Csináld magad-autó hangszigetelés

A zajszigetelés típusai, az optimális anyag kiválasztása

Ha egy autós úgy dönt, hogy saját kezűleg zajszigetelést készít az autó számára, először ki kell választania a megfelelő anyagot, amely nemcsak árban, hanem tulajdonságaiban is különbözik. Különféle hang-, rezgés- és zajcsillapító eszközök kaphatók. Az optimális anyag kiválasztása közvetlenül attól a helytől vagy felülettől függ, amelyet később szigetelni kell. Az abszorbens anyag elhelyezkedése szerint különböző típusú hangszigeteléseket különböztetnek meg, például az ajtók, kerékívek, padló és mennyezet szigetelését az utastérben és a csomagtérben. A megfelelően kiválasztott termék kiküszöböli az összes nyikorgást, amelyet az utasok és a vezető erősen érez a kabinban.

Mielőtt az autó hangszigetelését saját kezével végezné, világosan meg kell értenie azokat a fő problémákat, amelyekre az autós erőit és pénzeszközeit irányítják. Az a tény, hogy az autó tulajdonosának vágyaitól és preferenciáitól függően a hangszigetelés lehet teljes vagy részleges.

Ennek vagy az anyagnak a megválasztása határozza meg a különböző hőszigetelő és rezgésszigetelő tulajdonságok jelenlétét vagy hiányát, amelyek célja a kényelem növelése, ami különösen fontos a hosszú utak során.

Manapság sok különböző anyag létezik a piacon, amelyek a gyakorlatban bebizonyították hatékonyságukat, bebizonyították, hogy kiváló minőségű szigetelőanyagok, amelyeket közvetlenül a járművekhez fejlesztettek ki.

Az ilyen hangszigetelő eszközök, mint a visomat, gyanta alapján készülnek, amelynek felső rétege fóliával van bevonva. A visomat különösen jól elrejti a zajt, könnyebb más anyagokhoz rögzíteni az autó nagy felületein. Visomatával szigetelheti a padlót, az íveket, a tetőt vagy a csomagteret. Előnyei között érdemes megemlíteni a hangrezgések hatékony csillapítását, a rezgések kézzelfogható csökkenését. A felületkezelés előtt a visomat fel kell melegíteni egy épület hajszárítójával egy bizonyos hőmérsékletre, majd ezt követően fel kell vinni egy korábban megtisztított és zsírtalanított felületre.

A Vibroplast viszont az univerzális anyagok közé tartozik, fóliafelülettel. A szigetelt területek kezelése elvégezhető épület hajszárító segítségével, vagy anélkül. A vibroplaszt leggyakrabban a tetőn, az ajtókon és a csomagtérben található.

A Splen porózus szigetelőanyag, amely kiváló hangelnyelő tulajdonságokkal rendelkezik, ennek az eszköznek azonban van egy fontos hátránya - amikor a műanyag elemekkel kölcsönhatásba lép, az anyag kellemetlen nyikorgást bocsáthat ki.

A Bitoplast képes minőségileg elrejteni a különböző csikorgásokat, ennek az anyagnak a segítségével kitöltheti az autó belsejében található alkatrészek közötti réseket. Jellemzői szerint a Bitoplastnak sok közös vonása van a habgumival; amikor rést vagy rést tölt ki, formát ölt, és megbízható szigetelő réteget hoz létre. A Bitoplast az utastér és a szélvédőoszlopok különböző műanyag elemeinek feldolgozására használható.

A Madeleine a dekorációs szövetek osztályába tartozik, amelyek további felszerelések nélkül ragaszthatók. A Madeleine belsejében speciális ragasztóréteg található, amelyen keresztül megszabadulhat a szerkezeti elemek közötti hézagoktól.

Az eljárás sorrendje

Az obesshumkának nincsenek egyértelmű, egyértelmű utasításai. Minden autómodellnek saját árnyalatai vannak. A műveletsor azonban mindenki számára azonos.

Szétszerelés

Mielőtt ragasztaná a hangszigetelést az ajtókhoz az autóban, azokat le kell szerelni. Ezután távolítsa el a burkolatot, távolítsa el a nedvességálló fóliát.Tisztítsa meg az összes felületet, zsírtalanítsa megfelelő termékkel.

