Csináló horgony horgonycsere saját kezűleg csere és javítás

Hogyan lehet ellenőrizni multiméterrel

• Tegyen 200 ohmos ellenállást. Csatlakoztassa a készülék mérővezetékeit két szomszédos lamellához. Ha az ellenállás azonos az összes szomszédos lemez között, akkor a tekercselés rendben van. Ha az ellenállás kisebb, mint 1 ohm, és nagyon közel van a nullához, akkor rövidzárlat van a fordulók között. Ha az ellenállás kétszer vagy többször meghaladja az átlagot, akkor a tekercselési fordulatokban törés következik be. Néha, amikor szünet van, az ellenállás olyan nagy, hogy az eszköz leáll a skáláról. Analóg multiméteren a nyíl egészen jobbra megy. Digitálisan pedig nem fog semmit mutatni.

• A talajra törés meghatározása kanyargós szünet hiányában történik. Állítsa be a maximális ellenállást a készülék skáláján. A tesztertől függően 2 MΩ és 200 MΩ között lehet. Csatlakoztassa az egyik szondát a tengelyhez, a másikat pedig minden egyes lemezhez. Hibák hiányában az ellenállásnak nullának kell lennie. Tegye ugyanezt a rotorral. Csatlakoztassa az egyik szondát a forgórész vasházához, a másikat pedig a lamellák mentén.

Videó: hogyan megy az ellenőrzés

Ha nincs tesztelője, használjon 12 voltos, 40 wattos izzót.

Hogyan lehet ellenőrizni a daráló forgórészét izzóval

• Fogjon két vezetéket, és csatlakoztassa őket a lámpához.
• Szakítson meg a negatív vezetéken.
• Húzzon feszültséget a vezetékekre. Csatlakoztassa a rés végeit a kollektorlemezekhez, és csavarja fel. Ha a fény a fényerő megváltoztatása nélkül világít, akkor nincs rövidzárlat.
• Végezzen rövidzárlati tesztet. Csatlakoztassa az egyik vezetéket a lamellákhoz, a másikat a rotorvashoz. Aztán a tengellyel. Ha a lámpa világít, akkor a talaj meghibásodik. A tekercs a rotorházhoz vagy a tengelyhez záródik.

Ez az eljárás hasonló a multiméterrel végzett diagnosztikához.

Hogyan kell javítani a horgonyt otthon

A horgony miatt a csavarhúzó meghibásodásának harmada következik be. Napi intenzív üzemeltetés esetén már az első hat hónapban meghibásodás léphet fel, például ha a keféket nem cserélik időben. Kímélő használattal a csavarhúzó egy évig vagy tovább tart.

A horgonyt meg lehet menteni, ha az egyensúly nem zavart. Ha a készülék működése közben időszakos zümmögés hallatszik, és erős rezgés van, akkor ez az egyensúly megsértése. Ezt a rögzítőt ki kell cserélni. És megjavíthatja a tekercselést és a kollektorot. A kis rövidzárlatok kiküszöbölhetők. Ha a tekercs jelentős része sérült, akkor feltekerhető. Csiszolja a kopott és erősen sérült lamellákat, felhalmozódik vagy forraszt. Ezenkívül ne végezzen horgonyjavítást, ha nem biztos a képességeiben. Inkább cserélje ki, vagy vigye el a műhelybe.

Gyűjtő furat

Idővel az ecset a kollektoron fejlődik. Ahhoz, hogy megszabaduljon tőle, a következőket kell tennie:

• Őrölje meg az elosztót hosszirányú vágógépekkel, azaz vágógépekkel.

• Szükségünk van egy fordított kúpra is a csapágy központosításához. Készítsen lyukat 8 mm -ig.

• Mivel a réz szálkás, állítsa be a gépet 600–1500 fordulat / perc sebességgel.
• Elsődleges takarmány félosztásban. Amikor a maró kissé megérinti a munkadarabot, készítsen hosszanti barázdát a teljes elosztóból. Az így kapott fényes minta szerint látni fogja a lamellák állapotát, a felületek minden szabálytalanságát.
• Ha az elosztó vízszintes, akkor a furat egységes lesz.
• Ha vannak gödrök, folytassa a hornyolást, amíg a felület kiegyenlítődik.
• Az utolsó passzhoz a szétvágó egynegyedét kell etetni.
• A polírozáshoz vegyen egy ezredik szemcsés csiszolópapírt, és kapcsolja be a gépet úgy, hogy az armatúra abban az irányban forogjon, amelyik működés közben forog.

