmust a szénlerakódásoktól és a portól. Ehhez a karburátort szétszerelni és mosni kell. Miután megszáradt, vissza kell szerelni a hófúvóra. Ezután be kell állítania a porlasztót. Ebben az esetben szigorúan kell eljárni a kezelési utasításban meghatározott algoritmus szerint. Ha a porlasztót helyesen állította be, a hófúvó motor szinte azonnal beindul.

Milyen meghibásodások okozhatnak motorhibát?

Vannak más meghibásodások is, amelyek lehetetlenné teszik a motor téli beindítását. Ezek közül kiemelkednek a következők:

• benzin, amelyet nem ürítettek ki a tartályból nyárra;
• a fojtószelep rossz helyzetben van;
• olcsó motorolajat használnak;
• a porlasztó nem működik;
• probléma a gyújtórendszerrel.

A több hónap tétlenség után az üzemanyagtartályban maradt benzin már nem használható, ezért a hófúvó nem fog rajta dolgozni. Az oktánszám csökken, az összes szükséges adalék elpárolog.A probléma megoldása nagyon egyszerű: le kell cserélni az üzemanyagot, ehhez le kell üríteni a régit, és fel kell tölteni az újat.

Minden indítási utasítás jelzi, hogy a fojtószelepnek melyik helyzetben kell lennie. Ha ezt a feltételt a felhasználó nem teljesíti, akkor a motort sem lehet működésbe hozni, mivel nincs szükséges légáram. Még ha a berendezés be is indul, a motor meghibásodása nincs messze, mivel többször nagyobb terhelést tapasztal.

A rossz minőségű olaj az oka annak is, hogy a motor nem csak nem indul el, hanem meg is romolhat. Ennek eredményeképpen a jövőben drága javításokra lesz szükség, mivel a fő elemek nagy súrlódási erővel dolgoznak, és egyszerűen kenés nélkül elhasználódnak.

Ha a fentiek egyike sem figyelhető meg, akkor ellenőrizze az érintkezőket. A vezetékek megszakadása vagy a tekercs helytelen rése a szükséges szikra hiányához vezet, illetve az éghető keverék meggyulladása sem következik be.

Nem szabad megfeledkeznünk a porlasztóról - a hófúvó kialakításának egyik legfontosabb összetevőjéről. Ő felelős az éghető keverék ellátásáért és elkészítéséért. Rendszeresen meg kell tisztítani az egységet a szénlerakódásoktól, hogy megakadályozzák a por felhalmozódását.

A hófúvó helyes indításával kapcsolatos információkért lásd alább.

Hogyan indítsunk el hófúvót? Sokak számára furcsának fog tűnni a kérdés, mert nincs egyszerűbb dolog, mint követni a vásárolt berendezéshez mellékelt utasításokat. A vevők pont az ellenkezőjét teszik. Először megpróbálják beindítani az autót, összetörni, aztán megjavítani. Az ilyen esetek elkerülése érdekében találjuk ki, hogyan indítsuk el a hófúvót.

A javítás finomságai

Vessünk egy pillantást a barkács javítási folyamatra a Craftsman hófúvó példájaként. Ha az önindító meghibásodott, és ki kell cserélni, akkor először a régi vezetéket vágják le. Az önindító belsejében lévő csomó kioldódik, majd a teljes mechanizmust hét teljes fordulattal el kell forgatni a nap ellen. Egy csavarhúzót kell behelyezni a mechanizmus bordái közé, hogy ne kezdjen visszafelé. Ezután egy új zsinórt kell ragasztani a neki szánt lyukba, és szorosan megkötni. Ezután óvatosan távolítsa el a csavarhúzót, anélkül, hogy elengedné a zsinórt, de fogja meg. A zsinór tekercselése az orsóra magától történik, az indítómechanizmus visszatérő mozgásának segítségével.

Néha a hófúvók rendellenes rezgést tapasztalhatnak. Ezután győződjön meg arról, hogy minden rendben van -e a motortartóval. Valószínűleg további feszültségre van szükségük. Ezenkívül néha problémák vannak a sebességváltóval. Ez azt jelenti, hogy ki kell cserélni a mechanizmuson belül található fogaskereket. Ez a fogaskerék elhasználódhat és problémákat okozhat, és nem tudja, hogyan indítsa el a hófúvót.