Rezgésszigetelés

A szerkezet belső részén rezgésszigetelő réteget ragasztanak a merevítők közé. Az anyag nem mehet át a bordákon. Ez szükségtelen légzsákokat hoz létre, és semlegesíti a hatást. Ezért gondosan jelölje meg és vágja le az anyagot. A matrica után le kell zárni, ehhez használjon varróhengert

Fontos, hogy hagyja nyitva a leeresztő nyílásokat a szerkezet alján.

Technológiai lyukakkal ellátott pajzs befejezésekor az eltávolított nedvességálló fólia nyomait kell követni. A telepítés során azonnal lyukakat vághat a kötőelemekhez, különben később nehezebb lesz megtalálni őket.

Zajszigetelés

Fontolja meg, hogyan kell megfelelően ragasztani a hangszigetelést egy autóban az ajtóhoz:

• távolítsa el a szokásos zajszigetelést;
• zsírtalanítsa a felületet;
• mérje meg, vágja ki a kívánt anyagdarabot;
• ragasztja a réteget, óvatosan ismételje meg a burkolat összes hajlítását;
• az út mentén vágjon lyukakat a hangszóróhoz, klipszeket, vezetékeket, fogantyút;
• ugorjon ki egy csikorgásgátló anyagcsíkot a szigetelő réteg szélén.

Ezt követően a szerkezetet visszahelyezzük. A többi ajtó esetében a rendszer pontosan ugyanaz.

Milyen anyagok szükségesek

A terjedés jellege szerint kétféle zaj létezik: a levegőben és a szerkezetben.

A levegővel minden világos - ez a különböző forrásokból származó akusztikus hullámok szuperpozíciója. Az autóval kapcsolatos források külső és belső. Külső - ez normális utcai zaj, amelyet részben elzárnak a környező felületek (karosszéria, belső burkolat). Belső - ez az a zaj, amelyet maga az autó kelt, amikor a motor jár, a gumiabroncsok és az útfelület kölcsönhatásának eredményeként. De ha a külső zaj kizárólag levegővel hatol be, akkor a belső zaj kétféleképpen jut be a kabinba - levegőbe, a karosszéria elemeinek rezgéseinek továbbításával. Íme a második terjedési módszer, amely az úgynevezett szerkezet által közvetített zajt okozza.

Tisztán elméletileg háromféle anyag létezik, amelyek összetett alkalmazása csökkentheti a zajszintet a "zárt" térben:

• hangszigetelés;
• hangelnyelő;
• rezgéselnyelő.

Rezgéselnyelő és hangszigetelő

A hangszigetelés az akadály képessége a hanghullám visszaverésére. Minél vastagabb vagy sűrűbb az akadály a hang útjában, annál több energiát fog visszaverni. Az építőiparban lehetséges a falak vastagságának növelése homlokzati panelekkel, belső burkolattal vagy vakolattal. Körülbelül ugyanezt teszik egy autó esetében - sűrű és rugalmas anyagból készült további hanggátat hoznak létre. Figyelembe véve azonban az autó sajátosságait, ahol a zaj és a rezgés szorosan "összefügg", és a szigetelés térfogata korlátozott, a zajszigetelés és a rezgéselnyelés funkciói egyetlen anyagban- rezgéselnyelő (vagy rezgés-) izolálás).

A rezgést elnyelő anyagok vékony viszkoelasztikus anyagok (alacsony rugalmassági modulussal), amelyek csillapítóként működnek. A "szoros" rögzítésnek, a rugalmas szerkezetnek és a nagyobb vastagságnak köszönhetően (mint a karosszériapanelek), csillapítják a fémlemez rezgéseinek jelentős részét.

A hangszigetelő és rezgéselnyelő anyagok használatának van egy sajátossága. A rezgések csillapítása érdekében elegendő a panel felületének körülbelül 50% -át lefedni. A hangszigetelési tulajdonságok javítása érdekében a kabin falát (ajtók, tető, padló, a motortér és a csomagtartó válaszfalai) belülről kell beragasztani a lehető legnagyobb területre. Ha megnézzük, hogyan készül a gyári autó "Shumka" -ja, láthatjuk, hogy a lehető legnagyobb mértékben szinte folyamatos réteggel készül.