A rövidzárlat elkerülése érdekében ne felejtse el megtisztítani a rotort a korongtól.

Kapcsolódó videók

Hogyan lehet visszacsavarni egy horgonyt

Az armatúra szétszerelése előtt írja le vagy vázolja fel a tekercselés irányát. Lehet balra vagy jobbra. A helyes meghatározásához nézze meg az armatúra végét a kollektor oldaláról.Vegyen fel kesztyűt, használjon éles vágót vagy fém fűrészt. Távolítsa el a tekercselés végeit. Az elosztót meg kell tisztítani, de nem szükséges eltávolítani. Óvatosan, anélkül, hogy károsítaná a hornyos szigetelőket, üsse ki a tekercs többi részének rúdjait kalapáccsal és fémvésővel.

Videó: Távolítsa el a tekercset

Egy reszelő segítségével távolítsa el az impregnáló maradványokat a szigetelőfólia károsítása nélkül. Számolja meg a vezetőket a résen. Számítsa ki a szakaszban a fordulatok számát és mérje meg a huzal átmérőjét. Rajzoljon diagramot. Vágja le a szigetelő hüvelyeket kartonból, és helyezze be a hornyokba.

Videó: tekercselés balról jobbra

Tekercselés után hegesztjük a szakaszok vezetékeit a gyűjtőkakasokkal. Most ellenőrizze a tekercselést teszterrel és rövidzárlat -jelzővel. Folytassa az impregnálással.

Impregnálási utasítások (beleértve a sebességszabályozót)

• Miután megbizonyosodott arról, hogy nincsenek problémák, küldje a horgonyt az elektromos sütőbe, hogy felmelegedjen a jobb epoxiáramlás érdekében.

• Melegítés után helyezze a horgonyt az asztalra ferdén, hogy jobban át tudjon folyni a vezetékeken. Helyezzen egy csepp gyantát a homlokára, és lassan csavarja le a horgonyt. Csepegtesse, amíg a ragasztó megjelenik a szemközti homlokfelületen.

• Helyezze a horgonyt vízszintesen, és cseppentse mindkét homlokára. Addig csavarja a horgonyt, amíg folyékonyságát elveszíti.

• Hagyja függőleges helyzetben a teljes polimerizációig.

A folyamat végén enyhén őrölje meg az elosztót. Kiegyensúlyozza a horgonyt dinamikus kiegyensúlyozással és darálóval. Most őrölje meg végül a csapágyat. Szükséges a lamellák közötti hornyok megtisztítása és a kollektor fényezése. Ellenőrizze a szakadást és a rövidzárlatot.

A változó fordulatszámú csiszolók tekercselésének sajátossága, hogy a forgórészt teljesítménytartalékkal tekerik fel. Az áram sűrűsége befolyásolja a sebességet. A huzal keresztmetszetét túlbecsülik, és a fordulatok számát alulbecsülik.

Hogyan ellenőrizhető otthon a sarokcsiszoló állórész tekercselése különböző módokon

Számos különböző elektromos eszköz áll rendelkezésre az állórész diagnosztizálására. Otthon azonban korlátozott számú technikai eszközt használnak. Néhányat az alábbi videók mutatnak be.

Az armatúra / forgórész és az állórész ellenőrzése multiméterrel / teszterrel

A következő videóban egy multiméter eszközt, vagy, mint általában tesztelőt neveznek, eszközként használják az elektromos hajtás forgórészének és állórészének diagnosztizálására. Különféle elektromos paraméterek mérésére szolgál: ellenállás, áram, feszültség. A huzaltörés, a burkolat lebomlása és a tok esetleges hibáinak meghatározásához az "ohmmérő" módot használják, azaz egy bizonyos ellenállási értéket állítanak be, amely összehasonlítható a vizsgált áramkörben rendelkezésre álló értékkel. Ebben az esetben 200 ohm határértékkel.

Az állórész házhoz való bontását úgy határozzuk meg, hogy jelzőszondákat alkalmazunk a házára és a tekercselés egyik végére. Bármilyen ellenállási érték jelenléte a kijelzőn azt jelzi, hogy hiba van a tekercsnek a házra történő lebomlása formájában. A tekercselési törés diagnosztizálásakor a készülék jelzője nem mutat semmit, ha a szondákat a tekercselő vezetékekkel kombinálják.

