DIY kocsi

4 barkácskészítés

A készülék összeszerelési folyamata szórakoztató, de nehéz lehet. Hogy kizárjuk őket, érdemes előre megismerkedni azok tanácsával, akik már átestek ezen. Mielőtt talicskát készítene saját kezével, tanulmányozza az erre a folyamatra vonatkozó ajánlásokat:

A munka megkezdése előtt létre kell hozni egy projektet az egyes méreteknek megfelelően, figyelembe véve a kiválasztott terv finomságait, és rajzot kell készíteni;
Fontos átgondolni a test térfogatát, a jövőbeni eszközzel tervezett munkára összpontosítva;
Az acéllemezek kiválasztásakor fontos, hogy a szélek mentén szegélyt készítsenek a véletlen sérülések elkerülése érdekében;
A profilcsöveket rögzítik vagy szorosan hegesztik, hogy a víz ne stagnáljon bennük;
A terhelés egyenletes elosztása érdekében pontosan ki kell számítani a kerekek tengelyének helyét;
Jobb, ha a fogantyúk széleit gumival zárjuk le;
A talicska hátsó részén, az alsó szinten hangsúlyozásra van szükség.

Lépésről lépésre talicskák készítésére fém sarokból és két keréken formázott csőből készült keretre:

1. 1. Szükséges az anyag előkészítése:

• 1 mm vastag fémlemezek;
• kerekek - 2 db;
• cső 20 mm a tengelyhez (belül nem üreges);
• fém sarok, profilcsövek.

1. 2. Először össze kell szerelni a tengelyt. Ehhez a csövet a kívánt hosszúságúra vágják, és a csavar tengelyét a végére vágják. A kerekeket kívülről visszafogják. A tengely belső része az alátéttel van hegesztve. A kerekek a csapágyakon ülnek. A mozgó alkatrészeket "Világítás" -al kezelik, hogy megakadályozzák a nedvesség behatolását és biztosítsák a csúszást.
2. 3. A keretet fém sarkokból hegesztik, majd a testet. A vödör alja kisebb, mint a teteje, jumperrel vannak rögzítve. Az alja ezenkívül profilcsövekkel van megerősítve. De az alját is támogatni kell, hogy a fém ne deformálódjon.
3. 4. Ezután a fogantyúkat hegeszteni kell. H alakú formában készülnek. A karok egyenletes hajlítása érdekében két csövet rögzítünk ponthegesztéssel, felmelegítjük és megadjuk a szükséges állapotot. Ezt követően leválasztják és rögzítik a hátulján.
4. 5. Ezután rögzíteni kell a tengelyt. Kissé hátrafelé tolódik: ezt úgy teszik, hogy a tál eleje könnyen leessen. A cső 2 sarokhoz van rögzítve.
5. 6. Az ütköző a szerkezet hátuljához van rögzítve.

A barkács kerti szekér majdnem kész. Most ki kell vágnia fémlemezdarabokat, rögzíteni kell őket a kerethez, tisztítani és festeni. Ez megakadályozza a termék korrózióját.

Készíthet kerti talicskát és rögtönzött eszközökből. Erre tökéletes egy 200 literes hordó.

Fontos annak biztosítása, hogy korábban ne tároljanak benne bitumeneket. Ellenkező esetben minden szállított anyag olajszagú lesz.

Egy ilyen talicska elkészítése egyszerű, kövesse az utasításokat:

1. 1. Az első lépés a hordó hosszanti vágása.
2. 2. A kapott tartályt a kerethez rögzítik, közelebb helyezve a fogantyúkhoz. Ez segít aludni még nedves terhelés esetén is.

Fémágyból származó régi fejtámlák is használhatók. Ezek alapján saját kezűleg készíthet kerekeket egy talicskához. Ez különösen igaz a kétkerekű modellekre. Elég, ha követi a lépésenkénti algoritmust:

1. 1. Hegesztéssel a háttámlát ki kell húzni a fogantyúig.
2. 2. Ezt követően a termék fő részeit (tengelyek, kerekek, ütközők stb.) Kell rá rögzíteni.

Saját készítésű szerkezetek projektjei, rajzai és méretei

Mielőtt munkába állna, elő kell készítenie egy projektet, azaz rajzot vagy vázlatot a termékről. A barkácsolók ritkán ismételik meg teljesen a meglévő dizájnt, és mindig kitalálnak valamit.Ebben az esetben hasznos egy sor rajz különböző kocsikról, amelyek alapján elkészítheti sajátját.