A legnépszerűbb anyagok egyik oldalán ragasztóréteg, a másikon védőréteg található:

• Bimast. Fajták: "Standard" (szövetborítás, vastagság 3 mm), "Super" (borítás vastag papírból, 4 mm), "Bomb Premium" (burkolat - fólia, 4 mm).
• Alumínium fóliával bevont vibroplaszt. Fajták: M1 (1,5 mm), M2 (2,3 mm), „Ezüst” (2 mm), „Arany” (2,3 mm).

bimast

Hang elnyelő

A hangelnyelő anyagok csillapítják a hanghullám energiáját. Ennek oka a hanghullám "súrlódása" a szabadtéri csatornákban. Amikor a levegőben lévő zaj áthalad rajtuk, a hanghullám energiájának egy része hővé alakul. Ideális esetben az ilyen hangelnyelőket két sűrű bőr között kell elhelyezni, hogy az áthaladás után az energia egy része visszaverődjön, hogy részben újra elnyelődjön. Pontosan így készül az autó: a külső burkolat a karosszériapanelek, a belső az utastér dekoratív panelei.

A közbenső rétegen kívül hangcsillapítók is használhatók a belső kárpitozás részeként. Ennek egy másik célja is van - a visszhang hatásának (a hangok többszörös tükröződése a falakból zárt térben) következtében fellépő "visszhang" hatás csökkentése.

A legnépszerűbb anyagok habosított polietilénből készülnek: "Splen", "Barrier", "Vibroton".

vibroton

Interlining

Ez egy másik módja a szerkezeti zaj kezelésének, de már magában a kabinban is. Ezek a kárpitrészek, a műszerfal, az ülések, a díszítő elemek közötti érintkezés és súrlódás miatt jelennek meg. Párnázó anyagokat is használnak a rések tömítésére, hogy megakadályozzák a belső nyikorgásokat. Ezek lehetnek Bitoplast típusú poliuretánból (habgumi) készült tekercsanyagok, vagy Madeleine típusú speciális szövetszalagok.

Videó áttekintés

Ez a videó bemutatja, hogyan kell elvégezni a legfontosabb területek hangszigetelését: padló, csomagtartó, belső ajtók.

Hogyan szigeteljük a motorháztetőt

A motorháztető jó zajszigeteléséhez jobb vibroplasztot használni, mivel könnyű. Túl sok anyag hozzáadása megnehezíti a burkolatot, és a motorháztető lengéscsillapítóinak szivárgásához vezethet.

Nézze meg a videót, hogy többet megtudjon:

A lép alkalmas hőszigetelésre.

Hogyan kell megfelelően felkészülni a munkára? Annak érdekében, hogy a felületek jól tapadjanak, ecsettel meg kell tisztítani és zsírtalanítani. Ezenkívül az anyagot hengerrel előre tekercselnie kell. Annak elkerülése érdekében, hogy a Shumkából alkatrészeket vágjon ki, karton sablonokat kell készítenie. Meg kell felelniük a felületek méretének és alakjának. A zajszigetelő anyagból készült alkatrészeket a minták szerint vágják ki.

A motorháztető ragasztása nem nehéz (kattintson a nagyításhoz)

A motorháztető kiváló minőségű hangszigetelése három rétegben történik:

• az első réteg a rezgéselnyelő anyag ragasztása. Magas hőstabilitással kell rendelkeznie. A merevítők közötti összes felület vibráló réteggel van ragasztva. Tilos az anyagot közvetlenül a bordákra ragasztani, mert ez a motorháztető deformálódását okozhatja;
• a második réteget hőszigetelő anyaggal kell ragasztani;
• a gyári Shumka szolgálhat harmadik rétegként, de jobb, ha modelinnel ragasztja.

Kezdő hibák

Az autórajongók leggyakoribb hibái a zajszigetelésben.

A vállalkozó cég választásával

A műhelyválasztás során elkövetett hiba nem minőségi munkával, banális pénzveszteséggel és ennek következtében a hangszigetelő hatás hiányával fenyeget, és ebben az esetben a legkellemetlenebb dolog, hogy arra a következtetésre jut, hogy a egy autónak nincs hatása

Az Ön jelenléte a szobában a kézművesek dolgoznak az autóján

Általában a kézművesek nem szeretik, ha az ügyfelek folyamatosan törekednek a munkájukra:

