Hogyan állítsuk be a szelepeket egy hátsó traktoron: a dízel lifan és neva mb-2 beállítása és hangolása amerikai motorral

Briggs & Stratton I / C motor kialakítása

• Henger
• Dugattyú
• Összekötő rúd
• Forgattyús és főtengely
• Szelepek
• Lendkerék
• Kocsis

• Főtengely. A forgattyúkar egy olyan kar, amely a hajtórúd végére van rögzítve, a másik vége mereven csatlakozik a főtengelynek nevezett tengelyhez.
• A szelepek olyan eszközök, amelyek szabályozzák a szívó- és kipufogógázok áramlását a motor hengerébe.
• Lendkerék - A főtengelyre szerelt nehéz kerék, amely biztosítja az egyenletes forgást.
• A forgattyúház a motor alsó része, amely a tengely házaként és a kenőolaj olajteknőjeként szolgál.

Négyütemű I / C benzinmotor:

1. Üzemanyag szívás
2. Tömörítés
3. Üzemi löket (égés)
4. Kipufogó

A legnépszerűbb benzinmotorok

A Honda motorosztályozását olyan sorozatok képviselik, mint a GC, GX, GP, IGX.

A Honda motorok fő jellemzői a léghűtés és a kézi indítás, a rendkívül hatékony egységek tömege 25 kilogramm, a kiegyensúlyozott üzemanyag -fogyasztás pedig 2,5 liter.

A Honda által gyártott motorok közül a legnépszerűbbek a GX osztályú motorok. Ezt a motorcsaládot rendszeresen felülvizsgálják, ami növeli hatékonyságukat az üzemanyag -fogyasztás tekintetében, valamint növeli környezetbarátságukat.

A GX sorozatú motorok kiváló minőségű, univerzális alkatrészek, amelyeket hosszú távú folyamatos működésre terveztek rendkívül igényes körülmények között. Ami a teljesítményt illeti, a legtöbb esetben nem haladja meg a 15 lóerőt.

2010 tavaszán a Honda piacra dobta a GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 sorozatot. Ezek az egységek megfelelnek a szigorú EPA 3 fázisú kibocsátási szabványoknak.

Figyelemre méltóak a továbbfejlesztett GX130, GX-160, GX-200 modellek.

A következő fejlesztéseket vezették be: változó gyújtási időzítés, nagyobb tömörítési arány, jobb porlasztó teljesítmény és könnyebb dugattyú. Hozzájárulnak a nagyobb teljesítményhez és nyomatékhoz, az üzemanyag -hatékonyság javításához, valamint a vibráció és a zaj csökkentéséhez. A jellemzőkkel ellentétben a méretek és a külső körvonalak gyakorlatilag változatlanok maradtak. Ez oda vezetett, hogy ennek a sorozatnak a motorjai könnyen cserélhetők, ez a folyamat nem okoz különösebb nehézségeket. Érdemes megjegyezni a sorozatba bevezetett és különleges megbízhatóságukkal megkülönböztetett CG rugókat is.

Általános információ

A Briggs & Stratton I / C 6.5 általános célú benzinmotor könnyű indítást, csendesebb működést és hosszabb élettartamot kínál. Az OHV technológiának és a Lo-Tone hangtompítónak köszönhetően ezek a motorok optimális teljesítmény és nagy nyomaték mellett üzemanyagot takarítanak meg.

208 cm3 Briggs Stratton IC cm telepítve van:

• járó traktorok
• motoros kultivátorok
• rezgő lemezek
• nyomómosók
• egyéb elektromos berendezések

A motor telepítéséhez a járó traktorok egyes típusaihoz adapterlemezre lehet szükség.