Bonyolultabb manipulációkat kell elvégezni az elektromos hajtás forgórész -tekercselésének ellenőrzésekor. A tekercselés megszakadhat bármilyen kapcsolatban egy külön kollektor lamellával. Ezért ellenőrizni kell az összes kollektor lamella közötti ellenállást, indikátor szondákat alkalmazva rájuk egyenként. Nyílt áramkör hiányában az ellenállás minden esetben ugyanolyan kis értékű lesz. Bármilyen eltérés egy szikla jelenlétét jelzi. A tok tekercsének meghibásodását szondákkal ellenőrzik, amikor érintkezésbe kerülnek a kollektorral és az elektromos acéllemezek készletéből "vasalnak". Az indikátor skála nem reagálhat erre a műveletre.

Multiméterrel azonban lehetetlen meghatározni a soron forgó áramkört. Itt a rövidzárlatos hurkok indikátorának (IKZ) nevezett eszközt használják.Erről részletesebben az alábbi tájékoztatóban.

Turn-to-turn áramkörön, visszajelző

A következő videó bemutatja a fordulatszám-zárás meghatározására szolgáló eszköz működési elvét. A tesztelt tekercsben lévő eszköz mágneses teret indukál. Rövidzárlatos fordulatok jelenlétében a tekercselésben a rövidzárlati áram fokozott ellenállást okoz a készülék által generált elektromágneses mezővel szemben. Az IKZ beállításával egy beállítást hajtanak végre, amelynek elérésekor fényjelzés hallható (a jelzőlámpa színe zöldről pirosra változik), vagy hang hallható. A fő alkalmazás mellett a szerző módot mutat a tekercselő vezetékeknek a kollektor lamellákhoz való csatlakozási helyeinek meghatározására, vizuálisan látható érintkezők hiányában.

Makita, műszerek nélkül

A következő videó egyik Makita modelljében a füst működés közben elszállt, ami a kiégett rotor vagy állórész biztos jele. Az okok megállapítása érdekében a szerző elvégezte a daráló teljes szétszerelését, ami lehetővé teszi a hibás működésre gyanús darálóegységek jó külső vizsgálatát. Ha a forgórészen nem volt jele füstölésnek, akkor az állórészen több helyen égett elektromos szigetelőlakk látható.

Fontos: szemrevételezés után ismét ellenőrizni kell a műszerek segítségével azt az egységet, amelyen nem találtak külső hibákat. Így például ebben az esetben egy multiméter töréseket talált a forgórész tekercselésén. Mellesleg, egy külső vizsgálat elegendőnek bizonyult az állórészen, mivel a multiméter nem tudta megállapítani a hibát egy fordulókör formájában

Egyébként egy külső vizsgálat elegendőnek bizonyult az állórészen, mivel a multiméter nem tudta megállapítani a hibát egy fordulatszám -zárlat formájában.

Multiméter - automata: gyorsan és hatékonyan végez méréseket

A következő videóban bemutatott multiméter kényelmesen használható, és lehetővé teszi a leolvasást felesleges felhajtás nélkül, amikor a mért értékek "ugrálnak" a készülékre, amely nem rendelkezik ilyen opcióval. Az indikátor szondák ellenállásával kapcsolatos mérési hiba meghatározására szolgáló módszer látható. A tekercselési ellenállás hozzávetőleges értéke van megadva, ahol nincs hiba.

A Bosch daráló szétszerelése saját kezével

Az elektromos kéziszerszám tulajdonosának elengedhetetlen a készülék ismerete és a szétszerelési képessége.

A daráló szétszerelési eljárásának ismerete lehetővé teszi, hogy önállóan elvégezzen olyan munkákat, mint a kenőanyagok, a csapágyak és a szénkefék cseréje.

A 821 poz. Sebességváltóház leválasztásához a 888. poz. Állórészházból, szétszerelni (eltávolítani) a 24. poz.

Ezt a műveletet el kell végezni annak érdekében, hogy a 810. poz. Szénkefék a rotorgyűjtőt tartsák.

A második szakaszban csavarja ki a 4 (négy) csavart, 61. poz., Rögzítve a sebességváltót és az állórészházat.

Miután a rotort a sebességváltóval együtt kihúzta, folytassa a sebességváltó szétszerelését.

A Bosch daráló javítása a 821 -es poz. Sebességváltó szétszerelésével kezdődik. A sebességváltó szétszerelése 4 (négy) csavar kicsavarásával kezdődik, 60. poz. A csavarokat általában gyárilag csavarják a tömítőanyagba. Erőfeszítéseket kell tennie.