Ebben az esetben a következő megfontolásokra kell irányulni:

• egy kerékkel könnyebb manőverezni, de a stabilitást a karok izmainak kell biztosítania;
• az elülső kerék leegyszerűsíti a kialakítást, de a terhelés fele a karokra és a hát alsó részére megy;
• a fenék alatt elhelyezett kerék csökkenti a személyre nehezedő terhelést, de a terhelés nagy, és a kocsi elveszíti stabilitását;
• két kerék garantálja a stabilitást, de drágábbak és a kocsi nehezebben navigálható szűk helyeken;
• a nagy átmérőjű kerék jobban gurul egyenetlen talajon, de nagyobb a terhelés és csökken a stabilitás;
• egy megbízható profilból készült kocsi sokáig bírja, de szükségtelenül nehéz lesz;
• egy speciális kialakítású kocsi egy adott terheléshez és egy adott úthoz mindig kényelmesebb, mint az univerzális változat.

Ez a rajz használható szabványos építési jármű hegesztésére ömlesztett anyagokhoz egy kerékkel. A horganyzott fémből készült vályú jól illik ehhez a kialakításhoz.

Ez a fotó egy kétkerekű változatot mutat, magas platformmal. Kényelmes nagy tárgyakat, például dobozokat szállítani rajta.

Itt van a magas kocsi egy másik változata, most kerékpár kerekeken. Használható kézzel vagy kerékpárhoz rögzítve.

Ezt a platformot terjedelmes rakományokhoz is tervezték. Egy kerékkel rendelkezik, és csak kézzel mozgatható.

A kis kerekű változat lapos és szilárd alapot feltételez a mozgáshoz. Kényelmes nagy és nehéz tárgyakat, például méhkasokat vagy hűtőszekrényeket szállítani egy ilyen teherkocsin, mivel azokat nem kell magasra emelni.

A fából készült kerékszerkezetet a kert díszítő mesterségének kell tekinteni. A fából vagy rétegelt lemezből készült dekorációkat gondosan meg kell dolgozni, festeni és virágokat kell elhelyezni.

Mi az utánfutó a mögöttük haladó traktorhoz

A traktor a vonóhoroghoz a következőkből áll:

• test;
• kerekek;
• szárnyak;
• ülések;
• vonórúd;
• fékek.

A test képessége, hogy ellenálljon egy adott terhelésnek, az építési minőségtől függ. A kocsit tartós anyagból kell készíteni, amely ellenáll a terhelés súlyának és minden időjárási körülménynek. Ezenkívül kívánatos, hogy összecsukható oldalai legyenek a könnyű be- és kirakodás érdekében. A méreteknek tágasaknak kell lenniük, és meg kell felelniük a hátralépő traktor teljesítményének.

A kerekeket szekereken használják: autó, motorkerékpár, stb. A legfontosabb az, hogy ellenálljon a nagy terhelésnek.

Az autókon sárvédők is vannak. Védelemként szolgálnak a kerekekből származó kövek és szennyeződések ellen.

Minden modern pótkocsi üléssel van felszerelve. Néhány kézműves dobozt épít alattuk, hogy tárolja a szükséges dolgokat.

A vonórúd egy háromszög alakú tartó, amely összeköti a pótkocsit a mögötte haladó traktorral.

A fékek javítják az áruszállítás folyamatát.

A járó traktorok vontatott felszerelései megvásárolhatók a mezőgazdasági gépgyártóktól, vagy saját készítésű utánfutót készíthet a mögötte álló traktorhoz. Tekintsük mindkét lehetőséget.

A motoros kultivátorok számára sok kész modell létezik a piacon. Különböző méretűek, súlyúak, teherbíróak és költségűek. Előnyük, hogy professzionális szerelők szerelik össze őket előre kidolgozott sémák szerint. Nem pazarolja energiáját vagy idejét erre. A hátrányok egyrészt a jóhiszemű gyártó keresése, amely minőségi árukat értékesít, másrészt a jó minőségű termék nem olcsó.

A hátsó traktor lócsapat szerepét tölti be. Meghajtóként működik, amelyet vonórúd köt össze a pótkocsival. Erre a célra olyan motoblokkok márkái alkalmasak, mint: Patriot, Ural, Cayman 320, Forza, Krosser, Foreman, Viking, Texas.

Készíthet pótkocsit a Neva járó traktorhoz, tartós fémből. A test teherbírása 500 kg. A kocsi fékhajtással rendelkezik, ami megkönnyíti a vezetést.Az interneten rengeteg rajzot talál a Neva hátsó traktor pótkocsijairól. Jó kialakításúak, minimális fogyóeszközökkel.

