A hátsó traktor karburátora

A hátsó traktor karburátorának beállítása

Mire kell figyelni motorhiba esetén? Ha a karburátor meghibásodik, az első lépés az üzemanyagtartály és az olajszint ellenőrzése. Ha elegendő üzemanyag és olaj van, ellenőrizze a gyertyát

Ehhez csavarja ki és ellenőrizze a szikrát a gyújtással. Ezután megvizsgálják a benzin áramlását a porlasztóhoz. Ebből a célból vegye le a tömlőt a szerelvényről, és figyelje az üzemanyag áramlását. Ha nem jelenik meg üzemanyag, valószínű, hogy a szűrőhálót meg kell tisztítani. Ehhez az üzemanyagcsapot le kell csavarni, és az összes alkatrészt benzinnel kell öblíteni. Ugyanez történik a porlasztósugárral is.

A porlasztó tisztítása az alábbiak szerint történik. A készülék tisztításához először el kell távolítania. A porlasztó könnyű eltávolításához gondosan ellenőrizze a készülék testét, és csavarja le az összes alkatrészt, amelyen nyugszik.

Tehát vegye le a porlasztót, és öntsön belőle benzint. A további tisztítás és tisztítás érdekében gondosan szétválasztjuk a készülék minden részét (sugár, úszó). Ezt a manipulációt speciális tisztítószerrel végzik.

Tisztítás után alaposan szárítsuk meg az összes alkatrészt, és nyugodtan kezdjük el az összeszerelést. Az összeszerelés után állítsa be a porlasztót a hátsó traktorhoz.

A tisztított készüléket szabványos tömítéssel telepítjük, és anyákkal rögzítjük. Ne felejtsük el a levegőszűrőt, a fordulatszám -szabályozót és a gázellátó tömlőt.

A hátsó traktor karburátorának beállítása annak beállítása. A karburátor önálló beállításához a következő lépéseket kell tennie:

1. Az alapjárat és a teljes gáz csavarjait ütközésig meg kell húzni.
2. Másfél fordulattal csavarja ki az alsó és a teljes fojtószelep csavarjait (állítsa a fojtószelepet olyan helyzetbe, hogy az alap és a légcsatorna között megfelelő méretű rés keletkezzen).
3. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg felmelegszik.
4. Járó motor mellett állítsa a vezérlőkart minimális sebességre.
5. A motor zökkenőmentes működésének elérése. Ehhez meg kell tennie a minimális üresjárati fordulatszámot a fojtószeleppel.
6. Állítsa a maximális üresjárati fordulatszámot az alapjárati csavarral.
7. Állítsa az üresjárati fordulatszámot minimálisra a fojtószeleppel.
8. Ismételje a 6. és 7. lépést, amíg a motor folyamatosan járni nem kezd.
9. Állítsa a motorvezérlő kart gázra.
10. Megszakítás esetén csavarja ki a keverék minőségét szabályozó csavart, legfeljebb 2,5 fordulattal.

Szeretném megjegyezni, hogy a porlasztó beállítása a Neva hátsó traktoron egyértelműen a fenti utasítások szerint történik. A Neva járó traktorra szerelt K-45 készülék egykamrás és vízszintes. Az úszókamra a központi részben található. A fojtószelep lapos.

A Neva járó traktor a DM-1K motort használja, amelyet a Krasznij Oktjabr névai gyárban gyártanak. A gyártó kategorikusan nem használ kínai gyártású motorokat. Ez vonatkozik a motoros kultivátor gyártására is.

A hátsó traktor üzemanyagrendszerének beállítása

Ha az üzemanyag nem kerül a palackba, akkor először ellenőrizni kell, hogy van -e elegendő üzemanyag a tartályban. Azt is ellenőriznie kell, hogy a karburátorhoz megy -e. Ehhez egy tömlőt kell eltávolítani a készülék bemeneti csatlakozójából. Ha K45 -ös porlasztóról beszélünk, nyomja meg a kioltóját, hogy az üzemanyag kezdjen kifolyni a leeresztő lyukon keresztül.