A berendezés egyelőre megfelelően működött, most pedig elkezdődött
üzemzavar. Mi lehet az oka, és lehetséges -e visszatérni
művelet? - Ezekre a kérdésekre csak szakemberek válaszolhatnak.

Ha a berendezés nem indul el, először érdemes mindent értékelni
hibás működésének legegyszerűbb lehetőségei. Így például szükséges
ellenőrizze, hogy van -e üzemanyag a tartályban, vagy hogy a berendezés csatlakoztatva van -e
tápegység. Útközben érdemes emlékezni: mennyi ideig végezték a berendezést,
elvégre az eltömődött üzemanyagszűrők vagy egy régi dugó éppen ilyeneket hozhat létre
Problémák. Ebben az esetben lehetőség van a berendezés azonnali üzembe helyezésére
hogyan végzi el az összes karbantartási munkát
valószínűleg korábban kellett volna megtenni. Ha nincs elég ideje erre
készségeket, vagy nem akarsz ilyen munkát végezni - megteheted
lépjen kapcsolatba műhelyünkkel, és vegye igénybe az ilyen szolgáltatásokat teljes körűen.

Ha ezek a pontok normálisak, de a technika változatlan
nem hajlandó normálisan dolgozni - egy bonyolultabb meghibásodásról, diagnózisról beszélünk
és amelyeket már szakmai műhelyben ki kell javítani. Így,
problémák merülhetnek fel a dugattyúgyűrűkkel, ami a kompresszió csökkenését okozza
motor. A karburátor is hibás lehet - gyakran kiderül
így meg kell tisztítani, cserélni kell a tömítéseket, és így tovább, ami megint jobb
csinálni a műhelyben. Az indító, a motor és sok más elem létrehozhat
sérülés esetén ilyen probléma az üzemeltetésben, és illetékes
egy szakember gyorsan meg tudja határozni, hogy milyen probléma van
foglalkozzon ezúttal.

Ha ilyen problémával fordul szervizközpontunkhoz, akkor Ön
garantáltan gyors szolgáltatást kap, és csak
szakemberek. Minden szolgáltatásra garanciát vállalunk, és azok költségei lesznek
egyáltalán nem drága. Ezenkívül minden esetben tanácsot adunk és segítünk
Később elkerülheti az ilyen technikai problémákat.

A hófúvó helyes működése és karbantartása a hatékony működés és a hosszú élettartam előfeltétele. Új berendezések vásárlásakor először is olvassa el a használati utasítást és készüljön fel az első használatra, csak ezt követően kezdheti meg a munkát.

A helyes működéshez, valamint a berendezés karbantartásának megértéséhez legalább általánosságban meg kell értenie, miből áll a hófúvó. A fő és legdrágább rész az motor
... Ez lehet elektromos vagy benzin. Az első lehetőség nem igényel különös figyelmet, ezért ez a cikk a folyékony üzemanyag -lehetőségekre összpontosít.

A második fontos elem az csavar
... Ő gyűjti össze a havat, és egy speciális elágazócső segítségével félrehajítja. A csiga lehet fém nyírócsavarokkal vagy műanyag. A fémcsiga előnye, hogy meghibásodás esetén a csavarokat egyszerűen újakra cserélik. Általában nem drágák. Maga a második lehetőség olcsóbb, de meghibásodás esetén a teljes csiga megváltozik.

A hófúvó működési elve nagyon egyszerű: a motor hajtja a csigat, amely lapátolja a havat, és félredobja.
Valójában a hófúvónak az a feladata, hogy felemelje a havat a tisztítandó felületről, és egy erős sugárral félrehajítsa, ahol nem fog zavarni.

Tanács! A hófúvót szervizelni kell az első üzembe helyezéskor, valamint a nyári konzerválás előkészítése és az új szezon kezdete előtt.

Indítsa el a rendszer hibáit

Ha az ellenőrzés során a gyertyák nedvesnek bizonyultak, de a motor nem indul el, akkor sokkal nehezebb lesz észlelni a hibát:

• meghibásodhat a gyújtórendszer;
• a csatlakozások nyomásmentesítése miatt légszivárgások jelenhetnek meg;
• előfordulhat, hogy a porlasztóban lévő légcsappantyú alul van zárva;
• a karburátor meghibásodása.

