Lifan motorok a hátsó traktoron: telepítés, jellemzők. Kínai lifan motor járó traktorhoz

Előnyök és hátrányok

Az Ural motorblokkok modellválasztékának áttekintése alapján számos előnyt lehet megkülönböztetni:

• a termék súlya 120 kg, így munka közben nincs szükség további fizikai hatásra a fogantyúkra;
• a változás és a modernizáció lehetősége;
• a sebességváltóval ellátott Ural traktor mögött lévő traktor motorja hosszú erőforrással rendelkezik;
• Hatékony légtisztító, amely nem igényli a szűrőelemek cseréjét;
• a tervezés egyszerűsége és az önjavítás lehetősége.

A tulajdonosok rámutatnak a hátrányokra:

• Olajszivárgás a motor és a sebességváltó alkatrészeinek illesztéseinél;
• az olajszint ellenőrzésének szükségessége;
• megnövelt üzemanyag -fogyasztás és a gázelosztó mechanizmus speciális kialakítása;
• A kormány nem alkalmas hosszú utakra utánfutóval alacsony sebessége miatt.

A ZiD vagy UMP motorral ellátott Ural termékeket a tulajdonosok 9-15 ezer rubelre becsülik. A kínai motorokkal ellátott motoblokkokat ritkán értékesítik, költségük 14-20 ezer rubel.

A motoblokkot a hátsó udvar szántására használják. Problémáim voltak a munkahelyi gyújtással. A tekercs VAZ autó gyújtásból történő beszerelése után a helyzet kijavításra kerül. A magnó helyett az akkumulátor a számítógép szünetmentes tápegységéből merül. A gyújtás folyamatosan működik a teljes fordulatszám -tartományban. Állítsa le a motort az áramellátás lekapcsolásával az akkumulátorról.

Dmitrij, Kaluga régió

A motoblokkot a házzal és a falusi telekkel együtt vásárolták meg. A karbantartási igény alacsony, a motor a gyújtógyertya, a vezeték cseréje és a gyújtáskapcsoló -rések beállítása után indul. Munka közben kompenzálni kell a nehéz lendkerék okozta enyhe oldalsó dőlést. A92 üzemanyagot használnak üzemelésre, mivel az A80 üzemanyagot nem állítják elő.

Egyéb gyakori problémák a motor indításakor

Mi a teendő, ha a hátsó traktor motorja szakaszosan működik, és nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt? Ennek a viselkedésnek több oka lehet:

1. Eltömődött levegőszűrő.

A levegő nem jut be a porlasztóba, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag nem ég jól - a szűrőt meg kell tisztítani vagy cserélni.

Az üzemanyag -maradványok és az égéstermékek vastag lerakódást képeznek a hangtompító belső falán, amelyet el kell távolítani.

1. A karburátor eltömődött.

Ebben az esetben a szerelvényt el kell távolítani, szétszerelni és az összes alkatrészt megfelelően meg kell tisztítani. Ezt követően a porlasztót össze kell szerelni és megfelelően be kell állítani.

1. A henger-dugattyú csoport kopása.

A hőmérséklet és a nagy terhelés teszi a dolgát, és még a legtartósabb fém is elhasználódik és deformálódik az idő múlásával. Az ilyen alkatrészeket azonnal ki kell cserélni, különben fizethet érte a motor helyrehozhatatlan károsodásával.

1. Sérült racsnis ház vagy racsnis

Ennek a problémának a jelenlétét jelzi, hogy a főtengely nem mozog a motor indításakor. A tengelykapcsoló ház és a racsnis csere érdekében teljesen szétszerelnie kell az indítóblokkot.

1. Lazítsa meg az indítóházat a motorházhoz rögzítő csavarokat.

Ha az indítózsinór nem tér vissza eredeti helyzetébe, az indítómotort be kell állítani. Ehhez a csavarokat meg kell lazítani, és a csomó helyzetét kézzel kell beállítani a zsinór normális visszatérésének biztosítása érdekében.

