Hogyan készítsünk adaptert a Neva traktorhoz saját kezűleg

Utánfutók gyári verziói

Jelenleg egyre több gyártó gyárt ipari célú pótkocsikat különféle célokra:

3. ábra A kerekek felépítésének és rögzítésének diagramja.

1. Az Ukrajnában gyártott "Bulat PMB-1" oldalmérete 1100x1300 mm. Terhelhetősége 350 kg. Öntött kerekekkel felszerelve.
2. Az ukrán gyártók a Motor SICH AD-2V márkájú pótkocsit is gyártják. Ez egy 1200x1300 mm méretű rakományberendezés, öntött kerekeken 350 kg teherbírással.
3. A "Bulat PMB-1U" -t ukrán szakemberek is gyártják. Ez egy billenő teherautó, amelynek teste 1100x1400 mm. Teherbírása 450 kg. A kerekek nem tartozékok.
4. Az ukrán pótkocsi kerekek nélkül "Bulat PMB-2U" egy billenőkocsi, amelynek karosszériája 1300x1700 mm. A test teherbírása - 550 kg.
5. Az ukrajnai "Motor SICH TS-1" 1200x1300 mm méretű, 350 kg teherbírású, 350 kg teherbírású lerakótesttel rendelkezik.
6. Az orosz "Mobile K TPM-350-1" egység 1000x1300 mm méretű dömperrel van felszerelve. Terhelhetősége 350 kg. Horganyzott vasból, kerekekkel felszerelve.
7. A "PRORAB TT-502" kínai billenő teherautó 380 kg teherbírású, 1100x1500 mm-es karosszériával és öntött kerekekkel.
8. Az orosz "KADVI PM-04" egy platós pótkocsi. Az 1150x1200 mm méretű test 500 kg teherbírású, és pneumatikus kerekekre van szerelve.
9. A "KADVI AMPK-500" összkerékhajtással 1100x1100 mm méretű, platós karosszériás pótkocsi. Teherbírása 500 kg. A kerekek tartozék. Oroszországban gyártva.
10. A "Grillo G55-107" Oroszország és Olaszország közös gyártásának eszköze. Fedélzeti változat 1250-1400 mm-es testtel. Teherbírás - 350 kg. Felszerelt kerekekkel.
11. A Fehéroroszországban gyártott "Belarus MTZ-750" fedélzeti változat 1200x1650 mm-es testtel. Teherbírása 750 kg. Felszerelt kerekekkel.

Egyes jól ismert motoblokkok gyártói felajánlják, hogy kész konverziós készleteket vásárolnak. Egy mini-traktor gyártásához készleteket gyártanak, amelyek tartalmazzák:

• csapágykeret;
• övek védőburkolata;
• szárnyak;
• fékhenger tartállyal;
• karok, amelyek blokkolják a tengelytengelyeket;
• fék dob;
• támogató lemez;
• kormányoszlop;
• fülbevaló.

Hasonló készleteket gyártanak ukrán és kínai gyártók. Tőlük összeállíthat egy mini-traktort fél áron, ha készen vásárolja.

Az eke felszerelése egy járó traktorra: lépésről lépésre

Mielőtt az ekét a hátsó traktorhoz rögzítené és elkezdené felállítani, magának a vontatóegységnek számos előkészítő eljárást kell elvégeznie. A következőkre forrnak:

• a hátsó traktor szállítása oda, ahol használni fogják;
• a kerékhajtás szétszerelése, amelyet fülekkel helyettesítenek. Ellenkező esetben a berendezés csúszni kezd, és elakadhat.

Ha ezek a követelmények teljesülnek, megkezdődhet az eke felszerelése.

Azt jelenti:

1. az eke rögzítése anyákkal a járó traktor vonóhorogához, amely lehetővé teszi a jövőben, hogy önállóan állítsa be működési paramétereit;
2. készítsen elő két rögzítőcsapot, amelyekkel rögzítheti a tengelykapcsolókat és az ekét a bilincshez.

Ezzel befejeződött az eke felszerelése, és folytathatja a következőt.

Modellek

A gyalogos traktorhoz tartozó eszközök gazdag listájából számos lehetőség van, amelyek népszerűek a vásárlók körében.

• A "HorsAM IS" egy meglehetősen erős emelőszerkezet, multifunkcionális pengével, nagy csomagtartókkal elöl és hátul. Nagyméretű utánfutóval, robusztus ekével, kultivátorral és domborítóval rendelkezik.
• Az "APM-350" egy hátsó típus, nem horganyzott lerakó karosszériával és szalagfékekkel, két zárszerkezetű kereten.Súlya megközelítőleg 92 kg, és széles kerékközzel rendelkezik.
• Az "AM-650" egy motoblokk adapter fékekkel és állítható üléssel. Hátsó emelőmechanizmussal felszerelve, minden motoblokk modellhez alkalmas (mind hazai, mind importált).