A gyújtási rendszer meghibásodása kellemetlen pillanat, de ne essen pánikba, és azonnal hívjon szakembert. Először fordítsa ki és ellenőrizze a gyertyát. Ha szénlerakódásokat talál rajta, tisztítsa meg csiszológéppel, öblítse le benzinnel és hagyja teljesen megszáradni. Nagyon gyakran egy ilyen eljárás után a motor normálisan kezd működni.

Ha a motor még mindig nem indul el, és úgy érzi, elég ügyes, ellenőrizze az elektróda rést. Az előírt értéket a gyártó utasításai jelzik, de a működés közbeni állandó rezgés miatt megváltozhat, és a járó traktor elakadhat menet közben. Állítsa be a rést a kívánt értékre az oldalsó elektróda hajlításával.

A gyújtórendszer többi problémáját menet közben nem lehet kezelni. Ha a gyertyák vagy az elektromos vezetékek szigetelői kiégtek, ki kell cserélni őket. A STOP gombot is lezárhatja a földhöz, és amíg a rövidzárlatot nem távolítják el, a motor nem indul el.Ezenkívül a motor nem indulhat el a gyújtógyertyák szögeiben lévő érintkezők megsértése vagy a mágneses cipő és az önindító közötti rés megsértése. Végül az önindító megsérülhet, és ki kell cserélni.

Egy másik gyakori ok, amiért a járó traktor motorja „megfullad” vagy leáll terhelés alatt, a légszivárgás. Ha ennek oka a porlasztó csatlakozásainak szivárgása, akkor először meg kell húzni a gyújtógyertyákat és meg kell húzni a rögzítőcsavarokat, majd ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell cserélni a tömítéseket. A motor akkor is "zakatolni fog", ha a porlasztó fojtó nyitva van. A probléma megoldásához be kell állítani, ügyelve arra, hogy szabadon járjon torzulások és elakadások nélkül.

Ha a mögött járó traktor nem kap normál teljesítményt, akkor érdemes ellenőrizni a hangtompítóját. Idővel az üzemanyag -égés termékei eltömítik a kipufogódobot, vastag szénréteget képezve a falakon, ezért rendszeresen tisztítani kell. Ehhez el kell távolítani a hangtompítót úgy, hogy a kivezetést tiszta ronggyal kell lezárni, először benzinben kell leöblíteni, majd a szénlerakódásokat eltávolító mosószerekkel kell mosni, végül hajszárítóval kell megszárítani.

Néha a járó traktor leáll működés közben és elemi túlmelegedés miatt. Ha teljesen nyitott fojtószelep mellett megnyomja a gázkart, és a motor a gyorsulás helyett elveszíti a fordulatszámát, ez egyértelmű jele a túlmelegedésnek. A hátralépő traktort le kell állítani, és hagyni kell teljesen lehűlni, majd újra be kell indítani.

Ez nem az összes ok, amiért a közelmúltban tökéletesen karbantartható hátsó traktor leállhat kis terhelés mellett is. A hátsó traktor szinte minden egysége jelentős terhelésnek van kitéve működés közben, ezért a kisebb meghibásodások és meghibásodások nem ritkák. Ezért, amikor felfedezi, hogy valami nincs rendben a mögöttük haladó traktorral: idegen zaj, rángatózás, erős rezgés stb. - azonnal állítsa le a motort. És csak a motor lehűlése után kezdheti el a hibaelhárítást. De ez már egy másik beszélgetés témája.

Hómaró indítása - eljárás elektromos és kézi indítómotoros járművekhez

A hómaró berendezések meghibásodásának nagy része a nem rendeltetésszerű használathoz kapcsolódik. A hófúvók különösen gyakran meghibásodnak az írástudatlan indulás következtében. Számos olyan fontos mechanizmus szenved, amelyek felelősek a motor és a gép egyéb alkatrészeinek zökkenőmentes indításáért.