• Ez a legtöbb mester véleménye, akikkel személyesen ismerem.
• Amikor valaki állandóan a lelked fölött áll, és a hóna alatt a munka során néz, még tőled is nagyon ellenséges reakcióra számíthatsz
• Szinte senki sem szereti, ha valaki állandóan azt kérdezi, hogy "hamarosan minden készen áll?" Nem a legjobb módon befolyásolja az eredményt

Kapkodás és terv nélkül

Ha nagyon felizgat a zajszigetelés megvalósítása, és azonnal meg akarja tenni:

• A munka tervezés nélküli megkezdése hatalmas idő- és persze pénzveszteséggel jár.
• Lehet, hogy többször kell utaznia, hogy felvegye a hiányzó műszert
• Előfordulhat, hogy újra kell végeznie a munkát.
• Miután ragasztották, majd leszakították, a hangszigetelés már nem alkalmas ismételt használatra - ismét pénzveszteség
• Ezenkívül a zajszigetelés folyamata olyan üzlet, amely sok időt és erőfeszítést igényel, ezért érdemes figyelembe venni az időt és az erőfeszítést (egy -két órán keresztül nem fog sikerülni), itt türelmesnek kell lennie, kitartás és kemény munka, különösen, ha kezdő vagy

Hibás anyagválasztás

Ez az egyik leggyakoribb és legkellemetlenebb hiba attól, hogy nem tudja, hogyan kell megfelelően hangszigetelni az autóban:

• Általában a jó és még jó minőségű anyagok mindig jó pénzbe kerülnek.
• Itt a spórolás szokása könnyen új kiadásokhoz vezet.
• Nemcsak idő előtt lehullnak, ami a tok korróziójához vezet, az ilyen anyagok zajszigetelő hatása gyenge lesz, és megint azzal érvelhet, hogy a zajszigetelés nem működik
• Ezenkívül az alacsony minőségű anyagok károsak lehetnek az egészségre, mivel a kabinban tartózkodva gőzökkel mérgezik a levegőt, majd Ön és az utasok lélegezni fognak.

Hiba a zajszigetelés szintjének kiválasztásakor

Amikor először úgy dönt, hogy elegendő csak minimálisra szigetelni az autót, akkor úgy tűnik, hogy jobbat, drágábbat, vastagabbat kellett volna tennie, de ez általában nagyon gazdaságos emberek problémája és a perfekcionisták

Hiba történt a munkavégzés helyének kiválasztásakor

Az internet tele van leírásokkal és fotókkal a „csináld magad” zajszigetelési folyamatról, amelyet bárhol végeznek:

• Közvetlenül az utcán, az iroda közelében, az út szélén és mások
• Itt a probléma az lesz, hogy rossz helyen, ahol hangszigetelést készít, vagy rendkívül kényelmetlen lesz, az éjszaka kezdete elkapja a legrosszabb pillanatban
• És a legkellemetlenebb az, hogy ebben az esetben minden bizonnyal ellopnak valamit tőled, közvetlenül a kezed alól, nemcsak eszközöket, hanem belső elemeket, mobiltelefont, rádiót, videomagnót stb.

Nem megfelelő eszközök használata

Találjuk ki, hogyan lehet zajszigetelést készíteni az autóban, ha minden munkát csak egy csavarhúzóval végeznek - és szétszedjük az autót, és vibrációszigetelésben gurulunk, akkor legalább nehéz lesz, bár úgy tűnik, hogy valódi:

Ha azonban hatékonyan szeretné elvégezni a munkát (hogy később ne essen le valami), akkor gond nélkül szerelje szét / szerelje össze a gépet, akkor szüksége lesz a megfelelő eszközökre

Képességeikbe vetett bizalom hiánya

Gyakran, miután megtanulta, hogyan kell saját kezűleg elvégezni az autó hangszigetelését, minden autós komolyan értetlenül áll, valóban sok munka vár még rá, több mint egy napot vesz igénybe a komplex hangszigetelés befejezése, bár nagy összeg fizetni kell egy hasonló szolgáltatásért egy autószervizben, és a magas ár nem biztos, hogy minőséget jelent. de természetesen melyik utat választja itt

3 ok, amiért szükség van az autó hangszigetelésére

A gyakorlat azt mutatja, hogy a zajszigetelő anyagok használata még jó minőségű, drága külföldi autóknál is indokolt (nem beszélve a költségvetési belföldi autókról).