• A "KTZ 03" egy összkerékhajtású első motoblokk-adapter, amely 4x4-es séma szerint működik (összkerékhajtással), és merev tengelykapcsolóval rendelkezik. Puha üléssel, merev rögzítéssel felszerelve, de hosszirányú beállítás nélkül.
• Az "AM-2" univerzális lehetőség a mezőgazdasági munkákhoz. Kormányművel, két pedállal rendelkezik a tengelykapcsoló beállításához és a hátrameneti fokozat bekapcsolásához. Biztosítja a mellékletek felszerelését.
• A "PM-05" egy szántóföldi meghajtó modul, amely magában foglalja a tartozékokkal: fűnyíróval, hófúvóval és domborítóval való munkát. Vontatott üléssel és akár 10 km / h munkasebességgel rendelkezik.

Saját kezűleg készítünk adaptert egy járó traktorhoz

Jelenleg az adapternek több fajtája van, általában kialakításuk hasonló, és a járó traktor hátuljához vannak rögzítve, kényelmes üléssel.

Az adapter négyszögletes fémprofilból készült, 160–180 cm hosszú. Ezen a profilon egy másik hegesztett, 50–60 cm méretű, attól függően, hogy melyik vágányra van szükség (kerékállványok vannak hozzáerősítve). A rugók magassága a keréktengelyhez felülről az adapter keréktengelyéig 25 és 40 cm között lehet, a kialakítástól függően.

Továbbá, merevítők vannak hegesztve a fő fémprofilhoz és a kerékagyakhoz, merevítőként is szolgálnak. Hosszuk a teljes szerkezethez viszonyított dőlésszögtől és más paraméterektől függ. Ezután a vázszerkezet kiszámítása és hegesztése ugyanúgy történik, amelyhez a tartozékot rögzíteni kell. Az ilyen kialakítású oldalsó sínek a kerékpántokhoz vannak csavarozva.

Ezt követően egy vezérlőkart hegesztenek a fő kerethez, amelynek három térde van, mérete 35, 55, 20 cm. Az alkalmazott erő növelése érdekében egy másik kar van rögzítve a karhoz, de már 80 cm méretű.

Adapter ülés, a központi fémprofilhoz hegesztett tartóra szerelve. Amint láthatja, nem olyan nehéz az adapter készítése egy járó traktorhoz saját kezével.

Az adapter célja

Itt szerintem minden világos, meglehetősen sok munka van a földön, ami könnyebb, gyorsabb és kényelmesebb egy adapterrel. És az ilyen tartozékokkal, mint forgó kormány, dolgozni általában biztonságosabb.

Az adapter kialakításának diagramja a hátsó traktorhoz

A hátsó traktor adaptere egyfajta vontatószerkezet, amely a kereten készült, és két kerékkel rendelkezik. Szerkezetileg az adapterek több típusra oszlanak, egyszerűek szerint, egyszerűek és összetettebbek. A fő típusokat univerzálisnak tekintik, ezek azok, amelyek áruk szállítására és talajművelésre képesek, és egyszerűek, amelyek csak talajművelésre képesek.

Különböző teljesítményű motoblokkokhoz különböző adaptereket használnak, alacsony fogyasztásúakhoz rövid vonórúddal rendelkező adaptert kell felszerelni, egy erős hosszúhoz. Ezenkívül az univerzális adapterek további funkciókkal vannak felszerelve, növelve a vágányt, az emelőszerkezeteket stb.

Specifikációk

A pótkocsit, amelyet nagyon gyakran kocsinak neveznek, áruk szállítására használják, valamint jármûként járó traktorral kiegészítve. A kocsi haladó sebessége 10 km / óra. Ez az eszköz nem csak teher szállítását teszi lehetővé nehéz terepen, hanem fokozza a mögött haladó traktor stabilitását. Általánosságban elmondható, hogy a forgóvázak normál méretei a következők: 1,5 m hosszú, 1 m és 15 cm széles, valamint 27-28 cm magas. Négy alapvető eszközmodell.

• Ez lehet egytengelyes billenő teherautó, amely akár 250 kilogramm rakományt is képes szállítani. A pótkocsi súlya 56 kilogramm, hossza 110 centiméternek felel meg, szélessége pedig 90 centiméter. Egy ilyen kocsi oldalainak magassága eléri a 35 centimétert.
• Van egy kéttengelyes alvázkocsi, amely 500 kilogramm rakományt szállít. Ő maga 40 kilogramm. A kocsi oldalainak magassága megegyezik az egytengelyűek magasságával, azonban, mint minden más paraméter.
• A "Néva" számára a TMP kocsi alkalmas, amelyen 250 kilogrammot lehet elvinni. Maga a szerkezet súlya a legnagyobb - akár 150 kilogramm. A kocsi 133 centiméter hosszú, 110 centiméter széles, oldalai harminc centiméter magasak.
• Van egy TMP-M kocsi. Ő maga 85 kilogramm, teherbírása 150 kilogramm. Az oldalak ebben az esetben 25 centiméteres magasságot, 140 centiméter hosszúságot és 82,5 centiméteres szélességet érnek el.