A berendezés idő előtti meghibásodásának megelőzése érdekében helyesen kell bekapcsolni. Ha a hófúvó csak elektromos önindítóval van felszerelve, akkor azt a következő sorrendben kell elindítani:

1. Először a hófúvó üzemanyag -szelep karját állítsa "On" vagy "On" helyzetbe;
2. Ezután rögzíteni kell a kupakot a gyújtógyertya tetején lévő nagyfeszültségű vezetékről;
3. Ezután el kell helyeznie a gázkart zárt vagy fojtó helyzetbe. Ehhez teljesen jobbra kell mozgatnia;
4. Ezután az indító kapcsolókart "On" vagy "Enabled" állásba kell mozgatni. Ezt követően többször kell megnyomni a szivattyút az üzemanyag kézi szivattyúzásához;
5. Ezután nyomja meg a hófúvó testén található indítógombot, és tartsa lenyomva, amíg a motor be nem indul. Nem ajánlott 10 másodpercnél tovább az ujját a gombon tartani. Ha a motor nem indul el, akkor jobb, ha vár néhány percet, és nyomja meg újra az indítógombot;
6. Amint a hófúvó motor beindul, a gázkart "Run" vagy "Open" állásba kell állítani. Ezt követően a motornak egy kis időt kell hagynia a felmelegedésre. 5-7 perc elteltével megkezdheti a hó tisztítását.

A hófúvó kézi indítóval történő indításához tegye a következőket:

1. Az első lépés a motorolaj mennyiségének ellenőrzése.Ezután a csiga és a kerekek reteszelő karjait teljesen leengedett helyzetbe kell mozgatni;
2. Ezután az üzemanyag -adagoló kart "On" vagy "Enabled" helyzetbe kell állítania;
3. Ezután mozdulatlanul rögzítenie kell a nagyfeszültségű vezeték kupakját a gyertyához;
4. Ezt követően a gázkart „Zárt” vagy „Fojtott” helyzetbe kell állítani;
5. Az indítókapcsolót "On" vagy "On" helyzetbe kell állítani;
6. Ezután 3-5-ször meg kell nyomnia a kézi üzemanyag-szivattyúzó gombot, és lassan húzza maga felé az indítókötelet, amíg ellenállást nem érez. Ezt követően éles rángatással ki kell húznia a kábelt, hogy a hófúvó motor beinduljon;
7. Ezután a gázkart „On” vagy „Open” állásba kell állítania, és hagynia kell a motort felmelegedni.

Javítási sorrend

1. Ellenőrizze a vezeték épségét, amely a traktor bekapcsológombjainak (Be / KI) gombjától a gyújtógyertyáig vezet. A vezeték épségének ellenőrzése

2. Távolítsa el a gyertyát, és tisztítsa meg az érintkezőt csiszolópapírral. Ellenőrizzük az érintkezők közötti rést. Csavarja le a gyertyát

Miután kicsavartam a gyertyát, szénlerakódásokat találtam - nyilvánvalóan a benzin minősége nem túl jó.

3. Visszacsavarjuk a gyertyát. A bejárható traktor nem indul el - kiürítjük az üzemanyag -ellátó rendszert

Zúgás hallatszott a tartályban.Ezt követően a művelet után a mögötte haladó traktor tüsszentett és elindult.

Szerintem az üzemanyagszűrőt is ki kellett öblíteni. eltömődés lehetett benne, amely akadályozta a megfelelő mennyiségű üzemanyagnak az égéstérbe való belépését. Mindenesetre jelenleg a bejáró traktor beindult és működik, és remélem, hogy Ön is képes lesz elindítani a hátsó traktort, ha nem indul el.

A legegyszerűbb módok arra, hogy felelevenítsék a mögöttük haladó traktort:

Ez a probléma régi és új berendezéseknél is előfordulhat. Ebben az esetben el kell hárítani a motorblokk motorját.

Az egyik lehetséges ok az, hogy nincs szikra az elektródák között, vagy meghibásodik. Ebben az esetben ki kell cserélni a gyújtógyertyát egy újra.

Ha szikra van, de a motor nem indul el, ellenőrizze a gyújtógyertya szigetelését. Ha a gyertya nedves, akkor a csúcsa (vagy inkább szigetelője) hibás lehet. Távolítsa el a pajzsot, és cserélje ki egy új csúccsal.

A hátsó traktor gyakori meghibásodása - kiugrik, és a láng felszabadul a hangtompítóból (miközben a motor nem indul). Ezt a lendkerékkulcs deformációja okozhatja. Cserélje ki az indító racsnis szétszerelésével. Nyissa ki a tengelykapcsoló házát, vegye ki a lendkereket, vegye ki a régi kulcsot, helyezzen be újat és húzza meg a házat.

Ha az indítózsinórt erő nélkül húzza ki indításkor, akkor a henger tömítése elkophat, vagy a szűrő és a porlasztó közötti tömítés helytelenül van felszerelve. A tömítések eltávolításához cserélje ki a tömítéseket, és ellenőrizze, hogy megfelelően vannak -e rögzítve.

