Osztott rendszer javítás saját kezűleg: főbb meghibásodások és kijavításuk módja

Megelőző intézkedések

1. A kenőanyagot évente kétszer cserélje.
2. Félévente rendszeres ellenőrzés az ecseteken.
3. Használat után minden alkalommal alapos tisztítás.
4. Kenje meg a fúró vagy véső hátát munka előtt, hogy csökkentse a tüzelőcsap terhelését.

Ha a kalapácsfúró megszűnik normálisan működni vagy meghibásodik, olvassa el az utasításokat, és alaposan vizsgálja meg. Mielőtt hozzákezdene a javításhoz, alaposan mérje fel képességeit. Ha biztos benne - próbálja meg kijavítani magát, különben, ha kétségei vannak, jobb, ha kapcsolatba lép egy szakemberrel. És ne feledje, hogy a már megjavított mechanizmusokra nem vonatkoznak garanciális kötelezettségek, és a szervizközpontok nem szívesen veszik javításra.

A légkondicionálók mechanikai hibái

A légkondicionáló mechanikai hibái léphetnek fel:

• az osztott rendszer kültéri blokkjában, ahol a kompresszor és a kondenzátor fújására szolgáló ventilátor található;
• a hűtőkörben, ahol mechanikus csatlakozások vannak a hűtőkörben;
• beltéri egységekben, ahol ventilátorok vannak elhelyezve, hogy hőcserét biztosítsanak az elpárologtató és a helyiség levegője között.

Leggyakrabban ilyen meghibásodások fordulnak elő a kültéri egységben, amely aktívan ki van téve a légköri jelenségeknek, valamint az idegen tárgyak, például jégcsapok, nagy törmelékek, például törött ágak, műanyag zacskók stb.

A hűtőkör meghibásodása leggyakrabban a helytelen beszereléshez és a felhasznált anyagok rossz minőségéhez kapcsolódik. Ugyanezen okok miatt mechanikai meghibásodások is előfordulhatnak az osztott rendszer belső blokkjában.

A légkondicionáló berendezések legveszélyesebb mechanikai hibái az osztott rendszer kompresszorához kapcsolódnak, mivel azok egész rendellenességet okozhatnak, amelyek kiküszöbölése jelentős költségeket igényel. Értékük elérheti az új légkondicionáló költségeinek 50% -át vagy annál többet.

A mechanikai hibákat az elektronikus légkondicionáló vezérlőrendszerrel lehet diagnosztizálni. A magas osztályú osztott rendszerek, a középosztálybeli légkondicionálók jelentős része és még a költségvetési szegmens egyes termékei is ilyen öndiagnosztikával vannak felszerelve.

Az igazán jó klímaberendezések nemcsak a hibákat tárják fel, hanem nem is teszik lehetővé a készülék használatát, amíg azokat ki nem küszöbölik. Más esetekben minden remény a tulajdonosra hárul, hogy időben felismeri a meghibásodást, és intézkedéseket tesz annak megszüntetésére. A mechanikai problémák jelei a következők:

1. Idegen zaj a kültéri és beltéri egységek ventilátorainak működése közben.
2. Az egység hosszú üzemideje megszakítás nélkül (hagyományos légkondicionáló) vagy a léghűtés romlása (inverteres légkondicionáló).
3. A párologtatók és a kondenzátor fagyása.
4. Kondenzátum (víz) folyik ki a beltéri egységen keresztül a vízelvezető rendszeren kívül.

A mechanikai meghibásodásoknak más külső jelei is lehetnek, ezért ha a felhasználó észreveszi, hogy a légkondicionáló a megszokottól eltérően kezdett működni, azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel, hogy megszüntesse a meghibásodásokat, és ami a legfontosabb, azok okait:

• Természetes kopás;
• Idegen tárgyak bejutása a légkondicionáló mechanikai alkatrészeibe;
• Kenőanyag hiánya vagy rossz minőségű;
• A freon kritikus térfogatának elvesztése a természetes párolgás vagy a hűtőkör nyomásmentesítése miatt;
• Eltömődött szűrőrendszer a levegőtisztításhoz;
• A légkondicionáló lefolyója eltömődött.