Erre három okból van szükség:

1. Közlekedésbiztonság javítása. A rögeszmés, hosszan tartó és kellemetlen hang (különösen hangos), amely a vezető tudatalattijában helyezkedik el, az idegrendszer irritációjához vezethet. Ha az autótulajdonos kénytelen folyamatosan hallani a zümmögést, az elhaladó autók motorjainak hangját, a műanyag nyikorgását az utastérben, akkor akaratlanul is elvonják a figyelmét a vezetéstől, ami vészhelyzetet válthat ki.
2. Vezetési kényelem. A zajkibocsátás csökkentése csökkenti a fáradtságot. Az autó vezetője és utasai nagyobb örömet szereznek az utazás során.
3. További tényezők, amelyek magukban foglalják a védelmi funkciót.Például az autóajtók zajszigetelése megvédi a felületet a mechanikai igénybevételtől és a korróziótól. Ezenkívül az utastér hőmérsékletét úgy stabilizálják, hogy melegben tartják a klímaberendezés hűvösségét, a hidegben pedig a tűzhely hőjét.

Ha azonban túlságosan elragadtatja magát az autó zajszigetelési jellemzőinek növelésével, előfordulhat, hogy kihagyja a hangokat, amelyek a futómű, a sebességváltó, a motor és más elemek meghibásodására utalnak.

Emiatt kiváló minőségű hangszigetelésnek kell lennie az autóban, de nem abszolútnak. Ezenkívül a hangszigetelő anyagok jelentősen növelik a szerkezet súlyát (kb. 40–80 kg). Ennek megfelelően nő az üzemanyag -fogyasztás, lassul a gyorsulás.

A minőségi hangszigetelés autóba történő beszerelésének másik oka a jó, hatékony audiorendszer. Kényelmes volt hallgatni kedvenc zenéit, a kívülről jövő külső hangoknak nem szabad behatolniuk a szalonba. Ezenkívül az elhaladó autóból érkező nagyon hangos zene nem kellemes minden környező ember számára.

A rezgésszigetelés szintén fontos alkotóelem, mivel a hangszórók rezgéshullámokat közvetítenek a szekrényre és annak alkatrészeire működés közben, ami kellemetlen hangokat eredményez. A rezgéscsillapító réteg vastagsága egyenesen arányos a fémtest vastagságával

Ezért a hangoló autó erős hangrendszerrel való felszereléséhez drága, kiváló minőségű szigetelőanyagok szükségesek.

DIY rezgésszigetelés

A rezgésszigetelő anyagokat elsősorban alapként ragasztják, amelyre hangszigetelő és hangelnyelő anyagokat lehet felszerelni. Csak rezgésszigetelő anyagokat telepíthet (amit a legtöbb esetben sokan megtesznek), de a hatás nem lesz teljes. Az autó karosszériájának legtöbb részén rezgés- és zajszigetelő anyagot kell felszerelni. A rezgéscsillapító anyag az audio telepítés kiegészítéseként úgy lett kialakítva, hogy csökkentse vagy megelőzze az alacsony frekvenciák által keltett dübörgést és rezgést. Az autó rezgésszigetelésének fő célja, hogy tiszta hangzást biztosítson az audiorendszerből.

A teljes rezgéscsillapítók készletének autóba szerelésével átlagosan 25–40 kg többlettömeg jön létre.

Az alján lévő fém vastagsága eltér a tetőn lévő vastagságtól. Ennek alapján a rezgésszigetelés vastagságát ennek megfelelően kell kiválasztani. A rezgéscsillapító anyag különböző vastagságú lehet (általában 1,6 mm, 2 mm, 2,6 mm és 4 mm). A test alján a rezgésszigetelő rétegnek vastagabbnak kell lennie, és a tetőn meglehetősen vékony réteg lesz.

A rezgéscsillapító anyag akkor a leghatékonyabb, ha a panel felületének 50% -át (legfeljebb 80% -át) lefedi. A felület 100% -os lefedése ezzel az anyaggal haszontalan, és csak extra súlyt ad az autónak. Ha az anyagot a terület 20% -ára, a panel közepére helyezi, 80% -os javulást eredményez, eltávolítja a legtöbb rezgést és zúgást. Ha az anyagot a többi 80% fölé ragasztja, az csak 20% -os különbséget jelent.