A hátralépő traktor tél vagy hosszú üresjárat után is leáll. Ebben az esetben nem folyik benzin a karburátorba. A meghibásodás oka a reteszelő tű rögzítése. Az üledékek és a kátrányos képződmények felhalmozódnak körülötte, és megakadályozzák a motor indításakor történő kinyílását.

A rossz minőségű vagy nem megfelelő benzin a motor meghibásodását okozhatja. Ebben az esetben a szikra nedves lesz, és a hegy cseréjét igényli. Ha szokatlan üzemanyag szagot érez, cserélje ki. Ha a mögött járó traktor nem indul jól és leáll?

Az indítás után a mögötte haladó traktor időnként kikapcsol, pattanások megjelenésével. Győződjön meg arról, hogy a gyertya száraz. Ha vezető anyag jelenik meg rajta, az szikra hiányát okozhatja az elektródák között. A dugót ki lehet cserélni egy újat, vagy a régit meg lehet tisztítani. Ehhez meg kell mosni, fújni és meggyújtani.

A motor néhány másodpercre beindult, majd ismét leállt. Ellenőrizze a tartály átjárhatóságát. Ha a csap eltömődött, azt ki kell fújni és meg kell tisztítani (benzinnel).Víz is beléphet az üzemanyagba. Ebben az esetben le kell üríteni, és újat kell tölteni.

A konzerválás előkészítése és befejezése után

A hófúvó előkészítése meleg tárolásra számos eljárást tartalmaz.

A hosszú élettartam és a személyi biztonság tisztítás közben megköveteli a készülék különböző felületeken történő használatának és a hó különböző körülmények között történő eltávolításának ismereteit.

Tisztítás lapos felületekről
pl. aszfalt, a minimális csigamagasságban kerül végrehajtásra. Ha egyenetlen felület
- nem zúzott zúzott kő, akkor a magasságot a kő méretével egyenlőnek kell beállítani.

Ha lejtőn dolgozik
érdemes emlékezni arra, hogy az 5 fokos lejtés azt eredményezi, hogy a technika kissé lecsúszik, és 20 fokot meghaladó lejtéssel oldalra borulhat. Ezért lejtő jelenlétében a tisztítást felfelé és lefelé végzik a felülete mentén.

Friss, vékony hóréteg

Ha a burkolat vastagsága nem haladja meg a csiga felét, és a hó nemrég esett, akkor az önjáró modell tisztítható maximális sebességgel
... Hajtás esetén a kezelőnek egyszerűen ki kell választania az optimális haladási sebességet, de ne haladja meg az 5 km / h -t, mert különben csökken a hóvetés hatótávolsága, és csúszhat a jégen, ha elrejtik a hó alatt .

Tanács! A csúszda elfordításának legjobb módja 30-40 fok. Ez lehetővé teszi a hó dobótávolságának növelését a kanyar megfelelő derékszögéhez képest.

Friss mély hó

Ha a hó mély, de a közelmúltban is leesett, vagyis nem volt ideje lefagyni és összepakolni, akkor a mozgás sebességét kicsinek kell választani. Önjáró változatban ez a legjobb használja a második és az első sebességet.

A mélyen friss havat két lépésben távolítják el:

• a felső réteget eltávolítják;
• a maradékot eltávolítják.

Itt van egy fontos pont: el kell távolítania 20-30 cm havat (hosszában), hogy ne tapossa el az alatta fekvőt.
Az önjáró egységek akár 90 cm vastag havat is képesek kezelni, a kézi egységeket legfeljebb két csigaátmérő vastagságára tervezték.

Összehullott hó

A nedves és jéggel borított hó eltávolítása nem sokban különbözik a mély friss hó eltávolításától, az egyetlen különbség az nagyon lassan mozogjon
, és egyszerre 30 cm -nél kevesebbet lépjen előre. Erre azért van szükség, hogy csökkentse a sebességváltó terhelését. Jégtakaró jelenlétében a gépet a felülete fölé kell emelni, és mintha felülről kellene dobni annak érdekében, hogy a jég súlyával összetörjön, és végül csigával csiszolja.

Tanács! Nedves hóval végzett munka esetén a csigalapot alaposan meg kell tisztítani WD-40 folyadékkal.