A normál kopás miatti meghibásodások általában az éghajlati technológia "veteránjai" körében fordulnak elő, de főleg a karbantartási ütemterv be nem tartása miatt. A szerelőhöz kapcsolódó légkondicionálók meghibásodása, ha nem szünteti meg őket időben, mindig a kompresszor meghibásodásával végződik, amely nagyon érzékeny az üzemmód megsértésére.

Minden mechanikai meghibásodás a hűtőközeg optimális hőmérsékleti rendszerének megsértését okozza, aminek következtében folyékony freon kerülhet a kompresszorba, és annak teljes meghibásodását okozhatja. A legtöbb mechanikai hiba kiküszöbölése kevés időt és költséget igényel, feltéve, hogy időben felveszi a kapcsolatot a szervizközponttal, különben egy filléres meghibásodás több ezer költséget vonhat maga után.

A szoba légkondicionálójának meghibásodása

Mit lehet tenni, ha a klimatikus készülék nem kapcsol be?

Ha az ilyen technikák nem hoznak pozitív eredményt, akkor továbbra is segítséget kell kérnie a szervizközpont alkalmazottaitól, mivel meglehetősen súlyos meghibásodásról beszélhetünk, amelynek kiküszöbölése tapasztalatot és speciális javítóberendezéseket igényel.

Nem lesz felesleges ellenőrizni az elemeket a távirányítóban, mivel forró időben sokkal gyorsabban ülnek le.

És milyen egyéb okok miatt romolhat el a HVAC berendezés? Bizonyos esetekben a klímaberendezés nem hatékony működése más elektromos készülékek jelenlétével járhat a közelben: tűzhely, kenyérpirító, vízforraló stb. És ebben az esetben meglehetősen egyszerű kizárni az osztott rendszerek önjavítását - megszüntetjük az ilyen nem biztonságos környéket, és külön áramforrást különítünk el a klímatechnológiához.

Ezenkívül gyakran előfordulnak olyan meghibásodások, amelyek teljesen ellentétes hatásként nyilvánulnak meg: működés közben a légkondicionáló erős huzatot hoz létre. Ennek a problémának a kezelése rendkívül egyszerű.

A modern osztott rendszerek sok modellje önállóan kiküszöbölheti a huzat problémáját egy nagyon hasznos funkció - a redőnyök automatikus oszcillációja - használatával. A vízszintes helyzetben lévő árnyékolók nagyon gyorsan semlegesítik a huzatot, miközben megőrzik a test számára kellemes és az egészségre biztonságos friss szellőt.

Mindezek a kisebb meghibásodások elkerülése érdekében haladéktalanul és hozzáértően végezze el az osztott rendszerek javítását és karbantartását. És saját maga csinálni nem lesz nehéz, mivel nagyon egyszerű megtenni.

A kompresszor meghibásodásának okai

Sokan, még meglehetősen tapasztalt sofőrök is téveszmék, hisznek abban, hogy a kompresszor az autó klímaberendezésének legmegbízhatóbb egysége, és ott egyszerűen nincs mit szervizelni. Előbb vagy utóbb az ilyen hiedelmek ahhoz a tényhez vezetnek, hogy olyan tünetek jelennek meg a kompresszor működésében, amelyek korábban nem voltak ott. Például dúdoljon, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva. Mivel a motor működése miatt nem mindig lehet meghatározni a külső zaj megjelenésének forrását, ha az autó tulajdonosa inaktív, a kompresszor gyorsan meghibásodik, ami költséges javításokat vagy teljes cserét igényelhet Mértékegység.

A második leggyakoribb kompresszorhiba a tengelykapcsoló meghibásodása. Ha a klímaberendezés bekapcsolásakor nem hall jellegzetes kattanást, ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló be van kapcsolva a szíjtárcsával, akkor pontosan ez jelzi a kompresszor egység meghibásodását. A mágneses tengelykapcsoló eltörhet a kompresszor túlmelegedése miatt (például, ha a jármű hosszú ideig áll, magas környezeti hőmérsékleten), aminek következtében a tekercs huzalozása megolvad. Gyártási hiba is lehet magában a tengelykapcsolóban, ami abban nyilvánul meg, hogy elfogadhatatlanul nagy rés keletkezik a szíjtárcsa és a nyomólemez között.