A B&S I / C 6.5 jellemzői:

• Dura-Bore öntöttvas béléses henger: Ellenáll a kopásnak és a helytelen használatnak, miközben javítja az olajszabályozást.
• Úszó porlasztó a folyamatos könnyű indítás érdekében.
• Karbantartásmentes Magnetron elektronikus gyújtás a gyors és megbízható indításhoz.
• Nagy kapacitású, kettős tisztítású légtisztító: Hajtogatott papírszűrő, habszűrő és törmelékkivezető nyílások kiváló védelmet nyújtanak.
• Felső szelep (OHV) kialakítás a túlmelegedés és a szelep hosszabb élettartama érdekében.

Intek I / C 6.5

Ennek a modellnek van egy változata - Intek I / C 6.5 - némi fejlesztéssel.

A Briggs & Stratton Intek I / C 6.5 jellemzői:

• Kompakt felső szelep: tisztább és hűvösebb - Nagyobb teljesítményt, hosszabb motorélettartamot és jobb üzemanyag -fogyasztást biztosít.
• Nagy hatékonyságú hengerfej: 20% -kal nagyobb teljesítmény, mint a hagyományos motorok, jobb üzemanyag -hatékonyság és jelentősen csökkentett károsanyag -kibocsátás.
• Egyindítású porlasztó: Gyors üzemanyag-szállítás az első próbálkozáshoz és a zökkenőmentes működéshez.
• Nagy teherbírású csapágy: Önkenő golyóscsapágy bronzbevonatú acélból, hogy ellenálljon a terheléseknek és csökkentse a kopást.
• Nagy üzemanyagtartály: lehetővé teszi a motor ritkább tankolását.
• Mechanikus szabályozó: szabályozza a gázkart, hogy nagyobb teljesítményt nyújtson az igényes feladatokhoz.
• Üzemanyag-elzáró szelep: A biztonságos szállítás érdekében egyszerűen zárja el a benzinellátást.
• Lo-Tone Silencer: Csendesebb és csendesebb működést biztosít.

A toló távolságok beállítása

Működés közben a szelepek bedörzsölődnek, eltávolítva a külső bevonat egy részét, ezért lappolás vagy újratelepítés után ajánlott beállítani a toló távolságokat.

Az eljárás leírása.

• A szelepek felszerelése után el kell forgatni a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban ütközésig. Győződjön meg arról, hogy a beépített alkatrészek szorosan zárva vannak. Most ugyanazt a tengelyt fordítjuk a felső pontnál - hagyja, hogy a dugattyú egy negyedet mozogjon a hengerfejtől.
• Mérőpálca segítségével ellenőrizzük a rést. Növeléséhez a rúd négyzetének hegyét csiszolhatja, mielőtt eltávolítja a tolót. A szakértők azt tanácsolják, hogy folyamatosan ellenőrizzék a hosszúságot, hogy ne vágják le a felesleges fémet.
• Jól tisztítsa meg az egyes részeket. Ezután alaposan meg kell kenni a szárakat, a szelepvezetőt - ehhez speciális kenőanyagot használnak. Az eljárás végén ellenőrizze, hogy nincs -e kenőanyag a tolófej végén.

A felső szelepek beállítása olyan egyszerű, mint az előző. A legfontosabb, hogy kövesse az alábbi irányelveket:

• engedje el a fékrugót;
• elfordítja a kézikereket, hogy mindkét tolózárat bezárja;
• helyezzen be egy keskeny csavarhúzót a gyújtógyertya lyukába - el kell jutnia a dugattyúhoz;
• forgassa el a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba - a dugattyúnak egy negyedével le kell esnie a felső holtpont alá;
• csavarhúzóval mérje meg a mozgástartományt;
• a szakértők azt tanácsolják, hogy végezzen ilyen eljárást a V-alakú porlasztók minden tulajdonosának;
• szükséges a hézagot tapintómérővel ellenőrizni, a billenőkar és a szelepfej közé helyezve. Ne feledje, mindkét rés különböző méretű: 0,002-0,004 és 0,005-0,007;
• a billenőcsavar elforgatásakor a hézagok beállításához folyamodunk - ezt saját belátásunk szerint tegyük;
• a végén ne felejtse el meghúzni az anyát;
• a fedél felszerelésekor cserélheti ki a tömítéseket (kopás esetén), majd ellenőrizze a rögzítés megbízhatóságát.