A kész modellek között talál egy dömper funkcióval rendelkező eszközt. A kialakítás alapvetően ugyanaz, mint egy hagyományos kocsin, de olyan módosítással, amely lehetővé teszi a doboz megdöntésével történő kirakodást. Bár ez a modell drágább, szükség van a gazdaságban.

A kocsi gyártását és összeszerelését gyakran a hátsó traktorok tulajdonosai végzik. Sok házi készítésű termék létezik, de ugyanezen elv szerint összeszerelhetők - a kerekeken, oldalakon és tengelyeken futó alváz, amellyel a pótkocsit a hátsó traktorhoz csatlakoztathatja.

A VAZ-2109 gerendától

A VAZ -2109 gerendás pótkocsi nagy teljesítményű - 10 LE motoblokkokhoz alkalmas. A szerkezet meglehetősen nehéz lesz, ezért sok húzóerőre van szükség. Ezek a pótkocsik nagy teherbírással rendelkeznek.

Egy pótkocsi készítése VAZ-2109 gerendából saját kezével egyszerű, csak nézze meg az ingyenesen elérhető oktatóvideókat. A szerkezet rajzait és méreteit is megtalálhatja, szinte bármilyen, egy vagy két tengellyel.

A gerendát tengelyként fogják használni; a hátsó tengelyhez a VAZ-2109 kerekekkel ellátott teljes tengelye alkalmas. Az első tengelyhez elegendő egy gerenda, a kerekek tetszőlegesek lehetnek. Nagy pótkocsiknál ​​széles kerekek ajánlottak a lebegés és a stabilitás érdekében.

A VAZ 2109 gerendáján alapuló utánfutó utánfutó előnye, hogy nem kell időt töltenie további egységek készítésével, különösen akkor, ha a teljes hátsó tengelyt foglalja el.

Hogyan készítsd el magad?

A jó házi készítéshez a következő anyagokra van szüksége:

• önmetsző csavarok fémmegmunkáláshoz;

• acél sarkok;

• csavarok és anyák;

• Acéllemez;

• lábak a támogatáshoz.

Először is 4 sarkot kell venni, és öncsavarokkal kell összekötni őket. Valami normális ablakkerethez kell jutnia. Ezután egy másik azonos típusú blokkot készítenek. Az így kapott kereteket függőleges elemek segítségével kell összehúzni - ugyanazokat a sarkokat vágják a jövőbeli termék rajzának méretéhez.

Amikor mobil kocsit készít szerszámokhoz, le kell fednie a készüléket egy "asztallappal", amelyen kényelmes lesz dolgozni. Ehhez a 3-4 mm vastag fémlemez alkalmas. Ezután 4 lábat a kerekeken készítenek vagy választanak készen.

A vélemények alapján ez a kialakítás stabilan működik, és még nagy terhelés esetén sem omlik össze. Munkához a következőket is használhatja:

• régi fémdarabok;

• csövek vágása;

• felesleges sarkok.

2 Hogyan készítsünk saját kerti talicskát?

Ha nem szeretne pénzt költeni egy talicska vásárlására a boltban, akkor saját maga készítheti el rögtönzött eszközökből.

Vidéki autó ócskavas anyagokból

Ha otthon nem volt ilyen, és úgy döntött, hogy megvásárolja a boltban, ne feledje, hogy jobb pneumatikus kerekeket vásárolni ott, ahol a csapágy felszerelve van. A lengéscsillapító eszközként működő pneumatikus kerék nagyon fontos eleme egy kiváló minőségű kamra, amely ellenáll a nagy nyomásnak.

2.2 Fából készült egykerekű kerti talicska

Tehát készítse elő a következő anyagokat:

• táblák a testhez vagy egy kész tárolóedény (fa vagy fém), amelyet testként használnak;
• 2 azonos rúd egy szerelőkeret gyártásához, amelyre a dobozt és a kereket fel kell szerelni;
• kerék;
• fából készült lemez a rudak egymáshoz csatlakoztatásához;
• egy fém hajtű, amely tengelyként fog működni;
• alátétek, anyák, dübelek.

Ha a karosszériát külön gyártják, akkor előkészített táblákból kell építeni. Ugyanakkor jobb, ha a karosszéria elülső oldalát kissé lejjebb helyezzük, mint a másik három, a szállított anyagok kirakásának kényelme érdekében.