Ha az üzemanyag nem jut be a porlasztóba, akkor el kell zárnia az üzemanyag -ellátó szelepet, teljesen szétszerelnie és el kell távolítania a szennyeződéseket a mechanikus szűrőről.A maximális tisztaság elérése érdekében minden alkatrészt benzinnel kell kezelni. Az üzemanyagcsapot összeszerelik és visszahelyezik eredeti helyére.

Ha az üzemanyag a karburátorba kerül, de nem kerül a hengerekbe, ellenőrizni kell az üzemanyag -szelep helyes működését, valamint a szennyeződések jelenlétét a fúvókákon.

A KMB-5 típusú benzinmotorok porlasztójának kezeléséhez el kell távolítania a motort, és ki kell öntenie az üzemanyagot az úszókamrából. A szerelvényen keresztül (lásd az ábrát), amellyel a benzint szállítják, szükség van a levegőkeverék ellátására, miután a porlasztót előzőleg üzemi helyzetbe szerelte. A levegő áthaladásának akadálytalanul kell haladnia, és amikor a karburátort megfordítják, teljesen le kell állnia. Ezek a jellemzők jelzik az alkatrész teljes teljesítményét.

Rizs. 2. KMB-5 porlasztó

Részletek az ábrán: 1 - üzemanyag -ellátó csatlakozás; 2 - felsőtest; 3 - fojtószelep; 4 - üresjáratú tű; 5 - jet; 6 - alsó test; 7 - légcsillapító; 8 - a nyakkendőt rögzítő csavar; 9 - maximális gáz tű; 10 - permetező elem; 11 - úszó; 12 - üzemanyag -ellátó szelep.

Az úszókamrán belüli üzemanyagszint az úszó fül segítségével állítható be. Ideális esetben 3 és 3,5 centiméter között kell lennie.

A fúvókák tisztításához ki kell csavarni a teljes és alacsony gázcsavarokat. A porlasztó alkatrészeinek tisztítása a felső házat tartó csavarok meglazításával kezdődik. Az alsó testet eltávolítják, az üzemanyag -ellátó szelepet benzinnel öblítik, és a fúvókákból származó szennyeződést egy szivattyú fújja ki. Ellenőrizni kell, hogy az úszó ép -e. A tisztítási folyamatban kategorikusan lehetetlen rongyokat használni.

A tisztítás befejezése után a házak csatlakoztatva vannak. Ellenőrizni kell, hogy a szórócső egyértelműen be van -e helyezve a felsőtesten található lyukba. Nyissa ki a fojtószelepet, és ellenőrizze, hogy az összeszerelés jól sikerült -e. A felső burkolatot rögzítő csavarok szorosan meg vannak húzva. Az összeszerelési folyamat befejezése után a porlasztót be kell állítani. Ez jelentősen javítja a járulékos traktor teljesítményét a tartozékokkal, mivel a helyes működéshez minden alkatrészének ideális beállítása szükséges.

Nézetek

A hátsó traktor működését a motor biztosítja, amelynek belsejében nem fordulhat elő gyújtás a szükséges oxigénmennyiség nélkül, ezért szükséges a porlasztó működésének helyes beállítása.

Az ilyen berendezések tervezésekor kétféle egységet használnak:

• forgó;
• dugattyú.

Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai, az egyik vagy másik porlasztó használata az elvégzett munka típusától és a berendezés egyéb jellemzőitől függ.

Először használtak ilyen típusú porlasztókat a repülőgépgyártásban és az autóiparban. Az idő múlásával a design némi változáson ment keresztül, és tökéletesebbé vált.

Egy ilyen porlasztó közepén van egy henger, amelyben keresztirányú lyuk található. Forgása közben ez a lyuk kinyílik és bezáródik, így levegő áramlik át a készüléken.

A henger nemcsak forgó műveletet végez, hanem fokozatosan közeledik az egyik oldalhoz, hasonló a csavar kicsavarásához. Alacsony fordulatszámon való működéskor ez a porlasztó kevésbé érzékeny, a lyuk csak kismértékben nyílik ki, turbulencia keletkezik, aminek következtében az üzemanyag nem áramlik a kívánt mennyiségben.

A hátralépő traktorokban ezt előnyként használják, mivel járó motor esetén nincs szükség azonnali gyorsításra. A dugattyús porlasztók ugyanazokat az elemeket tartalmazzák, mint a forgó modell. Az egyetlen különbség az, hogy itt másképp kerülnek, ezért gyorsabban növelhető a motorteljesítmény.