Ha az autó régi, akkor a tengelykapcsoló hatékonyságának csökkenése az elemi kopása lehet. Ebben az esetben az autó légkondicionáló kompresszorának javítását a tengelykapcsoló cseréjével hajtják végre, amelyet majdnem ugyanabban a sorrendben hajtanak végre, mint egy új csapágy felszerelését.

A kompresszor meghibásodását eltömődés vagy nyomásmentesítés okozhatja. Utóbbi esetben a probléma kiküszöbölhető a csatlakozások egyszerű meghúzásával, ha ez az oka a nyomásmentesítésnek. A kompresszor tisztításához szétszerelni, alaposan ki kell öblíteni és ki kell cserélni a javítókészletet.Ha még soha nem szedte szét a légkondicionáló kompresszort, akkor jobb, ha ezt a műveletet szakemberekre bízza, különösen akkor, ha a ház részei megsérültek. Valószínűleg a kompresszor működésképtelenségét a főcsövek elzáródása okozza. Az ilyen hibát nehéz diagnosztizálni, de a csöveket saját maga tisztíthatja vagy cserélheti.

A klímaberendezés bekapcsolásakor és üzemeltetésekor fellépő zaj oka lehet a nyomóvezeték üzemi nyomásának hiánya. Ha a nyomásmérők leolvasása pontosan ezt jelzi, akkor a kompresszor is bűnös lehet - a természetes kopás, a túl sok freon feltöltése vagy szivárgása miatt. Ilyen esetekben kompresszorhibát hajtanak végre, amely lehetővé teszi a meghibásodás jellegének tisztázását és a javítási munkálatok megkezdését.

A szivárgás a kompresszor meghibásodásának másik gyakori oka. Általában ezt az eredményt vagy a fővezeték rögzítésének gyengülése vagy a tömítődoboz sérülése okozza. Az utóbbi esetben nem valószínű, hogy önállóan ki lehet cserélni - sokkal nehezebb, mint a csapágy cseréje. Azonban csökkentheti az automatikus légkondicionáló kompresszor javításának költségeit, ha saját maga távolítja el, és ilyen formában viszi el a műhelybe. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy hónap vezetés szivárgó olajtömítésen elegendő ahhoz, hogy a kompresszor tengelye (vagy inkább külső része) teljesen korrózióval legyen borítva. Tehát nagy valószínűséggel el kell távolítani és újra fel kell venni.

A dugattyú lefogása a legsúlyosabb kompresszorhiba. Itt egy csere nem elegendő, mivel a törött dugattyú általában károsítja a henger falait és a szelepeket. Ilyen esetekben a legjobb megoldás a kompresszor és a teljes légkondicionáló rendszer helyreállítására, ha teljesen kicseréli azt egy új egységre.

Tipikus hibák és azok okai

Minden háztartási légkondicionáló esetében, márkától és költségektől függetlenül, ötféle probléma van:

• Csökkent működési hatékonyság (alacsony hűtőteljesítmény, rossz fűtés)
• Erős huzat
• Szivárog
• Az eszköz meghibásodása (a távirányító parancsaira adott válasz hiánya)
• Kellemetlen szag száll a készülékből

Ahhoz, hogy megértsük, lehetséges -e saját kezűleg javítani a légkondicionálókat, meg kell határozni a probléma forrását. A működési szabványok megsértése és a műszaki hibák az eszközök meghibásodásának fő okai. Ezek a klímaberendezések minden típusának meghibásodásának elsődleges forrásai.

Csökkent a munka hatékonysága

A meghibásodások leggyakoribb kategóriája. A légkondicionáló nem kielégítő működését az alábbi tényezők egyike okozza:

• Hűtőközeg (freon) szivárgása. Ezt a készülék hűtőrendszerének nyomásmentesítése okozza, a károk kiküszöbölésével és a freon feltöltésével oldják meg.
• A hőszivattyú károsodása. Gyári hiba vagy az egység természetes kopása miatt fordul elő. Ez magában foglalja a légkondicionáló kompresszorának javítását vagy egyes alkatrészeinek (ventilátor, érzékelő, szelepek, párologtató) cseréjét.
• Eltömődött szűrők. Ez a készülék külső paneljének hálójára leülepedett por eredménye, a szűrő, a ventilátor járókerék és a légcsatorna üregek öblítésével oldódik meg.