Azonnal jegyezzük meg! Az alacsony teljesítményű Bosch csiszolókorongok fogaskerekeket használnak a sebességváltóban. Az 1000 W -ot meghaladó teljesítményű köszörűgépeknél a sebességváltókban spirális fogaskerekeket használnak.

Hogyan lehet eltávolítani a meghajtott fogaskereket

A hajtómű burkolatának eltávolítása után beszerezheti a csavaros fogaskerék szerelvényt, 26. poz.

A fogaskerék eltávolításához prést vagy lehúzót kell használni. A lehúzó használata azonban nehéz, mivel speciális vékony pofák használatát igényli.

A spirális fogaskerék eltávolítása előtt ellenőrizze a fogaskerék -csatlakozás holtjátékát, a fogak épségét, az érintkező tapaszt.

Az orsó tengelyén, 26. poz., Csapágy, 50. poz. Ha a csapágy nagy holtjátékkal rendelkezik, forgás közben zajt ad, a kenőanyag kiszáradt, célszerű cserélni.

A csapágy eltávolításához el kell távolítani a fogaskereket, a biztosítógyűrűt és szétszerelni a csapágyat. Ha a forgórésztengely -szerelvény eltávolításakor a csapágy a fogaskerékházban marad, a csapágyat kalapáccsal és puha csúccsal távolítják el.

Hogyan lehet eltávolítani a Bosch daráló hajtóművét

A 27. poz. Hajtóművet a következő sorrendben távolítják el a forgórész tengelyéről:

• szorítsa meg a rotort kézzel, és egy nyitott végű csavarkulcs segítségével csavarja ki a 45-ös pozíciójú anyát az óramutató járásával ellentétes irányban;
• távolítsa el az 59. poz. alátétet;
• húzza ki a vezető spirál fogaskereket 27. poz.

Szemrevételezéssel ellenőrizze a fogaskerék fogainak épségét, vegye fel a kapcsolatot a tapasszal.

Ha a fogaskerekek erősen kopottak (nyalogatottak), csorba fogak vannak, akkor azokat ki kell cserélni. Ezenkívül a fogaskerekek cseréje mindig párban történik.

Az alacsony teljesítményű Bosch csiszológépekben tűcsapágyat használnak támasztócsapágyként a sebességváltóban.

A bosch daráló saját kezűleg történő javítása kövesse a szigorúan mellékelt utasításokat. Ha el kell távolítania a tűcsapágyat a házból, nem nélkülözheti néhány gyors esze nélkül. A szétszerelést csak megsemmisítés után hajtják végre.

Ahhoz, hogy megsemmisült csapágyfajt szerezzen, bevált módszert használhat.

Egy csapot kell kiválasztani, amelynek átmérője valamivel nagyobb, mint az összeomlott tűcsapágy belső átmérője

A csapot a csavarhúzó tokmányába rögzítik, és kis sebességgel óvatosan a tartóba csavarják. Amikor a csap eléri a fogaskerékház alsó részét, elkezdi felemelni a csipeszt. Az orsótengely tűcsapágyán kívül a Bosch csiszológépek további két csapágyat használnak, amelyek a forgórész tengelyére vannak felszerelve

Az orsótengely tűcsapágyán kívül a Bosch csiszológépek további két csapágyat használnak, amelyek a forgórész tengelyére vannak felszerelve.

Hogyan lehet eltávolítani a csapágyakat a Bosch daráló forgórészéről

A csapágyak szétszereléséhez a Bosch csiszológép 803. poz. Rotorjából ajánlott húzók használata.

A 15 -ös csapágy a kollektor közelében könnyen eltávolítható, de a 14 -es csapágy eltávolítása a járókerék oldaláról bonyolítja az a tény, hogy számos előkészítő műveletet kell elvégezni.

A 15. pozíció csapágya puha gumi üléssel van lezárva. Hasonló gumi védelem, 33. poz., Kiterjed a csapágyra is, 14. poz.

A csapágy szétszereléséhez, 14. poz., Csavarja ki az anyát, 45. poz., Vegye ki a sarkantyú fogaskerekét, 17. poz., És a műanyag védelmet, 33. poz. Húzó segítségével könnyedén szétszerelheti a csapágyat a forgórész tengelyéről.

És ha nincs húzó? Egy satu, két fémcsík és egy kalapács lágy fémvezetővel jön a segítségre.