A középső részen nincs lyuk, így a henger szinte szilárd.Annak érdekében, hogy a levegő áthaladjon, a henger mozog, és kis sebességgel a porlasztóba mozog, ezáltal blokkolja a levegő áramlásának nagy részét, ezáltal csökkentve a fordulatok számát.

Bontások és javítások

Az Agro egység hosszú élettartamával és megbízható működésével különbözik a nehéz osztály többi modelljétől.

A hátsó traktor működését befolyásolják az üzemi feltételek, a gyári egység megvásárlása utáni hozzáértő bejáratás, az időben történő karbantartás és ápolás.

Ha a készülék a garanciális időszakon belül van, akkor minden javítási munkát a készülék gyártójának kell elvégeznie. A tulajdonosnak nincs joga kinyitni és javítani a tömítéseket. Ha a hátsó traktor meghibásodása kisebb, akkor önállóan állíthatja be a működését.

A lehetséges meghibásodásokat és károkat az Agros traktorok javítási kézikönyve tartalmazza, és általános képet kapnak. Köztük a következők:

• a motor indításával és hibás működésével kapcsolatos problémák;
• a futómű nem működik;
• meghibásodások a sebességváltóban (sebességváltó);
• tengelykapcsoló meghibásodások;
• a kenő- és hűtőrendszer elromlott.

Ha a motor nem indul el, az okok és a jogorvoslatok a következők:

1. Az üzemanyagtartályban nincs üzemanyag. Töltse fel a tartályt üzemanyaggal.
2. A gáztartály kupakjában lévő lyuk eltömődött. Nyissa ki a tartály kupakját, tisztítsa meg a lyukat és helyezze vissza.
3. Üzemanyag szivárog a karburátorból. Be kell állítani a hátsó traktor karburátorát.
4. Eldugult üzemanyag -rendszer. Engedje le az üzemanyagot az üzemanyagtartályból, öblítse le benzinnel és fújja ki a porlasztó fúvókáit, ellenőrizze a gyertyát.
5. Eltömődött szűrő. Cserélje ki vagy tisztítsa meg a szűrőt.

Ha a motor zajtól, kopogástól vagy rángatózástól működik, akkor az Agro hátsó traktor szelepeit speciális szondákkal kell beállítani.

Ha az alapjárati fordulatszám instabil, akkor a sebességváltó burkolatának rése túl nagy lehet, ezért a rést 0,2-0,5 mm-re kell beállítani.

Ilyen esetekben csökkenhet a hátsó traktor teljesítménye:

• a porlasztó, gáztömlő, légszűrő eltömődése;
• a forgattyúház mandzsetta törése;
• szénlerakódások az égéstérben.

Az eltávolítási módszerek közé tartozik az ellenőrzés, az összes alkatrész tisztítása, a tömlő fújása.

Ha az Agro hátsó traktor indítója meghibásodik, vagy a biztosíték kiég, a legjobb megoldás a használhatatlan alkatrészek cseréje.

A hajtóműlánc hibái elakadása következtében nyilvánulnak meg. A tengelykapcsoló megsérülhet, ha a lánc megszakad, ezért cserélje ki.

A sebességváltóban a következő hibák és meghibásodások lehetségesek:

• törött kinematika a sebességváltó belsejében;
• spontán sebességváltás vagy azok teljes hiánya;
• olaj szivárog a váltótengelyen.

Jobb javítani a dobozt speciális műhelyekben. Az ellenőrzőpont összetett egység, nem nélkülözheti a mechanika ismereteit.

Gyújtási rendszer

A "miért nincs szikra" problémában a bontás oka a részletekben rejlik, például:

• gyertya;
• elektromágnes;
• sapka;
• nagyfeszültségű vezeték.

Ha nincs szikra vagy gyenge szikra, akkor be kell állítani a közbenső rést, és ellenőrizni kell az elektródák állapotát. A hézag 0,8 mm.

Ha a motor szívó- és kipufogószelepei közötti távolság megváltozott, azokat rögzítik vagy lazítják elfogadható értékre.

Alacsony tömörítési arányt észleltek a hengerben. Minden kopott alkatrészt eltávolítanak és kicserélnek.