Az otthoni takarítás során kerülje azokat a helyeket, ahol bokrok, sziklák, szegélyek vagy más magaslatok rejtőzhetnek. Ne irányítsa az ereszcsatornát a ház felé, mivel egyes modellek olyan erővel dobják a havat, hogy az betörheti az ablakot.

A benzin és dízel kerti traktorok meghibásodása

A kerti traktor mögötti traktor nagyon hasznos dolog a háztartásban. Egy jó hátsó traktorral a személyes parcellákon végzett munka sokkal gyorsabb. De a járó traktorok, mint más háztartási berendezések, néha elromlanak.

A kerti motoblokkok leggyakoribb hibái:

• a járó traktor leáll terhelés alatt;
• a mögött járó traktor szakaszosan működik;
• a mögötte haladó traktor füstöl, leáll, a kipufogó szokatlan hangokat ad ki;
• a mögött járó traktor nem indul el;
• a hátsó traktor elindul, de gyorsan leáll;
• fűtött állapotban a járó traktor leáll.

Hiba: a járó traktor leáll terhelés alatt

Ha a hátsó traktor néhány percig normálisan működik, majd elakad, az oka általában az üzemanyag-ellátás meghibásodása vagy a gyújtási rendszer problémái.

Ahhoz, hogy megtudja, mi az oka a mögöttes traktor meghibásodásának, először ellenőriznie kell az üzemanyag-ellátást:

• vegye ki a gyertyát és ellenőrizze - ha száraz, akkor nincs elegendő üzemanyag;
• ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyag van-e a hátsó traktor gáztartályában;
• győződjön meg arról, hogy az üzemanyag -szelep nyitva van - a zárt szelep egyszerű oka lehet annak, hogy a traktor mögött leáll.

Ha a probléma a gyújtásrendszer benzin traktorjának meghibásodása, akkor azt a következőképpen kell beállítani:

• távolítsa el a gyújtórendszert védő burkolatot;
• forgassa a motor lendkerékét, amíg az érintkezők ki nem nyílnak a mágnesben;
• tapintó segítségével mérje meg az üllő és a kalapács közötti távolságot;
• fordítsa el a lendkereket a dugattyú maximális összenyomására;
• forgassa újra a lendkereket, amíg kopogás nem jelenik meg, jelezve a szabadonfutó működését;
• fordítsa el a lendkereket a másik irányba úgy, hogy a jele egybeesjen a mögött haladó traktor jelzésével;
• állítsa be a megszakító érintkező és a bütyök közötti távolságot 0,3 mm -re;
• rögzítse a bütyköt egy csavarral, amely az elem felett található;
• szerelje be a burkolatot a traktor mögé.

Ha a beállítást helyesen hajtja végre, akkor a mögött haladó traktor nem elakad működés közben.

Hiba: a hátsó traktor rángatózásban, szakaszosan vagy csökkentett teljesítmény mellett működik

Ha egy benzin- vagy dízelmotoros járgányos traktor időnként működni kezd, azonnal kapcsolja ki a készüléket, és kezdje el a hibaelhárítást.

Ha továbbra is dolgozik egy meghibásodott traktoron, az azt jelenti, hogy komolyabb meghibásodásokhoz vezet.

Mit kell tenni:

• ha a benzinmotoros traktor motorja visszatérő mozdulatokat végez, ki kell öblíteni a szivattyút és az üzemanyag-ellátó tömlőket, és az üzemanyagot jobbra kell cserélni;
• amikor a hátsó traktor rángatózva dolgozik a motor hiányos felmelegedése miatt, le kell állítani a motort, hagyni kell teljesen lehűlni, be kell indítani és fel kell melegíteni tíz percig;
• ha a motor teljesítménye csökkent, ellenőrizni és tisztítani kell a szűrőrendszert;
• ha a gyújtó mágnes elhasználódott, cserélje ki az alkatrészt egy újra.

Hiba: a hátsó traktor füstöl és leáll, a kipufogó szokatlan hangokat ad ki

A meghibásodás lehetséges okai:

• túl sok motorolaj az üzemanyagban;
• a gyújtás helytelenül van beállítva;
• a motorhengerben lévő üzemanyag nem ég ki teljesen.

Hibaelhárítási módszerek:

• ha túl sok olaj van, akkor ürítse le az üzemanyagot, öblítse le az üzemanyag -szivattyút és a tömlőrendszert, töltsön be új üzemanyagot;
• ellenőrizze az elektródák közötti rés helyességét;
• ha nyilvánvalóvá válik, hogy az üzemanyag nem ég ki teljesen, szerelje szét a dugattyús rendszert, öblítse le és szárítsa meg a hengert, állítsa be a porlasztót megfelelően.