A többrétegű rezgéscsillapító anyag használata az útzaj (levegőben) csökkentésére kétségkívül némi közúti zajcsökkentő hatással bír, mivel jelentős tömeget eredményez a hangúton. De a rezgéscsillapító anyagnak nincs szerkezete, amely tükrözi a hangot. Mindezen rétegek helyett jobb, ha egy réteget használunk rezgésszigetelésként, és egy további anyagréteget, amely kifejezetten hanggátló.

A rezgésszigetelés saját kezű telepítéséhez szétszerelnie kell az autó belsejét.

A védőpapír eltávolítása után az anyag ragadós lesz, és könnyen tapad minden felülethez. A ragasztás után le kell vágnia a maradványokat, és ki kell vágnia a szükséges technológiai lyukakat.

Alkalmazásakor az anyagot óvatosan a fémhez kell nyomni. A rezgéscsillapító anyag, amely nincs szilárdan ragasztva a felülethez, nem ad rezgéscsillapító hatást.

A modern anyagok nem igényelnek melegítést a ragasztás és simítás során, azonban ha a zajszigetelést hideg helyiségben végzik, akkor elő kell melegíteni a fémet és az anyagot, vagy mindkettőt. Az anyag nagyon rugalmas, és könnyen követi a panel minden kontúrját és alakját. Hengerrel simítsa le a lapokat. Kezdje a laposítást a középpontból, és folytassa a szélekig, minden panel körvonalát görgetve. Még akkor is, ha a felület sík, a hengerrel való hengerlés biztosítja a jó tapadást és az anyag teljes érintkezését a panellel, eltávolítva a légbuborékokat.

A rezgésszigeteléssel történő beillesztés nem garantálja a zúgás teljes hiányát. Ha mindent helyesen és hatékonyan végeznek, akkor a rezgés és a zúgás minimális szinten marad.

Hangszigetelő módszerek

Minden lehetőség más végrehajtási technológiával rendelkezik. Hogy melyik módszert válasszuk, mindenki személyes dolga.

Minimális

Célja a kívülről érkező zaj csökkentése. Nem alkalmas komoly akusztika használatára autóban. Előnyök - könnyű telepítés, alacsony ár. Csak az ajtót kell ragasztani egy folyamatos anyagréteggel. Vastagság - legalább 2 mm. Az ajtókártya felülete be van ragasztva. Az elkülönített réteg védelmet nyújt a por és a víz ellen is. Ezt a módszert gyakran választják hangszigetelő bejárati ajtóknál.

Átlagos

A kívülről érkező zaj csökkentésére és a hangszórórendszer hangjának javítására szolgál. Előnyök - optimális ár -minőség arány. A telepítés munkaigényesebb, mint az első esetben. Rezgésszigetelő réteget alkalmaznak. A második réteg hangszigetelt. Ezenkívül ajánlott akusztikus lencse felszerelése.

Maximális

Egy erős hangszórórendszer hangjának javítására szolgál az ajtókban lévő hangszórókkal. A külső hangok megszüntetése nem elengedhetetlen, de ez a probléma automatikusan megoldódik. Az eljárás több lépést tartalmaz, mint a minimum és az átlagos. Felsoroljuk az ilyen szigetelés összes rétegét:

1. Rezgésszigetelő 3 mm -ig.
2. Hangelnyelő ragasztóréteggel.
3. Ragasztható alumínium fólia, technológiai lyukakhoz.
4. merev rezgésszigetelő 2-3 mm-ig.
5. Hangszigetelt Splen vagy mások.

Az ajtókártyák zajszigeteléséhez rezgésszigetelő anyagot kell elhelyezni. Szerelje be a hangszórókat is.

Szélső

Az erős akusztika érdekében telepítve van. Előnyök - teljes elszigeteltség minden idegen hangtól, a legtisztább hang. Ez sokkal nehezebbé teszi az ajtót. Az autóajtók ragasztásának szakaszai:

1. Az ajtó alumínium csíkokkal vagy merev rezgésszigeteléssel van megerősítve.
2. A megerősített bordák közé vastag rezgéselnyelő anyagréteget helyeznek.
3. Ragasztó alapú zajcsillapítót helyeznek a tetejére.
4. A lyukakat alumínium vagy speciális gyanta borítja.
5. A tetején 3-4 mm-es rezgésszigetelés van elhelyezve.
6. Az utolsó réteg hangszigetelőből készül.