A hálózati feszültség stabilitása jelentős hatással van a légkondicionáló hatékonyságára is. A szakembert folyamatos áramellátással kell ellátni: javítsa meg az aljzatot, vagy szereljen fel feszültségstabilizátort.

Piszkozat

A probléma akkor jelentkezik, amikor a szoftver meghibásodik vagy laza árnyékol. Ha a függönyök automatikus oszcillációs módjának aktiválása nem segített, akkor a redőnyök helyzetét be kell állítani. Ehhez szétszerelnie kell a készüléket, ezért jobb, ha a klímaberendezések ilyen javítását bízza szakemberre.

Szivárog

A meghibásodást a berendezés vízelvezető rendszerének jéggel vagy törmelékkel való elzáródása okozza. A jégdugók a hideg évszakra jellemzőek.Ebben az esetben segít az elpárologtató tisztítása és a freonnal való tankolás.

A berendezések tulajdonosai leggyakrabban akadályokba ütköznek egy lakás javítása után. A helyiségek felújításának folyamata elválaszthatatlanul kapcsolódik az építési porhoz, amely erősen eltömíti a készüléket.

Fontos, hogy a tulajdonosok ne feledjék, hogy a lakásfelújítás befejeztével a légkondicionálót szervizelni kell. A mélytisztítás segít visszaállítani a készülék működőképességét, és jobb levegőszűrést biztosít a helyiségben.

Eszközhiba

Azokban a helyzetekben, amikor a légkondicionáló nem kapcsol be, vagy nem reagál a távirányító parancsaira, a probléma háromféle hibával függ össze:

• Alacsony hálózati feszültség. Multiméterrel ellenőrizze az aljzat, a dugó és a csatlakozókábel működőképességét.
• Akkumulátorok. Ha a tápegység minden eleme normális, ki kell cserélni az elemeket a távirányítóban.
• Szoftverhiba. A javítási munkák magukban foglalják a vezérlőpanel villogását vagy a törött alkatrész cseréjét.

Az elektronikai hibákat csak a speciális szervizközpontok szakemberei szüntetik meg. A készülék vezérlőrendszerébe való jogosulatlan beavatkozás súlyosabb meghibásodásokkal jár, amelyek javítása sokkal többe kerül, mint a tábla szervizelése.

Rossz szag

Ennek oka a mikrobák felhalmozódása. A rossz minőségű szellőzés, amelynek javítása magában foglalja a szűrők antibakteriális kezelését, az elpárologtató gőzfejlesztővel történő tisztítását és a csatornacsatornák öblítését, veszélyt jelent a helyiség lakóinak egészségére. Éppen ezért jobb, ha a kellemetlen szag megszüntetését szakemberekre bízza.

Autó légkondicionáló kompresszor

A kompresszor feladata, hogy zárt hurokban biztosítsa a freon mozgását. A kompresszor után a freon belép a kondenzátorba, ahol a ventilátor által előállított levegő fújásának köszönhetően lehűl, kondenzálódik a radiátor csövein, megváltoztatva aggregációs állapotát folyadékká. A vevőn áthaladva a hűtőközeget megtisztítják a szennyeződésektől, és belép a termosztatikus szelepbe, amelynek feladata, hogy mért mennyiségben freont fecskendezzenek a párologtatóba. Ez az egység közvetlenül felelős az utastér hűtéséért. Itt a hűtőközeget aeroszol formájában még jobban lehűtjük, gázállapotba kerül. Az elpárologtató munka teste radiátor vagy csőrendszer. Amikor velük érintkezik, a freon lehűti a felületüket, és a ventilátor visszafújja a hideget a kabinba.