Hiba: a hátralépő traktor elindul, de gyorsan leáll

Ilyen hiba akkor fordul elő, ha problémák vannak az érintkezőkkel. Mit kell tenni:

• tisztítsa meg a gyertyát;
• ellenőrizze a vezetékek épségét;
• állítsa be a helyes távolságot az elektródák között.

Hiba: fűtött állapotban a járó traktor leáll

Ez a probléma a porlasztóba belépő felesleges levegő miatt jelentkezik. Ilyen meghibásodás esetén a gázkioldót félig le kell nyomni. A motor beindítása után, a munka megkezdése előtt jól gázolni kell.

Ha nem tud megbirkózni a kerti traktor mögött levő traktor meghibásodásával, a mögötte haladó traktor leáll, és a hátrameneti traktor nem indul el, lépjen kapcsolatba az Alfa-Rost hátsó traktorjavító műhellyel Rostov-on-Donban. Garantáljuk a benzinmotoros blokkok kiváló minőségű javítását eredeti alkatrészek felhasználásával, amelyek mindig megtalálhatók raktárunkban.

A motor karbantartása és első indítása

A motor első üzembe helyezésekor, öntsön benzint és olajat
... Ha van olaj a gyárból, akkor nem szükséges leengedni, de öt óra üzem után új olajat kell töltenie. Ezt követően ellenőrizni kell a visszahúzó indítókötelet: könnyen foroghat, és nem elakadhat.

A motor teljesítményének ellenőrzéséhez meg kell mérnie a kompressziót: normál értéke 9-12 atmoszféra.
Az első indításkor az érték a lehető legalacsonyabb lehet, ennek oka lehet a dugattyúgyűrűk, amelyek nincsenek beütve. A probléma 5 óra működés után magától elmúlik, ha ez nem történt meg, akkor a motor meghibásodott, és a legjobb, ha a berendezést azonnal visszaadja a garancia alatt.Az alacsony tömörítés azt jelenti, hogy a motor nem képes teljes teljesítményt nyújtani.

Nak nek indítsa el először a hómarót
, egymást követő műveletek sorozatát kell végrehajtania.

1. Az üzemanyag szivattyúzása speciális gombbal történik.
2. Az üzemmód kapcsolót be kell kapcsolni.
3. Az üzemanyag -ellátáshoz szükséges porlasztókart állítsa nyitott helyzetbe (jobbra ütközésig, a kar alacsonyabb).
4. A felső blokkolja a légáramlást, azt is teljesen el kell forgatni, miközben a levegőellátás leáll.
5. A gázkar a maximális helyzetbe van állítva.
6. Ha az indító kézi, akkor simán és határozottan húzza meg az indító kábelt. Ha elektromos, akkor csak meg kell nyomnia a kívánt gombot. Ha a motor nem indul el, az eljárást meg kell ismételni.
7. A motor beindítása után ki kell nyitni a levegőellátást. Ehhez a felső kart vissza kell állítani eredeti helyzetébe.

Amikor a motor jár, nem szükséges azonnal eltávolítani a havat, fontos ellenőrizni annak működését. Ehhez a készüléket sebzett állapotban 5 órán át hagyják.

Időről időre meg kell hallgatnia, hogyan működik: a forradalmaknak ugyanazoknak kell lenniük.

Tanács! A motort a zaj alapján ellenőrizheti: ha monoton, akkor minden megfelelően működik. Ha megszakítások vagy fémes kopogás van, akkor hiba van, és a motort azonnal le kell állítani.

Ha minden megfelelően működik, akkor a motort le kell állítani, és amikor lehűl (2 óra elteltével), mérheti a kompressziót. Normál ütemben a motort fel kell melegíteni, és a motor olaját ki kell cserélni.