Az ajtókártyák feldolgozásához rezgést és zajt elnyelő vastag anyagokat is használnak.

További tippek és trükkök

A Shumka telepítéséhez érdemes betartani néhány ajánlást:

Az eljárást tiszta és napsütéses napon ajánlott elvégezni. Erre a legjobb idő a nyár. A külső hőmérsékletnek + 18-20 foknak kell lennie.
A tetőre és a padlóra egyetlen anyagdarab kerül. Ezt azonban nem kell a teljes felületre felvinni. A munka az egyik élről indul, és fokozatosan átmegy a másikra.
Minden anyag ragasztása után ajánlatos többször feltekerni a felületére. Ez segít eltávolítani a légbuborékokat és szorosabb tartást biztosít.
Az összes zajszigetelési művelet elvégzése után ne vezesse az autót 12-24 órán keresztül

Fontos, hogy az anyagok ragasztói teljesen rögzítve legyenek.

Az autó hangszigetelésének elvégzéséhez érdemes betartani számos fontos ajánlást. Először is meg kell választania a megfelelő anyagot, és szigorúan be kell tartania az alkalmazás szabályait.

Hivatkozás megosztása:

Hogyan lehet saját kezével elkészíteni az autó hangszigetelését?

Szakértői vélemény
Ruszlan Konstantinov
Autóipari szakértő. Az ISTU -n szerzett diplomát M.T. Kalasnyikov specialitás "Szállítási és technológiai gépek és komplexumok üzemeltetése"

Több mint 10 éves professzionális autójavítási tapasztalat.

Miután úgy döntött, hogy az autó hangszigetelést készít, sok autós csak az eljárás előnyeire figyel:
• viszonylagos csend az utastérben és idegen hangok hiánya, különösen fontosak a hazai autók számára;
• a hangszórórendszer kiváló hangzása;
• képes nagy sebességgel beszélni egy utassal anélkül, hogy felemelné a hangját;
• az utastér gyors felmelegedése és lassú hűtés;
• a súlypont leengedése, ami fokozott irányíthatóságot von maga után.
De kevesen gondolják, hogy a hangszigetelés, és különösen, ha helytelenül történik (ami nem ritka a kezdőknél), további problémák forrásává válhat:
• a rögzítőelemek meglazulása és a testrészek deformációja a helytelenül kiválasztott hangszigetelés miatt;
• súlya akár 50-70 kg-ra is növekedhet, ami az üzemanyag-fogyasztás növekedésével jár;
• az utastér szétszerelésekor károsíthatja a belső részleteket;
• ha az autóra garancia vonatkozik, a „csináld magad” hangszigetelés megfosztja azt;
• a helytelenül kiválasztott hangszigetelő elemek beszerelési problémákat okoznak;
• a padló hangszigetelésével az utóbbi szintje magasabb lesz, a szőnyegek a lábakhoz tapadhatnak;
• a csomagtartó hangszigetelésénél a fedél súlya megnő, ami az automatikus nyitás problémáinak következménye lehet;
• ha víz kerül az ajtók belső üregeibe, a hangszigetelés elnyeli a nedvességet és lelassítja a száradást, ami korróziót okoz;
• paradox módon, de az önszigetelés után idegen hangok jelenhetnek meg, amelyek korábban nem voltak.

Ezzel a hittel együtt két kérdés merül fel: milyen anyagot kell használni a hangszigeteléshez? és hogyan kell megfelelően szigetelni egy autót? Tehát nézzük meg, mit jelent a saját kezű zajszigetelés helyes felszerelése.

Mindenesetre, függetlenül attól, hogy a zajszigetelési eljárást szervizben vagy kézzel végzik -e, a jármű zajszigetelő technológiája változatlan marad. Nevezetesen: az autó rezgésének csökkentése érdekében rezgéselnyelő anyagokat alkalmaznak, a zaj csökkentése érdekében-zajszigetelő anyagokat.

Egyszerű okból nem koncentrálunk a hőszigetelő anyagokra. Ma a gyártók általában két tulajdonságot egyesítenek egy anyagban: a zajt és a hőszigetelést.

A hangszigetelés helyes felszerelése két fő szakaszból áll, amelyek mind a teljes, mind a részleges hangszigetelésre vonatkoznak, függetlenül a feldolgozandó test helyétől.