1. Indító rugó törése.

Az indítózsinór visszatérési útjának hiánya meglehetősen gyakori oka az önindító rugó meghibásodása - ki kell cserélni.

Bármely berendezés élettartamát jelentősen megnöveli a fő egységek és alkatrészek megfelelő karbantartása.A kopott pótalkatrészek cseréjének gyorsasága szintén nagyon fontos. Ezért a legkisebb meghibásodások és meghibásodások esetén azonnal foglalkozni kell velük - ennek következtében sokkal komolyabb és drágább problémákat lehet megelőzni.

Olajcsere

Az olajcsere egy fontos eljárás, amely számos vezetési tulajdonságot befolyásol, és javítja a mechanizmus teljesítményét.

Az eljárás gyakorisága számos tényezőtől függ:

• működési frekvencia;
• a motor műszaki állapota;
• használati feltételek;
• maga az olaj minősége.

Az olajcsere a következőképpen történik:

1. Helyezze a motort vízszintes felületre.
2. Csavarja ki a nívópálcát és a leeresztő dugót.
3. Öblítse le az olajat.
4. Szerelje be a leeresztő dugót, és szorosan zárja le.
5. Töltse fel a forgattyúházat olajjal, ellenőrizze a szintet egy nívópálcával. Ha a szint alacsony, töltse fel anyaggal.
6. Szerelje be a nívópálcát, szorosan csavarja be.

Ne ürítse ki a használt olajat a talajba, hanem vigye zárt edényben a helyi újrahasznosító központba.

Milyen olajat kell betölteni a motorba

A gyártó azt javasolja, hogy olyan olajat használjon a GOST 10541-78 vagy az API követelményeknek megfelelő SF-SG, SH, SAE és a GOST 10541-78 követelményeknek megfelelő jármüvekhez. Az alacsony viszkozitású anyag típusa a 10W30, 15W30 ásványolaj.

A kínai Lifan motorok megnevezéseinek dekódolása

Az érthetőség kedvéért példaként vegyük a 6,5 ​​lovas Lifan 168F-2 motort, amely analóg a japán Honda GX-200 motorhoz. Míg a Honda 200 egyszerűen lekerekített motortérfogatot jelent, a Lifan egy kicsit bonyolultabb. Példánkban a 168 -as szám első számjegye a hengerek számát, a következő két számjegy pedig a henger átmérőjét jelenti milliméterben. Azok. 1 henger, átmérője 68 mm.

Az F betű azt jelenti, hogy a motor az alapváltozatban van. A következő 2 -es szám a motor verziójának megnevezése. Esetünkben ez a Lifan 168F motor második változata (5,5 LE), amely 1 lóerővel különbözik tőle. teljesítmény az azonos átmérőjű dugattyú löketének köszönhetően.

A verziótól függően más megjelölések is szerepelhetnek a Lifan motor adott modelljének nevében:

• R - a motor kétszeres redukciós lánccsökkentővel van felszerelve, automatikus centrifugális tengelykapcsolóval. Az egyik legnépszerűbb felszereltségi szint.
• L - kétszeres süllyesztő sebességváltó automatikus kuplung nélkül.
• H - 6 -szoros leeresztő lánccsökkentő automatikus kuplung nélkül.
• D - a motor elektromos önindítóval van felszerelve.
• S - a motor téli változata, amely a megszokottól védőburkolat, üzemanyag -szivattyúzó gomb és egyéb jellemzők miatt különbözik.
• Az S Sport a „sport” változat, amelyet megnövelt maximális fordulatszám, hajtókar csapágyak és egyéb módosítások különböztetnek meg.
• B - új kialakítású motor: frissített gáztartály, légszűrőház, hangtompító stb.
• T - nagyobb teljesítményű motor azonos hengerűrtartalomhoz.
• C - "PRO" sorozat, amelyet a motor egyes alkatrészeinek megnövelt tartóssága jellemez.
• ECO - javított hatékonyságú és megnövelt gáztartályos változat.