Hótisztító berendezések javítása - egységjavítási módszerek

A hófúvók különböző modelljeiben más meghibásodások is előfordulhatnak e hófúvók tervezési jellemzői miatt. Például a Craftsman hófúvók javítása gyakran a kimeneti csúszda hibaelhárítására összpontosít. Ebben az esetben először meg kell győződnie arról, hogy a biztonsági csavarok és a csigahajtómű épek -e. Ehhez szétszerelnie és szétszerelnie kell az egység sebességváltóját. Ez a következő sorrendben történik:

1. Először vegye le a vödröt a gép vázáról;
2. Ezután óvatosan húzza ki a sebességváltót;
3. Ezután távolítsa el és ellenőrizze a "féreg" -t, amely a tengelyen található. Leggyakrabban le van vágva a mechanizmus;
4. A probléma megoldásához vásároljon új "féreget", és telepítse a régi alkatrész helyett.

A Patriot hófúvóknál az egyik leggyakoribb probléma a motor beindításának hiánya. Ilyen esetekben a szakértők azt tanácsolják, hogy azonnal ellenőrizzék a motor kompresszióját. Ha ez az indikátor 6-8 atmoszférán belül van, akkor a probléma kiküszöbölhető a régi indítózsinór cseréjével. Ehhez a következő sorrendben kell eljárnia:

1. Távolítsa el a védőpaneleket és csavarja le a visszatérő mechanizmust;
2. Vágja le a régi zsinórt, és oldja fel a csomót az indítódobozban;
3. Fordítsa el a mechanizmust 7 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és rögzítse csavarhúzóval;
4. Helyezze be az új zsinórt, és kösse szoros csomóba, ahol a régi zsinórt rögzítették;
5. Engedje el a visszatérő mechanizmust, és maga a kábel visszacsévélődik.

Ha ez nem segít, akkor új motort kell vásárolnia a hófúvóhoz.

A Profi márkájú hófúvók tulajdonosainak gyakran ki kell találniuk, miért nem megy előre az egységük. Ennek oka a gép sebességváltójában rejtőzhet. A probléma gyors megoldásához szét kell szerelni a szerelvényt, és cserélni kell a benne lévő sérült fogaskereket.

Az Energoprom hófúvók tulajdonosai gyakran nem tudják, mit tegyenek a berendezés motorjainak túlzott rezgésével. Először is ellenőriznie kell az egység motorjának tartóvázait és rögzítéseit. Gyakran elegendő egyszerűen meghúzni a rögzítőcsavarokat, és a probléma azonnal megszűnik.

Első használat havon

Az első hóeltakarítást hófúvóval száraz fedélzeten kell elvégezni, amelynek vastagsága nem haladja meg a csiga átmérőjét. A tisztítás megkezdése előtt várjon 2-3 percet, amíg a készülék felmelegszik. A következő pillanat az az ereszcsatorna irányát a helyes irányba
... Van itt egy érdekes árnyalat: a havat kétszer olyan messzire hajítják előre, mint az oldalakat. Ezt követően elindíthatja a csigát és elkezdheti a munkát. Az első alkalom a legjobb, ha 20 perc után megáll, hogy ismét ellenőrizze a sebességváltót. Legyen langyos vagy hideg. A magas hőmérséklet a hiba jele. Ebben az esetben a munkát le kell állítani, és a berendezést vissza kell adni az eladónak.

Ha a hófúvó megfelelően működik, a terület teljesen megtisztítható. A tisztítási művelet befejezése után ne kapcsolja le azonnal a motort, és állítsa le a csigat. Javasoljuk, hogy várjon 3-5 percet, amíg megszáradnak. Ezután kikapcsolhatja a készüléket.

Tanács! Mielőtt pihenni indul, el kell távolítania az összes tapadó havat, különben lefagyhat és problémákat okozhat a következő indításkor.

Tervezési jellemzők

Az összes hófúvó berendezése, függetlenül a motortól és a mozgás típusától, hasonló. A motor mellett, amely lehet elektromos vagy benzin, van egy vödör. Ez egy olyan eszköz, amelyen belül a csiga tengelye rögzítve van (ha a gép csigával van felszerelve). A vödör szélessége határozza meg, hogy a hófúvó mekkora területet képes lefedni egy menetben. A csiga egy fém tengely, és a hozzá rögzített csavarok. A tengely közepe felé vannak rögzítve, mivel hóban kell gereblyézniük.

A kimeneti cső csőnek tűnik, három méter távolságban kidobja a hótömeget. A cső lehet fémből vagy műanyagból. Ami a futóművet illeti, a hómaró kerekeken vagy vágányokon lehet. A hófúvó fontos része a rotor, amely belül helyezkedik el, összezúzza a havat, és a kifolyó felé irányítja.