A hűtőközeg továbbhalad, megfelelően lehűlt állapotban, és visszaesik a kompresszorba. Így a kör zárva van, folyamatos hideg levegőt biztosítva a jármű belsejébe. A kompresszor és a tágulási szelep közötti szakaszt nagynyomású vezetéknek, az elpárologtatótól a kompresszorig terjedő területet alacsony nyomású zónának nevezik. A légkondicionáló működési paramétereit érzékelők felügyelik: túlnyomás esetén, amely például akkor fordul elő, amikor az autó forgalmi dugóban van, a ventilátor teljes erővel bekapcsol, segítve a kondenzátort a munkájának elvégzésében - a gázt folyadékká alakítja, és ezáltal tehermentesíti a vezetéket. Ha ez nem segít, a vésznyomás -érzékelő aktiválódik, és kikapcsolja a légkondicionálót.

Már említettük, hogy a kompresszor sok energiát fogyaszt, mintegy 5-15 lóerőt vesz el a hajtóműből, és ez az erőátvitel a gyenge motorokon nagyon észrevehető hatással van a dinamikus jellemzőkre. Ezenkívül a működő légkondicionáló növeli az üzemanyag -fogyasztást (akár 1 liter / 100 km), ami sok sofőrt kényszerít arra, hogy kikapcsolt légkondicionálóval közlekedjen, a pokoli hőség ellenére. Nyilvánvaló, hogy a kis sebességű nyitott ablakok nem hatékonyak, és nagy sebességű vezetés esetén ez erőteljes huzatforrás. Ha tehát kényelemben szeretne közlekedni, akkor meg kell értenie a többletköltségeket és a csökkentett motorfojtás -választ.

Csövek és tömlők javítása

A kompresszorból érkező és nagy nyomásnak kitett összekötő tömlők időben történő diagnosztizálása garantálja mind a kompresszor, mind az egész klímarendszer hosszú távú működését. Ha betartják az ellenőrzések ajánlott gyakoriságát, a légkondicionáló kompresszorának eltarthatósági ideje másfél -kétszeresére növelhető. A probléma az, hogy a vezetékcsövek hajlamosak az ütésekre és rezgésekre, amelyek elkerülhetetlenek a tökéletlen utakon való haladás során. Egy másik kockázati tényező a közvetlenül a kompresszorhoz vezető tömlők közelsége a kipufogócsonkkal - a megnövekedett hőmérséklet forrása. Ennek eredményeként ezeken a helyeken fordul elő leggyakrabban a fővezetékek kiszáradása és repedése, ami a rendszer nyomásmentesítésével fenyeget.

Ugyanez az eredmény érhető el különböző gumitermékek - tömítések és O -gyűrűk - öregedésével. Végül a tömítettség elvesztése korrózióra hajlamos fémcsöveken is lehetséges.

Ezért nagyon fontos rendszeresen szemrevételezni a fővezetékeket (különösen a nagynyomású területen) és minden olyan helyen, ahol lehetséges a hűtőközeg szivárgása. Az a tény, hogy ez így van, megmondja az olajfoltokat

Ilyen esetekben a szivárgó elemek (tömlők, csövek, tömítések, O-gyűrűk) azonnali javítására lesz szükség, és ha ez nem lehetséges, akkor teljesen ki kell cserélni.

Hogyan távolítsuk el a légkondicionálót, hogy a freon ne szivárogjon

Ez idő alatt probléma merül fel - a freon kifolyik a készülékből.

Új osztott rendszer vásárlásakor a szükséges mennyiségű freon a kültéri egység szakaszaiban található. A kültéri egység csavart szervizszelepei tartják a gázt az elemeiben. A beltéri egységben normál levegő van. A telepítési időszak alatt ezt a 2 tömböt légmentesen csövek egyesítik, csak ezt követően a csapok kinyílnak és a freon hat a beltéri egységre. Zárt hurok jön létre, amely szerint a freon kering a rendszerben.

Ha a freont konzerválni kívánja, akkor az egyetlen lehetőség a „visszaszivattyúzása” a kültéri egységbe. Csak annyit kell tennie, hogy elzárja a csapokat, amikor a freon a kültéri egységben van.