A Bosch daráló szétszerelése

Dolgozzon ohmmérővel

Őszinte lehet az egyik lamella elektromos érintkezésének elvesztése miatt. Az ellenállás méréséhez ajánlott a szondákat az áramgyűjtők oldalára szerelni. A motor tengelyének forgatása közben figyelje a tárcsa leolvasását. A képernyőn nulla értéknek kell lennie. Ha a számok néhány ohmban is megcsúsznak, akkor ez koromról beszél. Amikor egy végtelen érték jelenik meg, a nyitott áramkör megítélésére kerül sor.

Az eredményektől függetlenül a következő lépés az egyes szomszédos lamellák közötti ellenállás ellenőrzése. Minden mérésnél azonosnak kell lennie. Eltérések esetén ellenőrizni kell a tekercsek összes csatlakozását és a kefék érintkezési felületét. A keféknek egyenletesen kell kopniuk. Repedések és repedések esetén ki kell cserélni.

A tekercsek a maghoz vezetékkel vannak csatlakoztatva, amely leválhatott. A forrasztás gyakran nem bírja az esések hatásait. Az indítónál az érintkezőkön átfolyó áram elérheti az 50 A-t, ami a rossz minőségű kapcsolatok kiégéséhez vezet. A sérülés helyét külső vizsgálat határozza meg. Ha nem talál hibát, akkor az ellenállást a lamella és a tekercs között mérik.

Egy villanyszerelő lépésről lépésre történő diagnosztikája multiméterrel vagy izzóval

A daráló elektromos részének diagnosztizálásakor és javításakor a legkényelmesebb a multifunkcionális tesztelő használata (rövidített neve multiméter).Ha egy ilyen eszköz nincs kéznél, akkor egy csavarhúzó jelzővel vagy két vezetékes lámpával alkalmas néhány ellenőrzésre. A javítási folyamat során a multiméter lehetővé teszi a feszültség- és áramértékek, valamint a motor tekercsek ellenállásának mérését. A jelzőfény és a fény csak a feszültség jelenlétét vagy hiányát jelezheti.

Áramszünet diagnosztika

A daráló elektromos berendezéseinek talán leggyakoribb hibája a tápkábel hüvelyében lévő tápvezetékek megszakadása. Az ilyen sérülések diagnosztizálásához és kijavításához elegendő szétszedni a daráló hátsó fogantyúját, és ellenőrizni a feszültséget a kapcsoló előtti kapcsokon. Egy másik módszer, ha le kell választani a kábelcsatlakozókat, és multiméterrel ellenőrizni kell az egyes vezetékek ellenállását.

Az állórész ellenőrzése és visszatekerése

A daráló elektromos motorjának állórészének ellenőrzéséhez le kell választani mindkét tekercsét az áramkörről, majd meg kell mérni ellenállásukat egy multiméterrel a 200 ohm tartományban. Üzemképes tekercselésnél a készülék körülbelül egy ohmos ellenállást mutat, és hibás (töréssel) - tíz vagy száz ohm. Ha a tekercselés rövidzárlat következtében meghibásodott, akkor általában az állórész házának belsejéből láthatók a szénlerakódások. Ellenőrizze az állórészt fordulóról lezárásra ez lehetetlen egy közönséges tesztelővel - erre vannak speciális indukciós eszközök. Az állórész javításának egyetlen módja a cseréje vagy visszacsévélése. A második csak megfelelő képesítéssel lehetséges, ezért leggyakrabban az állórészt egyszerűen megváltoztatják.

A horgony diagnosztikája a tesztelő által

Szükséges ellenőrizni a daráló horgonyát mind a tekercsek törése, mind a rövidzárlat miatt. Az első esetben az ellenállást körben mérik a rotor tengelyén elhelyezkedő két szomszédos kollektorlemez között. Minden értéknek azonosnak kell lennie (egy ohmon belül), és jelentős különbség azt jelzi, hogy az áramkör megszakadt. A másodikban a mérés a rotor mágneses áramköre és a kollektorlemezek között történik. A fordulóközi rövidzárlat kereséséhez, mint például az állórész esetében, speciális eszközt kell használnia. Ha meghibásodást észlel, el kell döntenie, hogyan kell elvégezni a javítást: a horgony visszacsévélésével vagy cseréjével. Irreális az armatúra tekercsek önálló visszacsévélése a megfelelő készségek és felszerelések nélkül, és a visszacsévélés a szolgáltatás során majdnem ugyanannyiba kerül, mint egy új horgony. Ezért a legjobb javítási lehetőség a horgony megvásárlása és független cseréje.