A kipufogó tisztítása szintén segít megszabadulni a szikraproblémától.

A motor cseréje

Ha az Agro hátsó traktor motorja meghibásodik, és ki kell cserélni, használjon adapterkészletet. A natív motor helyett a 25 mm átmérőjű hengeres tengelyű importált motorok alkalmasak:

• Weima - 13 literes kapacitással. val vel.;
• Subaru EX 27 - 9 LE val vel.;
• Honda 9-13 LE val vel.;
• Lifan 9-13 LE val vel.

A motor cseréje a következő:

• vegye le a motort a kultivátorról, és szerelje szét a tengelykapcsoló mechanizmust;
• távolítsa el a meghajtópoharat a kúpos tengely alatt, cserélje le a hengeres alatt megmunkáltra;
• a bejárható traktor tengelykapcsolóját egy importált motorra helyezik és a sebességváltóhoz csatlakoztatják.

Alkatrészek

A pótalkatrészek a gép folyamatos használata során elhasználódhatnak. Leggyakrabban a tengelykapcsoló és a csapágy alkatrészeinek cseréje szükséges.Az Agro alkatrészeinek kiválasztásával nincs probléma. Megvásárolhatók mind a cég hivatalos kereskedőitől, mind pedig ingyenesen.

A porlasztó beállításának típusai és módszerei

Mint tudják, a hátsó traktor, mint sok más ilyen típusú egység, motor segítségével működik. Mivel a motor nem tud begyulladni oxigénellátás nélkül, szükségessé válik a porlasztó használata. A hátsó traktorhoz kétféle porlasztót használnak. Az egyik forgó, a másik dugattyús. Természetesen mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, a választás a hátsó traktor, teljesítménye és az elvégzett munka típusától függ.

Vannak esetek, amikor a porlasztó működésében rendellenességek vannak (a folyamat instabil). Ilyen helyzetben a porlasztót be kell állítani. Hogyan lehet beállítani a porlasztót a hátsó traktoron? Teljesen lehetséges, hogy saját maga tegye meg, bizonyos műveletsort követve.

1. Először forgassa el a csavarokat (teljes és alacsony fojtószelep), amíg meg nem állnak. Ezután fordítsa meg őket másfél fordulattal.
2. Indítsa be a motort, hagyjon időt az indításra és a felmelegedésre.
3. Ne állítsa le a motort, és ne tegye a motorvezérlő kart a legalacsonyabb fordulatszám üzemmódba.
4. Ezután állítsa be a minimális fordulatszámot, amikor az eszköz stabilan működik.
5. Ezután járassa tétlenül a maximumot.
6. Váltás üresjáratban a minimumra. Ismételje meg ezt a lépést az előzővel felváltva, amíg a motor egyenletesen nem jár.
7. Állítsa a vezérlőkart fojtószelep helyzetbe.

Az ilyen utasításokat követve önállóan állíthatja be a hátsó traktor karburátorát.

Sétáló traktor gyújtórendszer

A gyújtás beállítása

A Neva gyalogos traktor gyújtótekercsét a következőképpen kell szabályozni:

• Vegyünk egy darab papírt és hajtsuk négyszer;
• Csavarja ki a modult tartó csavarokat;
• Helyezzen alá egy darab papírt, és húzza meg a csavarokat a helyükön;
• Forgassa el a kézikereket kézi üzemmódban;
• Ellenőrizze a szikrát.

Videó áttekintés a mögöttes traktor motorjának gyújtásának beállításáról

A gyújtórendszer megfelelő működésének egyik fő tényezője az indító és a lendkerék közötti rés. 0,1 és 0,15 mm között kell lennie.

A Neva járó traktoron történő beállításhoz el kell távolítani a házat, és ki kell csavarni az állórész csavarjait. Ezután tegye be a nívópálcát, és állítsa be a szükséges távolságot, csavarja vissza a csavarokat, és ellenőrizze a hézagot a lendkerék teljes felületén.

Generátor, meghibásodás, megszüntetés

A generátor az egész mechanizmus fontos eleme. Az akkumulátor feltöltésére és a fényszórók működésére tervezték

A generátor kiválasztásakor figyelni kell a teljesítményére. A zavartalan működés érdekében meg kell haladnia az összes csatlakoztatott eszköz kapacitását.