Házi egykerekű kocsi fából

A keret A betű alakban készült fa tömbökből és távtartókból. A keret végén, ahol a kerék lesz, lyukat kell készíteni a csap számára.

A kereket megfelelően rögzíteni kell a rudak között.Ehhez lyukat kell fúrni a csaphoz az egyik rúdban. A csap behelyezése után mindkét oldalon alátéttel és anyával kell rögzíteni. Most ellenőriznie kell, hogyan forog a kerék - könnyen meg kell fordulnia, és ugyanakkor nem inoghat. Ha minden rendben van, húzza meg csavarkulccsal az anyákat. A keréktől 15-36 cm távolságban megfelelő fapadlót kell rögzíteni.

Most rögzítjük a testet (vályút) a kocsihoz, rögzítve a keret mindkét részéhez és a párnához. A testnek legalább 10-15 cm távolságra kell lennie a kerektől. Továbbá, ha kívánja, támaszokat is rögzíthet a talicskához: rögzítsen 2 rudat a testhez vagy a kerethez mindkét oldalon. A talicska mozgása közben ne érintsék a talajt, de támaszként használhatók, ha rögzíteni kell a betöltött talicskát, hogy a tartalom ne folyhasson ki belőle.

2.3 Fém talicskát készítünk

A fém talicskák ugyanazon elv szerint készülnek, mint a fa. Itt kell alkalmazni a fémhegesztési tapasztalatokat.

Van néhány tipp, amelyet figyelembe kell venni. A keret fémdoboza és csövei nem lehetnek túl nehézek

Jobb olyan anyagokat választani, amelyek ellenállnak a korróziónak.

Ajánlatos hegeszteni a keretet, nem pedig csavarozni

A fém talicskához való kerekek kiválasztásakor jobb figyelni az erős küllőjű kerekekre, mert meglehetősen nagy terhelést kell elviselniük. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek, például a gumiabroncs, gumiabroncs, cső, csapágy elég erősek ahhoz, hogy illeszkedjenek a termék típusához

Tehát először is egy test készül fémlemezből. A fogantyúkat és az alvázat hegesztik hozzá. A kerethez egy kerék van rögzítve, amely ellenáll a várható terhelések súlyának.

A kerti talicska keretének megerősítése

Ha egy régi fémhordó hever a garázsában, akkor tökéletes egy talicskához. Először készítse elő az alapot: az A betű alakú fémkeretet. A kereket a szerkezet egyik végéhez rögzítik, a másik pedig fogantyúként fog működni. A hordót hosszában 2 részre vágják, amelyek közül az egyik a keretre van rögzítve. A keret állvány, támaszok, amelyek a test rögzítéséhez szükségesek. Erre a hordó nagy tömege miatt van szükség. A keret fémcsövek formájában van hegesztve a kerethez.

2.4 A kerti talicska megerősítése

Szükség esetén a kerti talicskát átalakíthatja építőkocsivá. Ugyanakkor meg kell erősíteni az ilyen talicskák erejét a nehezebb terhek szállítása érdekében. Kezdje el erősíteni a testet. Ehhez vegyen egy 2 mm vastag fémlemezt. és a széleket hajlítva adja meg a test aljának formáját.

Csatlakoztassa a második alját a tartály aljához, először válassza le a keretről és a fogantyúkról. A nagyobb erő érdekében helyezzen megerősítést a test és a fogantyúk közé. Az eredmény megerősített test, valamint csövek és fogantyúk rögzítési pontjai.

A talicskának egy olyan része, mint a kerék és a csapágy, szintén nagyon hasznos lesz. Meg kell mérni a kerékagy átmérőjét, és meg kell vásárolni a megfelelő átmérőjű csapágyat. Telepítéskor a csapágynak némi erőfeszítéssel be kell lépnie az agyba, ami csökkenti a talicskák meghibásodásának esélyét a közeljövőben. Ezenkívül javasoljuk a keréktengely cseréjét. Ebben az esetben a tengelynek és a csapágynak méretben kell illeszkednie: a keréktengely külső átmérőjének egybe kell esnie a csapágy belső átmérőjével.

5 250

Egy egyszerű kocsi egy sétáló traktorhoz saját kezű rajzokkal

A járgányos traktorok kocsija 400-450 kg terhelést és a vezető súlyát képes elviselni. Hat -hét zsák burgonyát könnyedén hordoz túlterhelés nélkül.