Az amerikai Briggs & Stratton cég tartós, kopásálló, hatékony motor különféle célú motoblokkokhoz. Így a berendezés a legújabb technológiákkal van felszerelve, amelyek nagyban megkönnyítik a munkafolyamat egészét: csökkenti a zajszintet, véd a kopás ellen és csökkenti az üzemanyag -fogyasztást

Ennek a márkának a készülékének megvásárlásakor fontos eldönteni a háztartási vagy építési munkák típusát. A szakember kiválasztja az Ön számára az optimális modellt, amely többek között garanciával is jár a mechanizmus meghibásodása esetén az első vagy második indítás után.

Ha többet szeretne megtudni a Briggs & Stratton motorok tulajdonságairól egy járó traktorhoz, tekintse meg az alábbi videót.

Nagy problémák a Briggs & Stratton motorokkal

A Briggs & Stratton motorok köztudottan gyakori problémákkal küzdenek, mint például a túlmelegedés vagy a füstölés, az indíthatatlanság, a motor rossz teljesítménye használat közben. Ezeket a problémákat általában a tulajdonos javítja, és nem szakemberek.

• A Briggs & Stratton motor túlmelegedése számos okból következhet be. A motor piszkos lehet, a megoldás az, hogy alapos tisztítás közben távolítsa el a szennyeződéseket és törmeléket. Ezenkívül előfordulhat, hogy a motor olajszintje alacsony, vagy növelni kell a levegő / üzemanyag keveréket. A laza tömítés cseréje megakadályozhatja a további túlmelegedési problémákat.
• A füstölgő motor javítása nagymértékben függ a füst színétől. A fehér vagy kék füst az olaj égését jelzi, a fekete füst pedig a porlasztó beállítását. A légszűrő tisztítása vagy cseréje is segíthet.
• Ha a motor nem indul el, annak oka lehet a régi üzemanyag, szennyeződés és törmelék. Az üzemanyag cseréje, valamint a porlasztó és a gyertyák tisztítása gyakran megoldhatja a problémát. Ellenkező esetben a motor szelepei és kompressziós rendszerei lehetnek, amelyek szakszerű javítást igényelhetnek.

Következtetés

A hátsó traktor nagyon széles körű munkát végezhet, de ez bizonyos erőfeszítéseket igényel az egység tulajdonosától. Nemcsak a meghibásodott alkatrészek és alkatrészek cseréjéről van szó, hanem a készülék egyes egységeinek időben történő beállításáról is.

Különösen a mögöttes traktor motorjának megfelelő működése függ a szelepek helyes és időben történő beállításától.

És mindegy, hogy egy Honda hátsó traktorról beszélünk, vagy egy Vityaz 8 lóerős traktorról van szó, és annak helyes beállításáról, a dízel dízelmotoros szelepek beállításáról beszélünk, vagy a forte hátsó traktor szelepeinek beállítása szükséges ...

Célszerű ezt minden szezon végén megtenni, de vannak esetek, amikor az adott kiigazításra legalább kétszer van szükség egy adott munkaidő alatt. Ennek fő jelzése az atipikus zaj a porlasztó területén, a koppintás - általában jellegtelen hangok a mögöttes traktor működése során.

Ha ezt észleli, és ha a szelepek nem tartják a dz beállítást a hátsó traktorban, akkor azonnal ellenőriznie kell és döntenie kell a műveletekről, különösen azért, mert ez az eljárás meglehetősen egyszerű és otthon elvégezhető.

A hátsó traktor kocsija hasznos eszköz, amelyet saját kezével szerelhet össze.