A Neva járó traktorhoz lehetőség van egy régi autógenerátor használatára.

Fontos! A telepítés során kövesse az alábbi ábrát. Ellenkező esetben a generátor meggyulladhat.

A hátrameneti traktor elektromos diagramja

4 vezeték van a generátorban. Ebből kettő kék. Nekik köszönhető, hogy a konverter csatlakoztatva van. Piros, csatlakozik a fényszórókhoz, és feszültséget ad nekik.

Elektromos önindító

Sokan arra törekszenek, hogy javítsák a mögöttük haladó traktor teljesítményét. A téli szezonban nem indul jól, mivel a visszahúzó indító nem forog. Ennek a problémának a megoldására egy speciális elektromos önindítót találtak ki a Neva hátsó traktorhoz. Ez egy autonóm eszköz, amely a gyújtás bekapcsolásakor forogni kezd, és szikrát ad.

Az elektromos önindító összetett kialakítás, és nem reális otthon elkészíteni. Bármely más elektromos elektromos önindító, amely esetleg a régi autóból maradt, használható.

Gyertyák

Már kitaláltuk, hogy mire valók a gyertyák, és hogyan kell cserélni őket. Vessünk egy pillantást az egyes Neva motortípusokhoz szükséges márkákra:

Fényszórók

Fényszóró elektromos önindítóval a Neva MB-2 traktoron

A Neva járó traktorok alapfelszereltségükben nincsenek fényszóróval felszerelve. Ez a lehetőség azonban opcionális. Mivel szinte lehetetlen esti munkákat elvégezni fényszóró nélkül.

Kívánt esetben saját maga is felszerelheti a fényszórókat autóból, robogóból, traktorból stb. Ehhez hegesztéssel készítsen egy speciális dobozt a fényszóróhoz, és tegye oda. És csatlakoztassa a vezetékeket a generátorhoz. De nem közvetlenül, hanem egy kapcsolón keresztül, amelynek középen kell lennie, és felelősnek kell lennie a fényszórók be- és kikapcsolásáért.

A készülék jellemzői

A hátsó traktor meglehetősen nagy teljesítményű, nagy szilárdságú, ugyanakkor közepes méretű, multifunkcionális berendezéssel felszerelt egység. A berendezések nagy része benzin-, dízel- vagy elektromos motorral készül. Ez utóbbiak egyébként rendkívül ritkák. A hozzáadott üzemanyag meggyulladásához porlasztó szükséges. A gyártó a következő típusokat képviseli:

• forgó-a legegyszerűbb szerkezetű, főleg kis méretű, 12-15 köbméteres motorokkal vannak felszerelve;
• dugattyú - ebben az esetben a kialakítás bonyolult, ezért erőteljes hátsó traktorok összeszerelésére szolgál.

A porlasztás a fő részekből történik:

• fő dugattyú;
• csatlakozó rész - szerelvény;
• üzemanyag tartály;
• magas / alacsony fordulatú tű;
• Venuri cső.

Tehát a folyamat egy dugattyú felfelé mozdulásával kezdődik, amelynek eredményeként vákuum keletkezik. A porlasztó elnyeli a levegőt, majd áthalad a Venuri csövön. Az üzemanyag mozgása (a tartályból) a motor felé irányul, ezt egy csatlakozószerelvény segítségével kell elvégezni, amely a létrehozott vákuum miatt működik. A folyadék a fő tű körül hajlik, átfolyik a bemeneti aljzaton, belépve a Venuri csőbe. A gázkar megnyomásával az alacsony sebességű tű felszabadítja az üzemanyagot. Továbbá az első tű felelős a benzin áramlásáért.

A hazai kézművesek és mezőgazdasági munkások körében különösen népszerűek a "Neva", "Oka", "Agro", "Utra" orosz márkák berendezései. Optimális konfigurációja, kiváló minőségű, nagy teljesítményű porlasztója jellemzi. Különösen az orosz vásárlók értékelik a Neva K-45 motoblokkokat megbízhatóságuk és tartósságuk miatt. A KMB-5 modell egy régebbi egység, ezért vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel, aki az Ön igényeinek megfelelő terméket biztosít.