Az indító- és vezérlőegység ellenőrzése

A daráló elektronikus alkatrészeinek diagnosztikája az egyes egységek állapotának meghatározására és a javításra (ha nincsenek rádiótechnikai ismeretek) - a teljes cserére. A lágyindítót mutatómérővel lehet ellenőrizni, összehasonlítva az aktuális túlfeszültséget anélkül és anélkül. A terhelésszabályozó egység pontos diagnosztizálásához oszcilloszkóp szükséges. Bár ahhoz, hogy megértsük, elvileg használható -e vagy sem, elég csak megfigyelni a daráló viselkedését különböző módokban.

Szénkefék ellenőrzése

A folyamat során a szénkeféket törlik, és a minimális méret elérésekor ki kell cserélni. Az ecsetekkel kapcsolatos problémák első jele a szabálytalan szikragyűrű az elosztó körül, szétrobbanással. Egyes modellek csavaros kupakkal ellátott kerek lyukakkal rendelkeznek a kefék cseréjéhez és ellenőrzéséhez. De a legtöbb csiszológép esetében a cseréhez teljesen szétszerelnie kell a karosszériát vagy a hátsó fogantyút, mint egy javítás során.

A start gomb és a sebességszabályozó diagnosztikája

A daráló elektromos elemeiben leggyakrabban előforduló hiba az indítógomb meghibásodása, amely leggyakrabban a porba kerülés következménye. A gomb működését multiméterrel vagy indikátor csavarhúzóval ellenőrizheti a feszültség mérésével a kimeneti érintkezőjén.Általában nem javítható, és egyszerűen cserélni kell egy újat. A fordulatszám -szabályozó hibás működésének megállapítása még egyszerűbb: amikor a kerék forog, vagy megváltoztatja az orsófordulatszámot, vagy nem. Ha nincs készsége az ilyen eszközök javítására, akkor könnyebb újat vásárolni néhány száz rubelért.

Mechanikai meghibásodások

Hogyan javítsuk meg a fúrót, ha a villanyszerelő rendben van?

1. Az első mechanikai hiba a kokszolt csapágyak. Por kerül a zsírba (hibás olajtömítéssel), és a csapágyak gyorsan meghibásodnak, egészen a letörésig. A kezelés egyszerű - petróleummal mossuk, megtöltjük zsírral és új olajtömítéseket szerelünk be. Zsírt használnak nagysebességű egységekhez, például molibdénhez
2. Súlyosabb probléma a fúró hajtómű javítása. Jó, ha vannak alkatrészek (általában fogaskerekek). Ellenkező esetben a teljes modult ki kell cserélnie. A kész készletek kereskedelmi forgalomban kaphatók. Ha a fúró jól ismert névvel rendelkezik, megtalálhatja a tartozékokat
3. Egy másik nehéz meghibásodás a patron javítása. A készülékére pillantva világossá válik, hogyan kell elvégezni a javítást.

Gyakran a belső kenőanyag keveredik a fúrótermékekkel, majd a mozgatható pofák megragadnak. A patront szétszerelni, petróleumban kiöblíteni és újra kenni kell az összeszerelés előtt. Ha a szerkezet belsejében lévő alkatrészek nagyon elhasználódtak, vásároljon új egységet.

Mivel a sebességváltó meghibásodása a leggyakoribb mechanikai hiba, részletesebben foglalkozunk a kialakításával.

A sebesség csökkentésére (és ezzel egyidejűleg a nyomaték növelésére) szolgáló fogaskerekeken kívül a sebességváltó szögletes érintkezővel és radiális csapágyakkal rendelkezik (nyilakkal jelölve).

Amikor ezek az alkatrészek elhasználódnak, a redukciós fogaskerékpár nagyobb terhelést tapasztal. A fogak csiszoltak, sőt eltörtek. Ha kalapácsos fúrószerkezetet szerelnek be, a fogaskerekek még kevésbé élnek.

Ezért csak akkor használja a bump módot, ha feltétlenül szükséges.

A szabványos kivitel mellett van egy bolygókerekes hajtómű is.

Ez a kifinomult kialakítás helytakarékos. Gyakorlatilag nem tartozik javításra, szerelési változtatásokra.

Összesít. A fúró nagyon könnyen javítható. Ha a csomópont nem állítható vissza, akkor teljesen megváltozik. Mindenesetre a javítás olcsóbb, mint új eszköz vásárlása.

Ezt a videót útmutatóként használhatja a kalapácsfúró javításához. Mindent részletesen leírnak és bemutatnak.