Kimenet

Véleményem szerint a legnépszerűbbek közvetlenül az alapmodellek (F-sorozat), valamivel kevésbé népszerűek az automatikus reduktorral szerelt (R-sorozat) és elektromos indítású (D-sorozat) motorok. Ezen motorok módosításáról kevés információ áll rendelkezésre, ráadásul gyakran ellentmondásosak, így valahol tévedhetek.

Ami a többi gyártó hasonló kínai motorjainak jelölését illeti, ugyanazok a Forza, Brait, Loncin, Zongshen és mások, ott gyakran eltér.

Kínai motor előkészítése a télre

Lifan motorok, mik ezek?

A kínai Lifan cég már elég régóta létezik, mert a céget 1992 -ben alapították, és a mai napig fejlődik.Ugyanakkor a Lifant a kínai motorpiac egyik fő, pontosabban az egyik vezető vállalatának tartják.

Maga a vállalat nem csak motorokat fejleszt. Fő iránya az autók, motorkerékpárok és egyéb motoros berendezések gyártása. A vállalat valóban hatalmas tapasztalattal rendelkezik a különféle berendezések motorjainak fejlesztésében.

Oroszországban ez a vállalat a motoblokkok kínai motorjairól vált híressé, mert ez egy meglehetősen fejlett motortechnológiai típus, amelyet széles körben használnak. Ha korábban a terméken azt írták, hogy "Kínában gyártják", akkor sok orosz elutasította, mert a kínai szabály érvényben volt - ez rossz minőséget jelent. Most az ellenkezője igaz: a kínai piac növekedésével a termékek minősége jelentősen megnőtt, miközben a termék ára továbbra is nagyon elfogadható.

Leírás

A Motoblock Salyut 5 L megbízható, manőverezhető, a benzin minőségétől elvárható, könnyen karbantartható, kompakt és megérdemelt népszerűségnek örvend.

A Salute 5 L 6.5 Lifan motorral kivételes műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• teljesítmény - 6,5 LE,
• maximális sebesség - 12 km / h,
• teherbírása 500 kg.

Motor

A Salute Lifan motorral van felszerelve, amelyet a kínai Lifan-Moto cég gyárt, és a kis motoros járművek motorjaihoz tartozik. Neki köszönhetően a Salyut 5 L-6.5 hátsó traktor műszaki jellemzői rendkívül vonzóak a fogyasztók számára.

Lifan 6.5 motor

Előnyök működés közben:

• a motor kiváló működése elfogadható áron;
• csökkent zajszint;
• gyorsindítás (TC1 rendszer);
• kényszerhűtés;
• az automatikus blokkolás jelenléte az alacsony olajszintnél;
• az üzemanyag -szelep segítségével le lehet zárni a benzinellátást a karburátorhoz;
• nyomáskenő rendszer;
• szerénység az üzemanyag minőségével szemben - a gyártó azt javasolja, hogy töltsön ólommentes (ólmozott) benzint, amelynek oktánszám -értéke meghaladja a 85 -öt;
• alapszolgáltatás.

A Lifan motor működésének jellemzői az utasítások szerint:

1. Az olajszint ellenőrzése.
2. Alacsony vagy közepes terhelés mellett végzik - alapjáraton egyáltalán nem. Ennek oka az a tény, hogy alapjáraton a teljes ellenőrzés lehetetlen - a motor dugattyúcsoportjának belső részeinek kenése nem lesz elegendő.
3. 5-8 óra bejáratás után az olajat szezonon kívüli SAE10W30 vagy SAE 30 (nyári) üzemmódra cserélik.

Terjedés

A hátsó traktor hajtóműve tengelykapcsolóból és sebességváltóból áll. Az egység tengelykapcsolója szíj, két szíjon készült.

Sebességváltó

Sebességváltó. A fogazott csatlakozás nagy ellenállást biztosít a különböző terheléseknek, beleértve az idegen tárgyak külső hatását is. A járó traktorhoz 2 előre- és 1 hátrameneti fokozatot biztosít. A sebességváltás a sebességváltón lévő fogantyú segítségével történik.