Eljárás:

1. Elzárjuk a csapokat, és nyomásmérőket rögzítünk rájuk. Ezt a műveletet a lehető legpontosabban kell végrehajtani, amikor a nyomásmérők csatlakoztatva vannak, a freon nyomás alatt szabadul fel. Az égési sérülések elkerülése érdekében kesztyűt kell viselni.
2. Ez a módszer hatszögletű csavarkulcsot igényel. Ezzel el kell zárnia a vékony cső csapját. A csapot az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, erőfeszítéssel, teljesen forgassa el. Ebben a pillanatban a nyomásmérő nyomásszintje csökken. 15-20 másodperc múlva, amikor a nyomás szintje nullára csökken, meg kell húzni a már vastag cső csapját. A készülék minden művelet után azonnal kikapcsol.

Jobb, ha ezt a módszert csak a legszélsőségesebb esetekben használja (a kinti hideg idején, amikor a készüléket nem lehet bekapcsolni). Szükséges meghúzni a kültéri egység két szelepét (a légkondicionáló nem működik). Tehát nem az összes freont, hanem több mint 50%-ot lehet megtakarítani.

Freon mentése

A fenti módszerek segítségével saját maga is kijavíthatja a légkondicionáló működésével kapcsolatos kisebb problémákat, miközben pénzt takarít meg a szakember hívásával. Az ilyen típusú berendezéseknél komolyabb meghibásodások rendkívül ritkák. Ha rendszeresen elvégzi a készülék megelőző karbantartását, a meghibásodás valószínűsége jelentősen csökken.

A légkondicionáló meghibásodásának diagnosztikája

Lehetséges azonban, hogy nemcsak a szűrőket, hanem a klímaberendezés más belső részeit is eltömíti. Időszakos tisztítást is igényelnek, különben kellemetlen problémák merülnek fel, amelyek közül az egyik a vízelvezetés szivárgása.

A vízelvezető csővezeték nincs biztosítva a törmelék leülepedése ellen, ami a csövek eltömődéséhez vezet, aminek következtében a légkondicionáló beltéri egységében lévő folyadék kiáramlik, és tócsákat képez a helyiség padlóján. Ez rendkívül kellemetlen jelenség.

A szivárgást a vízelvezető csatorna alapos tisztításával szüntetheti meg (távolítsa el az idegen részecskéket). Az év téli időszakában szivárgás jelenhet meg a cső jégdugóval való eltömődése miatt. Ennek a problémának a kiküszöbölésére a legjobb megoldás az elpárologtató megtisztítása, vagy a klímaberendezés további feltöltése freonnal.

Ha a légkondicionáló nem hajlandó működni, nem reagál a távirányító által adott parancsokra, akkor először ellenőrizze a hálózati feszültséget. Ha meg kell változtatnia a feszültséget, használjon speciális eszközt - multimétert.

A légkondicionáló meghibásodásának megállapítása és diagnosztizálása.

Ha a multiméter azt mutatja, hogy az elektromos hálózat feszültsége normális az eszköz működéséhez, akkor a hiba oka más. A pontos diagnózis elvégzéséhez először húzza ki a csatlakozódugót, és teljesen áramtalanítsa a klimatikus berendezést.

Egy perc elteltével kapcsolja be a légkondicionálót. Ha semmi sem változott, előfordulhat, hogy ki kell cserélni az elemeket a távirányítóban, amit nem nehéz egyedül elvégezni.

Működés közben nagy mennyiségű levegőt vezetnek át a légkondicionálón, ami nem mindig ideális minőségű. Ezért elég gyakran, a telepítés után meglehetősen rövid idő elteltével egy új légkondicionáló kellemetlen szagokat kezd kibocsátani, miután csatlakoztatta az elektromos hálózathoz.

Az okok különbözőek lehetnek, de leggyakrabban ez a szag a légkondicionáló szűrőelemein felhalmozódó baktériumokból származik. E probléma megszabadulása érdekében a berendezés szűrőit speciális antibakteriális szerekkel kell kezelni. Nem kizárt, hogy a párologtató radiátorok gőzgenerátorával további feldolgozásra van szükség.