Rajzkocsi járható traktorhoz

Leírás:

• 1 - konzol a hátsó traktor csuklós eszközeihez;
• 2 - konzol;
• 3 - hordozó;
• 4 - lábazat deszkából20;
• 5 - vezetőülés s20 táblából;
• 6 - keret;
• 7 - s20 táblából készült test;
• 8 - tartógerenda 50 × 50 rúdból, 3 db;
• 9 - csavar М8;
• 10 - csőből készült tolóerő gyűrű. 58 × 4;
• 11 - kerék motoros kocsiból, 2 db.

A kocsi tartója szerkezetileg csak néhány alkatrészt tartalmaz, amelyeket hegesztéssel rögzítenek egymáshoz.A leginkább zsúfolt rész lesz a vonórúd tengelykapcsolója a forgó részhez. Ezért ezen a helyen további merevítőket kell felszerelnie.

A kocsi váza

Acél szög- és csővágásokból készül, kerek és téglalap alakú szelvényekkel. Az egész szerkezet némileg bonyolultnak tűnik, és túlzott biztonsági tartalékkal rendelkezik. Durva terepen való használatra tervezték, és ezért a kocsi nehéz működési feltételei.

Kocsiváz járható traktorhoz

• 1 - merevítő az L21 × 3 állomás sarkából;
• 2 - üléskeret az L21 × 3 tétel sarkából;
• 3 - felszálló csőből. 50 × 25 × 4;
• 4 - üléstartók az L40 × 4 sarkából;
• 5.14 - elülső támaszok a csőből. 50 × 25;
• 6, 15 - hosszirányú távtartók az állomás sarkától L40 × 4;
• 7, 8 - kerék tengelytámaszok az állomás sarkából L32 × 4;
• 9.16 - hátsó támaszok a csőből. 50 × 25;
• 10 - erősítő kereszttartó az Art. L40 × 4;
• 11 - a hosszanti csukló teste csőből készült. 58 × 4;
• 12 - keréktengely 30 mm körből;
• 13.17 - keresztirányú távtartók az állomás sarkától L40 × 4;
• 18 - kendő (s4).

Azok, akik nem számítanak ilyen nehéz terhekre, választhatnak egy egyszerűbb lehetőséget.

Kocsiszállító

• 1 - a forgó egység teste;
• 2 - vonórúd a csőből. 49 x 3, L1820;
• 3 - az L25 × 4 sarokdarab lábazatának kerete;
• 4 - megáll a cső st. 58 × 4;
• 5 - merevítő borda lapból st.s4;
• 6 - csík, 25 × 4 st.

Egy 30 mm átmérőjű acél kör szolgál a kerék tengelyének nyersdarabjaként. Körülbelül egy méter hosszú tengely esetén a kerekek a karosszéria alatt vannak. A keréktengely saroktartókkal és rögzítőlemezzel van hegesztve az oldalsó tagokhoz és a hosszanti csuklópánthoz.

Test

20 mm -es deszkákból kalapácsolják össze, a sarkokhoz rögzített acél sarkokkal. A kocsitest három erős, 50x50 fából készült tartógerendán keresztül van rögzítve a kerethez.

Függesztés hátralépő traktorral

A kocsi és a hátsó traktor felfüggesztését a konzol biztosítja. Felső része megismétli a kormányoszlop kontúrját, mivel rögzítve van a járó traktor csuklós eszközeinek szabványos konzoljában. Az alsó rész körül, tengely alakban, két RUP-csapágyban egy forgó tartóelem van rögzítve. A RUP -ok közötti tér zsírral van feltöltve, és kívülről portokokkal zárják. A kocsi súlyos üzemeltetési körülményei között a közte és a tartó közötti kapcsolatot csuklósan kell kialakítani.

A vonórúd a hosszanti csukló cső alakú testébe van behelyezve, tológyűrűvel van rögzítve. Ez a kialakítás a kocsi kerekeinek függetlenségét eredményezi a hátsó traktor kerekeitől, ami nagyban leegyszerűsíti a hátsó traktor irányítását, amikor áthalad a dudorokon.

1 - konzol, 2 - porzók, 3,6 - csapágyak 36206, 4 - ház, 5 - távtartó hüvely, 7 - távtartó hüvely, 8 - alátét, 9 - anya М20 × 2,5, 10 - olajdoboz, 11 - vonórúd. A vezető félkemény fából készült ülőpárnán ül a test előtt. A sofőr kezei a kapaszkodó traktor karjaiban kapaszkodnak, lábaival pedig egy fából készült lábtámaszra támaszkodik, amely a sarkokból a keret vonórúdján van.