Sebességváltó kar

Csiga

A fordulatszám-tartomány megváltoztatása az utasításokban leírtak szerint úgy történik, hogy a hajtó szíjtárcsa hajtószíjainak helyzetét más átmérőjű hornyokra változtatja, vagy az erőleadó tengelyt visszahelyezi. A sebességváltóhoz ajánlott olajmárkák a TM 5-18 (TAD17I).

Csiga

Az erőátvitel (SHOM) tengelyén (szíjtárcsáján) keresztül az aktív hajtásberendezések, beleértve a különböző helyhez kötött berendezéseket és szerszámgépeket, a járó traktorhoz kapcsolódnak.

Keret

A keret szabványos kialakítás, két acél négyzet formájában, a fő alkatrészekkel és mechanizmusokkal rögzítve.

A motorblokk diagramja Salute 5 L 6.5

A motor konstruktív elhelyezésének és a megfelelő súlypontnak köszönhetően, az egység alsó első részében a Salute 5 sokkal stabilabb, mint a járó traktorok más modelljei. Működés közben nem omlik össze. Ugyanakkor a Salyut jó manőverező képességgel rendelkezik.

Csoroszlya

A csoroszlyanyílás beállításával beállíthatja a kívánt művelési mélységet, a talaj állapotától függően.

Csoroszlya

Vágók

A Salyut 5 készlet négy forgószárítót tartalmaz, amelyek akár 30 cm mély talajt is művelnek. Feldolgozási szélesség - 60-90 cm -en belül. Két további maró megvásárolható opcióként.

Marómaró

Pneumatikus kerekek

Pneumatikus kerekek vannak felszerelve a tengelyre áruk szállításakor és a hátsó traktor szállításakor. A tengely meghosszabbítása esetén nagy átmérőjű kerekeket szerelnek fel.

Pneumatikus kerekek

Csatlakozó konzol

A speciális tartozékok közvetlen csatlakoztatásához vagy univerzális függesztőelem segítségével vonórudat használnak.

Csatlakozó konzol

Használati tippek

Ne felejtse el kicserélni az olajat a Lifan motorokban. Javasolt jó minőségű és többfokozatú olajat önteni egy jóhiszemű gyártótól. Először ürítse ki a régi kompozíciót, majd töltse fel az újat. Végezze el ezt az eljárást fűtött és nedves motoron.

Az ilyen jelölésekkel rendelkező opciókra hivatkozhat:

• SAE 0W;
• 5W;
• 10W;
• 15W;
• 20W;
• 25W.

Ha bármilyen meghibásodás van a motorban, a következő munkák menthetik meg a helyzetet:

• gyertyák cseréje;
• Olajcsere;
• minden csatlakozás integritásának ellenőrzése.

Egy idő után, miután megvásárolta a motort egy hátsó traktorhoz, el kell végeznie egy fontos eljárást - az egység beállítását. Ha ezt a folyamatot figyelmen kívül hagyják, a motor meghibásodhat vagy meghibásodhat. Ezzel a technikával is problémák merülhetnek fel, ha a szelepeket helytelenül állítják be.

A szabályok szerint ezt a következőképpen kell végrehajtani:

• először a szelepfedelet eltávolítják;
• 0,02-0,12 mm közötti rés marad, ezért tanácsos szondát vagy nagy pontosságú beállító eszközt venni;
• ezután a szelepeket csavarhúzóval és mérőszondával kell beállítani (ez utóbbinak a szelep alá kell illeszkednie);
• csavarja le a beállító csavart egy csavarhúzóval;
• az összes munka befejezése után helyezze be a burkolatokat.

A következő videóban a Lifan LF188F-2R 13 lóerős motor áttekintését találja. sebességváltóval (2-1) és centrifugális tengelykapcsolóval.

Blokkoljuk a hirdetéseket! (Miért?)